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发表于 13:54:31
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山地车按车架大致分为硬尾与软尾，用途其实就是在山林间的野地中穿行，从其越野强度的由轻到重，
主要分为：
【Cross Country（XC，越野）】
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11:35:05 上传
捷安特XTC750，就是一款定义为XC级别的山地车。
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11:40:03 上传
竞速车种，竞技性非常强的一个车种，世界上主要的山地车比赛也都是以XC为主。
从骑行环境来说可能80%是上坡及平地，下坡对XC来说只是一种过渡，并不是这个级别种所主要针对的方向。
71度的头管角度配合前叉行程大约在80-100mm左右的避震，车架以硬架为主，目前软架XC比较少。
【Trail 林道车】
这也是最泛指的山地车穿越车种，不是特别考虑竞技性，这也许是实际车友最多的一个车种。
骑行环境上来说其实跟XC差不多，上坡和平路可能占70%，下坡的比例以及难度可能会达到30%左右。
器材上，Trail车种的前叉行程一般来讲应该是100-120，车架为硬架或者是行程4-4.5英寸的软架。
这个车种的最大特点是骑行强度以及技术要求比较低，车友从中可以享受到更多骑行的乐趣。
【All Mountain（AM，全地形）】
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11:56:08 上传
捷安特Reign 1就是一款定义为AM全地形的山地车，采用头管角度67.5配合130-150mm可调行程前叉。
全地形车种，玩这个需要车手同时具有一定的体力以及技术。
既然是全地形，就以为它的骑行环境可能是上坡、平地、下坡各占1/3。
上坡的体力要求，下坡的操控能力，以及通过障碍的技巧都需要掌握一些。
前叉一般在120-150可调节，车架基本上以行程5-6英寸的软架为主。
（现今已经基本固定在5.5-6英寸这样）硬架有，但是很少的。
【Enduro（EN耐力赛）】
EN属于AM的强化版，简单来说可以讲是高强度的AM，下坡的比率将会超过上坡和平路。
上坡+平路可能约为40，而下坡可能为60%。前叉为120-160mm可以调节，车架主要是6-6.6英寸的软架。
这个级别的玩家已经可以玩一些高速的下坡以及小高度的落差。
【Free Ride（FR，自由骑）】
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12:25:29 上传
Kona Entourage FR定义为FR级别山地车
不讲究速度，纯追求技术的玩法，骑行环境中包含了70-80%的下坡以及少量的平路和上坡。
前叉主要是160或是180的行程，车架行程一般在6.5-9英寸之间（是的，你没有看错，9英寸）。
玩家追求的是玩技术和胆量以及挑战一些刺激的路线。这里还要提一下，著名的Red Bull 红牛坠山赛其实属于FR而不是DH，
因为它是由评委打分而不是看时间快慢。在国外的资料上一般将红牛坠山赛定义为Extreme Freeride极限自由骑。
FR 是10多年前源于加拿大的一种骑行方法，自由骑，想在哪里骑就在哪里骑，想怎么骑就怎么骑，技术性为主，速度其次。
经过多年演化，目前又细分成了若干更加具体的种类：
DJ = Dirt Jump土坡腾跃
对场地要求简单，只需要一块空地，一些土堆成锥形或是梯形的土包。沿着斜面起飞，飞到空中后降落在另一侧的斜坡上。在空中可以随性做出各种花式动作。给人的感觉是很炫，很刺激，也很开心。这种车对器材要求不高，一个比较结实的车架；一支行程在80-100mm的比较结实的前叉；简单的传动机构；一个后刹车甚至没有刹车都可以。
4X = Four Cross 四人对抗赛车
4个选手一起出发，在人工修建的含有各种障碍的场地里同场竞技，最先到达终点者获胜。这是所有山地车里最火爆最刺激的一种。选手之间允许合理的身体冲撞，比赛中翻车事故比比皆是。绝对是刺激的选择。赛道是人工搭建的场地，会有转弯墙、土坡等各种障碍。器材方面跟土坡车很接近。硬架或者是3.5寸左右专门4X的软架；100mm的前叉；反映灵敏的变速和传动装置；当然护链器是必备的；4X的比赛对选手的技术要求也是相当过硬的。既要求有DH选手那样的操控能力，又要有非常强大的爆发力，还需要超群的腾跃技术。
ST = Street/Urban 街式车
大多数玩家都会在城市的街道或者街边上玩，玩这种对场地几乎没有要求，一个小空地，一条空旷的马路都可让Street玩家发挥自己。简单的豚跳（Bunny Hop）、后轮骑（Wheelie）、后轮滑（Manual）、前轮滑（Nose Manual）、360转身（360）等动作就可以让车手玩上一个下午的时间而乐此不彼。器材上跟DJ差不多，一个结实的街车车架，一支80-100mm的前叉，一套不错的刹车(可能只有后刹，甚至无刹车)，单速的传动就够了。
SS = Slope Style 花式下山
近几年新开始流行的一个自由式玩法，有点类似飞包。但是需要推土机在倾斜的山坡上堆出很多巨大土包，以及各种技巧类障碍物，选手利用地形起跳在空中完成各种特技动作。因为这种玩法过于需要地形的支持，所以这样的玩法在国内，基本上只能看录像或者是照片。器材的话通常是用160mm的前叉以及6.5寸左右的车架。玩些的人基本上都是疯子（你懂的）。
