预测：2016年汽车发动机市场将转好回暖
来源： 编辑：中商情报网
“第四季度能否快速反弹不好说，预计全年车用发动机销量基本与前三季度销售趋势一致。不过，我对明年市场转好有很大期待。”中国工业协会副秘书长葛红在接受本报记者采访时表示。
按照往年的市场销量趋势看，第四季度是发动机企业提升销量、冲击全年产销目标的收尾阶段，每年的12月甚至会创造发动机企业当年单月销售纪录。但今年前三季度车用发动机市场整体表现过于低迷，让发动机企业以及行业专家对全年的形势预判更为谨慎。
根据国家统计局最新的经济数据，今年第三季度国家经济延续了近年来增长速度温和回落的趋势。葛红认为，在这样的经济背景下，加上过去几年发动机市场增长速度相对过快、保有量基数持续攀升，车用发动机市场在第四季度将很难有非常激进的表现。经济增速放缓已经让发动机企业产销量下行压力增大，排放升级及国际化、高端化竞争也迫使企业把更多的精力放在积极调整产品结构和企业经营策略方面。
机销量将迎来回升
目前的发动机市场尤其是商用车市场，产销状况的确让人担忧。但这并不意味着发动机会持续低迷。相比机市场而言，柴油机市场更需要触底反弹。综合来看，柴油机市场全年市场表现会好于前三季度，预计今年最后三个月销量会稳定提升。
潍柴动力股份有限公司副总裁佟德辉说：“尽管今年发动机市场变化较大，但第四季度发动机销量趋势仍然会与往年趋势保持一致。由于第三季度市场业绩过于冷淡，第四季度市场回升趋势会较为明显。”
采访中，江西五十铃发动机有限公司营销中心主任朱国安认为，今年2月和7月，柴油机市场两次陷入低谷，拉低了前三季度整体的市场表现，因此第四季度柴油发动机产销量反弹的趋势可能会弱于往年。不过，国四发动机储备完善的企业会有较好的表现，尤其是在轻柴高端发动机领域。另一方面，最近的“大众排放造假”事件可能会削弱国家推动乘用车柴油化的力度，柴油机市场增长点还需继续挖掘。今年以来，市场上主要的柴油机企业都在进行产业机构、产品结构的调整，提高国四发动机销售比例，研发储备国五乃至欧Ⅵ产品。葛红建言，市场相对低迷期间，应该是企业自我纠察、养精蓄锐的好时机。不管市场销量、政策如何变，企业都要保证持续提升实力和研发投入，针对技术创新、人才培养、市场网络重建、新产品批量化生产等方面加强调整和改善。
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本文来自于，&易起说&自媒体联盟成员：&车业杂谈&作者：公关部部长杨大勇
数据显示，2015年6月，环比下降，已连续两月双降；其中产销月度同比自2008年12月以来第一次出现双降。2015上半年，产销增速比上年同期明显回落，车市整体半年考成绩并不理想。
但是，作为车市重要的一份子，许多中国品牌企业却在这整体下降的趋势中，市场份额与销量双双逆势而上，成为市场的焦点。其中，表现可圈可点。
销量是底气，更源自坚持
目前已向社会公布了上半年的销量数据，在整体车市遇冷、增速放缓的情况下，实现逆势增长，1月-6月（包括在华合资企业）上半年累计销售146.57万辆，同比增长11%，增速高于行业10个百分点；其中品牌销量达到84.32万辆，同比增长14%；特别是，品牌销量54.88万辆，同比增长更是达到了40%，以绝对优势跑赢大市，一路高歌猛进。整体销量的提升，是各个产品线销量大涨的共同作用，明星产品如CS75、CS35、、、欧诺等月均销量持续过万，增幅远超行业平均水平，年中考成绩显著。
逆市表现，产品热销，优异的成绩带给足够的底气，而这一切，都来源于的坚持。
