路线还有出行日期什么的其他答主们都说了很多了，我在这强调一下。。。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&一！&br&&br&定！&br&&br&不！&br&&br&要！&br&&br&只！&br&&br&穿！&br&&br&短！&br&&br&袖！&br&&br&短！&br&&br&裤！&br&&br&&img src=&/63bdfaabef99_b.jpg& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&534& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&/63bdfaabef99_r.jpg&&&img src=&/aaf8d30bac_b.jpg& data-rawwidth=&627& data-rawheight=&597& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&627& data-original=&/aaf8d30bac_r.jpg&&&img src=&/adb6ffd90c45eda47b6e5cee79a0460c_b.jpg& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&/adb6ffd90c45eda47b6e5cee79a0460c_r.jpg&&&img src=&/78a08b94f52d5e6d2afb91efe9afc930_b.jpg& data-rawwidth=&627& data-rawheight=&603& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&627& data-original=&/78a08b94f52d5e6d2afb91efe9afc930_r.jpg&&&br&那些说过几个月自己就会消掉的！！！&br&&br&我的都一年了还是很明显啊！！！！！&br&&br&就两个小时！！！两个小时！！！&br&&br&我直接晒成了图一的样子！！！！！&br&&br&摔！！！！！&br&&br&买正常短裤的时候都很小心啊！！！！！&br&&br&还有，一定要买垫子好点的骑行裤！！！&br&&br&再穷不能穷孩子！！！！！&br&&br&别用什么硅胶坐垫套！！！&br&&br&大腿根磨出泡别怪别人！！！&br&&br&&br&&br&别问我怎么知道的&img src=&/2eefefff5ca275ec0bca0_b.jpg& data-rawwidth=&60& data-rawheight=&76& class=&content_image& width=&60&&
路线还有出行日期什么的其他答主们都说了很多了，我在这强调一下。。。一！定！不！要！只！穿！短！袖！短！裤！那些说过几个月自己就会消掉的！！！我的都一年了还是很明显啊！！！！！就两个小时！！！两个小时！！！我直接晒成了图一的样子！！！！！摔…
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坐在车座上，一脚的脚跟踩在脚踏板上，注意，是脚跟，把脚踏板踩到最低位，如果腿刚刚好能伸直，此时车座是理想高度。
坐在车座上，一脚的脚跟踩在脚踏板上，注意，是脚跟，把脚踏板踩到最低位，如果腿刚刚好能伸直，此时车座是理想高度。
=￣ω￣=&br&&br&先声明我是美利达脑残粉，自用红色2012款挑战者300，上个月又入一辆二手挑战者550，正在努力攒钱准备自组HFS。对于捷安特等其他品牌不是特别了解，所以如果我推荐的话，我只会推荐美利达的车车的~~~但是也不是说其他品牌没有好车啦~~~~&br&&br&&br&1.因为题主要求的是“适合女生骑”，那么我很自然地第一个就会想到美利达专为女性开发设计的车车。&b&维多利亚&/b&系列。&br&&br&&img src=&/4eede9d7f3bc32cf5c352f_b.jpg& data-rawwidth=&850& data-rawheight=&567& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&850& data-original=&/4eede9d7f3bc32cf5c352f_r.jpg&&&img src=&/9c81e0cdf5f77dd26f34c4_b.jpg& data-rawwidth=&850& data-rawheight=&567& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&850& data-original=&/9c81e0cdf5f77dd26f34c4_r.jpg&&图片来源：&a href=&http://www.zkbike.net/showproduct.aspx?id=3192& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&美利达 11款 维多利亚600女士山地车&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&下图是今年的新款维多利亚600和700。图片来自百度。&br&&img src=&/3460cabc84b4102f0eff22ac5a5773c9_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/3460cabc84b4102f0eff22ac5a5773c9_r.jpg&&&img src=&/fce6eec2bd01b5d72966ceefcf29ed92_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/fce6eec2bd01b5d72966ceefcf29ed92_r.jpg&&&img src=&/fae09f1b7abd74dbf13993_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/fae09f1b7abd74dbf13993_r.jpg&&&br&具体配置及参数见官网：&a href=&/cn/prod/?year=&dltProvince=.0.6.&about=new&page=2&id=& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&美利达&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&维多利亚系列除了外观涂装迎合女生的品味外，更重要的是讲究车子的结构细节，如燕把的长度等，使女士骑起来更加舒适。为了更适合女生的身材，车架要用较短的上管，搭配长一点点的首管，较后倾斜的上管角度，而且底部五通的位置也要低一些。这样骑起来身体就可以较挺直，不会过于弓身仰头，双脚也可以更容易踩到地面，兼顾舒适和安全。价位在两千左右。具体价格地区间会有几百元的差异，所以需要妹子们亲自去当地实体店看看呢。&br&&br&2.小轮其实也挺不错的，轻快便捷。只不过不知道妹子们喜不喜欢小轮哦……&br&&b&元素&/b&系列&br&&img src=&/7a8ed7dece726_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&459& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/7a8ed7dece726_r.jpg&&&img src=&/ca8bfc51a4dbd5d85fbc1dada4fa3aea_b.jpg& data-rawwidth=&748& data-rawheight=&517& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&748& data-original=&/ca8bfc51a4dbd5d85fbc1dada4fa3aea_r.jpg&&&img src=&/237f18dce48fba4c451600_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/237f18dce48fba4c451600_r.jpg&&图片来自百度&br&&br&价位在一千多到两千，比较适合在城市里日常骑行，短途郊游的话也完全可以胜任的。看见前面的“菜篮”了嘛~~~这玩意儿比一般的货架还重，竟然有1KG，还是铝合金的。放包包啊买菜什么的~~~妥妥儿的~~~&br&&br&&br&&br&3.但是很奇怪的是……每次有女孩子让我给她们推荐车车，我推荐出维多利亚和小轮等之后，她们最后选择的都不是这些……这实在是令人沮丧的事情……
