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外型设计出众，配置丰富，动力表现有惊喜，7座版实用性更佳。
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2013款 现代全新胜达 改款 2.0T AT四驱顶级型
2013款 现代全新胜达 改款 2.0T AT四驱顶级型
2013款 现代全新胜达 改款 2.0T AT四驱顶级型
2013款 现代全新胜达 改款 2.0T AT四驱顶级型
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北京现代全新胜达 重点图解
北京现代全新胜达 重点图解
北京现代全新胜达 重点图解
北京现代全新胜达 重点图解
北京现代全新胜达 重点图解
北京现代全新胜达 重点图解
试驾时间：2013年12月
试驾里程：300公里
试驾天气：多云
评分：85分
赞：外型设计出众，配置丰富，动力表现有惊喜，7座版实用性更佳。
贬：行驶质感依旧不够厚重，顶配依然无导航系统。
测试结果：
加速(0-100公里/小时)：9.7秒
制动(100-0公里/小时)：42.1米
实际油耗(升/100公里)：11.9升
北京现代--全新胜达导读
本段相关车型：2013款 2.0T AT四驱顶级型节选自
腾讯试驾北京现代全新胜达 脱胎换骨
试驾时间：2012年11月
试驾地点：丽江
试驾天气：多云
试驾里程：90公里
撰文：裴雷
图片：裴雷
车辆售价：12月23日上市
车辆提供：北京现代汽车有限公司
车辆信息：全新胜达2.0T GDi
发动机形式：2.0L涡轮增压缸内直喷发动机
发动机排量（cc）：1998
最大功率（kW）：180
最大扭矩（Nm）：350
长/宽/高（mm）：86
轴距（mm）：2700
变速器形式：6速手自一体
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂
后：多连杆式独立悬挂
赞：设计前卫、配置独特且完善、动力强劲、安全性高
贬：座椅头枕稍硬
SUV车型在中国市场持续火热，北京现代于2010年推出的首款SUV车型ix35月销量一直保持在万台水平。两年过后，之前代号为ix45的车型也正式量产，即我们今天的主角&全新胜达。
腾讯试驾北京现代全新胜达
大家知道，现售的新胜达全部为原装进口车型，并且车型和技术都是几年前的水平，早已无法在竞争激烈的中级SUV市场分得一杯羹。全新胜达此时出现得很聪明，它避开了与丰田RAV4、本田CR-V等车型的直接竞争，转而主攻家用7座SUV市场。国产化的实现也必定让其在价格上具备竞争力。
腾讯试驾北京现代全新胜达
在车身尺寸上，全新胜达介于大众途观与丰田汉兰达之间，并提供5座或7座车型供用户选择，说其开辟了一个新的细分市场也不为过。而无论是全新的外形设计、超越同级的舒适及安全配置、抑或是首次在北京现代车型上出现的涡轮增压发动机，它们都具备不俗实力。
腾讯试驾北京现代全新胜达
可以说，全新胜达与现售新胜达之间除了名称相同外，其余方面都已经发生了脱胎换骨的蜕变。而官方为其定的主要竞争对手正是比自己小一圈的大众途观和比自己大一圈的丰田汉兰达。
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北京现代--全新胜达整体外观
本段相关车型：2013款 2.0T AT四驱顶级型节选自
内外设计：风暴式造型引人瞩目 家族化内饰依旧具超前风格
都说设计能够提升品牌形象，现代与起亚正是依靠世界顶级设计师的妙笔走入了两种风格的家族化道路。自从瑞纳、ix35开始，北京现代就将&流体雕塑&的设计风格植入了人们的心中。到之后的索纳塔八、朗动更是将这种设计理念发扬的淋漓尽致。甚至改款伊兰特、雅绅特都要在车身上塑造一些流体元素以体现家族特质。
腾讯试驾北京现代全新胜达
时至今日，北京现代的最新车型全新胜达已经不满足于柔美的&流体&，而是在此基础上进行了设计语言的风格微转变。通过对&流体雕塑&理念下的车身线条及线条交界处进行硬化，使原先圆滑过渡的流线转变为更具力量感的折线。&雕塑&的风格并未变化，此时的全新胜达好像带给你一种强大的风暴即将到来的视觉冲击。现代称这种设计风格为&风暴前沿&。
