捷安特品牌介绍 | 捷安特山地车选购攻略_什么值得买
#品牌故事#也许不是你所了解的 GIANT 捷安特
& GIANT捷安特，基本大家都知道，从90年代进入中国大陆以来，几乎都拥有过或者骑过捷安特的自行车，最少也应该见过捷安特，大家给的同一概念就是捷安特民用车，以至于直到现在，大家提起捷安特的时候，心里第一反应还是民用车。就算步入运动自行车这个圈里，大家也不会考虑购买捷安特，包括我自己在内，以前也是有这种想法的。& & 也许这篇文章能稍微改变一下阁下对捷安特的看法。& & 先大概说一下GIANT吧。&&&&& 以下摘自百度。&&&&& 中国台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。带着40余年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、经营管理以及全球行销的成熟理念，与中国广阔的市场和丰富的资源结合，以生产行销全球全世界的著名自行车品牌----捷安特（GIANT）而享誉全球的台湾巨大集团，于1992年9月，于江苏省昆山市经济技术开发区设立捷安特（中国）有限公司，并以其执着之心，创造中国自行车文化的新纪元。&&&&& 自进入大陆市场以来，捷安特秉持着“以客为尊，顾客所欲，长在我心“；品质是第一工作”的品质方针，将人类对于未来 的执着汇入自身对于自行车的设计理念中，将对生活的热爱展现在它的每一个细节；维系自然和人的交流，在充满机遇的全新时代，以科技、时尚、人本为主题，为中国人民的美好生活创建更完善的产品。&&&&& 很多人一听到GIANT，第一反应还是通勤车这类产品，其实也对，毕竟属于本土品牌，自然要对国内市场做到足够的占有率才能继续发展，反观世界上那些比较知名的大牌产品，实际上也是对民用车市场投入很大，据说意大利国内bianchi的通勤车占的比例相当高，在德国CANYON据说也是如此。归根结底，没有民用车市场的利润，就不会有充足的资本做高端车架的设计和研发，这是一个金字塔类型的结构，必须要有坚实的资金力量作为底座，才能把最高端的产品推向顶端。只生产高端车或者顶级定制车架的厂家现在太少，不在讨论范围内，例如IF，Nicolai，parlee，各种鸽子钢的手工钢架，ENVE，AX-LIGHTNESS，ENTRALITE等等。&&&&& 之所以我说GIANT是良心货，可能很多人会怀疑，毕竟大家习惯了GIANT是通勤车的习惯，一时半会儿也不会轻易改变，这个我确实也是无能为力。对于通勤车市场我就不细说了，毕竟说实话，我也不是很了解，我就说说这块儿吧。& & & GIANT的大概分为三类，然后其中再分各种等级，各种配置和各种材质的区别。因为篇幅太多，建议直接上官网查看，按价格基本就能判断等级。& & &三个系列分别是：PROPEL、TCR、DEFY。分别对应的是气动车架（也可大组），爬坡车架（也可大组），古典赛。基本上比较常见的还是TCR和PROPEL这两个系列，因为DEFY用途比较特殊，所以这篇文章我就不讨论了（其实是我不懂）&另外还有其他几个系列：fastroad平把公路系列，Trinity铁三系列，anyroad越野公路系列，vento不知道算什么系列，复古可以吗。等等系列，因为我并不了解或者说并不常见，所以也不在本文讨论范围。& & & 以前我是G黑，现在是G粉。转变的原因很简单，GIANT不仅在研发实力和技术储备上甚至可以说在世界上都是数一数二的（毕竟赚钱多才能研发投入更大），而且价格更加亲民！（针对国内用户）直接点这个链接就行。下图是环法时用的GIANT PROPEL ISP和TCR ADV ISP。