我的捷安特山地车Atx670刚买一个月骑的时候感觉链条和牙盘的地方有响声，去店里把链条和飞轮换了还是这..._百度知道
我的捷安特山地车Atx670刚买一个月骑的时候感觉链条和牙盘的地方有响声，去店里把链条和飞轮换了还是这...
我的捷安特山地车Atx670刚买一个月骑的时候感觉链条和牙盘的地方有响声，去店里把链条和飞轮换了还是这样！求高手指点！
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结果回老家后在家那边的捷安特换了飞轮问题就解决了，我和你遇到了同样的问题，换了2个飞轮还是有响声。成都捷安特说是某个批次的飞轮都存在问题我在成都捷安特买的车
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看看前拨和链条，有两个螺丝,自己调就可以了。
可能是链条和前拨发生摩擦了吧？去车店调一下就行。
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出门在外也不愁XC山地车在踩踏频率很高的时候突然停止踩踏链条会有松动感感觉是惯性,这正常吗?(牙盘在高速档，飞轮_百度知道
XC山地车在踩踏频率很高的时候突然停止踩踏链条会有松动感感觉是惯性,这正常吗?(牙盘在高速档，飞轮
飞轮在8，m610牙盘XC山地车在踩踏频率很高的时候突然停止踩踏链条会有松动感感觉是惯性.9.10档,这正常吗?(牙盘在高速档
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...................，纯粹折腾....刚问过又问.
你那车子算不上XC级别，是捷安特XTC系列的硬尾车吧？
店里人说是XC
听他们瞎胡扯，820最多算是高级配置代步车，很多配件达不到XC要求，如果强行XC，搞不好会出意外，最多也就变速达到XC级别了。
哦，我一般就在城里骑骑，不怎么越野
你说校圈后对圈的强度有没有影响，撞过一次
只要圈不是飘得太厉害是不调的，如果太厉害，是必须调的，会有影响，但是一个好的师傅配合辐条张力计，好的辐条扳手，已经精准的百分表调圈台，可以调的比以前更硬更圆，不过看照片你这个师傅调的是不咋地.....................，调完还要释放张力，来回在调整几十遍才算真的完美。
额，他是用一个圆形的小工具调的，不知道会不会对车圈有影响
那是辐条扳手很低端的辐条扳手，就这个足可以看清，这个师傅调的不好，攻其城必先利其器，没有好的工具永远调不出好圈，这个扳手很容易吧辐条帽拧滑丝，到时候可有的折腾了。
校过圈之后不会有什么坏处吧，校的还挺圆的
圈最基本调是左右偏掰不超过1毫米，上下鹅头不能超过1毫米，飞轮一侧的辐条张力比刹车盘一侧的弱些，最好是辐条张力计计算下，在用脚踩释放张力，细微调整，这样更好。
好吧，您很专业，求加好友
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好吧，考虑一下微信吧，我也是自行车爱好者
没用过微信
还想问一下，我在骑车的时候，链条在牙盘上左右摆动正常吗？牙盘正常，摆动就在1mm左右吧。
正常现象，不用担心的。
正常现象啊，可是朋友m430的牙盘摆动比我的610摆动还小是什么情况？
感觉我的是次品，链条为什么会在牙盘上来回摆动呢？
是次品你拆下来给我吧，我收，您在换一套M430吧。
在问个事啊大神。今天在家看车子后轮有比较明显的蹭碟，但从家骑到车行准备调试的时候又不蹭碟了，这是为什么？
如果是骑行没有蹭碟感觉不需要维修，因为刚调好圈还有车胎的胎压不同，天气寒冷和炎热都会引起橡胶金属的膨胀收缩，碟片会受轮组影响而变化，空转看着蹭碟，实际骑不蹭就不用管它
去了车店空转不蹭碟了，骑起来不知道蹭不蹭，听不见啊
这880的后变速和我的一样吗？爪钩是另配的吗？
不一样，应该是新款和老款区别，抓勾那个根据车架结构不同配的不同，有些为了重型越野可能配更好的勾，不过你不需要，这是消耗品断了就换，蹭的厉害，骑得时候能听见
大神，我今天又发现一个新问题，我车买了一个月，摔过一次，今天出去的时候轴承哪里的滚珠几乎不响了是怎么回事?刚买回来的时候声音很大。这个现象最近才注意到
哪个地方的轴承和滚珠？说清楚
后轮的滚珠不响了，朋友说是塔机有问题了
你骑着有问题吗？会卡住?不能正常转动或者其他毛病？你的花鼓是什么型号品牌？有照片给我看下.
