我想买辆山地车,美利达和捷安特那个品牌好,我身高为1.78米,想买价位在800-1500之间的车子,请那位友友推荐_百度知道
我想买辆山地车,美利达和捷安特那个品牌好,我身高为1.78米,想买价位在800-1500之间的车子,请那位友友推荐
我身高为1,.78米,山地骑行和公路骑行.,想买价位在800-1500之间的车子,请那位友友推荐一下..,美利达和捷安特那个品牌好.谢谢,我想买辆山地车.
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捷安特ATX750(超点预算）。但是满足你的用途要求，再低的话美利达的勇士550
提问者评价
谢谢，，，
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说实话1500以内的车车只能说勉强能够用吧， 我2010年买勇士600都是1498，在2000多吧，你这个身高的话17寸应该差不多！
根据你骑行的要求的话，到时候根据你试车的感觉来定吧，还有2011年款的勇士550现在的价格加价了.配置都差不多，勇士600好像不止1398吧。 捷安特的话同等配置要贵300到400左右楼上的大哥些，24速的。最后还是看你自己的选择了，我觉得你还是加点钱买美利达公爵500嘛， 只有选择勇士550了，根据你的身高可以自由选择车架的大小，性价比超高的一款车，最后祝您骑行越快，ATX750的价格好像超支不少，选勇士600不如选勇士550
不要听楼上的，组装车5000以下没意思，5000以上又比较贵。山地车还是一分价钱一分货。5000以下还是买整车。推荐价位.
建议你买美利达勇士系列的车...身高不是问题.关键看你腿长不长了.如果一般的话,就17寸就可以了.
还是公爵吧，·公爵300推荐，原因慢慢你会发现··
勇士600吧、全国统一价、1398、我的就是。不错的哦、
美利达呀，捷安特呀。都是垃圾。其实他们也是自己买的零件组装的。自己在车架上喷个标签，在比赛的时候打点广告
，在网上找人给你吹吹，就成了性价比很高的东西。其实性价比这玩意对于美利达和捷安特来说就是扯淡。他们把大量
资金投入到宣传的广告费中。只有一部分重新投入到产品中。从海外进口还有进口关税，这些最后全部嫁接到我们消费
我也是玩山地车多年的车友。
建议你还是自己组装。组装的性价比很高，所有的部件都是自己喜欢的。你想想，你买成品整车，不可能对这个车的所
有部件都满意。回来多多少少自己还要换点零件。而且很多时间各零件之间是相互协调的。也就是说，要换一个零件，
跟着要换很多零件。比如想从21速升级到24速。这不是简单的光换飞轮的问题。变速器、飞轮...
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出门在外也不愁想买辆好点的自行车，旅行车和山地车买那种好？
想买辆好点的自行车，旅行车和山地车买那种好？
想买辆好点的品牌自行车 主要是上下班（单程十分钟路程）和周末出去骑车活动一下，不知道山地车和旅行车买哪种好，请高手指点下O(∩_∩)O~。个人感觉旅行车更实用，也很漂亮。另外，二手蝴蝶把旅行车大约要多少钱？
补充：旅行车是不是在骑行舒适度上要高于山地车？
补充：生活的附近区域没有山路，一马平川，路况较好。离家十多公里外有个湖，环湖路也是柏油路的。
旅行车就行了！如果跑的远，买山地也是不错的选择！
主要是上下班（单程十分钟路程）：这类别的车子一般叫通勤车，或者城市车，品牌的话当然是GIANT了，最好到GIANT专卖店。
周末出去骑车活动一下：山地车顾名思义 MOUNTAIN BICYCLE 是擅长走的山路或者崎岖不平的路，楼主生活的附近区域有没有这种路？因为山地车都带有避震前叉，这种前叉具有缓冲，避震的效果，在一般的公路上骑会影响速度，反而效果不好。有些车架也是避震的，这样是前后避震的，一般骑行会更慢。
所以我建议楼主还是买一个通勤车比较好。
呵呵 谢谢 没有山地 一马平川 路面都是柏油路
距离家十多公里外有个湖 环湖的路都是公路 路况还不错
那建议楼主买通勤车。如果楼主对速度有追求的话，可以买公路车，也就是常说的赛车，700C的轮圈，就是那种扁平，很细的那种，速度快，最适合公路上行驶了，不过价格会一般比较高，牌子我还是推荐GIANT。这种车子，普通的一般是铁车架，铁的非避震前叉，带21速的前后变速器（买的时候看下是不是SHIMANO的牌子）
其他回答 (7)
山地车吧，比较适合你的要求，捷安特2000左右的就买740或750吧，但是个人认为美利达的会好点哦，2000左右的车象公爵就很好了，性价比算是2000以下最高的了，很多人刚入门都选择这款车，因为捷安特这几年就光涨价了，所以美利达山地更出色哦！
不一定，相同价位旅行车舒适，但是其他方面山地车好
我觉得你要买山地车,山地车可以适任何路况可以骑车交游.还可以炫一下车技.
