小伙说出了骑行川藏线的真相，有90%的人都后悔了！_腾讯视频
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第二天就被累哭了！女生骑行西藏真那么可怕吗？
图片来自网络。　　近年来，骑行西藏成了最时髦的旅行话题。有报道将骑行者分为盲目型和冲动型两种，在川藏线上随机调查100名骑行者，其中九成是大学生，四成以上是新手。有人连头盔都不买就出发，有人带的粮食居然是2斤苹果，甚至有人第二天就被累哭了&&　　&美丽与凶险&并存。其实，骑行西藏并不可怕，无知才可怕。很多人都是凭着热情和冲动就匆忙上路，遇到突发事件手足无措。　　不管你计划以什么样的方式享受野外生活，听听经验人士的话，准备好再出发准没错。　　吴恒，骑行爱好者。日，独自骑车从母校上海复旦大学相辉堂出发，在骑行5003.1公里后于日到达西藏拉萨布达拉宫。　　如果你想开始一场骑行旅途，不妨听听他怎么说。　　听说骑行西藏很危险，真的吗？　　吴恒：如果有可能，同行最好，但扎堆骑行最好不要超过7个人，否则会有内耗的。一群人骑行的距离是这群人中骑得最慢的人决定的。除了落石和抢劫不可控外，西藏骑行其余的风险基本都能自己控制，慢点骑、稳点骑就能避免。骑行川藏线要特别注意安全、安全、安全。有很多长下坡、陡下坡，要慢点骑。道理谁都懂，但真的到了那个场景，辛辛苦苦爬坡3小时到山顶了，很少有人能控制住悠着点下坡。　　从上海到西藏需要多少预算？一个人会寂寞吗?　　吴恒：我是2010年去的，用了近2个月的时间，全部花销（包括车、装备、食宿、回程车票等）大约8千元。现在物价上涨了，大概会贵一点。关于寂寞问题，其实骑行是个很好玩的事，与搭车、徒步不同，骑行的速度不快不慢，太快或太慢都容易发呆，但骑行的速度正好能欣赏路边的风景，不至于无聊。另外，一个人旅行是一种很神奇的经历，就像盒子里的巧克力糖，下一刻也许是惊喜也许是惊吓，但正是因为这种未知，让旅行充满了吸引力。　　听说有人抢劫骑行者，有这样的事吗？　　吴恒：其实更常见的状况是，进入藏区后，在有的路段会有小孩子拦在路边，treat　or　trick。几乎每个骑车进藏的人都会碰到，而且不止一次。如果不给这些小孩一些东西。他们会用碎石头掷你。还是很危险的，因为有时车速不慢。不过如果随身携带些糖果，这个问题就能解决。真正意义上的抢劫倒是不多见，如果不走夜路的话碰到的概率也不大。　　车坏了咋修呢？　　吴恒：这位兄台问了个关键问题：车坏了肿么办。我在长途骑行之前从未长途骑行过（废话）。所以我其实也不知道车坏了该怎么办，但我还是做了些准备工作，出发前在网上找了个修车的视频看了看，大致了解了步骤，然后买了一套补胎的工具。古人教导说，在战争中学习战争，效率比较高。骑行下来发现确实是这样，毕竟自行车不是火箭，平时修车时看大爷是怎么修的，真的当自己在路上前不着村后不着店时，会肾上腺素分泌，脑子和手脚都会特别好使的。　　女性骑友需要注意什么？　　吴恒：1.在装备上，尽量精简装备，不要负重太多；2.建议使用特制的坐垫，据说很重要；3.如果不是刻意追求独行，建议结伴而行。最好能与超过2个以上的男生同行，最好队伍里还能有女生，最好队伍人数不要超过7个；4.要和家里的人沟通好，如果是偷偷去的话，也要有个好朋友当联系人，每天汇报行程。5.在骑行路上，会碰到不少女生，所以性别不会是一种太大的阻碍。　　骑行有没有买保险？　　吴恒：必须买保险。路上碰到的骑友，买了好几份保险，简直让人怀疑他骑川藏线的动机。　　自行车是什么配置，花销要多少？　　吴恒：因为其实我自己不是特别懂自行车，自行购买零件什么的不是很擅长，所以都是买的整车。从上海骑拉萨的自行车是美利达爵士，1900元左右，山地车。 图片来自网络。　　骑行西藏需要做好哪些准备？　　吴恒：如果是想骑川藏线的话。1.预算有多少？低于3000元基本不可能；2.时间有多少？少于半个月基本不现实；3.决心有多大，如果决心足够大可以无视上面2条。当然，虽然话这么说，决心很重要，但也需要考虑到一些现实的问题，比如体能是否能跟上、运气是不是足够好、家里是否同意等等。其实每年骑川藏线，都会有一个两个骑士因为路况或者天气或者不小心，永远的留在了318上。这是个可能会有生命危险的活动，要三思而后行。不过另一方面，只要体能属于正常水平，骑完川藏线的可行性还是很高的，主要是意志的问题。　　看了这些，你是不是也跃跃欲试了？再啰嗦一句，只有一切准备妥当，才能享受骑行的乐趣，祝你好运！（文章部分摘编自澎湃新闻）（中国西藏网　文／郎宁）
