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便民公共自行车，你骑了吗？
见习记者 程枝文
&&8月12日清晨5点，福州市鼓楼区便民公共自行车省委党校站，43辆便民自行车整装待发。
&&“我每天都骑着它去买菜，省了不少时间，也不像徒步那么累。”市民王女士是便民自行车的忠实使用者，办使用卡半年以来，她只为偶尔几次超时使用付了几块钱。
&&在中山路口站，市民林先生告诉记者，便民自行车是他上下班首选的交通工具。
&&“以前怕迟到，我每天都要提前一个小时出门乘公交车，有时还挤不上去。”改骑便民自行车后，林先生心情放松多了，“不管交通情况怎样，我都能自主控制时间了，上下班高峰期，骑车比坐公交车还快呢。”
&&去年6月，为给市民提供便捷、绿色的出行方式，福州市鼓楼区开展便民公共自行车试点，一期建立24个站点，投入600多辆自行车。今年7月，二期34个站点、800多辆自行车也陆续投入使用。与一期站点布局在二环路以内、侧重商业和行政中心不同，二期站点主要设在二环路以外、公交线路比较少的居民小区附近。
&&有关公开数据显示，截至今年6月2日，鼓楼区便民自行车累计运营350天，市民办卡量达5628张，目前已布站点日均借车总量逾2300次，越来越多的市民选择骑公共自行车上下班、购物、到市内景区游玩。
&&然而，相比鼓楼区总人口，使用便民公共自行车者还是少数，以第六次全国人口普查结果（鼓楼区总人口687706人）计算，持卡市民不到总人口的百分之一。“运营253天时，营收仅1万多元，而且很大程度上是团队租赁、外地游客贡献的。”福州市公共自行车运营管理有限公司负责人在接受媒体采访时表示，“投入支出全由政府买单。”
&&为何便民自行车“叫好不叫座”？据记者调查，站点仍不足、市民对骑车安全的顾虑以及低碳出行观念待普及等，均是原因。
&&鼓楼区市民小李说：“便民公共自行车非常好，环保又锻炼身体，只可惜我上班的公司附近没有站点。”在接受记者随机采访的10名市民中，有9名表示“希望站点能多些”。
&&市民刘先生办卡已经半年，却不大支持家里老人、孩子骑自行车。
&&“老人手脚反应不灵活，青少年安全意识不够强。尤其是上下班时间，道路拥堵，有时车辆突然疾驰而过，经常让人吓出一身冷汗。”他说，市区机动车抢道现象严重，有些地方还没有非机动车道，这些都令人担忧。
&&“大家生活都改善了，在很多人眼中，汽车是理想的代步工具，也是身份的象征。”从事汽车销售的王经理表示，他身边不少朋友都有车，有的还不止一辆，让他们骑自行车出行不太现实。
&&便民公共自行车的运营如何完善？如何让更多人选择这一低碳出行方式？专家给出了一些建议。
&&“免费不一定是最好的。要持续发展好自行车租赁，一定要有成熟有效的管理机制、运营模式。”清华大学交通研究所副所长石京认为，从长远来看，应通过其行业本身的努力来完善，才能有持续发展的能力，政府应给予适当的政策，但不应完全靠政府力量来发展自行车租赁。
&&“人们对交通方式的选择，取决于这种方式的效用，这里面包括花多少钱、花多少时间、是否方便、是否舒适。这不只是一个费用的问题，而是一个综合性的选择。政府可通过经济手段加以引导。”石京说。
&&上海海事大学郭敏辉教授认为，公共自行车租赁网点如何设置很重要，网点的设置必须遵循一定原则，如与用地和周边建筑协调、与周围交通环境协调、就近布置等。此外，应当根据不同的情况采用不同的模式。比如，校园、社区、车站，鉴于目标人群的不同，应该考虑使用不同网点布局、租赁管理和服务模式。
&&纵然面对不少困难，福州市便民自行车试点仍在稳步推进。“便民自行车已经运作了1年多，为什么到现在仍只限于鼓楼区，还没有在全市铺开？”一名台江区市民在福州便民呼叫中心12345上的留言，代表了许多市民的期盼。
&&据了解，目前福州市台江区、晋安区、仓山区也都开始准备对接公共便民自行车智能系统，到2013年底，全市将达到提供1万辆公共便民自行车的规模。
&&相关链接&&&
&&公共便民自行车租赁模式，国内城市主要有3种：
&&◆上海闵行区：政府出资购买服务模式
&&政府全额投资，发放“诚信卡”，每张卡内有100点诚信积分。2个小时内还车的，每次可加1分；超过2个小时的扣20分；当积分扣完，租赁卡就作废。
