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骑行西藏，你准备好了吗？——骑行川藏线装备推荐！(更新)
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2016年骑行西藏的车友陆续就要出发了，很多车友正在紧张的准备，还有很多车友迷失在不知道怎么准备中。。。根据本人多年的骑行和开店经验，给大家推荐一些骑行西藏的装备。希望能为大家省钱又省心，少走歪路。
一、自行车：推荐车型：美利达野狼系列，捷安特帝柏系列，美丽达勇士系列，美丽达公爵系列，捷安特ATX670\ATX680\ATX690\ATX770\ATX790，其他品牌参考以上车型配置。一般来说，1500以上的自行车就完全可以胜任川藏骑行，有些路段路况较差，不推荐公路和折叠车。
喜德盛目前有天猫旗舰店，可保证是正品，可在网上购买，其他品牌建议实体店。
对于车型的一个建议：
买车主要目的是旅行，不越野，不玩动作，不玩技巧，不求逼格，建议买旅行车。
常见的有美利达野狼系列，捷安特帝柏系列，开朗旅行车。
旅行车一般都有配置货架，挡泥板等的螺丝孔，如果购买的是山地车，要特别留意是否有安装货架的螺丝孔，有很多车友就是买了车之后发现不能装货架。
如果你是新人，你想骑行西藏，请不要购买以下几种车
我要去西藏！评十款3K级进藏山地车(图文)
二、货架：长途骑行货架至关重要，因为所有的装备都将放在上面，在长途骑行中，货架的重量已经不再重要，重要的是它的强度，另外货架两侧要有护栏，以免驼包卷入车轮。为此我们找了一款价格便宜而且足够结实的钢制货架，建议选择这款。这款货架承重位置为实心，其他护栏等位置为空心，既保证了强度，又不增加重量，非常可靠。价格48元
注意：2016年我们根据车友的反应，更新了螺丝配件，基本上山地车都可以安装，包括公爵600，挑战者300等，具体见淘宝说明。
购买地址：
骑行西藏，所有装备都要装在驮包里，驮包的重要性可想而知，选择驮包主要看以下几点
1，结实，驮包必须非常结实，耐磨，抗造，很多川藏线上驮包撕裂侧漏的，真没地方修补。（非常重要）2，容量，要能装的下所带物品（这里注意，帐篷是不需要装在包里的，也没有包可以装得下帐篷，一般都是绑外面。）3，防水，很多人被误导，把防水放在第一位，其实，最靠谱的防水设备是塑料袋，只需要把衣物数码装塑料袋就完事了。
首先推荐骑行圈定制款驮包，这款包为骑行圈专门针对川藏线设计，专业的工厂代工，面料选了军品面料。异常结实。容量也够大。结合了多款驮包的优点，使用安装都很方便。因为面料不同，分为两个价格220，270元但都很结实，根据自己的预算选购。
手套建议全程使用长指手套，一方面，高原的紫外线非常强烈，一天时间就足以将手指晒伤，另外 高原天气多变，如果遇到下雨，手指头被冻木失去知觉得情况非常多见。我本人基本一年四季都戴长指手套。骑行西藏，六七八月份不是很冷，主要用于防晒，偶尔的极端天气，就抗一下吧，可以用这款：
其他季节（6月前，9月后）可能会遇到低温，下雪，建议使用稍微好一些的防风的手套思帕客雷霆（舒适温度零下5度）：
或者ESSEN的防风手套（舒适温度零下10度）
头盔不仅骑行川藏需要，其实平时骑车也一定要戴头盔。在骑行西藏途中，落石，塌方，车祸时有发生，头盔必不可少！往年就有车友被落石击中，希望这样的事情不要再次发生。
入门推荐：ESSEN A85I，一体成型头盔，符合CE安全认证。
一体成型头盔，外壳和内层泡沫是一体塑造成型，完全没有缝隙，从美观上会好不少，安全性也有所提高。
进阶推荐：ESSEN C99，一体成型，符合CE安全认证，与A85I最大的区别是孔数多，重量轻。
高原紫外线强烈，有些路段风沙很大，眼镜必需！推荐拓步眼镜，质量可靠，性价比高！
最经典的拓步TS001 2014M，新出偏光型号，炫彩镜片更有型。
如果你有近视，可以用拓步TSR818/838
推荐购买地址：
七、骑行服
长途骑行建议全程穿长袖的衣服，贴身要速干排汗，绝对不要穿棉质的T恤，否则运动出汗后，很容易感冒。也不要穿短袖的衣服。推荐Forider长袖骑行服套装
如果不想穿紧身的骑行服，可以选择骑行T恤推荐斯帕客个性速干T恤
夏季怕晒，那就来斯帕客长袖T恤
雨衣几乎是长途的必需品，谁知道什么时候会遇到下雨呢
骑锐的这款雨衣，超轻，有弹性，防紫外线，不下雨的时候也可以当做风衣来穿。值得推荐
长途骑行，难免走夜路，一些隧道虽然有灯光，但非常昏暗，有些隧道干脆没灯，没有车灯寸步难行，车灯必须带。
我们推荐这款USB接口的灯头，灯泡为L2灯泡，比T6更亮，可以连接充电宝使用。
这里提醒大家两点问题：
1，为什么不用手电筒做车灯？看这篇文章