一个前轮一个后轮
别人给捷安特代工的，应该是轴承的，如果你骑着没有问题，不必理会响不响的问题，除非有问题再判断哪里坏了哪里需要维修，不要听别人说哪坏就修哪，最后只会越修越坏
哦，我去一个美利达朋友那里，他说是塔基怎么了，导致没有声音了，用不用去捷安特申请换一个轮子
我已经说的很清楚，只要你骑着没问题，不用去管声音响不响，你去换个轮子，你自己掏钱买，不是免费换，捷安特只担保车架，其他的都是7日包退，3个月维修，想换自己掏钱。
掏钱与否，换了还是感觉骑着放心，安全重要
其实是你心中看别人的好，总想骚包一下，出出血，听着别人的花鼓咔哒响，就想盲目跟风，你把花鼓里的黄油擦干净，保证你花鼓响的和气喇叭一样
还有一个问题要请教大神，在车店让师傅拆塔基的时候(塔基不响了让他检查一下)，师傅把零件卸下来准备拆塔基的时候发现没有工具，又把碟片飞轮什么的都装上了，但总共装了三次才成功，有次是说把两边零件装反了，有次少装了一个垫片……这样反复拆装对轴承内部零件有损伤吗?
你还是换个师傅吧，这货就是什么都不懂的笨蛋，塔基需要专用工具才能拆卸，或者是顶住里面的卡销敲下来，连个碟片和飞轮都装翻的人？还有脸叫技师？垫片不能少装这对变速有影响，反复拆装只要不是把整个花鼓完全拆卸，没什么损伤，飞轮和碟片的保养时正常的。
飞轮和碟片的保养是正常的是什么意思?垫他最后又给我装进去了，就是害怕这样反复拆装折腾给我弄坏了。他看着技术也不怎么好
飞轮和碟片是需要定期保养的，垫子加进去没什么事情了。，反复拆装没什么问题，只是小心别让他吧丝扣拧滑丝了，那就完了
哦，行，那谢谢你了
咱们能加个QQ吗？
还有个问题请教，xtc820前叉锁不死是什么情况？(锁住还能压下去)
这个问题涉及前叉设计问题，因为避震前叉里面都是油气弹簧或者密封件，这些配件本身强度不够，只是依靠他们的结合起到减缓冲击的目的，如果单独拿出一个零件你用脚踩都能踩烂，所以如果完全锁死没有任何避震效果，那么一旦路上遇到强烈震动，很有可能会损坏里面的零件，所以不可能完全锁死，当然部分FOX之类的顶级前叉可以完全锁死，但那时过硬的产品质量，但是也不排除损害可能，想完全锁死就换硬叉。
(⊙o⊙)哦.好的
大神再请教个问题，昨天让店里人吧轴承拆开，珠子拿出来油擦干净又重新上了点新油，但骑起来感觉不润了是什么情况?
我先确定是哪里的轴承？牙盘中轴还是花鼓，碗组？你说的是单纯的滚珠加上笼架，还是那种有里外钢环保护的带防水的工业轴承？如果是那种工业轴承，是不能拆卸在安装的因为拆了精度不行直接换新的，滚珠那种，这些东西受黄油影响很大，对方可能用的普通黄油，建议使用禧玛诺专用黄油，还有就是珠子拆洗磨损已经安装不到位都会影响，费专业人士和专用工具还是不要乱动。
好吧，我准备换花鼓了，不知道花鼓分不分轮径，我的27.5车子那种牌子的花鼓好一些?预算400左右(24孔)，不知道原装的花鼓在哪里能卖掉。
花鼓分孔径，直拉式和普通两种，4百的花鼓和你现在用的基本是持平的，没有好坏，24的孔径很少用着山地车上，多数山地车都是32的，你这种花鼓不好买，是公路车用在山地上，你还要注意后叉开档尺寸，山地车的都是135厘米。
不分车架大小都是135厘米吗？我看27.5轮径很多都是24孔的，不知道xtc880的花鼓有零卖的吗？
开叉是标准不分车架，我对27.5不熟悉，也许是为了减轻重量，花鼓你可以上网看看有很多，辐条减少会影响强度，但是会减轻重量，你的圈不错，不用换，27.5准确来说叫650B，属于一种法制尺寸，而不是美制尺寸，所以结构上偏向公路车吧。
哦，谢谢解答，我的想法也是不换圈，只换花鼓，在店里让师傅给编一下，现在就是不知道换一个怎样的花鼓，你能给我推荐一个润度好的吗？还有就是我想把原装的卖掉，不知道在哪里卖(原装的用了700公里)。
卖的话淘宝跳蚤街就行，编圈是收费的，而且需要专用工具，比调圈复杂，并且你换花鼓辐条也要换了，长度不一样，我个人是不推荐，如果要润度，我只能说越贵越好，舍得花钱才能得到好的性能，玩车配件只要记住，一分钱一分货。
是啊，不论什么都是一分价钱一份货，辐条也用不了了吗?辐条大概多钱？那你的建议是?跳蚤街是什么？淘宝怎么卖呢？
辐条各种价位都有，我的建议是如果没有彻底损坏，用原装的比在编圈好，轮组是个整体不是几个零件的拼凑，如果找不到好的编圈技师，那换再好的花鼓也没意义，圈编不好，再好的轮组也发挥不出性能。
这么严重?编的不好影响很大吗?那你的意思就是先不换了?
