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４；所有的２０系列＂喷火＂都安装着＂格里芬＂引擎，其；当马来半岛危机于１９４８年３月爆发时，皇家空军可；图片：；图３９最后一架服役的侦察型＂喷火＂ＰＲ．１９；所有的空中侦察任务几乎都由第８１中队执行，它的装；虽然南非空军第２中队是在ＬＦＭＫ．ＩＸ上接受的训；由于航程较短，＂海火＂多数时候被派去执行舰队的防；比起遥远的朝鲜，离＂喷火＂诞生地更近的以色列国在；＂
４。Ｆ．２４安装着短身管西斯潘诺机炮，一共只制造了５０架。所有的２０系列＂喷火＂都安装着＂格里芬＂引擎，其中，＂格里芬＂６１型有２０５０马力，８５型有２１２０马力，６４型则有２３４０马力。当马来半岛危机于１９４８年３月爆发时，皇家空军可用的力量有三个中队：装备着ＦＲ．１８的第２８和第６０中队和装备着ＰＲ．１９的第８１中队。７月６日，第６０中队的两架飞机首次出动，击毁了一个恐怖分子的营地。１０天后，该中队又炸毁了一座很难从地面道路到达的小屋，炸死了１０名恐怖分子。不过，由于＂喷火＂陈旧而不可靠的火箭捆绑方式，８月底发生了一起火箭地面误射的事故，结果＂喷火＂被禁止再携带火箭弹。１９４９年２月２８日，＂喷火＂第一次挂上９１千克的破片弹，和＂波弗特战斗机＂一起，炸死了至少９名恐怖分子。４月里，１２天中的６次空袭报销了３７名恐怖分子，１０月２１日，到当天为止最大的一次空袭里，包括＂喷火＂和＂海火＂的各型飞机一共出动了６２架次。第８００中队的１２架＂海火＂在１９５０年７月至９月间为其它的单位提供了补充。
和二次大战中取得的战果相比，＂喷火＂在那些藏得很深、居所又飘忽不定的恐怖分子身上取得的战果显得有些微不足道。但事实上这些飞机很管用，如果没有它们，可能要死伤很多人才能把恐怖分子打得如此东躲西藏、士气低落。在打击恐怖分子的战斗中，＂喷火＂执行了超过１８００次战斗出动。老化和气候的问题困扰着这些＂喷火＂，在退役前，它们的平均出勤率只有５０％。图片： 图３９ 最后一架服役的侦察型＂喷火＂ＰＲ．１９ 所有的空中侦察任务几乎都由第８１中队执行，它的装备中包括了几架ＦＲ．１８和ＰＲ．１９。在为期三个月战役中，头两个月里曾有一位飞行员驾驶同一架＂喷火＂，连续５６天每天驾机升空，负担了所有的战术空中侦察任务。到１９４９年６月，有３架拆散的＂喷火＂由新加坡运抵吉隆坡。１９５０年３月，它们被全部交给登加岛（Ｔｅｎｇａｈ）的第６０中队。当年晚些时候，它们回到了第８１中队，使该分队的＂喷火＂数增到了５架。
１９５１年１月１日，第６０中队的ＦＲ．１８执行了皇家空军所有的＂喷火＂的最后一次战斗出击。第８１中队的三架ＦＲ．１８和两架ＰＲ．１９一起，继续担负着侦察任务，直到１９５４年被＂流星＂（Ｍｅｔｅｏｒ）ＦＲ．１０替换。１９５４年４月１日，一架ＰＲ．１９ＰＳ８８８执行了＂喷火＂的最后一次军事照相侦察任务。同年，缅甸空军从以色列得到了３０架ＬＦ ＭＫ．ＩＸ，用它们换下了２０架＂海火＂Ｍｋ．Ⅲ和少量原来由英国提供的用于近距支援的ＦＲ．１８。１９５５年，香港辅助空军的一架Ｆ．