2，淘宝上有带电源的整套的车灯，岂不是更省事？
为什么不推荐带电源的整套的车灯呢？主要一下几个原因
（1）电源质量差，要知道，车灯的寿命就是看电源，除了三四百以上的品牌车灯，100多块钱的几乎都是拆机电池组装，寿命短，容量虚标，经常会遇到充不进电。
（2）使用充电宝供电，这里有个好处，就是充电宝都已经非常普及了，路上即使遇到自己的充电宝没电，还可以用队友的。（3）有人经常问，我用充电宝供电，岂不是还要多带一个充电宝，实际上，整套的车灯，也是需要另外有一个电池组的，这里只不过把电池组换成了充电宝，使用更加灵活。
推荐配合小米移动电源使用，1W毫安，亲测5个小时以上。
不想在黑暗中被人追尾吧,那就来个尾灯，注意，走长途用的尾灯一定要有个夹子可以挂在衣服上，背包上，驼包上
什么激光尾灯，太阳能尾灯走长途统统不好用。多年经验，这个便宜又实用。
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反光条束裤带：
十一、电喇叭川藏线几乎每年都有人被狗咬伤，装个电喇叭吧，最高120分呗的鸣叫，足以吓退大多数胆小的疯狗
但切记遇到危险再用，不要主动去招惹那些狗，万一遇到胆肥的呢
十二、组合工具
长途骑行，自行车出毛病是再平常不过的，这款工具基本满足了修车的需要，应急用也够了
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骑行西藏不扎胎几乎是个神话，出发前，赶快学会如何补胎吧！当然工具是必需。
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如果买了上面的组合工具，建议再来一张补胎片
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如果走川藏线，几乎每天都是上升到海拔4k多，然后再下到2k多，如此反复10多次，刹车皮的磨损可想而知。尤其对于技术不是太好的车友，下山更是紧紧捏着刹车，磨损尤其厉害，所以刹车皮一定要多准备一车份=两对
注意：碟刹车就不要买了，用不到！！！！！
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十三、气筒
气筒不用说了吧，谁都知道做什么用的建议用欧耐这种可以用脚踩的，关键是既便宜又结实耐用。
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十四、润滑油
下雨车就会脏，脏了就需要洗，洗完就要上油，要不然链条会很干，而且容易上锈，所以要带上润滑油。
赛领润滑油60ML：
这个是干性的，相对来说真不容易粘灰
十五、魔术头巾
有很多种戴法，户外必备。每个人至少准备两条
HEFF魔术头巾，质量很好，
十六、橡胶扎带
准备两根，捆扎驼包的东西
普通的购买地址：
自锁式高强度尼龙扎带，非常结实方便，这个还可以当腰带用
十七、硅胶坐垫怕屁股疼的就来一个。
有条件的建议直接更换车座，一般山地车的坐垫都是竞速坐垫，窄而硬，很不舒服，更换旅行用车座可达到立竿见影的效果。
十八、车前包
车前包可以很方便的放一些零碎的东西，如充电宝，音响，相机等，尤其是相机，放在车前包能大大增加照片的数量，不遗漏任何一个瞬间。
建议选择这款，所有车适用：
还有其他类型的手机包等，看自己的情况选择使用
手机包可触屏操作
车梁包，适合放置手机，钱包，钥匙等等：
十九、保温水壶
ROSWHEEL乐炫双层不锈钢真空保温水壶，经过测试，六七个小时后温度还能达到60多度，早上装开水，中午喝还很烫，考虑带一个吧。
推荐购买地址：
二十，户外运动摄像机
现在旅行回来拍个微电影，或者制作个纪录片已经不是新鲜事了，在路上留下宝贵素材就特别重要。尤其是骑行西藏这类远途旅程时装备一个运动摄像机是个不错的选择，通过各种穿戴式配件可以固定于头盔、胸前、腰部、车把等各部位，可以很方便地进行沿途活动与风景的精彩记录拍摄，目前这方面产品做得好的品牌就是国外著名的Gopro,但600美金左右相对高昂的价格让许多骑友难于接受，国内的品牌“壹观天下”运动摄像机在国内户外运动圈内已有一定的良好口碑，千元以下的价格和优秀的产品品质性价比蛮高的！
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二十一，骑行音响
漫长的旅途有时候是不是会感觉枯燥无聊？来个音响吧
推荐狂热者蓝牙骑行音响，音质还不错，蓝牙连接手机，续航时间可达12小时，非常适合川藏线使用
购买地址：狂热者旗舰店：
二十二、骑行活动有风险，为了您的安全和您家人的放心，建议购买保险！
骑行买什么保险？关于常见的骑行保险介绍！