腾讯试驾北京现代全新胜达
在这种设计语言下，全新胜达已经完全没有了ix35的柔美与秀丽，它很好的契合了一款大尺寸SUV应当具备的冲击力和气场，18寸的钳式造型轮毂更为这款车型增添了力量感。
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前脸的设计是明显的现代家族式风格，但通过&风暴&式的改进，全新胜达好似随时要向前冲击。多边形的大灯具备犀利的灯眉，投射式近光灯被嵌在方形的护罩中，而并非我们常见的圆形。多边形镀铬中网粗壮有力，体现了这款大尺寸SUV的气势。
腾讯试驾北京现代全新胜达
腾讯试驾北京现代全新胜达
在功能方面，全新胜达2.0T顶配车型配备随动转向氙气大灯、大灯清洗、L型日间行车灯等配置，日间行车灯也是北京现代旗下车型首次装备，这也是未来汽车灯光照明发展的趋势。
腾讯试驾北京现代全新胜达
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全新胜达车身侧面最令人过目不忘的就是C柱附近，窗线到此突然上升，它的不走寻常风格由此也能够看出。外后视镜下方带有迎宾灯光，它能够为夜晚需要出行的车主照亮车门下方的一片地。
腾讯试驾北京现代全新胜达
腾讯试驾北京现代全新胜达
尾部的表现就要收敛很多，两个尾灯样式中规中矩，不过LED光源的采用还是能够为其带来极高的夜间辨识度。而作为一款SUV车型，全车底部四周都被黑色塑料护板所保护是必须的。配合风暴式设计，全新胜达已经在外在上脱离了那些过于唯美的城市SUV车型们。
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北京现代--全新胜达后备箱
本段相关车型：2013款 2.0T AT四驱顶级型节选自
腾讯试驾北京现代全新胜达
腾讯试驾北京现代全新胜达
只不过，第三排座椅在使用的情况下，全新胜达的后备箱空间就小的可怜，只能够放下一个小型收纳箱和一些背包，稍大一些就不能成功了。但如果将第三排座椅收起，全新胜达还是有着平整的地板和较大的载物空间。如果需要运送较长的大件物品，你也可以通过后备箱内的拉手将第二排座椅完全放倒，一个超大而平整的空间就会出现。
腾讯试驾北京现代全新胜达
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由于采用了悬吊式备胎，后备箱底部的空间得以解放，一些储物格能够为车主提供随车工具等物品的放置地方。后备箱门上的拉手也是一个人性化的设计，即使身高较矮的用户也能够轻松够到并进行关闭的操作。
总的来看，全新胜达的第三排座椅带来了额外的便利性，而灵活多变的组合形式也能够满足不同用户的多种需要，这正是全新胜达在空间方面的优势。
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北京现代--全新胜达配置
本段相关车型：2013款 2.0T AT四驱顶级型节选自
安全性配置：体现了北京现代车型前所未有的高科技性
除了诸多的舒适及便利性配置，北京现代此次对全新胜达在安全性上的关怀也是前所未有并且具备极高科技含量的。
腾讯试驾北京现代全新胜达
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自动泊车系统是首次出现在北京现代的车型中，甚至进口现代目前似乎也没有匹配此项功能的车型。泊车原理相信大家都清楚，通过前后保险杠上的雷达探头来识别车位并自动控制方向盘进行入位，对于技术欠佳的新手来说这是一个令人称赞的配置。只是它目前只能识别侧方位停车，垂直停放时你还需要依靠倒车影像与行车电脑显示屏上的模拟影像自己进行操作。
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LDWS车道偏离警告系统也是具有一定科技含量的配置，它也是首次出现在北京现代旗下的车型中。通过位于风挡上方的摄像头，车辆可感知车主无意识的偏离车道行为并予以方向盘力度的回馈警告以及声音警报。在高速公路行驶时，此项功能能够在驾驶员即将睡着时发挥救命的作用。