PROPEL大体配置：车架GIANT-ALPECIN队版车架包含前叉轮组DA9000C75管胎变速套件Shimano DA9070电子变速加pioneer功率计牙盘，刹车应该是富律叶的夹器把组shimano pro系列整车价格自组的话预估5万左右。TCR ADV ISP大体配置：车架GIANT-ALPECIN队版车架包含前叉轮组看图貌似是DA9000C35或者C24？请评论中指正。变速套件Shimano DA9070电子变速加pioneer功率计牙盘把组shimano pro系列整车价格自组预估5万左右& & & PROPEL ISP售价大约是11000左右，当然这是万能的首富家报价，TCR ISP 16款也是差不多同样档次的售价。同款车架在美国官网是3600美元。这时候感觉美元瞬间不值钱了吧。大概说一下PROPEL ADV SL ISP吧。&&&&& 也不套用官腔了，大概就是T800碳布，ISP一体座杆，自带夹器（虽然手感不是很好吧）OD2头管，空气动力学设计的管型，基本就是现在的看家技术都用上了，和其他家顶配水平差不多，这里不算闪电的S-WORKS VIAS和崔克的9.9，这俩是玩死技师系列的黑科技产物，详细了解自己百度一下就知道了。重量在空气动力学车架里算比较轻的，顶配车型不带脚踏和水壶的话，进7比较轻松。最关键的问题就是购买渠道和价格在这些品牌里应该是最容易购买和价格最低的产品。毕竟ISP对减重和刚性都是有正面影响的。然后就是PROPEL下一级产品PROPEL PRO FF。相对ISP的车架，外观部分差了一些，坐杆重量吃亏了很多。另外就是车架材质应该是从T800变成了T700，前叉没变。性能足够。至少我在冲刺56KM/H时候没发现一丁点软的感觉。价格喜人，同价格的气动车架可能选择已经很少了，导致GIANT propel pro ff性价比飞上天啊。这辆车的图片又一次出现在大家眼前。&&再往下一个级别就是普通OD头管，各种缩水的，入门不错，真玩儿起来的话，可能差强人意。&&&&& 再看一下TCR吧！&&&&&&& 首先最低端的TCR C车架，采用T600碳布，重量比较感人，外走线，车架为压缩车架，剩下的只能说外观这块儿了，各花入各眼，不评论好看不好看，反正我认识的说这个好看的还真没几个。试过朋友的TCR C，性能完全足够使用，最关键的是某宝售价不足3000块钱！全碳，有质检，带碗组和坐杆无形中又节省了一笔开销。此车架良心之处就是售价！在保证使用没问题的情况下，售价基本已经触底了。再看一下最新的16款TCR ADV ISP吧感人的价格。幸福的国人啊！哈哈下图这个是16款TCR ADV PRO 1整车&&&&&& 因为具体不太了解这款架子，只是见过网上的评测，所以在性能上我不能给出我的结论，大概看就是ISP一体坐杆，OD2头管，T800碳架，车架带1376克（这个不知道实测数据）反正整车ADV PRO 1是7公斤以内了，TCR顶配，比PRO 1车架高一个级别，坐杆变成ISP结构，应该能轻松搞定6.6kg吧，和性价比公认比较高的CANYON ultimate重量差不多，（朋友的一台ultimate换了傻猫轮组和DA9000大套，带棒棒糖脚踏，XS号是6.6公斤，总花费约2万6千块，不算脚踏）外观个人觉得稍微差一点，价格差了大概1万来块钱，所以说谁更划算谁更良心，大家自然一目了然了。下面详细介绍一下GIANT最先推出的OD2规格头管：我英文真心不行，大概说一下，就是OD2头管规格从传统的上管1 1/8变成了1 1/4，下管从传统的1 1/8或者1/4变成了1 1/2。这样带来的好处就是增加了抗扭转力和操控能力，带来的负面影响是重量略微增加，并且把立选择比较少，目前能买到的OD2头管把立比较便宜的是GIANT自家的，然后还有PRO的几款，瑞驰也出了一两个。