用购物卡在文峰大世界买个双耐克AF1，799元，结果是越南产的，网上都说越南产的耐克质量差，是真的么？_百度知道
用购物卡在文峰大世界买个双耐克AF1，799元，结果是越南产的，网上都说越南产的耐克质量差，是真的么？
耐克官网买鞋数哪产我前官网买双篮球鞋made in china 南通哪卖质量价格适款式比较全品牌鞋问题点请详细答谢谢
提问者采纳
现鞋产数都越南或印度尼西亚算HK买鞋都几种产
提问者评价
其他类似问题
按默认排序
其他1条回答
建议先普及 商业全球化概念产外乎、越南等家NIKE现已经没美原产鞋；找价格适款式比较全鞋店建议直接猫NIKE官旗舰店
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁全TB 经此一双 42码 越南产 斐乐 杜卡迪
上海&出 斐乐 杜卡迪 &FILA &DUCATI &赛车系列 &全HC &全TB 经此一双 42码 越南产05年购于HK，买回来本来想穿，可是没买到自己如意的良驹 &随后鞋到家后直接用袋子封好，自己一直收藏保存完好。FILA &DUCATI &赛车系列 轻到没朋友不必担心保存问题，如有开胶我当你面把鞋吃了小弟不是职业卖家，照片用手机随便拍了几张 &， 请谅解全新100%专柜货！如假白送！怕假的可以不拍！谢谢！不包邮费一律顺丰到付！&物品无三包！尺码问题不做退换，自己把握好，谢谢！&刀客你饶了我吧！！！不急着出，谢谢尺码 42价格 1099先款顺丰到付，ZFB+100，收货24小时确认退还，上海可面交商品售出非真假问题不退不换《《《《《《《《不喜勿评》》》》》》》》加了就代表你要了，考虑别加，有问题的回帖，PM都可以 必答&微信暗号：HC & 手机： 或微信：gaomingxi2735丹尼斯钛合金手套和鞋同购于05年的HK，怀念一下当时追风少年的我求大神帮我看看这nike鞋是真是假啊~越南产的。_百度知道
提问者采纳
能确定吗，真的我就不用退了~
这个是越南
但是很多人说这鞋标不正。
鞋子是机器做的…人民币也有印错的时候何必纠结这个
好吧，那谢谢您啦。
给个好评吧亲
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
其他类似问题
nike鞋的相关知识
按默认排序
其他3条回答
从新发，看不清！
。。。好吧。。。我的意思是说从新照一张清楚的。与表平行的。
不像真的！
多少收的？
价格说得过去。。。
大姐！你就把你刚才的图放大了又给我截图过来了是么？！
专柜是799，没这颜色了。这是2012春季的，所以在网上买的！
是啊。晚上像素不好，重拍更不清楚！
这个好像和我的一样啊，这是真的假的？
注意鞋号之间的空隙。自己对照下，这是假标
放心穿吧！我看没问题。
我看跟您发的这个假的一模一样啊。
你放心穿吧。我觉得没毛病。
好吧，谢谢拉~
能确定么，假的我就退了~
抱歉啊我不敢肯定
我这有个真的你对比下好了
好，那你发我看看
能看清么？
超小，你这个是中国产的吧。
百度这玩意他恶心了
你可以百度一下网上很多真标
这个和哪产的没关系
好吧。我去看看~
百分之80都是假的
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁我想买深圳大行折叠车，在大行的P8和FA073之间犹豫，P8据说性比价高，可我们这路面不够好，我又需要避震，选哪个？ - 叫阿莫西中心 - 中国网络使得骄傲马戏中心！
我想买深圳大行折叠车，在大行的P8和FA073之间犹豫，P8据说性比价高，可我们这路面不够好，我又需要避震，选哪个？
新手，想要折叠车，不知如何选择
当然，价钱还是非常重要滴。1500以下。适合女生，要有变速的。请高手指点。。。。拼途网友回复：二手 P8拼途网友回复：一手D7拼途网友回复：1500元以下的折叠车随便买吧，没啥可以推荐的，主要是靠家近一些，有售后即可拼途网友回复：大行UP510拼途网友回复：迪卡侬里面的欧亚玛也是1500吧.拼途网友回复：错了，大行新出的PBA661,这个款非常亮丽，而且要升级也前途可观，不升，作为6级变速，也够女生用了拼途网友回复：16寸的，灵巧性和机动性的完美结合，淘宝价1500左右。2012最新车型。做为1级车，头管居然罕见的不是T型的铁叉。拼途网友回复：说实话上面这车只有一面好看。拼途网友回复：个人喜欢规规矩矩的造型，还是P8的样子看着顺眼一下拼途网友回复：挺可爱的小车不知道多重拼途网友回复：了。。。拼途网友回复：20” 的有没好介绍， 喜欢大行的。。谢谢。拼途网友回复：迪卡侬999块的欧亚马酷炫M-300.S-300拼途网友回复：...........................................对比大行什么型号 ？拼途网友回复：随便买售后方便就行拼途网友回复：其实，车子只不过是工具，享受旅程才是无限的，喜欢就好，无分车界。
女生用,不爬山(盘山路),只在平地走,休闲锻炼用。1.变速除了爬山以外,在平地上走有没有必要?2.选带弹簧的(座椅下的那个斜减震弹簧),还是选没弹簧的。如果经常越野或爬山,当然是不用。但是走平路这个有没有好处,会不会增加维修成本?3.16寸还是14寸的?假如14寸配变速是不是跟16寸标准的速度一样了?4.预算300左右,名牌的就不要用了,太贵。有没有性价比好的型号或品牌推荐TAOBAO网。超市里有250-300元的,样子还可以,但不知结不结实,不敢买。5.网上有些品牌如灰鼠,LCL,不知哪位大虾买过?||女生骑,选轻的,小的。预算300左右也没什么好选的,看着喜欢差不多就行。没什么性能、结实之类的,这个价位的基本都差不多。||超市(家乐福)卖的280元的折叠车,跟网上卖的同价格的有什么不同?从性价比看哪里买好些?||请骑过的给个意见。。。||街边二手。几十元可以满足要术||预算比较低哦。去超市买吧,理论上还有保修。||这个几十的跟几百的都差不了多少,上千的级别就变了,要求不高,弄个二手的最划算。||我是從磨坊上淘的二手大行PAA083,2200塊。我現在每週3次和地鐵通勤。好用,輕拿著上下地鐵的樓梯很輕鬆,一點都不費勁),騎起來有速度,拉風(LG說的),車身上還有我的英文名字(JANE。灰常喜歡!||说明你的力气很大。||PAA083还真不轻,上次一女生拎了412后,问还有更轻的吗。。。