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重新安装浏览器，或使用别的浏览器骑共享单车或不再交押金！城市道路要为自行车改进_山东新闻_大众网
　　交通运输部等10部委3日联合发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,提出引导有序投放车辆,完善自行车交通网络,推进自行车停车点位设置和建设；在规范运营服务行为方面,提出对用户注册实行实名制管理并签订服务协议,建立投诉处理机制,为用户购买人身意外伤害险,禁止向未满12岁的儿童提供服务,落实车辆停放管理责任；在保障用户资金和网络信息安全方面,鼓励用免押金方式提供租赁服务,企业要在注册地设立专用账户,实行专款专用,完善退还制度。
　　押金要即租即押，即退即还
　　共享单车给公众出行带来了很大便利,同时也带来了乱停放等城市管理问题。这些问题谁来管?指导意见首次明确,共享单车是城市绿色交通系统的组成部分。坚持属地管理,城市人民政府是共享单车管理的责任主体,充分发挥自主权和创造性,因地制宜、因城施策,探索符合本地实际的发展模式。
　　在规范运营服务方面,指导意见提出,共享单车企业要落实对车辆停放管理的责任。各地要加强对共享单车停放的监督,明确相关主管部门的执法职责；对乱停乱放问题严重、线下运营服务不力、经提醒仍不采取有效措施的运营企业,应公开通报相关问题,限制其投放。
　　公众交付的押金安全谁来管?一些运营企业目前正在探索采取信用积分等免押金方式提供服务,为约束用户行为提供了新的路径。指导意见提出,鼓励采取免押金方式提供租赁服务。
　　交通运输部新闻发言人吴春耕表示,这有助于从源头解决用户资金安全问题。鉴于当前通过收取押金来约束用户行为具有一定的现实需要,指导意见对用户押金、预付资金专用账户设立及专款专用、接受监管等内容作出了原则性要求。未来,要加快实现“即租即押、即退即还”等模式,尽可能减少押金资金规模,防止形成资金池。
　　城市道路要为自行车改进
　　“车道不够宽,经常被夹在缝隙里,有时骑着骑着就没有自行车道了,要么跟行人挤、要么跟机动车抢道走。”宇恒可持续交通研究中心主任王江燕经常用单车搭配地铁上下班,体会到了骑车的痛点,城市自行车道的规划建设方面有欠缺。城市的道路都应该规划自行车道,但是真正成网的自行车道太少了,断头的地方太多了。
　　交通运输部科学研究院城市交通中心战略规划师尹志芳说,自行车受机动车干扰的现象越来越严重,自行车道被挤占的现象普遍,骑车人的安全得不到保障。
　　指导意见提出,要完善自行车交通网络,合理布局慢行交通网络和自行车停车设施,积极推进自行车道建设。同济大学教授褚大建说,指导意见明确了共享单车的定位,提出建设完善自行车交通网络,这是政府履行管理职责的一大亮点。
　　“遇到公交车停靠站,要让自行车从公交站内侧绕行,而不是和公交车停靠发生冲突。”王江燕说,目前很多街道都是为机动车设计的,现在要为自行车道改进。把城市自行车需要的主要骑行点连起来,让自行车无论在大马路还是背街小巷,都能畅行。
　　（新华社）
初审编辑：王晓亮
责任编辑：刘美显
近日，我省出台《关于深化放管服改革进一步优化政务环境的意见》，《意见》中对推进投资项目联审联办，加快项目落地提出了有关改革措施，明确提出了7个工作日内完成审图（超限工程、大型工程除外），40个工作日内完成评估，45个工作日内完成施工许可的发放。在总结...