目前使用OD2规格的车架基本只有GIANT和CANYON这两个品牌，相信这也是个未来的趋势。RS速度踏频一体感应技术和水滴形管型：这两个技术其实不能算GIANT最拿手的，毕竟RS技术和TREK的一体感应基本是同质化产品，优点在于位置隐藏，减少一丢丢风阻，价格便宜，支持ANT+。缺点就是只能适合有RS感应器安装孔的车架，基本就限定了。另外就是和的兼容性略差，具体表现为踏频跟不上节奏，不知道百锐腾后期会不会有固件更新解决这个问题。这个不能算RS感应器的缺点，毕竟这个和自家NEO码表、佳明码表兼容性完全没问题。水滴形管型，理论上降低了风阻，减少了湍流的发生。下面这图就是湍流的示意图。水滴形（机翼型）管材在控制湍流上的效果要好于圆形和椭圆形，在TT赛中非常常见的气动型头盔基本都是这个水滴形。此技术主要用于PROPEL系列。GIANT的压缩车架技术现在来看，压缩车架并不是GIANT独有的技术，但是确实是GIANT使用比较早，然后推广出来的。下面介绍摘自官网Compact Road Design藉由将上管有效地从头管往座管方向倾斜，GIANT能够缩小整个车架的前三角与后三角的尺寸，打造出明显不同的车架外观。在功能上来说，这种简化的车架设计不但能够降低车架的重量，同时也可以增加车架侧向的刚性。也因为增加了侧向的刚性，同时也增加了车架的加速性能，因为车架可以减少更多不必要的弹性。不过刚性固然可以增加踩踏力量的传导效率，却未必会对骑乘的舒适度有帮助。为了改善这个课题，GIANT 的工程师们仔细的在关键部位增加纵向柔软度，让车架有着更好的操控与舒适度。每一个车款的全部尺寸(最多可以有七种不同尺寸)，都保证不同身材的骑士可以有着最适合的大小与角度。字数太多，大家可能也看着烦了，大概总结一下我个人的观点吧。&&&&& 首先我要说明一下，我真的不是GIANT代理商啊经销商啊什么的，我是干工程的，这点在之前几篇文章里边也都提过，骑车修车也仅仅限于我个人爱好。对于GIANT说实话，我以前也是比较讨厌的，，大家都认识的牌子玩起来也没意思，不够小众，体现不出自己独特的品味，毕竟骑得不快再没逼格，骑车意义何在。&&&&&&& 之所以我称GIANT良心，主要有以下几点：售价从高到低，基本都能让你选择到让你比较满意的车，不会像很多品牌起步就很高，稍微玩儿点儿名堂出来就得几万块钱扔进去。售后点多，可以选择就近购买、维修。毕竟售后还是有的，各地区好坏我没法评论，我见过最坏的GIANT售后，也遇到过最好的GIANT售后，这东西太看老板，不能断论GIANT售后垃圾。低配入门车选择比较多，价格比较保值，玩够了出二手不会亏太多。高端车真心不比其他世界一线品牌差，毕竟GIANT也是世界一线品牌。性能完全够用。不要小看GIANT的研发实力。毕竟资金有保障，拿出10%利润投入到研发里，可能比很多公司拿出30%利润投入研发的费用要高。淘宝购买产品价格低的可耻，别问我为什么，我也是实体店和淘宝对比后淘宝购买的。有时候懒得自己搞也推GIANT里边让店员给我鼓捣鼓捣，然后我再回家鼓捣鼓捣&&&&& 当然，GIANT也有自己比较明显的缺点：部分售后确实比较烂，买车的时候可以推一辆朋友的车去店里看看店员的态度。网络销售的质保是个问题。GIANT对网络销售管控力度很大，尽量实体店购车更有保障。品牌太大众化，很多人看到GIANT就觉得是通勤车，不能体现牛逼哄哄的品味。高端车也不算贵的离谱，吹牛的资本不够。比如复兴门聊天侠们，对GIANT还是不屑一顾。低端产品性能虽然够用，但是欠佳。（当然，任何品牌在第几产品性能上都不会做到和高端产品接近，毕竟要拉开等级，这点算GIANT的缺点确实有失公平）最后是推荐部分了。在平原为主的地带，或者说主要骑行以平路为主，路况不错的话，推荐购买PROPEL系列，毕竟气动这种东西虽说看不见摸不着吧，但是也有过一篇文章对于气动和重量做过分析，气动的效果还是值得推荐的。