本人想买一辆山地自行车，不知道什么牌子好？入门是什么级别的，多少钱？请大家给个建议_百度知道
本人想买一辆山地自行车，不知道什么牌子好？入门是什么级别的，多少钱？请大家给个建议
提问者采纳
入门的话，一千五就足够咯，牌子选捷安特或是美利达，如果想升级为碟刹，除了车价上的碟刹座，最好花鼓适合碟刹。如果兴趣高，最好去那些diy自行车的车行问问看，他们珐互粹就诔脚达协惮茅的人员往往比捷安特或是美利达装卖店的人员专业，能给你更好的建议。而且能认识一些志同道合的车友，交流经验，或是一起骑行。至于售后，还是挺不错的，因为商人一般都明白细水长流的道理。我这里的捷安特专卖店都是坑外行的，很多零配件的价格，比做组装车的车行高了很多，而且相比之下，货品种类少得可怜，美利达专卖店也有胡说八道的人，说XTR的一个牙盘三千多，而实际上，应该是一整套传动三千多。更多像这样曾让我笑而不语的经历就省了吧.......哪里都有奸商，买的时候要堤防。
其他类似问题
按默认排序
其他12条回答
刚开始玩山地车，建议选择捷安特的ATX740或750，或者美利达的公爵，这些车的价位一般都在一千七八百左右，之所以推荐这三种车，主要是因为它们是车友公认的性价比较高的入门级山地车。这些车一般可以满足刚入门的人的骑行要求了，而且更重要的是它们以后升级也很方便，其中一个重要原因就是因为它们都预留了碟刹孔，可以装碟刹。而且捷安特和美利达的售后都是不错的，有个什么毛病或是调车都可以去专卖店免费调试，这点对于玩车的人很重要。这两个牌子都是台湾的，捷安特在国内店很多，广告也做得比较多，而美利达就稍微少点了，不过美利达的车以往性价比比捷安特略高。所以最后选择那个还是综合自己各方面看吧。另外听说迪珐互粹就诔脚达协惮茅卡侬有款车型性价比而很高，但毕竟它不是专业做自行车的，都是别人代工的，所以也就不特别推荐了。
如果还没有确定是否正经玩山地车 可以来辆ATX680 优点：造型还算不错性能基本齐全缺点：老式花鼓和飞轮 不利于以后升级零件或者是美利达勇士Pro如果确定以后要坚持这项运动 可以选择找家可信的车行组装一辆 这样性价比会比买品牌整车高不少，而且以后升级也方便
入门就用美利达公爵500或者用新出的公爵300.公爵50024速，卡飞，禧玛诺变速器。美利达公爵500的价格是1798，公爵300的价格是1698.公爵300与公爵5000的配置一样，就是公爵300的花鼓不能装碟刹，而公爵500的花鼓可以装碟刹。祝骑行愉快望采纳
买山地车的话 肯定买美利达的，你可以选择勇士系列，价格在左右
入门当选美利达吧，性价比高，牌子好。选勇士系列，价格为1000多元吧。适合日常骑行和运动锻炼。
初级入门建议你买喜得盛的新手山地车Ma516、MX......等一类的自行车，这些车的平均价位大概在600—2000元左右，个人觉得不错，挺拉风的。呵呵！祝骑行愉快
入门就用美利达勇士好了，要不要碟刹孔无所谓，2011款的带快拆，入门车迟早要换的，入门车没多少升级的地方，当然压马路，和轻度越野的话，还是可以小改一下下的。送你一句我的名言：“成事在人，不在物”！
11款的美利达勇士550不错 ~我正打算入手。
我觉得应该是美利达勇士系列
550就不错。。很基础的
1280元。不贵
选美利达吧，美利达性价比很高
您可能关注的推广回答者：
山地自行车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁&主题：想diy山地车，求建议
泡网分: 29.195
帖子: 4843
注册: 2004年09月
了解的不多，慢慢来。目标价位4000以内，不考虑加点加点再加点
用途：大部分跑公路，基本不考虑越野。已经有公路车，但刹车感觉不稳当，感觉不安全，才考虑山地车的。
刹车：一定要V刹，出问题自己可以搞定。有很多长途计划，盘刹始终心里不踏实。同价位下，V刹性格比高很多。暂时看中sd7+fr5刹把。
车架：求推，铝架吧。身高只有165cm，15.5寸的架合适不？骑过迪卡侬5.2，5.3，只能骑s号的车架。
变速：喜玛诺m430够用了吧，只想要27速的，30速没必要，听说30速链条贵。不喜欢打理链条，最多加点油，不爽就换。中轴有没有必要换更好的，顺滑，可靠，减少摩擦总是有好处的。
避震：求推，不考虑越野，一定要能锁死的。
轮组：求推，前2后4培林？啥牌子质量稳定。
轮胎：求推，1.5-1.75就够了，阻力小点的胎。
各位大神，请支招。或者把你的配置放出来参考一下。之前用过哪些比较坑爹的配件，也可以说说，我可以躲开一下坑。
作者相关热贴：
&浏览：806&&回帖：35 &&
泡网分: 13.061
帖子: 1626
注册: 2008年03月
跑马路叉子用硬的就行了。车架我会选常见牌子的，G或M吧。胎就1.5玛吉斯。
其他同意。
泡网分: 0.094
注册: 2007年11月
idream 发表于
什么车苑？发个站内信好吧淘宝上那家DIY整车走量最大的店就是了...