= = &br&&br&但是沮丧之后，我惊喜地发现她们都选择了&b&公爵&/b&系列或者&b&挑战者&/b&系列的山地车，然后跟着我们车队一起到处乱跑，哈哈。不过说真的，妹子们骑起山地车来，也别有一番美感呢。&br&&br&下图是寒假里一个妹子买的&b&兰博29er&/b&。因为这车本身的轮子是29寸的，比一般的26寸轮大出好多，所以车座调的很低。&br&&img src=&/2ac80e0cbc9_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/2ac80e0cbc9_r.jpg&&图片来自其人人主页并已经本人允许。其实我很想上一张妹子和车的合体照的但是妹子表示娇羞所以就不上了但是真的很好看的哦~~~~车子性能也绝对强大。&br&&br&&img src=&/ba2e1f6de7691fcf6ecf054d09cc5035_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&433& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/ba2e1f6de7691fcf6ecf054d09cc5035_r.jpg&&上图来自贴吧&a href=&/f?kw=%C3%C0%C0%FB%B4%EF&fr=ala0& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&美利达吧_百度贴吧&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&&br&推荐的话，嗯……公爵系列就可以了，挑战者全系3000+软妹币的价位偏高，如果不是经常骑行，没有必要选择那么高价位的车。公爵系列属于美利达入门级别的山地车，价位比较合理，两千多，配置也远远超出日常需要了哈哈哈哈，入藏的路上很多公爵的。&br&&br&&img src=&/610ea7a06aa50a8dd09ee_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/610ea7a06aa50a8dd09ee_r.jpg&&&img src=&/df3a1e6186e5fdeec3759f_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/df3a1e6186e5fdeec3759f_r.jpg&&&img src=&/28dd6a029af5f08c6cd9f0_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/28dd6a029af5f08c6cd9f0_r.jpg&&&img src=&/29ec4a6fa3bdf_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/29ec4a6fa3bdf_r.jpg&&以上都是2013款的新公爵，图片来自百度贴吧。&br&&br&&br&嗯，就是这些吧。希望可以帮助到妹子们。不是打广告哦，因为我在车队里也骑过不同品牌的不同车型，捷安特相对来说确实名气比较大，车子质量也还不错，但是相对于美利达而言，性价比就会略显不足了。所以我选来选去，最后买的车车都是美利达系列的哈哈~~~~&br&&br&最后上我的爱车~！&br&&img src=&/bfd55d0ec156e4c15020bbdb_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/bfd55d0ec156e4c15020bbdb_r.jpg&&&img src=&/56cbcdccbfbd68_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&540& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/56cbcdccbfbd68_r.jpg&&2012款红色挑战者300及2012款黑红挑战者550~
谢喵。 =￣ω￣=先声明我是美利达脑残粉，自用红色2012款挑战者300，上个月又入一辆二手挑战者550，正在努力攒钱准备自组HFS。对于捷安特等其他品牌不是特别了解，所以如果我推荐的话，我只会推荐美利达的车车的~~~但是也不是说其他品牌没有好车啦~~~~1.因…
&p&往往在迈向目标的路上， 我们脑中会不断的出现两种冲突在纠结... 安逸、懒惰、放弃， 或是进步、积极、继续......&br&&/p&&p&开战！本周日（日）2015成都金堂铁人三项世界杯赛拉开帷幕！&br&&/p&&p&1.5公里的游泳、40公里的自行车、10公里的长跑，谁能一口气比完这三个项目，谁就能自称三项全能选手（只有完成3.8公里游泳、180公里自行车、42公里跑步的Ironman，才称得上真正的铁人）&br&&/p&&p&金堂比赛进行到第四届，看着玩三项运动的朋友越来越多，大家都勇于挑战自我。&/p&&img src=&/42d9aa22e0f2cb66dbdef4_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/42d9aa22e0f2cb66dbdef4_r.jpg&&&p&每次和好朋友们一起在铁三场上热血沸腾、挥洒汗水，都觉得很开心，勾起许多灿烂的记忆。&br&&/p&&img src=&/5dd9fadb99d2cebb991fc6_b.jpg& data-rawwidth=&852& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&852& data-original=&/5dd9fadb99d2cebb991fc6_r.jpg&&&p&日，首届成都金堂国际铁人三项赛举行，这也是四川第一次举行铁人三项比赛，一看，游泳、骑车、跑步，我不都会吗？虽然游泳只会蛙泳，装备是入门级自行车，我依然鼓起勇气报名。尽管比赛中状况百出，当我拼尽全力冲过终点时，那感觉世界冠军也不过如此。&img src=&/32a2a72a63bb813c50d827_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&962& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/32a2a72a63bb813c50d827_r.jpg&&&/p&&p&其后两次比赛分别2013年4月和2014年5月，同样赛道，同样的距离，不同的体验，不断的进步。&/p&&p&第一场2小时50分（游泳40分、自行车1小时14分、跑步50分）&br&&/p&&p&第二场2小时28分（游泳34分、自行车1小时05分、跑步47分）&/p&&p&第三场2小时11分（游泳30分、自行车1小时02分、跑步38分）&/p&&img src=&/d14d6acbeac7_b.jpg& data-rawwidth=&789& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&789& data-original=&/d14d6acbeac7_r.jpg&&&p&不就是游泳+骑车+跑步吗？ &br&&/p&&p&铁人三项听名字动辄吓坏旁人，但游泳、骑车、跑步，哪一项不是有广泛参与的运动呢。铁三对身体的锻炼非常全面，除了大大提高心肺功能外，游泳可以锻炼到上半身的肌肉群，骑车跑步看似都是腿，但所用肌肉群也大不相同。更重要的是，这是一项非常有趣的运动，三项轮流练可以让人尽可能的保持运动新鲜感，避免枯燥和厌烦。&/p&&p&对任何人来说，只要坚持运动，方法得当，要成为一名铁人都不难。&/p&&p&蛙泳改自由泳 提高10分钟&/p&&p&首届金堂铁三赛，吃得最大就是游泳的亏，全程蛙泳1500米游泳用了40分钟，快是孙杨在伦敦奥运三倍时间了。蛙泳不仅速度慢效率低，而且主要靠腿部力量，对于接下来的自行车项目有一定的影响。&/p&&img src=&/13ec0b53e22e14197fbd3c_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&465& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/13ec0b53e22e14197fbd3c_r.jpg&&&p&2013年春节，决定彻底放弃蛙泳从零基础开始学习自由泳。刚开始用自由泳练习，打腿也不会身体总是下沉，而且看不到前面只觉得天旋地转，换气老是喝水。按照网上视频教程和朋友指导，打腿、划水，全部分项练习。每次游泳大约练习1—2个小时，一周去3—5次。一个月多后，居然也能用自由泳连续游下1500米。&/p&&p&2013年金堂铁三，第一次用自由泳参赛没有经验，划水频率很高心率上升很快，才游100米就感觉就快休克，无奈换蛙泳切换自由泳混合游，800米后开始适应，后面700米用自由泳顺畅完成，用时34分钟。