（责编： 郭爽　苏文彦）
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第18版：非常网闻
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骑行川藏线 美女变黑妹
网友戏称：川藏线就是“毁容线”啊！
&&&&西藏摄人心魄的原生态之美一直吸引着来自世界各地的人。去西藏是人们心中一个美丽的梦想，那么，骑行去川藏会怎样？最近，微博上流传了一组对比照片，一张是出发前，非常白净的姑娘，另一张是她骑行川藏线路上的照片，穿着校服的脸变得黑乎乎的，微博上诸位网友议论着：“据说这是广州一美女骑完川藏南线后就变成了这个样子，我比较关心的是她还能复原吗？”很多人表示，不管怎样，很欣赏这样的生活态度。那么，这两张照片到底是真还是假呢？照片的主人中广东工业大学的一名大学生，她骑行去川藏，已经近两个月了。&&&&&&一趟川藏线&&&&白净美女变得黑乎乎&&&&5日，微博上流传两张对比照片，左边照片中是一个白净的小清新姑娘，右边一张取景是在路上，右边的这同一位姑娘，已经完全看不出来以前的白净。她的身后，是成群的骑行者，勇敢地行驶在川藏线上。&&&&这条微博在网上引起了超过十万次的围观和转发。看到一个小清新美女变成这样，网友很惋惜地表示，不知道什么时候才能恢复回来。有网友表示，这不是一条旅行线，而是一条毁容线啊。也有网友表示，看到这样，觉得自己还是很白的，果断决定下周也骑车出去玩。&&&&骑行川藏线是不是会让自己变得这么黑呢？有人表示赞同，有人反对。而且大家颇为关注晒成这样会不会恢复过来。有网友猜测这是ps的问题，可能是第一张照片被ps得很白，而第二张故意弄成很黑，但是这一猜测遭到了大家的反对。&&&&网友“北京藏医院”表示，觉得有可能是光线的问题，再怎么样也不会差别那么大的，如果只是单纯的晒黑，过几个月就能恢复过来了。&&&&无论怎样，用美貌去换取终身难忘的记忆，网友辉辉表示，这是值得的，这是一种非常好的人生经历。&&&&揭秘真人&原来是位大三学生&&&&那么，这两张照片是不是真的呢？记者联系到广东工业大学车协的同学后得知，原来，照片中的这位姑娘还是个大学生。她名叫程华容，是一名大三学生，今年暑假，从7月13日开始骑行川藏线，一直到现在，她还在路途中。&&&&记者联系到程华容的时候，她正在骑车赶往尼泊尔的路上。从7月13日出发至今，已经有五十多天了，这一路上，她与同行的另一位姑娘一起走过成都、到达拉萨，之后再前往珠峰和尼泊尔。而现在即将去的尼泊尔是她们旅途的最后一程。&&&&每天，她都会发微博向好友报平安，并带领大家一起欣赏沿途风景和遇到的事情。而朋友们也会收到明信片之后欣喜地问华容，什么时候回家。华容说自己喜欢旅行，向往自由，爱大山，爱摄影，爱骑车和行走，结束了318川藏南线全程骑行后，还在一路前行，很疯狂。&&&&骑行川藏的不仅是她一人&&&&那么，这次骑行川藏线到底是个怎样的旅行呢？记者经采访了解到，广东工业大学自行车协会的很多人也利用这个暑假去骑行川藏线了，协会的一个大二学生廖凯对记者说，每年都有很多人去骑行西藏，而且学生群体特别多，“就跟自驾游似的，只不过我们要准备自行车等设备。”&&&&新华报业网&&&&骑行前后的程华容。
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& &&& 往期回顾 & && &&&
他的人生观在骑行川藏线后改变
林鹏浩 本报记者 陈强
中国青年报
&&&&骑行21天，大二学生刘佳从成都顺利到达拉萨。&
&&&&刘佳供图