腾讯试驾北京现代全新胜达
Bluelink车载在线服务系统也可以算是安全配置之一，它类似于通用的Onstar以及日产的Carwings系统，包括远程遥控、路线的指引、紧急救援等功能都可实现，你还可以通过手机上的APP客户端对自己的爱车进行操作。这有效减少了车辆被盗的风险和损失。
腾讯试驾北京现代全新胜达
AUTOHOLD与EPB电子手刹功能位于挡把左侧，它不仅是一个提升车辆档次的配置，同时在实际使用中也具备不凡的安全性与便利性。尤其在坡起时，AUTOHOLD自动定车能够避免不必要的溜车所可能造成的碰撞事故。
腾讯试驾北京现代全新胜达
至于VSM车辆稳定控制系统、ESS紧急刹车提醒系统、6安全气囊这样的配置，全新胜达理所应当的为你提供。另外，被动式胎压监测系统也出现在全新胜达中，只是你无法实时监测四轮的实时胎压。当有轮胎状况异常时，你就会得到及时的警报。
总得来说，全新胜达是北京现代旗下安全配置最高且最具科技含量的车型。作为全新胜达的车主，你能够得到最完善的行车安全保障。
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北京现代--全新胜达乘坐空间
本段相关车型：2013款 2.0T AT四驱顶级型节选自
空间表现：多样性的组合既能有较强载物能力 也可让第三排乘客坐得相对舒适
腾讯试驾北京现代全新胜达
作为一款大尺寸的7座SUV来说，空间将是最不是问题的问题。全新胜达的车身尺寸为86mm，轴距2700mm。无论前排还是后排，你都能够得到一个相对宽松的空间。
腾讯试驾北京现代全新胜达
我们的演示者身高175cm，在驾驶位时头部的空间超过一拳，而当其移步至后排时，头部和腿部的空间也都非常宽裕。
腾讯试驾北京现代全新胜达
上文提到，全新胜达的后排座椅可以独立进行前后和靠背角度的调节。所以即使你身高很高，也可以通过将座椅后移来获得足够的腿部空间。在进行长途旅行时，将靠背调至接近水平的位置，伴随着透过全景天窗洒下的阳光美美的睡上一觉将是无比的享受。
腾讯试驾北京现代全新胜达
腾讯试驾北京现代全新胜达
我们试驾的这款2.0T车型为7座配置。第三排座椅在不用时能够完全嵌入地板并不影响载物，而你只需轻轻抠动椅背背面的开关，它即能够立起充当临时的座位。只不过第三排乘客需要将第二排座椅前移、椅背放倒后才能够入座。在一家人出行时，第三排乘客不可避免的要受到一些委屈，毕竟它的目的只是多坐两人，舒适性方面就无法考虑了。此时就需要第二排乘客将座椅向前移动牺牲自己多余的腿部空间，让第三排乘客坐得更舒服些。
腾讯试驾北京现代全新胜达
在功能方面，第三排乘客也拥有自己独立的空调出风口和风量调节控制，而杯架、储物槽等也都一应俱全。7座的优势正在于此，一个大家庭外出郊游时，一辆新胜达即可搞定。
北京现代--全新胜达仪表盘
本段相关车型：2013款 2.0T AT四驱顶级型节选自
腾讯试驾北京现代全新胜达
不过与极富力量感的外观造型设计相比，全新胜达的内饰风格并没有完全追随。大家可以一眼认出这是现代的家族风格内饰。中控台像一具翅膀向左右延伸体现其与其它现代车型的异处，而不规则形状的炮筒式仪表则向人们传递着运动的气氛。在内饰配色方面，用户可以选择家居化的深浅双色，还有更运动的纯黑内饰以及豪华的黑红内饰可供选择。丰富多样的选择能够带给消费者更高的自由度和掌控感。
北京现代--全新胜达中控方向盘
本段相关车型：2013款 2.0T AT四驱顶级型节选自
腾讯试驾北京现代全新胜达
不过与极富力量感的外观造型设计相比，全新胜达的内饰风格并没有完全追随。大家可以一眼认出这是现代的家族风格内饰。中控台像一具翅膀向左右延伸体现其与其它现代车型的异处，而不规则形状的炮筒式仪表则向人们传递着运动的气氛。在内饰配色方面，用户可以选择家居化的深浅双色，还有更运动的纯黑内饰以及豪华的黑红内饰可供选择。丰富多样的选择能够带给消费者更高的自由度和掌控感。
舒适便利配置：从头到尾 从前至后 乘客均能够享受全面的关怀唯一不足在于头枕过硬
丰富的配置是韩系车的一贯杀手锏，我们的全新胜达也不例外。在这个级别和大致价位上，全新胜达的舒适性配置可以说是越级的。
腾讯试驾北京现代全新胜达