&&◆武汉：完全市场化模式
&&武汉市政府通过招标，两家广告公司获得经营权，全面负责系统的建设、运营、维护，通过后期运营的租金以及广告运营收回前期投入资本。
&&◆杭州：部分市场化模式
&&政府投资建设，通过服务点和车身的广告、服务亭的开发出租等收益维持运行。值得一提的是，杭州便民公共自行车依托公交系统，不用另外办理新卡，真正实现公交ＩＣ卡一卡通。
&&国外城市自行车租赁的模式：
&&◆在荷兰，阿姆斯特丹有连成一片的自行车路线网，有的景区不开通机动车道，却专门辟有自行车路线。游客和居民可以免费4个小时使用公用自行车。
&&◆在法国，巴黎推广自行车计划没有使用纳税人1分钱，法国最大的路牌广告公司用广告置换的方式承接了这个工程。自行车专用道路遍布市区大街小巷。
&&◆在英国，伦敦市民可以通过短信实现租车服务。市民只需给服务中心发送一条短信，就能收到一条取车的开锁密码，半小时内归还车子可免收租金。
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广安公共自行车刷卡可查停车位 弄丢赔偿300元
21:18| 发布者: | 查看: 102| 评论: 0
|来自: 四川新闻网
　　城市公共自行车这种低碳、环保的出行方式深受市民欢迎。图为施工人员在五福西路安装公共自行车设备。 见习记者 刘秦君 摄　　广安城区的公共自行车有多少个站点分别在哪些地方如果车位停满了该怎么办连日来，不断有市民打进本报热线电话，咨询公共自行车的有关事宜。对此，记者进行了采访。　　城区公共自行车一期共设55个站点　　广安市公共自行车系统即广安市城市慢行系统，该项目一期工程于4月20日开始建设，已于近期完成一期所有站点和设备安装调试。　　“一期原计划为87个站点，后来缩减为55个站点。”据市住建局城建科工作人员介绍，该系统一期工程共55个站点，有自行车设备816套、站点控制器55个。站点主要分布在广安中心城区的大型社区、行政单位、商业中心、交通枢纽、旅游景点、医院、超市、学校等人员集中地。　　目前已办理借车卡7000张　　“每个服务网点控制器与中心服务器之间均采用3G无线通讯，采用无人值守与电脑联网管理，实现全城通借通还，两小时内免费使用。”市公共自行车运营管理中心有关负责人郑翔介绍，市民凭身份证办卡，借车时，刷卡即可取车，两小时内免费使用，还可根据借车点的查询系统，查询自己将要到达的目的地附近的自行车借还站点，骑自行车过去也能就近还车，十分方便。　　据介绍，从5月13日首批开通试运行至今，该系统已陆续办理借车卡约7000张，服务市民39773人次，累计为市民提供骑行服务1096768分钟。“该系统二期站点正在审批中，一旦通过，将尽快建设安装，为市民提供更多便利。”郑翔说。　　站点是否有停车位可通过系统查询　　针对市民最为担忧的车位不足的问题，郑翔作了解释和详细说明。他告诉记者，目前，有两种办法可以解决和避免这一问题。首先，该系统采用了随时查询和定期巡查措施，当发现某一站点车位已满时，会及时组织人员进行调控，移走部分自行车，让站点始终保持有空位，以便其他用户停放。　　另一种办法则是，用户可以用借车卡在站点的系统刷卡处进行查询，了解自己所要到达的站点是否还有停车位，如果车位已满，可选择其他有空位的站点停放，避免因无法停车的不便。　　如果车辆丢失或者被盗了怎么办郑翔说，不排除这类情况，如果真有市民弄丢自行车就要进行赔偿，赔偿金额为每辆300元。而这一信息，他们在每一位用户办理借车卡时都进行了说明。(广安在线 见习记者 胡苗 记者 杨雪莲)
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公共自行车办卡业务进驻华蓥市政务服务中心
点击数：12 &
时间： & 作者：邓娟& &
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核心提示:?黄河旧事网经济频道聘请练习生?南宁青秀湖排洪渠整治工程3月9日完工 姑且交通?机构展望2月CPI涨幅再破3% 物价或加快下跌?业内称炒房者逃离楼市 温州房价客岁大跌24%?光伏巨子欲开“光伏超市”激励小我发电?本年用电增速估计7.5%?缺失尺度与标准 “黄