08-04 07-08新锐大众
8月3日，第十三届全运会现代五项决赛在天津拉开帷幕，山东运动员又传来好消息。现代五项比赛由击剑、游泳、马术和跑射联项共五个项目组成。本届全运会，山东现代五项共有7人获得了决赛权，男子4人，女子3人。
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快递员与外卖送餐员为我们的生活提供了很大的方便。对此，济南交警也予以查处并曝光，7月29日首次在交警官方微信集中曝光了13名违法的快递和外卖小哥。此次，又有15名快递和外卖小哥分别被天桥交警和市中交警查处，予以实名曝光。
08-04 07-08齐鲁壹点
记者了解到，为支持农民工、中高等院校毕业生、退役士兵和科技人员等返乡下乡人员到农村创业创新，推动农村一二三产业融合发展，青岛市日前出台《关于支持返乡下乡人员创业创新促进农村一二三产业融合发展的实施意见》（以下简称《意见》）。
08-04 08-08半岛客户端
不仅中式糕点店变得高大上,济南的甜品店也越来越火。世茂广场一家甜品店内，搭配了芒果、西瓜、沙冰的甜品种类丰富。仙芋世家美联广场店店长说,甜品店越来越多,部分客人追求精致和品质,除了对口感要求高之外,还对甜品的造型、外观要求很高。
08-04 10-08齐鲁晚报
不仅中式糕点店变得高大上,济南的甜品店也越来越火。“甜品市场其实是餐饮行业内的一个细分市场,本来只是一个冰激凌或者奶茶就结束的市场,现在已经做得很专业,更精致,背后其实是年轻人的口味需要。
08-04 10-08齐鲁晚报
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竟然还有这操作？一份押金能骑8种单车 编辑体验
20:58:16&&出处：&&作者：田拓
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用合作网站帐户直接登录重大变化 共享单车以后要这样骑|押金|单车|共享单车_新浪财经_新浪网
重庆商报-上游财经
昨日一大早，北京的街头被大雨侵袭，但湿冷的路上依然行驶着不少风雨无阻的共享单车。放眼全国各个城市，在这个忙碌的周一早高峰，无数上班族已经把骑着单车当成了主流交通方式。但他们还没有意识到，当天早上，交通部正式对外发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，与网约车一样，共享单车也终于迎来了国家层面的监管政策。那么，共享单车行业将会进入怎样的快车道？对于大家所关心的调整，商报记者第一时间采访了摩拜、小黄车ofo，以及行业相关人士，为您解读。
随着共享单车企业的“抢滩登陆战”，人们早已对单车“堆成山”、骑行道“堵成狗”见怪不怪，对于单车“有序投放”的课题，征求意见稿要求各地部门“完善自行车交通网络”、“对城市重要商业区域、公共交通站点、交通枢纽、居住区、旅游景区周边等场所，应当施划配套的自行车停车点位”。
易观国际分析师张旭：这是本次征求意见稿的创新之处，他举例称，在北京机动车占用非机动车道的情况很多，运营有些混乱，而在重庆这样的地方，非机动车很少。《意见》的出台，会加强地方政府对自行车网络网络的监管和建设，对自行车成熟的城市加以监管，对于自行车不普及的城市加以推广。
摩拜单车公关部负责人：摩拜已通过综合运用物联网、云计算和大数据技术，实现对车辆状态和实时位置的精准掌控，避免乱停乱放，此外还通过人工智能智能预测功能，实现有序投放车辆和车辆的精准、智能调度。
ofo小黄车负责人表示：小黄车每一次新车投放都会向政府相关部门报备，逐渐增加GPS车辆的投放，小黄车将协助政府加强共享单车规范化管理。对于像重庆这样的特殊地形，重庆ofo相关负责人也表示，小黄车在渝规模也会不断拓展，逐步和政府合作，开放其他适合骑行的区域。
一直以来，单车骑行安全都备受重视，对此《意见》提出，要求运营企业对用户实行实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等，并要求推广运用电子围栏等技术。针对用户信息安全问题，征求意见稿提出，运营企业采集用户信息，不得侵害用户合法权益和社会公共利益，不得超越提供服务所必需的范围。运营企业应当遵守国家网络和信息安全有关规定，相关数据在国内储存和使用。
