小石坝有刻章石的没有

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小石坝采石厂
小石坝采石厂位于云南 昆明 阿拉彝族乡石坝办事处小石坝村（邮政编码650208），主要经营采石，烧石灰，注册资本不详，公司联系电话为暂无，期待您的来电咨询
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小石坝采石厂
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工厂地址：云南 昆明 阿拉彝族乡石坝办事处小石坝村
邮政编码：650208
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小石坝采石厂版权所有，网址： ，工厂地址：云南 昆明 阿拉彝族乡石坝办事处小石坝村 邮编:650208我工厂主要经营产品：采石，烧石灰
本站页面浏量为10次 & &米轨铁路，昆明觅踪——小石坝
小石坝位于昆明官渡区阿拉乡，距离准轨昆明东站7
公里，这里是一条狭长的坝子，山清水秀，东西两侧山坡苍翠，宝象河水从中流过，贵昆公路从坝子中穿过。
过去米轨铁路昆沾线与准轨铁路贵昆线并行通过小石坝，1970年，米轨铁路昆沾线拆除时，只保留了从昆明到小石坝一段，称为昆小线。
小石坝作为昆小线的终点站，我们却没有看见应有的车站及站房。
我们从准轨铁路贵昆线的下穿涵洞穿过，来到了小石坝的地标性建筑——小石坝机厂前面。
在我的记忆中，小石坝是云南铁路的革命老区，是铁路机车的技术基地，是铁路人才的摇篮，也是我们充满幻想的地方。
1937年抗日战争爆发后，国民政府为打通大后方国际补给线，计划修筑滇缅铁路并于1938年12月正式开工，同时计划修筑叙昆铁路（川滇铁路），也在1938年12月正式开工，以期连成一条直通长江上游的战略运输线。
这样，就把机车、车辆修理的基地建立在小石坝蝙蝠洞。
当时派川滇铁路运输处长林凤岐（曾留学美国攻读机械工程）筹组昆明总机厂的工作。他从四方机厂和戚墅堰机厂招来一批技术员工，并购进和转运一批设备；于1941年秋建成工厂，定名为“川滇铁路昆明总机厂”。
工厂以修理蒸汽机车为主，下设锅炉、机器、铸工、锻工及公用共六个车间，员工约300余人。
后来从沦陷区来到大后方的一批工程技术人员也加入到机修厂工作。一时间，小石坝机厂成了藏龙卧虎之地，小石坝机厂成为抗战期间大后方唯一具有规模的蒸汽机车修理厂。
铁路工人运动也开展了起来，夜校、花灯团、工会、工盟等组织相继成立，还成立了中共地下党支部。
后来，川滇、滇越两路合并成立《昆明区铁路管理局》。为加强及统一机车修理工作，将滇越铁路江头村机厂迁到小石坝合并为《昆明机车修理厂》。此时机厂的规模扩大，员工增加了近一倍，成为铁路工人最集中的地区。
可喜的是，铁路工人在“昆明保卫战”、“保路护厂”，“迎接解放”中积极活跃做出了巨大的贡献，在以后的社会主义建设中默默地奉献着力量。
我们小时候路过小石坝机厂，看着满是油污忙碌的工人师傅，十分羡慕，还有那些进进出出的蒸汽机车、内燃机车，车间里不时传来敲击声，耀眼的电弧白光闪过天空，感受到一种现代工业的魅力与震撼。
做一名火车司机或者铁路工人，曾经的理想与憧憬至今还是那么甜蜜与深刻。
从蒸汽机车到内燃机，再到电力机车的修理，小石坝机厂为云南的铁路发展做出了巨大的贡献，培养了一代又一代的铁路技术人才，随着改制转型和建设发展需要，如今，小石坝机厂已经更名为“昆明机务段内燃检修车间”，作为一个车间，昔日的辉煌已被安静取代，冷清的铁道长满杂草，车间大门紧闭，只有几台机车静静地躺在阳光下。
我们想走进这座安静的厂区，但是守门的工人师傅拦住了我们，我们怎样解释都无济于事。守门师傅告诉我们，前段时间，一伙某某摄影家协会的人不听招呼，在厂区乱转，在机车上爬上爬下，到处乱搬动，造成很坏的影响，领导就不允许外部人员进厂了。
我们欲哭无泪，只好在厂门口看看，远远地拍几张照片了。
幸运的是，我们看到了那条传说中的米轨与准轨的套轨铁路，估计这在全中国是独一无二的，也许是米轨铁路与准轨铁路并存的最后踪迹了。
套轨是共用一套铁路的枕木及路基，将不同轨距的两条线路共线，使不同轨距线路相互嵌套，两种不同轨距的火车可以同时在一条铁道上通行。
套轨一般在米轨—准轨货物换装站才设置，比如王家营。小石坝机厂作为蒸汽机车、内燃机车、电力机车的修理厂，设置这条套轨也是必然的。
我们也看到了手动扳道岔，这也是几乎绝迹的物件了，电子计算机自动控制的实现，使得过去使用手工扳道岔的作业变成行车室里的智能操控，手工扳道岔作为一种设备，一个岗位，今后也只有在历史教科书和博物馆才能看见他的踪影了。
我们还远远看见修理车间门口铁道上，停放着几台机车，其中竟然有一台蒸汽机车！从长焦镜头里，我看清了，这是一台KD55型蒸汽机车，编号为569。