||收了台同事的HT660,250块,不过就是重了点||412欢迎你~~~~||现在骑单车的女生越来越多了,不过都是专业的山地车,很少人穿着骑行服驾折叠车在街上跑的||预算300,估计这里没人敢回答了,我来:1.这里提问,显然不限于买菜用了,多少带点运动成分,因此变速是必须的,不然小坡度都会成了问题,作为MM,你得了解变速的基本原理和效能。2.同样的前提,显然选择不带弹簧的。3.鉴于变速比依赖的零件通用性,16吋的更适合通勤类应用,和配速的概念没什么关系。不是跑道条件,总得通过个坑呀坎的,轮子大一点通过性好点,建议16--20吋。4.超市附加的成本更多,ATOBAO吧,这里给一款参考:295元,后减震,少许费用可升级到六变速,操控灵活,实测重15公斤,相对不算太重。(据我所知,有人拿这款六速的爬梧桐、上七娘山、拼大南山、熬伯公坳、颠梧桐二线石板、甚至跟过今年的200公里拉练---看怎么用,怎么看待,怎么养护,怎么个心态,怎么样的发动机,以及随时留意安全隐患的习惯。)(涉嫌广告,悄悄给你哈--------涉及到可靠性骑行安全等问题,仅供参考。)5.网上太乱,找几根锈铁管子随便搭焊成单车外型的不少呢。--------涉及到可靠性骑行安全等问题,仅供参考。300预算的,真的不敢随便推荐呀,要不你乘以二试试看。---------希望骑行一段时间后,再出一帖,关于价位1000----3000的,人们会踊跃推荐的。||预算300,这是一个决定性因素,300左右,建议买个二手单车用,或许会比买来这个价位的新车结实的多。我永远坚信一分钱一分货,质量与成本的关系,是相对的,只要你懂车或找个懂车的帮你参考一辆二手车试试!||300块,介个还真不。。。||我认识一个MM车友,每天扛着15kg重的领航者一口气上7楼...||300选杂牌菜车!||偶43KG提MUP8上六楼木有问题。||我想说的是:楼主你找个车店或车友试骑一下不同价位的车车给你本人带来的直接感受后再作决定不迟!————句子有点长,呵.....||300就直接超市去买把,600多预算可以考虑410,稍微比412重点,骑感比412好。
就现在的市场而言,大行的折叠车确实是评价最多的。那么就如何选择适合自己的折叠车,我谈谈自己的几点看法,比较随意,但肯定实在!一,买折叠车的最终目的很多人买车多数是为了休闲,锻炼,或者上下班骑行,当然,也有买来运动或者长距离骑行的。。那么,买车的目的不同涉及到买车的型号就不同。不要一窝蜂的在网上跟潮流,我觉得没必要。那么,哪些车适合休闲呢?先就折叠车的尺寸分别介绍。如12寸的PT210、14寸的BYA412、PA412、BT410,目前的四款车中PT210、BT410是钢架、BYA412和PA412是铝架。当然,铝架的价格肯定要比钢架的价格高点。以上四款适合休闲和上下班。另外,不一定因为盘小就肯定地说上述四款是女士骑行的折叠车。。。男士骑14寸的也比较多,特别是BYA412和PA412,男士骑行也是比较好看的。16寸的折叠车哪些适合休闲呢?比如连续六七年的销量冠军——UP510,价格实惠而且选择的颜色比较多,折叠的时间估计也是最短的,如果熟练,估计可以在厂家10秒的时间上提前完成折叠。。。打开就不用说了,因为简单和类似于半自动的车架锁,时间更快。这款车材料钢架,体积也重不了多少,车头和座管放低后,几岁的孩子都可以骑。。20寸的休闲车也不少。如最新款的KA061、HT060等等,,都是比较实惠的。KA061为铝材料六倍的变速系统,所以价格贵点,在1K以上;HT060,属于以前HT061的改进款,车头折叠、和车身折叠都有改进,比以前的更好,,价格要比KA061便宜,也是目前市场上销量比较多的!他们两款车的特点,都具备变速系统,可以想快想慢,市内骑行足够。。偶尔在郊区走走,也是比较好的,实在不行回不来,可以选择折叠后座车回来。关于运动类的折叠车。。。SP8当然是首选!因为有8倍的变速系统、很大的齿比。所以运动的速度相当快。车身钢结构,扎实,所以放心。。。另外,我认为最稳当的,还是头管,普通的折叠车头管肯定多少有晃动,即使没晃动也会感觉到材料不扎实,SP8就解决了这个问题,骑上去的感觉就像山地车那样稳,舒服!给人感觉车身头管一体。。。其实,FA073,也不错!七倍的变速系统、旅行式的坐垫、1。50的窄边胎,给人速度和舒服的感觉。我目前拥有的车型为SP8,但是试骑FA073后,感觉同样舒服,估计是1。50的胎决定了我的感觉吧。二,根据自己的实际情况来消费假如你想买个六倍的变速系统的折叠车,价格又想控制在1000以内。那么就没必要追求铝材料的KA061,选择钢架的HT060足够。因为都是同一品牌,配置差不多,就材料不同。。更没必要去追求高档的SP8,往往跟潮流的不一定是最实用的。如果你想买辆好的折叠车,想要拥有变速和重量轻两个特点,我觉得铝材料的KA061,就不错。况且现在已经改进,技术更成熟了。。。如果,你喜欢SP8,喜欢公路王之类的高档车,只要条件成熟,完全可以消费。因为,一分钱决定一分货。。。我目前使用的就是SP8,给我的感觉很好,我还计划使用它来环洞庭湖。综以上观点,最后总结如下:想休闲,建议买:PT210、BYA412、PA412、BT410、UP510、HT060、KA061、FA073;上下班,建议买:BYA412、PA412、HT060、KA061;要运动、长途旅行,建议买:SP8(KC083)、FA073、KA061、KC045、KC015以后有什么好的建议,我再继续补充!!!!||JAVA09款的折叠车也有8速16速看设计安全性上也不错这款是我的重点对象了价格也比SP8低可以看看||不能来点图片介绍?||正是我需要的||刚给媳妇上了个美利达的穿山甲,便宜,能骑||http:http:www.给两个网址,大家去看看里边的图片比较的全。||呵呵!LZ说的不错!支持一下~~~~~~~~~~||才看明白,是转贴||不错丰富||汗马折叠自行车不错,有大汗马和小汗马
一家三口从海口坐高铁到三亚,第二天去亚龙湾的天域度假酒店,不知在三亚如何选择酒店?1、从海口东到三亚,是在三亚站下吧?2、选择市区的酒店还是三亚湾或大东海的酒店合适呢?3、这一天的时间里能去哪里玩呢?请推荐一下。多谢!||1.三亚站下车2.大东海3.市区随便看看。||2、看你到达三亚的时间,中午下午到的话,选哪里都可以,晚上到的话,选择市区会相对方便些。考虑到第二天要去亚龙湾,三者相比之下,市区和大东海离亚龙湾会相对近些。3、也是看时间,时间充裕的话,考虑去下鹿回头公园这个景点咯,傍晚去,晚上回。时间不充裕的话,就在市区逛逛,尝下海鲜。舟车劳顿的,还带着宝宝,太奔波反倒不好。||如果上午就到达的话,可以住三亚湾,当天去南山寺看看,再到三亚湾看日落||主要看你到达的时间了,如果还有半天时间,那你可以选择一个景点去转转,既然是过度,那就找个方便便宜的住处吧。
