盖州人从大连坐船到烟台到大连船票多少钱一张要隔离吗现在?

大连旅游必去景点攻略 大连旅游有哪些必去景点攻略

1、大连滨海路,滨海路是一条风光极佳的海景公路,连绵30多公里,沿途知名景点众多,是徒步与摄影胜地。滨海路将山海相连为一体,象征了爱情的山盟海誓,又被称为“情人路”。东起海之韵公园、棒棰岛、老虎滩海洋公园;中部包含燕窝岭、北大桥;西连森林动物园和星海广场。大多数人会坐环城观光巴士游览滨海路,徒步爱好者也可步行游览部分路段。

2、大连老虎滩海洋公园,位于大连的南部海滨,傍山依海,是海洋动物和鸟类的世界,也是观赏海滨风光胜地。在极地馆里可以观看白鲸、海狮、海豚和海象等海洋动物表演,是亲子游的绝佳选择。乘坐全国最长的跨海空中索道到达“鸟语林”,那里生活着孔雀、丹顶鹤、白鹭等数十余种鸟。公园里还有海上观光游艇、四维影院等项目,更有惊险刺激的侏罗纪激流探险、蹦极等游乐设施。

3、金石滩国家旅游度假区,金石滩度假区位于大连市区东北部,这里三面环海、风光优美,是大连人的后花园。区内景点众多,有发现王国主题公园、金石世界名人蜡像馆、金石滩地质博物馆、金石缘公园、十里黄金海岸等。黄金沙滩视野很开阔,海水清澈度和沙质都比市区的海滩更胜一筹。

大连有哪些冷门旅游景点,又很有当地特色?

你好,我是观海听涛,土生土长的大连人,冷门景点推荐如下:

横山寺位于大连旅顺口区龙王塘大石洞横山北普陀风景区,占地两万平方米,寺院建筑面积达一万两千平方米,是我国长江以北最大的佛教寺院。

西山湖公园位于大连市甘井子区大西山水库(西山湖)上游,是市政府为民办实事工程。沿湖建造景观木栈道6公里。适合骑行和徒步运动。

棠梨湖公园也叫棠梨湖湿地公园,是集生态保护、自然野趣、休闲观光、防洪减灾于一体的城市湿地公园。

星海湾广场,位于辽宁大连。中心广场面积4.5万平方米,总占地面积172万平方米,为纪念香港回归而建于1997年6月30日。

大连东港商务区是在大连港东部地区搬迁后,经过改造和填海建地成立起来的。功能为集商务、金融、总部办公、 娱乐 、文化、 体育 、 旅游 、休闲、居住为一体的综合商务区。

小平岛位于大连市西南部海岸的旅顺南路发端处。歺饮,住宿,钓鱼都很方便。

7大连西郊国家森林公园

大连西郊国家森林公园地处大连市西郊,隶属于大连市甘井子区红旗街道,位于辽东半岛的西南角上,占地面积5958公顷。

大连劳动公园位于市中心青泥洼桥,距火车站南约500米,是市区最大的一处集游览、游乐、休憩、文化活动于一体的现代化城市园林。

大连森林动物园坐落于大连市南部海滨白云山风景区内,动物园分为一期圈养区和二期散养区(野生放养园)两部分。

10大连旅顺口区太阳沟

太阳沟景区位于大连旅顺口区中心,最早建设于沙俄时期。日本统治大连以后想把这里建设成第二个京都。当时的太阳沟和大连市内的建筑模式一样,以广场为中心,形成放射性的道路。

大连三寰牧场,仿佛置身瑞士…

提前在三寰牧场公众号购票哦

牵着宠物、带着孩子、约着朋友出发吧

很高兴回答你的问题,作为一位大连人,大海、广场、海鲜这些 旅游 资源大多人都知道,很浓的商业气息,如果你想看点不同的东西,有一番不同的体验, 极力向你推荐到大连的来一场老建筑文化之旅。

大连建市的 历史 不长,至今约120年,由于 历史 的原因,大连是中国除香港和澳门外,被殖民时间最久的城市。大约40多年的殖民史,造就了这个城市有很多外来的文化和建筑,而这些建筑都有百年以上的时间,目前尚存的建筑也有不少,分布在城市中的各个区域。

中山广场在最早是由俄国人在1900年规划建设,日俄战争后,日本人在在俄国人的规划基础上继续建设,从1910到1935年的25年时间里,建了10栋不同风格的欧式建筑,有哥特式、文艺复兴、巴洛克、折中主义、古典主义等不同风格,可以说欧洲有的大连都有,特别值得一看。

这里以俄罗斯一条街为主,最早的达里尼市政厅,到市政官邸,大连美术官,都是非常精美的俄式建筑。都是100多年以上的建筑。

这条街有大量的当年日本人的别墅,德国领事馆,名人故居,建筑后期修缮维护的比较到位,都是非常有代表性的建筑。

这条街最为原生态,保留下来的日本房至今也都有人居住,虽然有些破旧但走在这条街上你会有回到当年的感触,还有着很浓的市井味道。

100年前旅顺是大连的中心,太阳沟也是旅顺最具代表性的,旅顺博物馆,关东军司令部,各种俄式和日式的房子,至今仍有很多。

看这些老建筑了解这个城市的 历史 ,感受到与其它城市的不同,同时你也更能感受到大连人的生活。也可以在我的视频里了解这些建筑的 历史 和观赏点,以上就是我的建议,祝旅途愉快!

说说这个很古怪的地方,大连的凤鸣街和高尔基路。

凤鸣街是条很小的路,其中有一段保留着不少日式和风老旧建筑,不是景点,但有些不同寻常,还有些生活的烟火气,也有近代 历史 的痕迹,半拆半留,有的已经破败成废墟,住在这里的人寥寥几户,他们都不知是拆是留好多年。

这个地方据说日据时期住的都是日本职员、移民之类的,总之是日本人聚居区,所以造的房子都是日式别墅为主,而且比较集中,短短一个街区的凤鸣街上一幢接一幢很密集。不过如今很多都废弃在那里无人居住,有的已经年久失修破败不堪了。

据了解这里本是打算拆除,但拆了一半又被叫停,可能要保护起来,不过似乎已经停滞了好多年,那里的住户也不知道接下去是什么样。

这个半拆状态的凤鸣街看上去残破的样子很像是一位风烛残年的日本老妪。不知道现在什么样子了,已经全部拆除了吗?还是已经开始修复保留?

相比凤鸣街,高尔基路要像样多了,粗壮的行道老梧桐树都有年头了,沿路也都是老别墅,不过这里房子的年代没有凤鸣街久远,但是看起来也还有点复古的味道。

最后是深秋的新华路银杏树,以上三处都挨着很近,有兴趣的朋友可以慢慢寻找一下。

这样的景点,本人推荐大连市内范围内的四处

滨海路是大连市内南部海滨的一条观光之路,名气很大,有世界上最长的木栈道,有独特的山海风光,同时也是大连徒步大会指定的主线路,很值得去一游。

因为滨海路路程长,所以,大部分来大连 旅游 的外地人基本上都是坐在车上领略滨海路的风光的,建议可以徒步领略,会看到不一样的风景。

滨海路分西段,中段和东段,这条路上有付家庄,北大桥,渔人码头,棒棰岛等,一条观光路串起了大连市内多个 旅游 景点,还可以领略大连市内的山海风光,还是很不错的。

星海湾大桥是近几年才修的一座跨海大桥。因为大连市内多年没有跨海大桥了,所以,目前的星海湾大桥成了一座名副其实的海上观光桥。只要气象条件允许,星海湾大桥每天都会有很多人去大桥上徒步观景,感受一下什么是“海上看大连”。毕竟,以前想海上看大连要花钱坐船,当大桥修建之后则不用了。

很多外地人来大连有时会来这里,有时因为时间匆忙,无法来这里。而且,大连的 旅游 攻略里一般也不会提这里。能来这里,也是坐车,和滨海路一样,坐车看到的风景和徒步看到的风景感觉也是不一样的。

不过,要注意的是星海湾大桥徒步时间超过两个小时,而且,桥上没厕所,内急的解决要考虑好。

除了徒步大桥之外,大桥的另一端,凌水湾处,还有个更冷门的景点——凌水湾雕塑公园,下桥后也可以看看这座雕塑公园里的雕塑。

这里曾经属于大连森林动物园北门,不对外开放。后来,森林动物园把北门的出口移到了现在的位置,这里开始对外开放。

这里的面积很大,有个湖,能领略到湖光山色,是非常不错的景点。不论是大连的哪种 旅游 攻略,一般不介绍这里。这里很多情况下成了本地人放松的“后花园”,带着孩子来这里放松心情。

和白云雁水一样,这里也是以湖光山色为主,而且,还有个水库。这里也是大连市民的“后花园”。不过,由于位置太偏,所以,这里一般外地来连 旅游 的人很少来这里,甚至有的外地人都不知道这里。

当然了,大连还有不少冷门的景点也不错,限于篇幅,本人只介绍这些,欢迎补充。

很有大连特色的大连的冷门景点

提起大连,你一定知道老虎滩、圣亚海洋世界、星海广场和金石滩甚至了解它们的 历史 渊源。

但是,它们虽美,却不能完全代表大连

才是真实的大连,才是迷人的魅力

最浪漫的海岸——瓦房店西中岛

蔚蓝而清澈的海水,印染半边天的夕阳,拉着心爱之人的手,漫步在柔软而细腻的沙滩,这种极致的浪漫不用回忆电影情景,这也不用遗憾没有私人海滩,它就在大连——西中岛。

岛屿总面积47平方公里,俯视全岛,像莲花一样绽放在蔚蓝的渤海之中,故又称莲花岛。三面环山,一面朝海,4公里长的优质沙滩逶迤在海岸线上,可以沿海堤公路登陆海岛。海水至清,涌上沙滩的海浪都是透明的,泛着白色的浪花,甚至能看见水下的细沙随浪花翻滚。海面上成百上千只海鸥飞来飞去,旁若无人。

夕阳西下之时,太阳将半个天边和大海印染成柔和的红色,成群的海鸥在海面划过,美得让人心醉。无数的情侣专程跑到这里,只为了一睹夕阳西下的美丽。

西中岛是大连地区所有海滨浴唯一一个能完整观看日落的海岸。

地址:在瓦房店市西南58公里的渤海海域,距大陆最近点0.8公里,属瓦房店市交流岛乡。

自驾:GPS定位交流岛乡,后沿滨海高速可以到达目的地。

高句丽民族剪影——大黑山卑沙城

“迤逦照斜阳,关山转莽苍。会当凌堞顶,极目海天长。”这首气势磅礴的诗句是描述卑沙城在夕阳暮色中的浑厚深远,作为高句丽地方政权所在地在同中央王朝对抗的过程中更历经多次战争的洗礼。

高句丽民族修筑的这座卑沙城,周长约有 5公里,背山面海,扼水陆要冲和陡峭山势而建,南起大黑山最南端,北至主峰北侧,城墙沿山脊走向用石块砌成,起伏于大黑山山脊上,宛如怪蟒蜿蜒盘绕。是古代交通咽喉要道和往来黄渤海之间的陆路最便捷之地,高句丽民族据此牢牢地控制着辽南地区。城垣上四周绝壁悬崖,难以攀登,唯有南门用大石条垒砌坚固。

在卑沙城内发现高句丽民族的多种 历史 遗留,时代变迁,自然景观和一个民族辉煌的 历史 文化却传承下来,待春暖花开,绿树掩映杜鹃花的季节,登上卑沙城,俯听残垣断壁或许还能听到战马奔跑的声音。

地址:大连市金普新区凤祥路大黑山上

自驾:GPS定位卑沙城

龙门温泉森林公园属长白山山系千山余脉。这里山峦叠障、雄峰兀立、树种繁多,是呈原始状态的自然森林景区。 龙潭瀑布就位于龙门温泉森林公园东马屯寺沟。

瀑布的水源水质澄清见底,周围绿树掩映,桃花源一般,水流飞流而下急速穿梭在绿树中,如果运气好可以看到溅起的水花形成的彩虹。公园内野花,果树,使得各个季节都有惊喜,瀑布脚下的老石屋据说有百年 历史 ,石材坚固,老屋风采依旧。

地址:瓦房店市212省道 东马屯寺沟

自驾:GPS定位东马屯村

很少有人知道大连有寿山公园,它位于甘井子区辛寨子街道大东沟,公园内一个水塘,一个水库,近水远山精致错落有致,景色处处精致,整个公园道教为风格,道教的传说,习俗都可以在公园内找到展现,园内寿山 养生 谷的寿山寺,吕祖庙和鲁班祠修建年代都很久远,鲁班祠始建于1889年,是当时在大连的土、木、瓦匠们共同修建,除了祭祀更是为了弘扬本土文化非常值得一看。

地址:甘井子区辛寨子街道大东沟

自驾:GPS定位大连寿山公园

仙女向往之所——仙女湖

广鹿岛的西南端有一泓婀娜多姿的湖,微风掠过那层层的涟漪,好像仙女的舞裙,湖里鲤鱼,鲢鱼,草鱼很多,垂钓湖边,悠然自得,神仙眷侣世外桃源的生活也不过如此了,仙女湖四周群山环绕,草木茂盛,有各种植物五十多种,珍稀植物十余种,林茂鸟知归,各种鸟儿嬉戏林间。

广鹿岛还有小珠山遗址,距今7000到4000多年,代表了大连地区新石器时代早、中、晚三个文化时期,成为大连地区原始文化编年的重要依据。可以说广鹿岛是大连人类文明史的发源地之一。在那个远古的年代或许真有仙女留恋此地。

自驾:乘皮口港至广鹿岛的轮渡方便快捷

最文艺的海岛——蚂蚁岛

岛屿由两岛五坨组成,海域广阔,距陆地荞麦山港8海里,因此,蚂蚁岛是距离大连市最近的岛屿,所以想去海岛玩,又不想把时间浪费在路程上的朋友,蚂蚁岛是绝佳选择。岛屿分东蚂蚁岛和西蚂蚁岛,两岛之间最短距离1000米。

