山地刚学自行车蹬不动动

新买的山地车骑不动_百度知道
新买的山地车骑不动
是这样的,昨日刚买了一辆三地车,骑车回来,好费劲,蹬不动,我朋友也试了下,说是确实难骑,不清楚是怎么回事,望山地车高手给说明下,是不是变速的问题,该怎么变?还是车子的问题?骑到半路不小心碰到变速,还把链条给弄掉了- -·
我有更好的答案
问题可能出现在一下几个方面:1.前轴或后轴的挡太紧了,稍微松一下再试试。2.前后轴的位置不错,里面的钢珠有坏的了,导致转动时产生很大的摩擦力,也就不好骑了。3.闸皮或闸盒有问题了,调一下试试。4.再就是轮胎没有气了,也会很沉的。
可能是轮子没有安装好吧!
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为什么自行车的链子紧了蹬不动自行车骑常了链子会松,要把后轮向后移,才能使链子紧一些.但为什么太紧蹬起来就很吃力?
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力学问题,链子和齿轮连的太紧,两者之间的正压力增大,导致静摩擦力增大,行使相通的距离,人相对而言要做的功增多,人就会感觉到吃力.
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自行车的链子就好比人的脚筋一样,链条太紧就像人抽筋一样。所以就蹬不动。
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为什么我的山地车骑不快
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初级会员, 积分 9, 距离下一级还需 191 积分
本帖最后由 阿土崽 于
20:55 编辑
刚买了一辆美利达公爵700,今天骑了40公里感觉很使劲的蹬速度也起不来,前面用最大齿轮后面用最小齿轮蹬起来很费劲,速度也还是很慢,路上遇见一位年纪很大的骑行者,我再怎么蹬都赶不上他,感觉他还很轻松的蹬速度都很快。自认为体力还是可以的,才徒步了200公里,背着30斤的包轻松登上武当山。怎么回个事啊?迷茫了。
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请百度一下“踏频”
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再大的马力再好的发动机直接用最大档位开 转数上不去等于徒劳
发动机搭配正确转数才能有强大动力输出
你挂最大盘加最小飞 力都用在克服齿轮比上面去了 还怎么快
大叔用正确的档位 有一定的踏频 当然比你轻松
总结来说&&不是档位越高你骑得越快 找到自己最舒服的档位 踏频才能有好的发挥
我用大盘加第三飞就能上45&&就是踏频比较快 但是发力容易 阻力小
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踏频问题,楼主负重登山,保重膝盖啊。
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骑车 和登山不同。我姨父经常登山,我经常骑车。我登山赶不上他的。
而且 不一定是齿比大速度快的,巡航速度看自己的体能,找到合适自己巡航的齿比、合理分配体力。
拙见&&仅供参考。
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本帖最后由 玄武 于
21:08 编辑
实在不行改个电动马达,也就快了!再出去骑时。开动马达,绝尘而去!再回头对他们狂喊:”追啊!追啊!你们倒是追啊“!到那时,楼主的心情是不是就不再迷茫了哪?!
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踏频。大盘带小飞,没有大力金刚腿不要这样做,你的膝盖会很快废了。怎样练踏频,网上很多详细介绍的。
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练踏频,你见过谁环法冲刺的时候用最大齿比的?好好练,我一开始也是这样的,一会开窍了就好了,现在山地齿胎不上锁鞋2 9 齿比轻松上40
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蹋频和齿比啊。。慢慢来吧
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没考虑过车胎的问题么,粗胎细胎当然不一样
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要不把马达养大一点,要不换马达,要不就换车
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传说中的“伟哥”,来二粒。。。{:soso_e182:}
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发动机问题
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车也有关系,人家车好吧
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路过,围观,顶下踏频,掌握此技,高速无忧
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山顶车是用作越野,克服复杂路况的,不是要速度的,想骑得快,换公路吧。
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要多骑,更专业的车手就专业在看似很轻松,输出却比你大
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想快,换公路车吧,还要努力练习个人能力。。
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经常大盘小飞么。。。。
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齿比,我一般高速巡航用3-6或者3-7档位就差不多了
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最近去一家电动车店看到一种叫助力自行车的,要蹬到一定的转速就开始助力了,我估计当时我看到的是那种车,马达很小。估计当时被前飞挡住了没看到。重庆山路多巡航速度不可能很快的,最近经常骑45公里左右需要2小时左右。
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动力不够。
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目测楼主不会用变速器。低档起步,逐渐加档,保持合理踏频才是王道。
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一起学习长知识
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LZ先搞清楚飞轮搭配牙盘问题先,然后还是不行的话就是车子其它方面的问题,再不行就是车种问题,还是不行就是发动机问题了
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LZ入的公700应该是13年款的吧?多少RMB入的?
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来块士力架
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踏频和齿比是个因素,其次就是新车多磨!!因素挺多!
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学学张伯伦,他赛前喜欢做啥
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