想入手二手大行,求前辈们鉴定下这是什么型号的?||大行就是大行,不过型号没看清楚,貌似是SP8....等楼下解答||坐等楼下大神||别人出价是1000,能买吗||恭喜你,确定是大行SP8.你看成新吧,你拍的图片不清晰,不容易判断,新车在2400元左右,你就试试车,看成新,自己判断吧,较新的话,骑起来没什么问题就买吧||要么是古董没见过不识货,剩下的除了架子有点像,100%不是Sp8。。头管,前叉,轮圈,坐管,牙盘各种不是。。。。。||不是大行p8“老型号大行”不值1000||那会是大行的吗?不会是假的吧?晚上才去上门看车,说有正规发票||另外,大行车的型号是在哪里看的,我看网上都是‘KAA061’这些数字||那图好像有点像‘KAA061',拆掉了货架和挡泥板
听前辈,从性能来说分为:1、良好的支撑力2、减震功能3、防滑功能4、防水功能5、耐用性我也是新驴,刚刚在淘宝上看看徒步的鞋,有很多种,一时间我也不知道那种会好点。各位老驴你们有经验,介绍几个好点的徒步鞋,价位适中。主要是舒适,不在乎外观了。我想入一双在天猫店的登山鞋可以给些意见不我不怎么懂,这款鞋买得过吗?淘宝高步旗舰店里说很厉害:透气防水防滑耐磨耐曲。||户外的东西一般不建议去天猫,天猫卖的绝大多数是杂牌子,即使有几个合适的品牌,价格也贵得很高步,第一次听说||我看他店里的不怎么贵介绍也很详细,也是天猫店估计不怎么差相对于我买的价格,我也去一些户外的了解了一下那价格很吓人,所以就上天猫店看看了。就是不知道效果怎么样||一分钱一分货,有人说过300块钱的东西能实现3000块钱的东西的90%的功能,但是碰上那10%,命休矣||实在不好选择的话,就看看迪卡侬吧。、||按这个价格买,不会太差。3000——6000可选高山鞋。||没有预算吗?||按需选择把,没有一鞋走天下的。||不用自己选,简单的就这样理解低帮徒步高帮登山高帮支持更好减震防滑都能有防水袜套耐用性不用考虑||http:thread--1.html看看这篇先有关FA073五通与后叉链接处 — 单车交流网,中国第一折叠自行车论坛,骑行,大行,dahon,p8,p18,bya412,412,风行fnhon,折叠车升级改装 - Powered by phpwind
查看完整版本: [--
有关FA073五通与后叉链接处
各位好，请问一下FA车架的五通与后叉那个链接活动的那个位置是直接螺丝固定还是轴承的？改有上面的避震器与车架固定的地方，假如车子用久了那个螺丝孔会变大吗…就是想问问车架经过时间洗礼后后面的避震后叉会不会有松动？不仅路面是起伏的，架子不同会受到冲击，然那些位置都是随着震动而不停活动，即使是路面带来的微小震动，但这样下去会怎么样呢，会有我想象中的问题吗，谢谢各位
没有人留意这车，还是没人知道？
如果担心的话，不如看看酷炫的四连杆后避震   这里有实图.
=800) window.open('/imgextra/i5/t34XXkNcXXXXXXXX_!!.jpg');& style=&max-width:800& onload=&if(is_ie6&&this.offsetWidth&800)this.width=800;& &传图
FA车架的五通与后叉那个链接活动的那个位置是直接螺丝固定还是轴承的？& &
直接螺丝固定
避震螺丝 很微小的转动不会导致变大的
哦…谢谢，龙行大大的FA漂亮啊，好像新版的FA073牙盘不同了，那个护牙盘难看死了…打算入FA073然后改8速…不知道要多少钱，看77的淘宝里面的都贵好多啊…自己论坛的买能便宜点吗…
查看完整版本: [--
Powered by
Gzip disabled大行P8和SP8有区别吗？
我去大行实体店看了看，老板给我拿的P8横梁上标志是Archer，我在百度上看SP8是SPEED P8，在实体店里也看到其它价位的车横梁上有SPEED，是否应该理解ARCHER和SPEED是大行2个产品系列？Archer P8和Speed P8有区别吗？拼途网友回复：有点区别好像是材料不同吧，官网看看拼途网友回复：有区别的。刚在国外网站看了。按理说国内的叫ARCHER P8等同国外的speed P8。但是配置好像不一样（略微差别）。现在国外卓越买641美元，国内.拼途网友回复：印象里好像是两种材质，钢架跟铝合金的车架，我的是钢架的，海南环岛后升级为16速拼途网友回复：其实只是架子材质不一样。其实总体差异不大。拼途网友回复：很弱智的一个企业，编号很让人糊涂拼途网友回复：看名字差不多 SP8是山里飞 （前边就一个大盘）SP18（两个大盘）是公路飞两者齿比完全不一样 原装外胎SP8是2.0的大苹果 SP18是1.35的光胎拼途网友回复：我咨询了大行店员，两者几乎没有差别。网上或日常俗称的SP8，就是Archer P8。另外大行其它型号的命名为P8很多，变速为8档的都叫P8。p18就是前2后9共18档变速，p16就是前2后8共16档变速，其余类推！拼途网友回复：大行P8个人感觉不咋得，还没我的Sava 萨瓦 麒麟好：.url7.me/Lnat?id=
大行p8进藏有问题吗可以的话需要做什么改动吗可以的话偶就不用换车啦||只要发动机好,一切都是浮云||尼玛。。。终于碰到同道中人了。||囧囧你也是大行吗怎么样有进藏打算||恩,我也是大行,6月底7月初进藏.你呢?||今年不行哦完全没时间看看明年六月份左右吧加油吧回来总结下经验听车队的朋友说有人骑大行上去过也不差但怎么改的车不清楚||嗯。早都有人骑大行走完了川藏了。还有人骑400块钱的车到了拉萨呢。||每年好多28上去哦。我是怕我体重太大小p8搞不定啊||哈哈哈哈没事坚持就是胜利||28是各种耐操的代名词啊随便可以挂个百把公斤的行李都可以走的货色跟P8不是一个概念啊||觉得会很累,最好还是改成16速