岛上特有的旖旎风光,于时间静静流淌中感受岁月静好。这里有别具一格的特色民宿,高贵典雅的欧式风格,干净清新的农家陈设,这里有工业嘈杂纷扰的静谧安详,让整个小岛处处都像一副流动的风景画。

地址:蚂蚁岛位于大连金普新区金渤海岸 旅游 度假区,距市中心50公里,距后石码头9海里。

1、大连星海湾大桥,大桥全长5898米,其中主桥1486米,是中国首座海上地锚悬索式跨海大桥,东起大连金沙滩,向西跨越星海湾,在高新园区填海区域登陆,是观海日出最佳景地,也是俯视星海广场的最佳景点。

2、 燕窝岭,位于大连海滨路的中段,因时常有一些黑燕子飞来,在此筑巢而得名。这里海岸地貌发展较好,张性断裂撕开后形成的断壁, 似用刀切般直插海底,景观十分奇特,园内,小径通幽,走在其上,一边是海,一边是山,可谓是山水之间。

您好,我是军子,很高兴回答这个问题

位于辽宁省大连市旅顺口区水师营街道三里桥村,始建于2008年,是以影视拍摄服务为主,兼具观光 旅游 、文化 娱乐 、休闲度假等功能的综合性 旅游 区。

闯关东影视城主要景点由山东大院、清风寨牌楼、王家大院等多余处影视拍摄景观组成,占地面积180万平方米,是以20世纪30-40年代闯关东文化为背景的仿古建筑群。

在闯关东影视城取景的有电视剧《闯关东中篇》、电影《风声》等作品。

主要景区:山东大院、王家大院、清风寨牌楼、廉价大院、宪兵队、朱家大院。

1、塞里岛原始的“圣托里尼”

它是大连长海县长山群岛中的一个小岛,岛上民风淳朴,空气中漂浮着淡淡的花香,游客很少,一直保持着原始的渔村风情,即便是夜晚来临也是家家夜不闭户,可想而知,生活在这里的岛民是多么的幸福。

交通:沈海高速—鹤大高速—皮长高速—新海路—青月线—峙莲线—环海路—金蟾路—医金线—塞里岛 地址:长海县 大长岛南

2、广鹿岛辽宁的“马尔代夫

广鹿岛由23个大小岛、砣、礁组成,地理环境得天独厚,它西与大连金石滩国家 旅游 度假区相邻,北与皮口、登沙河等辽南重镇隔海相望,是长山列岛中与大连最近的岛屿,素有“大连门户”之称,同时它也是长山列岛中面积最大、淡水最多的岛屿。

交通:沈海高速—鹤大高速—皮长高速—新海路—新海街—多塘线—南大线—广鹿岛 地址:长海县 长山岛西部

3、绿江村北方的“香格里拉”

绿江村与朝鲜隔江相望,这里有奇妙的水没地现象,而且,随着水位的变化,绿岛的形状也千变万化。绿江村的沿途风光迷人,秀丽的山水,构成了乡村生态 旅游 的特点,当你驾车行驶在边防公路上,一处处的景点景观都以它独特的风光吸引着游客的眼球。

老秃顶子山高气肃,雪消甚晚,绝顶有千余平方米范围草木不生,故名“老秃顶子”。这里山势宏大,沸云似海,蔚为壮观;冰壶沟的云天瀑布、百瀑川;靖宇潭,古树参天,暖流潺潺;天桥河的蟾蜍石、盘龙腾等自然景观,春季野花烂漫,百鸟争鸣,金秋枫叶红遍,层林尽染,呈现出一幅幅迷人的山水图画。

交通:沈海高速—鹤大高速—青山沟互通—G201—本桓线—川老线—老秃顶子 地址:本溪市 桓仁县

交通:沈海高速—鹤大高速—牛毛坞互通—爱太线—丹集线—泡浑线—绿江村 地址:丹东市 宽甸满族自治县东部山区

5、辽宁的“九寨沟”本溪后大湖

后大湖,位于本溪草河口镇胡家堡子村,距沈阳约150公里左右。山高水远,鲜为人知。此地山清水秀,为纯自然环境,瀑布随地形山势落下,由三条瀑布组成,形成后大湖瀑布群,其中第一级瀑布藏于大山深处,其高差约为43米。岩石、瀑布、森林、泉水兼具,平时水量较小,如运气好,水量大时,其雄伟气势,令人震撼,只有身临其境才能感受到其壮观之神韵。

我给大家列出一些在大连人少,但好玩的景点,让您的旅程不再拥挤

1、仙浴湾 旅游 度假区 ( 4A景区 )

大连仙浴湾 旅游 度假区位于辽宁省瓦房店市西部仙浴湾镇,度假区总体规划面积为45平方公里,主要有水质和沙滩不错的浴美人浴场、享有"海上明珠"之誉的情人岛、保存较好的隋朝古城羊官堡、辽南比较大的十八罗汉庙观海寺、气势恢宏的情人雕塑、栩栩如生的九仙女雕塑、风光旖旎的复州八大奇景之一的"水泡荷风"等景点。这里集农家风味和现代文明于一身,是较理想的 旅游 避暑胜地,为国家AAAA级 旅游

2、长海县大长山岛镇风景区

大长山岛镇位于国家级海岛森林公园,省级风景名胜区和辽宁五十佳景之一的长山群岛之中,坐落在辽东半岛东侧的黄海北部海域,北部与大连的金州区、普兰店区、庄河市毗邻,东与朝鲜半岛隔海相望,是长海县政治、经济、文化和军事中心,也是长山群岛重要的 旅游 风景区之一。

3、长海县獐子岛英嘴石风景区

鹰嘴石景区长海县獐子岛东南部,其中鹰嘴石屹立于海滨,因其酷似苍鹰的头部而得名。景区依山傍海,山高林密,山路崎岖陡峭,蜿蜒而下,既可游览观光。景区由渔村风情十二生肖动物雕塑、神鹰石、观景台、动物饲养观赏区、世纪台阶(共有2001级)、垂钓区和6公里长环山观景区组成,人工与自然巧妙结合,浑然一体,引人入胜。

4、骆驼山海滨森林公园

大连骆驼山海滨森林公园位于辽宁省瓦房店市驼山境内,在辽东半岛西海岸辽东湾中段。大连骆驼山海滨森林公园是集海水浴、森林浴、日光浴、沙浴及垂钓、狩猎、水上 娱乐 于一体的综合型 旅游 度假区。大连骆驼山海滨森林公园骆驼山景区及狩猎场以林深树茂和壮观的林海景象著称。山林相融,狩猎场依景而建。

海之韵公园,原来叫做东海公园,位于大连海滨风景区的最东部,占地450余公顷,距市中心10公里,两面临海,北与大连市中山区相接,西南部为棒棰岛景区。公园风光秀丽,景色旖旎,海岸线长达1200余米,是山峰、森林、碧海、草地等为主要自然景观的海滨公园。7.6公里长的游览路线上有两处精彩景点:一是左右盘旋跨山过岭的十八盘,景观奇特,居高临下,路面似银带飘向海滨,素有“海底大峡谷”之称;二是翻过十八盘之名叫“怪坡”的景点,那里 汽车 上坡与下坡呈反常状态,妙趣横生。此外,还有“海之韵广场”、仿古战舰等景观。

6、辽宁省大连市海盐世界公园

大连盐化集团旗下大连海盐之乡盐文化 旅游 发展有限公司正式成立,位于复州湾的海盐世界公园一期部分项目正式开放,开创了国内盐行业的先例,成为东北首家海盐世界公园。海盐世界公园为大连打造了一张海盐文化 旅游 的新名片,大连又多了一个好玩的去处!根据规划,盐化集团将在盐场内的四个片区打造四个定位不同的工业公园。整个公园计划2030年前全部完工。已经启幕的是海盐世界公园一期工程。园内将开放 旅游 观光小火车,古法制盐体验区,浓海水康体度假基地等项目。

7、万家岭老帽山 旅游 度假区

老帽山位于大连市北部山区普兰店区同益乡境内,其主峰海拔848米,山势挺拔,气势磅礴,登上峰顶如履云端,环顾四野,云海连天,素有辽南名山之美誉。老帽山风景区面积30平方公里,距安波温泉度假区10公里,距大连市区150公里,是大连市普兰店区、瓦房店市、盖州市三市交界地,哈大铁路、沈大高速、丹大高速、永青公路贯通景区。大自然的鬼斧神工将老帽山众多的岩石雕琢得千姿百态,惟妙惟肖的造型等待你的命名;登高远眺,可见山底清澈见底的复州河,宛如一条银带,环山绕谷,飘落西去。

东鸡冠山景区位于大连市旅顺口区东北部,山峦起伏,苍松青翠,东鸡冠山北堡垒、松树山堡垒、望台炮台等堡垒炮台遍布山中,扼守要塞,战争遗迹是整个景区的主要人文景观。景区规划面积为931万平方米。东鸡冠山景区包括北堡垒、二龙山堡垒、望台炮台及日俄战争陈列馆,主要景观当属北堡垒。东鸡冠山曾是中国近代史中两次重要战争-中日甲午战争和日俄战争的主战场之一。其中北堡垒修建于1900年初,是当时俄军陆上防线的主要工事。

9、英歌石植物园 ( 4A景区 )

大连英歌石植物园位于龙王塘街道英歌石村,占地面积95.57公顷,引种收集各类植物126科、365属、3021种,居东北地区各植物园之首,是一个集植物科研、科普、休闲 旅游 于一体的综合性植物园。丰富的地形,茂密的植被,蜿蜒的道路,高超的景观园艺设计,步移景异,形成中国山水画般美丽、世外桃源般沉静的景致。从春到秋,整个园区花团锦簇,郁金香、牡丹、桃花、海棠花、荷花、菊花等数百种,数百万株各类花卉次第开放,置身其中,犹如徜徉在花的海洋中。

10、将军石 旅游 景区 ( 4A景区 )

将军石国际 旅游 度假区位于瓦房店市西杨乡渤海村,占地面积10平方公里,是一个集温泉酒店、帆船帆板基地、游艇码头、山地越野、国际马术、海景滑雪场、野外露营、高尔夫、沙滩 娱乐 、生态花卉、水果采摘、垂钓、药谷等综合性的休闲户外运动 旅游 度假区, 旅游 资源非常丰富。国家级4a景区。分为海洋温泉度假区、水上运动区、山地运动区、休闲 养生 区、生态采摘区、养殖体验区六大功能区域。

旅顺七彩南山景区是国家AAAA级景区,位于旅顺口区水师营镇小南山,占地面积30多万平方米。主要以休闲观光、农家乐、采摘为主题。景区以乡村游为主题,致力于打造都市农业观光 旅游 品牌。依托得天独厚的地理优势和环境,被誉为森林公园,景区先后投资6000多万元完善景区各种功能配套建设,建设了太空植物王国,蝴蝶文化创意产业园,松树山日俄战争遗迹景点,福文化乐园景点,还有各种果实采摘园、儿童成长乐园、地震体验平台、叠翠园、农家饭庄、南山客栈、民俗体验区等。

“极品”!快来打卡辽宁乡村游精品线路

日前,文旅部发布通知,资源开发司针对“ 旅游 与乡村发展”主题,聚焦推广全国乡村 旅游 300条精品线路。精品线路中,辽宁的这些打卡地堪称“极品”。来,一起来逛逛美丽的辽东半岛、多彩的辽西走廊吧!

线路一:最美 旅游 重点村打卡游

抚顺市新宾满族自治县永陵镇赫图阿拉村—丹东市东港市北井子镇獐岛村—丹东市凤城市凤山区大梨树村—大连市旅顺口区水师营街道小南村—鞍山市千山风景名胜区温泉街道上石桥村—沈阳市沈北新区石佛寺街道石佛一村—本溪市本溪县小市镇同江峪村—阜新市细河区四合镇黄家沟村—锦州市凌海市翠岩镇牤牛屯村

辽宁9家全国首批乡村 旅游 重点村是美丽乡村的打卡地,呈现着村、土、林、海、岛的不同业态,厚植着风土风貌、文化内涵、民居风格、特色饮食、非物质文化遗产等多元文化,游客在这里可以收获打卡地独有的特色休闲农业、劳动教育农庄、生态体验农园、民俗风情文化等 旅游 特色服务。辽宁“最美乡村”以其独特的田园风光、人文风情成为广大游客向往的“远方”,让游客把乡村游变成“可带走的记忆”。

赫图阿拉城、正宗的满族八碟八碗、万里海岸线最北端起点第一岛、“干”字文化、市郊亲子科普农业、非物质文化遗产大糖火烧、世外桃源古村落、“东胜魁”小火勺、“万人胜”面点小吃、锡伯族民居建筑群、同江峪三宝、文明村镇、辽沈战役遗址文化,每一处都是值得一游的经典项目。

线路二:乡村 旅游 精准扶贫游

沈阳爱新觉罗皇家博物院—沈阳稻梦空间—铁岭县熊官屯镇小白梨村—抚顺市清原红河峡谷景区—本溪市桓仁满族自治县龙溪谷景区—本溪市代生农作物专业种植合作社—丹东市宽甸满族自治县天桥沟枫情民俗 旅游 专业合作社—丹东市万利达花卉种植专业合作社—丹东市凤城市沙里塞镇大洋河金沙湾景区—盘锦市西安镇上口子村—阜新市细河区黄家沟 旅游 景区—朝阳市凌源市青龙河川葡萄产业专业合作社—葫芦岛市建昌县龙潭大峡谷自然风景区—葫芦岛市建昌县龙腾生态休闲山庄有限公司

这条线路覆盖了大部分辽西北地区和辽东山区乡村 旅游 扶贫示范项目。作为辽宁省县域经济特色产业,依托农村良好的自然资源、人文景观和地域风情,各市县大力发展乡村 旅游 业,促进了乡村 旅游 产业转型升级、富民增收。