&/p&&p&&img src=&/e3bfb5a57c15d1a25af8c_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/e3bfb5a57c15d1a25af8c_r.jpg&&到了2014年5月，经过一年多的训练，自由泳已经较游刃有余，加上穿防寒泳衣浮力提升，30分钟完成1500米自由泳。&/p&&img src=&/505e2fbab79e5c5f33e2_b.jpg& data-rawwidth=&961& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&961& data-original=&/505e2fbab79e5c5f33e2_r.jpg&&&p&建议没有游泳“童子功”的铁三爱好者，可以在一个时期内主攻游泳。如果能找个教练，根据自身情况制定训练计划，并使用gopro等运动相机拍摄自己的动作进行分析会有事半功倍的奇效！&/p&&br&&p&装备升级 自行车提高立竿见影&/p&&p&2013年金堂铁三最大的提升是在40公里自行车上。2012年首次参加铁三开赛前一天，才买了一辆2000多元的入门公路车（捷安特ocr3300)骑到赛场当适应，全然没有习惯公路自行车的骑行方式，也没有上锁鞋，尽管拼尽全力，依然用了1小时14分。&/p&&img src=&/69d61cf08fcdf3c71e293_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&549& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/69d61cf08fcdf3c71e293_r.jpg&&&p&2013年，入手第一台铁人三项自行车cervelo P5，带来的提升不仅是造型的逼格，40公里骑行1小时05分，比上次整整提高了9分钟，也是三项中提升最大。&/p&&p&&img src=&/b1941bb37b55e6155a8d_b.jpg& data-rawwidth=&533& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&533& data-original=&/b1941bb37b55e6155a8d_r.jpg&&到2014年因为加入成都乐哈氏车队，更换旗下品牌的cannodale slice。提升的3分钟成绩更多来自刻苦训练。&/p&&img src=&/691a3be34617edccacfe73_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&436& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/691a3be34617edccacfe73_r.jpg&&&p&看似简单踩踏而已的自行车，涵盖了空气动力学、材料科技、体能训练、人体工程等知识，堪称三项里技术含量最高的一项。而由于在铁三比赛里，自行车占比最大，不管是训练还是装备，投入都是重中之重。&/p&&p&骑车需要足够力量来克服上坡和风阻，而跑步的发力是大腿上抬，而自行车是下压，运动模式冲突刚开始有些不习惯，但以上坡为主的越野跑和自行车运动模式较接近，对于没时间或者受器材限制的跑者来说，不妨多加入上坡跑和一些力量训练。&br&&/p&&p&以赛代练跑步为王&/p&&p&当天气越来越热，周跑量越来越少，又不想成绩退步太快，我的的方法就是参加比赛了，至少可以维持基本状态，等年底天气凉爽，恢复会比较迅速，9月底跑北京马拉松也会不太艰苦，实在不喜欢痛苦的感觉。&br&&/p&&img src=&/bee_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/bee_r.jpg&&&p&跑步是最不受时间和场地限制的，只要下班不算太晚，都会拿1个小时去跑步。2013年初报名重庆马拉松后就把抽了5年多的烟给戒掉了。另外购买了一块心率表，采用心率运动后提升明显，比如我自己的心跳130—150是减脂区间，再往上就进入到无氧耐力和速度耐力，可以根据自己的训练要求来调整。&br&&/p&&p&3月23日，参加了重庆马拉松，比较惊喜的是，首次马拉松跑出了3小时34分的成绩，通过多次马拉松的磨练，跑步水平也得到了较大的提高。&br&&/p&&img src=&/bd8d82bf2cedae3c5c3847cfc64820a2_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/bd8d82bf2cedae3c5c3847cfc64820a2_r.jpg&&&p&相比自行车和游泳，跑步在三项运动中对身体冲击最大的一项，每一步腿部承受的冲击力都是自身体重的两三倍。对耐力运动选手来说，“受伤”风险很大，跑者转铁人三项在这方面就拥有非常大的优势，因为骨骼和肌肉能承受更大强度的训练和冲击。&/p&&p&从180斤减到135斤 离开沙发电视你也可以&br&&/p&&p&如今常有人问我“体校出来的吧？”、“从小就爱锻炼吧？”其实我也是一个普普通通上班族，经常每天工作10多小时，周末加班出差。&/p&&p&而在2011年开始运动前，更是一名沉迷游戏的宅男，体重一度飙升到了180斤。&/p&&img src=&/022a295a5f29b701667cefebf534c6cd_b.jpg& data-rawwidth=&563& data-rawheight=&502& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&563& data-original=&/022a295a5f29b701667cefebf534c6cd_r.jpg&&&p&好不容易瘦下来，要继续保持好身材就得坚持运动。&/p&&p&虽然有时也犯懒，但一坐沙发，一玩手机什么都没做一小时就过去了，回头想想还不如去跑步。&/p&&p&当运动的头几天或许很难，但只要能坚持1个月，它就能成为你生活中的一个习惯，到那时，如果因事耽搁不能去锻炼，反而会让莫名难受。&/p&&p&比赛，不就是个玩&/p&&p&这周末就要比赛了，对手一个比一个强大，但心情一次比一次放松。&/p&&p&早已不是为了追求成绩来维持运动习惯 。运动是释放疏解压力的事情 ，不是给予自己压力。&br&&/p&&p&生命是一种长期且持续累积的过程， 生命的重点不在于此时此刻你已拥有多少， 而在于面对困难与挫折时，你是否能够微笑地继续坚持下去。 只要您愿意肯努力，每个人都有机会冲破自己极限创造更强大的你。&/p&&img src=&/5a98bf29ffc6c6440c18_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/5a98bf29ffc6c6440c18_r.jpg&&&p&知乎专栏仅为春煦分享个人运动体验的平台。&/p&&p&更丰富铁人三项、自行车、马拉松、越野跑、游泳知识分享，敬请关注微信订阅号：全球铁人三项资讯&/p&&img src=&/4b8f688fd0feb739affead7_b.jpg& data-rawwidth=&860& data-rawheight=&860& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&860& data-original=&/4b8f688fd0feb739affead7_r.jpg&&
往往在迈向目标的路上， 我们脑中会不断的出现两种冲突在纠结... 安逸、懒惰、放弃， 或是进步、积极、继续......开战！本周日（日）2015成都金堂铁人三项世界杯赛拉开帷幕！1.5公里的游泳、40公里的自行车、10公里的长跑，谁能一口气比完这三个…