kc083SP8【折叠尺寸】:28x56x81cm【重量】:11.8kg【折叠时间】:15秒【建议车手身高】:142mm-193mm【车手最大体重】:105公斤【车架】:K系列,超轻量4130铬钼钢,加强Sonus管材,TIG焊接工艺,铸造Lattic铰链,整体头管【前叉】:整体前叉,13A钢,无缝熔接技术,铸造插端【操纵杆】:Radius可伸缩立管,05款内藏式折叠锁,铸造铝,无缝熔接技术【把套】:BioLogic(TM)Ergo,AirFlo(TM)双密度设计【车座】:SDGBelAirFX,I-beam技术【座管】:SDGI-Beam(TM)车双轨座管,超大口径,6061-T6铝,铸造夹紧器,带气筒【刹车】:KinetixSpeedStopV刹【管线和导管】:DahonLiveWire【前车轮】:KinetixComp,带反光条,CNC加工双层车圈【轮胎】:SchwalbeBigApple轮胎,20【旋把】:SRAM3.0Comp,SRS技术【变速器】:SRAMX7,8速,Dahon专门定制【卡式飞轮】:11-32T【曲柄】:sugino,铸造6061铝合金曲柄,6061铝合金链罩,Dahon专门定制【五通管】:密封弹筒轴承【链条】:KMCZ51【脚踏】:双向折叠脚踏||【车型】:FA073【车圈】:20寸【颜色】:银色【折叠尺寸】:28cm×56cm×81cm【重量】:12公斤【折叠时间】:15秒【建议车手身高】:140mm-190mm【车手最大体重】:105公斤【车架】:Double-Butted7005航空铝折叠车架,铸造LP铰链【前叉】:高强拉力碳钢【操纵杆】:黑色亚光铝合金T型高低可调双节车把,,获专利的InSide(R)锁扣【头管】:无牙式头管技术【车座】:VELO(R)PLUSH中沟滑竿运动型座垫【减震器】:KINDSHOCK减震器【座管】:34mm黑色亚光铝合金可调座管【刹车】:PROMAX(R)铝合金前后V型刹车【管线和导管】:JAGWIRE(R)刹车线和变速线【前车轮】:RIGIDA(R)X-Plorer铝合金黑色亚光轮圈,Formula(R)轮轴【后花鼓】:Formula(R)轮轴【轮胎】:台湾建大(KENDA)超速胎【变速器】:SHIMANO(R)禧玛诺SIS七速变速器【链轮】:PROWHEEL(R)PRO252AA8牙盘【链条】:台湾KMC链条【脚踏】:双向折叠脚踏||能不能帮我详细评论下这两辆车?我正在这两款间犹豫,不考虑价格因素的话,哪款好一些呢?谢谢||第二辆要多少钱?||价格相差不大,所以不知道该买哪辆||我也感冒它,会有高手评的.||肯定是SP8不用多说。||为什么?从哪里看可以看出来?第二辆有后避震啊,对于别的详细配置我就不会看了||FA073,铝材架,市内通勤休闲骑不错,比较舒适(有后吸震)。KC083(SP8),铬钼钢架,可兼作休闲运动骑,变档范围相对较大,爬坡能力较强。个人感觉FA073中轴偏后,骑行时不好发力。||当然是p8啦,p8款式好看,你不觉得吗?呵呵。买你喜欢的。p8买的人多,不知道为什么,你自己看。||SP8属运动级折叠车,8速飞轮配置,后花鼓为卡式,升级范围大;FA073属休闲级折叠车,7速飞轮配置,后花鼓为旋式。||诶,那就进P8了。不知道买的时候还需要另外买写些什么配件?比如袋子工具什么的||行,相信群众,有钱再说||SP8有些啥缺点啊?||优缺点是相对来说的,就看你用他来怎样骑了。相对小轮车来说,既要有一定的便携,又能具备一定的功能、性能和相对较低的消费价格,SP8还算是实至名归的。个人感觉,缺点是齿比大了小小,53T的牙盘,11--32T后飞,平时7、8飞用的机会不多,就算能用上也只是冲一下,大都只能在下坡加速才用得上,对于小轮车并不宜冲得太猛(相对轮径小、轴距短、中折梁,高速明显不稳定)。爬长坡、跑长途还是较费劲,如果牙盘在40T左右或双片牙盘(加前变),也许SP8更能发挥他的效能。||能省300元钱啊.||唔使想啦!sp8啦,鋼水好.||欧评准确||推荐p8第二个铝架强度不行,网上见过架子裂开的图片。||还有几个小问题想请教:1:自己装车需要工具吗?是不是还要配一套小工具。2:还想配一个码表和包装袋,在广州哪里可以买到比较好的?3:是否还需要些什么?||sp8.性能好。。!!支持sp8||sp8多少米||都是骑车时的装备,视自己骑车需要而定吧。我对广州车行的情况不了解。本想给个广州人玩折叠车的论坛网址你,但刚才打开看发现网页有病毒就不好写出来了。两个车行的网址广州大行:http:.cn广州宏扬:http:||都出16了!买P8会后悔。。||P8吧,不错的
最近想买大行的SP8和SP18,在纠结到底买哪个呢?欢迎各位前来指点我喜欢SP8的轮胎、折叠脚踏、附带护链板,SP18的指拨、变速级别多了肯定各位提出一点或者自己使用的感受,谢谢||先说说自己的骑行环境吧||看自己的需求,轮胎之类的都是可以换的。或者可以考虑买P8改装成p16都可以。个人还是比较喜欢P18。||只谈变速。SP8盘53T,飞11~32T,最大齿比4.818,最小齿比1.656;SP18盘5546T(也许是5644T),飞11~25T,最大齿比5.000,最小齿比1.84或1.76。想问楼主平路53带11能骑得动吗,上山53带32够用吗?如果都轻而易举,选SP18,否则,选SP8。||您是男生?女生?SP8對於女生太重了!折疊後拎著太費勁!(本人親身體驗)||我刚买了部SP8,但个人认为SP18更好,价格不同看自己的承受能力!!!!!!!!||SP8盘53T,飞11~32T,最大齿比4.818,最小齿比1.656;SP18盘5546T(也许是5644T),飞11~25T,最大齿比5.000,最小齿比1.84或1.76。想问楼主平路53带11能骑得动吗,上山53带32够用吗?如果都轻而易举,选SP18,否则,选SP8。好專業哦||楼主,你的车主要用途是什么?我当初买的时候,也纠结了半天,两款车都在我的预算范围内,最后选了SP8sp18轮胎是光的,没有花纹,这样设计是为了追求速度,如果自己去改,不符合设计初衷。至于爬坡能力,据卖家说二者其实差不多,脚力不行,SP18一样爬不动,我用SP8一般市内的大坡也能较轻松上。||真是不算不知道,一算才明了——一直以为SP18有个小盘,爬山能轻松些,原来最小齿比比SP8还大!好象SP16的最小齿比要小些,可惜现在市场上又没货了。||谢谢各位捧场,我还真的没有机会试大行的折叠车。再考虑一下||综合自己的情况来定。||建议你买sp18,通用性好||大行894要无?||P8就是辆通勤王||可以买SP8,用差价去升级牙盘,前拨等。||哪个贵买哪个||口袋里的錢包決定吧!||自己买了1台MP18,正在用。但是改来改去,花了不少米。如果打算升级改装坚决要用P8,否则就用18就足够了。||新款的那个S18怎么样啊,就是中空压盘带碟刹的那个,想知道S18花鼓是几培林的?有知道的吗?||为什么非要选大行||既然你都说不选择大行,那你怎么不推荐一个出来呢?||這問題問的好||雖然我也不知道為什么如果我買小折首選大行||在这个关键的时候,俺给你一个非常负责任的答案:SP8!且:不要升级!||UCC变形金刚2.0,怎么看都比大行性价比高,重量又比大行轻。有钱可以上3.0