２４参加了庆祝女皇生日的空中分列式，这是＂喷火＂最后一次受命飞行。虽然南非空军第２中队是在ＬＦ ＭＫ．ＩＸ上接受的训练，但他们在朝鲜时驾驶的是Ｐ－５１＂野马＂，＂喷火＂因此无缘朝鲜战争。皇家海军航母＂胜利＂号当时正载着第８００中队的＂海火＂Ｆ．４７游弋于远东水域。它们第一次行动是在１９５０年７月３日空袭海州机场，参加这次空袭的有１２架＂海火＂和９架＂萤火虫＂。由于航程较短，＂海火＂多数时候被派去执行舰队的防空巡逻任务。９月份的仁川登陆时，＂海火＂进行了武装侦察，并为炮击舰队提供了炮校定位。但到了９月末，在远东得不到补充的第８００中队只剩下三架可飞的＂海火＂。着舰事故中不可避免的损失和机体长时间使用后的老化，最终结束了＂海火＂的战斗生涯。在载着＂海怒＂（Ｓｅａ Ｆｕｒｙ）和＂萤火虫＂（Ｆｉｒｅｆｌｙ）的＂提修斯＂号航母到来之前，＂胜利＂号航母上的＂海火＂中队一共完成了２４５次战斗巡逻和１１５对地攻击任务。比起遥远的朝鲜，离＂喷火＂诞生地更近的以色列国在１９４８年５月１５日成立。为了＂纪念＂这一时刻，两架埃及空军的ＬＦ ＭＫ．ＩＸ轰炸并扫射了特拉维夫，其中的一架被地面火力击落。数天后，皇家空军第３２和第２０８中队在拉玛大卫（Ｒａｍａｔ Ｄａｖｉｄ）遭到了扫射。同一天晚些时候，又有４架＂喷火＂攻击了机场，在第２０８中队的＂喷火＂ＦＲ．１８和皇家空军的团属高炮的联手反击下，其中的３架都被击落。皇家空军被以色列和埃及夹在中间，吃了不少苦头：第２０８中队的一架＂喷火＂ＦＲ．１８在沿两国边境例行巡逻时被以色列的炮火击落，编队中剩下的飞机在坠机地点上空盘旋时，遭到了以色列＂喷火＂的突袭，三架飞机被悉数击落，一名皇家空军的飞行员丧生。＂喷火＂在草创的以色列空军中和Ｂｆ－１０９并肩作战，就像它们早些时候和Ｆｗ－１９０并存于土耳其空军中一样。随着武器禁运的解除，以色列空军用新型的飞机进行了换装。中东最后一个用＂喷火＂作战的国家是叙利亚，它的＂喷火＂Ｆ．２２一直服役到１９５３年。图片： 图４０ ＂海火＂Ｆ．４７ 最后一种＂海火＂是Ｆ．４７，即海军版的＂喷火＂Ｆ．２４。该型号一共制造了９０架，最后一架于１９４９年３月交付。Ｆ．４７有一台２２００马力的＂格里芬＂８７引擎，驱动着一对反向旋转的螺旋桨，拥有所有＂海火＂中最远的航程，最高时速可达７２７公里。不过，舰队航空兵的速度纪录却属于第７７８中队的一架＂海火＂Ｍｋ．ＸⅦ，它在俯冲中曾达到过０．８８马赫的速度。Ｍｋ．ＸⅦ也是服役到最后的一种＂海火＂，第７６４训练中队到１９５４年１１月２３日才停止使用这种飞机。图片： 图４１ 今天仍在飞行的＂喷火＂ 虽然已经从一线部队退役，＂喷火＂还是执行了大量的非战斗任务，例如协助防空训练。皇家空军使用的最后三架＂喷火＂属于温湿度监测小队的第１９照相侦察分队。１９５７年６月被＂蚊式＂取代前，这些＂喷火＂完成了超过４０００次气象观测飞行。剩下的＂喷火＂构成了今天不列颠战役纪念馆飞行分队的骨干。图片： 图片： 图４２ Ｓｐｉｔｅｆｕｌ图４３ Ｓｅａｆａｎｇ １９４４年１１月，由于第一批Ｆ．２１表现出的不稳定性，空战研究分队曾经建议，不光Ｆ．２１应立刻停止服役，也不应该把更多的力气再花在＂喷火＂系列的发展上。