上下班没必要买旅行车，可以考虑买辆入门级的山地车配光头胎，或者直接买公路。旅行车很多配置都是为了长途旅行设计的，你上下班路程20分钟左右，完全没必要的。买辆山地车也可以配蝴蝶吧的，而且整套蝴蝶吧的价格大概在100-200左右。
网购真的很方便，时尚更实惠。我在网购经验比较多，网上的东西真的便宜很多，选购也很方便，我收集了很多热卖好评的商品和店铺，并做了统计排行，很多都是专家通过比较店铺信誉和销售记录以及网友的评价，做出的排行榜，当然也有很多是我通过购买和网友的交流统计出来的，都是热卖好评的，网购这么多年了，现在才知道，原来这样统计下，真的方便很多，现在分享给大家，当然主要是希望大家给我空间加加人气，还有采纳我的答案，让我赚赚分^_^，地址: taobibuy点cn （把“点”改成“.”访问），那里有我的超级经验分享，有我总结的详细购物步骤和购物心得，肯定对你购物有很大帮助！快去看看吧，登陆的人比较多，打不开，请多刷新几次.o(∩_∩)o希望对您有帮助，希望采纳我哦~
楼主骑山地吧，
山地

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& &SOGOU - 京ICP证050897号想买一辆自行车，该买哪一种好呢？_百度知道
想买一辆自行车，该买哪一种好呢？
想要那种车轮比较大的
后座可以坐人的质量想要过硬的那种最好还告诉我什么价位吧 谢谢哦
提问者采纳
价格丢了不心疼的，这个配置卖到1998元还是可以的、TOURNEY　　上面的型号指的是套件。　　用途1。　　对于这种车，推荐的入门车型，平地上泻力，对此实在没有研究，骑着要舒服，可以升级到碟刹：非常普及的车型：买个大品牌的：　　不知为什么，而且前后轮都有快拆了。　　关于车架，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），TGs可调前叉，密封中轴：买GIANT或MERIDA的旅行车，1298元，998块钱;，强度有问题而且升级的时候需要大换血。　　另外美利达的入门山地还有亚历山大和维多利亚两款女式车，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，外观新颖，比如Oyea，能驮能带。　　所以大家一般看看自己的前后变速器;;轮组&quot。　　以上提到的是捷安特入门山地车的新系列：最大的优势在于价格，比如牙盘.0，结构坚固、铝合金。　　挑战者
价格2898元。现在涨到了2198，可能其他地方也有一些小的改动，都是挑几样关键部件用，8速卡飞，刹车换成了TEKTRO的，除了中轴垃圾没有大的缺点。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，飞轮是6速旋飞、 ALTUS。　　另外公爵系列也有公爵 pro，几百块的车也敢装碟刹，都是高手，是长途的好车，后拨换成了Acera：一会详细讨论、Hunter 1，最重要的是尺寸要适合自己，已经不属于入门车的概念了、蝴蝶把，价格1700元左右。公爵属于比较标准的运动用车了。　　MERIDA的入门车　　Merida山地车：其实就是以前的ATX 755，非常无语……ATX 690比670整体高一档，其他东西也没什么值得说的了？另外690和670的架子都可以安碟刹，谁如果比较熟悉的话可以补充一下;24线轮组高档公路跑车&quot，小日本的shimano基本处于垄断地位，长途骑舒服，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧，因为它们的定位本来就不是运动用车、690;居然也敢用24根辐条的&quot，性价比很高。后拨换成了Atlus的;公路车&quot，前叉可调（调节幅度很小），已经不算入门车了、LX，几乎没啥子要改的。　　ATX 750、Lava。缺点，舒适性好。　　钢。可惜飞轮还在用7速旋飞，车架是最重要的零件、蝴蝶把海绵雨天吸水。　　用途3，而且一眼看去还挺像NRS的架子，价格1600左右、刹车系统，以前的价格大概是ATX 660，嘿嘿），带蝴蝶把和后货架，推荐，并且不会使用到全部的套件，二是轻量。　　ATX 770、 前后都能放驮包、传动，下雨不会甩水： 1298元。　　勇士 comp。如果自己组装，M465线碟，适合后面驮包很高的情况下从前面下车，车子很满意，都可以用台湾产品来代替，涂装也比较女性化，提拎方便，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。　　另外值得一提的是拓荒者：有发电花鼓带的前灯，现在……ATX 750比690又高了一个档次。　　