各位车友,大家好!我现在越来越喜欢骑车了,也喜欢自行车这个艺术品的本身了。本人三个月前来到深圳,当时想入一辆自行车代步,也想过电动车。后来到淘宝上了解一下行情,看中了一辆欧亚玛的天际系列,卖1600大洋的样子,当时万没想到一辆自行车可以卖到这个价,我以前用过最贵的自行车也不超过380元。但网上的一些介绍还是让它深深的吸引了我。到深圳自行车店准备购入,告知无货,推荐买大行的车,如SP8或K062。由于对此车不了解,于时回来泡论坛。经过论坛一个月时间的毒害,对SP8深深中毒,于是购于亮黑SP8一辆。经过两个月的骑行,SP8在我眼里已由当初的代步工具变为现在运动器材,甚至是一个可资欣赏的艺术品,虽然事实上它不过是天天陪我上下班,往返于白石洲与投资大厦。SP8让我一看到就喜欢。修长的车身,锃亮的外表,让我感到发自内心的平和、喜悦、信赖、安宁。然而一个东西的功用一旦被延伸到这个高度,它便有不断完美的义务和必然,甚至有被更高同类取代的可能。我于是便想再购入一辆。看了一下大行的车系,打算入手SpeedPro,然而有几个疑问,请教各位:SPR的强度:通过两个月的骑行,sp8的强度已很令我信赖,那么,SPR与SP8相比又如何?曾听说有人抱怨SP8的设计太过保守,在强度方面考虑太多,言下之意,就是SPR的强度不如SP8吗?那么请问,SPR能适应深圳一段一段的坑坑洼洼的人行道吗?能适应卵石铺就的乡间小道吗?能胜任上百公里的长途奔袭吗?SPR的速度:SP8的速度已经很好了,即使上了大肥胎,虽然起步不够轻快,但在平路上35+的速度确实容易至极。请问SPR的速度与轻快程度又如何呢?请车友耐心解答,多与SP8比较,谢谢!||欢迎和折叠群的车友一起讨论。||折叠车的选择很多,可以再多骑骑,多看看.比如KHS的系列也还是可圈可点的.一般来说,第一辆车是熟悉单车运动,从第二辆车开始,可能就是追求个性化了.我各人还是比较喜欢Birdy和Reach,虽然价格高一些,但是的确有很多出色的设计
最好是白色的,广州地区交易.有车的话请和我联系哦||我朋友之前说他们单位直接跟大行工厂团购的SP8回头帮你问一下。不过有车也是在深圳||团购什么价?再加一个可以不?||团购一般是85折。。。另有门路者另计只需一步，快速开始
社区广播台
查看: 10244|回复: 5
有关折叠车的技术贴，转自77BIKE
该用户从未签到
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
才可以下载或查看，没有帐号？
本帖最后由 rosiy 于
08:22 编辑
是个以讨论折叠车为主的自行车论坛
里面高手很多 基本上你遇到的所有问题 无论大小 都可以得到解答
在论坛里混了一段时间 个人觉得 折叠车可分为娱乐与竞赛
可能很多人很奇怪为什么如此小轮子的折叠还有竞赛 事实上
部分车型 根据适度的改装 是足以达到不输于山地的速度的 而且灵活性更高操作更加迅捷
以下是我从77上找到的一个新手入门技术贴 对折叠车、小轮径有兴趣的车友可以看看
1. 折叠车杂音现象的基本分析和处理
& && &通常自行车在经过一段时间的使用后，有可能出现令人不爽的杂音，大多都是在可活动的转点、或两部件的连接部位，由于缺少润滑或接合不够紧密（尤其是后一种情况），这些部位在骑行中受到一定的扭曲力，因而发出杂音。
对于标准的全硬式公路车、山地车，杂音现象常见于五通部位，由于安装中轴时锁紧力度不够、或由于曲柄安装不够紧密、或由于零件制造中公差过大、曲柄与中轴不完全匹配、或由于脚踏锁紧。。。。等等，五通部位的杂音最为常见，因为受力情况复杂，可拆装部件较多，也最容易发生这样或那样令人头疼的小毛病。通常解决办法是拆开来重新装一遍，必要的话可在接合面上涂些黄油，并注意用足够的锁紧力度，大多可以解决。有时杂音会出现在车把、把立的位置，也可用类似办法解决。其它就是转动、变速系统出现的杂音，这些多半是由于调校不当或意外摔撞后发生变形而引起的。
对于折叠车来说，比起标准自行车更多了几个活动连接部件：车架折叠器、头管折叠器，还有头管、车把快拆等位置，也有可能因为松动或密合度不够产生杂音。要解决杂音，首先须细心观察，找出杂音发生的位置，其次是判断产生杂音的原因，之后便不难找出解决办法来的。
我的感觉，大行折叠车在出厂装配时，各零件的锁紧力度是相当足够的，甚至往往锁得太紧，以至于想拆开维护需要费太大力气，不过这倒也有好处，就是我用过的几辆大行折叠车，一律没有在五通位置出现过杂音。产生杂音的，多半是在车架折叠器、头管折叠器这两处折叠关节，这两处均为带有转点连接的闭锁式活动部件，解决的办法，简章说来，一是调整锁紧力度，二是保证转点处有良好的润滑。当时用EA062时，就曾在车架折叠器位置发生杂音，后来是将车架折叠器拆开、重新换了黄油后得到解决。但是我发现许多新型号的车架折叠器并不容易拆解开来作换油处理，这种情况下，可以用较稀的润滑油注入转点中来解决。折叠车的闭锁机构并非免维护的，需要定期检查和润滑，这在大行折叠车的说明书中有提过。
头管折叠器也是一个需要经常检查的地方，因为是小轮折叠车，头管比26寸山地车、700C公路车及民用车来说，要长得多，由于杠杆效应，在骑行中、特别是发力时，头管所受到的扭力也大得多－－也正因此，2005款的大行折叠车，对于折叠头管采用了加粗管径、增大截面积的办法，并采用了运动车的隐藏式碗组，对于提升头管的强度和硬度，起了不小的作用，这一点我非常欣赏！
折叠头管的位置是一个较容易出现杂音的地方，062系列等老款折叠器的结构比较简单，闭锁原理与车架折叠器基本相同，主要是注意锁紧力度即可，至于073及其以上系列各车型采用的新式折叠头管，其闭锁机构的设计上相对要复杂些，如果出现杂音，就需要细心对内部的转轴、滑块、固定螺丝进行调整、并加以润滑来解决，这些调整是需要细心操作的。
