看网上很多人一看配置为鼓刹就直接不考虑买，为什么？盘刹鼓刹究竟差了多少？ - 知乎364被浏览131995分享邀请回答43172 条评论分享收藏感谢收起我的自行车已经用上碟刹了 而这些车却还是鼓刹
2010年6月，UCI宣布允许越野公路车（cyclo-cross）使用碟刹，自此自行车的碟刹之路就开始普及了。当然小编的自行车也采用了碟刹，而有些为了控制成本的车型还是采用的鼓刹。
厂商指导价：13.98-18.88万元
卡缤是采用鼓刹的唯一一款进口车，13.98-18.88万元的价格也的确让消费者动心。当然其售价低廉所带来的当然是车子的成本低，毕竟羊毛出在羊身上，1.2T的排量搭配的只是6挡双离合，全系标配后轮鼓刹，和全系没有天窗。
内饰上卡缤塑料感极强，车主口碑中评论“夏天一晒，都是塑料的味道”。甚至还有人发现车内门把手有割手的塑料毛刺。可以说也就空有“进口”这个说法，至于用料质量等，同价位的国产车型甚至超越卡缤。
长安福特-翼搏
厂商指导价：9.48-12.98万元
翼搏是长安福特最畅销的SUV车型，但是这款最畅销SUV并没有给长安福特带来欢呼，更多的是忧愁，5月销量同比下降38%，1-5月下降47%。即使长安福特疯狂的以价换量也没有带来什么改善。
在价格低优惠大的情况下，长安福特的断轴也一直是个热门话题，即使是新出的翼搏断轴事件也有发生，这个的确让不少人望而却步。当然小毛病也是不少，不过价格摆在这里也可以忍受。
江淮-瑞风S3
厂商指导价：6.58-9.58万元
于小型SUV市场中，瑞风S3算是个元老级人物了，相较于新品来说，瑞风S3有着更多的购车优惠。在省成本方面，瑞风S3也是有独到之处，例如低配不配备ESP、鼓刹等。
可能低配的存在是为了让价格更好看，当然江淮在车辆的品控方面也不是做得很到位。而在各大论坛吐槽的车主，也是在4S店没有得到很好的解决，江淮还需要把品控把控到位才能有翻身。
吉利-远景X1
厂商指导价：3.99-5.79万元
远景X1是款刚上市的车型，虽然采用了吉利最新的家族式设计，但是仍然有着熊猫的影子。在节省成本方面，吉利也有着独特的一套，全系都不配备ESP，这与吉利这几年的表现相违背。
在近几年吉利在沃尔沃的帮助下渐渐被贴上“安全”的标签，但是远景SUV全系竟然不配备ESP，而且低配只有一个气囊，高配也只有两个气囊而已。而且低配的无助力转向，也是不是需要节省到这样。相对于高配的全景天窗，小编认为换成ESP与气囊更为实用，这种在看不到的地方减配也的确让人无语。
其实鼓刹也有其好处，例如成本低廉、刹车作用会比碟刹更好。但热衰退严重、维修更麻烦等也成了鼓刹被替代的原因。只能说这些车型在一定程度上“偷工减料”，消费者在购买时更应该了解清楚。
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请问1.6的是碟刹还是鼓刹,请教1.6车主谢谢
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引用 apple-13 15:43:13 发表于 主楼 的内容：
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引用 sdlike-13 15:43:55 发表于 2楼 的内容：
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15:43:55 发表在 碟刹谢谢,我今天看车怎么没有碟刹那样的钳的
引用 apple-13 15:47:55 发表于 3楼 的内容：
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15:43:13 发表在 请问1.6的是碟刹还是鼓刹,请教1.6车主谢谢全系标配盘刹！大众低配都是鼓刹！比很多车都好多了
引用 哥美美连锁
16:07:16 发表于 4楼 的内容：
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前面是通风盘刹，后面是盘式刹，效果很给力，轻点就有，刚开始从富康缓不过来，刹车老是猛踩，后来就熟悉了，真心好开
引用 锦之程
20:05:11 发表于 5楼 的内容：
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强力推荐这款车子
引用 16-07-26 09:37:18 发表于 6楼 的内容：
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引用 你是是小呢谁
19:25:20 发表于 7楼 的内容：
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引用 灿誉明盛
21:37:47 发表于 8楼 的内容：
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这车的性价比很高
引用 aivinguoguo
23:14:16 发表于 9楼 的内容：
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价格很合适，外观大气，内饰设计精良
引用 kk-28 02:10:04 发表于 10楼 的内容：
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在同等价位的车子，启辰R30算是佼佼者了。
引用 企鹅村的太阳
03:49:01 发表于 11楼 的内容：
