山地车后避震_山地车后避震的相关文章 - 骑行之家
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布兰登·斯隆是闪电的高级山地车主管，他从2001年加入闪电直到现在的位置，他讨论了一些关于Sag的观点。什么是SAGSag是你避震器移动的距离，当骑手的重量以自然、稳定的状态压在自行车上。Sag是根据骑手的体重下沉的行程，sag是一个你自行...
行车避震前叉的作用十分重要，哪个牌子的避震前叉最好呢？本文详细介绍了美国、意大利、英国、日本等国家的自行车避震前叉品牌，如美国的FOX、意大利的Marzocchi等都是国际知名自行车避震前叉品牌。 自行车避震前叉的作用十分重要，哪个牌子的避...
前叉的保养工作可说是与链条同等重要，若不妥善加以保养，他将提前达到使用年限，并越来越硬化，渐渐丧失其必要的舒适性。前叉的保养工作可说是与链条同等重要，若不妥善加以保养，他将提前达到使用年限，并越来越硬化，渐渐丧失其必要的舒适性。今日，当人们...
前叉的保养工作可说是与链条同等重要，若不妥善加以保养，他将提前达到使用年限，并越来越硬化，渐渐丧失其必要的舒适性。今日，当人们谈及越野车时，具有避震功能已是很平常的事了，套管式前叉是比较常见的避震形式，若我们想让其长期发挥最好的效能，保养工...
一.DW-LINK结构的IBIS MOJO整车：悬挂系统避震给大家列举下目前典型配备DW-LINK（悬挂避震）系统一些软尾山地车目前所知道的有Ibis, Independent Fab, Iron Horse, PIVOT，Turner)复...
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- WKWKWK999
FOCUS FSL的车架比一般的软尾车架看起来更简洁隐藏于上管的后避震设计十分特别这样的后避震设计令受力更集中于五通处的轴点，提高避震效率位于下管和座管的两个水壶架固定位车架的内走线设计细心的预留了电子变速走线孔碟刹卡钳位于碟片前方，固定于...
世界四大知名厂商：ROCKSHOX、MANITOU(马尼拓)、Marzocchi（马祖奇）、FOX是最著名的4个自行车避震前叉制造厂商。ROCKSHOX、MANITOU有不同档次的产品，而Marzocchi、FOX的产品只做高端因此价格偏高...
玩车的人都是自己买零件攒的~~因为各个牌子都有最好的零件~~所以只能说是零件排名~~如下每个人对于一辆终极全地形山地车的零件都有自己的观点。许多因素影响个人对于终极零件的选择：当地的地形特点、技术水平、年龄、骑行目的和经验等等。经验丰富技术...
- 赖海华1983
2013 TRANCE X2 山地车详细配置：车架：GIANT 2013 MAESTRO 5& ALUXX SL 轻量铝合金避震车架前叉：FOX F125 RL T125后避震：FOX FLOAT CTD把组：GIANT CONN...
- 希酱出没别担心
2014款美利达台湾原产的欧版外销车0NE-TWENTY XT-EDITION到货啦！！！& &&&美利达120双避震车系，是美利达针对各种越野地形特别独立出来的一个新的双避震车系。指的是提供120m...
看街上新款山地车都基本没避震，非常简洁，不过，这避震行吗？我的老款是前后都有，比较老土
- 风影骑行
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非常赞同Alex Moulton博士的“小轮径车都应该有悬挂（避震）系统”的观点，而个人认为前避震其实比后避震更加重要。前避震的重要性并非是让小轮径车去越野，而是为了增加在道路上的舒适度，保护车架和车手，节约被震动耗去的体力。 有时候，避震...
- 孤独的鹰
山地自行车骑行的路况都是高卑不服的山路，泥水、泥沙、尘埃布满我们将会碾压过的路面上，尘埃飞扬十分普通。日前发觉周边的自行车爱好者泛起后避震漏油、阻尼不成调度及踩踏平台生效的陆续事故泛起，有些自行车还使用缺乏一年，为什么会泛起这样的景象呢？是...
- 齐天情圣
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随着山地爱好者的增多，人们已经不单单只喜欢硬尾XC追求竞赛速度的玩法，更多人喜欢林道越野Trail、AM有点追求技巧的玩法，软尾山地车已经日渐普及，越来越受到人们的喜爱。各式各样的避震连杆机构带来不同的减震效果，但最终支撑整个避震机构的核心...