我的SP8用到现在，也曾有段时间内出现过杂音，平常平稳骑行时感觉不到，而在爬山发力的时候则相当明显，那个问题也困扰了我许久，而后来的解决竟是出乎意料的简单：只是将可伸缩头管及车把快拆重新锁紧就解决了。。。
总之有一点：要想使车子骑得顺手、骑得舒服，勤于维护、调试、保养是很重要的，遇到问题要勤于思考、勤于动手，很多问题都是可以自己解决的。
顺带也说一句：折叠车毕竟是折叠车，由于各活动连接部件的存在，在强度和刚性上不可能完全达到非折叠自行车的水平，使用时不要太蛮，尽量避免对折叠机构的伤害。
以下内容摘自其它出处（好像是星星的贴子）：
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
关于有牙头管的大行折叠车头管杂音处理：
此问题基本上是大行折叠车有牙头管的通病，看上去像是把横与头管锁紧处问题，其实不是，
真正的问题是固定头管的偏心大罗冒与前叉内管摩擦发出的声音，解决方法是取出偏心大罗冒，用沙纸等把偏心大罗冒周围打毛即可。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
2. 关于踏频的意义－－折叠车需要怎样的齿比？
听到有车友们抱怨车子速度不够用、不够快，升级或拥有了卡飞的11齿飞轮，还想再加个内变速，希望车子因此可以骑得更快。。。其实这个观点不完全正确了。
变速系统的使用，是为了使自行车实现最佳的能量传递、车手的力量得到更有效的发挥，适应各种不同的地形起伏、地面路况、不同风向、起步或加速、冲刺、超越。。。等等，变速系统在这里有着非常重要的意义。折叠车在这些方面的情况也是基本相似的。
但是不是齿比越大、车子的速度就能越快呢？也不尽然，通过变速系统对齿比的调整，可以达到不同的速比，而它又必须与蹬踏频率配合起来，才能实现最佳效率！
在骑行中保持较高频率的意义，在于它可以用较轻的蹬踏力量，得到相对较高的速度，对保护膝盖很有好处。。。我以前也是喜欢大力蹬踏，导致膝盖受伤，对此深有体会！！！
相对较高的踏频，从某种意义上说也是保持一种连续蹬踏的惯性，以这个惯性来驱动自行车向前急驰－－它让你感觉到这种蹬踏并不只是在一脚一脚地向下蹬、而是在用双腿双脚轻松地划出一个个的圆圈。。。一般说来，非竞赛性质的长距离骑行，保持85－95的踏频相对耐久性较好，不太容易疲劳。。。
要保持相对较高的蹬踏频率，是需要一个较长期的练习和适应过程，非一朝一夕了，而一旦当你适应了这种高频蹬踏，在骑行中会节省更多的力量、效率可以更高，所以专业自行车运动员对踏频的训练是非常重视的，在此基础上不断提高蹬踏力度的力量训练、以达到不断提高速度和技能的目的。。。骑行中最忌的是在低速下使用大齿比、左一脚、右一脚地慢慢蹬，这种骑行是非常容易疲劳的！
不过踏频的高低也的确是因人而异，不可一概而论了，大体上，一般较普遍的情况是这样的：大体重的车手多偏向力量型（肌肉组织产生的功率较大些），以力量实现效率，踏频可能会略低；体重较轻的车手多偏向于技巧型，以频率弥补力量的不足，适合相对较高的踏频，也一样可以达到高速。
再回到折叠车的话题上来：折叠车究竟需要怎样的齿比呢？这个问题，与轮径有关，目前最流行的大行折叠车多为20 寸的轮径，这种20寸规格的轮径可以兼顾折叠、便携性、路面通过性、以及相对高速度的需求，对于休闲运动是非常合适的选择。相对于公路车、山地车的 700C、26寸轮径来说，这种20寸的轮径是较小的，也就是说，为了达到与标准的公路车、山地车同样的速度，小轮折叠车在骑行中，必须驱动后轮以更高的转速才能实现。比如就700C的标准公路车来说，52/14的齿比已经算是大齿比了，以并不太高的频率就足以跑到40码以上的高速，足以实现30码以上的巡航速度；但对于20寸的折叠车来说，同样的52/14齿比却显得不足，它只能维持大约25码左右的巡航速度，062、073系列的大行折叠车，之所以有必要升级卡式花鼓、选用最小11齿的飞轮以获得更大的齿比，原因也正在此。
究竟怎样的齿比才合适呢？这一点可以参看中档以上各款大行折叠车的变速系统配置，比如P8系列、SL、XP，这一系列车型的变速系统均为52齿牙盘配合11-32齿的8速飞轮，这样的配置，实践证明是完全可以应付各种复杂路况骑行的需求的。在平路骑行中，用 52/13、52/12的齿比就可以达到25－30码的巡航速度，用52/11的齿比可以达到40码以上的高速、甚至50码以上的极速。。。即使是公路车的极速，也不过如此了！（而我个人始终认为极速性能的意义并不大，它只能维持片刻、甚至只有几秒的时间，长距离巡航速度的保持，相对更有意义！） 至于小齿比的配合，以52/32的齿比，足以爬上相当陡的山坡公路。所以说，这样的齿比范围对于20寸的小轮折叠车来说，是非常合适的，具有很好的兼容性。。。
Speed Pro、Speed Tr两款，算是20寸折叠车中的个例，因为这两款是使用目的针对性非常强的车型，前者为公路速度型，使用52齿牙盘，后者是典型的长途旅行车，使用了46 齿的牙盘，两者都配置了内三外七（04款）的变速系统，但飞轮齿数并不是11-32、而是12-32－－飞轮上每一齿的差别，对于转动性能来说的影响都是相当大的。。。Pro、Tr两款的这种配置，为的是与内三速变速系统能够更好地平滑过渡、配合使用，实际上我在使用Pro时，内高速档与12齿飞轮的配合，基本上很少有机会能用上－－腿力不足、蹬不动，难以实现圆润的蹬踏，似乎只在顺风骑行，或直线下坡的时候才能偶而用用。车友们选用折叠车，多半是休闲运动的使用目的，若非刻意追求极速的话，内变速系统实在是没什么必要了，况且它还无谓地增加了重量、提高了成本。至于Tr，它并非速度型的折叠车，由于牙盘较小，在高速骑行时内变速档估计是只好用上了，而内低速档与32齿的配合，估计使用的机率也是极小的。。。这个隆猫更有发言权了。
更深入的齿比讨论问题请参考：/viewthread.php?tid=20153&highlight=%2Bzhangt71
/viewthread.php?tid=41465&highlight=%2Bzhangt71
最新计算速比的软件--freedom0119
--------------------------------------------------------分隔线-------------------------------------------------------------
3. 我应该买一辆什么样的折叠车?