幸运的是，Ｆ．２１的故障被排除了，＂喷火＂和＂海火＂都得以继续发展到更高的水平，并分别被赋予了＂怨恨＂和＂海毒牙＂的新代号。这些飞机把＂喷火＂的基本设计发展到了理论上的极限：垂尾被加大，传统的椭圆型机翼被笔直的、逐渐变细的层流翼（ｌａｍｉｎａｒ ｆｌｏｗ ｗｉｎｇ）取代。虽然它们外形优美，速度也很快，但拥有更大潜力的喷气时代到来了。＂怨恨＂和＂海毒牙＂分别只制造了区区的１７架和１８架，其中，只有１１架真正飞上了蓝天。它们均位列有史以来飞得最快的螺旋桨动力飞机之列，曾有一架达到过７９５公里的时速。图片： 图片： 图４４ Ａｔｔａｃｋｅｒ图４５ ＂喷火＂ＭＫ．Ｉａ三视图 但现实已经再明朗不过：即使是早期的喷气式飞机也拥有比这高得多的速度，而新的喷气引擎正驱动着它们飞得越来越快。到１９４７年，试验性的飞机突破了音速，这个速度连薄翼型的＂喷火＂也无法企及－尽管一架＂喷火＂曾在１３７００米上俯冲到０．９２马赫，即９７５公里的时速，创下了螺旋桨动力飞机的速度纪录。不过，这两种飞机都在高亚音速空气动力学的研究，特别是后来用在＂攻击者＂（Ａｔｔａｃｋｅｒ，英国的平直翼喷气动力战斗机，译者注）上的层流翼研究中扮演了重要的角色。此后，＂喷火＂有益的生涯终于走到了尽头。得益于米切尔天才的原型设计以及约瑟芬．史密斯的改进，在很长时间里，＂喷火＂都屹立在作战飞机发展的前沿。其它的飞机，例如梅塞施米特１０９，则早已结束了它们的生涯。＂喷火＂的生产从１９３８年持续到１９４８年，１９３８年的Ｍｋ．Ｉ有着一台９９０马力的＂默林＂引擎和４９０公里的最高时速，而１９４７年的Ｍｋ．４７则安装着一台２２００马力的＂格里芬＂引擎，最高时速达到了７１７公里，毫无疑问，＂喷火＂在性能和技术上都实现了巨大的飞跃。＂喷火＂和＂海火＂的总产量加起来超过２００００架。直到今天，还有少数被私人和皇家空军不列颠战役纪念馆飞行分队收藏的＂喷火＂可以飞行。无论何时，当＂默林＂引擎的咆哮再次传入耳中时，人们总是会记起雷金纳德．米切尔那神奇的作品－＂喷火＂。◆＂喷火＂ＭＫ．Ｉ技术参数 动力：一台１０３０马力的罗尔斯．罗伊斯＂默林＂Ⅲ型１２缸液冷引擎。
翼展：３６英尺１１英寸（１１．２５米）机长：２９英尺１１英寸（９．１２米）最高时速：高度１９０００英尺（５７９０米）时，３６２英里每小时（５８４公里每小时）武器：安装在翼上的８挺７．７毫米勃朗宁机枪乘员：一名飞行员识别特征：圆润优雅的机身，机身明显细于飓风。圆顶形的舱盖，垂直安定面较小，棱角比较分明。从下方看，机翼有着更＂锐利＂的轮廓，覆盖着轮距很窄的主起落架。－Ｅｎｄ－图片： 图００ 试飞中的海喷火 （图文）海喷火 作者：ＡＲＫＲＯＹＡＬ空军之翼 说起二战英国最成功的战斗机，这一荣誉非秀泼马林公司（Ｓｕｐｅｒｍａｒｉｎｅ）的喷火式战斗机莫属。该机在二战当中得到广泛使用并且取得了优异的战果。根据战争的需要，喷火式战斗机发展出了一个庞大的家族，现在就让我们看一看其中三位特殊的成员。 图片： 图片： 图０１ 隶属于皇家海军不屈号航空母舰上８９９战斗机中队的海火ＭＫ．Ⅱ图０２ 喷火ＭＫ．