二十三、接线板
要充电的设备很多，但接口有限，每个队看人数带够足够的接线板。
二十四，吹风机
衣服洗了没干 ，下雨被淋湿，都需要吹风机吹干
是否可以带帐篷露营的问题，请参考下面的文章
常用药品建议：
板蓝根，预防感冒，弗诺沙星治拉肚子，消炎
另外建议每个队伍带一支云南白药喷剂（用于淤青等不见血的内伤）和粉剂（用于见血的外伤）以及纱布和胶带。
很多人关心的高反问题：
预防：红景天，但这个感觉不是特管用，也有可能因人而异吧。
西藏当地人推荐的：肌苷口服液+葡萄糖口服液，这个西藏那边的药店或者卫生所基本都有卖的，出现高反再用依然有效，具体最好询问当地医生。
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去西藏建议换V刹&
好久不见，想你了，又来了！
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2011-7月，希望在川藏线走过难忘的路程。完成我的梦想！
也要领一个旗子，路上找朋友
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我多年不骑车了，上上周买了山地车，骑行了一会儿感觉屁股疼的厉害，过去骑公路车时可没这个感觉。我就纳闷，为什么山地车的车座那么硬并且没有减震弹簧呢？长时间骑行屁股疼怎么解决啊？
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请介绍一下码表的调整使用方法。我上上周买了车，送了个码表。周日我骑行了2个多小时，码表记录总里程是56公里，还觉得挺有成就感。后来我注意观察一下公路上的里程标记与我的码表里程作了一下对比，才发现不一致，公路上的里程标记显示1公里，在我码表上显示大约为1.5公里，换算了一下，估计实际骑行里程也就40多公里。我自己不会调整。
火红年代 发表于
请介绍一下码表的调整使用方法。我上上周买了车，送了个码表。周日我骑行了2个多小时，码表记录总里程是56公 ...
什么牌子的码表？新码表要调一下轮圈周长的数值，其他不用设置
具体换算看这里：怎么调找一下码表的说明书，不同品牌也不一样
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我准备7月末进藏，我的QQ& && && &是，看有机会一起吗、我现在是两个人··
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我知道有些队不太喜欢带女生，嫌女生是个累赘，可是在川藏线上，女孩子要比男生更有毅力
楼主，在路上一个月居然没有被晒黑，看来防晒方面工作做得很好。女汉子。
疯了还没看完就爱上你。
还没有看完就抓狂的爱上你。
开销我想问一下 你一共开销多少？
楼主我们准备今年七月份出发，能否把你们的路书给我们一封呢！ 感谢！ 期待回音(blueblood001)
(小爱伍月)
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本帖最后由 变态就是常态 于
20:48 编辑
2014年一路欢乐318车队骑行川藏线----流水账
时间过得飞快，2014年一路欢乐318车队骑行川藏线已经过去9个月了，再过几个月川藏线上又要熙熙攘攘了。期间虽然有一部骑行游记视频可以经常看看，但视频有一定的局限性，我应该用图文记录下镜头中没有的事情，可以为2015年或以后需要骑川藏的车友提供一点信息。因文学造纸低下，也就不谈梦想啊洗涤灵魂啊克服艰难啊啥的，也不加特技，只客观记录，对我来说只是一次不同的玩法，玩玩再难有赚钱难吗？有上班养家难吗？有做生意难吗？好了不扯远了，上张图镇楼。
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2007年拉萨回上海的火车上碰到两个骑车过来的大学生，几年前知道这条路上每年有那么多的人在骑车，就决定着也要骑一回，这大概是14年3月份。平时看看帖子、视频、攻略啥的，然后就该干嘛干嘛，只是心里有这件事。这期间也就骑行了几十公里的路，根本谈不上训练。后来在QQ群，论坛找到同骑的同伴，定位休闲娱乐，趁着还玩得动玩一把。
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12:01 上传
