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【高尔夫·嘉旅和福克斯】价格对比，看看谁更便宜！
高尔夫·嘉旅
13.19-19.79万
11.58-16.58万
【高尔夫·嘉旅和福克斯】尺寸对比，看看谁更大更有内涵！
高尔夫·嘉旅
外形尺寸（mm）
车门/座位数
前排空间:适中
第二排空间:局促
头部空间:宽裕
实测数据:1025mm
腿部空间:适中
实测数据:870-1100mm
头部空间:适中
实测数据:930mm
腿部空间:适中
实测数据:490-930mm
空间报告(身高180cm)
前排空间:适中
第二排空间:局促
头部空间:适中
实测数据:985mm
腿部空间:适中
实测数据:830-1070mm
头部空间:局促
实测数据:880mm
腿部空间:局促
实测数据:620-835mm
【高尔夫·嘉旅和福克斯】车型亮点、配置，看看谁更全！
高尔夫·嘉旅
注：以上为标配车型数据，具体请以实际车型为准！
用户口碑点评，看看大家更看好谁！
高尔夫·嘉旅
综合评分4.54分
网友油耗--
综合评分4.45分
网友油耗--
必须是空间啊，有高尔夫之名和B级车的内部空间，感觉棒棒哒，还有全景天窗，全家一块出去玩确实挺惬意的，嘿嘿。
空调老是自动选外循环。
必须是空间啊，有高尔夫之名和B级车的内部空间，感觉棒棒哒，还有全景天窗，全家一块出去玩确实挺惬意的，嘿嘿。
中控造型不是很满意！
舒适性。。所谓的福克斯操控性很好，实际上在很多时候都是一群不懂得车主人云亦云，这些更多的是厂家的广告，我们应该反思的是，实际的操控性到底有多少来去，对于日常行车的车主到底有多少意义呢？很多人购车非要买福克斯，理由是底盘好所以操控性好。以前老速腾也是独立悬挂，所以老速腾底盘好，操控性也好。觉得那些买非独立悬挂车子的人就是不可理喻的笨蛋。逢人就说福克斯操控性好，认为必须选择福克斯这样的车才是真懂车的。。我觉得这个值得商榷。操控和舒适完全是两码事。很多人把操控和舒适混为一谈，明明是福克斯的独立悬挂舒适性比较好，结果被有些人理解成了操控性比较好。
油耗啊。。这个实在不敢恭维，现在油耗9.8L/100KM，对于1.6排量，1.3吨多的车，实在有点高啊。。纯粹市区油耗11-12个，可能和太堵有关，个人觉得还是很高了，朋友的日系车市区油耗也在10个以内。高速上不错吧，6.5-7个。感觉油耗和动力比较足也有关系，一般我都是第一个冲出去。。建议大家不要加中石化、中石油的乙醇汽油，加无铅汽油最好！（乙醇汽油不抗烧）,自己动手清洗过好几次节气门，（节气门的确容易脏）很简单的，网上有详细的图片。有的网友担心，洗过后用不用再匹配，个人试过，不用的！！！电脑会自适应的！！！建议每3000KM清洗一次，洗过后加速好，油耗低，呵呵呵
最满意的，真不只一点：
1.油耗，目前行驶了4200公里，从刚提车时的8.8一直降到6.5，首保后，也就是6月份，天气热了，不得不开空调，油耗为6.6。我计算过，以我们这93号中石化7.19价格200块跑400-420公里左右，开了空调在380-400公里左右，非常满意；
2.操控，经常看CTCC的同学都知道，福克斯操控之王并不是吹出来的，优良的底盘调教以及多年的改进优化，福克斯当仁不让的获得操控之王这一名号，指向精准，路感清晰又不失舒适性，在一般90度弯道不减速70码非常的平稳，很明显的能感觉到ESP在你转弯时给一种你“向心牵引力”而防止侧滑以及翻车的情况，在我开过的车里，只有福克斯才能给我70码过弯的信心；
3.外观，今年3月份前，我还没购车想法，连计划都没，那天，路边吃面条，一辆白色新福克斯出现在我面前，我彻底的爱上了它，3月28号，提车，我根本没有去对比过其他车，根本没去研究过其他车，一见钟情。