&b&简单粗暴的事实：&/b&&br&&br&&b&轮子细利于减重，利于减小风阻，这两项在公路车上面有着压倒性的重要性。其他条件如重量、胎压等完全相同，而仅有轮胎粗细不同时，滚阻区别不大。本文中滚阻均不包括风阻。&br&&/b&&br&我先说几个简单的事实，回头填坑，这个问题很有意思：&br&&br&1.根据schwalbe公司的说法，超过20km/h时风阻就超过滚阻成为了主要因素，因为风阻和速度的平方成正比。&br&2.重量，尤其是轮圈上的重量，对性能影响很大，因为转动惯量和半径的平方成正比。细轮胎容易做的很轻。&br&&br&总而言之：平方牛逼，滚阻什么的靠边站&br&&br&------------------------------------------说一下滚阻--------------------------------------------------------------------------------&br&滚动阻力是一个大话题。&br&首先丢给你一个wiki的连接，先看看&br&&a href=&http://en.wikipedia.org/wiki/Rolling_resistance& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Rolling resistance&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&以下引自wikipedia&br&&br&&br&注明：很多对滚阻的定义不一，比如有时候轮子与地面相对微小滑动时的阻力，火车在铁轨上左右晃荡的摩擦力，这里暂时不考虑这些奇葩的东西（其实是我不会哈哈哈），也不考虑空气阻力。&br&&br&&br&主要分成三种：&br&&br&&b&&u&1.&/u&&/b&刚性轮，在柔性路面的表现（刚柔性是相对，不是绝对，意味着不考虑轮的形变）；&br&&b&&u&2.&/u&&/b&柔性轮，通常情况是充气轮胎，在刚性路面上（意味着不考虑路面形变）的表现&br&&b&&u&3.&/u&&/b&一块是路面和轮子刚性相似，考虑轮子和路面形变的表现（比如火车在铁轨上）。&br&&br&&b&1.刚性轮胎，柔性路面&/b&&br&&br&比如在沙滩上骑自行车。&br&&img src=&/b63dcb72f153a1c576a939cd3de30122_b.jpg& data-rawwidth=&220& data-rawheight=&294& class=&content_image& width=&220&&可以看到，影响较大的是轮子陷得有多深，别的相对可以忽略不计。因此适用于泥地、雪地里的自行车fatbike是这样的：&br&&img src=&/3d8e4cffab1929cde129ccbbd7e6079b_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/3d8e4cffab1929cde129ccbbd7e6079b_r.jpg&&一切为了降低陷在地里的深度来减小阻力。&br&&br&&b&&u&2.刚性路面，柔性轮胎。&/u&&/b&&br&&br&&b&这是研究的最多的情况，因为绝大多数轮子都是采用的充气橡胶轮胎。也是理论普及比较广的一种情况。&/b&&br&&br&这种情况下，和滚动阻力关系最密切的是一个叫做&b&Elastic hysteresis，弹性迟滞&/b&的现象。&br&&a href=&http://en.wikipedia.org/wiki/Hysteresis#Elastic_hysteresis& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Hysteresis&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&&br&&b&声明：不是材料或者力学专业，求专业人士斧正，看管请批判性思考&/b&&br&&br&&u&&b&首先明确弹性和粘性：&/b&&/u&&br&&br&理想弹性：应力与形变成正比，即虎克定律，例如：拉伸一个弹簧，拉伸越长越费力；&br&理想粘性：应力与形变速率成正比，例如：搅动一杯粘糖浆，搅的越快越费力。&br&&br&如果是理想弹性材料，那么外力所做的功全部以弹性势能的形式储存在弹性体内，可以将等量能量以机械能完全释放。&br&如果是理想粘性材料，那么外力所做的功一部分转化为内能被粘性体耗散，一部分转化为粘性体的机械能，不会有势能储存和释放。&br&&br&高分子材料(例如橡胶)的力学行为在通常情况下总是或多或少表现为弹性与粘性相结合的特性，这种特性称之为粘弹性或者粘弹塑性。这种结合因材料不同而会表现出不同的弹性或粘性程度。&br&&br&&b&总而言之：橡胶变形恢复过程中，一部分机械能转化为内能。&/b&&br&&br&&u&&b&其次明确弹性迟滞&/b&&b&Elastic hysteresis&/b&&/u&&br&&br&&br&（引自百度百科，橡胶就属于聚合物）&br&聚合物的加工过程是外力和温度的共同作用下，大分子形变和进行重排的结果。由于聚合物大分子的长链结构和大分子运动的逐步性质，聚合物分子在外力作用时与应力相适应的任何形变都不可能在瞬间完成，大分子从原状态在外力作用下经过形变、重排，直到与外力相平衡，这个过程可以看做一个松弛过程，它所需的时间称为松弛时间。由于松弛过程的存在，材料的形变必然落后于应力的变化，聚合物对于外力相应的这种滞后现象称为”滞后效应“或”弹性滞后“，导致加载-应变和卸载-应变曲线不重合的现象，如下图所示。&br&&br&&img src=&/03d242ca682a924207cdddee_b.jpg& data-rawwidth=&893& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&893& data-original=&/03d242ca682a924207cdddee_r.jpg&&形象描述一下：&br&&br&你用力快速猛拉一个原长10cm的橡胶条，一半全力时变成15cm，全力时最终达到30&br&
然后开始逐渐放松拉力等待它恢复原长，一半全力时变成25cm，放松时最终恢复10cm。&br&再与一个某个也是10cmd 理想弹簧比较，一半全力时变成20cm，全力时最终达到30cm。&br& 再逐渐放松拉力等弹簧恢复原长
， 一半全力时变成20cm，放松时最终恢复10cm。&br&&b&总而言之：对于某橡胶，猛一拉它变长很慢，猛一松它缩短也很慢。&/b&&br&&br&&br&显然，理想弹性体的加载卸载曲线与速率无关，总是一条直线。&br&而粘弹性体会有两条曲线不重合，这两条曲线中间包围的部分就是耗散的内能。这条曲线的形状随着材料不同而不同，有时候也会无法回到原长，比如橡皮泥，比如面团饺子皮。&br&&br&&b&再结合之前的粘弹塑性（与应变速率相关）：你拉/压地越猛越快、放松地越猛越快，这种现象就越明显，即就有越多地能量以内能耗散。&/b&&br&&br&从上图中可以看出，每条曲线下方的的部分就是所对应的能量，因此可以得出结论：&br&&br&&b&橡胶初始变形所需的能量，总是大于恢复原形时释放的能量，能量差以内能耗散。&/b&&br&好了，现在我们解决了为什么篮球越弹越低的问题，哪怕再真空中没有空气阻力。&br&&br&然后回到车胎。&br&&br&下图是自行车前轮（非驱动轮）与地面接触示意图，虚线为车轮的轴心，车子正在向右走。&br&&img src=&/82785eaebca3cbea882c6e_b.jpg& data-rawwidth=&1427& data-rawheight=&390& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1427& data-original=&/82785eaebca3cbea882c6e_r.jpg&&根据刚才的理论，受力图如图所示，仔细想想应该想得通。&br&车胎前面（图上右边）猛地被挤压，产生了较大的力。&br&车胎后面（图上左边）虽然正在离开与地面的接触，但是轮胎慢吞吞的回弹，轮胎和地面之间的弹力没有那么大。&br&&br&车子的重力沿着轴线向下，对轴线上任意一点取弯矩，重力产生弯矩为零，而图中红色力的合力会产生让车轮逆向旋转的扭矩。&br&&br&&b&&u&这就是滚动阻力。&/u&&/b&&br&&br&&br&好了，现在为了&b&减小滚动阻力&/b&，看看有什么办法。&br&&br&1.选择合适的橡胶品种，让这个迟滞效应尽量减小。你要是只骑着一个轮圈不装轮胎，那想必滚阻是极好的（但是你没法拐弯了LOL），理想弹性大法好！&br&2.气压打足，轮胎硬邦邦，这样上图中平坦的部分就会变短，红色合力的力臂也会变短，导致它产生的逆向扭矩变小。嘭！&br&3.车子尽量轻，人也滚去减肥，这样总重减小，红色部分的合力大小减小，导致它产生的逆向扭矩变小。&br&4.其实吧，，你也可以骑得慢一点，这样变化速率减小了，迟滞效应就不明显了，能量损耗就减小了。“哥们，骑慢点滚阻小，省劲儿！终点见！”&br&5.以上条件完全相同时，轮胎宽窄对于滚阻似乎没有影响。然而，细轮胎胎压可以打的非常高，是山地车宽轮胎的好多倍（这个应该好理解，轮胎最大气压和轮胎粗细，以及轮圈可以承受的总压力），相对的形变比山地车少，因此能量损耗也低。例如，山地车胎一般胎压最高为65psi， 而公路管胎可以高达200+psi。同时还要注意，当车胎宽度达到一定程度后，模型就变成了一个曲面中心受压，而不能简化为上图的一个曲线中点受压，分析起来会有一定区别。总而言之：其他条件完全相同时，轮胎粗细对滚阻影响不大，远低于车重变化和空气阻力变化的影响。