图上就是大部分带的东西，从攻略和以前骑友对道路路况来看，我选择了1.5的半光头胎，结果就是能省好多力气，当然你认为山地齿胎好也随便你。出发前就想拍一部骑行游记，特别来说下相机。我没有轻巧的摄像机只能带单反，总不能花钱买一个吧，单反摄像很累人，操作也复杂点，关键是要手动对焦，自动对焦对单反来说是弱智。我带了一个500G的移动硬盘，3张32G卡，3块电池，本打算拍几天，到一个有电脑的地方把卡里数据转硬盘，没想到王总竟然带了电脑，这下真方便了。服装问题，我带了一套长袖骑行服，一套冲锋衣，2件速干衣1条速干裤1件冬季骑行服上衣，冲锋衣最好是防雨防风透气，银子不足，不透气的也将就。骑行安全问题，出发前买了保险，美亚保险20万的，包括第三方责任险，团队队员出现情况，可以支付责任款。网上的免责协议我看没法律效应。毕竟是长途骑行，心中一定要有安全意识，现在看来最危险的就是前段路程来来往往的车辆，要避让。准备妥当后就出发。
温岭到杭州高铁自行车不拆都能推上去，今年刚规定不能带了估计就不能带。杭州到成都，算好是早上到的班车，这样白天可以做很多事情。途中金华站图图和王崧上车，不在同一个车厢。我们买的都是硬卧，这样舒服点。我觉得整个川藏骑行最累的就是坐火车回来的几十个小时，那种无法动弹的累、困封闭在一个空间内无法形容。实在想睡觉了我就把冲锋衣套上戴上帽子躺在过道中睡，反正衣服很脏。土豪乘飞机无所谓，几个小时的事情。
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12:01 上传
这是视频游记，因什么原因不能连接， 大家可以优酷搜“骑行川藏线”第一个就是
未完待续，马上更新
0.在成都的一天
15号到成都时，水桶和依依他们都已经到了好几天，该玩的都玩了。下午大部分队员都到了，然后准备一些骑行的事情，调车、买装备，刘涛的车是今天刚买的，妖子的后轮轴今天坏了，紧急更换好的。原计划我们打算成都玩一天，7月17号出发，可水桶建议16号就出发，他在这玩得够爽了想走。走就走呗，反正我们来这里的目的就是骑川藏线，成都不玩也没什么，只是稍微有点急，大家休息不好，王总这时候还在上海的飞机场，还没到双流机场。就这样鼓捣鼓捣已经晚上12点多了，住宿40元不包饭。其余信息结合视频观看。
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视频链接不了
第一天 成都-雅安
& && &早上5点多大家陆续起床，天还是黑的，虽然累但那一刻兴奋极了，我把王总从别的旅馆接过来就出发。早餐店还没开门，没关系，吃了早饭反而骑不动。
迎着路灯，看着手机路线，碰到修路改道什么的问一些开电动车的当地人，他们都会指点你的，最好的导航就是嘴巴了。就这一路骑，我们在双流还没到的一个小镇吃早饭，吃完抽根烟休息片刻继续上路，但吃饱了骑着就懒洋洋的，过半小时后就没事，这样一路过新津到邛崃。早上70公里骑下来，谁速度快慢就体现出来了。我早上骑着还可以，下午累，主要长时间不骑车，肌肉还没适应。照我说骑川藏也不用刻意锻炼。提前两周强度训练，但必须要让肌肉酸痛，就像跑完1000米后的那种人都站不住的酸痛是最好的。骑车骑得累，拍得就少，停下来休息，根本不想拿出相机，只想好好呆着恢复。再加上风景平平，这一节就这样过去了。5点多陆续到达雅安飞马处，联系水桶和刘涛还在后面，说好住宿地点就先去了。后来刘涛打电话说摔了一跤，晚上住名山，然后因体力问题转战舒服的道路了。如果碰到很晚到，然后早上又早出发，会感到很匆忙人容易疲倦，量力安排行程早走早到早休息，骑行才不会变成挑战。 第一天骑行165公里，住宿费40元包早晚餐。
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视频链接不了，优酷搜 “骑行川藏线2015” 就好了，结合视频更详细
第2天雅安-新沟 继续折磨人我们本想6点出发，但东升7点钟开饭。又碰到王崧车漏气，也就折腾到7点，相对成都的太阳，比沿海要晚1个小时，7点也是蛮早的，出发差不多8点。沿着青衣江骑去新沟，十几公里后在飞仙关的位置，第一件麻烦事情出现了，王总的货架螺丝在一个小下坡的地方震掉了，就后拨上面位置的那个长螺丝。货架这种事绝对是川藏线上的大事，搞不好就要搭车前行或者返回重来。后来打电话给东升情商哥有没有这样的螺丝送一条过来，答复是没有这样的型号。这时水桶显神通，办法总比困难多，用螺丝刀直接插在螺丝孔中，从地上捡来的铁丝缠绕着，但这样最小飞是不能挂链条的，凑合着到泸定更换。这里不得不说3MM粗的软铁丝是神器，可以带点，以后多次使用。拧铁丝需要尖嘴老虎钳，小号就可以，用途广泛。今天照样很累，还在训练期，肌肉酸痛，人上30多岁新陈代谢慢哦，骑川藏趁早。我们运气很好，这段容易落石塌方段几天没下雨。5点多到了柯大侠的店，实在体力不支的同学，柯大侠会开车把驮包运回店里，当然不是很遥远的情况下。然后就重复昨天的事，洗澡洗衣吃饭休息睡觉，晚上大家基本都很累，睡得很快，抓紧休息才是硬道理。住宿40元包晚餐，早餐自理。