　　?黄河旧事网经济频道聘请练习生?南宁青秀湖排洪渠整治工程3月9日完工 姑且交通?机构展望2月CPI涨幅再破3% 物价或加快下跌?业内称炒房者逃离楼市 温州房价客岁大跌24%?光伏巨子欲开“光伏超市”激励小我发电?本年用电增速估计7.5%?缺失尺度与标准 “黄牛”揭二手车市内幕?央行逆回购不测询而未发　　在李艳芳办公桌中间的小黑板上，密密层层写满了“相关太原公共自行车办事零碎成长事项”。接连不竭的德律风里，她耐烦向市民解答着下一步公共自行车站点的规划。　　作为太原公交公共自行车办事无限公司分析办副主任，李艳芳有着细致的统计数据：“从公共自行车守旧到此刻，办卡人员已到达25万人，天天每辆自行车的均匀周转次数到达11～13次，最高一天有19万人骑乘了公共自行车，并且收费租骑率为99.66%。”　　如斯收费出行、时髦出行，遭到太原市民的追捧，让今朝仅有1.5万辆公共自行车和564个站点显得有些严重，添加租车站点的呼声越来越高。　　“与其他乡村为了处理‘公交最初一公里’比拟，太原公共自行车则是‘公交都会’计谋中不成或缺的构成部门，经过奉行‘低碳环保’交通体例，阐扬其作为绿色交通东西的奇特劣势，进而完成全笼盖、全收费、长途出行。”李艳芳说，这大概就是分歧于其他乡村的“太真相式”。　　重归　　改动出行体例　　上世纪五六十年月，自行车是全国最紧俏的工业品，它和手表、缝纫机一路被称为“三大件”，也是年青人成婚时最想具有的“家当”。　　关于其时的通俗家庭来说，想具有一辆属于本人的自行车绝非易事，除了要花去半年的工资，还得有一张购车凭证。　　伴跟着的阵阵军号，似乎在一夜之间，中国酿成了一个“自行车王国”。在工场门口、马地方，能够听到一声声洪亮的铃声，能够看到一股股的自行车巨流。　　无数据显现：到上世纪80年月末，自行车曾经毫无悬念地成为了我国第一个提高型工业品，自行车保有量到达5亿辆，我国具有了名不虚传的“自行车王国”称号。　　但是到了21世纪，已经还引认为豪的代步东西，起头被贴上了掉队的标签，猖獗增加的私人车将越来越多的马塞得满满当当。　　我国最早的公共自行车是2005年在呈现的，其时未惹起人们的关心。2008年杭州发动公共自行车办事零碎结果明显，公共自行车才被国人所熟悉。　　有一份自行车市场成长查询拜访演讲显现，公共自行车作为一种新的出行东西，改动了一半以上居民原有的出行体例。47．5％居民会削减乘坐公交车的次数，19．9％居民削减开私人车的次数，13．6％的居民削减乘坐出租车的次数。　　据山西省环保局一位任务人员引见，自行车是动力效率最高的一种交通东西，骑自行车出行100公里，能够节油约9升，响应减排二氧化碳20．7千克。更为环节的是，它便利快速，能够缓解交通压力。于是，国际不少乡村起头推出公共自行车办事。　　和很多乡村一样，太原市内的上车辆也越来越多，异样遭到“行难”和“泊车难”的搅扰。为了制造 “公交都会”计谋，从2012年起头，太原打算3年内扶植一个完美的公共自行车办事零碎，使之与轨道交通、公交车和出租车配合建立成“四位一体”的乡村公共交通形式。　　太原公交公共自行车办事无限公司分析办主任冯俊萍说：“2012年6月初，我们结合市供电公司、测绘院、设想院、挪动公司等单元，用时6天对全市500多个自行车办事点停止了现场结合勘点任务，最终在公交点、病院、黉舍、公园、居民小区、商场等建成564个办事站点，投放了1．5万辆公共自行车。”　　效果　　源自好的办事　　公共自行车与公交车分歧，关于太原实施24小时租骑还车，公共自行车零碎要连结日夜运转，因而值班热线岗亭没有歇息的概念。　　“20多小我轮番，每班6小我，除领会答一些成绩，还要在最短时候内处理成绩。”太原公交公共自行车办事无限公司副司理左萍说，因为租骑公共自行车的市民较多，很难构成一个纪律，因而给调运自行车形成很大的任务量。就今朝租骑公共自行车的环境看，白日绝对集合在郊区，夜间则向周围的郊区分散。
--( 11:28)
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