ＶⅢ三面图 ◆海火式舰载战斗机 秀泼马林海火（Ｓｅａｆｉｒｅ，官方称呼为海喷火－Ｓｅａ Ｓｐｉｔｆｉｒｅ）是喷火式战斗机的海军型，同时也是皇家海军二战中使用的第一种国产现代化舰载战斗机。为了适应作为舰载战斗机使用的需要，海火在喷火的基础上加装了着舰钩、用于飞机弹射器的设备和折叠式机翼（仅限于海火的部分型号）。海火式战斗机并不是非常理想的舰载战斗机，这主要是因为在海火在航空母舰降落时存在一定困难并且航程较短。虽然有这些不足，但是由于该机爬升快、机动性好，所以仍然能非常有效地为舰队提供空中掩护。早在１９３８年，秀泼马林公司就向英国海军部提出了一项基于喷火战机的海军改型，以竟标皇家海军舰队航空兵（ＦＡＡ，Ｆｌｅｅｔ Ａｉｒ Ａｒｍ）的下一代战斗机。由于人为因素，海军部最后还是选择了费尔利公司的管鼻燕式战斗机（Ｆａｉｒｅｙ Ｆｕｌｍａｒ）作为舰队航空兵未来的主力战斗机。但是在战争初期面对性能上佳的德国的梅塞斯密特和福克战机时，管鼻燕式战斗机的性能就已经不适应舰队防空的要求。于是海军部不得不向空军部求援，要求获得使用当时已经大获成功的喷火式战斗机的许可。出乎预料的是，他们被生硬地拒绝了。但是空军部最后还是同意调拨给海军一定数量的喷火ＭＫ．Ｉ型战斗机，然而海军这时却要求空军调拨最新型的喷火ＭＫ．Ｖ型供海军改装使用。此后经过不断的协调，在１９４１年９月经空军同意，海军向秀泼马林公司定购了首批２５０架基于喷火ＭＫ．Ｖａ和Ｖｂ型的海火战斗机。但是在双方签订订单时，皇家海军依旧没有确定究竟要在这些飞机上作何修改以适应舰队航空兵的需要。为了尽快形成战斗力，在生产过程中这些飞机仅在原喷火ＭＫ．Ｖ型战斗机的基础上简单加装了着舰钩，该型号后来被成为海火Ⅱｃ（共生产３７２架）。海火Ⅱｃ还可细分为海火Ⅱｃ基本型和海火Ｌ．Ⅱｃ，后者换装了功率较大的灰背隼３２型发动机。海火ＭＫ．Ｌ．Ⅱｃ的后期型号还装备了灰背隼５５Ｍ型发动机（Ｍｅｒｌｉｎ５５ Ｍ ｅｎｇｉｎｅ）和固定的Ｃ型机翼，该型号被称为海火Ｌ．Ⅱｃ（Ｈｙｂｒｉｄ），Ｈｙｂｒｉｄ即英语混合之意，但是实际上该型号是机翼不可折叠的的海火ＭＫ．Ⅲ。在这些新生产战斗机可以服役以前，皇家空军先期借给皇家海军１１０架原属于空军的喷火ＭＫ．Ｖａ和Ｖｂ型和３架ＭＫ．Ⅱｂ型战斗机用于训练。在这１１３架战斗机中有５９架（包括３架ＭＫ．Ⅱｂ）加装了着舰钩，这是首批在皇家海军中服役的喷火系列战斗机。根据训练中的经验教训，此后部分由空军划归海军的喷火ＭＫ．Ｖｂ型战斗机和原来已在训练中已经使用过的喷火进行了更彻底的改装。这批改装过的喷火首次拥有了海火的称呼，其被称为海火ＭＫ．Ｉｂ。海火ＭＫ．Ｉｂ和ＭＫ．Ⅱｃ型战机存在的问题较多，这些问题主要包括降落存在一定困难、飞行员视野不佳、起落架强度不足，尤其是飞机在着舰过程中着舰钩有时会无法钩到拦阻索，并且当着舰钩反弹后会损坏机体后部。在海火ＭＫ．Ｉｂ和ＭＫ．Ⅱｃ里，损失于起落故障的飞机数量远大于损失于空战的数量。总体来讲，早期型的海火在低强度作战条件下使用还是合格的，但是其脆弱的结构制约了其能力的进一步发挥。图片： 图０３ 海火的座舱 在上述计划进行的同时，２架原属于空军的喷火ＭＫ．Ｖ型战斗机被送往工厂作了彻底的改进。