【Down Hill（DH，速降）】
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12:33:11 上传
捷安特Glory 0就是一款定义为DH级别的车型。
从字面意思就可以看出，这是一个纯下坡的车种。
可能只有10%左右的平路+90%的下坡，几乎不会有上坡。
道路一般是天然的山地下坡路+人工修护，这是一种纯粹追求速度的玩法，对于车手的操控技术有最高的要求，
前叉行程一般都是200mm，车架行程在8英寸以上，中轴规格83mm；后轴规格150*12mm。
这样一是为了强度，二来车友购买零件相对比较方便。
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12:38:20 上传
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12:45:48 上传
学习学习，不过有点专业了，一般骑友也就是了解一下
学习学习，不过有点专业了，一般骑友也就是了解一下
嗯，是啊，本来是写DIY组装山地车的，这些知识用于介绍车种，方便大家定位自己的车架，写着写着发现DIY单车涉及的面太广，害怕误导大家，就写了这个阉割版的。
好厉害的说，话说你会组车不，帮我考虑一下，5000左右的车子。
好厉害的说，话说你会组车不，帮我考虑一下，5000左右的车子。
可以帮你参考的，我的车就是自己组的，嘿嘿，5000预算，应该是XC级别的。
好厉害的说，话说你会组车不，帮我考虑一下，5000左右的车子。
可以选用捷安特ATX7车架（价格500左右）黑色涂装的，好看而且容易搭配其他配件，而且车架还带碗组，座管夹。
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17:41:45 上传
前叉选用三拓13款油气叉 SUNTOUR EPICON （600左右）用白色涂装吧，我自己感觉前叉白色搭配黑架好看。
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17:50:41 上传
轮组可选性太多，除了强度，还有就是外观涂装，既然自己组就要亮骚些，黑架可以上的轮组颜色很多，绿色，橙色，金色，黄色，搭配着都很好看的。
喜欢，这个可以有
坐等，那变速套件呢，刹车什么的怎么选？
坐等，那变速套件呢，刹车什么的怎么选？
晕，刚看到，变速可以用喜马诺M590套件，刹车上油碟刹，今天上晚班，马上要走，明天回来给你补齐，主要我也要在网上查下，其实车架前叉这些大件有了，小件很容易配，
这个车架五通是68mm，所以中轴要符合68mm，后开档是135的，所以后花鼓要上135的，前叉上110的花鼓，全部都是快拆的，中管尺寸我查不到，估计是30.9的，最好最后上座管，免得买的座管过大过小，过小可以用变径套，但是会丑，大了没的用。
晕，刚看到，变速可以用喜马诺M590套件，刹车上油碟刹，今天上晚班，马上要走，明天回来给你补齐，主要我 ...
车架 捷安特&&ATX7&&价格500左右
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21:28:07 上传
前叉 SUNTOUR EPICON 白色 线控锁死&&价格600
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21:28:14 上传
把立&&RACEFACE RIDE 把立 价格145 有70mm，90mm，100mm三种把立长度规格可以选择
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21:37:44 上传
把横 RACEFACE RIDE 把横 口径31.8 长度685&&价格160左右
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21:47:59 上传
垫圈 这个可以自己选的，几块钱的铝合金到几十的碳纤维不等
把套 台湾XON 海绵把套，主要颜色多，看着好看 价格50左右
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21:47:21 上传
碗组 架有送，不用买了
坐管 暂时不买
坐夹 车架有送
刹车 AVID ELIXIR 5 碟 白色&&价格600左右
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21:52:21 上传
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21:52:17 上传
牙盘 SHIMANO Deore M590牙盘 价格275
中轴 SHIMANO BB51中轴&&价格65&&其实买套件更便宜，这里只是把型号写出来，方便查找
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22:03:49 上传
脚踏 WELLGO维格 MG-1脚踏&&价格135 颜色很多，挑选的余地大
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22:05:57 上传
飞轮 SHIMANO SORA ALIVIO 9级飞轮/CS-HG50-9 价格130 规格很多，可以自己挑选齿比