泡网分: 28.495
帖子: 3334
注册: 2007年04月
银龙武士 发表于
变速线和刹车线选啥牌子的？
这辆SP8我接手时，前面那个兄弟把座和脚踏改了，但是是什么件，我没什么概念，找天我拍几张片子请兄给看看，瞧瞧怎么拾捣拾捣合适。哦对，这两个东西是大部分人一到手就改掉的。SP8原配坐垫太肥大，虽然减震，但是快速骑车会摩擦大腿、影响血液循环，久了不舒服。入门级坐垫最经常见到的是WTB，我觉得你手头的也有50%以上概率是这款，往上就不好说了，太多款选择了。
而脚踏则是一方面太重，另一方面不够润，而且也不抓脚，唯一好处是可折叠。很多人会换WELLGO的铝合金脚踏。
变速线和刹车线就选Jagwire就对了。外线如果要好点也买Jagwire吧。 本帖最后由 nightprince 于
15:25 编辑
泡网分: 50.11
帖子: 9170
注册: 2002年11月
nightprince 发表于
SP8不错啊！即使没怎么改也可以跑得挺欢了。8速足够用，而且我也很喜欢SRAM转把，我除了山地车还有一辆KA061折叠，正是被我用SP8拆车件改造成8速。
SP8如果要小改，就改改牙盘、中轴、脚踏，改为双牙盘，比较好爬坡。然后线管换更好的，变速线刹车线换特氟龙，这样变速和刹车的手感可以有很大提升。别的说真的没啥需要动的了。当然真正发烧想减重的除外，哈哈。高手！
变速线和刹车线选啥牌子的？
这辆SP8我接手时，前面那个兄弟把座和脚踏改了，但是是什么件，我没什么概念，找天我拍几张片子请兄给看看，瞧瞧怎么拾捣拾捣合适。
泡网分: 28.495
帖子: 3334
注册: 2007年04月
银龙武士 发表于
偶在天津，估计很难找到像你说的那种好路况，厦门有段时间常去，工厂在那边，厦门真是好地方。
我有个SP8，钢架，基本没改的那种，也是从一个兄弟手里接下的，是不是这个小车也能跑跑？SP8不错啊！即使没怎么改也可以跑得挺欢了。8速足够用，而且我也很喜欢SRAM转把，我除了山地车还有一辆KA061折叠，正是被我用SP8拆车件改造成8速。
SP8如果要小改，就改改牙盘、中轴、脚踏，改为双牙盘，比较好爬坡。然后线管换更好的，变速线刹车线换特氟龙，这样变速和刹车的手感可以有很大提升。别的说真的没啥需要动的了。当然真正发烧想减重的除外，哈哈。
泡网分: 50.11
帖子: 9170
注册: 2002年11月
nightprince 发表于
你那边路况如何，是否有可以让自行车畅快跑得起来的公路？我的意思是，像厦门环岛路这样子没什么红绿灯、车流量不大、可以骑到35+的公路。如果有，那最适合的就是公路车，为速度而生，酣畅淋漓。如果没有？我觉得还是不要买公路车吧。
你骑车的地方离你住的地方远不远？折叠车有个好处，你可以放在后备箱，开过去，然后再下车骑上一圈几十km。70kg体重骑折叠车也没啥问题。而且折叠车也适合蛙跳骑游，即通过动车、飞机到某城市，然后骑车游玩，然后继续动车、飞机到其他地方或回来。
如果只考虑周末骑，都是公路，也可以考虑平把公路车，或者高速山地。前者是公路车换了平把，骑姿比较休闲，相当于跑车中的舒适型（例如怕哪摸哪）；后者是山地车换了细胎、硬前叉，相当于SUV中的公路型（例如卡宴、X6）。
如果又要高速又要兼顾遇到较差的路况，可以像我一样山地车配细胎、避震前叉。
千元以上的油簧叉很少，在我看来，油簧叉是预算不足时候的选择；如果前叉有800以上预算，都建议买气叉。800多买EPICON，再往上有manitou r7，Rockshox reba/sid，FOX等选择。偶在天津，估计很难找到像你说的那种好路况，厦门有段时间常去，工厂在那边，厦门真是好地方。
我有个SP8，钢架，基本没改的那种，也是从一个兄弟手里接下的，是不是这个小车也能跑跑？
泡网分: 29.195
帖子: 4843
注册: 2004年09月
concretexu 发表于
自己装车总是不知不觉就超预算了玩什么都是这样，没有最好，只有更好。最要紧的是合适自己，理性发烧。买了个正品弓箭10球拍和一个仿的，吐血的是用仿的那个更顺手。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 29.195