柴河水库、熊官屯镇葡萄采摘节、星空民宿、枫叶景观、田园山庄、三野农家菜、老刘农家院、山水静乡农家乐、冬捕活动、壮丽的红海滩、辽河绿水湾、派拉蒙光影世界主题公园、黄家沟水上乐园、滑雪场及温泉、户外拓展基地、休闲农场、龙潭大峡谷、爱新觉罗酒业,点缀在这条线路之上,值得一游。

线路三:春季赏花摄影游

大连旅顺樱花—营口熊岳杏花—本溪杜鹃花—丹东河口桃花—锦州北镇梨花—朝阳杏花—大连槐花—北票枣花—沈阳牡丹园

赏花是传统雅俗,自古就有“唯有牡丹真国色,花开时节动京城”佳句流传。如今,赏花拍照、 娱乐 体验项目更加多元丰富,“赏花经济”带热了乡村 旅游 。辽宁三月杏、桃,四月樱,五月槐、梨、牡丹艳,六月枣,八月荷,可谓花开满园游客爆,芳香扑鼻乡村美,节事活动月月有,农民脱贫乐盈盈。

这条线路上的特色项目和产品包括大连旅顺国际樱花节、“幕光幻樱”大型3D光影水幕秀、旅顺二〇三樱花园、丹东河口桃花节、锦州北镇医巫闾山梨花节以及旅顺樱花专属邮票、大连槐花饼。

线路四:夏季赶海避暑游

葫芦岛绥中碣石—兴城觉华岛—锦州笔架山—盘锦辽河口湿地—营口双台子镇—大连长兴岛—金石滩—庄河海王九岛—丹东东港—滨江大道—虎山长城

线路串联起辽宁沿海经济带上的璀璨明珠,沿线各景区位于环渤海地区重要位置和东北亚经济圈关键地带,资源禀赋优良,涵盖海洋、河流、湖泊、山体、森林、温泉、海岛等 旅游 资源。

避暑游沿线景区包括孟姜女石、红海滩、营口虹溪谷温泉、旅顺港“老虎尾”、白玉山、闯关东影视基地、黄金海岸、冰峪沟、步云山温泉等。特色 美食 种类尤为丰富:多宝鱼、锦州烧烤、盘锦碱地柿子、盘锦泥鳅、河蟹,龙泉老窖白酒、长生岛海参胶囊、毛虾、对虾、海蜇、庄河大骨鸡、丹东东港板栗、银鱼、东港大米、东港草莓、东港梭子蟹、东港大黄蚬、东港杂色蛤,让人食指大动。

线路五:秋季赏枫徒步游

本溪关门山—本溪大石湖中华枫叶路—本溪五女山—丹东宽甸花脖山—宽甸天桥沟森林公园—天华山风景名胜区—丹东五龙山—抚顺新宾—抚顺清原—朝阳

枫叶飘红乡村兴、枫路创业农民富。依托辽宁山区良好的生态和林业资源,发展生态观光和生态康养 旅游 ,把生态优势转化为产业优势和经济优势,让绿水青山变成金山银山。每年秋季举办的中国本溪国际枫叶节不容错过,金秋九月观万山红遍,层林尽染,赏绚丽晚霞,枫情万种。游高句丽王城遗迹,寻满族发祥和启运文明。纵身“参林氧吧”,感悟民族文化,怡情怡景怡人,美酒美餐美村,我在辽宁枫叶路上等你。

此线路上的特色 旅游 景区包括纥升骨城、桓龙湖、花脖峰、百瀑峡、千苍谷、天桥沟参林氧吧、五龙背温泉、抚顺参仙谷,建平喇嘛山、辽西枫叶谷,特色产品有山核桃、北甸子冰葡萄酒、桓仁山参、辽砚、连山关刺五加、桓仁大榛子、本溪辽五味。

线路六:冬季冰雪温泉游

沈阳花溪地温泉生态乐园—棋盘山滑雪场—怪坡国际滑雪场—白清寨滑雪场—抚顺千里冰雪—本溪东风湖滑雪大世界—辽阳弓长岭滑雪场——辽阳弓长岭温泉—鞍山千山温泉—汤岗子温泉—营口何家沟滑雪场—营口熊岳温泉—大连铭湖滑雪场—普兰店安波温泉—丹东五龙高尔夫滑雪场—丹东五龙背温泉

辽宁冰雪、温泉 旅游 资源丰富,冰雪运动制造业和服务供给完备,具备竞技冰雪、群众冰雪、青少年冰雪等发展条件。通过“冰雪产业+温泉 旅游 ”等多产业融合发展,打造“冰雪辽宁”主题的立体式活动体系,发挥温泉配套服务设施优势,培育辽宁东部冰雪产业聚集区,为辽宁振兴发展贡献力量。

高山滑雪、马拉爬犁、雪地摩托车、卡丁车、雪地飞机载人动力伞、林海雪原CS、蒙古包餐厅、海城馅饼、冰雕观赏、元宵灯会、关东影视城、沈阳国际冰雪节、鞍山汤岗子温泉、辽南熊岳城温泉、丹东五龙背温泉 “满洲三温泉”是这条线路上不可错过的体验项目和参观打卡地。

线路七:民俗文化体验游

丹东朝鲜族风情—大连舞狮—沈阳大秧歌—抚顺新宾满族歌舞—铁岭二人转—辽西闹元宵、三阁(背阁、抬阁、转阁)、跑黄河—锦州高跷秧歌—朝阳驴皮影—朝阳绒绣

辽宁农村地域辽阔,自然环境条件各异,民俗文化不尽相同,各地民间风情、古建遗存、传统技艺千姿百态,原生态的乡愁符号比比皆是。以民俗文化为载体,守望文明乡风、根植民俗文化土壤,传承弘扬剪纸、琥珀雕刻、满族歌舞、驴皮影等活态的非遗文化,留住文化灵魂和精神的根,使乡情乡愁成为广大游客割不断的 情感 纽带、抹不去的成长记忆。

此线路上特色产品包括,丹东边境“一步跨”、朝鲜族歌舞表演、打糕、冷面、东港剪纸、大孤山庙会等文化景观、大连闯关东民俗文化村、南狮北舞、剪纸、吹糖人、琥珀雕刻、煤精雕刻、满族小吃、抚顺地秧歌、渤海乐、女真乐、清宫廷庆隆舞、满族灯官舞、铁岭小白梨村葡萄、锦州高跷秧歌、驴皮影、绒绣。

线路八:乡村民宿乐享游

丹东东港海边渔家—丹东万年春意想人生民宿—丹东三道河朝鲜族民俗村—大连槐花温泉—营口市盖州市双台镇—鞍山老村长农家院—辽阳前杜草莓小镇—本溪小市—庄—本溪桓仁漫谷度假小镇—本溪边石哈达民宿—盘锦辽河绿水湾—盘锦绿光下湿地文化主题民宿—锦州大朝阳温泉山城—锦州吴楚庄园民宿—锦州紫枫民宿—阜新蒙古贞庄园—朝阳贾家店 旅游 度假村—铁岭梨花山庄—沈阳兴龙农场—沈阳曙光山庄民宿—沈阳南沟农庄—沈阳华夏民俗村

乡村振兴战略的实施,为乡村 旅游 提供了更多特色 旅游 资源,乡村的绿色食品、优美环境、民俗风情、生活方式等都能成为吸引城市游客的因素。乡村民宿作为推进乡村 旅游 转型升级的一种重要模式,能够依托当地自然和文化资源禀赋发展特色乡村民宿,民宿产品能在特色餐饮、文化体验、休闲 娱乐 等方面满足游客需要。

乡村民宿的特质在这里得到充分发挥。鸭绿江口湿地观鸟、大盆里捞海鲜、火炕上喝酒;吃农家饭、住农家炕、摘绿色果蔬;关东“过大年”特色餐厅;大森林里的小别墅、从童话木屋中醒来;百年灵泉、千古奇石;辽河第一漂、网箱养殖鱼蟹;温泉 养生 、民俗鉴赏;敖包祭祀、蒙古贞风情烤全羊、全羊汤手把肉;两山夹一川、流水在中间的美丽自然风光,都是从乡村里挖掘出的瑰宝。

线路九:温泉民宿康养游

辽阳市弓长岭区汤河镇—鞍山市千山区汤岗子—营口市盖州市双台镇—大连市普兰店市安波镇—丹东市东港市椅圈镇—兴城张作霖温泉别墅

辽宁地热资源丰富,南到大连旅顺口,北到铁岭,东到丹东、本溪,西到葫芦岛兴城。随着养老产业、大 健康 产业和休闲度假时代的来临,温泉特色民宿的打造将是乡村 旅游 产业升级的必然选择。辽宁乡村民宿依托地域文化、休闲农业和温泉资源,实施乡村振兴战略,打造了一批特色休闲度假 旅游 产品。

这些特色产品包括,辽阳县柳壕湿地民宿、大汤河湿地公园、鞍山汤岗子温泉疗养院、温泉别墅诗华公馆、泰湖湾18号温泉会馆、普兰店安波温泉、张作霖温泉别墅、北黄海温泉小镇。

线路十:乡村特色采摘游

铁岭开原—抚顺新宾县—桓仁—宽甸—东港—庄河—大连旅顺口—金州—营口盖州—盘锦—兴城—喀左—朝阳北票—锦州北镇—辽阳—沈阳

自驾在辽宁,沿着滨海大道,沿着民俗文化走廊,一路欣赏休闲农业风光、体验采摘乐趣、品味乡土味道,感受原汁原味的乡村风情,助推乡村 旅游 发展。

开原榛子、抚顺新宾蓝莓、丹东市宽甸满族自治县宽甸石柱人参、凤城板栗、东港草莓、庄河大骨鸡、旅顺大樱桃、盖州苹果、营口市大石桥市博洛铺小米、盘锦碱地柿子、盘锦泥鳅、盘锦河蟹、兴城多宝鱼、红崖子花生、沟帮子熏鸡、辽阳红树莓、沈阳市苏家屯区永乐葡萄、沈阳市新民市小梁山西瓜、柳河沟香瓜、沈阳康平花生、康平地瓜、沈阳市法库县叶茂台花生以及马耳山采摘基地、沈阳三农博览园、杨城寨采摘基地、大连槐之乡庄园、北屏山农业生态园、利群樱桃采摘园、龙腾牛奶草莓采摘园、蓝莓谷庄园、辽阳首山农业园的农副产品,让前来采摘的游客满载而归。

大连旅游攻略自由行路线推荐

大连被称为“北方明珠”和“浪漫之城”

大连不是一个大城市。即使从市中心的青泥洼桥到星海广场,公交车也只要半个小时。

所以我的建议是:步行和公共交通完全可以满足你的出行要求。

而且大连的公交车也很有特色。有现代的,也有古色古香的公交车,值得一看。而且他们经过的地方都是旅行者会经过的地方,比如海韵、火车站、俄罗斯风情街、星海广场等等。

海鲜:海胆、鲍鱼、海参、鱼、贝类...

小吃:韩国饭套餐,鱿鱼,烤鸡脖子。

如果你想给你的朋友和同事带些特别的产品,装在又尖又薄的瓶子里的烤虾、鱿鱼和苹果醋都很好吃。水果,好像也是樱桃出名,但是价格也比较贵。你自己看吧。能拿,不能拿,当场解决,哈哈。

玩:星海公园,星海广场,星海新天地,贝壳博物馆。

公园免费,在大连是很不错的。海边的海水浴场不收钱,本地人和外地人一视同仁。

这里的海滩有两个特点。第一,石头很大,就像长岛一样。还好我穿的是跑鞋,不然踩上去不舒服。第二,沙滩上散落着深绿色的海草和不知名的类似银耳的物体——我知道有海木耳,但我怀疑这是不是海银耳。阳光明媚,我一路踩着石头和海草,慢慢地走着。

大海是深蓝色的,而靠近海滩的地方几乎是紫色的,有点特别。

俄罗斯风情街是这里的一个大型购物场所。虽然建筑有自己的特点,但是可以被各种店铺挡住,没有理由,很可惜。嗯,我觉得没什么特色,就是娃娃,海鲜,锡银制品之类的。

日式街建的比较好,比较安静,适合散步。拍照也不错。

D1:市内景点:星海公园,游览星海湾广场、滨海路、亚洲最大广场燕窝岭,漫步北大桥、虎滩广场、代表山盟海誓的情人桥。

D2:乘车前往旅顺:参观清代《南子弹》杂志,参观世界五大军港之一的旅顺军港。

最蛇爬馆,博物园景区,看胜利塔。

D3:大连老虎滩海洋公园、大连圣亚海洋世界、大连发现乐园主题公园。除了发现王国,其他两家都在市区。

D4:睡到自然醒,自由购物。

在大连购物,要以富有“大连味”的海鲜、水果、手工艺品、服装饰品为主。

到了大连,别忘了买点特产,比如海八宝、红虾酥糖等海鲜产品,红宝石苹果、金桃、大连樱桃等水果,贝雕、玻璃制品、刺绣等手工艺品。

大连是“北方明珠”,是购物天堂。著名的商业中心有青泥洼桥、天津街步行街、西安路、和平广场、人民路(有写字楼的办公区)。这里不仅有邱琳、友谊、百盛等著名的商场和购物中心,还有沃尔玛、家乐福等大型超市,热爱购物的游客一定可以得到满足。

大连10个最美乡村民宿,你去过哪一家?