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这款车不管是钣金喷漆还是装备质量跟同价位车相比，都属于非常不错的
引用 conanhan
04:24:09 发表于 12楼 的内容：
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没听到雷达在滴滴？这倒车也是够狠
引用 ocplp
09:13:25 发表于 13楼 的内容：
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引用 我来无限激情
12:21:06 发表于 14楼 的内容：
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盘刹，很好开
引用 独孤徐徐
21:41:30 发表于 15楼 的内容：
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引用 钱林翰朗
03:05:57 发表于 16楼 的内容：
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引用 大地母亲会忽悠着你
13:39:16 发表于 17楼 的内容：
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喜感。。我反正是喜欢启辰，吼吼。
引用 就是酱紫1
14:41:21 发表于 18楼 的内容：
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引用 地方真大
15:40:52 发表于 19楼 的内容：
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全系标配盘刹！大众低配都是鼓刹！比很多车都好多了
引用 规范化4
16:15:52 发表于 20楼 的内容：
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碟刹与鼓刹的区别及优劣，如果你执意要改后轮碟刹，请看看
碟刹与鼓刹区别及优劣如果你执意要改后轮碟刹请看看
首先我要说车辆重力转移问题．
我们知道车辆所有重量都通过个车轮面接触（这指般家轿于轮货车先提）般汽车设计尽可能把前后重量按5050分配当然车并能做到绝对平分般前置前驱6040前置后驱接5050．
车辆在静止时如果车身为1000KG前后重量比6040话那前后轮所受到重力概前600KG后400KG每只前轮300KG每只后轮200KG．
当车辆开始运动时车身重力就开始产生变化而发生转移．
我们在乘车时身体在车子加速时向后压减速时会向前冲转向时会向反方向摆动所感觉到力量．
起步时重力因车辆向前突然运动而向后转移由原来6040转变成5050或者这要视乎车辆起步加速度．
当车辆刹车时同样因为车辆惯性使重力向前转移由原来6040变成7030或者这要视乎用车速怎么样刹车．
当辆1000KG时速100公里轿车脚急刹车完全刹停期间前后轮承受重力分配将会由原来前轮600KG后轮400KG瞬间变为前轮900KG后轮100KG这时每只前轮将要承受450KG重力而每只后轮承受重力只有50KG就算强后制动力对这点重量都余因为后轮与面摩擦力因重力足而于车辆向前惯性后轮摩擦力对整个刹车过程起到作用．
车辆绝部分时间向前行驶所以刹车时绝部分时候重力转移由后至前这就决定车辆前轮刹车系统定要比后轮强这样才能使车辆在需要制动时候能有效把车辆停来．
再说说前后轮制动力分配对车辆影响．
当部汽车只有前制动当刹车时重力部分压在两个前轮这时前轮制动力将决定车辆停来距离．
当部汽车只有后制动当刹车时重力还部分压到两个前轮这时前轮没有制动力而后轮就算有再强制动力也因重力部分已转移到前轮后轮所承受重力足使后轮摩擦力过能有效牵引住车辆向前惯性而产生打滑．
虽然部车可能只有前制动或只有后制动但如果前后制动力分配理想或者后制动力优于前制动那刹车时就会出现类似没有前制动效果－－打滑．
原因当前制动力还没有达到影响车辆向前运动时后制动力已经对车辆产生制动效果（使后轮运转减慢轮胎与面摩擦力增加）而重力转移也使后轮重力减摩擦力减弱能拉住车辆向前运动状态从而产生打滑现象．
这中现象表现出来效果就车辆甩尾对于车身扁平轿车车速太快时这种状况还至于发生危险但车身窄众泰这种现象就能导致翻车致命状况．
所以只要速行驶跑车后轮碟刹根本就重要后轮碟刹只起到锦添花作用必归在必选之列．
由于车辆在行驶时发生重力转移所生成影响并止刹车系统其中影响还包括轮毂轮胎．
如果车子在速坡时要拐个急弯而司机在弯中突然松油门这连串动作引致重力转移会使后轮负重零(因为它己凌空)&前轮负重则可能达800kg而后轮前轮则可能分别只有80kg120kg负重.
这严重均衡现象会令前胎胜负荷而打滑(即转向足)失去转向能力而向前直冲.
这时候开车人如果在慌忙中踏刹车会令重量由己经负重后部向前移结果后胎因负重太导致压力足摩擦力足以抗衡车子在转弯时所产生横向力而产生向横移(即转向过).
而瞬间重力转移会导致某个轮胎轮毂受压爆增所以过过胎压此时危险随时有爆胎可能.
轮胎胎压增加同时影响轮毂我们知道轮胎钢丝胎圈被轮毂凸起边缘卡住胎压增加就会使轮胎横向扩张增加胎圈对轮毂边缘压力这时制造较单薄轮毂边缘就有可能被轮胎压压断发生泄气现象.
所以我们选轮胎轮毂方面就能单单看款式价格质量轮胎轮毂保证安全驾驶前提要素可轻视.
还有点需要补充就算轮碟刹车前轮刹车盘都比后轮要．
杠杆原理告诉我们刹车钳离开碟心越产生制动力越强同时所需踏板力度越.