仅从这个多功能方向盘上你就能够控制大部分日常用到的功能，它包含了对音响的控制、定速巡航、蓝牙电话、行车电脑以及转向系统的力度。其中重点要提到的就是这个柔性转向系统，作为一项很罕见的配置，全新胜达此举是为了照顾更多不同性别不同年龄的客户。
腾讯试驾北京现代全新胜达
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轻、普通、重三个级别的转向力度相信能够让大多数人找到自己合适的风格。轻与重的区别你会感受得非常明显。在多弯的山路中，轻模式会令你恐惧，车辆的指向与方向盘转动的角度完全不成比例，所以你必须将它调至普通或重的位置。需要说明的是，轻、普通、重三种形式均为随速助力，只是力度会有区别，并非处在一个固定的力度上。
腾讯试驾北京现代全新胜达
炮筒式仪表盘中央是一块4.2英寸的行车电脑显示屏，上面可显示包含车辆信息、娱乐信息、指南针、驾驶辅助系统以及车辆基本功能设置等一系列内容，清晰易读。
腾讯试驾北京现代全新胜达
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我们驾驶的为2.0T顶配车型，中控台被一块7英寸的可触摸液晶显示屏占据，GPS导航、DVD影音娱乐系统、蓝牙电话、Bluelink车载在线服务系统、三温区空调系统的信息你都需要从这块显示屏中获取。中控台上按键阻尼细腻，体现了一款旗舰合资级产品的水准。
腾讯试驾北京现代全新胜达
中控台下方，AUX、USB、12V电源、点烟器多种接口集中在一起，方便了车主日后外接音源或接一些额外的电器设备。其中12V电源我们在后座、后备箱内均能够找到。
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北京现代--全新胜达结语
本段相关车型：2013款 2.0T AT四驱顶级型节选自
总结：一款真正实现&全面发展&的7座城市SUV
通过一天的体验，全新胜达的实力已经清楚的展现在大家面前。可以说，它并没有某一个明显的弱项，反而在各个方面都表现出了非常出色的实力。
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全新的设计风格把SUV车型应有的气势加倍放出，而诸如柔性转向、自动泊车、偏航警告等配置也悉数出现。相比于市面上的热门车型，全新胜达在设计和配置上已经走在了前面。首次搭载的直喷增压发动机爆发力极强，其性能已经不逊于大众的TSI。在需要的时候，完善的安全辅助措施以及四驱系统能够保证你在获得极大驾驶乐趣的同时也不用担心安全问题。目前的悬念就剩下了其售价，这也是决定其命运的最重要因素，让我们期待12月23日的到来。
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北京现代--全新胜达悬挂
本段相关车型：2013款 2.0T AT四驱顶级型节选自
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在丽江通向文海的未开发山路上，全新胜达接受了最艰巨的考验。山路弯多且急，回头弯比比皆是，并且处在一个海拔由上升的过程。此时变速箱能够聪明的将挡位在2、3两档间切换以保持较高的扭矩输出。当然你可以通过切换手动模式自己控制，那样更富乐趣。在弯路中，全新胜达的前麦弗逊后多连杆悬挂表现出了较强的支撑力，SUV的高重心并没有带来明显的侧倾。而在公路上行驶时，这套悬挂又能将细碎的震动过滤的一干二净。
前面提到，在山路上驾驶时需要将柔性转向系统手动调至重模式，此时驾驶全新胜达还是有一定的乐趣的。智能四驱系统能够随时为每个车轮分配扭矩以保证行驶的稳定性，这也是你在山路上攻弯的信心所在。
腾讯试驾北京现代全新胜达
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说到此就不得不提一下全新胜达在offroad方面的装备。这套智能适时四驱系统在日常公路行驶时是前驱状态，只有当检测到前轮打滑或失去抓地力时才会将扭矩分配到后轴。你也可以手动将前后轴的扭矩分配锁止为50:50以应对更恶劣的路况。除此之外，全新胜达还配备了下坡辅助系统，在陡坡的情况下你不必时刻踩住刹车，系统会自动将控制时速保证安全的下坡。对于一款定位城市的SUV来说，这两项配置就已经足够。
