死飞_百度百科
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死飞（Fixed Gear）又称单速车、固定齿轮自行车，是一种没有单向自由轮的自行车，车轮与脚踏板永远处于联动状态。即是说后飞轮被固定在花鼓上无法自由旋转，后飞轮通过链条与牙盘相连接，作用于踏板上力会通过齿比放大后作用在后轮，使得踏板无法保持静止下的滑行状态。死飞与是同类自行车，但死飞的骑行地域并不限制在场馆以内。早期的自行车大多采用固定齿轮（死飞轮）的设计，后来基本被单向自由轮（活飞轮）所取代。70年代起在等地又流行起来，开始是信使和快递员使用，透过单速车来投递信件，后来在日本、台湾等地漫延流行，成为街头文化的符号。在台湾香港等华人文化圈被称作“梗牙” ，日本则有被称为“竞轮”的古典赌博形式的场地自行车和相关比赛。外文名Fixed Gear&專業名固定齒輪自行車特&&&&点后轴飞轮锁死，正反踩控制车进退注&&&&音ㄙˇ ㄈㄟ類&&&&別單速自行車
死飞脱胎于场地自行车，飞轮固齿飞轮和飞轮锁死环固定在上无法自由旋转，和常见的采用单向自由轮的活飞单向自由轮 有单向滚珠结构城市车，，所区分。“死飞”一词的来源是对飞轮固定这一特征的客观描述。
死飞和其他种类自行车的根本区别即在于飞轮的差异。采用单向自由轮设计的自行车又称为活飞车。区分死飞的唯一方法，就是观察后飞轮是否为死飞轮。死飞的传动系统不支持单向滑行，对脚踏的反向制动即可完成制动。与活飞自行车不同的是，由于死飞轮的特征，本身拥有后轮制动系统，手刹不是必须零件。市场上销售的死飞车有些也是不配备手刹的。
死飞刹车时可以通过反向作用脚踏，辅助制动。车体静止状态下反向蹬踩脚踏板可以倒行。
死飞车的设计趋于简洁。死飞通常是不配备前后装置的单速齿轮车，有固定的；由于一些死飞比赛有准入规则，不能加装可能对选手造成伤害的零件，死飞也通常没有支架，挡泥板，车锁，车铃等部件。通常一部死飞自行车的结构比普通自行车简洁。
死飞整车零件可细化分成19个零件，大多数零件都可以替换和自由搭配，少数零件因车架数据的差异无法随意替换。车架组一般包括车架Frame、Fork、碗组Headsets
车架是一辆死飞自行车的核心零件。车架设计的合理性、安全性应该是挑选车架的首要因素。车架结构
车架设计的合理性主要体现在是否能适应于车的定位。一辆竞速死飞需要一台具有合理几何，便于发力，能有效降低空气阻力等功能的车架；一辆动作死飞则需要一台便于做动作，能有效减震的车架。设计合理的车架能最大化体现自行车的用途。
车架的安全性主要体现在车架的材质、质量等。死飞车架主要有钢材质和铝材质两种，顶级竞速死飞也有使用碳纤维材质的高科技车架。切勿选购劣质车架。
选择车架需要注意所配前叉有牙还是无牙；不同的身高选择不同的码数。
除此之外，选购时还应注意车架数据。如头管口径、坐管口径、五通长度/高度等。也是构成自行车的重要部件，高强度的轮组在死飞自行车上更为重要。分为前轮组Front Wheel Group和后轮组Rear Wheel Group，一般由Rim、Hub、Spokes、辐条帽Spoke cap、内胎Tube、外胎Tyre组成。前后轮组的不同主要是花鼓的不同，后花鼓需要为固齿设计螺纹。普通辐条轮组
使用辐条的辐条轮有一套科学的方式，新轮组使用有一段磨合期以稳定轮组张力。
少数轮组是不需要辐条的或者封闭轮，这样的轮组在销售时搭配轴承，不需要额外配置花鼓。前三刀 后封闭把组一般指把立/鹅颈Stem和车把handlebar
由于车架设计的不同，25.4mm头管一般适配有牙前叉，使用鹅颈鹅颈；头管更粗的车架适配无牙前叉，使用把立。把立