一直想换后避震，但是没有找到合适的，JXP的后避震实在是找不到啊。谁要是有什么消息尽管跟我说。再有就是如果我换别的后避震，一般山地车上用的最短也就是165mm的单气的或是油气的，但是我觉得虽然长了一些，但是一骑上去，就压下来不少，是不是能够...
自从入手鸟车以来，一直在烦恼避震的问题，从开始的钛弹簧，COLOR避震，SkyShock3.5 气胆，日本弹簧都在我的考虑范围当中。上个月从01发现了鸟车的一款新的Multi-s油压避震（以下简称MS，我承认，我很懒...），在01上面看到...
　　欢迎添加“骑行的力量”的微信，微信中直接搜索QQ号（）即可找到，同样的名称，同样的头像，不一样的精彩！！　　就很多车友对避震的漏油有提及，我们就这一现象请教避震生产的厂方专家，发现其实有很多对“漏”的误解，这些误解不仅存...
全新15款TREK 全避震林道山地车装配全新RE:aktiv 避震技术：由Trek, FOX和 Penske Racing Shocks合作开发, RE:aktiv 是一个阻尼技术，在小气室和大障碍之间找到平衡。作为F1汽车赛事车队的主要避...
2013年的FOX产品已经发布，作为高端的自行车避震系统品牌，新发布的避震产品究竟如何，一起细看。& & FOX最新产品前叉和后避震均在美国生产，新线产品在阻尼方面作了改变，避震系统针对爬坡、林道、下坡进行整合，并命名为...
有朋友可帮忙购一款山地车，配置如下：山地车配置SHIMANO ACERA 变速系统： 24S（FD-M330、ST-EF50 变把）+ FC-M340的齿盘碟刹：TEKTRO IO碟刹 座垫：维乐 VELO&&3216信...
- fangjin5217758
国外前叉/避震品牌集锦[转]美国1 FOX（前叉/后SHOCK）的确是很会做避震的一家厂，是曾经的圣物，现如今烂大街了。FOX的地位在国内可谓深入人心，如今可说是最受欢迎，用得最多的SHOCK牌子之一，无论是XC还是DH AM还是飞坠，都能...
- SHENSHEN
我的山地心得：一般避震前叉的构造前面已经提到，避震前叉是山地车的灵魂部件之一。因此，在我玩车几年来，学习得最多的零件就是避震前叉。避震前叉的结构有很多种，首先可分为连杆式和套管式两种。连杆式避震很少见。是通过一系列的连杆机构和相应的避震器来...
山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24or27段变速器，26 29的轮胎，15-19的车架，和带减震器的前叉。山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐垫的...
& &日全球最大自行车厂商GIANT在美国犹他州帕克市的鹿鸣谷正式发布27.5英寸系列山地车，除了全避震软尾Anthem系列和Trance系列，还发布了XTC，Talon，Trance SX系列以及Li...
用本人的讨饭吃软件PROE做的，不知坛里有没有兄弟姐妹同用此款软件？ 大家注意了，它的动作不是山地车前叉直线运动，而是划圆弧的，非常优美。 汽胆的行程明显比后胆大，估计长度在160以上。 再送上外国车友的JEX和GERMAN-A评测视频，大...
山地车的确是一件很棒的运动器械，但遗憾的是大多数人并没有买到最适合他们的山地车。在我们周围有很多这样的人：他们见到全避震车看起来很COOL，就专门买全避震，尽管自己只是在公路上骑车；看到碟刹的外型很COOL，而且很贵，就以为碟刹一定好，非碟...
判断在路径上的骑士技巧是好不好，通常是依照他们能够在不熟悉的领域上，使用技巧的情况来衡量。在你尝试之前，会看到一些人在家附近的后山，轻易的辗过接近垂直的岩石；第一次在林道上接近与这相同落差的地方，无论如何，大部分的登山车骑士都会把车停下来，...
中国展再怎么说也是目前全国最大的自行车展会，各色琳琅满目的自行车让人眼花缭乱，要全部逛完这么大的展览会场必定是腿软的节奏。BIKETO小编等一行人深入展厅各处寻觅散落各方的“珍禽异兽”，在本文章集合起来召唤“神车”的得以实现三个愿望，小编的...
山地前叉可以分为弹簧，油簧，油气，双气，下面就每一个名字做一下介绍： & &&&弹簧：顾名思义，就是以弹簧作为避震介质的。比如ROCKSHOX，MANITOU的底端叉子如： J1，SIX，都是使用弹簧...