如果是以爬山为主，例如北京各种山，四川所有山的，推荐TCR系列，重量和压缩车架对于爬坡来说都是极好的，至于为什么，只能说爬坡时候我连水瓶都想扔了，衣服脱了，光屁股骑车的冲动，越轻越好，越轻越好啊！如果路况比较差，比如各种一二三线修地铁的城市，就跟达喀尔似的，您还想骑公路，我觉得DEFY会更适合一点，当然，前提是更换28C外胎（管胎）对路面的宽容度会好很多。再如果路况更差，还是山马吧，比公路靠谱，所以说山马也有存在的空间。（例如北京两广路修七号线的时候，简直了）贵贱只能说看兜里说话了，抱着1万预算非想要2万的产品性能，任何一个品牌也不会给你。小编注：此篇文章来自#品牌故事#征稿活动。关于你爱的品牌，有哪些鲜为人知的购买经验、个人心得？快快分享出来吧！帮助大家了解好品牌，掌握最佳购买姿势！本期征稿还有更多金币奖励，欢迎值友们哈&:-D从小到大，总有些品牌令我们魂牵梦绕，小学时是“奥迪双钻我的伙伴”，中学时是脚上的“耐克阿迪”，大学时是肩头的KS包包……品牌不只是一个名称，更是陪伴我们成长，融入我们生活的元素。关于品牌，人们所知大都限于媒体上的商品宣传；然而，每个品牌的产品定位、拳头商品、销售渠道均各有特色，其购买姿势自然也不尽相| 赞627 评论510 收藏632
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十大名自行车（骑捷安特、美利达有啥自卑的）
尼古拉（图片来源：BIKE MAGIC）全世界十大奢侈自行车品牌排行（排名不分先后）：Nicolai(尼古拉)德国品牌
自行车产地: 德国
网址： Casati(卡莎蒂)意大利品牌
自行车产地：意大利 网址：Liteville(莱特维尔)德国品牌
自行车产地：德国
网址: Tyrell(泰勒)德国品牌
自行车产地：德国
网址: Colnago(梅花)意大利品牌
自行车产地: 意大利
网址：FRM(艾福阿姆)意大利品牌
自行车产地：意大利 网址：Pinarello(皮纳瑞罗)意大利品牌 自行车产地: 意大利
网址：Time(泰姆)法国品牌
自行车产地：法国
网址：Look(洛克)法国品牌
自行车产地：法国
网址：Ventana(梵塔纳)美国品牌
自行车产地：美国
网址：以上10大品牌以纯手工打造为主，产量极小，价格昂贵，奢侈之极，产品以满足一些有钱人为主，很多品牌每年销量不到一千台，所以这些品牌对很多大众消费者来说几乎闻所未闻，但他们绝对是专业级、毒品级的，且很难购买到，有些品牌产品甚至需要三个月以上的预订。全世界十大顶级自行车品牌排行（排名不分先后）：Storck(斯道克)德国品牌
自行车产地：德国
Tyrell(泰勒)德国品牌
自行车产地：德国
网址: Colnago(梅花)意大利品牌
自行车产地: 意大利
网址： De Rosa(德罗莎)意大利品牌
自行车产地：意大利
网址：Pivot(匹维特)美国品牌
自行车产地：美国
网址：Ellsworth (艾斯沃斯)美国品牌
自行车产地：美国
网址：Look(洛克)法国品牌
自行车产地：法国
网址：Pinarello(皮纳瑞罗)意大利品牌 自行车产地: 意大利
网址：Time(泰姆)法国品牌
自行车产地：法国
网址：SantaCruz(圣克鲁兹)美国品牌
自行车产地：美国
网址：以上10大品牌以产品性能和高端著称，不追求销量，以上十大品牌绝大多数一年销量不超过一万台，产品以满足发烧级客户为主，虽在大众消费者中的知名度不高，但是他们绝对是物超所值的，是业余比赛和专业赛事中的最佳选择。全世界十大畅销自行车品牌（排名不分先后）：Cannondale(佳能戴尔)美国品牌
网址：Cube(库比)德国品牌