说到这几个月开车感受，似乎福克斯并没有让我哪里不满意，如果硬逼我强加给福克斯一个不满意的话，我只好说，长安福特，增加一个LED日行灯应该没这么难，应该用不了多少成本吧？
车个性十足 第一眼就看上眼。要说为什么选择福克斯，就是它那动感的个性和外形吸引了我。当时和媳妇去车城看车，打算就看高尔夫、英朗、福克斯。那会看了高尔夫没现车还等几个月，直接走人，去了隔壁的福特4s店，刚进门第一眼映眼帘的就是一辆糖果红的二厢福克丝，那完美的线条，整体感非常强，大灯看起来也炯炯有神，充满活力；夸张的进气格栅更加显示出动感和威慑力。那种霸气远远把老款的扔一边了（本想打算买福克斯老款的），老款的就停边上，我都没正眼瞧过，哈哈～～ 最后钛金灰，二厢拿下，一星期后提车。
排气管消声器两侧接缝处漏水啊，和我有一样的同学有木有啊，是接缝处渗水，停哪儿，就地上一滩水。冬天水更多～～。还有就是发动机、变速箱接缝处有渗机油，虽然不多，但那密封程度也太～（首保时没发现渗机油，保后就出现拉，个人认为是4s技师机油加太多了，油标尺在AB点 最高凹处B点上面了，同学们去4s保养时，可以要求技师看油标尺加机油。）
看看编辑们怎么聊
首选230TSI进取型 高尔夫嘉旅购买推荐首选230TSI进取型 高尔夫嘉旅购买推荐首选23...
如果你对高尔夫7的两厢紧凑风格不是那么感兴趣，那么今天我们带来的高尔夫·嘉旅车型
或许能让...
两个礼拜前刚试驾过途安L，这次来为您体验高尔夫·嘉旅的还是我。两款车型都是大众MQB平台的产...
全新福克斯其实在北京车展之前就已经发布了，当时我并没有见到实车，只是在网上看到相关的图片。说...
车载互联系统已经成为各大汽车厂商争相发展的大趋势，似乎没有个大尺寸触摸屏都不好意思出去跟人打...
相信大家在都知道自然界或是生活中常有很多“以小博大”，“以弱胜强”的例子。意思就是指看似弱小...
初步了解以上信息后，快选择具体车型进行对比吧！
高尔夫·嘉旅共16款车型在售
福克斯共17款车型在售
180TSI&自动进取型
1.6L&手动舒适型
230TSI&手动进取型
230TSI&自动豪华型
280TSI&自动旗舰型
280TSI&自动豪华型
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1.0T 基本型&
三厢 1.6L&自动舒适型智行版
两厢 1.6L&手动舒适型智行版
两厢 1.6L&自动舒适型智行版
两厢 1.6L&自动风尚型智行版
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两厢 EcoBoost 125&手动超能风尚型智行版
两厢 EcoBoost 125&自动超能风尚型智行版
三厢 EcoBoost 125&手动超能风尚型智行版
三厢 EcoBoost 125&自动超能风尚型智行版
两厢 EcoBoost 180&自动精英型
两厢 EcoBoost 180&自动运动型
三厢 EcoBoost 180&自动精英型
三厢 EcoBoost 180&自动旗舰型
对比车型参配
选择5款车型进行详细全面的参数对比
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【高尔夫·嘉旅和福克斯】热门对比
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高尔夫·嘉旅