&br&&br&&b&&u&---------------------------------------------------我们回到车轮：---------------------------------------------------&/u&&/b&&br&根据题主你的问题，看来是想问滚动阻力和接触面积的关系。如果仅仅考虑这两个因素，我还没有找到很权威的结论。然而，问题是基于现实的，要将不同宽度的轮胎控制到形变难易程度、胎压都一致的情况是有难度的，现实中也没有变量控制的这么好的实例。而脱开滚阻大小，公路车还要考虑空气动力学、重量和转弯时候的抓地力，因此并不是越细越好（如同楼下 &a data-hash=&0d7ff2ee6d315ac32b368& href=&/people/0d7ff2ee6d315ac32b368& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Andy Ye& data-tip=&p$b$0d7ff2ee6d315ac32b368&&@Andy Ye&/a& 所提到）。&br&稍宽的轮子和轮胎可能有更好的空气动力学表现。盗个图，来源：微博&br&&img src=&/854a0ace74e30b03d25cc_b.jpg& data-rawwidth=&632& data-rawheight=&692& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&632& data-original=&/854a0ace74e30b03d25cc_r.jpg&&&br&&br&&br&&b&最终公路车轮胎的宽窄是以上各个因素相互权衡考虑之后达到的一个相对最优化的结果，其中着重考虑的是空气阻力和重量，而不是滚动摩擦力，这是“为什么公路车轮胎这么窄”的回答。&/b&&br&&br&&br&&br&。。。。。。其实还没完，&br&&br&3.轮子与路面刚性相似&br&&br&火车在铁轨上需要考虑轮子和铁轨的形变。不知道你们怎么样，我有点儿累觉不爱了。就酱吧。。
简单粗暴的事实：轮子细利于减重，利于减小风阻，这两项在公路车上面有着压倒性的重要性。其他条件如重量、胎压等完全相同，而仅有轮胎粗细不同时，滚阻区别不大。本文中滚阻均不包括风阻。我先说几个简单的事实，回头填坑，这个问题很有意思：1.根据schwal…
感谢邀请。建议楼主补充所处地域预算身高体重等信息。&br&&br&&b&Q1：有健身意愿，有没有必要换成专业自行车？&/b&&br&&br&没有“专业自行车”这个概念，最专业的是纯竞技用的，价格舒适度用途都不适合。&br&骑自行车首先要明白一个，你为什么骑。&br&一般来说有两种人：&br&第一种，自行车是工具，骑行所获得的乐趣，或者骑车的目的，在于骑车之外。例如骑车看风景，缓解高压力，进藏喝鸡汤，来回做家教，后座带妹子，减肥做有氧。&br&第二种，骑车本身就是乐趣和目的，享受公路车的速度感，山地车的刺激，乐于研究零件装备以及车子本身的机械美感。&br&&br&我是比较纯粹的第二种，作为一个学生在自行车上面花的钱也不算少了，但是都是值得的。&br&&br&有人是纯粹第一种，1000块钱的车全国到处跑，那么买好车对骑行感受是会有提高，但是并不一定会给他很多快乐加成。&br&&br&投资的比例，除了看你个人经济情况（土豪请碾压我），还要看你对第二种追求占多少百分比。占得越多，应该花的钱越多。&br&&br&&b&&u&回答问题：题主目测是第一种。仅仅健身的话，RMB一千多的车已经不容易对你的身体造成运动损害，并且可以提供较好的可靠度不会经常抛锚。&/u&&/b&&br&&br&&b&Q2：换的话有哪些装备是必须配套的？（因为是下了课去家教所以没时间换衣服不知道算不算问题）&/b&&br&&br&参照各国法律法规以及楼主用途，我认为必须的是：&br&&br&1. 头盔&br&2.前后反光片和前后灯&br&&br&可选的舒适度选择有：&br&1.后货架（可以带个锁装必须物品，骑车背包是最蛋疼的事情之一）&br&2.风镜（沙石飞虫）&br&3.手套&br&4.合适的坐垫（男生去买WTB PureV, 女生去买bontrager或者specialized的女性专用坐垫）&br&&br&&br&&b&Q3：lz穷学生一枚，负担不起比较贵的车和装备，有没有高性价比的推荐？&br&&/b&&br&推荐车子是个技术活，要有预算用途偏好骑行环境所处地域身高体重等信息，望楼主补充。&br&&br&&u&笼统的说，去距离近的而且服务好的品牌店购买一个入门公路或者平把公路车或者所谓的跨界车城市车即可。在入门级别，同级品牌（捷安特VS美利达等大中华区品牌，Trek VS Specialized Vs Cannondale等高端品牌）的性价比是差不多的。&/u&&br&&br&&br&&u&&b&更新：楼主补充了信息之后：&/b&&/u&&br&&br&&br&建议增加预算，搞一个跨界的城市车。一千多如果算上装备和车子，真的很难搞。&br&&br&捷安特似乎有这种选择，什么ROAM和ANYROAD。普通的“山地车”例如ATX6系列或者勇士系列用于通勤太过笨重。不过如果题主是要锻炼，不在乎骑起来是不是那么轻巧，那其实无所谓的。&br&&br&同时，用于通勤的自行车必须注意防盗，比较方便的方法是停在有人看或者安全的地方，用靠谱四节锁，停车时拔掉坐杆随身携带（必要时拆掉前轮随身携带）。&br&&br&&b&Q4：骑行的时候有什么需要注意的吗？例如姿势之类的。&br&&/b&&br&有。最要紧的：&br&&br&1.学会观察交通情况，时刻保持警惕。&br&&br&2.正确选择车架大小和座椅高度，保护膝盖。&br&&br&3.学会刹车技术，如何刹车不侧滑，全力制动不前空翻。&br&&br&其他的让你更舒适的很多，不知道你想知道什么&br&&br&&br&&b&Q5：骑死飞是不是不太好，之前听说过因为它没闸所以撞死白撞（小歪一下楼）&br&&/b&&br&&b&&u&死飞在绝大部分国家和的确都属于没有有效刹车装备的车辆，纯死飞上路对自己和他人的安全都是极其不负责任的行为。&/u&&/b&&br&&br&不仅装了白撞，这种不在乎自己和他人生命的人是受到文明市民鄙视的。夹带私货：死飞群体和火星文群体和网易评论群里都是装逼犯和脑残密度很高的地方，慎。近墨者黑。&br&&br&国外的死飞车辆很多加装了前刹车，以满足安全性要求，而国内还处在比较无知野蛮原始的认知水平。但是即便加了前刹车，从操控安全来讲，在各种车型中死飞依然垫底。
感谢邀请。建议楼主补充所处地域预算身高体重等信息。Q1：有健身意愿，有没有必要换成专业自行车？没有“专业自行车”这个概念，最专业的是纯竞技用的，价格舒适度用途都不适合。骑自行车首先要明白一个，你为什么骑。一般来说有两种人：第一种，自行车是工…
必须是行者骑行软件 &a href=&& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&行者骑行软件 xingzhe.im 行者&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&专为骑行打造，一试便知。&br&骑长途得做路书吧，组队骑行想要看到队友位置吧。这些都是骑行中很有用的。&br&行者这些功能都有了。
必须是行者骑行软件 专为骑行打造，一试便知。骑长途得做路书吧，组队骑行想要看到队友位置吧。这些都是骑行中很有用的。行者这些功能都有了。
1:调整坐垫的高度，标准高度是你人坐在坐垫上，脚跟踩着踏板，腿能完全伸直。骑车的时候用前脚掌踩踏，这样比较省力。&br&&br&2:采用合理的踏频以及合适的齿轮比，最优的踏频是在90-100之间，简单的讲，当变速比是2*6时，时速必须保持在22.5-25.3之间，而2*7时，时速必须保持在25.9-28.8之间。这个需要经常的训练！&br&例外，刚开始骑车的人往往喜欢大轮带小飞，强烈建议不要这样做！&br&&br&3:骑车的时候注意保养自己的膝盖，不要着凉！&br&&br&有车就多出去转转吧，外面的世界很精彩！
1:调整坐垫的高度，标准高度是你人坐在坐垫上，脚跟踩着踏板，腿能完全伸直。骑车的时候用前脚掌踩踏，这样比较省力。2:采用合理的踏频以及合适的齿轮比，最优的踏频是在90-100之间，简单的讲，当变速比是2*6时，时速必须保持在22.5-25.3之间，而2*7时，时…