网址：Scott(斯科特)德国品牌
网址：Specialized(闪电)美国品牌
网址：Merida(美利达)中国台湾品牌
网址：Trek(崔克)美国品牌
网址：Giant(捷安特)中国台湾品牌
网址：Focus(福克斯)德国品牌
网址：Fuji(富士)美国品牌
网址：Bianchi(比安奇)意大利品牌
网址： 以上10大品牌以销量闻名世界，产品以满足大众消费者为主，在全世界的经销店甚多。很多品牌每年销量超过一百万台，在广大消费者心目中的知名度很高，不少品牌为扩大在大众消费者中的知名度不断赞助环法比赛。这些品牌的产品绝对称得上是高性价比，高实用性的。（本文转自biketo论坛）兄弟们，不要为自己的捷安特、美利达自卑了，咋的咱也是十大名车啊！
哥看完这个文章顿时觉得心情好了很多！
全世界十大畅销自行车品牌。纯粹是因为卖的比较多而已。
卖的多也行啊，咋也十大了……
自己组装的人掩面路过，在墙角默默的流着眼泪画圈圈，去你妹的top10，你妹的！！！
卖的多...那当年在华夏大地上奔驰的 凤凰 ~~~~~
还有永久！！！绝对霸气的凤凰二十八寸！！！！
凤凰大28，神车啊！
原来都是台湾产的...
曾经覆盖神州大地的永久凤凰都没在十大畅销里出现，更别说不是雄踞前二，这个榜就是个浮云
凤凰啊,为何不能起飞啊
就算台湾的GIANT利用完大陆的凤凰后一脚踢开,也难逃阿米尼的覆辙.更多国外品牌的进入加剧了GIANT的没落!
螳螂在前,黄雀在后,很多台湾品牌利用完大陆品牌后,最后被欧美列强杀死,GIANT也难逃厄运!可恨,可悲,可泣,在这个历史的舞台上没有永远的胜利者!
这种所谓的排名骗了多少人，别有用心的假冒伪劣为了做广告就弄一个这个，把自己和世界名车放在一起，沾人家的光。讨厌恶心呸。
对了，可以看看这个Q群：，是一个内部优惠券分享群，与上千家店铺合作，每天分享多款超低价好货，性价比超高，都是卖家赔本赚吆喝，暂时低价卖，等销量上去后就会涨价。只在最低价时分享给大家，领内部优惠券购买，群外是享受不到优惠券的噢~
买不买没有关系，可以先加进来占个位置，觉得不好还可以再退啊，是吧，需要的话可以加一下，挺实用的。
SOME单车啊
heysome.com
NORCO诺客单车
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就是人懒没办法，不然也不会胖了，最近跟你一样用法国Fibretutu还算减了十几斤了。
和我在《帅气的老爸是这么炼成的！818老爸啤酒肚的减肥史》里面发现的减肥方法一模一样
推荐这篇日记的豆列
(kongjingid)
(王者归来)
(Amy-pano)请问哪个牌子的山地车比较好，除了美利达，捷安特之外？
宝马，，法拉利，，萨瓦。。
骓驰（TRIACE）：国内成立的新品牌，整车做工和设计略逊，性价比略低。不过外观一般都很出色车子骑着性能也不差。适合追新人士
崔克（TREK）：来自美国，中低端国内代工的老资格大品牌，车子性能比较不错，外观也很漂亮设计出色。但是价格过高，性价比非常低，推荐购买其2-3万以上的高端型号。适合有时尚有品位，同时经济能力较高的人士
大行（DAHON）：折叠车专业户，车子时尚轻快。价格略高。适合时尚人士
美利达的性价比高些要是 可以把你的预算提高到1700
不如买美利达 公爵。09款的公爵要1900吧。打折后要1800.要是 1000左右
买 勇士550吧。也是美利达的这个价位
美利达的不错
其他答案（共4个回答）
捷安特ATX 660 1098元。
当然是喜德盛好
总体说捷安特牌子要比美利达的响亮些，所以性价比不如美利达，这是普遍观点
美利达靠山地车打响名声，山地车的品质很好；如果是公路车的种类、质量，还是捷安特要略胜一筹...