你买1万的花鼓辐条车圈，只要圈没编好，那这圈连1百块都不值，编圈决定了轮组的一切，也决定你的骑行感觉，车架是灵魂，那么轮组就是承载灵魂的大脑，没有产生能量的大脑也就没有灵魂，这样说你明白吧？在行话里说，穷玩车架，富烧轮，213玩变速，就是这个意思。
哦，那要换的话就换成品轮组吗？还像请教个问题，是不是到了冬天气温低的时候车子花鼓的润度会有所下降啊？
成品也是人或机器编的，可能编的还不如本地技师的好，毕竟那是成批量生产的东西，冬天气温低黄油如果不是耐低温的，可能会增加粘稠的，质量差的黄油粘稠度也很高，我建议你去买好的黄油，比如禧玛诺的苹果酱系列，自己更换一下试试。
这边的师傅给我换过一次轴承里的黄油，不知道有没有影响，刚刚给捷安特打电话咨询润度的事情，我说拆过几次后轴，他们说给我在工厂定一个原装花鼓换上，169的价钱怎么样?不知道换不换，润度是不是在轴承里可以调节?
正常来说花鼓保养至少是1年以上，或者长时间骑行超过3千公里以上保养，润度可以控制花鼓固定螺栓的松紧度来调节，松了就润些，但是可能会损坏珠档滚珠，紧了就会不转，这个调整是很有经验的技师，或者有专门的松紧调整工具完成，技术差的乱调整只会越弄越坏，还是那句老话，更换花鼓就要重新编圈，编圈好坏决定轮组一切。
了解了，我去店里让他们看看能不能调松一些，不行的话就换个新的，不知道有没有单卖后花鼓的，不行让店里进一个xtc880的后花鼓，我看那个也不错
山地车滑行能力的好坏和外胎关系更大还是和花鼓关系更大?
车子是骑得不是用来滑的，骑车要求踏频，不是骑几下就向前滑，那样对腿和膝盖都不好
滑行能力好骑着不就快吗?
你见过自行车运动员都是靠着滑行能力好的车子，来获得比赛第一的？骑车在于人而不是车，过度依赖技术只会降低人的锻炼。
不是意思是滑的远的话就说明花鼓润，骑起来不就轻松些吗？
滑的远不远，跟花鼓没关系，车子是整体，不是单独一个零件，一个零件的好坏，决定不了整个车子的好坏，你买一辆夏利小面包车，装上F1赛车的发动机，你觉得就能上赛道跑出每小时200公里吗？你跑不到100公里，车架子都散开了
……好吧，其余配置同等的情况下，花鼓越好的滑行距离越远越好骑?
不会，决定滑行越远，是个物理问题，这取决于，重量，摩擦力，阻力，还有你踩踏产生的动能，花鼓作为一个传动部件，本身是不产生力，他只会消耗力，而车子越轻，摩擦力越小，阻力越小，你踩踏越轻松，产生的动能也就越大，这就是公路车为什么骑得快滑的远，这是一个共有问题，而不是花鼓单独的一个问题，如果是我，我会选择很细的，光头的摩擦力最小的外胎，极限的减轻车子和自己的体重，采用更加标准的骑行姿势减少风阻，锻炼体能增加动力，来达到滑的更远的目标。
哦，行，那谢谢了
那意思就是想滑行的更远换一个光头胎会有很好的作用
光头胎只是其中一个作用，但不是全部，我写的很详细，你要仔细看，不仔细理解，就是换了光头你也不见得滑很远。
嗯，谢谢了
大神，再请教个问题，我车子后轮悬空时捏着外圈左右摆动轮子会感觉轮子有轻微的松动感，正常吗?