01 英歌石无白丁民宿

大连英歌石植物园“无白丁”绿谷民宿坐落于大连英歌石植物园内,是因“苔痕上阶绿,草色入帘青。谈笑有鸿儒,往来无白丁”也是大多数人出尘入世的理想生活状态,比城市幽静,比山野丰富。没有喧嚣,没有有弄堂,这是一座被山谷和鲜花包围的房子,一间民宿,一个故事,一种诗意的生活…民宿寄托着情怀,民宿是个人生活的一种诠释,绿谷无白丁民宿依托英歌石植物园得天独厚的园林景观产生了特色的花海民宿。

02 塔河湾·聆海听涛

临海而建的观海民宿,日可眺壮阔海景,夜可观众星捧月。打开房门,穿过幽静独院,便是两个无边泳池,和前面的大海连成一片,与自然身心并融。每天睡到自然醒,然后品茗聊天畅谈人生,荡秋千、看书、晒太阳。不同的主题房,如入梦境般。独立的阳台房,享受属于你自己的私人空间。阳光套房,温暖舒适。一家人的欢乐时光。管家式1v1服务,房间设24小时热水、WiFi、电视、冷暖空调、淋浴等。

吴家小院旗下共有三个民宿,分别是吴家小院(禄贤庄)、吴家小院(山舍谈)、吴家小院(宿愿)。以整租形式为主,最多可容纳10人聚会。也积极推荐参与周边 旅游 项目和人文文化,使广大 旅游 爱好者更加热爱乡村独特文化,从而实现最美乡村吃喝玩乐的心愿。专心致志打造乡村民宿文化,有效正确指引自我民宿品牌理念,让城乡文化水准统一化。

尊王智宿内含度假广场,其广场由10座风格各异的集装箱和轻钢建筑打造而成,可同时容纳200人用餐,40人住宿,可提供中西餐服务,海鲜烧烤,农家饭,赶海垂钓,篝火焰火,棋牌,卡拉OK,游艇冲浪等服务。经过两年多的经营发展被金普新区列为(游学)民宿,被大连市文化 旅游 局列为“大连市 旅游 乡村民宿”入选“辽宁省乡村民宿”......成为了金普新区金渤海岸一道填补空白且独具特色的靓丽风景线。旗下经营的铁蝈蝈连锁烤肉获评“全国特色餐饮名店”,“中华特色小吃”,荣获“2020年大连A酒店-最优质星际商户网络评选大赛”亚军。

05 范家大院云溪谷民宿

范家大院其中的云溪谷民宿位于范家大院生态庄园西部,由六栋错落有致的别墅组成,背靠群岭,长年泉水清溢,一条数百米叠溪贯穿其中,放眼窗外,满眼尽是翠绿,与自然融为一体,可谓山水叠墅,大美可鉴!

北马度假民宿坐落在金石滩 旅游 度假区的北面,山庄三面环山,满园深浅色,庄园内林荫夹道,鱼塘垂柳如烟。北马其实是分两部分,一是农业部分,二是 旅游 部分。农业部分包括各种水果、蔬菜的种植以及猪只、鸡只的养殖,再就是农副产品的加工和所有产品的售卖。 旅游 部分包括客房8栋别墅,包含42间别墅式客房;农场餐厅,可同时容纳110人就餐;还有在五坊进行的相关传承类的手作活动。

07 蚂蚁岛渔家风情民宿

蚂蚁岛渔家风情民宿位于蚂蚁岛,岛上风景天成,水质清澈, 旅游 资源独具特色,是难得的 旅游 度假胜地。由于地处北纬39.11度,水下暗礁众多,水质独特,海产丰富,生长在此的野生海参遍布周围,参多如蚁,那就是蚂蚁岛,大连野生海参保护地、省级刺参原种场、中国十大美丽海岛特别提名。

“人在屋中,屋在林中",躺在床上就可观赏到广阔美景、青葱草木。莲荷园小木屋不仅可以做为私人度假的胜地,也是逃离巨大生活压力,用以释放压力的地方~ 周末来这里躲避城市喧嚣,感受田园生活 轻松自在,回归自然。与绿水青山为邻,读书烹茶,与花草虫鱼为伴,诵诗饮酒,再邀约三五好友,围炉夜话。有时候我们想要的,只是一方宁静、一处心安。“吾心安处,即为家。

09 李关镇海阔天空度假村

海阔天空度假村拥有独特的地理位置,坐落于美丽的汤海湾、背靠白沙山,这里有细藏的沙准,海木清液,绿树成前,自然条件优施。特色海景木屋开门见海,配套设施齐全,能够为旅客提供下净舒适的住宿条件。餐厅环境舒适,观海就餐,海鲜、梦菜俱全,应季蔬菜、水果多样,游客在海边游玩之余,也可以到当地糖子、葡萄大棚进行采摘,享受自己采摘的乐趣。同时,晚上可以承办沙滩黄火晚会,卡拉ok,是家人、朋友聚会游玩的好地方。

紧急通知:4月1日起沈阳地铁有重大调整!

大连市新增23例无症状感染者详情公布

3月25日0时至24时,大连市新增23例无症状感染者。其中2例来自风险人群,其余均在集中隔离人员例行核酸检测中发现。全部人员随即闭环转运至定点医院隔离治疗。

其中,20例无症状感染者自3月19日以来均在集中隔离状态,无社会活动轨迹;1例无症状感染者自3月22日实施集中隔离,该无症状感染者在3月19至21日之间,以及另外2例防范区发现的无症状感染者曾去过的主要公共场所如下:

3月19日,金普新区罗森便利店(旭唐养生馆附近)、菜鸟驿站(大连热岛黄金海岸3栋店);普兰店区御旋堂正大连锁药房(丰荣批发市场北侧久寿街100号)、兄弟拉面(丰荣批发市场东北侧久寿街199号)。

3月20日,金普新区旭唐养生馆(华润海中国二期)、庆连超市(华润店);普兰店区御旋堂正大连锁药房(丰荣批发市场北侧久寿街100号)、兄弟拉面(丰荣批发市场东北侧久寿街199号)、永明超市(御旋堂正大连锁药房附近)。

3月21日,金普新区金发地批发市场。

3月23日,金普新区新隆嘉(赤峰街店)。

与上述活动轨迹有时空交集的人员,请立即向所在社区(村)报告,配合落实相应疫情管控措施。

大连市新冠肺炎疫情防控总指挥部

丹东凤城市在高速卡点发现两例外省输入核酸检测异常人员

3月25日,凤城市在丹阜高速公路卡点对省外重点地区来(返)凤货运车辆排查过程中,发现两名核酸检测结果异常人员,系吉林省入凤货运车辆驾驶员和乘务人员。凤城市第一时间就地对两人进行了管控,并先后由120负压救护车点对点闭环转运至相应的医疗机构,进行进一步检测,两人在凤无社会面活动轨迹。

当前,凤城市正按照省、市疫情防控指挥部的安排部署,要求外省、外市来(返)凤人员务必携带48小时内(倡导24小时内)核酸检测阴性证明,抵凤后在入凤通道落地进行一次核酸检测,检测结果出具前,不得在社会面流动。

货运车辆要严格按照3月23日丹东市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室发布的《关于进一步加强货车司乘人员疫情防控的紧急通告》要求,全面落实静态管理。入凤货运车辆需提前1天向属地政府报备,未经报备禁止入凤。对故意隐瞒旅行史、接触史等情况,或拒不配合落实疫情防控措施的个人,依法追究相应法律责任。

凤城市新冠肺炎疫情防控指挥部

锦州新增2例确诊病例轨迹公布一病例曾绕开检查站!2022年3月25日0时至24时,锦州北镇市新增2例本土新冠肺炎确诊病例,1例新冠病毒无症状感染者,均在集中隔离人员例行核酸检测中发现,随即闭环转运至定点医院隔离治疗。目前,已经追踪到的密切接触者和次级密切接触者均已全部采取集中隔离医学观察,疫点均已进行终末消毒。为降低疫情传播风险,寻找相关风险人群,经流行病学调查,确诊病例行程轨迹如下:

3月13日—17日,曾到大屯乡郝屯村崔某商店停留,下午一直在家未外出,无来访。

3月18日,曾到过大屯乡集市,将车停在加油站东步行到市场。

3月19日—21日,曾到大屯乡郝屯村崔某商店停留,下午一直在家未外出,无来访。

3月22日,曾到大屯乡郝屯村崔某商店停留,22时作为密接人员被救护车转运至福地大酒店集中隔离。

3月9日—14日一直往返于凌源-哈尔滨线路拉货。

3月15日,曾到柳家青堆子闫宝货栈长时间停留。

3月16日,到达吉林松原王府镇后去吉林农安县装货,后到沈阳沈北新区尹家乡新农村卸货。

3月17日,从高升进入北镇柳家市场闫宝货栈装货,后到达中安镇五粮市场,从北镇高速口上高速离开北镇前往吉林。

3月18日,到吉林省长春市粮油蔬菜市场,后由长春青年路高速口上高速返程,在彰武余家围子高速口下高速,到达黑山半拉门东村,黑山芳山镇宏志饭店,北镇中安韩屯。

3月19日,到达中安镇五粮陈广余货栈、柳家乡闫宝货栈装货,途经210省道离开,在中安镇窟窿台村智慧商店购买物品,最后由北镇高速口上高速返回吉林省长春市粮油蔬菜市场,到达市场后接受管控。

3月20日,因市场管控一直停留到21:00,离开后在长春市青年大街与四环路中间段休息。

3月21日,在长春市青年大街高速口ETC通道上高速,在宝力服务区休息,22:00左右在彰武市余家园高速口ETC通道下高速,途经彰北线绕开检查站。

3月22日,在黑山外环中化石油加油站加油,途经北镇到达义县张家堡镇故屯村谷屯,后到北镇赵屯镇索屯吉祥货站。

3月23日,吴家镇佳昕超市,前往北镇高速,到达吴家政府后被公安拦下,送至北镇大厦隔离点集中隔离。

温馨提示:现提醒在上述过程中与患者有过接触的市民,按传染病防治法有关规定,需采取如下措施:

1.立即向所在社区或村委会登记备案,社区或村委会要第一时间向所在地新冠肺炎疫情防控指挥部报告,并持续跟踪反馈情况,实行每日零报告制度;

2.要减少与他人接触,避免参加聚集性活动,14天内居家暂不要外出;

3.在此期间若出现发热、乏力、咳嗽等呼吸道症状时,请第一时间与当地疾病预防控制中心联系或佩戴口罩,前往发热门诊规范就诊,就医途中,请勿乘坐公共交通工具,并全程佩戴口罩。

锦州市新冠肺炎疫情防控总指挥部办公室

营口市新型冠状病毒肺炎疫情通报

2022年3月25日0时至24时,全市报告新增本土确诊病例2例,无症状感染者47例,其中鲅鱼圈区报告48例(普通型1例,无症状感染者47例),盖州市报告1例(普通型)。本轮疫情累计报告本土确诊病例183例,本土无症状感染者382例。新增病例具体情况如下:

确诊病例1:现住址为鲅鱼圈区世贸皇冠花园小区。

确诊病例2:现住址为盖州市双台镇复兴村。

无症状感染者1:现住址为鲅鱼圈区瑞康家园小区。

无症状感染者2:现住址为鲅鱼圈区佳苑假日酒店。

无症状感染者3:现住址为鲅鱼圈区紫金湾二期。

无症状感染者4、31:现住址为鲅鱼圈区东环小镇小区。

无症状感染者5、33:现住址为鲅鱼圈区方圆小区。

无症状感染者6:现住址为鲅鱼圈区碧霞大厦B座。

无症状感染者7:现住址为鲅鱼圈区艺海花园小区。

无症状感染者8:现住址为鲅鱼圈区大厦小区。

无症状感染者9、11、13、14、15、29:现住址为鲅鱼圈区龙水河小区。

无症状感染者10、46:现住址为鲅鱼圈区宋屯新区小区。

无症状感染者12、17:现住址为鲅鱼圈区水岸尚品小区。

无症状感染者16:现住址为鲅鱼圈区御景湾小区。

无症状感染者18、19、20、21:现住址为鲅鱼圈区金盾小区。

无症状感染者22:现住址为鲅鱼圈区汇景明庭小区。

无症状感染者23:现住址为鲅鱼圈区华晟小区。

无症状感染者24、25:现住址为鲅鱼圈区白云小区。

无症状感染者26:现住址为鲅鱼圈区东文新居小区。

无症状感染者27、28:现住址为鲅鱼圈区天山小区。

无症状感染者30、37:现住址为鲅鱼圈区芦屯镇西留屯村。

无症状感染者32、40、43:现住址为鲅鱼圈区铁路公寓。

无症状感染者34:现住址为鲅鱼圈区红旗镇小蓝旗村。

无症状感染者35:现住址为鲅鱼圈区湖海假日小区。

无症状感染者36:现住址为鲅鱼圈区华晟康桥小区。

无症状感染者38:现住址为鲅鱼圈区恒祥湾富贵园小区。

无症状感染者39:现住址为鲅鱼圈区天兴街。

无症状感染者41:现住址为鲅鱼圈区金伟御都二期。

无症状感染者42:现住址为鲅鱼圈区锦山秀城小区。

无症状感染者44:现住址为鲅鱼圈区三丰小区。

无症状感染者45:现住址为鲅鱼圈区金嘉福苑小区。

无症状感染者47:现住址为鲅鱼圈区龙逸花园小区。

辽阳灯塔市公布病例5-8行程轨迹

2022年3月23日0时-24时,辽阳灯塔市新增1例确诊病例(轻型)。已被转运至定点医院。公布行程如下:

病例5:家庭住址:灯塔市黏土矿小区7号楼

3月9日2:40,乘坐私家车到灯塔市中心医院急诊做核酸检测、血常规、CT,后被收入六楼神经内科。

3月10-15日,在医院住院治疗。

3月16日8:00办理出院,乘坐私家车回家后未外出。

3月17日中午步行至一高中,乘坐电瓶车于13:21到达天福商场,由西南门进入商场,乘坐长滚梯到达二楼大商家超市,购物后通过长滚梯下楼于14:26由西南门出来,乘电瓶车到一高中,步行回家后未外出。

3月18日12:16,到小区附近瑞格大药房购药,之后步行到葛西河散步约1小时后回家。16:42,再次步行至瑞格大药房购药,之后回家未外出。

3月19-20日,每日10:00左右,步行到葛西河散步,其余时间居家未外出。

3月21日居家未外出。

3月22日17:00,在小区进行咽拭子采集,其余时间未外出。

2022年3月24日0时-24时,灯塔市新增确诊病例1例,无症状感染者2例。均已被转运至定点医院。新增2名无症状感染者为确诊病例5的同住家人,新增1例确诊病例为确诊病例5的家庭次密公布行程如下:

病例6:病例5儿子 家庭住址:灯塔市黏土矿小区7号楼

3月8日8:30自驾送妻子到石味先饭店上班,9:37大市场好乐达豆腐店买豆腐,9:49大市场内露天蔬菜摊买菜返回家中后未外出,21:00驾车接其妻子下班。

3月9日2:40自驾送母亲到灯塔市中心医院就诊,龙浩停车场停车;在急诊陪母亲做核酸检测、血常规、CT后到六楼神经内科,5:00左右送其妻子回家;返回医院途中前往辽沈银行大马店ATM机取款;13:17在医院外香莹莹饭店就餐;13:49百惠诚生鲜超市购物;13:54灯塔市中心医院一楼食堂给母亲买饭送至病房,停留半小时左右后自驾返回家中;21:00自驾接其妻子下班,21:09灯塔市一高中北面名佬麻辣烫购餐后返回家中。

3月10日6:19灯塔市中心医院一楼食堂给母亲买饭,在病房停留约半小时后返回家中;9:44到香莹莹饭店就餐;10:47万宝桥街道经济技术开发区铁西工业街3号灯塔市嘉德单采血浆有限公司;16:40小市场山东呛面馒头房购买馒头、“艳宇水果床”买柿子;16:51医院外香莹莹饭店买饭送至母亲病房,停留半小时左右后自驾返回家中。

3月11日7:11灯塔市中心医院一楼食堂给母亲买饭,停留半小时左右后自驾返回家中;13:05前往二军生鲜超市购物;13:23中国石化隆兴加油站加油,随后返回家中。

3月12日11:47前往二军生鲜超市购物;16:25左右灯塔市旺角超市购物。

3月13日11:34兴民路凤城粗粮馆购餐;12:45天赐祥超市购物。

3月14日20:57灯塔市飞哥牛肉板面购买冷面。

3月15日11:22灯塔市中心医院一楼食堂给母亲买饭送至病房,停留半小时左右后自驾返回家中、11:50前往灯塔市晟旺角生鲜超市购物。

3月16日8:27自驾送妻子到石味先饭店上班;随后前往灯塔市中心医院接母亲出院;9:29中国石化隆兴加油站加油。

3月17-18日除接送其妻子上下班外未外出。

3月19日下午自驾与妻子前往岳母家。

3月20日9:12灯塔市益贝孕婴童生活馆购物。

3月21日居家未外出。

3月22日,8:40-10:40左右,大市场购物。18:00小区内核酸筛查18:34到小区内彤彤超市,回家后未外出。

3月23日上午,与妻子步行至四方小区,后乘坐出租车(车牌号KT8988)返家后未外出。

病例7:病例5儿媳 家庭住址:灯塔市黏土矿小区7号楼

3月11日21:00后步行前往小区院内彤彤超市,后居家未外出。

3月15日21:00多,步行前往润心果蔬购物。

3月16日19:20,灯塔新兴药店购药。

3月19日14:00左右步行到二校附近的二军水果店购买水果、15:00左右与丈夫自驾车前往母亲家中。

3月21日,居家未外出。

3月22日, 8:40-10:40左右,大市场购物。18:00小区内核酸筛查18:34到小区内彤彤超市,回家后未外出。

3月23日上午,与丈夫步行至四方小区,后乘坐出租车(车牌号KT8988)返家后未外出。

病例8:病例7妹妹 家庭住址:灯塔市铧子镇后铧子村

3月9-10日居家未外出。

3月11日中午美美批发部取快递,后到二军水果超市外面的水果摊。天福C区2号楼2单元电梯旁超市购物10 分钟左右,18:30左右在铧子家家乐烧烤店用餐。

3月12-13日居家未外出。

3月14日12:00左右在灯塔沐澜洗浴汗蒸。17:00 在碗碗香麻辣烫用餐。20:10左右在铧子家家乐饭店订餐。

3月15日居家未外出。

3月16日11:07左右家门口坐铧子-灯塔小客(车牌号辽ADT089)11:30到灯塔客运站;11:32乘坐辽KT8841出租车到亿迈隆附近六合通讯,后步行至繁荣小市场;11:58新润海产品批发店买海鲜;12:11 “小公主”两元店购物;12:21“大师伯熏酱房”里购买鸡肝;12:25 “二胖面食”购买油条;12:29“原刘家凉皮灯塔店”购买咸菜;12:38-12:41亿迈隆一楼二军水果超市购物。12:43从亿迈隆乘坐出租车到大商家商场,13:08在艾依琪服装店购物,步行至客运站附近美美批发部取快递;13:23乘坐柳河子-灯塔小客回家。

3月17日居家未外出。

3月18日11:48从家门口乘坐铧子水泥厂小客K2099C到客运站。12:18乘辽KT8852出租车至亿迈隆,12:25至12:39亿迈隆二军水果超市一楼购物;12:40乘出租车到大商家;13:20“艾依琪”服装店购物;13:35乘坐柳河-灯塔小客,途中在新区换乘另一辆柳河-灯塔小客,14:00返家。

3月19日10:00乘坐铧子水泥厂-灯塔小客到灯塔新区市场,10:30步行到原中医院附近小明美甲店取东西。

3月20-21日自述在家未外出。

3月22日9:00左右在后铧子村天意花店取菜。

3月23日9:30左右在后铧子村委会排队约2小时,进行咽拭子核酸检测。

广大市民如有与以上患者活动场所和行程轨迹交集者,请主动向社区(村屯)、单位及辖区疾控中心报告,并配合落实好相关疫情防控措施。对瞒报、谎报造成疫情扩散风险和后果的,将依法追究责任。

辽NTS891红色帝豪出租车载有一新冠

密接人员(该人员已经找到),

其车内一名同乘次密接人员

中午12时许在西大营子派出所附近上车,

行驶到101线林杖子主道口处商店下车,

据司机描述该男子个子不高,

手拎着菜和一壶圆形包装的酒瓶。

请广大市民朋友按照通告要求,

与公布的相关人员活动轨迹有交集,

及时就近进行核酸检测,

在检测结果未明确之前,居家

等待,不随意流动,不乘坐公共交通工具,

场所,不参加各类聚集性活动。

隐瞒、藏匿该次密切接触者,

导致疫情传播扩散的,将承担相应法律责任。

铁岭通报1例新增本土确诊病例行程轨迹

2022年3月25日0至24时,辽宁铁岭市昌图县新增1例新型冠状病毒肺炎确诊病例(轻型),为集中隔离场所对省外确诊病例的密接人员例行核酸检测中发现。目前,该病例已转运至定点医院隔离治疗,病情稳定。已经追踪到的密切接触者和次级密切接触者均已全部纳入医学观察,核酸检测结果均为阴性。疫点均已进行终末消毒,协查信息已发至相关地区,现将其活动轨迹公布如下:

病例于某某,男,辽宁省铁岭昌图县人:

1、3月15日8:30分驾车在昌图县双庙子高速口上高速去往吉林市;

2、3月15日14:00分—3月22日18:06分在在吉林市高新北区建设工地务工;

3、3月22日18:17分到吉林市南山中国石油加油站加油,其间在加油站超市购买香烟;20:03分驾车从吉林高速口上高速,其间在四平市靠山屯服务区停车场短暂停留;22:50分在昌图县高速口下高速,点对点闭环转运至集中隔离点。23日核酸检测结果为阴性。

4、3月24日20:20分,接到省外协查信息,其被确定为吉林省确诊病例刘某某的密切接触者。3月25日核酸检测结果为阳性。

温馨提示:提醒在上述过程中与患者有过接触的市民,按传染病防治法有关规定,需采取如下措施:

  1. 立即向所在社区或村委会登记备案,并按照属地新冠肺炎疫情防控指挥部要求,落实健康管理措施;

2.在此期间若出现发热、乏力、咳嗽等呼吸道症状时,请第一时间与辖区疾病预防控制中心联系或佩戴口罩,前往当地卫生健康行政部门指定的医疗机构发热门诊规范就诊,就医途中,请勿乘坐公共交通工具,并全程佩戴口罩。

更多精彩视频,尽在沈阳晚报视频号,欢迎关注

来源:央视新闻客户端、丹东发布、锦州新闻网

编辑:高杉 责编:闫继伟 高薇


中国高铁经过10多年的建设和发展,已进入成熟化,拥有了世界上最大规模及最高运营速度的高速铁路网,很大程度上拉动了国内经济的发展,更为重要的是,它已成为一个亮丽的名片,向全世界宣示着中国铁路的崛起。



高铁在铁路发展上具有深远意义,改变了铁路以往的“一票难求”的境况,以安全、方便、温馨为主题的出行服务,得到广大旅客的赞誉,同时,高铁对我国经济社会的发展也产生了重大深远的影响。“四纵四横”的高铁客运专线的成型,拉动了沿线周边地区的发展,让更多的群众,知道高铁,享受高铁,受益高铁。


铁路新政可谓是席卷全国,各地尚在规划或者还未开建的铁路项目都有可能受到影响,铁路建设的冷冻期将来临,所以很多项目都得抓紧推进,不然等到新政真正落实的时候已经晚了。


沿海高铁不是一条完整的高铁,其实目前已基本实现动车以上列车通行,因为沿线已经建设了很多200km/h时速的快铁或者250km/h时速的电气化铁路,所以沿海高铁通道本就有,那么为何还要再修建沿海高铁通道呢?因为现有的铁路标准不高,沿海属于我国经济最为发达的地区,铁路的设计时速也得跟得上经济发展的速度,所以沿海高铁的建设势在必行。


沿海通道是中国“八纵八横”高速铁路网的主通道之一

沿海通道:大连(丹东)-秦皇岛-曹妃甸(唐山)-天津-东营-潍坊-青岛(烟台)-连云港-盐城-南通-上海-宁波-福州-厦门-汕头-深圳-湛江-北海(防城港)高速铁路(其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路,南通至上海段利用沪通铁路),连接东部沿海地区,贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群 。


2020年12月30日,江苏盐城至南通高速铁路(盐通高铁)开通运营,这意味着国家“八纵八横”高铁网中的沿海通道基本实现全线拉通,高铁动车组可以从我国东北地区出发,一路沿着渤海湾、黄海、东海,直达中国南海北部湾 。


盐通高铁位于江苏省东部沿海,北起盐城市,向南终至南通市,线路全长158公里,设计时速350公里,是国家“八纵八横”高铁网沿海通道重要组成,是京沪高铁第二通道的关键路段。盐通高铁开通后,连云港、盐城至上海最快分别3小时54分、2小时7分可达。


沿海通道是中国"八纵八横"高速铁路网的主通道之一 ,由北自南途径辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西这8省2市。盐通高铁建成通车使得沿海铁路除个别路段外(已有其他铁路线衔接)基本实现全线贯通。我国辽东半岛、京津冀、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群已经可以通过高铁动车组实现紧密连接。


沿海通道线路全长超过5090公里,基本线路为:大连(丹东)-秦皇岛-天津-东营-潍坊-青岛(烟台、威海)-日照-连云港-盐城-南通-上海-宁波-福州-厦门-深圳-湛江-北海(防城港)高速铁路(其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路,南通至上海段利用沪通铁路)。


下面,从北向南依次介绍一下高铁沿海通道各段的开通及建设具体情况:


环渤海高铁将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。时间约为3小时,比目前15个小时的运行提速12个小时,大大节省了时间,提高了效率,环渤海高铁建设有助于建立起环渤海经济圈内快速、高效、便捷的交通联系,特别是京津冀、山东半岛、辽东半岛之间以及三大板块内部不同城市之间的交通联系,促进环渤海区域经济全面协调发展,缓解京沈、京沪、京广三大铁路干线的运输压力。根据相关报道,环渤海高铁将在河北设立山海关站、秦皇岛站、北戴河站、昌黎东站、京唐港、曹妃甸、黄骅共七站。

1.丹大快速铁路(丹东至大连)


丹大快速铁路 是一条连接辽宁省丹东市与辽宁省大连市的以客运为主,兼顾货运的快速铁路通道,是中国东北铁路网“大三角”主骨架,也是中国东北地区第一条客货混跑的快速铁路干线。丹大快速铁路于2010年3月17日正式开工建设; 2015年11月,丹大快速铁路全线试行; 2015年12月17日,丹大快速铁路正式开通运营。


丹大快速铁路由丹东站至大连北站,全长293千米,设15个办理客运业务的车站,设计的最高时速200千米/小时。 截至2018年8月,丹大快速铁路的运行速度为200千米/小时。截至2016年12月17日,丹大快速铁路累计运送旅客464万人次。


丹大快速铁路全线共设15个办理客运业务的车站,分别是丹东站、丹东西站、东港北站、北井子站、大孤山站、青堆站、庄河北站、花园口站、城子坦站、皮口站、杏树屯站、登沙河站、广宁寺站、金州站、大连北站。


丹大快速铁路通过衔接沈丹高速铁路、沈大高速铁路,形成了辽宁中南部铁路网的“大三角”主骨架,结束了丹东与大连间没有直通铁路的历史,极大提升了大连和丹东两个城市间的交通运输效率和服务水平,对促进港口经济和海铁联运快速发展,服务东北经济振兴发展都将发挥积极的作用。


2.哈大高铁(大连至营口)

哈大高铁大连至营口段也是沿海通道一部分,线路长199公里。


哈大高速铁路是中国境内一条连接黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市的高速铁路;线路呈南北走向,为中国东北地区的干线铁路之一。 哈大高速铁路于2007年8月23日动工建设; 于2010年12月28日全线完成铺轨;于2012年12月1日竣工运营; 沈哈段于2013年纳入中国八纵八横高铁线路京哈高速铁路。哈大高速铁路北起哈尔滨市,向南依次经过松原(扶余)、长春、四平、铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口,南至大连,线路纵贯中国东北三省。


哈大高速铁路北起哈尔滨西站、南至大连北站,线路全长921千米,共设22座车站;设计速度350千米/小时,列车运营速度300千米/小时。 截至2017年12月1日,哈大高速铁路累计运送旅客超过3亿人次。


哈大高速铁路车站由南到北依次为:大连北站、金普站、瓦房店西站、鲅鱼圈站、盖州西站、营口东站、海城西站、鞍山西站、辽阳站、沈阳南站、沈阳站、沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站、四平东站、公主岭南站、长春西站、德惠西站、扶余北站、双城北站、哈尔滨西站。