其实我想推荐的是折叠。&br&part1&br&我骑过勇士550、公爵300、捷安特730，给我的感觉就是，这些入门级的山地车，真的没多大差别。（使用上，公爵和730的前叉要比550的软，不过都是垃圾前叉）&br&如果你打算以后继续玩山地，想搞升级，那我就推荐你上手公500，勇士级别的升级空间不大，基本也没升级的必要，因为升级到最后，顶多就剩个车架。&br&发现者是平把公路，没骑过公路车，不好评论。不过我觉得，公路车在城市通勤上要胜于山地，山地在通用性上要胜于公路，两者在便携性上都是渣渣。&br&part2&br&其实我想推荐的是折叠车，我有两辆大行的折叠（一下图片借鉴于77车友）：&br&一为通勤神器412，14寸，其以娇小身姿，可爱造型风靡折叠界；&br&&img src=&/a3fdbb1e4de_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&747& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/a3fdbb1e4de_r.jpg&&&br&二为通用神器P8，20寸，通勤、中短途骑行皆不在话下；&br&&img src=&/723dd95be53d90ec481cb_b.jpg& data-rawwidth=&2592& data-rawheight=&1944& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2592& data-original=&/723dd95be53d90ec481cb_r.jpg&&&br&根据LZ的买车的用途，我想，折叠车真是不二之选。&br&1）便携性&br&LZ是拿来上下班通勤的，不知LZ公司和家里的环境如何？像我，去公司放车只能放在办公室内，回家要把车扛到9楼（伤不起），你能想象，如果我的车是山地...&br&再者，遇到下雨天时，出去旅行时，去远点的地方时，我都能把车一折，上地铁公交“如入无人之境”。&br&2）中短途骑行&br&有人骑P8走过川藏线，证毕。&br&3）重量&br&412即使是小改甚至不改，重量基本都会在20KG以内，大改之后，能入7KG！！！&br&神马概念？！弄个快拆脚踏，弄个背包，车一折一装，走起啊！&br&4）骑行的阻力&br&骑过山地，再去骑小折，真的有种飞起来的感觉。&br&5）速度&br&别以为小折轮子小就跑得慢！小折起步快，骑行速度也杠杠的，经常骑412超电动啊！有木有！！！&br&6）造型&br&山地软尾神马的，看起来就跟个肌肉男一样，而小折，多萌~&br&&br&part3&br&如果LZ想买小折，我建议：&br&首先，选择车的尺寸。&br&常规的，小折有14、16、18、20等尺寸，通勤的话，选择14或16吧~&br&然后是车型了，这就是看眼缘了。&br&还有两个因素：&br&一是LZ的身高&br&有的小折轴距较短，不适合较高的人骑行，如412，比较适合173以下的人骑行。（声明下，我175大男子）这个不是绝对不能改变的因素，我们可以通过改装使车去适合我们。如，安装双把立、把直把改成TT把，弯把。&br&二是车架的材质&br&我接触过的小折，大多是铝合金和钢这两种材质。这两种材质各有优缺点，前者轻但是吸收震动的能力差，即骑行遇到颠簸时，车的稳定性差，后者弹性好但是重且会生锈（掉漆之后）。&br&&br&part4&br&整车的话，推荐LZ买683或p8，前者16寸，后者20寸，皆为8速。两者的配置对于通勤和偶尔的中短途骑行来说，足以。
其实我想推荐的是折叠。part1我骑过勇士550、公爵300、捷安特730，给我的感觉就是，这些入门级的山地车，真的没多大差别。（使用上，公爵和730的前叉要比550的软，不过都是垃圾前叉）如果你打算以后继续玩山地，想搞升级，那我就推荐你上手公500，勇士级别…
自行车运动本身是一项十分健康的运动，可以锻炼全身肌肉与心肺功能。不可否认自行车运动对男性生殖健康的影响。此类运动伤害不可避免，但可以通过一些手段减少影响。比如，穿柔软透气的骑行裤，使用舒适的坐垫，运动过程中适度休息。&br&其实主要的压力还是在pp上，蛋没那么疼的。&br&&br&真正有勇气冒生命危险进藏的男同志是不会担心睾丸坏掉的。
自行车运动本身是一项十分健康的运动，可以锻炼全身肌肉与心肺功能。不可否认自行车运动对男性生殖健康的影响。此类运动伤害不可避免，但可以通过一些手段减少影响。比如，穿柔软透气的骑行裤，使用舒适的坐垫，运动过程中适度休息。其实主要的压力还是在pp…
来说说我的好了 ^_^&br&&br&我小时候练过一阵游泳。念硕士的时候，突然心血来潮想重新好好练游泳，于是就去找学校的社团。当时学校里有两家社团有游泳训练，一家是游泳社团，另一家就是铁人三项社团。我跟两家都发了要求试训的邮件，直到这时我的目标还是只是练游泳，哪怕去铁人三项社团，我也只是想参加游泳部分。先去了游泳社团的训练，对方根本不管我已经是个十年没有练过的人了，直接上来就是大运动量，勉强坚持下来第二天就腰酸背痛了。&br&&br&接着又去了铁人三项社团的游泳训练，可能因为是铁人三项社团，所以游泳训练并没有那么疯狂，加上我去的那天还有好几个第一次来的新人，于是教练还很热情地让我们大家选择自己的水平。其实因为有了之前游泳社团的经历，我在开练之前心有余悸地向教练说了自己的情况，表示已经多年没练，怕跟不上。所以教练说今天会分开高级和初级练习，然后看了我一眼说，再分一个中级吧，就把我分到了中级，让大家各自开始站队。结果就有一个高高瘦瘦的男孩子表示自己也是中级，站队完毕，中级就只有我们2个人囧rz。。刚开始有两人一组的练习，我觉得很不好意思呢，要被他盯着看，纠正姿势，不过后来聊天什么的，就很开心了 ^_^ 也就是在那个时候，我知道了铁人三项其实没有那么特别，我身边就有那么多普通人，训练着这样三项运动，并且挑战长距离。那天训练完下雨了，他完全背着自己家方向绕远路，送我回家，于是我带着小鹿乱跳的心情想多了，接着就坠入长达一年的单相思 ^_^&br&&br&后来的我，参加了几乎社团里所有的练习，我努力的游泳，跑步，包括从0开始学公路赛车。因为我买不起自行车，社团借了我一辆二手的，还很好心地让我一直用。与其说我真的想练铁人三项，不如说我只是为了能跟他见面，跟他说话。因为底子还算好，练习并不让我觉得吃力或是巨大的挑战，而且在社团新人中我的成绩一直都是数一数二的好的。但是这些他并不知道，因为他属于老队员了，所以新人测验什么的他都不会参加，而当时的他当然也不知道，新人老人一起训练的时候，就是处于暗恋中的我最快乐的时光了 ^_^&br&&br&除开一起训练，我们还一起做了很多事情，没日没夜地在网上聊天，周末逛集市，看电影，还有一次，他带我去郊外骑车，骑了整整一个下午，筋疲力尽可是真的好开心。这也是我唯一一次没有跟一群人一起骑车练习，而是只有我和他，两个人，那个下午天气很好，到现在想起来我都会觉得阳光照在身上暖暖的 ^_^ 我一直保守着自己的秘密，每天在脸红心跳的状态下积极训练，我还经常参加俱乐部额外的加练，只是为了多见到他几面。&br&&br&三个月之后我参加了一个专门给新人的1/8长度的铁人三项比赛，也就是500米游泳，20k自行车和5k跑步，以1小时17分完成了。比赛结束之后，他吵闹着要查女子组的成绩，我说管什么成绩，难道铁人三项对于普通人来说的意义不是在于完成就很了不起了吗。他说也对哦，然后大概还是在那刷成绩，后来成绩出来的第一时间他查到了，激动地向我报喜，还说不知道我能有这样的成绩，一定是多亏了游泳上拉开了跟别人的距离。其实那天我的游泳成绩并不好，靠跑步和不算发挥太差的骑车拉回来的。因为是学校里组织的比赛，所以没在公开水域，而是用了室外的游泳池，那天他作为志愿者是在游泳处计时加帮忙的，很巧的是，我恰好就分到了他计时的那一道 ^_^ 我因为个子矮，爬不上岸，之前拜托他在我到岸时候要拉我上去，不过等我游到的时候，我的教练早就在那等着了，一把把我拽上了岸 (这个意外被去给我加油知道我心事的朋友笑了好久)。&br&&br&比赛结束后的没几个月，我们就都快要毕业了，于是在各奔东西之前我告诉了他我喜欢他。然后，还发生了许多不太愉快的事情，再然后，就没有然后了。。。毕业之后我离开了那个伤心的城市，不久从朋友那听说他也离开了，我们各自有了新的生活，也断了任何形式的联系。我知道他一定还会继续练习铁人三项的，不管他在哪里。现在的我，也会跑步和游泳，不过没有再骑车了。&br&&br&我知道有很多人都会像我一样，努力去做自己本身不太会去做的事情，只是为了跟那个他能走得更近。但每每想到我因为一个人去练习了一个旁人看来很神奇的体育项目，就会觉得有点囧，有点难过，但也会觉得生活的微妙其实还满甜蜜的 ^_^ 谢谢题主，虽然我的回答可能很碎烦也可能回答了你完全没想到会出现的答案，但是很开心竟会看到这样的一个题目，两年前的酸酸甜甜都泛上心头了。
来说说我的好了 ^_^我小时候练过一阵游泳。念硕士的时候，突然心血来潮想重新好好练游泳，于是就去找学校的社团。当时学校里有两家社团有游泳训练，一家是游泳社团，另一家就是铁人三项社团。我跟两家都发了要求试训的邮件，直到这时我的目标还是只是练游泳…
美利达、捷安特、UCC，2000元以内的山地车就那么几款，之间性能差别不大，找个方便售后的牌子，挑个自己喜欢的买就行了。而且，3000块钱以下的车，基本上一分钱一分货，各个品牌都有自己对应的车型，竞争很激烈，不会有太多忽悠人的地方。相比起来，挑选适合自己的车架尺寸、坐板、头盔、骑行服更加重要。这个我网上的人就帮不了你了，需要自己了解，然后现场试。
