问捷安特和美利达哪个好美利达质量哪个好,GIANT捷安特和美利达哪个好自行车价格便宜还是美利达自行车?

捷安特和美利达同价位哪个好?
想买车,我本人偏向捷安特。&
引用0楼 @ 发表的: 想买车,我本人偏向捷安特。
我個人偏向推薦捷安特X Road-sport系列 國小時期都是騎捷安特比較多 從18段變速一直騎到現在的27段變速 這種車型不管是市區或交區出遊 都蠻適合的~
美利達跟捷安特 是發源於台中的著名單車品牌 不只在台灣 在歐洲 加拿大都十分知名~ 順帶一題 美利達在歐洲是贊助環法自行車賽的~~ 尤其在競技車體中 算是數的出名字的牌子~~ 而捷安特則是產量大 車體選擇更多 近期在台中還開始推出客製化車體 可以自己設計自己想要的車型 他幫你做好 比較具有普及性~~ 此外 捷安特的服務站也比較多 這是他的優勢 順便一提 台北市民單車租借站 都是捷安特負責的 管理跟品質很受到肯定 基本上 高雄則是用美利達系統~~
現在市區通勤基本上都是騎UBIKE~
[&此帖被kentang203在 00:47修改&]
都一样的。。。看个人喜欢。。。尤其是涂装。。。当然还要考虑自己所在地区的店面数量,这是为了有更好的售后服务。。
变速系统、刹车系统,基本都是速联或者西马诺,同价位用的东西基本一样,区别基本就是车架子,看个人喜好。我这些年一直美利达,8年了吧
看价位了,上了4000还是自己拼,4000一下美利达性价比比捷安特高
我比较偏向捷安特,骑得时间更长,比较稳定
自行车从业员意见,个人更认可美利达,捷安特想垄断全产品线,东西出得有点滥。
另外,2L的台湾同胞,捷安特03年的时候就赞助德国电信车队参加环法了,乌尔里希拿冠军就是骑giant的
引用1楼 @ 发表的:
我個人偏向推薦捷安特X Road-sport系列 國小時期都是騎捷安特比較多 從18段變速一直騎到現在的27段變速 這種車型不管是市區或交區出遊 都蠻適合的~
美利達跟捷安特 是發源於台中的著名單車品牌 不只在台灣 在歐洲 加拿大都十分知名~ 順帶一題 美利達在歐洲是贊助環法自行車賽的~~ 尤其在競技車體中 算是數的出名字的牌子~~ 而捷安特則是產量大 車體選擇更多 近期在台中還開始推出客製化車體 可以自己設計自己想要的車型 他幫你做好 比較具有普及性~~ 此外 捷安特的服務站也比較多 這是他的優勢 順便一提 台北市民單車租借站 都是捷安特負責的 管理跟品質很受到肯定 基本上 高雄則是用美利達系統~~
現在市區通勤基本上都是騎UBIKE~
捷安特赞助大环赛职业车队要比美利达早得多了多了多吧
引用7楼 @ 发表的:
捷安特赞助大环赛职业车队要比美利达早得多了多了多吧
抱歉~ 資訊沒有update 腦子中還是只有美利達贊助環法的印象~哈
回歸正題~ 我是覺得這兩個牌子單車,品質相差不大,真要選也沒什麼好壞,但捷安特的產量大,車種多到是真的,還有一點樓上有提到,那就是居住該區的單車服務站誰比較多作為參考。
以我居住的台北市來說就是捷安特的天下,所以選它日後,售後服務及維護方便,我去北京貌似也是捷安特多,反之,如果美利達多那選它也是不錯的選擇。
引用8楼 @ 发表的:
抱歉~ 資訊沒有update 腦子中還是只有美利達贊助環法的印象~哈
回歸正題~ 我是覺得這兩個牌子單車,品質相差不大,真要選也沒什麼好壞,但捷安特的產量大,車種多到是真的,還有一點樓上有提到,那就是居住該區的單車服務站誰比較多作為參考。
以我居住的台北市來說就是捷安特的天下,所以選它日後,售後服務及維護方便,我去北京貌似也是捷安特多,反之,如果美利達多那選它也是不錯的選擇。
这确实是真的 捷安特的大众识别度要比美利达广得多 而且不知道台湾有没有“公路捷安特,山地美利达”的说法。这句话在大陆的车友里很流行.....