XTC880 配置稍高
崔克品牌比捷安特要好。看个人呢
商品名称： 美利达自行车-鋁合金城市?-紫羅藍
所属类别： 汽车/摩托/自行车－－&非机动车－－&普通自行车
提 供 商：
美利达自行车（中国）有限公司四川分...
答: 学习提上去 在和你妈说 应该会同意
答: 不过，夺冠呼声很高的名将郭丹丹在赛前的训练中两个脚踝全部负伤
答: 冠心病病人应当积极的参加体育活动，适当的锻炼可改善病 情，运动时不管选择哪一种运动方式，都应该尽量避免选择对抗
激烈、幅度过大或人体负担重的运动项目，散步、慢跑...
答: 一般商场就有拉
答: 如果你现在才初中毕业,很显然你年纪不够.如果 你是城镇户口,你的学历不够.但如果你有门路,那就另当别论.征兵工作一般在10月份进行程序一般为:报名登记-政审-体...
根本就没有正式的国际驾照，如果到国外开车，正式的程序：
1、到公证处办理驾照的公证书，可以要求英文或者法文译本（看看到哪个国家而定）；
2、拿公证书到外交部的领事司指定的地点办理“领事认证”，可以登录外交部网站查询，北京有4、5家代办的，在外交部南街的京华豪园2楼或者中旅都可以。
3、认证后在公证书上面贴一个大标志；
4、有的国家还要到大使馆或者领事馆盖章一下。
偶前几天刚刚办过。
关于三国武将的排名在玩家中颇有争论，其实真正熟读三国的人应该知道关于三国武将的排名早有定论，头十位依次为：
头吕（吕布）二赵（赵云）三典韦，四关（关羽）五许（许楮）六张飞，七马（马超）八颜（颜良）九文丑，老将黄忠排末位。
关于这个排名大家最具疑问的恐怕是关羽了，这里我给大家细细道来。赵云就不用多说了，魏军中七进七出不说武功，体力也是超强了。而枪法有六和之说，赵云占了个气，也就是枪法的鼻祖了，其武学造诣可见一斑。至于典韦，单凭他和许楮两人就能战住吕布，武功应该比三英中的关羽要强吧。
其实单论武功除吕布外大家都差不多。论战功关羽斩颜良是因为颜良抢军马已经得手正在后撤，并不想与人交手，没想到赤兔马快，被从后背赶上斩之；文丑就更冤了，他是受了委托来招降关羽的，并没想着交手，结果话没说完关羽的刀就到了。只是由于过去封建统治者的需要后来将关羽神话化了，就连日本人也很崇拜他，只不过在日本的关公形象是扎着日式头巾的。
张飞、许楮、马超的排名比较有意思，按理说他们斗得势均力敌都没分出上下，而古人的解释是按照他们谁先脱的衣服谁就厉害！有点搞笑呦。十名以后的排名笔者忘记了，好象第11个是张辽。最后需要说明的是我们现在通常看到的《三国演义》已是多次修改过的版本，笔者看过一套更早的版本，有些细节不太一样。
1、问：房地产开发企业拆迁补偿费是否也随土地价格一起交纳契税(以房易房部分的)?