&br&&br& 每个牌子车架不同，同样尺寸，可能大小不一样。 &br&&br&&a href=&/Article_Show.asp?ArticleID=1201& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/Artic&/span&&span class=&invisible&&le_Show.asp?ArticleID=1201&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br& 参看以上的正确骑行姿势，能让你以此姿势上路的车架大小就是合适的。
美利达、捷安特、UCC，2000元以内的山地车就那么几款，之间性能差别不大，找个方便售后的牌子，挑个自己喜欢的买就行了。而且，3000块钱以下的车，基本上一分钱一分货，各个品牌都有自己对应的车型，竞争很激烈，不会有太多忽悠人的地方。相比起来，挑选适…
在我们天津，外国友人也不一定行能搞定呢，最优解决方案，请听这首歌。。&br&&div class=&video-box& data-swfurl=&/v//v.swf&&&div class=&video-box-inner&&
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&img class=&video-thumbnail& src=&/016/175/745/w.jpg&&&i class=&video-play-icon&&&/i&
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&div class=&video-title&&法国人和自行车&/div&
&div class=&video-url&&/programs/view/SIKh55JhfhU/&/div&
&/div&&/div&&br&附歌词如下：&br&&blockquote&我来自法国&br&买了一辆自行车&br&骑了两天多&br&感觉还不错 &br&&br&锁在楼道的小角落&br&加了两把锁&br&转天上班的时候&br&我的自行车不见了 &br&&br&噢.... &br&&br&是谁那么缺德偷了我的自行车&br&这自行车我骑了才只有两天多&br&偷了我的自行车还偷了两把锁&br&在我们法国这种事连听都没听过 &br&&br&于是我就出门想去派出所&br&我在我们小区门口拦了一辆出租车&br&我说“师傅,我要去最近的派出所”&br&师傅对我哏哏的乐 &br&&br&师傅知道我是来自法国的&br&他就绕道给我绕到了王庆坨&br&打完表找我要了50多&br&我想哥们你这回太黑了 &br&&br&好不容易我终于走进了派出所&br&这里穿制服的人们还挺多&br&有的盘腿儿坐有的在那打扑克儿&br&还有一个喝着茶冲我直乐 &br&&br&他说“法国老哥你别难过&br&你只不过是丢了自行车&br&在我们中国这种事很多&br&每个人一年要丢个两三个&br&走过了派出所外面是条小河&br&你可以去那买二手自行车&br&花样很多&br&还有便宜的价格&br&总有一个适合你的” &br&&br&走出了派所儿那景色不错&br&漫天都是塑料袋和一次性饭盒&br&远远看去&br&马路对过&br&很多小屋放出暧昧的紫色 &br&&br&终于来到了这个传说中的小河&br&有很多人在这卖二手自行车&br&颜色真多&br&造型不错&br&不一会就看上一个 &br&车灯车线车胎还有车座&br&脚蹬链条后衣架全都不错&br&而且真的不贵还很适合我&br&而且是我最喜欢的颜色 &br&骑了一圈感觉一下还真不错&br&于是我就说“老板,我要这个”&br&&br&这个时候我一摸我的口袋&br&我的钱包已经不见了... &br&&br&嗒.......嗒.......嗒....... &br&嗒.......
&/blockquote&
在我们天津，外国友人也不一定行能搞定呢，最优解决方案，请听这首歌。。附歌词如下：我来自法国买了一辆自行车骑了两天多感觉还不错 锁在楼道的小角落加了两把锁转天上班的时候我的自行车不见了 噢.... 是谁那么缺德偷了我的自行车这自行车我骑了才只有两…
来自子话题：
有句话叫做一分钱一分货，两分钱两分货，一块钱三分货，所以一般的和高级的所用的配件都是不一样的，当然高级的好很多&br&&br&&br&比如说车架，&br&可能是从材料上有区别，一般都是&a href=&tel:& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&铝的，这里面就分一般的6061和高级点的7005；然后除了铝，还有更轻的碳纤维车架，因为我没骑过，所以不做评价；然后还有更加昂贵的钛合金车架，这种一般都是手工的，比如德国的尼古拉和美国的麻花钛（牌子忘记了）然后车架的设计也不一样，可以看看同一个牌子不同型号之间车架的设计看看，比如&a href=&/people/bb798af35ff9ab09fc7014& data-hash=&bb798af35ff9ab09fc7014& class=&member_mention& data-tip=&p$b$bb798af35ff9ab09fc7014&&@越南&/a&的8500（？8.8？8.9？）车架的几何结构和同样的4300车架的几何设计，就知道是有区别了&br&&br&说完了车架，还有前叉，&br&一般都是金属+涂层的内管，这个金属我还真不知道，感觉是什么合金，当然也有很壕的叉子用钛合金做内管，涂层上的文章就很多了，著名的fox系列的卡斯马（音译）涂层，也就是著名的 黄涂层，让带涂层和不带的价格差了很大，当然，现在x-fusion也出了同样的gsa 黄色涂层（2个似乎是一家的），还有rockshox也出过黑色的特富龙（是吗，我记不清了，欢迎指正）涂层，很有特色，对了还忘记了dt swiss 的xrc这个奇葩，这些都装配在高端车，而低端车所不能及的，同样，，内管里面的结构也大有文章，同样是气叉，为什么很多人选择reba or sid而不是神叉，好吧好像歪楼了&br&&br&然后就是轮组，&br&顾名思义就是那2个轮子，高端车和一般车的区别很大程度上也在这里，正如前面&a href=&/people/bb798af35ff9ab09fc7014& data-hash=&bb798af35ff9ab09fc7014& class=&member_mention& data-tip=&p$b$bb798af35ff9ab09fc7014&&@越南&/a&那个slr轮组，也是装配在高端车上的，他的辐条是碳纤维的，比一般车轮组的合金辐条要轻，要坚固（断条王什么的我不做评价），除此之外还有轮组中的花鼓，一辆车跑的畅快（对，我喜欢用这个词）与否，与花鼓的好坏有很大程度关系&br&，普通的久裕花鼓小几百就买得到，甚至一套自编轮组也不过1000以下，可是乔森和hope的花鼓,可能就是这个价格，因为它们的花鼓润度比较好，好像又歪了……&br&&br&制动系统&br&这个的好坏主要从制动力，线性……等等来比较，这里我就扯扯碟刹吧，碟刹分为机械和油压2种，定义我不说了，制动力上面的话，要看活塞数量和面积来看（如果我神论，求指正），一般的油压碟刹（油碟，下文都用油碟代替）&br&都是双活塞的，一些am，dh的高端货可能会用到4活塞，一些更佳疯狂的可能会出8活塞的……线性恕我手拙，愣是没什么感觉，所以不说了，要自己体验才好&br&&br&传动系统&br&也就是变速的和你脚下踩的，高端的牙盘曲柄会做成中空的或者较轻且强度大的复合材料，飞轮也会好坏之分，无论是材料和设计，还有涂层……高端和一般的差别我觉得很大………&br&&br&
总结一句话，高端车会在配件的使用和车架的材料以及几何设计还有各种搭配上比一般车要好，再剪短点，好车比一般车轻，骑起来爽，价格贵，最后送我的渣渣车给楼主看&img data-rawheight=&2448& data-rawwidth=&3264& src=&/7f18dcd76a34ba3c879dc2e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/7f18dcd76a34ba3c879dc2e_r.jpg&&&br&这就是非主流一般入门山地车，希望题主玩车愉快&br&&br&ps：第一次知乎回答这么多字，纯手打累死我了
有句话叫做一分钱一分货，两分钱两分货，一块钱三分货，所以一般的和高级的所用的配件都是不一样的，当然高级的好很多比如说车架，可能是从材料上有区别，一般都是铝的，这里面就分一般的6061和高级点的7005；然后除了铝，还有更轻的碳纤维车架，…