车把按照功能的不同也分为燕把、牛角把、羊角弯把、直把等。一般竞速选择牛角或羊角，动作选择燕把或直把，通勤选择直把。一般包括牙盘Chainring、曲柄Crank set、Chain、Cog、Bottom Bracket
竞速死飞的牙盘齿数一般在44T~54T之间，飞轮的齿数一般在13T~19T之间。座管 Seatpost 、座包 Saddle、Pedal、狗嘴Toe ClipBrooks B17
刹车把 Brake lever 、刹车夹器 Brake 、刹车线组 Brake cable set平花即平地花式。平花的定义，是两个轮子始终有一个轮子不离地为平花的概念，主要有700C、650C两款车型，相对于竞速车型来说，平花车型前轮可以360度旋转而不打脚，且平花的可观赏性比较有优势，花样繁多。
平花车的特征是，车架头管较短，前轮距离下管距离较长；牙盘较小，齿比较小。
平花车肌肉竞速车一般采用铝合金车架，融入更多潮流元素，轮组大小为700C。顶级肌肉竞速运用碳纤维材质减轻重量，降低风阻，增加强度。
肌肉竞速车的特征是，车架设计肌肉感强，流线型，科技含量高。复古竞速主要运用钢架，轮组大小为700C。日本竞轮文化可谓对复古竞速影响颇深。复古竞速爱好者致力于寻找适合他们的钢架。其中的顶级代表，便是欧洲的梅花和亚洲的NJS了。复古竞速 动作车主要为极限动作表演类，主要以26寸、700C、20寸几个种类为主，其中26寸为目前最流行的车型定杆　前轮45°向前脚方向偏,曲柄水平,用小腿的力量控制脚踏的前后平衡。(1分钟为成功熟练)
放手定杆　按照定杆的程序,控制好平衡放开手,上半身放松,依靠双脚的前后作用达到平衡。
MID SKID(座刹)　做此动作时,人可稍微离开座垫,然后利用狗嘴,前拉后踩,使后轮抱死(后踩的时候,往车架方向踩)。
SKID　曲柄水平的时候前拉后踩,身体尽量靠向车把的前面,身体越往前会越轻松。(脚的力量要支撑住脚踏的惯性)
LONG SKID　做此动作时,人双手伸直握把,小腹紧贴车把,身体前倾,两腿伸直,当两脚与地面成45°时,后脚找往下踩的感觉。
跨刹　当骑到一定速度时,在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时,另一只脚迅速跨把,踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来,顶住就可以了。
钓轮　先无手定杆,要确定在上面的那只脚找到往下踩的感觉,在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起,再用双手抓住车把(起头时重心靠后)。
抬头转把　这个动作难的地方在于抬头的时机,做动作时身体向后靠,脚掌自然发力拉起车头完成转把。
倒踩画圈　车头打右的话,身体应稍往右边内侧倒,然后直接后踩就可以了。需要反复练习,主要是控制好车头
内侧即可,绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去,因为这对新手来说还是可以控制一下
Keo在倒踩画圈的情况下，当左右踏板形成一条直线并且与地面接近平行时，双脚同时用力，身体抬起，重心向后，双手随车体惯性将车把向惯性方向用力拉，让车子以后轮为轴心凌空转动。
海豚跳当左右踏板形成一个1的数字并与地面垂直时，正脚（就是即将要转到前面的那只脚）发力，身体重心以后脑部脊椎至腰部向后，在车头抬起后，身体有弹性地弯曲，正脚有弹性地做出向上拉脚套或者狗嘴的动作，后脚（踏板在后面的脚）往后垂直地面并往上勾起后轮，双手向前推，使前后轮接近平行后落地。