首先是坚持自主创新和正向研发，平均每年科技投入占销售收入的5%以上，用的话讲就是&勒紧裤腰带，也要搞研发&。为此在中国、意大利都灵、英国诺丁汉、美国底特律、日本横滨、中国上海、中国，构建了&五国七地、各有侧重&的全球研发体系，自主研发实力已经连续6年居于行业第一。还建成了涵盖振动噪声、碰撞安全、能、底盘试验、驱动系统等16个领域的国际化、高标准实验室（其中，噪声振动和安全技术实验室为国家重点实验室），并投资13亿元建成中国西部最大、国际一流的试验场。
其次是坚持以客户为尊，从研发到服务，我们都无微不至。研发方面，坚持以客户需求为导向来开发产品，每年在全国多个开展上千场客户调研活动，力求打造令消费者惊喜的产品。服务方面，已在60个国家建立6000家销售服务网点，15万余名全球专业服务人员，每一天每一分钟，都在为消费者提供亲情、感动、的服务，同时建立20多个APP、微信等反应渠道，提供随时、随身、随地的全天候24小时服务，做到用户有反应，立即就有回应。目前，平均每天有8500余名用户选择，30%用户由合资转移而来购买，这是对最好的肯定。
再者是坚持为消费者提供高品质、高价值的产品。据专业测评显示，目前的产品质量达到甚至部分合资品牌。据之家等权威机构调查，2015年，成为国人最想购买的中国品牌，品牌竞争力居中国市场第一。而、CS75、CS35、欧诺等一系列产品的热销则反映出消费者对产品的极大认可。
中国品牌表现良好，下半年整体车市将好于上半年
上半年，中国品牌车企表现良好，市场占有率较14年提升明显。相信下半年，中国品牌仍然能顶住压力，交出较好的成绩。对于来讲，在今年上半年，已经完成了全年销售目标的53%，为完成全年目打下了坚实的基础。
另外，根据上半年市场的产销情况和宏观经济环境判断，2015年全年的车市增速将有所下降，但是由于股市的赚钱效应的减弱，股市投资热会有所降温，资金流入车市会成为大概率事件，所以预计下半年车市会有所好转，和依然将维持高增长和较高增长。
常态缓增长，新能源为亮点
随着国务院《中国制造2025》战略的发布，确定了我国未来10年产业将主要突破领域，包括整车以及配套技术，&实现与国际先进水平接轨，将成为一个新的增长亮点。
也将会在新能源518发展战略下，打造&动力强劲、节能环保、科技时尚&的经典产品，力争到2025年，我们将推出27款纯电动及7款插电式型，共计34款新能源产品，成为国际先进、国内一流的企业。请大家拭目以待。
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关于【转把】好不好用……
关于转把形式的变速控制器，爱好者们对其印象最深刻的一点是它变速十分迅速，因为没有拨杆指拨的行程限制，只要你的手扭动的行程足够，它可以满足从一个极端十分迅速到达另一个极端的变速使用。然而，每个人选择转把的理由未必是一样的。其实，每个人选择同样产品的理由都很可能是不一样的。首先就变速功能的特性而言，转把的确在速度上有优势，但不能说转把的变速性能就是最佳的。显然，转把的变速性能优势是在于跨度大的变速工作下能够一次到位。但设想你正在参加比赛，艰苦的爬坡过程中，你也许感到头晕目眩，也许感到各关节部位劳累，在这个时候你并不想仔细地看清楚自己到底变了多少个档位。此时如果是拨杆指拨，你会很清楚按下去就是一个档，按到底就是几个档，对于眼部和脑部的负担都小了许多，这在拼命骑的状态下是十分重要的。另外，转把的变速操作方式面对着更多的干扰。你的手套在握着转把旋转的时候，就会与一旁的把套产生摩擦，造成极大的摩擦阻力。为了减轻摩擦阻力，你必须减小手下压车把的力。但在你骑车的过程中，总有那么一些时候是你把很多重量放在了手上骑的。比如你压把摇车的时候。这就会造成不便，因为你如果转变一个姿势去变速然后再回到这个姿势，你很容易感到你的力量和斗志减少了许多。除了功能与操作方面的特性，不容忽视的还有它的造型特性。