看到一个喜欢的问题，冒出来回答下。 首先，大部分人刚刚入门会对骑行有各种各样的渴望和幻想，即便预算再低，也会想要舒爽的零件和配置，感觉加那么一点点钱舒适度一下就上去了，随后慢慢提升预算，买了一个贼贵而且让自己后悔的车子。当然，你要是有钱或者有懂行的朋友，一步到位也不坏，但是，最好还是从低端开始，第一辆车基本就是学费。 买公路车，这是入门的很多人都渴望的。又轻又快还长得帅。但是对车子的保养和很多骑行知识不是百度或者知乎可以学会的，需要亲自动手与时间的积累。相对娇贵的公路车经不起折腾。我当年第一辆公路是捷安特的ocr3300，图速度快，换了1.0的轮胎。一个月爆胎了4次。当你在漆黑的夜路上，伸手不见五指(新手啥都不懂居然没带灯和工具就上路)，周围都是田野，爆胎了叫天天不应，你就再也不会想骑车了。 相对的，山地车容错率比较高，结实耐操。换上光头胎之后也有不错的速度，还能驼东西！！！相信我，一瓶矿泉水背着走一路和挂在车上走一路一个地狱一个天堂！！而且，同级别的山地车和公路车比较，山地车便宜500到1000块。&br&
推荐的车型，美利达的勇士300，1000大洋搞定，基本车型中的基本车型。先别急着嫌弃，入门的水平，1000的车和3000的车骑不出啥区别，事实上也没啥区别。城市骑行不要装碟刹！如果店里是碟刹版，跟店主说换回v刹。碟刹太重，低端碟刹进水进油都会立刻歇菜，有时候进了油或者灰尘，损坏是不可逆的。然后，淘宝100块买一个坐垫，详情见百度，100以内最好的坐垫，看起来胖乎乎的那个，可以拯救你的屁股，免除被磨红磨破的危机。让店老板送一个码表，调试好。加一个铝合金的货架，可以放放东西，最后把轮子换成1.5的光头胎，买一套修车的小工具，百度一下怎么补胎，之后就可以上路了。&br&
刚刚入门建议不要一个人，找个志同道合的朋友很快乐也更安全。身高的车子尺寸可以问店主，不同牌子不同款式车子的尺寸有点小出入，问下比较好。&br&
很高兴单车圈里又有了新的爱好者，祝骑行愉快，一路顺风！&br&
推荐一个小网站，骑行圈
看到一个喜欢的问题，冒出来回答下。 首先，大部分人刚刚入门会对骑行有各种各样的渴望和幻想，即便预算再低，也会想要舒爽的零件和配置，感觉加那么一点点钱舒适度一下就上去了，随后慢慢提升预算，买了一个贼贵而且让自己后悔的车子。当然，你要是有钱或…
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备胎都论条了！太惨了，跟狗一样了！
备胎都论条了！太惨了，跟狗一样了！
这个自行车叫做洛克菲勒，是德国品牌索罗门（solomo）的旗下品牌&br&&img src=&/7b78facfb82b0f2d5edd0fe074eae8b8_b.jpg& data-rawwidth=&1308& data-rawheight=&272& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1308& data-original=&/7b78facfb82b0f2d5edd0fe074eae8b8_r.jpg&&德国品牌索罗门工厂图片如下：&br&&img src=&/aa2fa3cb0e9c319df3c1c68cac8b97fe_b.jpg& data-rawwidth=&478& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&478& data-original=&/aa2fa3cb0e9c319df3c1c68cac8b97fe_r.jpg&&&img src=&/66ea6fefced2b4f72a1e17d_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&433& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/66ea6fefced2b4f72a1e17d_r.jpg&&图片一看，就是大厂风范&br&&br&另外这个21速变速也是非常棒，22速是顶级变速，21速肯定也很厉害。你看淘宝上22速的卖8000多，这21速的至少也得四五千吧？？&br&但是整车才1000块钱，多么划算，这个厂家太有良心了。&br&&img src=&/6e8c35d4c42_b.jpg& data-rawwidth=&933& data-rawheight=&489& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&933& data-original=&/6e8c35d4c42_r.jpg&&
这个自行车叫做洛克菲勒，是德国品牌索罗门（solomo）的旗下品牌德国品牌索罗门工厂图片如下：图片一看，就是大厂风范另外这个21速变速也是非常棒，22速是顶级变速，21速肯定也很厉害。你看淘宝上22速的卖8000多，这21速的至少也得四五千吧？？但是整车才10…
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骑行上班的话，选Boblbee的大都会运动硬壳双肩包。&br&背负系统舒适，材质坚固，可以用汽车碾，出车祸的话笔记本和单反也可以幸存。&br&而且很亮骚。容量不大，但可以扩展。&br&OVER。&br&——————&br&其实配杜卡迪摩托更合适。
骑行上班的话，选Boblbee的大都会运动硬壳双肩包。背负系统舒适，材质坚固，可以用汽车碾，出车祸的话笔记本和单反也可以幸存。而且很亮骚。容量不大，但可以扩展。OVER。——————其实配杜卡迪摩托更合适。
非洲骑行过南非的花园大道。&br&欧洲骑行过法国南部。&br&大洋洲骑行过澳洲大洋路和新西兰南岛一段路。&br&中国骑过两次青海湖。也在北京等地骑过。
非洲骑行过南非的花园大道。欧洲骑行过法国南部。大洋洲骑行过澳洲大洋路和新西兰南岛一段路。中国骑过两次青海湖。也在北京等地骑过。
从我个人的使用感受上来讲，SRAM的美国货本质决定了它在中国市场不如Shimano的结果。&br&&br&除了一些真正顶尖中的顶尖的美国品牌外（比如Specialized的软尾车，说白了就是EPIC吧，还有Fox避震器），大部分美国货其实做工都不是很好的，这里指的是工艺精细程度。不光在自行车配件上，在几乎各行各业（又比如我熟悉的耳塞耳机产品中），美国货都是东西还不错，却不重视细节：&br&&br&&img src=&/cfa608a5b9_b.jpg& data-rawwidth=&979& data-rawheight=&598& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&979& data-original=&/cfa608a5b9_r.jpg&&&br&让你花2K买一条这样做工的耳塞，即使你听过一耳朵，要不是爱之深，你舍得不？&br&&br&看看别人不到1K的日本货是什么样：&br&&br&&img src=&/e555f2dd45d9eaf386da45b96f09c67c_b.jpg& data-rawwidth=&698& data-rawheight=&696& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&698& data-original=&/e555f2dd45d9eaf386da45b96f09c67c_r.jpg&&&br&外观和细节只是一方面。SRAM全线产品，除了XX/XX1可以算是工艺做到极致，同时实用性也丝毫不差之外，SRAM家还真没什么太能拿出手来跟别人竞争的东西：&br&&br&Rockshox的双气室调节起来真的让人想一锤子砸了；AVID刹车什么时候要是不唱歌了，那真是上辈子修来的福气；CR轮组的边子敢不敢不那么容易就崩掉？Juicy3性能做不好不要紧，能不能别漏油？&br&&br&SRAM有太多太多产品上的细节和诉求都跟美国之外的消费者价值观不相符。光是推广有什么用？BB5在入门级别的车里面，保有量是很大。但一旦别人用了同价位Shimano的东西，会发现其实性能差不多，手感差不多，关键是不再有烦人的共振和尖叫，立马就换掉了。&br&&br&再加上最近两年，Shimano的价格真的很给力，2K出头能买到XT中套行货，厂货价格更低（其实没水货一说，所谓水货就是从工厂流出来的，磨了SN号）。而在SLX、XT这个用户量最大的级别里，SRAM对应的产品只能叫好不叫座（售后怎么办？二手下家比Shimano难找怎么办？外观没Shimano那么YY怎么办？）在天朝这样的骑行环境和文化环境下，注重外观的山马dang总是比只注重实用性和耐用性的人要多很多的。（当然不是说Shimano就不耐用，但小日本的东西一旦到了设计寿命，坏起来就跟多米诺骨牌一样）&br&&br&另外，别觉得Shimano店中店坑爹。我以前也这样看，但自从一个在店中店上班的朋友帮我弄过一次车之后，我才发现别人的技术真是NB。入职是去上海集体培训，考核过关才能上岗，再菜的车也是很专业的调校。
从我个人的使用感受上来讲，SRAM的美国货本质决定了它在中国市场不如Shimano的结果。除了一些真正顶尖中的顶尖的美国品牌外（比如Specialized的软尾车，说白了就是EPIC吧，还有Fox避震器），大部分美国货其实做工都不是很好的，这里指的是工艺精细程度。不…
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