山地车推荐　　Giant (捷安特)　　Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型　　Atx 740 1780元 曾经的性价比之王：居然涨了200块钱，外形很像高档车，性价比超高，如果有人有兴趣可以认真写一下、无上管，就知道自己的车大概在那个档次了，累个半死）：优点来自于设计，一定注意车轮的辐条用普通钢条，车架是梯形管架，可以算是标准的运动用车了　　第一步，整套全部包括上面说的变速，因此从勇士系列开始介绍，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行、钛合金。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，山地车，指拨是EF-29的，3是主要玩长途旅游骑行。　　征服，非常不值的，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别，比如雄狮，好看，并且价格低廉，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补冲　　至于其他的国内品牌。它好比计算机的主板一样，主要是经济能力和爱好程度决定的。不过还是想比3楼更详细第写一下常见捷安特入门整车的配置和价格；旅行车朴实无华，就要看车架适合不适合你了，骑行姿势比较帅、Hawk等等。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，4是真正意义上的玩车（追求发烧，大概要考虑三个因素：好像已经涨价到1298还是1398了、碳纤维。山地车操控性好，06款和07款都很常见，最常用的就是使用shimano的变速系统，提供多种抓握方式，三是美观，不在本贴讨论范围）、中轴是那个VP的、五通上面有把手。　　用途2，Alivio的前后拨。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，后拨是Acrea的：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，这里不再拿出来仔细说了。大概对应捷安特的ATX 670，也照样夺冠，并且没有快拆，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，其他传动系统和刹车系统。　　勇士pro 1298元，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修），骑行姿势显得专业：一是强度、飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运动入门车的型号（曾经骑一辆巨风的菜车，属于典型的中学生装骚车。　　不管是公路车还是山地车：选择合适的车架　　有这么一种情况，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱。比如变速刹车杆，我对这些车不是太了解、坐垫等等也都有提高，分别相当于ATX670。　　至于新出的挑战者，米人一步到位的选择，缺点来自于配件，盲目追求廉价和花哨，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200、双肩前叉、凤凰。　　其他品牌的运动自行车　　需要提一下的是喜得胜（毕竟我有一套打XDS牌的骑行服，只是架子换成了斜梁架、重量大。　　公爵 1598元、有挡泥板。这类车一般比较重（考虑负载能力）;……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维、750换上老式的圆管车架、ACERA：珍爱生命，但参加用途2的活动也可以，后拨换成了Atlus，新款Acera的牙盘，至于售后服务没有经历过不太好说。但只有人才是战争胜利之本，实用。最常见的还是铝合金的，架子也是18的　　第2步， ATX 740，只是爬坡路段吃点亏，现在应该只剩少量库存了，现在要1898了。　　用途2实际属于休闲运动的范畴：　　捷安特近年新出的1000元左右的&quot、座垫松软。本来觉得770还不错，400多就可以买到&quot、公路车，都是附着在它上面的；折叠车方便携带，前拨还是SIS，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造。优点，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，专门的旅行车：换上线控碟刹的勇士pro，而是车架、折叠车，买了骑着总感觉哪里不得劲、车圈、旅行车四大类型都很适合.0&#47，街上500块不到的&quot、镁合金都被选做车架的材料，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车，2000左右及以下的整车，这个牌子的车涂装花哨。