我自己的山地是美利达的
等以后工作稳定了想入个公路车骑~到时候不知道是自己组装还是直接上品牌整车呢~
引用9楼 @ 发表的: 这确实是真的 捷安特的大众识别度要比美利达广得多 而且不知道台湾有没有“公路捷安特,山地美利达”的说法。这句话在大陆的车友里很流行..... 我自己的山地是美利达的 等以后工作稳定了想入个公路车骑~到时候不知道是自己组装还是直接上品牌整车呢~ 如果是以品牌鑑別度來看,台灣單車主要品牌基本上三分天下,我打個譬喻,捷安特(Giant)相當於魏國、美利達(Merida)等於吳國、功學社(KHS)則是蜀國 捷安特目前地廣人多,生產線完整,所以產品選擇多樣化,不但生產有公路車、登山車等專業車種,折疊車、旅行車、電動車和童車等各式車款亦有包含。 不只在台灣,目前幾乎拿著Giant的車到五大洲去,都蠻有識別度的,重點是他的服務據點眾多。 美利達原本即是固守江東一隅,早期就以競速公路車、登山車、折疊車、通勤代步車、電動車、鐵人三項專用等各式車種。過去為人所著稱為登山車系。 如你所說的山地是美利達,我想也是他起初的淵源使然,雖然目前他也在逐漸健全個產品多樣性。 功學社,台灣老牌單車製造商,也是生產公路車、登山車、折疊車、旅行車、淑女車、小徑車等車種,但與前兩者不同在於,他的經營理念不同,主要不是賣單車賺錢 策略較多元 但由於主打本土 所以不向前兩者那麼有國際化,它主要是藉由自行車運動推廣,自己出版專門書籍如《單車學校教你的52堂課》、《單車校長的騎車筆記本》 讓車友入門 熟悉各項知識或是單車景點或路線。 賣車兼賣書,也廣受車友的好評。服務定點除了修車 還會有進修的單車學校, 車友可以報名,學IVC如何保養愛車,騎車訓練或是定時組隊環島單車出遊等~ 基本上,以前還會為是否要選公路車還是山地越野車煩惱,但這幾年單車租借系統UBIKE建置的越來越完善,一般道路單車專用道或是河濱公園的單車道用這種車及足夠了,說真的搭配地鐵,現在幾乎通勤或出遊到大台北任何一個角落都可以。 因此,產生一個問題 那就是大家買車的意願降低。 大家想用租的就好了幹嘛買 出發地借 目的地還 等於甲地以還 車子不占空間又不需要額外保養~ 但還有一塊市場 那就是單車環島 環湖 環海等,所以公路及山地越野車,還是有人買的 ,而且大多偏重在買山地越野車 因為那是市郊山區 河濱最好用的車。 應該說市區用UBIKE;郊區出遊就拿出自己的山地越野。至於公路車除了環島反而變成小眾市場。 只能說車種風潮一直在改變。
還有一點,我知道的大多是專業級的車友,才會指定車體 煞車 避震器等配件,自己組裝單車,不然幾乎都是買整車居多,另外再買其他單車配件,其實以現在的原裝車 ,已經綽綽有餘的,不需要自己在加工組裝。
[&此帖被kentang203在 01:44修改&]
引用10楼 @ 发表的:
如果是以品牌鑑別度來看,台灣單車主要品牌基本上三分天下,我打個譬喻,捷安特(Giant)相當於魏國、美利達(Merida)等於吳國、功學社(KHS)則是蜀國 捷安特目前地廣人多,生產線完整,所以產品選擇多樣化,不但生產有公路車、登山車等專業車種,折疊車、旅行車、電動車和童車等各式車款亦有包含。 不只在台灣,目前幾乎拿著Giant的車到五大洲去,都蠻有識別度的,重點是他的服務據點眾多。 美利達原本即是固守江東一隅,早期就以競速公路車、登山車、折疊車、通勤代步車、電動車、鐵人三項專用等各式車種。過去為人所著稱為登山車系。 如你所說的山地是美利達,我想也是他起初的淵源使然,雖然目前他也在逐漸健全個產品多樣性。 功學社,台灣老牌單車製造商,也是生產公路車、登山車、折疊車、旅行車、淑女車、小徑車等車種,但與前兩者不同在於,他的經營理念不同,主要不是賣單車賺錢 策略較多元 但由於主打本土 所以不向前兩者那麼有國際化,它主要是藉由自行車運動推廣,自己出版專門書籍如《單車學校教你的52堂課》、《單車校長的騎車筆記本》 讓車友入門 熟悉各項知識或是單車景點或路線。 賣車兼賣書,也廣受車友的好評。服務定點除了修車 還會有進修的單車學校, 車友可以報名,學IVC如何保養愛車,騎車訓練或是定時組隊環島單車出遊等~ 基本上,以前還會為是否要選公路車還是山地越野車煩惱,但這幾年單車租借系統UBIKE建置的越來越完善,一般道路單車專用道或是河濱公園的單車道用這種車及足夠了,說真的搭配地鐵,現在幾乎通勤或出遊到大台北任何一個角落都可以。 因此,產生一個問題 那就是大家買車的意願降低。 大家想用租的就好了幹嘛買 出發地借 目的地還 等於甲地以還 車子不占空間又不需要額外保養~ 但還有一塊市場 那就是單車環島 環湖 環海等,所以公路及山地越野車,還是有人買的 ,而且大多偏重在買山地越野車 因為那是市郊山區 河濱最好用的車。 應該說市區用UBIKE;郊區出遊就拿出自己的山地越野。至於公路車除了環島反而變成小眾市場。 只能說車種風潮一直在改變。
還有一點,我知道的大多是專業級的車友,才會指定車體 煞車 避震器等配件,自己組裝單車,不然幾乎都是買整車居多,另外再買其他單車配件,其實以現在的原裝車 ,已經綽綽有餘的,不需要自己在加工組裝。
受教了 看来台湾的气氛比大陆好很多 真的很羡慕
之前买山地车就是想出去玩方便 各种路况都能应付 想入公路车的原因则是想追求一下速度 并把单车作为一项运动继续坚持下去
捷安特的4000以下的性价比高
别只盯着价格与配置,车店的真实售后对新手很重要