R7 与RABA 的比较R7 与RABA 的比较，MANITOU R7 Super和ROCKSHOX Reba Race/Team相信是炙手可热的2根前叉，很多车有在选叉的时候为此左顾右盼，举棋不定。定位 -----2X都是高端XC叉。R7...
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兔跳（bunnyhop）是山地车常用的技术之一，使用非常广泛，兔跳可以两个轮子同时跳起，这样可以使自行车上下台阶，飞跃石头，树根等。学习时间因人而异，有些车友几个小时就能学会，初学时可以先从一根线开始，逐步过渡到棍子等障碍物，接下来看看兔跳...
捷安特ATX730山地车评测　　主要配置车架：GIANTALUXX 车架（尺寸：XS,S,M,L；配色：新年红、消光深蓝）前叉：SUNTOUR XCM铝合金避震前叉传动：SHIMANOFD-M310前拨；SHIMANORD-M360 24速...
山地自行车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-18的自行自行车自行车架，和带减震器的前*。 山地自行车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，...
Down Hill世界杯冠军车型Session，被证明是最快的速降山地车。凭借着惊人的ABP避震结构，使得Session完全可以征服任何崎岖的下坡地形，在很多Down Hill爱好者们的心目中Session是史无前例的最佳速降车。你需要的速...
当你开始投入自行车的领域,在使用的过程中,借由保养或更换自行车零件,渐渐了解到山地自行车上所有的自行车零件都是可以更换,升级甚至与混合使用的,而不是一成不变的使用直到寿终正寝,或许你才真正开始走进\&玩车\&的领域之中,...
- 风的遐想
山地车介绍山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前叉。 山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐垫的车，老百姓都叫做山地车。细心的朋友会...
认识避震前叉现在用不到一千元可以买到有避震前叉的自行车,甚至还用上了双肩盖Double-Crown,那么几千元的避震前叉性能上差别在哪里？我们就一般26吋登山车的避震前叉讨论,希望对避震前叉会有深一层的认识。就行程长短来区分避震前叉看前叉规...
美利达公爵500山地车简单评测　　主要配置车架：美利达TFS ALLOY车架（尺寸：26*15& 17& 19&；配色：亚黑、哈白、史坦紅、翡翠乔绿）前叉：SUNTOUR-XCT铝合金避震前叉传动：SHIMAN...
动手改装心爱的山地车，会有很多选择， 首先要考的是你要改装的山地车，应该属于那一种类型。在此介绍的是国外的山地车爱好者是如何自已改装山地车，如何选择配件，这些山地车价格昂贵，配件也很贵，因此只供改装山地车爱好者们参考国外目前的水平。在此介绍...
这几天一直处于发烧状态，想为自己攒辆好车，能跑山路的。翻了不少帖子，对刚入门的新手来说还真长见识，美骑易购自行车网上商城跟小驴们分享一下　　山地车硬件入门　　山地车介绍　　山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶。它通常使用24o...
山地车的历史起源。 山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。 最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学...
- 小马哥123
浙江义乌——付强（男）车型：HOG1.0骑行自行车第五个年头，听说有 29寸的山地自行车是在两年前，但一直没有亲眼见到过，也没亲身骑行感受过，心里一直期待着~这次有幸在福玛特嘉年华活动中，给了我一个大大的惊喜~谢谢福玛特公司的大力支持！第一...
山地车上科技含量最高的配件 : 减震前叉！！世界四大知名厂商：ROCKSHOX、MANITOU(马尼拓)、Marzocchi（马祖奇）、FOX是最著名的4个自行车避震前叉制造厂商。ROCKSHOX、MANITOU有不同档次的产品，而Marz...
- blueteethxx
弹簧前叉的内部只有一根或者两根弹簧（一左一右），一般是一些国产的或者台湾的，用于廉价的、普通使用（即仅仅用作代步）的交通工具，这种避震有两极：很软/很硬，有的是软得一坐上去冲程就已经过半，有的硬的压不下去，现在大多数的弹簧前叉也有微调节软硬...