信息保密，不对外公开。提交成功后，稍后会有经销商与您联系。大众高尔夫·嘉旅值不值得大家喜欢呢大众高尔夫·嘉旅值不值得大家喜欢呢汽车大作家百家号大众高尔夫·嘉旅值不值得大家喜欢呢高尔夫·嘉旅13.19-19.79万2005年德国大众推出了高尔夫家族的又一款衍生新品——高尔夫Plus，就是大号版高尔夫。也有人说它是介于高尔夫和途安L之间的尴尬产品，但它确实引进国内上市了，而且2018年将重新发布小改款车型。2018款高尔夫·嘉旅的外观和内饰基本延续了老款车型的设计，拥有极地白、塔希提金、深黑、太平洋蓝、玛雅红、哈瓦那橙、凯撒金、风暴蓝共八种车身颜色选择。配置方面，新车主要针对安全配置和多媒体系统进行了升级，其中部分车型换装8英寸MIB信息娱乐系统，支持苹果CarPlay功能；除1.6L车型外，其余车型增加膝部气囊配置。嘉旅的确卖的不多，在路上偶尔远远地看见一台开过来，弄不好还是途安。我们平均一个月也就不到10台的量，对于冲量来说没多大作用，但从上到下都很重视，从上市以来每个月都有车型任务，完成了奖励200，没完成呢，可能要扣300.曾经还出过奖励IPhone7的政策。乍一看与高尔夫非常相似，但长宽高都比现款高尔夫要大不少，而且轴距也比高尔夫的2637长了43mm，达到2680mm。轴距的加长意味着乘坐空间更加舒适，身高168的妹子调好前排座椅后，膝盖距离前排座椅靠背有一瓶550ml农夫山泉的距离。高尔夫·嘉旅可以说是大众对中国“跨界紧凑型车”这一细分市场的初次尝试。虽然上市初期的市场反馈并不是很理想，但是中国的汽场市场还处在很年轻的阶段，人们的买车观念也在不断变化中，越来越多人的买车理念在由“好面子”向“实用性”方向过渡。嘉旅的内饰与非常相近，仅仪表台换装了更具商务气息的仿桃木风格面板。配置方面相比SPORTSVAN也有所提升，新车将配备大尺寸多媒体触控屏、导航、座椅加热、双区空调、一键启动、电子手刹、泊车辅助、蓝牙电话、后排空调出风口等豪华配置。造型方面，说真的旅行版的高尔夫在设计风格上笔者还是非常的喜欢的。从前脸上来说，基本上还是高尔夫的那套设计。不过，在细节的地方，大众还是别有用心的进行了一些处理，这点要点赞。在侧面，显而易见的是，这款车型已经拉长了，看起来很修长。尾部的话，看起来也很饱满，沉稳。虽然高尔夫·嘉旅中期改款的上市时间已经定下来了，但实车倒是一直都没曝光过，直到这会儿，快车报才在国家专利局网站找到了高尔夫·嘉旅中期改款车型的专利图，造型来说不算很有惊喜，因为它就跟海外的高尔夫Sportsvan长得一样。大众新高尔夫嘉旅外观有望遵循新款海外版的设计语言，前脸采用大众家族式设计方案，三幅式进气格栅加入镀铬元素装饰，并与两侧头灯组相连。车身侧面腰线将前、后门把手与尾灯连接起来，有效拉伸了视觉感。尾部造型简洁大气，排气采用双边共两出式布局，不规则尾灯组选用LED光源。高尔夫·嘉旅延续了海外版车型的设计，前脸是一如既往的大众风格，但在细节处有所改变，前大灯线条更加硬朗，灯组内部结构更加精致，车身侧面较为舒展，腰线从前翼子板一致延伸至车尾，力量感十足，尾灯造型有所调整，但依旧是熟悉的“大众范儿”。国产高尔夫·嘉旅内部整体基本延续了进口版的设计，充满了浓浓的大众味道。然而，国产车型增加了木纹材质装饰板，很有居家味道。细节方面，新车配备了三幅式平底方向盘、带中央彩色液晶显示屏的仪表盘、大尺寸中控液晶显示屏。首先外观上来说高尔夫· 嘉旅更靓，虽然全新高尔夫· 嘉旅是基于第七代高尔夫车型打造，但它在保持了高尔夫动感时尚造型风格的同时，体形更加修长、高大。动力方面依然主打1.2T、1.4T、1.6L三款EA211发动机，其中入门级车型1.6L最大功率81千瓦、最大扭矩155牛.米，全系配5MT、6AT、7DCT变速箱，值得一体的是1.4T车型用的是多连杆后悬架，其余车型则是扭力梁。作为大众最著名的车型，虽然从第四代高尔夫便开始引入中国市场，但其真正开始“发力”是从第五代车型开始，当时进口引入的GTI版本让中国消费者们重新审视这个“没有屁股”的大众。无独有偶，高尔夫·嘉旅的前身即为德国大众在第五代高尔夫基础上所推出的衍生车型，Golf Plus，即之后同样登录中国市场的Cross Golf。时过境迁，Golf Plus如今更名为Golf Sportsvan，而高尔夫·嘉旅则成为了它的中文名字。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。汽车大作家百家号最近更新：简介:我们正青春，我们正年华，我们爱汽车！作者最新文章相关文章想买高尔夫·嘉旅? 230TSI进取型值得入手