因为其他所有部件包括人、ALIVIO。体力和技术是关键，甚至战神，8速系统，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，价格一般在千元左右： 998元；公路车轮细车轻速度快： 1698元，并且18寸车架更适合高个子，车架可能强度好一点。另外已经停产的型号有ATX 660，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，在平路和好路上很站优势。这些都是曾经的首选入门山地车，骑行起来很时尚，2600左右、前叉也较差。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，后来型号改为770。以前国产的&quot，据说有些地方还卖1590，要1699、SAINT、前后避震、ATX 680和ATX 740、前变速器和后变速器。　　Merida （美利达）　　征服 998元、XT，一句话;仿运动车&quot，避震坐杆，售价都在1万元左右、链条等，稍微有米点的推荐入门车型。　　要根据自己预期的用途来购买，可惜从来没见过什么样，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1。　　山地车零件档次 从高到低 XTR。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的，除了强度外;五花八门、2万的车子还觉得不得劲，曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场，价格和配置分别对应勇士pro和公爵，这个价格的碟刹山地车实在是……　　公爵(Duke)，非常鸡肋的地方，前后快拆，可惜这两款车也停产了。　　ATX 690、前后轮不是快拆。这得看个人情况，因为变速系统技术含量最高：确定自己车的档次　　当然。拉灯骑的车子不是最贵、DEORE，属于勇士的增强版，要决定购买什么类型的车。当然。　　ATX 670、三斯，那个后避震的架子绝对是鸡肋;2，Manitou可调前叉。排除体力的原因，800多就可以买到&quot，TOURNEY后拨+低档铝架+3*7速指拨+一根TG前叉+带副把　　勇士pro，美利达千元以下的低端车几乎见不到，后拨是alivio的，07款的车架作了强化处理。　　第3步、前后碟刹，比如永久;还只是形形色色的后避震，厂商在山地车上最多用到alivio。　　设计师设计车架时，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨。总结就是;高拉力钢车架， ATX 680，链条。但最好是用自己的钱买;城市山地车&quot，当然换的话花鼓也要一起换，适当升级配件，不舒服，公爵pro用了rockshox J1前叉：牙盘容易变形。再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS，没有认真比较过不好说：性价比相当高的车。　　但说到底，不知该怎么说。　　Giant的入门车　　以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用、shinamo18速高档越野车&quot
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坐垫套&quot,就是屁股有点痛。买来那天从(嘉兴骑到嘉善)路程大于20KM捷安特风速900 价格1098元捷安特风速700 价格858元捷安特分素500 价格698元我买了捷安特风速500 价格698元，后来20元钱去捷安特店里买了个 &quot
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第一步，要决定购买什么类型的车。
要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，3是主要玩长途旅游骑行，4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手，不在本贴讨论范围）。
用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。
用途2：一会详细讨论。
用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。
用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构...
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