哈大高速铁路不仅极大缩短中国东三省主要城市间的时空距离,为东北区域经济一体化创造条件,而且能释放东北地区铁路货运能力,沈大线每年可增加货运能力1150万吨,京哈线沈阳至哈尔滨区段每年可增加货运能力1000万吨,极大缓解哈大铁路通道运输能力紧张局面。截至2017年12月1日,哈大高速铁路累计安全开行动车组列车33万趟,成功应对102场风雪考验,彰显了中国高铁的非凡实力;以哈大高速铁路为南北主轴的东北铁路网,通过与秦沈客专衔接,融入中国高铁路网,形成以沈阳、长春、大连等城市为中心2小时经济圈、各主要城市到北京4至6小时经济圈,为东北的振兴发展注入生机活力。


3.盘营高速铁路(营口至盘锦)


盘营高速铁路,或称盘营客运专线,是一条连接辽宁省盘锦市、鞍山市和营口市的高速铁路,为秦沈客运专线与沈大高速铁路的重要连接线、中国第一条拥有自主知识产权的无砟轨道高速铁路。


2009年5月31日,盘营高速铁路正式开工建设 ;2013年9月12日,盘营高速铁路正式开通运营 ;2015年12月1日,盘营高速铁路不再调整冬季运行图,全年运营速度按300千米/小时运行。


盘营高速铁路西起盘锦北站,东至营口东站,通过中海联络线接入海城西站,共设4座客运车站(含海城西站),正线长89.314千米,设4个车站,设计速度为350千米/小时;截至2019年9月,盘营高速铁路运营速度为300千米/小时 。


盘营高速铁路为开行盘锦至沈阳、大连、营口、锦州、朝阳、赤峰等地区的城际客车提供了便捷途径,从而促进辽宁省中南部各城市资源优化配置的扩大、区域统一市场体系的建立,为辽中南城镇群的尽早形成和发展创造了条件,对促进地方经济发展起到了十分重要的作用。

盘营高速铁路与秦沈客专、沈大高铁示意图


盘营高速铁路实现客货分线运输,充分释放既有沟海铁路货运能力,对于促进地区经济社会发展,加快推进东北老工业基地振兴将具有重要意义。同时,其西接秦沈客运专线及京沈客运专线,东连哈大高速铁路,沿途经过锦州、盘锦和鞍山市,是促进辽宁省“五点一线”区域经济建设、连接辽东半岛与辽西走廊和关内的快捷便利通道


4.秦沈客运专线(盘锦至秦皇岛


盘锦至秦皇岛走秦(皇岛)沈(阳)客运专线,于2003年开通运营,设计时速250公里,是中国第一条快速客运专线,目前已成为京哈铁路组成部分,线路长241公里。


秦沈客运专线是中国内陆第一条高速铁路 ,现属于京哈铁路组成部分,为衔接中国华北地区与东北地区的重要通道, 也是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道北段的重要组成部分。 秦沈客运专线位于中国辽西走廊,西南端与京山铁路、京秦铁路、大秦铁路相连,东北端与哈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、苏抚铁路衔接,为串联关内和关外通道。线路起于河北省秦皇岛市秦皇岛站,东出山海关,途经绥中、兴城、葫芦岛、锦州、穿越辽河平原,经凌海、台安、辽中,止于辽宁省沈阳市沈阳北站。


秦沈客运专线于1999年8月16日全线开工建设;于2002年6月16日完成全线铺轨;于2003年10月11日竣工运营; 于2006年12月31日并入京哈铁路。 秦沈铁路南起秦皇岛站、北至沈阳北站,线路全长404千米,共设13座车站,设计速度250千米/小时,列车最高运营速度210千米/小时


秦沈客运专线车站由南至北依次为:秦皇岛站、山海关站、东戴河站、绥中北站、兴城西站、葫芦岛北站、高桥北站、锦州南站、凌海南站、盘锦北站、台安站、辽中站、皇姑屯站(已停用)、沈阳北站。


秦沈客运专线的成功建成,不仅构筑了中国首条快速、安全和舒适的客运通道,彻底解决进出山海关运输能力紧张的局面,开创了中国铁路运输客货分流的新模式,而且使中国掌握自主知识产权的200千米/小时等级客运专线成套技术装备,培养了大批科研、设计和施工等技术人才。同时,秦沈客运专线的建成通车推动了中国铁路行业的技术进步,提高了中国铁路的建设和制造水平,缩短了与世界高铁先进技术水平的差距,从而为后来兴建高速铁路打下坚实技术基础。秦沈客运专线是中国第一条标准意义上的高速铁路,是中国铁路步入高速化的起点。


5.津秦高速铁路(秦皇岛至天津)


津秦高速铁路,简称津秦高铁,又名津秦客运专线,是一条连接天津市与河北省山海关区的高速铁路,是国家中长期铁路网规划中的一部分,并与京哈铁路秦沈段(原秦沈客运专线)相连。 津秦高速铁路线路起自天津市滨海新区,沿既有京山线折向东北,跨津滨、唐津、京津塘高速公路至宁河区后跨越北环铁路、杨北公路、京津高速公路二通道,经河北省丰南县、唐山市、滦县、昌黎县、北戴河区至秦皇岛站,


津秦高速铁路于2008年11月8日正式动工建设; 2013年05月10日,津秦高速铁路接触网全线贯通; 2013年8月3日,开始联调联试; 于2013年12月1日,正式投入运营。 截至2008年12月,津秦高速铁路全长261.3千米, 共设车站9个,设计速度350千米/小时,运营速度350千米/小时。津秦高速铁路全线设天津西站、天津站、军粮城北站、滨海西站、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站、秦皇岛站共9个车站。


津秦高速铁路投入运营后,北可连接京哈铁路、哈大高速铁路,西可连接京津城际铁路,南接京沪高铁,形成贯通东北、华北、华东地区的一条快速客运通道。津秦高速铁路的开通将东北、华北、华东地区的快速客运通道连接成网,大大缩短了东北到关内陆区的铁路交通时间。津秦高速铁路建成后将与秦沈客运专线和京沪、京广、哈大客运专线相连,构建成东北至华北、华东等地区便捷快速的客运通道,将更多的人流、物流、信息流和资金流聚集京津冀,从而促进环渤海区域经济发展。


6.津潍高速铁路(天津至东营至潍坊)


津潍高速铁路(天津—滨州—东营—潍坊),简称津潍高铁,是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网沿海通道的组成部分。


津潍铁路天津至潍坊段位于天津市、河北省、山东省境内,线路起自天津枢纽滨海站,经天津滨海新区,河北沧州市,山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市,引入济青高铁潍坊北站,正线长度349.12km。


本线路利用京津城际延长线到达滨海站,新建线路向南经天津市滨海新区大港,于大港以东5.4km设滨海南站,西绕南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区,进入河北省,于黄骅市黄骅城区和中捷城区之间设渤海新区站,向南跨朔黄、邯黄铁路于海兴县以西4km设海兴西站,沿荣乌高速西侧进入山东省,跨马颊河于无棣县以东10km设无棣东站,跨徒骇河后沿德大铁路引入既有滨州站,折向东南跨越黄河,于东营市以南7.5km设东营站后,折向东南跨黄大、德大、益羊铁路,于寿光市东北侧24km设寿光北站,跨白浪河后引入济青高铁潍坊北站。线路长365.372km。


天津至潍坊段共设车站11个,分别为滨海西站、塘沽站、滨海站、滨海南站、渤海新区站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营站、寿光北站、潍坊北站。


天津至潍坊铁路是中国中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪高铁二通道的组成部分。为贯彻落实国家十三五规划纲要提出的“加快完善高速铁路网”的要求,铁路总公司、天津市、河北省、山东省拟合资建设本项目。


7.潍烟高速铁路(潍坊至烟台)


潍烟高速铁路,简称潍烟高铁,是一条连接山东省潍坊市与烟台市的高速铁路。由昌邑站至芝罘站,正线全长236.452千米,设9座车站,设计速度350千米/小时,已经于2020年10月31日正式开工建设。


潍烟高速铁路位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内,新建线路采用方向别形式由昌邑站引出,出站后向北走行绕避东辛庄铁矿和平度新河化工园区,于206国道南侧设平度新河站,出站后折向东并行大莱龙铁路,走行至沙河镇北侧,于莱州收费站西侧设莱州站,出站后走行于饮马池水库南侧上游端部,并行荣乌高速公路北侧行进,依次上跨S306省道、王河、烟台莱州疏港高速公路,于荣乌高速公路招远服务区北侧约1.9千米,招辛快速路以西设招远站,出站后沿荣乌高速公路北侧先后跨越招辛快速路、界河、龙青高速公路,之后折向东,并行既有龙口市站南侧设高速车场,出站后并行荣乌高速公路折向北,绕避丛林采石场,北绕平山水库,于龙烟铁路蓬莱站南侧新建高速车场,出站后并行龙烟铁路中穿小院水库,北绕君顶酒庄高尔夫俱乐部,继续并行龙烟铁路向东走行,于刘家沟镇南侧折向东南方向,走行至潮水镇和蓬莱机场东北侧,之后沿龙烟铁路走行并大季家设站,出站后折向南跨越荣乌高速公路、沈海高速公路,绕避福山工业区后下钻荣乌高速公路,于东厅收费站西侧设福山站,出站后北侧并行王懿荣大街,跨越内外夹河,于芝罘站北侧引入青烟直通线,同时修建烟台站方向联络线、烟台南立折反到线、烟台南动车走行线,新建贯通正线线路长度236.452千米(其中潍坊市境内19.17千米,青岛市境内13.95千米,烟台市境内203.33千米)


潍烟高速铁路全线共设9座车站,分别为昌邑站、平度新河站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、福山站、芝罘站。


潍烟高速铁路是山东重点交通基础设施项目,对补齐胶东半岛地区高速铁路发展短板,构建胶东半岛环状高铁网,推动胶东经济圈一体化,打造轨道上的半岛城市群,具有重要意义


8.青荣城际铁路(荣成至威海至烟台至青岛)


青荣城际铁路是中国山东省境内一条连接青岛市、烟台市与威海市的城际铁路,线路呈西南至东北走向;为胶东半岛地区城际铁路的主干路段,也是中国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的组成部分。青荣城际铁路从自青岛北站引出,沿胶济铁路左侧,经城阳后跨过胶济铁路;折向东北从即墨西侧经过,然后向北跨过既有蓝烟铁路;基本并行于蓝烟铁路西侧,引入既有莱西、莱阳站后,经桃村至西陌堂,一路向北进入烟台站;另一路向东沿烟威高速公路到达威海市,后折向东南到达威海荣成站


青荣城际铁路于2010年10月10日动工建设;2014年12月28日,青荣城际铁路即墨至荣成段建成通车;2015年2月4日,青荣城际铁路青烟直通线和烟荣联络线竣工运营;2016年11月16日,青荣城际铁路全线开通运营。


截至2016年11月16日,青荣城际铁路南起青岛站、东至荣成站,线路全长316千米,共设15座车站;设计速度250千米/小时,列车最高运营速度200千米/小时。 [2021年1月20日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图,届时,青岛至荣成城际铁路动车组将按时速250公里达速运行。


作为中国山东省境内第一条城际高速铁路,青荣城际铁路改变了胶东地区的“经济版图”,成为胶东半岛的“黄金走廊”;借助城际高铁,胶东半岛从沿海边区变成门户城市,成为对接中国辽东半岛以及日本、韩国等地区的“桥头堡”。青荣城际铁路的建成通车,拉近青岛、烟台、威海城市群之间的时空距离,胶东半岛地区开启同城生活模式以及“青烟威荣四市的1小时交通经济圈”;借助快捷的高铁路网,“仙居”“养生”“美食”等“仙境海岸”旅游产品初具规模,胶东半岛新旅游格局正在形成


江北沿海高铁(山东、江苏东部沿海高铁)

9.莱荣高速铁路(荣成至莱阳)


莱荣高速铁路,简称莱荣高铁,位于山东省胶东半岛南部沿海地区,线路西端起自青岛的莱西站(原莱西北站)向东经烟台莱阳市、海阳市、威海乳山市、文登区,东端至青荣城际荣成站接轨,青岛段全长7.1公里,青岛莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸,正线长193公里,总投资297亿元,全线设莱西站、莱阳南站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7座车站。


莱荣高铁西端起自潍莱铁路青岛莱西站,向东经烟台莱阳市、海阳市、乳山市、文登区,东端至青荣城际荣成站接轨,设莱西站、莱阳南站、海阳站、乳山南站、威海南站、文登南站、荣成站7站,新建线路长度192.36公里,项目设计标准为客运专线,采用CRH2、CRH3型动车组,牵引种类为电力牵引,速度目标值350km/h,采用双线无砟轨道,正线间距为5.0m,最小曲线半径采用7000m,全线桥隧比10.5%, 总投资约297 亿元 ,工期3.5年,全线新建莱阳南、海阳、乳山南、威海南、文登南5座车站。


莱荣高铁西连潍莱高铁,东与青荣城际铁路荣成站并站,共同构成环胶东半岛的快速客运通道,是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道,莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分,也是山东省2020年重大项目之一。建成后,将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板,对发挥沿线经济社会和旅游资源优势,构建现代化高铁路网具有重要意义。有利于实现半岛1小时,省内2小时,与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。


山东省将形成“三纵三横”快速铁路网,规划建设以省会为中心的1小时、2小时、3小时快速铁路交通圈。莱荣高铁通过青荣城际铁路与青岛枢纽相连,通过潍莱高铁、济青高铁与济南枢纽相连,快速融入全国铁路网,对于山东半岛蓝色经济区快速发展、加快山东省城际铁路网建设、满足沿线地区对外快速客运需求,促进沿线社会经济又快又好发展具有重要意义。


10.青盐铁路(青岛至盐城)