美利达性价比更高。
实话实说,两个都不好,性价比都不高,去车行吧,不要去专卖店,或者淘宝上自摸各种组件,找个车行组一下,便宜多了。5000块钱左右的预算就能组一辆很不错了。而且最好在自己能力范围内一步到位。淘宝淘的话,车架cube ltd车黑色7005铝合金车架980就有了,变速xt中套套件1800左右,前叉MANITOU马尼托的marvel 900左右或者神叉三拓的epicon800块不到,刹车用线碟bb7(个人认为是最好的线碟了)+刹把550左右,其他轮组可以找马维克特价轮组,基本也在550,坐垫,车把把立坐管,内外套,把胶,脚踏,这些500内搞定。
引用13楼 @ 发表的:别只盯着价格与配置,车店的真实售后对新手很重要
新手最好去专卖店看看 售后服务真的挺重要,个人绝得美利达性价比高
发自手机虎扑 m.hupu.com
我也想知道
推荐捷安特的,我就是买的捷安特山地车ATX830-S 寸油碟前叉可锁死铝合金自行车,质量很好,骑行非常舒适,换档自如,上坡也轻松。目前没有什么毛病。关于捷安特和美利达哪个好,建议大家一定要看看这个: &<<<<<<<<<<<<<看看网友的评价,不看后悔!!!
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在同样价位的山地自行车 你通常会选捷安特还是美利达呢
最近心血来潮想去买辆山地车偶尔压压马路锻炼下身体 不确定能不能坚持 所以想买辆入门级别的山地车 在捷安特和美利达间选 , 昨天去一家自行车店 有捷安特和美利达 老板拼命推荐捷安特 ,不知道有没有什么利益关系。 一款捷安特是998元 还有一款是1598元 不知这两种价位的车 ,在驾驶起来有没有什么本质的不同? 就是骑起来能感到明显的不同吗 ???
gonglcve的答复:
  兄弟,锻炼身体是好的!骑电动车还有个问题,这种没有遮蔽的交通工具,只要你骑起来,就在吹风!吹久了,会对人造成不可逆转的伤害!风湿,关节疼痛都随之而来了!   捷安特450元有款26寸轮子,不带变速的小男士自行车!捷安特ctx26.四川绵阳实体店卖的618元,不晓得你们哪里有没有ctx26,   是26寸的钢架,SHIMANO18变速的变速器,虽然是SHIMANO低端的变速器,还是不错了啊!呵呵!车架是铝合金车架,双层铝合金车圈,铝合金花鼓,铝合金车把,把立,坐管!其实不必要去追求太贵的!毕竟代步吗!   我再补充说明一点吧!目前2000块钱以下的成品车,前避震基本都惨不忍睹!现在凑合一点弹簧前叉,至少要300多的RST的CAPA系列现在已经出到T8了,在重量上还算较轻(弹簧叉中),也比较润、比较软。或者骑起来感觉姿势始终调整不好!   其实国外品牌也在国内代工,还是就是纯国内品牌第一种应该不会差第二种也是要分品牌的giant有很多好的全避震车子国内自主品牌由于技术原因以及生产工艺等原因最主要还是价位的原因所以没有好的架子但并不代表国内做不出好的车架现在很多美国的大品牌都在国内加工生产当然技术还是人家的技术咱只是给人家代工但是如果技术质量不过关的话你想想国外那些大牌会找中国来代工吗用giant一个负责人的话说:giant不是没有能力做好车只是giant的普通山地车到不了那个价位所以giant不会用好的工艺来对待它但并不代表giant没有这个能力。查看: 4242|回复: 23
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白身, 积分 82, 距离下一级还需 18 积分
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各位大侠,小弟对车子不感冒。只是想买一辆车骑骑上下班。街上有捷安特与美利达的专卖店。不知道哪个车牌子质量好
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这个问题么不好细说。 就像问西马诺好还是sram好,fox好还是RS好。没办法说。看你喜欢了
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打个形象的比喻就是奔驰好还是宝马好,看自己喜好啦
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治愈系大叔
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不明觉厉。
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相对 还是捷安特 好些&&
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很明显就是捷安特啊,买的就是牌子,没名气的东西你买它做什么。
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很没意思的问题 骑起来都一样
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永久&&28大杠 不变的选择&&
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生儿子好还是生女儿好?