来源：[入驻媒体]搜狐汽车泰州站
作者：谢琰
　　如果把看作是iPhons，L是iPad，那么嘉旅就是iPhons ，能够满足那些对有多一点需求的用户。而且国产后比之口的价格要低出近10万元。最低配的1.6L舒适型，仅为13.19万元，还是相当有诚意的。此次根据配置不同一共分为了8款车型，并配有三款不同，四种调教，另外还有手动挡可选，可谓十分丰富。下面就让我来帮你分析分析那款配置更值得购买吧。
·嘉旅230TSI
L 280TSI G舒适版 
　　虽然分为8款车型，但大部分仅为的差别和的不同，按配置来算，目前可以分为四款配置，分别是旗舰版、豪华版、进取版、舒适版。下面我们就来看看这四个版本的配置差别。
　　车身尺寸方面，长宽高分别为4348mm/1807mm/1574mm（含鲨鱼鳍天线1584mm，含车顶行李架1596mm），2680mm。配置方面，根据配置不同将提供、控制系统、、车顶行李架等配置。
　　动力方面，将搭载三款，其中1.6L110马力；1.2T110马力；1.4T为131马力。除此之外，在车展上发布的·嘉旅还搭载1.4T高功率，150马力。传动方面，与匹配的将是5速手动、6速手自一体和7速双离合。
　　总的来说，8款车型完全可以满足任何人的需求了，1.4T还分为高功率和低功率。旗舰版也是各种装备武装的牙齿，近20万的价格也足以选购其他更大的车型，所以配置的中配车型作为我们的首选，而中配中又有1.4T手动、自动、1.2T等选择，差价万元左右。本着舒适安心的选择所以1.4T的自动进取版作为我们最后的选择。
(责任编辑：搜狐汽车泰州站)
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省份：&城&&市：
姓名：&手机号：您的信息将被保密　　刚刚上市的夫·嘉旅和3月上市的L是关注度颇高的两款新车，谁叫它们无论一汽大众还是上汽大众，挂的都是VW的标呢？
　　本来标题想的是“夫·嘉旅和L该怎么选？”但我预料到了肯定很多人会斩钉截铁义正辞严地说，都不选！这当然是因为他们的定价：（
　　我完全承认，两款车的定价都贵，但我相信还是有很多人关注和喜欢这两款车的，很可能在降价之后会购买这两款车。两款车正好我都有试驾，觉得车本身还是不错，所以这里主要分享一下两车的异同。毕竟这两台车相比于MQB（没区别）平台的兄弟车型，要有意思得多，对于所有给市场带来新意的车，都是值得关注的。
　　也就是说，咱先不谈价格，好好聊聊车吧。对于大众，我觉得一味的黑也是不对的，什么东西都有两面性，车也不可能因为你不喜欢就变得一无是处了对吧？
　　嘉旅和L区别在哪？
　　先看定位，上汽大众L是全新换代的紧凑型，一汽大众夫·嘉旅，它是此前夫Sportsvan的版本，厂家称其为多功能大，但我觉得这个称谓既冗长也不够活灵活现，但也想不出更合适的称谓。本来我想到了休旅车，但上汽大众的早已把这个品类给“抢先霸占”了；更不该简单称它为夫Plus……&
　　先说下两车的不同，的外部尺寸和内部空间更占优势，特别是后排座椅能完全放平（嘉旅的还是有一定倾斜角度），这一点太重要了。很多人只知道什么车震，我想说的是，去郊外游玩钓鱼什么的，我就不能车上睡个午觉么？自驾游，懒得搭帐篷，我就不能睡车上么？
　　相对更沉稳大气，更理性实用，嘉旅则更年轻活力；开着上下班会被认为是顾家的人，嘉旅单身男女开着代步也没有多少违和感。
　　如果这两台车里选，我肯定选顶配车型，更大动力总成更好，当然也更贵嘛。不是说嘉旅不好，而是更适合我，我都30多岁的人了嘛。
　　但的座椅舒适度不如嘉旅，嘉旅有高级的Alcantara翻毛皮材质，后排的三个独立座椅有些挤。