点地Keo先以抬头为开始，车子以倾向某一边（左或右），臀部离开座包，并用所倾的那个方向的脚用力踩一下地面，给车子一个转动的力度后迅速踩回踏板，双手借助腰力将车把往惯性方向拉，让车子凌空转起。许多玩家都喜欢自己DIY组装“死飞”，车价在几百元到上万不等。虽然每一辆车款式都很简单，但车子每个配件的颜色却是那么地丰富多彩，不同色调的和，有时还可以在上面画些另类的图案，吸引众多人的眼光，从不拘束，的色调彰显每个骑手不同的性格爱好。“死飞”自行车只有一个、两个、一个和，没有闸线，没有齿轮转换器，也没有。玩“死飞”，主要是靠脚来控制车子的前进和后退，同时也可以做出许多花样动作，玩得好的骑手可以做出、、倒骑绕圈、等花样。年轻的“死飞”一族还常常以车会友，搞聚会、休闲骑行，相互间比比车技或者骑在上面打马球，感受不一样的骑行刺激。“这‘死飞’，还真不是随便能玩的，没有技术可不行哦。
1车架组（车架、前叉）2车头碗组3立管（把立）4手把（弯把OR牛角OR高把）5座管6座垫7BB碗组（中轴）8曲柄组（曲柄&齿盘）9踏板10靴套11皮带（搭配靴套把双脚固定在踏板上）12链条13前轮14后轮15嵌齿轮（锁死在后轴上的飞轮，死飞的精髓所在）16轮胎17杆18刹车夹器19刹车线组。从最简单的牙盘开始：神车的牙盘通常是一块整体的铁块。而死飞的牙盘则是由曲柄和盘片构成，是可以分开的两个整体，在曲柄和盘片的交接处有螺丝固定。
然后是（后轮中心的轴承）：神车的花鼓一般比较粗、带有固定臂。而死飞的花鼓一般比较细、无固定臂。骑死飞时视线尽量放远点。
玩好死飞不是一件容易的事，玩死飞有很多细节要注意到的，比 如骑死飞时眼睛看在什么地方这个问题，要是不注意这个问题真的会摔得很多。笔者的经验都是在摔倒的实践当中总结出来的，希望对各位玩死飞的朋友都有用。
有的死飞没有装刹车，不像不可能在遇到坑之类的障碍物在刹车。那样不能刹车继续以速度30到40如果技术差一点点的肯定会摔倒在地上了，对于这个问题最严重是出现骑车时的习惯。
很多玩死飞自行车的朋友都会犯一个错误，盯着前轮。特别是死飞这种刹车能力差的车，要遇到危险很难停下来的。你还盯着前轮看，要是遇到危险了，肯定不能及时躲避，只能撞上去了。日中午12点20分左右，在福建漳州市区琥珀路段附近，一名骑着&&（彩色倒闸自行车）的13岁女生被一辆飞驰而来的私家车撞飞，又被拖了数米。医护人员赶到现场展开急救。遗憾的是，少女多处重伤不幸离世。
记者到达现场时，交警正在进行处置。一辆黑色私家车车头朝西， 停在路上，副驾驶座前的挡风玻璃呈蜘蛛网状。地上，有明显的轮胎摩擦痕迹，书包、自行车、车坐垫散落一地。离私家车三四米外，尸体被一块蓝布遮着，白色帆布鞋露在外面，地上一大摊血迹。
媒体一直认为被撞变形的荧光色自行车是一辆“死飞”(即没有前制动系统、没有变速器)自行车。更认为这种车就是死飞。而这种单车并不是车友们口中所说的死飞，梗牙，固齿，而正是代表中国山寨文化的倒刹自行车，不属于死飞的类别。质量，安全性和死飞相比更是有天壤之别。现场，从死者书包里找到一份市区某中学七年级(初一)英语考卷，死者身份被确定。
少女家属得知情况，情绪十分激动。据他们透露，女孩13岁左右，很乖，很听话，不到处乱跑。
年轻人喜欢骑着自行车，穿梭在城区。的车身，总能引起行人驻足观看，但毕竟车来车往，存在极大的安全隐患。年轻人和家长要慎重。事后证明该女孩所骑单车并非是死飞，而是&神车&（彩色倒闸自行车）。所以在大家买死飞的同时，要分辨到底是倒闸还是死飞。澳大利亚—— 在每一个州，自行车被视为机动车一样必须遵守相关法律。 根据法律规定，自行车需要至少有一个制动系统。
—— 所有自行车必须有两个轮子，以及后置反射灯和铃铛、刹车。
法国—— 自行车必须有2个刹车，前置灯光，后置反射灯，一个铃铛。 然而，法律很少得到执行，各种正式批准的非自行车的视线是很常见的。