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第3天 新沟-二郎山-泸定 初见高原风光& & 今天要翻二郎山，爬几百米海拔，队中有的不吃饭就走，有的搭车（脚伤），有的在柯大侠这吃饭了再走。二郎山没什么难度，海拔低，一鼓作气就能弄完，一心想挑战的可以从老二郎山过，但几乎没人。我想15年高尔寺山隧道开通后，从老高尔寺山过的也不会多，当人有捷径走的时候，选择往往是困难的。有时候的累就是屁股疼，王总和我喊了一路的屁股疼，我们的坐垫是那种薄薄的硬的竞赛式坐垫，竞赛时人的屁股是靠在坐垫上，力量都在腿上，骑长途人是坐在坐垫上的，承受很大的重量。一个适合长途的坐垫很重要，水桶的WTB坐垫就不错，有弹性有支撑，坐垫套都是骗人的。过了隧道感觉突然不一样了，有一种和夏天说拜拜，深秋的味道，风大微冷，好像川藏骑行终于开始了。一阵兴奋后开始下坡，下坡路湿漉漉，锦松摔了一次，人没事，水桶他说0速度摔了一次，水桶没破。下坡一定要慢，看路选择速度，出门在外，安全第一。午后到了泸定，住青松客栈。轻松客栈有个小型的单车维修，配件什么的。王总安装了货架螺丝，还多买了2条螺丝带着用。前方狂奔、图图、小明、志向已骑着去康定了，经过商议思想斗争就留下4个闲散野人住泸定。饭后逛泸定，这一天骑行是轻松的。骑川藏组队大家骑行速度差不多就好，快有快的乐趣，慢有慢的逍遥，都是骑一路各取所需。更多信息可以看视频。住宿25元（房型不一样，价格不一样，25是最低档，我和琦琦住25的，水桶和王总住40的）不包饭。
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第四天 泸定到康定 水桶炫技
里程上今天不多，但还是一路缓上，早上8点多出发，路上越来越有高山沟壑的感受了，藏族特点也逐渐出现。我负责拍摄，停下的机会是很多的，有时候刚开始骑，看到一处好风光，不想停也要停下，不能错失。总的来说速度就慢了，谁叫我想记录骑行过程呢。刚开始这样也没什么，但后面就是煎熬了，看过很多骑行视频刚开始拍得蛮多的，后段就拍得越来越少了，主要就是后面连相机都懒得拿了。一路妹子骑车也有一些，水桶展示了他的功夫，我们的攻略是游玩看妹子版，呵呵，完全符合攻略。今天开始我就没提前预定房间了，12个人要提前预定，4个人就随遇而安，现在旅馆很多，住哪里都可以，出来混要求就降低点，今天感觉比昨天累。住宿25元，不包饭。
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第5天 康定-折多塘 高反来袭
早晨睡到自然醒，9点多了出发。如果今天爬折多山到新都桥强度是比较大的，所以一般到折多塘当做是休闲的一天。再说折多塘的温泉在骑行川藏界那么有名，当然要住一晚。路上没什么震撼人心的风景，3-4个小时左右就能到达。折多塘现在住所很多，不用预定，随到随住，能挑选旅馆包早晚餐40元。这一站还能测试高反状况，3200米海拔，出发前我就担心高反问题，07年在拉萨4天就有点头痛，为了领略川藏一路风光先出发再说，到时候看情况。果然到折多塘就开始高反，头痛，就像感冒能感觉太阳穴脉搏跳动，晃动起来就更疼，感觉大脑和脑壳是分离了。吃完饭吃了一颗感冒药就睡觉，希望睡着了能减轻痛苦。
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骑行视频请优酷搜“骑行川藏线2015”&&我链接不了
看来我们都是14年走的318，没看出来你们是几月份去的。
第6天 折多塘-折多山-新都桥&&经幡在召唤&&川藏第一山折多山，折蛮多的。但折多塘海拔3200了，到顶也就1000米，卡车都能开的坡，不陡。只要我在骑车，呼吸加快，氧气足，头就不痛，希望今天到新都桥看看还有没高反。折多山山顶开阔，骑友驴友自驾游的人很多，热热闹闹的。大片大片的经幡让人觉得我们是骑行在拉萨的路上。山顶游玩大概半小时后一路缓下坡到新都桥，车速30+，温度也越来越高,刚下坡小心两个水泥减速带。新都桥号称摄影家的天堂，国道两旁藏式建筑，巨大的树木，顶上不时传来乌鸦叫，只不过时间不对头，没看到那种金秋的颜色。离新都桥镇还3KM的地方有很多客栈集聚地，我们就住这里。午饭跑到镇上吃，大概是3点钟，顺便买买零食，水桶还买了帽子，以后头盔基本就是下坡用用，明天有新路不从镇上过的。休息时我的头又开始疼痛了，心想熬一熬吧，过几天就好，晚上睡一晚，明天雅江去，海拔才2000多，一直高海拔头痛着我可要回家了。&&