资料记载，KD55型蒸汽机车是1921年由日本川崎工厂制造的。从1913年至1915年，滇越铁路公司先后从日本购进54台该型号机车。1990年后，KD55型蒸汽机车逐步退役。
这个型号的机车我在昆明北站蒸汽机车陈列馆曾经看见一台。KD55型机车煤水车装备重量98.24吨，机车全长17米，动轮直径1.25米，轮式为2-8-0式。
该机车曾是米轨铁路的主力型蒸汽机车，几十年风雨沧桑，在南溪河谷，在南盘江河谷，在阳宗海七弓坡，它冒着黑烟，喷出白色的蒸汽，发出有节奏的与铁轨的撞击声，牵引着长长的车厢，俨然一个庞然大物。如今，它静静地停在长满杂草的机车库外面，许多部件锈迹斑斑，孤独地成为一件文物供人观赏与回忆了。
这时，一台蓝色的DF5
1665东风机车头从厂区驶出，我们赶紧拍摄下这一难得的镜头，东风5型机车是七十年代大连机车厂与四方机车厂联合设计生产的内燃式动力机车，主要用于编组站和区段站完成各种调车作业，DF5也是有些年头的机车了，估计再跑十几年也没有什么问题。我们在金马村车站也是看见这种型号的内燃机车在站区编组作业。
正当我们尾随东风5型内燃机车拍摄时，旁边不远的准轨贵昆铁路传来了电力机车的轰鸣，一辆和谐号电力机车牵引着一列红色旅客列车从上行方向疾驰而过，以至于我们没有来得及拍摄他通过小石坝机厂的画面，留下小小的遗憾。
在宝象河边，在山坡下，绿树环绕中，曾经的小石坝铁路职工子弟中学就坐落在那里，我们也幻想过进入那所中学读书，可以住校，可以看火车，将来可以当铁路工人。后来小石坝铁路中学搬迁到个旧铁路公司旧址后，这里改建为小石坝铁路机械学校，为铁路培养各类技术人才，据说不久就要升级为昆明铁道机电职业学院了。
小石坝还是昆明铁路局党校的所在地，一批批的铁路基层领导干部在这里深造从这里走出去，在铁路线上发挥着积极地作用。
米轨铁路昆小线在小石坝终结，准轨铁路贵昆线、绕城高速公路从小石坝旁边飞驰而过，留下小石坝机厂静静地依傍在宝象河边，诉说着那段难忘的岁月。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。昆明小石坝木材厂起火　烧毁价值百万木材
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昆明小石坝木材厂起火　烧毁价值百万木材
www.　　日 10:04:35　　来源：云南信息报
&&&&“着火了！”周老板被外面一阵叫喊声惊醒后，急忙同几名工人朝起火厂房奔去。昨日凌晨1时40分，昆明市官渡区小石坝一木材加工厂突发大火。这场历经近5个小时扑灭的大火，最终造成近2000平方米的厂房顶棚全部坍塌，厂内的木材等近100万元财产化为乌有，所幸火灾没有造成人员伤亡。
&&&&记者在现场发现，起火厂房所在的半山腰上有4家工厂，起火的是左边第二家厂房，厂房顶棚已全部坍塌。厂房大门左边是员工宿舍，右边的一栋二层小楼的外立面已被熏黑，宿舍一侧是三个车间，车间的顶棚也完全坍塌。记者目测发现，这家面积超过2000平方米的厂房经过大火肆虐后，堆放在厂内的大批木材几乎化为灰烬。
&&&&附近住户张云增是最早发现火情的目击者之一。据张回忆，凌晨2时许，睡梦中的张被一阵“噼噼啪啪”的声音吵醒，随后一股浓烈的烟味飘进了张的房间。一骨碌翻起身后，张迅速跑到窗口探视发现，50多米处， 一家木材加工厂上空一片“黑云”腾空翻滚。
&&&&“厂房房顶上熏黑的石棉瓦之间，正蹿出4米多高的阵阵火焰。”张云增见势立即冲出房间，出门后 ，许多慌了神的邻居们都站在操场上，不知如何是好。消防官兵赶到后，直到凌晨5时左右，大火才被控制住。
&&&&据木材厂周老板回忆，凌晨1时许，他睡意正浓，“着火了！”他被外面一阵叫喊声突然惊醒。他和几名工人急忙起床朝起火厂房奔去。凌晨2时30分，当消防车赶到现场时，熊熊烈火包围了厂房，顶棚已被烧塌，屋顶支架、石棉瓦变得全身焦黑，砖块瓦砾散落一地。
&&&&经过消防官兵及工人们的奋力扑救，凌晨5时许，大火基本被控制，黑烟缭绕的厂房内，还有少数余火在燃烧，而厂房里的木材几乎被大火全部烧毁 ，7时30分，大火被全部扑灭。
&&&&周老板告诉记者，去年9月份从黄土坡搬到这里时，还在厂房旁建了一个100立方的消防水池。由于干旱，从1月份开始，工厂的生产、生活用水出现了困难，于是决定使用消防水池内的存水，保障日常生产、生活用水。“如果存水充足的话，这场火就烧不起来，我的损失也不会这么大。”无奈的周先生眼中透出一股焦虑。据周先生估算，这次火灾造成的损失在100万元左右。
&&&&目前，发生火灾的原因还在进一步调查中。（记者 吴昆）
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