帖子: 4843
注册: 2004年09月
asimco 发表于
6000元一下直接考虑整车&&比较节约可以考虑车友的二手车 不建议从淘宝上采购零件组装 零件水太深性能不行整车如果有合适的，就不会想组装了。主要是自己有些特殊要求。现在的车，大多都是碟刹的，考虑到我这个地方修车不容易，大多数情况都是自己动手搞定的。以后还有很多长途计划，所以必须v刹。换刹车的话，很可能轮组也要换，挺折腾人的。倒不如装一个算了。
帖子: 1457
注册: 2011年02月
idream 发表于
折叠和公路车都有。公路车23c的轮胎，骑快点刹车有点怕怕，长距离又怕爆胎。折叠车是bya412，现在碗组那个折叠位置有点松动，头管也有响声，始终没有山地车结实耐操。因为有长途计划，所以想折腾山地车，主要考虑是结实耐操。自己装车总是不知不觉就超预算了
泡网分: 29.195
帖子: 4843
注册: 2004年09月
concretexu 发表于
不越野还是整辆公路吧，虽然觉得山地好玩但是平时城市骑行还是公路或者折叠合适。折叠和公路车都有。公路车23c的轮胎，骑快点刹车有点怕怕，长距离又怕爆胎。折叠车是bya412，现在碗组那个折叠位置有点松动，头管也有响声，始终没有山地车结实耐操。因为有长途计划，所以想折腾山地车，主要考虑是结实耐操。
泡网分: 28.495
帖子: 3334
注册: 2007年04月
银龙武士 发表于
收到！多谢！
是不是只有山地车才会有这样的选择？
那想我这个体重正好在70kg上下晃悠的，兄觉得如何选择呢？
另，如果我考虑一个每周末骑30km左右的车子，只跑公路，兄有什么建议？你那边路况如何，是否有可以让自行车畅快跑得起来的公路？我的意思是，像厦门环岛路这样子没什么红绿灯、车流量不大、可以骑到35+的公路。如果有，那最适合的就是公路车，为速度而生，酣畅淋漓。如果没有？我觉得还是不要买公路车吧。
你骑车的地方离你住的地方远不远？折叠车有个好处，你可以放在后备箱，开过去，然后再下车骑上一圈几十km。70kg体重骑折叠车也没啥问题。而且折叠车也适合蛙跳骑游，即通过动车、飞机到某城市，然后骑车游玩，然后继续动车、飞机到其他地方或回来。
如果只考虑周末骑，都是公路，也可以考虑平把公路车，或者高速山地。前者是公路车换了平把，骑姿比较休闲，相当于跑车中的舒适型（例如怕哪摸哪）；后者是山地车换了细胎、硬前叉，相当于SUV中的公路型（例如卡宴、X6）。
如果又要高速又要兼顾遇到较差的路况，可以像我一样山地车配细胎、避震前叉。
千元以上的油簧叉很少，在我看来，油簧叉是预算不足时候的选择；如果前叉有800以上预算，都建议买气叉。800多买EPICON，再往上有manitou r7，Rockshox reba/sid，FOX等选择。
帖子: 1457
注册: 2011年02月
不越野还是整辆公路吧，虽然觉得山地好玩但是平时城市骑行还是公路或者折叠合适。
本帖由 V2.5.0 iPhone 客户端发布
泡网分: 50.11
帖子: 9170
注册: 2002年11月
nightprince 发表于
气叉，是通过气压来起到弹簧的作用，也通过气体来起到减震作用；油叉实际上是避震油+弹簧，也称油簧叉。
气叉有一个启动阻力，对于细微的振动不如油簧叉敏感。而且气叉保养不好的话可能会慢慢漏气。但是气叉的好处也不少：首先是轻，可以比油簧叉轻500克以上，而且因为位置在车头，转向时感觉差异比较明显；其次是气叉可以通过气压来调节硬度，这一点对于体重轻的骑手很有用，因为不少油簧叉是为70kg以上的骑手而设计，而体重轻的骑起来就觉得太硬，不舒适。收到！多谢！
是不是只有山地车才会有这样的选择？
那想我这个体重正好在70kg上下晃悠的，兄觉得如何选择呢？
另，如果我考虑一个每周末骑30km左右的车子，只跑公路，兄有什么建议？
泡网分: 28.495
帖子: 3334
注册: 2007年04月
银龙武士 发表于