这两架飞机改装完成后进行了多种项目的实验，这为以后海火的设计和改造积累了相当多的经验。１９４２年２月１０日，第一架海火ＭＫ．Ｉｂ型战斗机成功降落在光辉号航空母舰（ＨＭＳ Ｉｌｌｕｓｔｒｉｏｕｓ）的甲板上，这标志着海火正式服役的开始。先后总共有１６６架原属于空军的喷火ＭＫ．Ｖｂ型战斗机被改装为海火ＭＫ．Ｉｂ，这些改装主要包括加装着舰钩、对机身后部进行强化和加装海军标准的无线电。海火的另外一个主要型号是海火ＭＫ．Ⅲ型。该型号又分为海火ＭＫ．Ｆ．Ⅲ型和海火ＭＫ．Ｌ．Ⅲ型。海火ＭＫ．Ⅲ型是海火系列中第一次装备了可折叠机翼的舰载战斗机。海火ＭＫ．Ｌ．Ⅲ型装备了转速较低的罗．罗公司的灰背隼５５Ｍ型发动机（Ｍｅｒｌｉｎ５５ Ｍ ｅｎｇｉｎｅ），其速度和机动性比装备灰背隼５５基本型发动机的海火ＭＫ．Ｆ．Ⅲ型有了一定程度的提高。海火ＭＫ．Ⅲ总共生产了约１２２０架，是海火系列中生产数量最多的型号。出于皇家海军舰队航空兵对舰载侦察机的需要，一定数量的海火ＭＫ．Ｌ．Ⅱｃ和ＭＫ．Ｆ．Ⅲ型还加装了２台ｆ．２４航空照相机改作侦察机。改装后他们的编号变为海火ＭＫ．Ｌ．Ｒ．Ⅱｃ和ＭＫ．Ｆ．Ｒ．Ⅲ。在执行侦察任务方面，机动灵活的海火具有相当的优势。图片： 图片： 图片： 图片： 图０４ 皇家海军７３６战斗机中队的海火ＭＫ．Ｉｂ图０５ 隶属于皇家海军８８５战斗机中队的海火ＭＫ．Ⅱｃ图０６ 在暴怒号航空母舰上降落的海火ＭＫ．Ⅲ，着舰钩清晰可见图０７ 机翼折叠状态的海火ＭＫ．Ⅲ，该型号是第一种机翼可折叠的海火 １９４５年５月第一种使用鹰狮发动机（Ｇｒｉｆｆｏｎ）的海火D海火ＭＫ．ＸＶ正式服役，该机装备了单级增压的鹰狮Ⅵ发动机和不对称散热器。海火ＭＫ．ＸＶ从一开始就作为机翼可折叠的舰载战斗机设计，并于１９４４年１１月开始制造。在战争结束时共有８个舰载航空兵中队装备了海火ＭＫ．ＸＶ，另有４个中队正在换装。这些海火ＭＫ．ＸＶ与美制Ｆ４Ｕ和Ｆ６Ｆ共同组成了这一时期皇家海军舰队航空兵的战斗机主力。海火ＭＫ．ＸＶ结合了海火ＭＫ．Ⅲ型的机翼、喷火ＭＫ．Ｖ型的机身和ＭＫ．ＸⅡ型的发动机罩与螺旋桨。由于鹰狮发动机的旋转方向与灰背隼正好相反，所以海火ＭＫ．ＸＶ在起飞时会发生一定程度的偏转。海火ＭＫ．ＸＶ服役时二战已经接近结束，但是由于它具有良好的低空特性，包含各类专业文献、应用写作文书、外语学习资料、幼儿教育、小学教育、文学作品欣赏、73spitfire喷火战斗机等内容。　
　在美军对德国大规模空袭行动刚开始时, 能为轰炸机群提供护航的只 有空中老将、曾被誉为“不列颠救星”的喷火式(Spitfire)战斗机。但 它同时也是一个“短腿者”,... 　包括 BigPilot 大型飞 行员腕表、MarkXXVI 马克十六飞行员腕表、喷火战机环球时间腕表、SpitfireChrono 喷火战机追针计时腕表及等,所 有热爱飞行的表迷在 IWC 都能... 　They fly so much faster than old fighters like the Spitfires(喷火式战斗机) of World War II. Of course the big jet airliners need more than one ... 　