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第7天，新都桥-雅江&&战役转折点。这是川藏线上可以免费搭驮包的一站，因为新都桥到相克宗一天相当累，大部分车友会选择住雅江，现在相克宗的老板一大早就开车过来在住宿地拉人，拉驮包，拉车，拉驮包免费拉人要几十元钱，从视频中你们看到大部分人都选择骑空车到相克宗。高原爬山路有驮包没驮包那是相差不止一点点。我今天一定要住雅江，为了头疼，也是骑行的转折点。骑行10公里就到高尔寺山山脚，今天是晴天，没有见到传说中的泥泞烂路，但是黄沙满天飞，哈哈。还有几公里到垭口时，有一条小路是可以推的，王总的货架螺丝就推断了，有新螺丝也换不上，断一节在里面，视频中你们可以看到是怎么用铁丝缠绕的。对，又是铁丝，有了铁丝再也不怕川藏线断货架了。过垭口后下坡还有10公里是烂路，真是爽歪歪，烂路到隧道出口这里就结束了，然后就是全新柏油路到雅江，嗖地一声飞到雅江，琦琦已经等了一个小时了。这一节没有视频，嗖得根本不想停下来拍，速度会在35-40。雅江隧道口有客栈老板发名片，拉客的还有车到相克宗的，我们选择一家旅馆住下。晚饭在旅馆对面的巧巧面饭馆吃，饭间说起高反头疼的事，老板说以前来雅江做生意的人也高反头疼，都是吃头痛粉的，2包一起吃，20分钟见效，我就想找到了救星，立马去药店买了1打100包，其实就是阿咖酚散，成分是咖啡因和阿司匹林止疼，都这个时候了也不管副作用，止疼药啊总比没有好。没有雅江巧巧面饭馆的老板说起头痛粉这事，我估计川藏也走不完了，也就没有完整的骑行视频。。。。。我只能说这一晚太值了，住宿30元不包饭。
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第8天 雅江-相克宗&&志在拉萨这么多天我们都没休息，早上睡到自然醒，9点了，还是不打算休整，一天不骑车不爽啊，最好的风景在路上，哪怕骑一点点娱乐下。然后准备吃早饭，哇靠发现水桶的货架螺丝断了，王总昨天断的货架螺丝去汽车修理店弄好，用铁条焊着断螺丝拧出来的，水桶重复了王总的事情。王总买的2条备用螺丝一天就用完了，那是泸定青松客栈买的。出发时已经10点多了，王总和琦琦的驮包让老板运走了，相克宗老板反正要去新都桥接客，所以住雅江的人的行李什么的都可以带走。其实我的行李也不是很多，一共25斤左右，水桶一直说他行李有50斤重，其实没那么重，35斤顶多。拎着好像都感觉很重的样子，也不想想一辆车才28斤，反正都爱吹牛逼，没关系，我们继续上路。17公里后爬坡高度大概1000到相克宗，然后还是那些事情，当然我头开始痛了就吃两包药，平均一天6包。相克宗现在这几个月是旅馆业爆发期，旅馆多。骑车的也多，不用预定房子，住不满。（我想，高尔寺山隧道开通后，雅江的住宿率会下降，相克宗的老板也不来接车了，他们的收入会大大增加，原因嘛就是新都桥直接下坡到雅江然后爬17公里坡到相克宗，一天的行程正好）。不管是哪里人都要改善生活，需要经济收入，所以你们多去骑车，骑车去西藏就是任性玩一把，沿路花点钱，给西部居民增加点收入，大好事呐。晚上住宿40元包早晚饭。
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9天 相克宗-剪子弯-卡子拉-理塘。天际搭车都说这一天是最困难的，看看海拔图十几公里上1000米，然后就是上坡下坡到红龙乡85公里，累计爬坡估计1600米，【卡子拉山海拔4400多】和温泉山庄过海通兵站爬宗拉山的一天爬升海拔是一样的。但这里海拔高，所以难度更高。强度也比八宿-到安久拉山70公里逆风1000米海拔的强度多点。只有这两天还有第一天第二天我感觉到累了。所以看到下雨，带拍摄或许会让人泪奔，经验告诉我为了赶路是拍不了多少的，别看每集20分钟，要多花1-2小时拍，而且都是休息时间，一直忙碌着。我怕我骑不到，所以选择搭车。很多车友会说遗憾之类话，作为我是不遗憾，能在车上拍一段，那是一个完全不同的视角。琦琦是来挑战川藏线的，所以要骑完，今晚住红龙，后来这一段琦琦说确实是最累的，看来高海拔是杀手锏，让人脚软，从这里我们4个就分开来了。我们是汽车天际游，是真的舒服，这种舒服习惯了，意志就薄弱一点。搭车70元钱，到雅江和理塘的界线就下车了，天空开始下着小雨，穿上冲锋衣上路。我的第一次扎胎就在这里扎的，然后开始骑理塘垭口，刚开始头有一点点疼，受不了了在半山腰吃了两包药继续走，下小雨拿相机很不方便，这一段缺失。到了垭口天晴，理塘上空还有蓝天，高原的天就是这样，我们都习惯了。7公里小烂路下坡一个小转弯理塘东城门就到了，如果不转弯你就直接滑去稻城亚丁了。再下来一点就是大酒店，60元包晚餐。但中饭还没吃，理塘逛逛，吃点啥，国富大酒店其实是理塘的一个入口位置，里面还有好多旅馆，也热闹很多，街上的狗成群结队旁若无人，不敢惹离它们远点。因为海拔高，晚上入睡也特别快。