兄，关于气叉和油叉，给扫扫盲呗气叉，是通过气压来起到弹簧的作用，也通过气体来起到减震作用；油叉实际上是避震油+弹簧，也称油簧叉。
气叉有一个启动阻力，对于细微的振动不如油簧叉敏感。而且气叉保养不好的话可能会慢慢漏气。但是气叉的好处也不少：首先是轻，可以比油簧叉轻500克以上，而且因为位置在车头，转向时感觉差异比较明显；其次是气叉可以通过气压来调节硬度，这一点对于体重轻的骑手很有用，因为不少油簧叉是为70kg以上的骑手而设计，而体重轻的骑起来就觉得太硬，不舒适。
泡网分: 28.495
帖子: 3334
注册: 2007年04月
coolcatlin 发表于
1万以内不买整车就是笑话
对于国内的装车水平来说，任何价位不买整车都是笑话五千以内的车，买整车我支持。自己组装价格反而可能贵。
万元的车，我觉得如果知道自己要什么，那组装是很不错的选择。
其实组装最关键是要知道自己想要什么配件，而不是一大堆便宜或昂贵的配件堆起来。但是没走过足够的弯路，没有足够的折腾，是不会知道自己真正想要什么的。比如，你没用过SHIMANO变速，我推荐你用SRAM变速，说它多好多好，你没法对比，怎么感觉得出它好？
所以，对于LZ这样的情况，其实我也支持买整车。我也是从二手整车开始的，买来直接换车架，然后折腾牙盘、坐垫、轮组、前叉...一路折腾下来，到现在除了车架和线管，其他所有东西没有一样是原来的了。虽然现在的车配件按全新价格计算大概6K，但是折腾路上的实际花费绝对不止
泡网分: 50.11
帖子: 9170
注册: 2002年11月
nightprince 发表于
避震：EPICON被称为神叉，不是有多牛，而是千元以内能买到的气叉寥寥无几，EPICON是这个价位最好用的。比油叉轻500克。兄，关于气叉和油叉，给扫扫盲呗
泡网分: 14.62
注册: 2007年02月
6000元一下直接考虑整车&&比较节约可以考虑车友的二手车 不建议从淘宝上采购零件组装 零件水太深性能不行
泡网分: 29.195
帖子: 4843
注册: 2004年09月
coolcatlin 发表于
1万以内不买整车就是笑话
对于国内的装车水平来说，任何价位不买整车都是笑话...不用那么瞧不起国内吧。整车买回来经常还要调整呢，厂家装配就一定好？整车性价比稳定性好不否定，但不一定合适自己。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 7.046
帖子: 1007
注册: 2009年12月
不越野，可以考虑17的车架。
泡网分: 27.262
帖子: 6636
注册: 2005年12月
1万以内不买整车就是笑话
对于国内的装车水平来说，任何价位不买整车都是笑话
泡网分: 37.564
帖子: 4575
注册: 2003年08月
V刹没必要，碟刹好很多的。
车架最重要。15“的最好，大了骑着累，伤膝盖。
中轴压盘脚踏要买好的，变速可以一般化。
把横要截短些，付把选好一点的。
泡网分: 0.165
注册: 2009年12月
creatorhb 发表于
淘宝上像X车苑之类的店，量走的那么大，他也能有大批量充足的次品卖给你么....他要所有单子的件都给你次品还能开到现在吗？
泡网分: 28.495
帖子: 3334
注册: 2007年04月
idream 发表于
钢架山地车那么轻，不错哦刹车：我也是出于轻量化、易维护和便宜的考虑，选择V刹，我觉得V刹手感差异不如价格差异那么大，所以选了便宜的SHIMANO M422而不是SD7。差价换了更好的V刹皮。
车架：我选择钢架除了外观，也是心理上认为钢架更耐操，而且据说钢架比铝架舒服，这个没太大感觉，因为没骑过铝架山地。比铝架大约重三四百克。
变速：我喜欢SRAM，干脆利落，而且更耐操。SHIMANO轻柔精准，不同风格。链条我选SRAM PC971，也是出于耐用考虑，看论坛讨论，SHIMANO声音小一些，但是磨损比SRAM的快一些。另外我飞轮是SRAM PG950 11-28t，用同品牌链条变速更顺些。
避震：EPICON被称为神叉，不是有多牛，而是千元以内能买到的气叉寥寥无几，EPICON是这个价位最好用的。比油叉轻500克。