&&&&“前方100米处已死亡13人，减速、慢行，保持车距——八宿县公安局”。交通指示牌上，“死亡13人”五个大字被红色字体醒目标示。国道318南线途经的八宿县海拔3192千米，这个路段有多处急转弯。从7月7日算起，刘佳已经在川藏南线上骑行了14天。经历了高原上的长途跋涉，刘佳对类似的“死亡数字”早已有了“免疫”。他停下车，从包里取出相机，让他的车和“那串数字”合了个影。
&&&&连续21天，平均每天骑行10个小时，单车骑行的总里程数达到2100多公里，沿途翻越了10座4000米以上、两座5000米以上的险峻山口，横跨大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等大江大河……大二学生刘佳凭着一股“初生牛犊不怕虎”的自信，把险象环生的川藏线踩在了脚下。
&&&&挑战前，这个22岁的小伙子并没有刻意进行骑行训练，甚至此前连单独出游的经历都很少。
&&&&刘佳是福建师大福清分校体育科学专业的在校生。和多数学体育的男生一样，他爽朗、乐观、自信、爱挑战，是个“喜欢给自己自由空间的人”。2010年年初，还是大一新生的刘佳被《川藏骑行记》这篇文章中的传奇经历深深吸引，开始对那片神奇的土地心驰神往。没有丝毫犹豫，第二天，他就把新山地车扛回了家。
&&&&从2010年寒假到今年暑假，他在“天涯”网上看了许多“经验帖”，还在QQ上加了十几个成功挑战川藏线的骑友和七八个话题为“进藏”的QQ群，向有经验的网友们讨教。至于为何没进行特殊的体能训练，刘佳的答案很简单：“体科嘛，一直很自信。而且在高原长时间骑行，体能再好，到最后也是靠意志力坚持下来的。”从一开始，他就相信自己能坚持到底。
&&&&为什么骑川藏线？你会把脚踩烂的，你行吗？你不是开玩笑吧？朋友们的质疑让刘佳变得更坚决。这个暑期一放假，他就带上山地车乘火车直奔成都，为了不让家人担心，他骗家人说自己只是去成都旅游。
&&&&和许多计划探险川藏线的人不同，刘佳在离开福建前并没有找到合适的骑友。到达成都后，才临时组建了一支队伍，年纪最大的是福建德化县某中学的体育教师郑金辉被大家唤作“大叔”，队员必胜和程鑫来自重庆万州，大超来自江苏徐州，是珠海一所高校自行车社团的会长，依文和施立则来自浙江。这支7人的队伍中，最后顺利走完全程的只剩5人，除了“大叔”外，其余都是在校大学生，刘佳是年龄最小的一个。
&&&&“大叔”的户外生存经验相对丰富，途经怒江七十二弯时，他的自行车钢圈破裂，大家都以为他的车胎可能会因此报废而无法继续前行。但他却出人意料地用旺仔牛奶的铁皮缝合了破损的钢圈，半个多小时后便骑着修好的自行车和大伙儿会合了。刘佳回忆说：“后来‘大叔’每到一个目的地都会用旺仔牛奶的铁皮修补一直破裂的钢圈，最后整个钢圈的1/3都是旺仔的图案。”
&&&&川藏南线沿途所要经历的惊险可想而知。刘佳并不是那种遇到风险就想着硬闯来追求刺激的人，他和队友们会慎重考虑自己的选择。从雅江到理塘再到巴塘，泥石流、塌方不断，有连续两座海拔超过4000米的高山，还有几十公里的无人区——这是抢劫案频发的高危区。刘佳到达新都桥时，适逢暴雨，强大的雨水冲刷着脆弱的土地，道路随时有塌方的危险，前方已经传来有人在高尔寺山上被抢劫的消息。“那时小鱼在想，如果小鱼不存在了，那么小鱼的一切追求是不是都变得没有意义”——自称为“小鱼”的刘佳，在日志里回忆了当时内心的争斗。“小鱼不畏惧失去生命，但更重要的是生命的存在与失去应该有它的意义”，他和所有理智的骑友一样，选择了搭车前进。在这篇日志中，他因自己没有坚持全程骑行而向心中的圣城拉萨请求：不要怪罪小鱼。理智的刘佳其实是选择了一种更可能持久的方式去接近它。
&&&&刘佳说，回来后，他的人生观改变了许多。这种成长，也许只有亲身走过川藏线的人才能领会。闭上眼睛，他仿佛又看到了东达山上凛冽的寒风夹着雪花，宗巴拉山上的特大冰雹肆无忌惮地掠过最美的川藏线，还有那垭口上随风飘动的经幡和漫天飞舞的哈达，以及那一路垒砌起了祝福的嘛呢堆……
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