按照用途，分为民用与运动两大类，民用折叠车适合代步，上下班使用，相对来说，运动类折叠车强度高，效率高，适合高强度，高速度，远距离及煅炼体身使用。一般区分为：民用折叠车中轴为分体的，运动类为一体的；民用折叠车的后花为旋飞，运动级为卡飞。代表类有：KA061,062, FA073均为民用级，Sp8及以上级别为运动级。
按照大小，一般有14, 16, 18, 20寸，14，16寸适合代步，上下班使用，18，20寸适合运动。
//以下ABCD引用堕落星尘的详细入门贴：
A.该选什么品牌的折叠车
折叠车从出现到今天的规模，也算是发展到了一个比较成熟的阶段了。车型众多，选择面广。所以选择一辆适合自己的折叠车是新手们面临的第一个问题。一般情况下我推荐的折叠车品牌是大行，因为大行的车保有量比较高，无论是保修改装或者是当二手车出掉都比较方便，此外大行的车质量相对比较好也是一个原因。手头不宽裕的朋友也可以选择台湾的品牌欧亚玛或国产的比尔莱斯，这两个牌子的折叠车属于口碑尚可型，在服务上也许要差一些，不过胜在价格。至于捷安特的折叠车曾经试骑过几款老型号的，感觉性价比一般，新出的几款听说还行，没试骑过，暂不作评论，欢迎补充。再往高端就是太平洋，KHS等车了，价位比较高，不是高烧者慎入。
B.折叠车是怎样折叠的
折叠车折叠方法多样，简单来说主要可以归为三类：一是横向折叠，特点是有折叠扣在大梁处，折叠时整车对折，是大行等车主要采用的折叠方式；二是纵向折叠，特点是折叠扣在2端，折叠时前后轮都向大梁处转动，是太平洋公司的大部分车系和一些欧洲品牌折叠车主要采用的折叠方式；三是异类折叠，包含拆叠、伸缩大梁等各种非主流折叠方式，是KHS、部分大行车型、部分捷安特车型和一些有潜力没名气的自行车厂商的选择。
一般选车的话推荐第一和第二类，原因无他，一类和二类的技术比较成熟。二者各有千秋，一类车型胜在折叠方便，适合市内通勤和放上各类大型交通工具；二类胜在强度较高，适合远行和轻度越野。
C.变速还是单速
这个先要和很多新手说明个问题：变速车的变速器并不是像传说中那么容易坏，大部分好品牌的变速系统的强度和使用年限都是个很惊人的数字。
变速又可分为内变速和外变速，主要区别是有无后拨，内变效率比较低，变速的时候上档迟缓，退档会踩空，不过外形漂亮不容易弄脏可以免维护；外变反之，不过高端的外变可选择余地很多，是现在的主流。总的来说，市区10KM以下骑行适合单速和内3内5等变速。坡多路远的还是选择内7以上或者外变的好。
D.大行的车型分类方法
鉴于玩大行的人比较多，很多人对自己的车型不甚了解。所以把大行的车架编号分类方法说明下。大行车架编号的第一个字母是指该车的车架造型，如KC083就是K架的。第二和第三个字母指的是该车的车架材料编号如KC083是4130钢材，KA061就是7005铝材，这个说法有时候有点偏差，欢迎达人补充和指点。第一个数字是指该车的轮径尾数，如20寸的车取0，12寸取2，因为10寸和30寸的车型大行没有。所以KC083就是20寸的车。第二个数字是指该车的变速范围尾数，如KC083就是8速的，而SPEED PRO因为是24速的，所以编号为KC045。第三个数字指的是该车的等级，大行把车分为6等，0级最低，5级最高，KC083就是3级车。大行另外个命名方法就是把各类畅销车型单独取了个名字，如KC083又叫SP8，PA095又叫MUSL。
4.为什么我的车要改装？
&&因为如下原因：
&&A. 齿比不够，速度慢，比如大行的bya412，比如不改的bya412没几人能踩得快的。
&&B. 需要很大力气，车子仍是骑不快，比如不改的sp8等等。
&&C. 外观不满意。 经过改装后，车子可以很靓。
&&D. 车子太重。&&经过改装后，减重的效果很大。
&&E. 骑着不舒服。坐垫不合适或者骑姿不好等等其它原因。
5.我的折叠车怎样改装？
&&对于这个问题，由于车的类型多，每种车的改装方法不同，具体改装案例请翻看贴子，这里简单说说改装思想。
&&首先要明确改装的金额，大改是很烧钱的。
&&其次是明确改装原因：
&&A. 齿比不够，速度慢，比如大行的bya412，比如不改的bya412没几人能踩得快的。
& && &&&参考改装方案：换大牙盘或小齿的（比如10T）飞轮。
&&B. 需要很大力气，车子仍是骑不快，比如不改的sp8等等。
& && &参考改装方案：换细胎，如果是珠档前轴或后轴需要调整，如果是分体中轴，换一体的。
&&C. 外观不满意。 经过改装后，车子可以很靓。
& && &参考改装方案：这种一般就需要大改了，选择不同外观颜色的零件搭配。
&&D. 车子太重。&&经过改装后，减重的效果很大。
& && &参考改装方案：这是最烧钱的改装方案，需要大减重的，除了车架叉，几乎每个部件都要换。
& && &其实按照减重的效果也有规律：首先考虑是拆掉多余的部件，接下来是换把套脚踏，内外胎，坐杆坐垫，牙盘中轴，把横，轮组。
&&E. 骑着不舒服。坐垫不合适或者骑姿不好等等其它原因。
& && &很多车友问选什么坐垫好，其实这种问题别人不能给出正确答案，大家适合不同的坐垫，只有自己试试就知道。一般来说，软的坐垫重，轻的坐垫硬。只有试试才能知道是不是适合自己。
举个例子拿sp8改装来说，从优先到最后要改装的部件依次为：
A：脚踏& && &对于这个塑料脚踏肯定是第一个换掉，又重又容易打滑。换成铝合金的不容易打滑的几十元的就行。
B：内外胎&&自从使用2.0的外胎后，speed sp8并没有体现它的speed性，而且是个光胎，除了舒服之外没什么好处，又重又影响速，因此排第二位。
C：后飞&&p8的原装后飞齿感重，光换链条还不能较好解决问题， 换成其它的。
D：前后花鼓&&前花鼓虽是培林的，可是不经骑；后花鼓换成培林的（如果已是培林，则不必换）
E：一体头管&&原车双节头管实在是软，换成一体的刚性强很多。另外坐垫可换成适合自己的。
初步改装大概就是上面那些了，再往下改，则要花不少银子，而对性能没多大改变，主要是外观上的改装。
F：换掉整个变速系统与线管以及刹车系统与线管以及把横把套，变速系统可以考虑xt及以上或x.9及以上，刹车系统考虑avid7及以上，线管可以考虑铝线管等等。
G ：换掉牙盘中轴。齿盘仍用53T比较合适，不必追求55T甚至60T的齿盘。
H ：换掉轮圈或整个轮组，其实p8的圈性能中等，能代替的质量更好如Kpro，rolf之类的不多，只是外观重量的区别不同。
I：坐杆换成2014或碳坐杆.
