高尔夫后悬挂高尔夫6是独立悬挂吗吗

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新高尔夫 只是更换了后独立悬挂? 看完这些才发现 另有乾坤!
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高尔夫7.5代车型被官方称为新高尔夫,其实在对它不了解的人眼中,这次改款只不过是一次“没啥改变”的例行公事,但在懂它的人眼中,它的每一处升级都直达痛点。
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对于外观的升级,新高尔夫主要还是以修饰为主。车身尺寸没有改变,整体让人觉得较之前更加精致。
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不过说实话,它的外观也不能简单的总结为变得更好了。
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虽然在灯具方面都升级为当下最为先进的LED光源值得肯定。
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但车尾的排气改为隐藏式的仍然饱受争议,高尔夫毕竟是一款针对于年轻消费者的偏向运动风格的车型,这种华而不实的隐藏式排气也许乍看之下更精致,但对于后期想要对排气进行改装的朋友来说反而徒增障碍。
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进入车内,从设计层面来说,新高尔夫的内饰基本没变,翻毛皮加真皮的座椅,在点缀一些仿碳纤维饰条,营造出高端的乘坐环境。
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此外,全新高尔夫还配备了无钥匙进入/一键启动、驾驶模式切换、双区自动空调、前排座椅加热、PLA 3.0自动泊车入位、电子手刹+自动驻车、超大电动天窗、手机互联等配置。
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由于新高尔夫车身尺寸并没有变化,因此空间方面它也并不具备升级的条件。整体的空间表现在同级别车型算是中规中矩。
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动力方面,新高尔夫280TSI双离合旗舰版搭载的1.4TSI高功率版发动机,匹配7速干式DSG双离合变速箱,最大输出功率110kW,最大扭矩250Nm。
在全球畅销车型中位列第三的大众高尔夫,是大众1974年推出的经典掀背、紧凑型家用两厢车型,也是大众最畅销的经典家轿之一。当然,愿意为情怀买单的朋友毕竟是少数。仔细分析后发现,其实新高尔夫这次改款升级还是有心思的。
新高尔夫在改款之后将1.4T的车型都换装了独立悬架,不但能够让那些本来打算购买1.6L车型的朋友愿意加钱购买1.4T的车型,还能让部分本来打算购买奥迪A3的朋友,选择更具性价比的高配新高尔夫。
[ 本帖最后由 my0511剪刀手 于 18-2-2 14:46 编辑 ]
18-2-2 14:25
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有多少优惠?1.4T 自动舒适
18-2-11 12:47
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18-2-24 11:27
& 新高尔夫 只是更换了后独立悬挂? 看完这些才发现 另有乾坤!&nbsp&nbsp
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高尔夫7.5代独立后悬挂回归,昔日神车“痛改前非”
09:28 来源: 汽车头条App
原标题:高尔夫7.5代独立后悬挂回归,昔日神车“痛改前非”日前,一汽-大众官方发表消息称,包含高尔夫、高尔夫GTI以及高尔夫R-line三款产品在内的新高尔夫家族7.5代产品将于明日(11月4日)上市。作为中期改款车型,本次上市的三款新车主要在外观和配置方面做出了相应的优化升级,前、后灯组造型换新,在内部选用全LED光源,内饰新增了12.3英寸数字液晶仪表、记忆功能、电动座椅与第三代自动泊车PLA等多项科技配置。而这次高尔夫7.5代车型的宣传热点以及改变最明显之处就是,“在1.4T车型中回归标配了独立后悬挂”。以往高尔夫7代车型在底盘的后悬架类型方面,除GTI高性能版车型配备了四连杆独立悬架外,其余均配备扭力梁式非独立悬架。事实上,自从7代大抵都改配了扭力梁式非独立悬架以后,高尔夫系列就饱受消费者诟病。其销量表现以近期的数据来看也表现不佳,今年9月高尔夫的销量为16793辆,同比减少了2.82%。如果要以技术层面考量扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架,那么前者是比较常见的一种后悬结构,结构简单成本较低,通常应用在中低档车型上,舒适性欠佳;而多连杆是一种相对高档的后悬结构,偏重运动和操控,选用这种后悬的车一般价格都要有所提升。从性能上来说也是多连杆较好,虽然这种悬挂成本较高,但可以在保证舒适度的同时拥有最佳的操控性能,因而现在基本上的新款车型都采用了这种悬挂方式。尽管高尔夫7代宣称其对于扭力梁式非独立悬架的调校水准很高,已经几乎可以完全和多连杆独立悬架的功用相媲美,但是这种水准到底真正达到了一种什么样的程度,可能也是一个难以精确回答的问题。同时他们还宣称采用扭力梁式非独立悬架可以节省空间,使后备箱的实际可用空间更大,然而事实上这一点是无从谈起的,因为选取什么悬架其实并不能直接作用于汽车的空间大小。而在以往对一些中国车主的采访中,他们也大都表示,全球研发的高尔夫系列车型空间都一样,而只有中国减配了体验相对较差的扭力梁式非独立悬架,且在价位方面并没有做出让步以形成价格优势,这一点使他们难以接受。更何况,对于行车体验这一较为主观性感受的认知,也大抵是仁者见仁智者见智的,更多数时候人们会受到成本思维的引导,普遍性地认为相对低成本的配置,就必定会在某方面有所缺失。对于高尔夫系列而言,牺牲的就是技术指标的先进性和用车体验的舒适性,因而顺理成章地会受到消费者逐步的“冷落”。当前位置:
你要的独立悬挂回来了 试驾新款高尔夫
对于国内的迷来说今年最期待的新车莫过于中期改款的第七代高尔夫。如果非要从时间节点上来追溯,可以追溯至2017年初大众汽车在日内瓦车展上公布海外版中期改款高尔夫的信息后开始。新车在高尔夫经典设计基础上为我们带来耳目一新的外观设计、让人垂涎三尺的全液晶仪表盘,这些改变无一不为国内准备入手高尔夫的消费者平添等待新款车上市的信心,这其中也包含持币待购的作者本人。对了,新款高尔夫还有一项国内消费者最为看重的配置变化,1.4T(230/280TSI)全系更换为后独立悬挂结构。
不可否认,高尔夫车型是大众汽车的经典车型之一,历经40余年发展,七代更迭在全球都是享誉盛名的。作为中期改款车型,外观毕竟还是要保留高尔夫的经典造型,所以设计师力争让你一眼就看出这还是一台高尔夫,但却又与老款与众不同,正所谓:&唯一的不同,就是处处不同&。
外观的改动
前脸的变动主要集中在车头灯和前保险杠造型两个方面,其中全新的双L型前大灯组内部融合了LED日间行车灯带,这是老款车型所不具备的。这两条L型镀铬条还和中网格栅的镀铬条完美的衔接在一起,单从设计美感度来讲就显得非常迷人。至于车身尺寸方面,由于官方没有公布具体车型信息也就不得而知,目测和老款之间没有太多的变化。
普通版本前保险杠采用了一个倒梯形的设计,很类似于老款高尔夫的R-line设计,上部一根银色镀铬条贯穿车头,左右两侧分别安放着两个尺寸小巧的雾灯,这些细节的改变令普通版车型外观更具运动感和&攻击性&一些。
全LED尾灯虽然老款车型全系标配,不过新款在内部结构上作出细微调整,例如最下面的倒车灯装饰罩改为面积略大的透明色,显得更醒目一些。而后保险杠底部设计有两个类似于排气口的镀铬装饰罩,这一设计只有1.4T(高功率版本和R-Line版本)才具备,真实的排气布局依旧为单边双出。
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微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。全新高尔夫换回后独立悬挂老车主什么感受?
高尔夫在国内外都是款神车,历经40年7代的更迭,高尔夫在国内终于迎来了第八代换代,并且换回独立悬挂,而网上传言也仅仅是1.4T车型会换回独立悬挂,而1.2T和1.6L车型依然是后板车悬挂,最终是否全部换回独立悬挂,等第八代高尔夫上市后就能见分晓。全新高尔夫换回独立悬挂,对于曾经买板车悬挂的高尔夫车主来说,又是何种感受?
从独立悬挂减为板车悬挂再恢复独立悬挂
回顾高尔夫国产的历程,曾经的后独立悬挂在国产没几代之后就换成了后扭力梁的板车悬挂。同门兄弟速腾同样如此,国产后没几年就换成板车悬挂,还遭遇板车悬挂断裂的大量车主投诉,最后速腾再次改回独立悬挂。依然没让买到后板车悬挂却遭遇断裂的速腾车主满意,打补丁的召回方式让板车悬挂的速腾车主并不满意。
虽然高尔夫从独立悬挂减配为板车悬挂并没有像速腾一样的出现后悬挂断裂,但是如今新高尔夫推出恢复独立悬挂,那些曾经购买板车悬挂的高尔夫车主,心理是什么滋味?高尔夫在很多老车主眼里,可谓是神车。大量的高尔夫粉丝,才造就了高尔夫的热销。
尽管是板车悬挂的的老高尔夫,却依然没有影响其热销,因为背后有大众品牌红利的溢价,以及大众严谨造车的品质保证。可事实上却并不是如此,高尔夫在国内的热销,也造就了高投诉量,特别是曾经DSG双离合变速器的问题,依然是主要的问题。全新高尔夫依然会搭载老高尔夫的动力总成,难免会再次遭遇双离合等质量问题。
DSG变速器在堵车时异响顿挫没根治
在《车质网》高尔夫车主投诉中,保有量大的高尔夫自2010年4月以来,就有高达1440条投诉,涉及最多的问题就是变速器问题,高达750余条,变速器的投诉达到了车主对高尔夫投诉的一半,即使在2017款高尔夫上依然存在变速器的投诉。
在变速器问题方面,新的高尔夫都有车主反馈变速器异响、顿挫、电脑版故障、变速器故障灯亮等问题,现在大众DSG双离合变速器依然没有从根本上解决曾经DSG质量风波的故障。那么,全新第八代高尔夫依然配备DSG变速器,是否会在越来越拥堵的城市道路上行车会遭遇DSG双离合变速器的通病呢?
老高尔夫发动机和小毛病也不少
高尔夫车主对发动机的投诉也不少,仅在《车质网》上就有接近270余条,涉及发动机的漏油、烧机油、熄火、异响、爆震、漏防冻液等问题。不过,2017款高尔夫车主对发动机的投诉逐渐减少,发动机的问题相对来说还不是很突出,最突出的还是DSG变速器问题。
高尔夫车主对车身附件及电器的投诉有330余条,成为继变速器问题之外又一反馈最多的问题,包括天窗漏水、车灯不亮、车身生锈、车内异味、空调问题、喇叭故障、导航故障等诸多问题。最近三个月高尔夫车主投诉车内异味的投诉最多,这些投诉甚至在车主购车一两年后车内异味还很浓,车主实在忍耐不了车内异味才上网投诉的。
全新第八代高尔夫外形、内饰及配置都有少许变化,最大的变化还是后悬挂从板车悬挂改回了独立悬挂,独立悬挂固然更好,但后排乘坐空间相比更小,而动力总成依然没有改变的第八代高尔夫,特别是双离合变速器车型,是否又能逃脱老高尔夫车主反馈的异响和顿挫等DSG双离合变速器的通病呢?
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