也就说前轮制动力于后轮原因我面提到样．
所有刹车系统都要注意平衡前后制动分布过制动力容易令轮胎抱死前轮问题还算太但后制动力过敏容易使车子在刹车时稳定甚至打滑发生意外&(如有ABS系统可减抱死现象但每次刹车都触动ABS始终健康)．
归根到底就算对原厂刹车满意而改装增强刹车最终令汽车停还面给轮胎摩擦力如果轮胎性能差或面湿滑有沙石同样能到刹车效果轮胎抓力极限就刹车性能最极限其它切配备都只为接这个极限而把这个极限提所以如果嫌前碟后鼓制动效果满意而改成轮碟刹系统还如买套轮胎实际．其实后轮鼓刹对刹车影响真如果实在觉鼓刹看话可以在淘宝买两个鼓刹锈钢装饰片装
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引用 丶晓肆
13:25:40 发表于 主楼 的内容：
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自己坐个沙发嘛
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引用 丶晓肆
13:34:54 发表于 1楼 的内容：
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引用 瑞纳之星-12 14:27:30 发表于 2楼 的内容：
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14:27:30 发表在 说的好O∩_∩O谢谢
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引用 丶晓肆
15:41:58 发表于 3楼 的内容：
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13:25:40 发表在 碟刹与鼓刹的区别及优劣，如果你执意要改后轮碟刹，请看看
首先我要说一下车辆的重力转移问题．
我们知道车辆的所有重量都是通过四个车轮和地面接触的（这指一般的家轿，多于四轮的货车先不提），一般的汽车设计是尽可能把前后的重量按50：50分配的，当然很多车并不能做到绝对的平分，一般的前置前驱是60：40，前置后驱接近50：50．
车辆在静止时，如果车身为1000KG，前后重量比是60：40的话，那前后轮所受到的重力大概是前600KG，后400KG，每只前轮是300KG，每只后轮是200KG了．
当车辆开始运动时，车身的重力就开始产生变化而发生转移了．
我们在乘车时身体在车子加速时向后压，减速...说了这么多，碟与鼓最大区别就是散热降温，碟刹还没有鼓的刹车力度大，刹车接触摩擦面积鼓大些，就是散热效果差，害怕长时间下坡刹车，不过对于这点重量的小车来说，影响微乎其微，不要让厂商影响你的惯性思维，
引用 秋福风
17:22:20 发表于 4楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
鼓刹比碟刹的刹车片耐用！
引用 b-12 18:52:18 发表于 5楼 的内容：
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18:52:18 发表在 鼓刹比碟刹的刹车片耐用！
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引用 丶晓肆
19:17:23 发表于 6楼 的内容：
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引用 没人管-12 19:51:35 发表于 7楼 的内容：
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引用 冰刀-12 20:12:02 发表于 8楼 的内容：
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这样说吧，鼓刹放一个星期不开的人车上要留拖车电话，反正大众波罗我见得多了
引用 16-06-12 22:34:11 发表于 9楼 的内容：
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22:34:11 发表在 这样说吧，鼓刹放一个星期不开的人车上要留拖车电话，反正大众波罗我见得多了为啥？鼓刹会坏掉？开不动？
引用 小哥瑞哈哈
08:48:21 发表于 10楼 的内容：
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俺们这里400多辆出租车不是捷达就是桑塔纳，也没听老司机们说后轮鼓刹怎么怎么不好呀，基本都说鼓刹耐用成本低，跟自家开的车确实感觉不出差别来。又不是赛车何必老是纠结于这个呢。
引用 magicevy
09:07:44 发表于 11楼 的内容：
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22:34:11 发表在 这样说吧，鼓刹放一个星期不开的人车上要留拖车电话，反正大众波罗我见得多了意思是说货车司机没活干闲几天，一接到活了就得打电话喊拖车先拖去修，修好鼓刹才能去拉货？
引用 magicevy
09:09:48 发表于 12楼 的内容：
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22:34:11 发表在 这样说吧，鼓刹放一个星期不开的人车上要留拖车电话，反正大众波罗我见得多了这怕不可能哦！
Day Day up!
引用 丶晓肆
09:38:19 发表于 13楼 的内容：
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09:38:19 发表在
这怕不可能哦！我是修车
引用 16-06-13 10:46:52 发表于 14楼 的内容：
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09:09:48 发表在 意思是说货车司机没活干闲几天，一接到活了就得打电话喊拖车先拖去修，修好鼓刹才能去拉货？我是修车的
引用 16-06-13 10:47:17 发表于 15楼 的内容：
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08:48:21 发表在 为啥？鼓刹会坏掉？开不动？鼓里面的刹车粉长时间很容易卡死，手刹拉线长时间不动也很容易卡死回不了位，可以开动，硬开咯，把鼓里面开散就可以拖车了
引用 16-06-13 10:53:22 发表于 16楼 的内容：
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11:10:39 | 来自
我就是装了两片不锈钢
11:10:39 发表于 18楼 的内容：
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确实是这样 ，后鼓是性价比最高的
引用 ^啖TOM
14:40:58 发表于 19楼 的内容：
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13:34:54 发表在 自己坐个沙发嘛下雨天鼓刹能刹得住吗？
引用 噢噢噢KTV哦
17:11:36 发表于 20楼 的内容：
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