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好在哪里?美利达山地不如捷安特?
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我觉得自己喜欢哪个买哪个 同样价位的车怎么可能有太大的区别
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这么说吧&&3000的捷安特比2000的美利达好,反过来也一样。。。什么都是用价钱来衡量的,而不光是牌子,当然同样的价钱这2个牌子的车子应该差不多
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个人觉得giant好。
还有美利达价格各地都不一样的,有点虚报高的,我出差在外地duke600比我们这低300,而GIANT网站就有全国统一价!
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捷安特款式不错
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到离你家最近的车店买,因为售后保养比较方便!
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我们俱乐部车友骑行拉萨回来说的,川藏线上95%的山地车品牌都是美利达的,历经考验,不用我多说了~
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车好不好看下有多少人要换车就知道了
可以统计下的卖美利达的多还是卖GIANT的多
开始说下外观GIANT的肯定优势
美利达感觉就和现在的大众车一样
性能方面大家补充
喜欢美,欣赏美,故追求美。
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就外观方面,个人审美观不同,个人觉得美利达的涂装比捷安特好看!捷安特有些车型太过花哨(喜欢花哨的人除外,但是简单些更耐看),自己喜欢什么就买什么吧,再说车子买来不是用来看的,性能才是最重要的;提到性能,不得不提一下车子的配置,新手不懂这些,可能买车光看外观,同等价位的车型,你比较一下就知道,哪个性价比更高!至于价格方面,美利达公司也一直是统一销售,各地价格有细微差异也属正常,就如同各地的汽车的价格也有高低!捷安特各地价格也存在差异,不能以这个评价一个品牌的好坏。两个品牌质量都是不错的,是全世界年产量最大的两个自行车品牌,捷安特进入国内时间比较久,产品主打低中端,美利达之前一直是主打欧美,品牌定位比捷安特要高,正式进入国内也就几年时间,可能大家还不够熟悉,但是高端车系列,美利达是很牛的~!
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花同样的价钱买捷安特和美利达的自行车哪个性价比更好
1、我想花3000左右买辆山地车,我想知道捷安特和美利达的这两个牌子哪个性价比更好(个人比较看好GIANT&ATX790,但是他的前叉好像有点重)。2、我是170的身高,要买多少寸的车。3、碟刹、V刹都行。(在网上看下好像3000以内的车都说V刹效果更好些,是这样么?)&
最佳答案:
我也是自行车发烧友,说实话,美利达的性价比绝对比捷安特的高,GIANT&ATX790我觉得也不是那么好,就是那碟刹是BB5的比较顺眼,170的身高就选17至18寸车架的车吧。如果你不经常玩激烈运动和真正的越野,就没必要选择碟刹的,因为它本身较重,也不好维护和调试。而且两千多以内的自行车上的碟刹简直就是垃圾哦,还不如V刹。另外我推荐你买美利达挑战者的。那款还不错哦。价钱也是3000左右,
最近活动:
其他回答[6个回答]
GIANT&ATX790一部不错的山地越野车!!!
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
买美利达公爵PRO吧,价格大概2700,性价比比790高多了,捷安特不是不好,就是这几年光涨价其他不涨,这你受的了吗?3000内用BB5的碟刹肯定比V刹来的爽多了,V刹下坡有点悬啊,尤其是长坡哦,我当初买的时候就是考虑要下长坡才放弃V刹的,16寸的车就可以了,上公爵PRO吧,物有所值的选择!
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
支持楼上购买公爵pro,其性价比高于ATX790楼主可以在买的同时与卖家换个前叉,600左右可以用ROCKSHOX&DART&1&换DART3,其感觉将会好上很多。至于170高度,可以在16寸和18寸两种车试试,建议16寸即可。
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
贵族自行车
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
买GIANT&ATX790吧,如你嫌弃前叉重,你可以让店里的人给你换个呢。
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
Giant的话中段做的比较好底端也不错(主要是大众化)3000多是中端车咯当然是选Giant,C/P值比较高不知道为什么很多人都喜欢拿捷安特和美利达去比较哦我个人是比较喜欢美丽达的,因为涂装的颜色比较好看如果不建议颜色问题的话,Giant是个不错的选择哦希望我的回答能让你满意
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
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