青盐铁路是中国境内一条连接山东省与江苏省的区际干线铁路、国家Ⅰ级客货共线铁路,呈南北走向;为中国“八纵八横”高速铁路沿海通道北段的组成部分之一。 青盐铁路北起青岛市,沿海岸线依次经过胶州湾、海龙湾、海洲湾和青岛港、黄岛港、董家口港、岚山港、日照港、连云港等地区,南至盐城市;线路向北与济青岛高速铁路、青荣城际铁路连接,向南与在建的徐盐高速铁路、盐通高速铁路相通,并与胶济铁路、日兰高速铁路、兖石铁路、徐连高速铁路、陇海铁路、连镇高速铁路连通。


青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建设; 连盐铁路于2010年12月26日开工建设;青连铁路于2014年12月28日开工建设;全线于2018年12月26日竣工运营。


青盐铁路北起青岛北站、南至盐城北站,线路全长428千米,共设19座车站; 设计速度200千米/小时;列车最高运营速度200千米/小时 (洋河口至日照西为160千米/小时)。青盐铁路沿途车站由北至南依次为:青岛北站、红岛站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站、赣榆北站、赣榆站、连云港站、海州站、董集站、灌云东站、响水县站、滨海港站、阜宁东站、射阳站、盐城北站。 其中,红岛站、洋河口站、两城站、赣榆北站、海州站和灌云东站暂不启用,盐城北站停运,所有业务调整至新盐城站。 【青盐铁路客运业务由盐城北站引出青盐铁路客车联络线(1.8千米)接入圩洋线路所经徐盐高速铁路正线至盐城站;青盐铁路货运业务由盐城北站接入新长铁路至盐城站共10.4千米】。


中国正在打造以沿海、京沪等"八纵"通道和陆桥、沿江等"八横"通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网,而"八纵"之一的沿海通道和"八横"之一的陆桥通道在连云港交会。从全国铁路网来看,无论是连盐铁路、青连铁路,还是合并后的青盐线,都属于"八纵"之一沿海通道的重要组成部分。青盐铁路将为沿海港口疏港货物运输提供有力运输保障。


11.青盐高铁(青岛至盐城)


2020年盐通铁路开通后,青岛可以沿海边走青盐铁路-盐通高铁-沪通铁路直达上海,步入上海5小时经济圈。由于青盐铁路战略定位是客货兼顾,时速只有200km/h,属于快速铁路,远不及高铁客运专线效率高。盐城至南通高铁已经通车,再加上即将建设北沿江高铁也过南通,青岛至上海高铁只差青岛至盐城路段,青盐沿线建设一条时速350km/h的高铁,原有的青盐铁路可以作货运线以及部分城际客运通道。


根据2021年2月印发的《国家综合立体交通网规划纲要》,全国将形成“6轴、7廊、8通道”的通道连接,这是未来我国综合立体交通网的主骨架。在6条主轴规划中,“京津冀—长三角主轴”是经过山东和江苏的交通主干道,经青岛至杭州的道路是第1路径,线路走向为北京经天津、沧州、青岛至杭州。


未来,青盐铁路将实现客货分线,充分释放货运能力;同时还将进一步补足沿海铁路,串连起中国沿海铁路大通道,与徐宿淮盐铁路、盐通高铁、沪苏通铁路等无缝对接,提高中国沿海铁路通道整体运输能力。


新修青岛至盐城客运专线,将形成“青岛-日照-盐城-南通”的高铁线路格局。此外,2020年9月,沪苏通铁路二期(上海至南通铁路太仓至四团段)初步设计获批复,将打开从北面进入上海的第二个通道。以往铁路进入上海都是进浦西,今后可以直接到达浦东新区,这也意味着未来从山东青岛坐沿海高铁可以直接到达上海浦东。


12.南通高速铁路(盐城至南通)


盐通高速铁路,是一条连接江苏省盐城市与南通市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》(2016年修订版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分


2018年1月16日,盐通高速铁路开工动员会召开 ;2018年5月,盐通高速铁路全面开工建设;2020年12月30日,盐通高速铁路开通运营。截至2020年12月,盐通高速铁路由盐城站至南通西站,正线全长157.098千米,设6座车站,设计速度350千米/小时(盐城站至国道村所)、250千米/小时(国道村所至南通西站)。截至2020年12月,盐通高速铁路设6座车站:盐城站、盐城大丰站、东台站、海安站、如皋南站、南通西站。


盐通高速铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分。盐通高速铁路的建设将补足沿海铁路“缺失的重要一段”,串连起中国沿海铁路大通道,将推动江苏沿海地区加快融入长三角区域,对促进苏中、苏北振兴具有十分重要的意义。盐通高速铁路建成后,江苏高速铁路网将基本织就。省会南京与12个设区市及周边大中城市的放射状“1.5小时交通圈”也将形成。


盐通高速铁路建成后,与青盐铁路、沪苏通铁路、徐盐高速铁路、江苏南沿江城际铁路和通苏嘉甬高速铁路形成无缝对接,它不仅有利于缩短江苏沿海城市间的空间距离,改善江苏东部地区的交通条件与投资环境,为江苏沿海开发战略提供强有力的运输保障,而且对完善长三角地区城际网布局,提高中国沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均有重要作用。


盐通高速铁路是中国“八纵八横”高铁网的第一纵沿海铁路的重要组成部分,也是串联“一带一路”建设和“长江经济带”发展两大国家战略的重要交通脉络。加快盐通高速铁路建设,对完善中国沿海铁路动脉,推动江苏沿海地区加快融入长三角区域,促进苏中、苏北振兴和打赢脱贫攻坚战具有十分重要的意义。


13.沪苏通铁路(南通至上海)


沪苏通铁路是中国境内一条连接上海市与江苏省南通市的国家Ⅰ级客货共线双线电气化快速铁路,是《中长期铁路网规划》(2016年修订版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分 ,是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中“十纵十横”综合运输大通道之一“沿海运输通道”的重要组成部分 ,是以承担上海、江苏城际旅客交流为主,兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁路通道


沪苏通铁路一期工程从宁启铁路赵甸站引出,经南通市九圩港上游2千米处,跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩,沿途经过南通市、张家港市、常熟市、太仓市、昆山市、上海市嘉定区,接入安亭西站。


2014年3月1日,沪苏通铁路开工建设 ;2020年7月1日,沪苏通铁路一期工程开通运营 。沪苏通铁路由赵甸站至安亭西站,全长143千米,设9座车站(其中6座办理客运业务),设计速度200千米/小时。沪苏通铁路一期工程全线共设9座车站(其中6座办理客运业务):赵甸站(不办理客运)—南通西站—张家港北站(不办理客运)—张家港站—常熟站—太仓港站(不办理客运)—太仓站—太仓南站—安亭西站 ,预留常熟东站。安亭西站新建京沪铁路三四线至黄渡站,继而通过京沪铁路引入上海站,通过黄封联络线、封虹联络线引入上海虹桥站。沪苏通铁路隶属管理。


沪苏通铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分,是沟通苏北至苏南、沪杭地区的便捷铁路通道,对提高过江通道运输能力完善区域综合交通运输体系,加快转变经济发展方式,促进长三角地区经济社会的融合发展和辐射带动具有重要的意义。沪苏通铁路建成后,沿海铁路大通道将全面贯通,将极大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离,对于江苏沿江两岸产业联动发展具有重要意义。


沪苏通铁路开通运营后,向北与盐通高速铁路和青盐铁路、宁启铁路、新长铁路连接,向南与沪昆高速铁路等连接,在鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间形成了一条便捷的铁路运输大通道,大大缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离,极大便利了沿线群众出行,对发挥上海中心城市辐射带动作用,推动长江三角洲区域一体化发展,具有重要意义。


14.沪杭高铁(上海至杭州)


沪杭高速铁路,即沪昆高速铁路沪杭段,简称沪杭高铁,又名沪杭客运专线,是一条连接上海市与浙江省杭州市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一,与杭长高速铁路、长昆高速铁路共同构成纵贯中国东西向的沪昆高速铁路。沪杭高速铁路自上海虹桥站引出,途经上海市闵行区、松江区、金山区、浙江省嘉兴市、杭州市余杭区引入杭州东站,正线全长约159千米。同时,在上海枢纽建设至上海南站连接线11千米,在杭州枢纽建设至杭州站连接线3.5千米


2009年2月26日,沪杭高速铁路正式开工; 2010年10月26日,沪杭高速铁路正式开通运营 。沪杭高速铁路由上海虹桥站至杭州东站,全长158千米,设9个车站,设计的最高速度为350千米/小时 。截至2019年11月,沪杭高速铁路的最高运营速度为310千米/小时。沪杭高速铁路全线办理客运业务的车站数为9个,其中,上海段3个、浙江段6个:上海虹桥站—松江南站—金山北站—嘉善南站—嘉兴南站—桐乡站—海宁西站—余杭站—杭州东站,另通过联络线连接上海南站、杭州站。


沪杭高速铁路是《中长期铁路网规划》的重点项目,是沪昆高速铁路的重要组成部分,作为一条时速350千米的高速铁路,沪杭高速铁路将在上海与杭州间构筑起一条安全、方便、快捷的大能力客运通道,对于形成区域快速客运网络、加快实现客货分线运输,有效缓解运输紧张状况,促进长三角经济社会发展,助推东部地区率先实现现代化具有十分重要的意义。


沪杭高速铁路建成后,与京沪高速铁路、沪汉蓉快速客运通道、杭长高速铁路和沿海高速铁路紧密衔接,并与杭甬高速铁路、沪宁高速铁路、宁杭高速铁路等城际铁路一起,组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网,不仅对上海、浙江的发展意义重大,而且对辐射范围内的经济社会发展具有十分重要的意义。


15.杭甬高速铁路(杭州至宁波)


杭甬高速铁路,简称杭甬高铁,又名杭甬客运专线,是一条连接浙江省杭州市和浙江省宁波市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》中“长三角”城际客运系统的重要组成部分。


杭甬高速铁路于2009年4月1日开工建设; 2013年7月1日,正式开通运营。 杭甬高速铁路由杭州东站至宁波站,全长150千米,设7站,设计速度350千米/小时。截至2013年7月,杭甬高速铁路的运营速度为300千米/小时。杭甬高速铁路全线设杭州东站、杭州南站、绍兴北站、绍兴东站、余姚北站、庄桥站、宁波站共7个车站。


杭甬高速铁路与沪昆高速铁路沪杭段、沪宁城际铁路、宁杭高速铁路构成长三角的城际铁路主骨架,形成沪、杭、宁、甬等城市间“1-2小时交通圈”。杭甬高速铁路缩短沿途各城市间居民出行的时间,显现出城市间的同城效应,促进了浙江省经济与社会的发展。


16.甬台温铁路(宁波至温州)


甬台温铁路,是连接宁波、台州、温州三地的国铁Ⅰ级铁路,为中国沿海大通道杭深铁路中浙江境内的重要控制性项目,是中国国家铁路网规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横"快速客运网中的重要组成部分。甬台温铁路从宁波站与既有的北仑支线并行至宁波东站,从宁波东站出岔,经奉化、宁海、三门、临海、黄岩、路桥、温岭、乐清、永嘉等县市区,终于温州市瓯海区


甬台温铁路于2002年1月开始勘察设计工作;2004年10月,中华人民共和国国家发改委批准项目建议书;2005年3月,中华人民共和国国家发改委批准可行性研究报告;2005年8月,初步设计批复;2005年10月27日,正式开工建设;2009年9月28日,正式开通运营。


甬台温铁路自宁波站至瓯海站,全长282.39千米,全线设站15座,项目总投资概算155.3亿元,设计时速为250千米,运营时速为200千米;2017年,旅客发送量达9100万人次。甬台温铁路全线共设15座车站,自北向南分别为宁波站、宁波东站(已停运)、奉化站、宁海站、三门县站、临海站、台州西站、台州南站(货运站)、温岭站、雁荡山站、绅坊站、乐清站、永嘉站、温州南站、瓯海站(货运站)。


甬台温铁路是国家铁路网规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横"快速客运网中的重要组成部分,主要承担浙江东部地区、沪苏南地区与福建、粤东地区的客货交流,对于形成沿海铁路快速通道,加强东南沿海经济发达地区的联系和交流,促进长江三角洲经济区、珠江三角洲经济区和闽台经济区的协同发展,维持沿线经济持续快速发展均有重要作用,对加强国防建设也具有重大意义。


17.温(州)福(州)铁路(温州至福州)


温福铁路,是连接温州、福州的国铁Ⅰ级铁路,是中国国家铁路网规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横"快速客运网中的重要组成部分,也是浙闽两省便捷的铁路通道。温福铁路北起温州南站,经浙江省的瑞安、平阳、苍南,穿越浙闽交界分水关,进入福建省,经福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州,终于福州站。


温福铁路于2002年9月经中华人民共和国国家发改委批准立项;2004年10月,中华人民共和国国家发改委批复可行性研究报告;2004年11月,初步设计批复;2005年8月,全线开工;2009年9月28日,正式开通运营。 温福铁路自温州南站至福州站,全长302千米,全线设站12座,项目总投资概算174.8亿元,设计时速为250千米,运营时速为200千米。温福铁路全线共设12座车站,自北向南分别为温州南站、瑞安站、平阳站、苍南站、 福鼎站、太姥山站、霞浦站、福安站、宁德站、罗源站、连江站、福州站。


温福铁路是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运快速通道的重要组成部分,是连接长江三角洲、海峡两岸经济区和珠江三角洲的最便捷通道,也是沟通闽浙两省的快速通道。从根本上解决了东南沿海地区铁路瓶颈制约,完善了路网结构,提高了综合运输能力,对促进海峡两岸的经济发展和进一步推进两岸“三通”具有十分重要的意义。温福铁路的开通,不仅填补了浙西南与闽东地区之间的铁路空白,也为闽东地区的人们带来了多样的出行交通选择。