据不完全统计，目前全国有共享单车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。
交通运输部运输服务司副司长蔡团结：征求意见稿规范用户骑行停放，完善保险机制，对企业主体责任和运营服务规范做出了明确要求。
易观国际分析师张旭：实名制注册只是一个企业的基本职责，但是对于单车骑行安全，例如禁止未满12岁儿童骑车，还需要交通部门的监管。他还表示，为客户买保险，网约车已经有成熟的模式，单车企业只需借用就可以。
ofo小黄车负责人：ofo针对每一位通过正常流程使用车辆的用户，在骑行期间购买了保险，一类意外伤害医疗保障最高赔付额度一万，一类意外身残、身故赔付最高额度50万。同时，摩拜单车也表示，与互联网保险公司有合作，为摩拜单车用户提供安全保障。
在共享单车发展过程中，押金监管是一个备受关注的话题。
随着用户规模达到数千万级别，99元到199元不等的租车押金，就变形成了一个巨大的资金池，对于这些资金的安全风险，征求意见稿鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业对用户收取押金、预付资金的，应实施专款专用，接受监管，建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。
摩拜单车公关部负责人：摩拜单车是行业内最早实现押金由第三方金融机构进行安全监管的企业，专款专户，由实施押金监管，100%确保用户押金安全。
ofo小黄车负责人表示：ofo今年3月宣布与阿里旗下的芝麻信用展开合作，芝麻信用分在650以上的可以免押金。
中国政法大学教授李俊慧：共享单车的押金打破了传统“一个租赁物对应一份押金”的模式，形成了“一个人对应一份押金”的模式。基于互联网的优势和特点，使得其具有了一定的资金归集功能。征求意见稿对押金建立了较为完备的监管机制，避免出现资金安全风险。共享单车企业应将重心放在经营和服务中，而不能把收取押金作为一种融资方式。
停车问题已经成为共享单车的管理难题。有些用户把共享单车随意停放在马路边、商铺旁，把车停进小区、楼道里。
征求意见稿提出，对不适宜停放的区域和路段，可制定负面清单实行禁停管理。各城市要制定适合本地特点的自行车停放规则，划定配套的自行车停车点位，规范自行车停放。
不少地方的管理部门正在创新管理手段，如济南市划定共享单车指定停放点，南京的城管人员帮忙规范停车，北京石景山区划出共享单车停车区。
ofo副总裁刘凯：ofo对城市投放的共享单车进行了网格化管理，大网格里有小网格，小网格里有运营师傅在街面上巡视。每个运营师傅负责管理800到1000辆车。
小蓝单车首席战略官陈怀远：停车问题可以通过“电子围栏”等技术手段解决，即在合法停车的范围内埋设发射器，用户把车停在其范围内，才能锁车结束计费，否则就无法锁车，无法停止计费。
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松：一些共享单车企业单方面实现车辆有效管理有一定难度。只有政府、企业、行业、用户多方共同努力，才能解决停车问题。
共享单车隐患多
最近一段时间，共享单车如雨后春笋一般“泛滥”城市大街小巷，究竟消费者偏爱骑哪种共享单车？共享单车又存在什么风险？目前共享单车普遍存在押金过高、预充值退款困难、投放点数量不合理、乱停、损害严重等问题。
目前，国内对共享单车押金的金融监管仍是盲区，资金的安全性无法从根本上得到保障。一旦平台将资金挪作他用，将面临大面积的押金退还兑现危机。为保障消费者知情权充分实现，共享单车应通过相应的平台公示其押金去向，使押金流动透明化、阳光化。
此外，消费者骑行风险系数高是共享单车存在的另一个问题。
除了押金，使用共享单车还要预先充值。出行类软件的充值服务，具备单用途预付卡的基本属性，预充值费用的财产所有权应属于消费者，商家无权对预充值费用进行扣除或限定。不过，还要看单车企业有没有对用户进行充分告知，如果明确告知了，就类似客户和企业之间已达成协议，预充值可以不退；如果企业没有明确提出这一条款，只是将它设置在用户协议中，导致消费者在不知情的情况下进行充值，那么就违背了合同的当事人双方平等以及相互自愿原则，预充值就应该退回。 据新华社
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