轮组：这个没研究，我只是对SHIMANO花鼓很有好感。即使早期用的最低端的SHIMANO花鼓，也很耐操，而且几乎没声音。
轮胎：我选的是1.25的光头胎，你作为旅游的话我觉得还是1.5-1.75比较合适。
泡网分: 29.195
帖子: 4843
注册: 2004年09月
wklhs 发表于
有V刹的啊，那连挑3都不用了，记得比挑3低一档的就用V刹的，车胎直接在店里换光头胎得了...低一档的车，又可能想换变速，花鼓
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 8.984
帖子: 6902
注册: 2011年09月
creatorhb 发表于
ATX pro+Deroe套件不错+久裕四培林+XC28+杂七杂八，目测也就三千出头啊
或者XTC FR+Deroe套件也不错啊
山马党，据说MOSSO的硬叉不错，还不值钱MOSSO的硬叉真的不错吗？
诚心讨教！
泡网分: 29.195
帖子: 4843
注册: 2004年09月
creatorhb 发表于
淘宝上像X车苑之类的店，量走的那么大，他也能有大批量充足的次品卖给你么.......什么车苑？发个站内信好吧
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 29.195
帖子: 4843
注册: 2004年09月
nightprince 发表于
我身高和你差不多，用的是钢架16.5寸，SHIMANO M422 V刹+FR5刹把、X9变速、Deore M532牙盘、EPICON气压前叉...钢架山地车那么轻，不错哦
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 1.329
帖子: 3213
注册: 2013年07月
idream 发表于
主要是现在的车大多是盘刹，个人喜欢v刹容易维护。买回来后换刹车，有可能连轮组也要换。车胎不想要那么宽的，又要换，脚踏估计也要换，也挺麻烦的有V刹的啊，那连挑3都不用了，记得比挑3低一档的就用V刹的，车胎直接在店里换光头胎得了
泡网分: 28.495
帖子: 3334
注册: 2007年04月
我身高和你差不多，用的是钢架16.5寸，SHIMANO M422 V刹+FR5刹把、X9变速、Deore M532牙盘、EPICON气压前叉、Deore XT前后花鼓、Mavic 221圈等，整车下来大约6K。供参考。
我很喜欢钢架的外观，纤细优雅
整车重量在10.45kg。
泡网分: 0.094
注册: 2007年11月
ATX pro+Deroe套件不错+久裕四培林+XC28+杂七杂八，目测也就三千出头啊
或者XTC FR+Deroe套件也不错啊
山马党，据说MOSSO的硬叉不错，还不值钱
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证本人想买一辆山地车，价格在400左右，或者哪有卖旧山地车的市场给介绍一下，急待买车_百度知道
本人想买一辆山地车，价格在400左右，或者哪有卖旧山地车的市场给介绍一下，急待买车
提问者采纳
阿米尼之类，5000以下的就买美利达，捷安特，5000~上万呢就上GT，崔克，还有配置。总之，可以买美利达公爵系列，也就不知道价格，闪电，ucc的不推荐架子太软，舒适，捷安特ATX7系列，400买山地自行车可能有难度且不耐用，我们这里最低两千来块呢，喷漆，首先要你本人喜欢它的车架结构不知道你是什么地方的
我是石家庄这边的，主要就是用于上下班用，别太贵怕被偷了心疼，我想实在不行就买个二手的
那你到自行车行看看，我这里是昆明，价格应该差别很大，上下班随便一辆就好了，我这里只有变速自行车价格:MEANT战警X 美安特MD6 报价:￥765.00，已经是最低了。其它都上千元了，可以参考一下
提问者评价
其他类似问题
您可能关注的推广回答者：
山地车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