首先，转把在车把上占用的位置很宽，如果你的手并不是大得夸张，那么你必须使用很短的把套以及很长的刹把，这就导致你很有可能不能用自己最喜欢的把套与刹把。但在车把上占据了更多空间之后，转把伸出来的东西的确少了许多。 在一些姿势，比如前腰位摇车的姿势下，拨杆指拨是非常容易与膝盖发生碰撞的。即使你所使用的姿态并不会使你的膝盖距离车把很近，但如果发生某些意外状况，腿部仍然有可能会撞上车把。当你的身体无论因为任何原因撞上车把时，一个圆咕隆咚的橡胶总是比硬邦邦的拨杆更不容易伤害到你。还有一个大家都十分关心的问题，即是转把骑乘中，尤其是越野下坡的过程中，会不会造成误触变速（也就是“不小心转到”）的情况。以的转把距离。8 Speed的9.0/9.0SL，9 Speed的9.0/9.0SL/X0的阻力都较大，但10 Speed的X0/XX因为内部结构问题大大减小了阻力。根据我自己的使用经验而言，8/9 Speed平台下阻力较大的转把变速器相对更不容易发生误触，然而10 Speed阻力较小的转把则比较容易发生误触。实际上我认为，转把变速器本身单档位行程短、总行程长的特性就注定了它需要更精准的掌握，更低的阻力让变速器操作失误的可能性大大增加。当然了，这也和骑乘者的习惯有关。许多骑乘者并不会猛烈地攥、转车把，但有些骑乘者，多是喜欢“屁颠屁颠”地一路蹦蹦跳跳的骑乘者，因为频繁的前后移动身体、变换姿态，手在车把上的转动更多，就导致更容易发生变速器误触。当然这也是十分正常，因为所有产品都有其不适合的使用者。
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【我最不想听到的就是：你说了这么多，根本没有说明白转把是好还是不好。】问这句话的人，恐怕你真的不是玩车的。
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前排插♂入
天下武功无坚不破，唯快不破—火云邪神。我坚信其他都是可以克服的，所以我选择转把。——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端
想入转把，但是没钱~　　　--来自助手版贴吧客户端，这其实是个小尾巴~
写的真好 很有调理
各自有各自的口味，按自己需要选择不就好了
11速转把就很符合
涨姿势。。
没用过只能看看壕发评测了
这算前排不
冬日暖阳下细品一杯热茶我会说这叫舒服，炎夏拿起一瓶冰可乐一引而尽我会说这叫爽。对着珍馐佳肴独自小酌美酒我会说这叫舒服，和三五兄弟走在夜幕路灯下提着啤酒瓶猛灌这叫爽。如果说指拨给人的感觉是舒服，那么转把就是—爽！——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端
昨晚刚在土坡吧发帖问。。。
。。。这真是极好的
前排——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端
好，转把路过
想买转把来着
怕橡胶不耐用……
就喜欢塞子的长片
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使用签名档&&
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大家好，我是专业研究与生产电动车调速转把的，要转把请点这
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安安的风车