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10天 理塘-禾尼乡。说好的星空呢？今天又是休闲骑，现在的路真好，家里都没这样的好柏油路，50多公里平路，一路游玩。如果昨晚住的红龙的车友不想住理塘，想体验草原生活，中午路过理塘买点吃得，下午就可以骑到禾尼了。毛娅草原没有一棵树，全是草，树根根本就长不下，一层草皮下面就是鹅卵石，不得不佩服自然的力量，可以把海底推到4000米高，蹬个川藏线算个啥，一个鹅卵石就能砸死你，所以安全第一，好好玩一把。1点时就到了禾尼乡所波大叔家，所波大叔有一小栋房子，外面有2个帐篷，我们选了住帐篷，体验一下帐篷的感觉，草原风大好冷，但里面一点都不冷，价格40元包早晚饭。中饭大叔不提供，但有小卖部，饮料，饼干，花生什么都有，骑车后很爱吃甜食，都是卡路里啊，从来没有这么迫切地需要卡路里，爱美的女子嗤之以鼻。晚上我想那么高的海拔应该能够看到星空银河之类了吧，能看到一次那就值了，以前的温总理都说缺少仰望星空的人。很可惜，没有，遗憾呐。
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11禾尼-海子山-巴塘 打劫双子湖这一天我们谈的最多的就算是打劫了吧，早晨起来又下毛毛雨，一直到垭口处才算没雨，路倒是不长，但这一段视频缺失。穷屌丝下雨骑车难受死了，不透气冲锋衣啊，平路没什么，不需要很用力，汗水也不是很多，碰到上坡呵呵里外一样湿，又热又湿，过一会又冷又湿。【我还是推荐雨披，不推荐雨衣】我戴上了洗碗橡胶手套还穿上了塑料鞋套，后来我觉得还是塑料袋套一个算了。海子山垭口，部队都在这里暂停了，吃点东西拍拍照，主要怕打劫啊，阴沉沉的天又给打劫铺垫了气氛。下坡一点就是双海子，路边都是鹅卵石易滑坡山体，大的鹅卵石有桥车那么大，砸扁一辆单车是分分钟的事，一直幻想着这些滚下来该有多么壮观。海子拍了几张照，然后长距离下坡，前段注意防风保暖工作，海拔会下降2000多，下面就是夏天，边骑边脱衣服。巴塘叫鹏城也是核桃之乡，县城热闹，该有的都有。还有两家简易单车修理店，各种快递。住宿30-40元一个，不包早晚。早饭10元RMB花费左右。晚间，说是晚间，但天还是亮的。琦琦杀到巴塘了，明天一起进藏。
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12巴塘-金沙江大桥-日荣温泉 我们进藏了
骑了那么多天终于今天要进藏了，磨磨蹭蹭9点多了上路。不过如果只到温泉山庄真不需要早，下午除了泡温泉，也没什么娱乐的，当然可以看山看水了解民情西曲河里洗灵魂。巴塘到金沙江大桥是沿江起伏路，总体是下坡多。大概30多公里就到了桥上，哈哈，太高兴了，拉萨我们来了。这么重要的桥上，王总写条幅爱李姣姣是必须的，我们进藏镜头也是必须的，八爪鱼三脚架（富图宝）摆地上摆拍也是必须的，后来这个脚架就变两脚架了。过了金沙江过了检查站也就告别青山绿水，沿着西曲河逆流而上进入裸岩林立的西藏芒康地区，路上突然出现了好多徒步的，我都不知道怎么出现的，呵呵。再骑一会就到了温泉山庄，我们住胜天，双人房50/人，大房好像35/人，早晚饭自理，饭菜相对比较贵。旅店对门就有家小卖部，我们吃的大饼就在小卖部买的，味道不错，骑行中一般有早饭的地方都正儿八经地吃饭，没饭吃大饼。这一天就这样休息中度过了，海拔2000多，头也舒服好多。
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13日荣-海通-宗拉山-芒康 滇藏川藏大会师
现在早上都自然醒，出发大概8点9点的时间。不是很赶，没必要安排很早，毕竟时差要迟1个半小时。今天是骑车以来爬坡幅度最大的1天，1500米海拔，53公里上坡。可以把你所有力气消耗完，而且一路没下坡，要休息就停下。无形中增加了难度。幸亏他海拔只在，降低了不少难度。对我来说除了第一天，这一天是最累的，谁让我是老年人呢，没得休息新陈代谢又慢，所以后面陡上坡推推骑骑坐坐。总体来说缓坡可以麻痹你，但卡路里消耗很快，到后面陡坡就腿软。到宗拉山后就九公里下坡到芒康，检查证件进城。芒康城蛮好的，蛮大的，该有的都有，还有卖山地车常用配件和维修的，街上特警巡逻蛮多，饭店旅馆更多， 南来北往的车都要到这的哦，滇藏川藏的交集处。我们住宿的旅馆40元/人。不包早晚。
（插播好人好事一则，在巴塘有一位车友的手机掉旅馆了，我们帮他带到这里，然后买了3瓶饮料感谢，川藏线上失掉联系会心慌慌。）
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14芒康-拉乌山-如美&&疯狂地下坡