车架，头管，前叉，把立，把横：
1.如何选择车架？
首先明确需要折叠的还是不折叠的，不折叠的车架目前选择也不少了。这里主要说折叠的。
折叠车架零售的只能买到sp8的K架。其它车型的车架靠收二手。就dahon来就，主要分为K架，Y架，P架,F架，还有其它少见的。K架的优点是速度型的，主要是钢架; Y架的优点是最轻的, 比较休闲; P架速度也不错，但是比Y架重，P架与K架不好比，因为K架主要是钢的。F架主要带壁振是舒式型的。
2.钢架与铝架选哪个？
对于dahon来说:
4130优质钢架，强度上比铝架好，耐疲劳强，吸震也比铝架好，不过主要看折叠扣，目前钢架车的折叠扣强度没铝架好，因此钢架的总体强度并不太理想。
对于铝架，优点主要是重量轻，折叠扣比较好。其它情况不及钢架。
对于birdy来说:
此种车主要是铝架，强度非常不错。
对于brompton来说：
此种车主要是钢架，强度非常不错。
其它车型待补充。
3.前叉有哪几大类？
两大类：有牙与无牙。两者不可直接替代使用。
4.dahon20寸车前叉长度是多少？
sp8，sp8, sp16, pro都是11.1cm,&&mup8, musl是12.3cm, 11.1cm不可以用在mu车架。
5.前叉有哪些材质的？
目前主要是钢，u6, u7, KHS部分型号车比如RA是碳的。
6.腕组有哪几大类？
可分为有牙与无牙，外置与内置。适合dahon用的内置无牙44mm直径腕组。
也有很多低端dahon车或老款dahon 用有牙腕组的。
有牙腕组分为大小2种：前叉外径25.4内径是22。2& &是小口径[1寸]；前叉外径28。6内径是25。4 （有的24.4）&&是大口径[1又1/8寸]。dahon常见用的是外径28.6的。
不同dahon车折叠器铰链长度比较……车架刚性的决定因素(**)
/bbs/read.php?tid=542
轮组，轮圈，辐条，内外胎：
1.小轮车的轮胎周长
//轮径周长引用张老师参考数据
这里是一些已知各款折叠车用小轮车的轮胎周长数据，供设定码表时的参考。
这些均为在标称正常胎压范围下实测所得，有一定的可靠性，然而每款不同品牌的车胎之间，即使其标称规格完全相同、实际的轮周长也有可能不同；并且同一款轮胎在不同胎压下的轮周长也会有变化，故以下这些数值仅供参考：
车胎规格 轮周长 车型举例
---------------------------------------------------------------------
14*1.20& && && & 1000 mm& & （新增）
14*1.50 1050 mm
14*1.75 1046 mm BT410（建大）
16*1.35 1159 mm 05款Presto Lite（慧星）
16*1.50 1210 mm YA612（建大）
18*1.50 1357.5mm Birdy经典款（Maxxis订制版）
20*1.125 1450 mm Speed Pro（SCHWALBE）
20*1.35 1490 mm 04款HP8、JP8等（SCHWALBE）
20*1.50 1510 mm EA062、FA073、KA061、KA062等（建大）
20*1.50 1516 mm SP16（SCHWALBE MARATHON RACER ）
20*2.0 1550 mm 05、06、07款Speed P8（Big Apple）
------------------------------------------------------------------------
时速计算公式－ 新增
（牙盘齿数 / 飞轮齿数）× 轮周长 × 踏频 × 0.00006
如20*1.125使用53T牙盘15T飞轮，90踏频的时速如下：
（53 / 15）× 1450 × 90 × 0.00006 ＝27.66K/H
如16*1.35使用46T牙盘11T飞轮，90踏频的时速如下：
（46 / 11）× 1159 × 90 × 0.00006 ＝26.17K/H
牙盘中轴链条与变速系统：
1.折叠车需要多大的牙盘与飞轮？
& & 取决于轮组大小与飞轮大小不同，使用牙盘大小也不一样，大致如下：
& & A. 对于sp8等20寸等变速折叠车，使用52T/53T的牙盘正合适，不管是公路飞轮还是山地飞轮， 常用的档位正好在飞轮中间，大致对准在飞轮的14T-15T。使用高踏频，对于巡航速度53/15的速比是很合适的；平路使用公路飞，爬山使用山地飞或前变+公路飞。
& & B.对于14寸的单速小轮车，后轴齿数决定使用牙盘的大小。反之也是。合适的齿比(即牙盘齿数/飞轮齿数)在5左右, 除非你的脚力强，齿比能超出5。常用的牙盘与后飞搭配如下：
&&（1）原装的bya412与新款的BT410，原牙盘38T/后飞11T = 3.45 的齿比太低，速度太慢。可以使用53/52/50齿的牙盘搭配11T的后飞。
& & （2）原装的BT410，原牙盘36T/后飞9T = 4，使用原装胎情况下，速度稍慢。可以使用42/44T 牙盘搭配9T后飞。
&&（3）改装后飞，常用是九欲的10T后飞，牙盘使用46/48/50T，这种牙盘有点难找。
&&C.对于16寸与18寸的折叠车本人不熟悉，以后再补上。
2.折叠车需要多长的中轴？
&&每种折叠车的中轴长度不一定相同，有的同一型号的折叠车不同年代批次的也不一样。这确是很麻烦的问题，如果你不知道自己车的中轴长度，可以到这看看：/bbs/read.php?tid=148，至于换多长的中轴合适，只有根据自己的后轴情况决定，上好并装紧牙盘，以链条不斜为准（变速车链条装到飞轮中部齿上），平时骑车，尽量使链条不斜，一是提高链条传送效率，二是有效防止链条断链。所以对于变速车，最常用的齿片应该与牙盘齿片在同一平面，保持链条不斜，最常用的齿片一般是飞轮中部齿片。对于单速车，只要后飞齿片与牙盘齿片尽量在同一平面就可以了。
3.折叠车需要方孔中轴还是花键中轴？
理论上方孔中轴效率比花键中轴低一些，实际这种影响估计感觉不到。对于润度上没什么可比性。
低档的方孔中轴价格比同样低档的花键中轴价格便宜不少，中高档中轴大都是花键中轴，可以根据资金与牙盘搭配选择。这两种中轴与牙盘是不能互相通用的。
4.折叠车需要方孔牙盘还是花键牙盘或是一体牙盘？
低档牙盘大都是方孔的，性能一般，也有少部分方孔的高档高性能的牙盘。花键牙盘价格较高，硬度与变形度等性能较好，一体牙盘都是中高档的牙盘，与中轴配套的。根据你的改装情况选择。
刹车系统：
1. 为什么我的刹车是一冲一冲的感觉？
答：一般是圈不合格。更换优质圈可以解决此问题。
2. 为什么我的刹车感觉很涩？
答：1是线管老化或质量差，换优质外线管解决，2是线管布局绕得太死。
3.刹车为什么容易伤圈？
答：一是刹车皮劣质，二是圈本身材质问题（比如psl的圈就容易磨损)
4.为什么一刹车就刹死？
答：一般带漆的圈容易发生，另外刹皮质量差，刹把行程也会受影响。
5.为什么刹车响？
答：刹车没装好。
坐杆坐垫脚踏：
1.如何选择合适自己的坐垫？
看见不到人问这个问题，这个问题只能靠自己解决了，就是每种类型坐垫的车自己试骑，找到合适自己的坐垫。相对来说，轻的坐垫硬，重的坐垫软。
2.坐垫有哪几种安装方式？
只要有两种：单轨与双轨。单轨是dahon用得多。双轨是其它车通用的。
3.坐杆有哪几种安装坐垫方式？
目前常见三种：单轨与双轨及最近出现的单双轨。
4.坐杆有哪些材质？
目前见到的有：6061铝，2014铝，碳包铝，全碳，全钛等。
5.坐杆的直径常见有几种？
dahon是33.9mm，&&birdy是34.9mm，其它车型的待补充
最后的最后 附一张我的JAVA小轮车的最新图片
相较之前 换了451轮组 用的1.125口径的外胎 感觉还是不错的
所谓451轮组就是英制20寸车圈 按照国内的标准 就是22寸的车圈
相较406轮组（20寸） 在巡航能力 均速 稳定性方面 都要好一些
该用户从未签到
自己拿个SF~呵呵
该用户从未签到
先顶着，不让沉下，回头抽空学习！
该用户从未签到
两辆，小轮改装中，
该用户从未签到
嗯，可以去77上搜索，很多技术帖的，看很久都不够看。
该用户从未签到
打错了，是很看很久都看不完
说的太好了，我顶！
Copyright & 2014
Corporation, All Rights Reserved
Processed in 0.0300 second(s), 3 db_queries,
0 rpc_queries