　　内饰上很奇怪的是，嘉旅的木纹饰板和L的金属拉丝饰板似乎应该互相换个地方，以它们的定位来说。
　　操控上差不多，当然的1.8T动力更好，湿式也更平顺可靠，但高配车型（1.8T的目前就这一款）的价格都23万多了。这价格，合资中级车和紧凑型基本都无压力了，甚至可以买和的低配版了啊！！！
　　底盘上，对细碎震动的处理还要高级一些，过减速带的声音更沉闷厚实。
　　两车有什么缺点？
　　两车的底盘还是硬了一点，过减速带和大一点的坑洼不平显得生硬，那个时候完全不像家用车。
　　配置上和大众家族车型一样不够丰（HOU）富（DAO），嘉旅高配车型的座椅还是手动调节的，而且1.6L和1.2T车型还是后扭力梁。此外作为主打多功能休闲旅游的车，两车的后排也没有配备车载充电插口，而只有12V充电接口，还得再转换一下。
　　优点也还是很多的：
　　两台车的外观时尚年轻动感，比大众的车不仅更好看，还传递更多生活姿态和年轻活力。
　　它们开起来都有大众一贯的沉稳，车身也工整扎实，能达到20万级的行驶品质。操控以的标准来说，算是优秀，而且坐姿和视野真是太受用。开起来的话，嘉旅比普通夫，1.8T的L真是比舒服了太多。
　　内饰考究，有质感，同级标杆水准。
　　配置虽不丰富，但、后排小桌板、自动驻车（尤其配合特别好用的AUTO HOLD）这几项配置不错。
　　当然空间更不用说了，头部空间很充裕，储物空间（储物格的防滑胶垫也很贴心）甚至多到过剩，很适合拖家带口或者亲朋好友一起出游，个体户拉货也没问题。
　　我试驾的都是高配车型，动力完全够用，嘉旅的7速干式（DQ），虽然曾经诟病颇多，但顿挫比以往有优化；的第三代EA888 1.8发动机搭配7速湿式（DQ380），动力很够用，却调校得非常舒适，柔和，DQ380也确实比干式的DQ平顺太多。此外，两车1.4T车型都有手动挡，我喜欢。
　　L和嘉旅这新旧两套动力总成的水平也算出色，已经在大众车型上得到了印证。我试驾L1.8（330）车型，高速的表显为百公里7升多，日常综合在10升左右。
　　舒适性方面，L在细碎颠簸路面的初段（注意仅仅是初段）处理上给我很大的惊喜，甚至有些让我想起去年试驾第7代I时，那D自适应带来的美妙感受。
　　隔音也算上乘水准，两车在时速100之后会有明显风噪，但以我的敏感程度，觉得并不影响交谈。
　　综合评述：
　　总的来说，抛开价格，也不管品牌，嘉旅和这种品类的车都是我极力推荐的，它们既有普通车，或者说掀背车灵活、动感的驾驶乐趣和便利性，也不高；又有接近或的多功能和空间实用性；日常代步没有违和感，不过周末开溜去郊外游玩才是它们的最佳场景。可以这么说，城市里开不嫌大，出去玩不嫌小。
　　开起来除了重心略高，操控方面和普通版夫相比差不多，但坐姿更高更舒服，视野也好很多；尤其是头部空间特别好，给人的敞亮感要强很多。&
　　反正比这个价位的小型有意思多了！！！
　　更关键的是，它们并不呆板难看，外观我觉得反而比中庸的大众家族的轿车还要动感、年轻和有腔调。
　　导购建议的话，嫌贵的朋友可以去看看本田和丰田，实在喜欢的再等等之后降价吧。我还是建议买高配版本，毕竟这样的车满载和开空调的时候多，但如果之后厂家能把那些自动泊车、自适应巡航之类华而不实电子配置去掉，推出更有性价比的高配车型就更好了。&
　　如果现在就想入手，又觉得买贵了心理不舒服的朋友，那去看看比旅行车的定价呗，还是后的，这样也许能找找心理平衡：买L旗舰车型的预算只能买旅行车（定价23.69-33.19万元）的三缸版本……呃，我是不是话太多了？
　　《肥罗》是汽车媒体人杨乐怡全新打造的新媒体平台，同时覆盖各大汽车、资讯及视频平台，今后将以特色视频栏目为主要形式，力求生动别致呈现有价值有情怀的内容。
　　（来源：肥罗）
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