救了Adidas的BOOST鞋底还能用在车上？
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　　您可能会问了，改球鞋之家了吗？并没有，阿迪达斯还没有&聪明&到在一个汽车网站上做投放，本文的重点在后面，也就是BOOST的材料上。首先让我们看一下BOOST到底是什么，实际上它是德国化学公司巴斯夫（B，没错，就是生产的那个巴斯夫）发明的一种材料，叫做扩展型热塑性聚氨酯（expanded thermoplastic polyurethane ，简写E-TPU），巴斯夫还给它注册了商标，叫做Infinergy。　　Infinergy材料非常轻便，并且拥有很强的弹性，可以在受到冲击之后迅速回弹（官方宣称其回弹性能相比传统的EVA材料高48%），以致于可以降低跑步者消耗的能量，正因如此阿迪达斯推出的首款BOOST跑鞋才叫做“Energy BOOST”。　　此外它在耐低温和耐高温性能也很不错，即便在-20℃和+40℃的环境下仍然非常柔软且有弹性。最后，Infinergy的抗疲劳性也极强，在4万次循环的疲劳试验后，它仍能保持93%的厚度，而以回复率高著称的EPE材料经过相同测试后则仅剩下22%的厚度。　　那么如此牛13的材料，就仅仅用在阿迪达斯的运动鞋上吗？的确，阿迪达斯BOOST是Infinergy材料的首次，也是最成功的应用，不过巴斯夫的眼界并未仅仅局限于此。在官方的介绍中，可以应用Infinergy材料的领域包括体育和休闲行业（球拍、自行车轮胎）、工程机械（缓冲原件）、物流部门（重复使用的货物托盘）以及汽车制造业（车辆缓震材料）。　　首先说明汽车制造里的缓震材料并不是中的减振原件，而是车身和内饰中那些需要缓震的部件。那么下面我们就可以大胆猜测一下未来我们的汽车上哪些部件可以应用这种神奇的Infinergy材料吧！（呼，兜了半天圈子，终于绕回汽车上了。）座椅填充材料　　重量轻、弹性好、韧性佳、不变形、抗疲劳，这简直就是座椅填充材料的完美选择啊。相比于如今常用的泡沫填充材料，Infinergy能让座椅的舒适性和寿命大大提高。此外，Infinergy材质完全符合欧盟RoHS（《关于限制在电子电器设备中使用某些有害成分的指令》）和其他法规的标准，不含有害物质，并且可以回收利用，因此环保方面优势明显。内饰部件连接件　　在我们的汽车上，许多相连的部件并不是直接接触的，它们之间都需要有缓冲材料隔开，否则在车子行走和振动时不仅噪音会变得很大，部件之间的连接强度也会迅速恶化。有了Infinergy材质作为缓冲材料，内饰的整体重量会大大减轻，同时也将有利于（噪声、振动与声振粗糙度）抑制水平。内饰填充材料　　如今许多车型的内饰都采用搪塑工艺或其他软质材料覆盖，这样不仅能让内饰的豪华感和舒适度提升，同时也能有效减弱部件与部件、部件与车内物品之间的摩擦和噪音。如果加工工艺可以实现的话，将Infinergy材料用作内饰填充材料，则能够让内饰的触感更舒适，并且有效减轻内饰重量。地板填充材料　　汽车内饰的地板中实际上也是有填充材料的，如果切开地板覆盖物，你会里面都是那种类似于黑心棉的材料，这种东西又重又欠缺舒适性，如果能够用上Infinergy材料的话，将来我们的脚下就将都是穿着阿迪达斯跑鞋的感觉，舒适度将有很大的飞跃。● 全文总结：　　巴斯夫研制的Infinergy材料有着极好的回弹性、极轻的重量以及良好的抗疲劳性，此外在环保方面也是值得称道的，可以说简直就是天生为汽车工业准备的优质材料。虽然阻燃性等方面的性能还不太清楚，不过巴斯夫如果想将它用在车上，就必定会先解决这些问题。阿迪达斯在它的帮助下扭转了颓势，相信未来哪一天我们也会在爱车的内部这种和阿迪达斯BOOST鞋底一样的神奇材料呢。（文/图
王勐；部分图片素材来自网络）查看同类文章：更多精彩内容：
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文章有更新通知您！阿迪达斯boost鞋底的泡沫怎么清洗，很脏啊怎么办！？_百度知道
