感觉一档起步抖动，高速挡都比长跑档快，一档起步抖动档能一直用么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-10 11:22 标签： 2档起步 伤离合器
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　　文/崔鑫
　　如果你是刚上路的新手，那你起步的时候肯定会用一档起步，但你注意过吗？有一些老司机是直接挂二档起步的，比如那些开出租车的老师傅们，二档一挂，车子蹭的一下就出去了，那么，这样做到底对不对？作为新手，我们是不是也该学老司机的这种做法呢？
　　其实，我们咨询了专业的汽车专家后：2挡起步没什么好处，坏处倒是很多。如果是开大货车二档起步坏处还不是很明显。如果是开小车，用二档起步对车的冲击还是很伤车的。建议大家不要学这些“老司机”。
　　坏处一：对造成冲击
　　用高挡位起步，为了不让熄火，就得提高转速，转速高，功率就大，扭距也大，大功率传到传动系统，就对变速器造成一定的冲击，减损的寿命。
　　坏处二：磨损离合器
　　用高挡位起步，离合器的齿轮与当前车速不相匹配，需要控制离合器，长时间处于半联动的状态来保证车不熄火，也就是油离配合的技术，一直到了能够进入当前挡位匹配的车速范围内，方可完全地松开离合，期间不仅磨损车辆，也耽搁了起步的时间，特别是高于2挡的起步。
　　坏处三：增加积碳
　　高挡位起步，由于扭曲力小，造成动力与速度不同步，汽油耗费比一挡起步较大。同时高挡位起步，汽油燃烧不完全，慢慢地就会对造成积碳，从而增加油耗。
　　因为以上这些坏处，所以在驾校，教练一般也只会教我们一档起步，一档相对于车子的一个过渡，起来速度后再加到二档，对车子的损坏会小很多。再者，想一下赛车手，都是转速多少才换档?要想车开的快，关键在于让工作在的转速上。用一档起步比二档快。因为低一档起步，转速更容易上来。车的加速性就更好。这就是“降档超车”的原理。
　　但是，也有一种情况可以用二档起步。在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二档起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，往往选用二档起步。所以，二档起步在砂石、冰雪路面有奇效哦。
　　autowk
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不管春夏秋冬，最好都热热车
不需要很长时间，但起码需要30秒
　　正如长跑运动员，长跑前必须热身，每次看见别人出车，特别是冬季的早晨出现如下场面：人坐上去启动车子，然后立刻挂挡，那么你的车真的让人心疼。因为车是需要热的！虽然不需要很久时间，但最起码30秒是需要的，如果你从车外进到车内最后到开车只用了3秒，那么，你的车真的可能会受伤害。
　　车，为什么需要热？
1.冷机油不能润滑到位
&&&&当车子停了一晚后立刻就使用，发动机会在缺少润滑油的情况下剧烈工作，其活塞、连杆及曲轴等部件由于磨损也会造成永久性的损坏。而夜间汽车停留时间过久，机油会由于重量原因回流到发动机油箱底部，因此热车还能够让机油重新覆盖在零件表面，形成保护膜，保护发动机各部件。　　2.冷车行驶会提前大修　　一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会严重磨损。车主一定要有热车的意识，虽然电喷车在不热车的情况下也比较容易打着、行驶，但是长时间冷车行驶，很伤汽车。冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。　　3.转速高变速箱受冲击　　车辆行驶之前，冬季如果没有热车过程，发动机转速会很高，特别是自动变速箱的汽车，汽车起步时，变速箱承受的冲击力很大。一般情况下，冷车启动时怠速较高，通常在1200转/分左右。　　车，到底该怎么热？　　1.热车时间不宜过长　　以前的汽车是化油器的，热车是必须的，所谓的“热车轰油门”就是这个来历，而当电喷车时代到来时，广大的汽车厂家却宣称“不需要热车”，这其实就是误导了消费者，因为这个“不需要热车”前面也是会热30秒的，而不是启动后就立刻走，而热到5分钟以上那也不需要。　　2.热车“黄金一分钟”足矣　　当今电喷车采用了先进的工艺技术，其发动机的密封性、压缩比、燃油性能及利用率都有了显著提高，热车单从汽车发动机的润滑讲，汽车着火30秒钟之内就已经完成了机油润滑，但是此时发动机的温度并没有上升到适宜的工作温度，雾化的汽油遇到低温的缸壁很容易形成雾滴，冲刷掉发动机内缸壁的机油膜，造成发动机磨损，所以建议着火1分钟左右，然后低挡低速起步。　　3.钥匙插入后别急着启动　　上车后将钥匙插入钥匙门，先不要着急启动车辆，应先将钥匙门拧到电源接通的位置，此时仪表盘上所有警示灯都会点亮，进行车辆自检，待大部分警示灯熄灭后，说明系统自检完，此　时　就　可　以　拧　动　钥　匙　到“START”的位置，启动发动机。无钥匙启动的车可以上车后直接按一下启动键，这样车通电就进入自检过程，等所有的灯都灭了以后，就可以踩刹车按启动　键　打　火了。

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