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山地车后避震 - 相关词条
山地车后避震 - 热门文章Santa Cruz领衔！九大29er速降山地车盘点
今年速降领域最大的话题莫过于29er与27.5之间的对决，在赛季初国外各大媒体就不断“引战”，试图点起这把“车轮大战”的火。而今赛季过半，29vs27.5之间1:3的战绩显示29er的“神威”好像并没有想象中的那么大。不过作为“划时代”的潮流，各大厂商都不想错过这一次更（quan）新换（qian）代的机会，不经意间已经有不少自行车厂商正式推出或在赛场亮相他们独特的“29er”战车，下面小编就来盘点一番今年出现的九大29er速降山地车（排名不分先后）！Santa Cruz V10 29erSanta Cruz不是最大的自行车品牌，但在山地车玩家心目中却有着举足轻重的位置。极富创新性的Santa Cruz每一次都走在了变革的最前端，在上个赛季休赛期，格雷格?米纳（Greg Minnaar）就带领Syndicate车队对全新的29er紧锣密鼓地测试，这早已不是什么秘密。虽然原型V10 29er战车的前三角并没有太大改变，不过为“大轮子”特别定制的后三角可以容纳更大的间距。后避震极限压缩状态下也不必担心大轮子带来的不良影响。避震震行程的减少，杠杆比的改变，五通高度的变化，头管角度的修正，“29er”带来的可不仅仅只是大轮子。所有的这些改变都需要车手测试感受调整，才得以适应。《》《》Intense 29er作为Santa Cruz的“好基友”，同样拥有VPP（Virtual pivot point）结构的Intense，紧随29大潮，在真正的车轮大战――威廉堡站，年轻的Intense小将杰克?莫伊尔（Jack Moir）紧随格雷格?米纳拿下该站第二名，也充分说明29er在威廉堡赛道的强大优势。Intense 29原型车由创始人杰夫?斯泰伯（Jeff Steber）亲手打造，在上场之前杰夫还在为这辆原型战车剪裁贴纸，金属裸色的车架可以看清这辆原型战车的任一细节，后避震的位置与Intense M16c有着不小的变化，重新打造的后三角，可以容纳更大的间距，后轮行程200mm。《》Trek Session 9.9 29er为了能在越来越激烈的世界杯赛场上继续保持领先地位，自行车龙头厂商Trek发布全新Session 9.9，其中包括27.5和29版本，拥有更具竞赛的几何结构、更加灵活的操控体验，更新的悬架设计以及优化的后避震器性能，其中29版本专为那些分秒必争的车手在赛场突破极限。作为在自行车行业深耕多年的行业大佬，此次推出29版本的Session，显然是有备而来。资料显示早在2009年Trek就已经着手研发29速降战车，历经8年最终成型，相比各家仓促应战的“车手专用”、“原型战车”，显然Trek的29速降山地车来得更加成熟，与之前的Session最显而易见的区别在于其取消了“ Full Floater”的避震设计。作为极少数能推出成品车架组的自行车厂商，Trek的研发实力可见一斑。而对于众多车友而言，能买得到的29er，才是真正的好车。Specialized Sworks Demo 29er同样作为大牌厂商，众人期盼Specialized也能推出他们的29er速降战车，虽然Specialized早已在市场上推出长行程的29er全避震山地车――S-Works Enduro 29，但市场证明主流依然27.5。从Specialized重力车队车手卢瓦克?布鲁尼（Loic Bruni）脸书上po出的sworks 29速降车以及摄影师给出的细节图中可以看到，Specialized的29er速降战车，看起来像是“强行把29寸的大轮子塞进原有的 27.5 车架里。”避震器赞助商ohlins专为29打造的前叉，叉脚位置要比27.5前叉低得多，后叉端也相应加长以适应29寸的大轮子。虽然也算是打造出29er战车，有趣的是，法国年轻小将布鲁尼并不买账，在练习中使用29er战车跑了几圈赛道后，正赛又换回了27.5，所以说，也并不是谁都喜欢大轮子的。从目前来看，Specialized依然是坚实的27.5守护者。Scott Gambler 29er在威廉堡站我们已经看到新款Scott Gambler在结构上有着明显改变，不过Scott Gambler 29er真正亮相却是在艾伦?格温为27.5正名的莱奥冈站。熟悉Scott Gambler的车友都知道，Gambler拥有诸多自行调节的设置，车手可根据自己喜好调节设置专属自己的战车。也正是得益于Scott Gambler车架的优秀设计，在原车架的基础上轻松调节BB高度、轴距，换上Fox今年专为29er打造的Fox 49前叉，再换上行程稍短的后避震，这样就完成了一辆29er战车，其实在上个赛季Scott车队就玩过如此的设置，不算什么新鲜事儿。