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总的来看，全新胜达在动力方面相比于采用自然吸气的竞争对手来说还是具备一定优势的，即使是与大众途观2.0TSI相比也不落下风。悬挂的调校在保证日常乘坐舒适性的基础上又能对车身起到很好的支撑，而适时四驱系统及其附属配备为车主偶尔的野外撒花提供了可能。
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北京现代--全新胜达变速箱
本段相关车型：2013款 2.0T AT四驱顶级型节选自
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腾讯试驾北京现代全新胜达
宽泛的扭矩平台使全新胜达的再加速能力也非常出色，只要你的右脚给出指令，变速器就会积极的进行降挡，350Nm的扭矩会不断推动着你的后背直至你无法忍受。不过，经常这么做的结果是荷包渐扁。你可能需要一个辅助系统帮你省钱。全新胜达配备了active eco按键，这个主动节油模式通过延缓油门开度、加快升挡效率等来有效节省燃油。在此模式下，你会明显觉出车辆的懈怠，变速箱的降挡也不再那么积极。在城市驾驶时，全程开启此模式是编辑推荐的选择。
北京现代--全新胜达发动机
本段相关车型：2013款 2.0T AT四驱顶级型节选自
动力操控：涡轮增压发动机带来爆发力极强的提速感操控稳健 悬挂调校注重舒适感
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全新胜达共有两款发动机可供用户选择，除了一款2.4L GDi自然吸气直喷外，我们体验的这款2.0T发动机才是本次的重点。这也是北京现代旗下车型首次搭载涡轮增压发动机，它采用了缸内直喷技术GDi以及双可变气门正时技术DVVT，能够有效的提升每一滴燃油的效率，用以压榨出最强的性能。
这款发动机的最大功率为180kW/6000rpm，最大扭矩达到350Nm/rpm。这个水平已经超越大众的2.0TSI，与福特的2.0ECOBOOST及宝马的N20高功率有得一拼。与这款发动机匹配的为一款6速手自一体变速箱。特别值得一提的是，这款涡轮增压发动机并不挑食，京标92号汽油即可满足它。
腾讯试驾北京现代全新胜达
在实际驾驶中，这款涡轮增压发动机的高参数并非徒有其表，它驱动这样一款大尺寸的SUV不费吹灰之力。丽江的海拔大概在2000米左右，而文海的海拔则接近3100米。在公路上行驶时，你并不会感觉到发动机有任何的乏力表现，当转速超过2000时，涡轮增压器的启动所带来的是车辆的不安与暴躁。伴随着发动机的轰鸣，全新胜达所带来的提速感绝对令你兴奋。
腾讯试驾北京现代全新胜达
在匀速行驶时，发动机的转速又能够被保持在一个较低的转速，例如时速80的时候发动机转速仅有1500转左右，此时你在车内听不到任何发动机传来的噪音。不得不说全新胜达在隔音方面是下了一定功夫的。
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scottzhang
全新胜达在国内主要竞争对手是丰田的汉兰的以及道奇的酷威，这些都是定位于30万元左右的5/7座SUV，能够携带更多的人员出行，并且在功能性和配备上要高于紧凑级SUV。全新胜达在加强城市SUV的公路性能的同时，依旧留有off-road配置和设定，可谓是全天候全能SUV，这样的车型很容易打动人心，因为购入一部车，就能够满足你多个梦想。
请选择车型
对于同价位、同级别的车来说，全新胜达2.0T值得拥有。
与这款车型差不多的还有一款汉兰达，我觉得与全新胜达相比汉兰达更像那种年纪比较大的土老板开的，纯属个人见解，嘿嘿，，像胜达这种车型的话，经常在市区就没必要了，油耗高，车型大停车都不是很方便，
23.98-42.28万
24.68-26.38万
22.98-34.48万
17.98-24.98万
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