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22:12:07 上传
链条 SHIMANO（ALIVIOSORA）9速链条/CN-HG53 价格65
轮组花鼓辐条用编好最好，自己编不好 车圈MTX33或者S-TYPE，这两两种颜色很多，
可以挑选自己喜欢的，花鼓用久裕快拆花鼓，大概两个编好的轮组价格600左右 尺寸为26寸的
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22:20:00 上传
垫带 FSA 高压台垫 价格5
轮胎 建大 K1339 26寸*1.95 价格85左右*2
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22:24:37 上传
内胎 同样用建大的26寸*1.95内胎，至于打气口要根据车圈选择美嘴还是法嘴，这个很关键 内胎价格便宜
指拨&&SHIMANO L-M390分体指拨 价格130 前后指拨
前拨 SHIMANO FD-M590前拨 价格150
后拨 SHIMANORD-M592影子后拨 价格180
其实牙盘 中轴 飞轮 变速 指拨整套买价格更便宜，这些都是单件的价格。
这些预算大概在4500以内。
喜欢，这个可以有
配件都给你选好了，图片加文字，只是好像有广告贴的嫌疑，现在还在审核中，不知道明天能不能通过。
配件我都记着呢，不能通过还能想别的办法发给你。
总预算大概4500左右。
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02:19:04 上传
待业小青年
配件都给你选好了，图片加文字，只是好像有广告贴的嫌疑，现在还在审核中，不知道明天能不能通过。
太赞了。现在对组车还一窍不通，我去查下的零件
车架 捷安特&&ATX7&&价格500左右
前叉 SUNTOUR EPICON 白色 线控锁死&&价格600
小学三年级
大侠，帮忙推荐一款车子吧，平时上班代步，周末偶尔骑行，第一辆车，入门级就好。
还有，就是对车子不是很了解，所以也不知道自己需要的是啥，比如碟刹，V剎，锁死啥的，上网查了好多天了，还是不太明白。
想先买一辆，骑骑，等对车子有了了解，以后在根据需要入手其他车。
大侠，帮忙推荐一款车子吧，平时上班代步，周末偶尔骑行，第一辆车，入门级就好。
还有，就是对车子不是很 ...
我可以帮你看看的，因为单车品牌很多，我骑过的不多，不敢胡乱帮你推荐，
先说说你的预算总价位多少？
你要先考虑你的身高和车架尺寸，
车架与身高参考数据：（这个复制粘贴的，嘿嘿）
14寸-150-160 15寸-155-165
16寸-160-170 17寸-165-175
18寸-170-180 19寸-175-185
20寸-180-190 21寸-185-195
然后呢，是轮组尺寸，目前国内山地车主流的是26寸，不过也有24寸及29寸。
轮组大了相对通过性好些，传动比高些，不过我自己感觉操控性会降低，我自己的车轮也是26的。
碟刹也就是盘式刹车，是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，
不过碟刹又分机械碟刹和油压碟刹，机械碟刹就是用钢丝刹车线传低动力，油压就是用液压原理，
油刹又分开放式或封闭式，其实就是油压夹钳内部结构，主要用于是否防止油的热胀冷缩。
V刹是由两块刹车皮对车圈互夹产生摩擦进行刹车，不过装V刹需要车架及前叉有V刹刹车柱才行，
一般骑就V刹完全足够了。
锁死是车上的避震器的一个功能，但不是所有避震器都有锁死，目的是让避震器不在避震伸缩，像一根
硬棍，减少骑行时的泄力。锁死又有线控锁死和手动锁死。
Copyright & 1998 - 2017 Tencent Inc.是省力还是结实阿？
首先你不要迷信品牌，GIANT只是生产一个车架，至多还生产把横和把立，其他配件都不是GIANT生产的，而是GIANT购买过来再装上车上而已，比如说传动方面前拨和后拨通常都选择Shimano的。GIANT的车之所以要比其他杂牌车好，是因为它车架质量要过关才能拿出来卖，而且其他配件通常都不是选择很烂的那种。而杂牌车的车架首先就不过关，我前一个月骑我一个朋友才买的车（150元），从楼梯上冲下去车架就有裂缝了。其他中轴牙盘那些更是不过关。
在价位相差不大的情况下，我认为应该是结实。省力不好说，价位相差不大的话，那些传动的工作原理都是一样的。
希望我的回答对你有所帮助！
其他答案（共2个回答）
也有很菜的车，你这样的提问本身就是错误的
你认为捷安特几百块钱的车子会比其他品牌（比如闪电）几万块的车子好骑吗？
不要迷信品牌，要以货比货
质量好的当然是永久啦。捷安特的也不错，在中关村家乐福就可以买啊，那里质量绝对有保障，我推荐你买辆不带变速功能的永久，三百块左右，保证你用五六年没问题。
捷安特不比美利达好也不比美利达差~全球运动自行车的销售前两位~各有各的特点~有点像百事可乐和可口可乐~
只不过因为捷安特进入得早~所以很多不了解的人以为捷安特更...
4、喜得胜 XDS
另外需要提一下的是喜得胜，这个牌子的车涂装花哨，外形很像高档车，并且价格低廉，400多就可可以买到"24线轮组高档公路跑车"，800多就 ...
是可以的,我建议普通自行车去上一个后拨就行了,(飞轮也要)至于几飞,我想普通自行车去一般的自行车配件商店,应该可以买到6飞的民用飞轮吧.我建议LZ还是...
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