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[color=#333333]濒死逃生 葡萄牙靠C罗2-2战平美国巴西时间6月22日晚7点，2014年世界杯G组第二轮，葡萄牙队与美国队在玛瑙斯的亚马逊体育城展开精采对决。全场比赛跌宕起伏，上半场葡萄牙1-0领先，下半场美国队连入2球反超比分，补时第5分钟，C罗助攻替补瓦雷拉扳平，葡萄牙艰难取得1分，避免提前出局。 目前G组出线形势混乱，必须战完最后一轮才能确定出线队伍，但由于美国与德国积4分且末轮直接交锋，1分垫底的葡萄牙已丧失出线主动权。 葡萄牙6月16日首战0-4被德国血洗，此役面对美国，可以说一场生死大战。赛前盛传因伤停赛的世界足球先生C罗纳尔多带伤出战，而上轮鼻梁骨折的美国队长邓普西也继续首发。葡萄牙多名球员因伤无法出战。 上半时美国队开球。第5分钟，葡萄牙队率先进球， 维罗索左路45度把球吊入禁区，美国后卫约翰逊解围失误，纳尼在远门柱附近右脚抽射球门上角建功 ，葡萄牙1-0领先美国。 上半场将近结束，上届世界杯就因多次化解险情而成为美国球迷心目中英雄的美国队门将霍华德再次上演精采表演。葡萄牙队发动攻势，已经打入1球的纳尼远距离低射命中右立柱弹出，刚好赶到门前的埃德起脚吊射。霍华德在几乎失去重心，摔倒在地的情况下，飞身将球托出底线，化解了对手的连续攻击波。在短短两三秒的时间内飞速做出世界级的扑救，霍华德再次展现了自己英超门将的实力，这一壮举堪称巴西世界杯开赛以来的最佳扑救。之后，惊魂未定的队友们纷纷上前与他拥抱。 下半时，1球落后的美国队加强攻势。比赛进行至第63分钟，美国队获得角球机会，争顶中葡萄牙队将球解围出禁区，美国队13号琼斯禁区弧顶处左侧得到球后，横向拨球晃过一名防守队员，之后起脚远射，皮球以及其刁钻的角度钻入球门右侧死角。葡萄牙队门将毫无反应，美国队将比分扳成1-1平。 第81分钟，美国队反超比分，替补上场的耶德林右边路传中被后卫解围但没有踢远，布拉德利中路插上跟进补射也被中卫挡出，祖西禁区左肋送出斜传，美国队队长邓普西门前用身体将球挡入空门，2-1！ 如果这样的比分保持到终场，那么葡萄牙队将被提前淘汰出局。面临绝境的葡萄牙并没有放弃。第89分钟，穆蒂尼奥禁区右侧挑传，C罗在队友埃德干扰下，门前7米处头球偏出右门柱。补时第4分钟，维洛索传球，C罗头球一蹭偏出右门柱。时间1秒1秒地飞快消失，补时5分钟就要结束，葡萄牙眼看就要连败出局，但就在终场哨响前，C罗右路弧线球传中，瓦雷拉后点距门7米处冲顶破门，2-2！葡萄牙大难不死，看台上的球迷几乎疯狂，而美国球迷的看台上一片哀叹，煮熟的鸭子飞走了！ 至此，巴西世界杯小组赛第二轮全部结束。32强中荷兰、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、阿根廷、比利时6支球队已提前一轮晋级，而喀麦隆、西班牙、澳大利亚、英格兰、波黑则提前一轮淘汰出局，其余球队为了出线的名额还将在最后一轮血战。 双方出场阵容： 葡萄牙(4-3-3)：22-贝托/21-若昂-佩雷拉，13-里卡多-科斯塔，2-布努诺-阿尔维斯，19-安德烈-阿尔梅达(46&#39;&#39;6-威廉-卡瓦略)/4-维洛索，8-穆蒂尼奥，16-梅雷莱斯(69&#39;&#39;18-瓦雷拉)/17-纳尼，23-波斯蒂加(17&#39;&#39;11-埃德)，7-C罗纳尔多(队长) 美国(4-2-3-1)：1-霍华德/23-法比安-约翰逊，20-卡梅伦，5-贝斯勒，7-比斯利/15-贝克尔曼，13-琼斯/11-贝多亚(72&#39;&#39;2-耶德林)，4-布拉德利，19-祖西/8-邓普西(队长)(87&#39;&#39;18-翁多洛夫斯基)[/color][color=#333333]本文由E世博娱乐城：整理发布！[/color][color=#000000][/color][color=#000000][/color]