碟刹 鼓刹和鼓刹，哪个制动效果更好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-06 09:18 标签： 鼓刹和碟刹哪个好
碟刹好还是鼓刹好？_百度知道
碟刹好还是鼓刹好？
到底是碟刹好还是鼓刹好小轿车的刹车，是碟刹好还是鼓刹好，有的是碟刹？从经济及耐用角度看，有的则是鼓刹。从安全性上看
我有更好的答案
　　盘式制动器也叫碟刹，其中又分盘式和通风盘式两种。它是由制动盘、摩擦片、刹车总泵、分泵、制动卡钳还有油管等部件组成。制动盘一般用金属的复合材料制造而成，固定在车轮上随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上，制动钳上的摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，使轮胎迅速停下来。　　盘式制动器具有散热快、重量轻、制动迅速、调整方便的特点。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，受外界环境因素的影响更小，在严寒气候和极限驾驶状态下开车，盘式制动器比鼓式制动器更容易在短时间内让车停下来。此外，有些高性能的汽车还会在制动盘上打许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。　　不过盘式制动器也有它的缺点，首先就是制造成本要明显高于鼓式制动器，另外，在耐用性方面也不如鼓式制动器。而且别看都叫碟刹，制动盘和卡钳的尺寸，还有刹车泵的设计都会直接影响到一款车的制动效果，所以不能仅凭一辆车配的是什么结构的刹车就武断地说哪款车的制动效果更好。　　鼓式制动器其实就是在车轮毂里面装备两个半圆形的刹车蹄片和一个刹车鼓，当驾驶员踩下刹车踏板时，鼓内的分泵受油管输送来的压力作用，推动刹车蹄片压向刹车鼓产生制动效果。其实鼓式制动器在汽车界应用已经有非常长的历史了，它最大的优点就是结构简单，造价经济，但却能够提供强大的制动力，在相等的刹车条件下，鼓刹的力度丝毫不弱于盘刹，而且采用鼓式刹车的车辆刹车系统更容易安装和维修。　　不过，鼓刹的缺点也很明显，由于鼓式制动器是密封的，所以在刹车过程中产生的大量热能不容易迅速散发出去，而热量正是造成刹车性能衰退的重要原因；此外，刹车鼓在受热后直径会略微增大，从而造成踩下刹车踏板的行程加大，刹车效果减退的情况。所以配备了鼓式制动器的车辆遇有需要连续长时间踩刹车的山路时，要特别注意刹车系统的温度，防止刹车系统过热引起的性能下降。　　其实，无论盘式制动器还是鼓式制动器，只要正常的使用都能保证良好的制动效果，没有明显的优劣之分。只不过根据使用环境、制造成本以及驾驶风格的不同，两种刹车才会表现出各自的优势与不足。
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后续成本低从安全性上看，刹车性能也比较好，一般适用于技术比较娴熟的人。从经济及耐用角度看，鼓刹经济，碟刹可以瞬间控制好。 鼓刹刹车有一个缓冲的距离；碟刹的一般贵300左右
本回答被提问者采纳
是鼓刹好 一般的轿车都是采用液压制动，制动力从脚上从安全性上看，从经济及耐用角度看，踩了两三脚后，不管是碟刹还是鼓刹，都刹不住，还有就是真空助力器产生的助力，如果是熄火后的话，碟刹好
1楼说的好，鼓刹，特别是连续刹车后，刹车很不灵甚至没有刹车。当然，盘刹也一样，只是相对能好一些。
你在发动机熄火也可以刹车
碟刹不可以
应为他是液压的 ！！！
比如我车就是前盘后鼓的 ！！！
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用合作网站帐户直接登录的鼓刹与碟刹的优缺点是什么？
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鼓刹的优点是刹车力矩大；缺点是通风差、散热差，容易造成刹车热衰减。碟刹的优势在于通风好、散热好，刹车热衰减概率小；缺点是刹车力矩比鼓刹要差。从制动技术来看，现在的车辆制动系统一般都采用双管路设计，以确保制动有效。从刹车效果来看，鼓刹和碟刹差距不是太大，几乎可以忽略不计。所以，这两种刹车各有优缺点。大型汽车的质量大，所以都选用了效率高的鼓式刹车。
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这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区电动车的碟刹和毂刹究竟哪个好？彻底改变你的认识误区！
我们经常看到，各个品牌的电动车宣传材料中，都是说这辆车使用的碟刹，前后碟刹或是前碟后鼓的模式似乎已经成为好电动车的标配。并且我们发现，价格贵的电动车都在用碟刹，我们都知道，电动车目前主流的刹车系统用碟刹和鼓刹两种，但电动车的碟刹和毂刹究竟哪个好？首先我们看看毂刹的结构：鼓式刹车也叫毂刹，是最早应用在车辆上的刹车系统，所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。毂刹的制动原理是在制动毂中拉动或推动制动毂使其两边的蹄块紧贴车轮内壁，实现制动效果。车轮是向前滚动的，向前的滚动力会反向作用于刹车毂，随着刹车毂和车轮内部全面接触，刹车力会瞬间变大，刹车效果明显。再让我们看看碟刹的结构：碟刹制动又称为盘式制动，刹车盘随车轮转动，在刹车时，通过液压控制，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果。为了提高刹车力，一般会采用增加刹车面积的办法，如采用双活塞卡钳就是增加刹车接触面。也可以通过加长刹车力臂的办法，还有可以通过液压泵压力放大的办法提高压强。碟刹的优点：外置式结构，散热好，热衰退少，易控制，适合刹车频率高的电摩和酷车。现在可以看到刹车盘上有很多打孔的设计，就是增加散热，优化热衰减。为了让电动车刹车更加线性，刹车更加轻松省力。而缺点是相对毂刹的摩擦力而言的碟刹刹车力较小，成本相对较高。毂刹的优点是刹车力度大，可以及时刹停，可以看到大货车一般都是毂刹，毂刹成本较碟刹较低。而缺点则是刹车不线性，难以控制。刹车散热慢，热衰减严重，不适合高频刹车。

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