B-17轰炸机从来没有冒险飞入德国纵深这么远的距离执行任务, 而且大部分时间没有战 斗机护航,英国喷火式(Spitfires)战斗机只能将他们护送到比利时的安特卫普,而美国... 　They fly so much faster than old fighters like the Spitfires(喷火式战斗机) of World War II. Of course the big jet airliners need more than one ... 　二战经典战机-活塞时代的英雄们_交通运输_工程科技_专业资料。航空航天信息二战...英国的 SpitFire“喷火”。伦敦上空的鹰! 美国的 B-25“米切尔”轰炸机。东京... 　喷火式战机 (Fighters) Spitfire MKIc Spitfire MKIIb Spitfire MKII Spitfire MKIII (North Africa Theatre) Spitfire MKVb Spitfire MKVa Spitfire MKV Spitfire ... 　米切尔听到他设计的伟大的战斗机被命名为“喷火”时发出如是感叹:“这就是他们会选的那种傻 到根的名字!”Spitfire,除了解释为“喷吐火焰者”和“一种烟火”外,... 　RJ 米切尔这个校名,是为了纪念“喷火”(Spitfire)战斗机的发明者雷金纳 德?米切尔(Reginald Mitchell)。教室以一些皇家空军飞行员的名字命名,其中还包括两名波 兰...42.5格里芬SF3po黑红苏菲三试穿成色
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球鞋没有打理的情况下实拍如图所示：试穿痕迹可参照鞋底磨损和鞋垫上的logo。未实战，可参照前脚鞋面折痕。瑕疵可参照外侧塑料片上的轻微擦伤，并没有打理，不知道能不能稍微修复一点。转让原因：计划性整改，实战鞋控制在3~4双即可。
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沙奎尔-奥尼尔在推特上和球迷进行了互动，耐心地回答了球迷提出的问题。
球迷：如果没有科比，你会赢得这些总冠军吗？
奥尼尔：没门！
球迷：这么多年过去了，回想起和科比分道扬镳有何感受？
奥尼尔：一半苦涩一半甜蜜，怀念跟他一起打球的日子。
带xdr不。。。。。。
把每个球投进，把每件事尽力做好。
引用17楼 @ 发表的:带xdr不。。。。。。
这个得看你怎么玩了
沙奎尔-奥尼尔在推特上和球迷进行了互动，耐心地回答了球迷提出的问题。
球迷：如果没有科比，你会赢得这些总冠军吗？
奥尼尔：没门！
球迷：这么多年过去了，回想起和科比分道扬镳有何感受？
奥尼尔：一半苦涩一半甜蜜，怀念跟他一起打球的日子。
引用18楼 @ 发表的:
这个得看你怎么玩了
有好过没有。。。
把每个球投进，把每件事尽力做好。
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