答：是的，因为取得土地的成交价格包括：地出让金、土地补偿费、安置补助费、地上附着物和青苗补偿费、拆迁补偿费、市政建设配套费等承受者应支付的货币、实物、无形资产及其它经济利益，而契税中未对房地产企业有相关的减免政策
2、问：如果交,是就补给拆迁户交差价部分交税还是就全部回迁房价格交税?在什么环节,时间交纳?
答：所谓使用回迁房作为拆迁补偿的形式，就是开发商以原地或异地的房屋抵顶拆迁补偿费的一种方法，相当于延期或分期支付拆迁补偿款，而契税条例中规定是：“纳税义务发生时间在纳税人签订土地、房屋权属移交合同的当天，或者纳税人取得其他具有土地、房屋权属转移合同性质凭证的当天。纳税人应在自纳税义务起10日内，向土地、房屋所在地的税收征收机关办理纳税申报，并在税务征收机关核定的期限内缴纳税款。 ”所以需要在取得土地的时候就要缴纳契税，需要全额计税，不能以补偿款计税。
3、问：土地使用税在什么环节交?如何交?税法说确有困难的可以减或缓,各地有具体政策吗?
答：如果原土地属于耕地的，自取得土地后满一年开始征收，如果属于非耕地的，自取得土地之下月征收。
以前的土地使用税一般都予以减免，特殊情况例外，虽然国家税务总局《关于土地使用税若干具体问题的补充规定》，对于基建项目在建期间使用的土地可以免税，但很多地方的税务机关都认为这不适用房地产企业，因为现在国家是控制房地产过热，不属于鼓励范围。
4、问：回迁部分房屋的营业税在什么环节交?
答：在交付回迁房屋或被拆迁户全部支付差价的时候缴纳，如果不需要支付差价的，以成本价格作为计税依据，如果有差价的，不需要支付部分按成本价格计税，差价部分按实际计税。
对于由非金属通过共价键形成的化合物,极性与否不是看键是不是极性的.而是要分析几个键之间的相互作用力是否可以抵消,像CO2是直线型的,结构式为:O=C=O,作用力等效作用于碳原子两边,按物理上的受力分析来看,不正好得以抵消吗?而SO2由于受力方向不同,就无法达到这样的效果.
平时做的练习里也常常会出现让你写一下分子构型或是电子式的,出现频率较高的有:NH3(三角锥型),CH4(正四面体),CO2(直线型),像过氧化物的有时也会让你写一下电子式.这些一般讲知识点的时候老师都会提及到的.
首先，需要医院确诊。
保险专家说，确诊即被保险人感到身体状况有重大疾病的征兆时，一般都会先到保险公司指定的医院进行求诊。医院的确诊都会有确诊书，而确诊书是重疾险理赔的重要依据。
其次，及时报案。
保险专家说，被保险人确诊为重大疾病后，需要核对保单，看是否属于保单中所载明的重大疾病。接下来，被保险人要及时向保险公司报案，住院前或住院后报案都可以。保险公司接到报案以后，就会启动理赔程序，进行理赔。
最后，备齐理赔资料。
保险专家提醒，重疾险理赔一般需要以下材料：
一是诊断证明书、门诊病历、出院小结、住院小结，在多个医院就诊需同时提供多个医院的诊断证明;
二是医疗费用收据、住院费用收据和住院费用明细清单;
三是病理、化验、影像、心电图等检查报告，这些报告需加盖医疗机构的有效签章。
首先，男性和女性、儿童和成人易患重大疾病差异很大，给不同对象投保时先对号入座。
例如系统性红斑狼疮多见于15?40岁女性，其并发症狼疮性肾炎会影响和损害肾功能;类风湿性关节炎、恶性葡萄胎是女性的特有疾病，但一般的重疾险不包括此两种疾病。对此，女性消费者宜考虑专门为女性设计的重疾险。
又如，再生障碍性贫血、细菌性脑脊髓膜炎、川畸病是儿童的高发疾病，通常只会在儿童疾病重疾险产品中列出;而一般重疾险中常有心肌梗塞、中风等疾病，儿童患病的概率极小。父母在给儿女选购重疾险时，应该选择转为儿童设计的险种。