Scott表示：“29er，我也来凑个热闹。”（设计对白）Mondarker Summum 29er作为曾经的冠军战车，Mondarker自然没有拉下。和不少车队一样，Mondarker带着27.5、29战车来到威廉堡站，由身着彩虹衫的丹尼?哈特分别测试，威廉堡乱石丛生、长且宽直的赛道明显29er更胜一筹。29寸轮子除了带来前叉后避震的改变之外，最大的问题就是后轮间距问题。尽可能的从狭窄的空间内挤出几毫米，加长的后摇臂省出些空间，甚至丹尼?哈特将坐垫位置都向前调整，为了保证极限压缩后的后轮间距。同时缩短的头管尽可能调整Fox49前叉带来的BB高度。虽然丹尼?哈特Mondarker Summum 29er已经被调校得近趋完美，然而世界杯赛季过半，丹尼?哈特似乎还没有完全适应29er，不仅一冠未得，甚至没能有站台的机会。摔车、断链等种种意外给曾经的速降王者蒙下了阴影。29er真的好用吗？或许只有丹尼自己知道。Commencal Supreme DH V4 29er在不少车友的印象中，Commencal一直都是“老派传统”的代名词，例如：执着于铝合金车架、万年单转点避震结构等等。但这一次29车轮大战，Commencal并没有落后，于是在世界杯威廉堡站我们看到了Commencal Supreme DH V4 29er原型战车。在原有DH V4的基础上，重新打造后三角，容纳29寸轮子的同时尽可能的短的后下叉，更具实用性。赞助厂商Spank和 Hutchinson为其研发29专用的零部件和外胎。调整避震压缩比率防止极限避震车轮与车架“打架”。Pivot Phoenix 29erPivot拥有优秀的DW-link结构，其中27.5轮径的碳纤维Phoenix速降整车曾经是世界杯赛场上最轻的战驹之一。Pivot Phoenix 29er首次亮相于威廉堡站，Pivot虽然是个年轻的品牌，研发实力上并不输各大厂商。官方对这辆29erPhoenix战车的信息守口如瓶，可以肯定的是这是一辆已经开发相当完备的原型战车，并不像是一些品牌在27.5整车上“修修补补”的29er。同样是碳纤维车架，与27.5 Phoenix不同之处在于由原来的碳纤维摇臂换成了铝合金。据Pivot的CEO透露：早在一年前他们就做好了车架，只是一直在等待合适的29er配件（前叉和轮组）。现在由Fox提供29er前叉和气压后避震器，Reynolds生产原型29er轮组，配备Maxxis Minion DHF外胎，完整的Phoenix 29er由此诞生！bergamont Straitline 29er威廉堡合适的赛道，引得不少车队对29er跃跃欲试，Bergamont厂队就是其中之一。不过他们并没有来得及研发新的车架，而车架可调节的轴距刚刚好能够容纳下29寸轮径，索性就直接用原来的Straitline山地车架强行塞入29寸的大轮子。这样做的结果就是，轮间间隙已经逼近极限，如果要来一场泥战，这辆战车估计要歇菜了。更换短行程后避震器，调整碗组角度，这是为大轮子必须要做的改变。另外车队表示这股29潮流来得太快，根本没有时间去做精准的数据测试，是骡子是马，总得拉出来溜溜。好在参赛车手的反馈还都不错，车手表示使用29er之后绝对不会慢！29er会带来更多的操控；全程跑下来没有那么累，越来越少得被乱石所羁绊；所有的这些都意味着他们可以骑得更快更久。
29er VS 27.5 你支持哪个？
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责任编辑:KzMe
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骑公路车的吃瓜群众点哪个？
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当然是700c啊
公路车只有细细的 没有黑大粗
查看回复（3）
多过时的偏见了
嗯，嗯，160就去骑29吧
轮径并不由身高决定，而由身体的活动空间决定
Santa Cruz V10 29er帅爆了！！！喜欢！
鬼佬普遍人高马大，驾驭29杠相对容易。
还是canyon sender好看点
这就29了！！！赛里木大草原！跟不上跟不上
最后那图里前轮气嘴有两个？？
竟然没有我喜欢的美利达
29比26启动速度慢很多。连续缓上坡，29觉得有东西拉着一样。但29的速降，应该比26快很多，乱石可以加速。可能29速降慢就慢在弯道，毕竟轮子大一圈，尺寸完全不同，哪怕1mm，职业车手都会有很大的感觉。
出乎意料啊，天天说29er is gay,然而身体却很诚实，gay里gay气
三级残躯，无法驾驭，无视之！
看赛道选就好了嘛，弯少的肯定29更快啊
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