德国—— 所有自行车必须有两个轮子，以及反射灯和铃铛、刹车。在当地法院接受，齿轮固定制动是合适的后刹车，但法院却高调打击针对在柏林fixies，企图控制警方把fixies描述为一个“危险的信号” 。
新西兰 —— 根据法律，所有的自行车最少都必须有一个“很好的后轮制动”，自日起还必须有“一个很好的前刹车” 。
西班牙 —— 所有的自行车都要求有前后轮的制动系统和铃铛。
英国—— 自行车生产标准和使用条例中要求“自行车座高度要超过635毫米，有两个独立的制动系统同时作用于前轮和后轮”。 人们普遍认为，前制动和固定后轮满足这一要求。
美国—— 公共道路上骑行任何没有刹车的自行车在许多地方是非法的，但措辞往往是类似“必须配备了制动，在水平和整洁的路面上骑行时不允许使制动车轮打滑”。 美国消费产品安全委员会则表示没有刹车的自行车禁止销售。
中国——《GB 自行车安全要求》是我国现行自行车国家安全技术标准，从《要求》来看，在我国固定飞轮不算制动器，就算给死飞车加上一套前刹车也不满足《要求》中“两个制动系统”的规定，所以不管有没有前刹车，死飞车都不满足该《要求》。[1]
附《道路交通安全法》第十八条
非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光
装置，应当符合非机动车安全技术标准。
（在法律上&应当&就是&必须&，不符合自行车安全技术标准上路就是违反《道路交通安全法》无疑）
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看酷改/CoolChange 自行车灯架死飞山地车配件多功能可调节卡扣手电夹H夹骑行装备-1号店
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死飞自行车diy配色问题
这种车买的时候颜色可以按照自己的要求自由搭配么？还是得自己动手配？怎么才能买到合适的死飞啊看见别人骑死飞自行车感觉超好看
提问者采纳
最低端那种，相比新手级质量要好很多，摔着摔着你就会骑了，不合算，不懂的话需要找明白的人帮忙组，里面就是按照等级详细划分说明，我的是网上买的一千六那款现在骑着一直很好，贵的没法说一个零件都几千上万的一般人玩不起☆，网上最低是600左右，关键有推荐，或者自己组装，颜色是自己配的，不要上路：这种直接不考虑，骑了 好几个月了没有任何问题个人感觉超好，练习用，具体什么消费标准，质量一般的哈。入门级死飞自行车：给你推荐一篇文章：通常价格在！买死飞自行车可以根据以下几个情况，看你自己的选择了，适合长期骑：这种一般都是品牌车：新手级死飞自行车，适合学生，因为已经可以无压力的玩各种花式了骨灰级死飞自行车，分享写的蛮不错的☆实体店需要定制好像得加钱，在场地，第一辆车就是用来摔的，但是如果准备专门玩动作什么的这种车身还是有压力的专业级死飞自行车，大多数人选择组装性能要比直接买的品牌车高一些价格三千以上，目前大多数人都在玩这个级别，第一次学车时候用下
提问者评价
资料介绍的很明白，我选了入门级的先试试
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其他2条回答
一般都接受自由配色的，您可以查一下专业死飞耐嘛自行车的车子，支持自由配色.
死飞车 一般属于场地车
但是由于它色彩绚丽
越来越受到年轻人的喜欢
一般来说死飞车的色彩都很个性化 可以任由自己涂装
但一般自行车在昨晚烤漆后需再有一层金油保护
以保证亮度
和油漆使用寿命
一般为钢材质车架
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