今天的行程非常轻松，下坡为主，上坡就500米+150米，，我记得出芒康有个检查站的，检查站口站着坐着一些途搭的人，出了站就开始上坡，不难。路上生面孔也多起来了，滇藏的，大家一起骑喽。在这里王总又一次推小路了，看着蛮娱乐的，真后悔没推，我应该也推一次体验一下，看着王总嘚瑟地笑，当时怎么没看到有这样的一条路呢。很快我们就到山顶了。看着远处无尽的下坡，哈哈哈，不需要多大努力也能拥有这么多的下坡，一路停停拍拍，时间荒废很快，这个下坡是很爽的，停都停不下来，但是不停下来，又会错失风光，纠结中我只拍了这么多，不能再多了。琦琦和王总估计提前1个小时了。水桶慢点应该也有半小时在如美等待了，我到的时候抽着烟吃着饼干。如美有几家饭馆，吃，我可不想吃饼干，泡面什么的，搞出胃病你要拿100倍的钱去医治。再说肚子也饿了，没热菜总归不爽，我点了份盖浇饭15元。吃完又休息了半小时，大中午懒洋洋也不想动，反正我们是到觉巴村，几百米海拔没什么难度。接着渡过澜沧江沿着觉巴山悬崖骑，到一个客栈前，王总和琦琦竟然在这里叫我，操，他们不吃饭骑不动了，看到客栈就入住了，好吧，那就休息吧，原来这个客栈就是以前大名鼎鼎的教授客栈，现在转让给了别人，名字也不同了，新教授客栈开在觉巴山脚，这也算是318的一个景点，旅馆墙上各种涂鸦仿佛看到了当年熙熙攘攘，只是现在没人了，安安静静，后面小天井喝个茶看看书也是很悠闲的。整个下午就无所事事，天气蛮好就洗澡洗衣上厕所，悬崖厕所，屁股凉飕飕，然后和水桶爬悬崖，这一天也就过去了。房价是20元，不包饭，店内有几样零食出售。
15如美-觉巴山-容许兵站&&悬崖上的路
小饭店早饭没有，我们想去觉巴村看看，我提早20分钟出发了，就为了多拍点。现在道路悬崖边都有护栏了，所以骑车就不要靠山体，掉下个石头反而危险，以前烂路，没护栏确实蛮危险，特别是下坡。没去过想想中好像很危险，去了就知道正常得很。过了些许到了觉吧村，吃药，吃饭，好像也就两家客栈，一家是教授客栈，没有专门的早餐店，我们3个在另一家吃15元的面条，水桶嚷嚷着要吃油条馒头鸡蛋豆浆，可这沟沟谁有空给你做啊，最后还不是回来吃面。王总仗着脂多，吃零食。 觉巴山是之字形上升的，这样的路骑起来很有乐趣，拍起来也好看，有成就感。2小时多点就到山顶了。山顶情况看视频更详细，然后下山，下山路上看着太阳高高在上，还飘来一阵雨，赶紧穿冲锋衣，下了几分钟又没雨了，一直到登巴村，登巴村有几户人家就是村了，不过没关系，有饭店兼小卖部就是好地方。蛋炒饭15元，好吃，米饭就比面条好吃。这里我建议买点零食明天骑东达山吃，荣许兵站卖的东西种类少。饭后休息了1个小时，中午吃饱了真不想骑车，天黑前到容许兵站就好，该玩就玩不用那么拼。住宿40元钱包早晚。10天的头痛粉吃下来，隐隐约约有时没有头疼这件事，难道我已经偶尔适应高原了，明天会会东达山。
16荣许-东达山-左贡 人生最高点
荣许早上下大雨，我们开玩笑搭车不，搭车不，哪有车啊。老板说这里下大雨，山顶有可能会有雪，一听那个激动啊，能看到雪，肾上腺素立马飙升。过了会毛毛雨就出发，同样我还是先走半小时，拍摄是要花时间的。东达山的坡笔直的，看看垭口就在那，但西藏竟然没有雾霾，眼睛也会欺骗自己，做出错误的判断，也许还十几公里。客栈早饭又是面条，我没吃多少，海拔高点饿得也快，就吃了块士力架，一般情况下我的驮包里长放两块士力架，这东西太甜太腻一般情况下不吃的。快到山顶时他们追上我了，第一座5000以上的山我们要一起到达。到了垭口开始撒野，我说过，在这里你可以像个神经病一样自由，没有异样的目光，这或许就是骑行川藏的最大意义。玩了片刻我们下坡去左贡，前面10多公里是陡点的下坡，后面是缓缓下坡，这个陡下坡我用平行侧拍的方式拍水桶戴队旗披风装超人拍琦琦过弯，也是最危险的拍法，液晶屏看看前面看看，单手不能有半点闪失，一个坑洞就会让你摔，还好顺利地过来了。陡下坡差不多结束时，琦琦扎胎，后面又扎，非常慢的透气，到旅馆一查罪魁祸首是那种针一样细的铁丝。左贡的客栈蛮贵的，40元是最低的多人间，条件也不好。没有早晚饭。好点的60，80，套房有些旅游季几百元。晚饭后我开始胃胀，拉肚子。就是肚子一直饱着，消化很慢伴随着疼痛，持续到离开然乌。这一站我们还买了辣条，其中王总买了50包，当饭吃，土豪啊。刚开始真不错，添加剂够味道，后面就不想吃了。好吧，今天就到这里。
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带水桶干嘛用的
很高兴看到你能在骑行天下里把你的经历和经验分享给大家。在骑行圈里拜读了你的视频和文字，视频看了两遍，很详实，很有特点。真的想去一次啊！遗憾是没有在骑行圈里注册，没法给你点赞表示抱歉。
元旦前把你的视频全部欣赏完，很不错，里面的配乐很好听！