阿迪达斯boost鞋底的泡沫怎么清洗，很脏啊怎么办！？
如题，好心人帮忙啊QAQ
我有更好的答案求助知道网友
用钢笔橡皮慢慢擦，小心一点。或者直接送洗鞋店吧
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色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。在各种网络空间谈论跑步装备的时候，我们很容易看到一种言论：adidas这类大公司的跑鞋一点都不专业，远不如AXXXX\BXXXXX这些专业。是吗，真的是这样吗？
2014年的柏林马拉松，肯尼亚选手丹尼斯·基梅托以2小时2分57秒的成绩打破男子马拉松世界纪录，他也因此成为历史上第一个跑进2小时3分的马拉松选手。而他脚上穿着的正是阿迪达斯专为长距离路跑设计的adidas adizero adios Boost 2。(嗯，如果他不穿这鞋，可能能跑进一小时哦）
adidas这种体育巨擎，无疑是会出很多缺乏诚意的圈钱跑鞋，但上面这双绝对不在其中。那么回到题目本身，BOOST到底有什么厉害的地方？
回答问题前，首先要申明一个概念，BOOST是一种中底材料而不是鞋款，事实上除了上面说到的adios boost，阿迪至少还有一打以上的BOOST鞋款，所以不能一概而论。在此我只能简单谈谈BOOST这种材料。
BOOST是adidas和BASF化学合作开发的一种发泡热塑性聚氨酯E-TPU，实际上就是让坚硬的TPU通过热塑性工艺后获得弹性，相对于传统的EVA材料，BOOST在诸多性能上具有更好的表现：
反弹：Boost 材料更有弹性，存储和释放能量，提供更多的能量反馈弹力
轻质：比传统中底材料更加轻质
缓冲：比传统中底材料有更强缓冲功能
耐久：实验数据表明，Boost材料比EVA更耐久，比传统跑鞋更耐穿恒定：在各种温度下，均能保持最佳弹性（摄氏零下二十度到四十度间近乎没有改变）
大家可以打开这个巴斯夫官网链接，看看更生动的动画说明就官方的宣传，我觉得略微有点言过其实，例如最新的ULTRA BOOST，就用了最强跑鞋这样的描述，简直是作死。地球上没有最强跑鞋，只有最适合的跑鞋。但不得不说，上面提到的优点也是客观存在的，个人认为BOOST是一种非常理想的跑鞋中底物质，值得各类型跑手尝试。当然，BOOST还是有它的缺点的：太强的能量反馈，对于资深的跑者来说反而是累赘。发泡胶的造型，让很多人对它的耐久度产生了怀疑。疏松的结构，更容易弄脏从而显旧，日常打理更困难。
为了避免无谓的争吵，在此特别说明，本人半马148，全马438，勉强脱了关门狗的帽子，穿asics和adidas
那NIKE和ADIDAS两做个比较
一个是boost ，
一个是 lunarlon泡棉活塞俗称“小年轮”。我觉得小年轮，诚意满满。
舒适度：boost，舒适度超过小年轮，boost出来之前我觉得NB996也非常舒服。有了boost ，逛逛街，散散步买买菜逛超市什么的，我也买给家里面的长辈穿。
至于穿着跑步，我感觉那个反弹性，弹弹弹。会不会容易受伤？可能也不适合所有的跑步类型。
小年轮，还是在运动的时候表现就更凸出了，
更主要是释放能量，而boost反馈更强。
耐克真的非常用心。
灰色小年轮我到手999，某宝均价1100，
ultra boost 二代
打折是990。某宝也是1000+
价格差不多，不过如果要买好的配色，那就不一定了。
现在史诗小年轮还没炒起来，如果按照余文乐现在的上脚频率来看，贵起来是迟早的。
有boost中低的，yeezy
ultra boost
天价的太多，想体验买个ultra boost就可以了。
boost是好中底，引爆也是必须的，阿迪的翻身仗，不然还和puma打什么官司……
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