不是很正常，我不是很明白你说的松动是什么意思？正常来说要检查快拆是否锁紧如果锁紧，那么可能是花鼓调的太松？正常来说是不能晃动
嗯，是这个问题。昨天去店里看了一下，他们说是花鼓调的松了，拆开重新调了一下，但因为要兼顾润度就没敢调太紧。装上之后再试大概有1/3圈用手左右摇晃还是会有很轻微的晃动(不知道为什么不是整圈都能感觉到，而是只有一部分可以感觉到晃动，大概1/3圈)，他们调完之后说有轻微的晃动可以，不知道我用不用去另一家店把它调到完全没有晃动?
一般来说，工厂出的花鼓是用专门的工具调整，车店是没有这些工具只是手工，调的太紧可能转不动，但是手工调不可能有工具那么精确，只能说这也是没办法的事情。
哦，这样啊
那为什么不是整圈都用晃动感，而是只有一部分地方有呢？
可能是里面的轴承没有放平整或者钢珠没有放平整，本身螺纹也有一定倾斜度
那这个如何避免呢？是不是质量问题(O_O)？
在你没拆花鼓之前如果是正常的那是没质量问题，拆了以后出了这个问题，那是店里人没处理好。
哦，我没拆之前是正常的，那我去店里再调一下。后轴是不是必须紧到没有一点旷量?
正常是没有旷量，但是不能很紧，不然会转不动
哦，那我就再去调调
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太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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在城里骑好意思说xc？前3+8910还是高踩频，那妥妥的要上40了啊，真要这样好腿力
还行吧40随意，50又困难
是该为链条导轮张力轮加油了，我遇到过
链条导轮？后拨导轮吗？这和导轮有关系吗？
我导轮骑起来声音比以前大了很多
加点油就好了，如果是刚换过链条或者其他传动部件也会因为磨合不够
哦，那谢谢了
踏频很高是多少/分钟？！链条和后变速器的润滑良好不？！
后拨的导轮最近骑起来声音比以前大，但链条润度不错，导轮需要上油吗？
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Powered by27速山地车骑起来是不是非常累我很久没运动了!买了辆21速ATX690山地车.用21速用力骑几公里停下来后感觉非常累,但我也觉得真的很快.我想!那27速岂不是飞了,还有27速会不会非常的累._百度作业帮
27速山地车骑起来是不是非常累我很久没运动了!买了辆21速ATX690山地车.用21速用力骑几公里停下来后感觉非常累,但我也觉得真的很快.我想!那27速岂不是飞了,还有27速会不会非常的累.
骑几公里就会觉得累,是因为你很久没运动和没有运用正确的骑行方法,不论是21速、24速、27速,甚至30速,都不是为了提高最大速度而设计的,而是为了适应更多的路况.设想一下,你把21速的车子调到一个档位,感觉不是太用力,可以很轻松的骑行；等到脚下感觉变沉时,应该是开始上坡了,你降低档位,还是可以保持很轻松的骑行感觉；不断的通过调整档位来适应不同的坡度,保持轻松的骑行感觉,是不是骑行很久都不会累呢?而21速的两片飞轮（飞轮是后面的齿轮）之间的差距比较大,所以可能有的坡度会遇到这种情况：不减档就感觉沉,减档就感觉太轻.24速、27速和30速就是细化了两片飞轮之间的差距,尽量避免这种情况的发生.这样保持轻松的骑行感觉,那速度怎么提高呢?就是因为骑行感觉很轻松,你可以踩得很快,提高踩踏的频率,速度就提高了,普通人练习一段时间可以达到60圈/分钟,并可以经过长时间的锻炼达到90圈/分钟,专业的运动员,如环法比赛中的高手,踏频可以达到120圈/分钟 以上.你可以先拿21速的车子进行锻炼,等掌握了这种方法,感觉到21速不够用了,可以再考虑升级24速或27速.祝骑行愉快!
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