其次，参考自己的身体状况和家族病史。
通常，需要考察保险条款中是否包含了常见的心血管、器官性及老年性三大类疾病。尤其是对自身过往病症和家族病症要特别注意，选择对这些疾病赔付条款相对不严格的公司投保。
第三，某些重大疾病与地理环境、生活习惯密切相关，在投保时需要加入地域高发疾病因素。
例如，我国胃癌高发区主要分布于西北和沿海一代，沿海地区以上海、江苏、浙江、福建沿海和辽东、山东半岛集中高发，总趋势是北多南少，发病率自西北向东南渐降。食道癌高发区集中在太行山、江苏北部、福建南部沿海和广东东部沿海、四川盆地的西北部丘陵地区、湖北和安徽的大别山区。肝癌是地理分布规律性最明显的一种癌症，主要分布在迟到至温暖带附近，而寒温带与寒带少见。
第四，选择观察期较短的重疾产品。
目前市面上的疾病保险基本上都规定了观察期，这个是保险公司为了保护自己的利益杜绝不法分子恶意投保所设的一道门槛。
不同的保险公司会因为竞争而设立不同的观察期限，常见的有一年、180天、90天等。如果在疾病观察期内发生了重大疾病，保险公司将退还保险金而不会给予理赔，而观察期的长短会直接影响到在投保的初期是否理赔，所以换句话说，这个观察期的时间越短，对投保险的人越有利。专家建议选择90天或者以下的重疾产品进行购买。
不管你选择的是哪种大病保险，我们都应该从实际的情况出发，从自己的需求程度出发，千万别盲目跟风投保大病险，因为那样并不是真的适合自己。
保险金额是指保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额。
在不同的保险合同中，保险金额的确定方法和原则不同：
财产保险合同中对保险价值的估价和确定直接影响保险金额的大小。保险价值等于保险金额是足额保险。保险金额低于保险价值是保险公司按保险金额与保险价值的比例赔偿。保险金额超过保险价值是超额保险，超过保险价值的保险金额无效，恶意超额保险是欺诈行为，可能使保险合同无效。
在人身保险合同中，人身的价值无法衡量， 保险金额是人身保险合同双方约定的，由保险人承担的最高给付。
1、申请恶性肿瘤放、化疗、白血病化疗、尿毒症透析治疗、器官移植抗排异治疗之门诊大病资格的参保人员，可由本人或家属自行办理申请业务。
2、经过审核，确认参保人申请资料真实完整、所申请病种的病情符合要求的，给予办理《门诊大病医疗证》，并根据审核通过的日期确定其门诊大病医疗年度起始时间，根据本人要求确定其门诊大病就诊的定点医院。
3、申请人所在单位应在规定期限内及时到市医疗保险管理中心取回所有资料。
4、门诊大病定点医院只能选取一所，且一个医疗年度内不得变更;
5、《门诊大病医疗证》有效期一年，医疗年度期满当月应年审;申请增加病种的，按初次申办程序办理。
所谓保险金额，是指一个保险合同项下保险公司承担赔偿或给付保险金责任的最高限额，即投保人对保险标的的实际投保金额;同时又是保险公司收取保险费的计算基础。财产保险合同中，对保险价值的估价和确定直接影响保险金额的大小。保险价值等于保险金额是足额保险;保险金额低于保险价值是不足额保险，保险标的发生部分损失时，除合同另有约定外，保险公司按保险金额与保险价值的比例赔偿;保险金额超过保险价值是超额保险，超过保险价值的保险金额无效，恶意超额保险是欺诈行为，可能使保险合同无效。
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