甬台温、温福铁路的建成运营,不仅可以推动宁波、台州、温州、福州等地物流、人流、信息流的加速流转,还可以密切该地区沿海港口城市与其腹地之间的经济交流,拓宽农产品流通渠道,缓解运输压力,为该地区临海工业、能源、原材料等产业发展提供可靠的运力支持和较低的物流成本。甬台温、温福线是一条沿海经济发展的生命线,填补了东南沿海快速铁路干线的空白,“集聚”了长三角的核心区域,并实现了长三角向泛长三角地区的进一步延伸。通过衔接珠三角地区,还将增强长三角的经济辐射能力。


18.甬台温福高铁(宁波-台州-温州-福州)


甬台温福高铁为宁波经台州、温州至福州高铁的简称,设计时速为350km/h,是一条高等级客运专线,目前拟定于十四五期间开工建设。甬台温福高铁为国家级高铁通道“沿海高铁”的重要组成部分,北接在建的南通至宁波高铁,南接在建的福州至厦门高铁,共同组成我国东部沿海高铁大通道。


甬台温福高铁路线基本沿着原有甬台温铁路以及温福铁路建设,只是福建路段尚未公布最终走向,在此之前的规划图中不再经过霞浦县,而是经过北部的柘荣以及福安。目前甬台温铁路的设计时速为250km/h,也基本具备沿途县市的通勤需求,此次甬台温福高铁的修建应该会减少一些站点的设置,比如奉化、宁海、三门等地最终是否会继续设站不得而知,不过沿途民众是肯定不同意的,毕竟时速350km/h的高铁更快。


19.福厦高铁(福州至厦门)


福厦高速铁路,又名福漳高速铁路,是一条连接福州市与漳州市的高速铁路,是福建省第二条快速铁路。福厦高速铁路北起福州市,途经莆田市、泉州市,南至厦门市和漳州市;北端衔接合福铁路、温福铁路,南端衔接厦深铁路、龙厦铁路,既可构建京福厦高速铁路客运通道,也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。设计行车速度350公里/小时,正式工程长度294.1千米,全线桥梁85座191.4千米,隧道33座56.5千米,桥隧比为84.3%,沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站,项目投资估算总额530.4亿元,项目建设工期5年


2017年1月15日,福厦高速铁路先行工程在漳州台商投资区开工 ,预计2023年开通 。福厦高速铁路北起福州站、南至漳州站,正线全长300.483千米,客运站点9个,设计速度每小时350千米。福漳高速铁路客运车站共有9座,由北向南分别为:福州站、福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州东站、泉州南站、厦门北站、漳州站,其中福州站至福州南站利用福平铁路。


福厦高速铁路专建成后,将成为福建省内第一条真正意义上的高铁 。随着福厦高速铁路建成通车,将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离,厦榕宁将形成1小时交通圈,厦漳泉将形成半小时交通圈,推进海西城市群快速发展。


20.厦深铁路(厦门至深圳)


厦深铁路,简称厦深线,也称杭深铁路厦深段,是中国东南沿海地带连接福建省和广东省之间的省际快速铁路、国家Ⅰ级客货干线铁路,呈东北至西南走向;为中国“八纵八横”高速铁路沿海通道南段的组成部分之一。 厦深铁路于2007年11月23日动工建设,2013年12月28日全线通车运营。


厦深铁路北起厦门北站、南至深圳北站,正线全长514千米,含汕头联络线543千米,共有车站22个, 设计速度每小时250千米,列车初期运营速度每小时200千米,2021年4月10日提速至250km/h 。截至2017年9月,厦深铁路通车以来累计发送旅客超过5300万人次。


截至2019年1月7日,厦深铁路客运车站共有19座(含汕头联络线),货运车站1座,编组车站1座,预留车站1座。


客运车站:厦门市:厦门北站,漳州市:角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站;纯货运车站:厦门市:前场站; 编组车站:厦门市:东孚站; 预留车站:漳州市:洋奎站。

潮州市:饶平站、潮汕站,汕头市:汕头站(汕头联络线)、潮阳站,揭阳市:普宁站、葵潭站,汕尾市:陆丰站、汕尾站、鲘门站,惠州市:惠东站、惠州南站,深圳市:深圳坪山站、深圳北站。


厦深铁路通车标志着整个东南沿海快速铁路贯通,连接起闽东南和珠三角两大经济发达板块,对于加快海峡西岸、长三角、珠三角三个经济区的人员、物资、信息、资金交流,以及完善区域综合运输体系和促进区域经济社会快速可持续发展具有重要意义。


厦深铁路这条交通大动脉把深圳、汕头、厦门3个经济特区连成一体,形成一条“黄金走廊”,催生出东南沿海旅游的大格局;不仅缩短了时空的距离,而且改变着铁路沿线人们的旅游出行方式,“3小时旅游圈”成为实实在在的生活图景。


作为中国“四纵四横”高铁路网的最后“一纵”,厦深铁路不仅使宁波到深圳的沿海快速通道一气呵成,而且将与内陆路网相连的所有末梢尽头式铁路联系贯通,沿海铁路的网络效应充分发挥;不仅结束了沿线漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东等8个县市不通铁路的历史,而且以其快速、安全、舒适、准点、大能力等众多特点对沿线客货流产生强大吸引力。


21.深湛铁路(深圳至湛江)


深湛铁路,是中国广东省境内一条连接深圳市与湛江市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路 。2009年9月28日,深湛铁路开工建设;2013年12月28日,深湛铁路茂湛段茂名至黄略区间通车运营;2018年7月1日,深湛铁路江湛段通车运营。


深湛铁路由西丽站至湛江西站,全长约495千米,其中江湛段全长357千米 。2020年7月6日深圳至江门段开工建设。深湛铁路共设19座车站,分别为西丽站、深圳机场东站、滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站、双水镇站、台山站、开平南站、恩平站、阳东站、阳江站、阳西站、马踏站、电白站、茂名站、吴川站、湛江西站。


深湛铁路填补了粤西地区无快速铁路的空白


22.合湛高速铁路(合浦至湛江


合浦至湛江高速铁路处于广西北海合浦和广东省交界的南部沿海地区,线路西起北海市合浦县,向东经平阳镇、福成镇、闸口镇、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇,由遂溪县北侧引入湛江枢纽。正线线路全长137.82公里,联络线长度25.97公里(北海联络线),其中广西段63.62公里,用地面积4025亩,项目工程估算总投资210亿元。铁路等级为高速铁路,正线数目是双线,速度目标值为350公里/小时。项目业主为广西沿海铁路股份有限公司,项目由中国铁路南宁局集团有限公司代建。建成后北海到湛江只需30分钟,到广州仅2.5小时。


合湛高速铁路是我国沿海铁路通道的重要组成部分,是联通广西北部湾经济区、珠三角经济区、海西经济区的便捷快速客运铁路通道,是张家界至海口旅游高铁组成部分,是北海与湛江两市间强化战略合作、促进人流物流资金流的重要纽带


新建铁路合浦到湛江线位于北部湾腹地,广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区北海市和湛江市。线路西接既有邕北线,东至湛江枢纽与茂湛铁路及规划的广湛客专、湛海客专等连通,中间分别预留玉北城际、贵北城际等规划线路的衔接条件,并以联络线连接既有邕北线北海站


23.钦北铁路(北海到钦州)


钦北高铁属于广西沿海铁路的重要组成部分,为北部湾地区主要铁路运输通道及广西和西南地区重要的最主要的出海通道,同时也是我国沿海铁路网中最重要的一段。线路北接在建钦州北站,经钦州市的钦南区,北海市的合浦县、银海区、海城区,止于北海站,正线长度99.474公里,自钦州北经钦州东、大马至合浦新建双线76公里,合浦至北海增建二线23.6公里,正线全长99.6公里,桥隧比35%。工期3年,国家I级,双线电气化铁路,基础设施设计速度250公里/小时,已于2009年6月23日正式开工,2013年12月30日正式通车,南宁至北海只需1小时21分,一等座73元,二等座61元。


项目建成后,与在建的南宁至钦州铁路共同构成南宁至北海高速铁路,从南宁至钦州约25分钟、南宁至北海约50分钟,将显著提高广西沿海城市及港口的铁路客货运输能力,明显改善投资环境,形成以南宁为中心的“一小时经济圈”,实现同城效应,将使人民群众出行、工作方式和生活理念发生根本性变化。加大北部湾经济区4个城市“同城化”的建设,甚至可以组成一个大北部湾市,实现一体化,最终实现北部湾经济区的跨越式发展。这个设想虽然很难实现,但“同城化”的概念,多少考虑了经济要素在经济区内的快速、自由流动,目的也是突破行政、距离之间的障碍,四市形成合力。


设计时速超过250公里每小时的钦北高速铁路建成后,可与在建的南宁至钦州铁路共同构成南宁至北海高速铁路,从南宁至北海约50分钟,形成以南宁为中心的“一小时经济圈”,实现同城效应。铁路还与南昆铁路、云桂高铁、金南高铁及柳南高铁等铁路相衔接,广西区外可通达我国中南、华东、华北等广大地区等,是我国西南地区便捷的出海通道,对于促进北部湾地区沿海组合港建设,加快环北部湾地区经济发展具有重要意义。



钦防高铁是广西沿海铁路的重要组成部分,是北部湾经济区最便捷的交通大动脉,也是我国南部沿海铁路的重要一段。以货为主客货共线铁路,线路自钦州北引出,北接在建的钦州东站,经钦州市钦北区、钦南区,防城港市防城区、港口区,止于防城港北站,正线全长62.6公里。国铁Ⅰ级,双线电气化,旅客列车设计行车速度250公里/小时,总投资49.9亿元,工期3年,已于2010年4月1日开工,2013年12月30日正式通车,南宁至防城港只需1小时,一等座56元,二等座46.5元。


2013年年通车后,与通车的南宁至钦州高铁共同构成南宁至防城港高速铁路,从南宁至防城港用时1小时15分,将显着提高广西沿海城市及港口的铁路客货运输能力,明显改善投资环境,形成以南宁为中心的“一小时经济圈”,实现同城效应,将使人民民众出行、工作方式和生活理念发生根本性变化。



防城至东兴铁路,属国家中长期铁路网规划项目。线路自防城港北站起,经防城区、鲤鱼江、江山乡、江平镇、松柏至东兴,正线全长58.8公里。防城至东兴铁路是一条以客为主、客货共线的快速铁路。


主要技术标准为国铁I级、单线、电力牵引、速度目标值160公里/小时。 防城至东兴铁路是中国—东盟铁路通道的重要组成,是北部湾经济区、粤西地区和海南地区通向越南及东盟国家重要的铁路通道,对促进环北部湾经济区的开发开放以及沿线经济社会发展具有重要意义



辽宁省与山东省:渤海海峡跨海通道是中国境内规划建设的跨海通道,于1992年首次提出,其构想是:从山东蓬莱经长山列岛至辽宁大连旅顺,以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式,建设跨越渤海海峡的直达快捷通道 。


长期以来,由于海峡相隔,渤海南北两岸的客货交流和经济来往一直受到交通瓶颈的制约,东北与山东乃至长三角、珠三角的联系都因此受限。由于路途遥远,过去“闯关东”是一次充满艰辛的人口迁移。渤海海峡南北两岸最短直线距离只有106公里,两端分别是辽东半岛的旅顺和胶东半岛的蓬莱。柳新华说,如果能修通这两地之间的大通道,那么原来的绕渤海“C”型运输就变为“Φ”型运输,进而形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。经此大通道,东北至山东和长三角的运距,比原绕道沈山、京山、京沪、胶新、陇海线等缩短400公里至1000公里


渤海海峡跨海通道研究课题组设计的方案是跨渤海湾大通道,在山东蓬莱至辽宁旅顺之间修建渤海海峡跨海公路和铁路两用通道。渤海海峡跨海通道前期研究按公路、铁路双通道计算,总投资约2000亿元-3000亿元,投资规模堪比三峡工程。


渤海海峡跨海通道工程的建设,将使环渤海由原来的“C”形环绕运输变为“I”形直达运输,渤海经济圈与胶东乃至长三角经济圈紧密结合,对东北振兴、中国经济的再腾飞意义重大。直接受益的就有东三省、山东、江苏、上海、浙江、广东、海南、广西等10个省市自治区。



广东省与海南省:琼州海峡跨海通道,连接雷州半岛和海南岛,西连北部湾、东接南海北部,是一条公路和铁路两用的跨海通道。琼州海峡东西长约80公里,南北平均宽度29.5公里,最宽处直线距离33.5公里,最窄处直线距离约18公里,通道总投资额超过1500亿元。 琼州海峡跨海工程由海南省跨海办负责。 从1994年开始,广东、海南两省就联合开展了琼州海峡跨海工程前期研究工作。2009年10月16日正式开展琼工程可行性研究和15项专题研究工作。


位于雷州半岛和海南岛之间的琼州海峡,是中国的三大海峡之一,其东西长约八十公里,南北平均宽度为二十九点五公里,最窄处直线距离约为十八公里。琼州海峡阻碍了海南岛与大陆之间的陆路交通,直接影响了海南经济的发展,建设琼州海峡跨海通道迫在眉睫。


一是西线公铁合建桥梁方案,工程总投资1236.78亿元,其中静态投资1063.14亿元。

二是单建西线公路桥梁方案,工程总投资668.44亿元,其中静态投资584.30亿元。

三是单建西线铁路桥梁方案,工程总投资788.45亿元,其中静态投资681.76亿元。

四是单建中线铁路隧道方案,工程总投资748.99亿元,其中静态投资634.54亿元。


跨海大桥的建设不仅对海南和粤西的经济社会发展有着重要的推动作用,而且对南海资源开发、实施国家能源发展战略、加强泛珠三角区域合作、促进北部湾地区发展、加快推动中国-东盟自由贸易区建设都具有极其重要的意义。琼州海峡跨海大桥建成后,海南省省会海口的6小时经济圈,由此可延伸至广州、桂林、南宁,12小时经济圈可延伸至武汉、上海, 运输时效性提高甚为明显。除此之外,海南的发展也有利于中国南海油气资源开发与利用,有利于中国维护南海领土主权的完整。建设琼州跨海大桥对于国家南海开发战略举足轻重,可以带动泛北部湾经济带的长足发展。

我要回帖

更多关于 烟台到大连船票多少钱一张 的文章

 

随机推荐