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国内最良心的车管所，指引大家如何正确玩改装！绝对正能量！
在很多车友的眼中，车管所都是一个比较严肃的地方。如果开着改装车去的话，往往会受到别样的对待。但是呢，今天小编却在微博上看到了一个热爱改装的&车管所&，看完他们发布的内容真是能够涨姿势呀！关于&山寨&轮毂的问题其实是改装圈里最让人排斥的事情，以往发生过很多事故都是因为&山寨&轮毂导致的。而常州车管所也在这里友好的提醒大家，要从正规渠道购买改装大厂的产品，真的是很良心。除了质量之外，改装轮毂还会遇到各种数据的问题，而这位车管所小编应该也是改装爱好者，也善意提醒玩家们要选择合适的轮毂，这样才能达到想要的效果。说完轮毂就来到刹车部分了，这两样对于行车安全起到了至关重要的作用。但是呢，并不是你换装了更大尺寸的刹车就能确保制动效果了，而要对整个刹车系统进行升级，包括总泵和管路等。而如果你经常下赛道或者跑山的话，还会遇到刹车热衰减，那么这样会造成刹车失效等情况的发生。在这里常州车管所提醒大家可以选装陶瓷材质的刹车盘，虽然冷车时效果不佳，但是竞技时候更有保障。这个观点也受到了临江交警大队官方的转发和肯定。对于降低车身的改装方式，常州车管所则保持辩证的态度，因为这样在日常行驶中会降低通过性，容易蹭到底盘，容易对车子造成损伤。不过呢，像配图里面的兰博基尼等跑车天生就是低底盘设计。很多人不满足原厂的灯光设计，会在后期加装氙气灯。但是呢，有些路边店或者是车主为了节省成本，可能会对改装过程偷工减料，没有安装透镜。这样的案例在国内经常能够见到，甚至是在走夜路的时候遇到一辆没装透镜的摩托车，晃到你眼晕。很多厂家在调试车载电脑的时候，都会根据不同的地区和用车环境进行相应的调整。来到国内的大部分车都会被调低某些性能数据。所以呢，改装ECU或许能够让你的车子更加适合你的驾驶风格。另外呢，常州车管所还经常推出各种改装车的资讯。比高铁还要快的宝马M3，百公里加速仅需3.9秒的保时捷911，还有摩托车等改装案例，每一条内容都做得非常用心，让车友们获得了更多灵感。最后呢，常州车管所还@了交警叔叔，有三种情况的改装不需要办理变更登记。看完之后，很多人相信都不知道这些改装项目是符合规矩的吧？其实呢，随着汽车文化的发展，很多地方的警察都开始玩改装车了，这也是象征一个国家汽车水平正在提升。不过呢，由于某些地方的政策，这些交警不得不去完成某些任务，导致改装车还处在一个比较边缘的地带。但是呢，既然&改装&在很多国家都被默许的，将来的中国相信也会逐渐开放，让我们共同期待吧！多一点像常州车管所微博小编这样的人，能够给大家玩车的路上多点指引，也是很赞的一件事情。文章频道：
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制动系统分析一：改装刹车大王靠谱吗？
【卡车之家 原创】刹车大王，这是一个享誉圈的知名产品，对于众多开的卡友都不会陌生。简单的来这是一个增大过气量的继动阀，通过分泵气室最终将力量传递给刹车鼓。很多尝试过的用户表示效果不错，刹车非常给力，对于经常跑山路、长下坡重载的车简直如虎添翼。但也有卡友认为改装刹车大王后，会对制动系统的其它零部件造成损害，甚至导致事故。那么改装刹车大王到底靠谱吗？刹车制动性的好坏绝对是不容忽视的，曾听老司机这样说：“要想学会开车，首先要学会如何刹车”，尤其对于重载的来说，制动系统可以说直接关系着驾驶员的生命安全。不管是改装刹车大王，还是加装ABS制动系统，初衷都是为了能够减少事故的发生。论坛卡友“永宏”，我们平时称为胡哥，是一个拥有多年制动系统维修经验的老司机。此次卡车之家长途奔袭至昌黎，参观胡哥经营的维修站，并请教他对制动系统的看法。● &制动试验 结构原理为了测试刹车效果更加直观、数据可以量化，胡哥分别制作了牵引车和挂车两个模拟的试验台，这两个试验台都分别安装了ABS装置，本文我着重来讲一下牵引车的制动系统。这套牵引车制动系统模拟试验台一共有四个轴，可以满足6×2和6×4两种市面上比较主流牵引车制动系统的测试，并且模拟的轴距与真车是相同的，包括控制开关和制动踏板都一应俱全。试验台的前半部分为6×2车型的转向制动，这部分的制动系统是由总控制阀、一个转向制动的继动阀和两个ABS的电磁阀组成。采用左右气路的控制形式，也就是说，第一和第二两个转向轴左边和右边是分开控制的，因为牵引车的转向轮的制动是属于侧控。 文章标签：
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论坛热帖排行这可能是最详细的刹车改装解说了，看完一定会有帮助的这可能是最详细的刹车改装解说了，看完一定会有帮助的汽车改装百家号谈到本田新思域，一定会有人想到改装的，玩车之家也报道过不少关于新思域的改装案例，而这一次，小编不聊改装案例，而是跟大家分享下新思域车主@Nixzheng改装刹车的详细过程，当然，其他车型也是可以参考学习的。对于新思域的刹车，先看下车主是如何评价的吧：“说实话真的不咋地，冷车时觉得可以，车子跑起来热了后那个刹车效果啊，啧啧啧，热衰减太厉害了，刹车距离偏长。”所以车主就踏上了寻找刹车改装之路了，因为没有认识的人，所以在找改装店也花了不少时间，而至于为什么会选择VINIC这个牌子，可能因为AP、BREMBO的假货太多了，没认识的，加上本身也不是专业的，第一次改装还是放弃这两个品牌了。先看下改装清单：VINIC 4P(红色)刹车卡钳套装意大利正品FERODO刹车皮VINIC 330mm浮动式梅花形打孔盘VINIC钢喉VINIC定制代工的国内支架轮毂加宽法兰盘4个红色四活塞卡钳，不带刹车片的重量大约称了一下，3.1KG，外形吧还觉得不错，长宽高大约就是25*15*10cm，没办法17寸的轮毂因为内径原因只能上个4活塞，像思域改4活塞当然也是合合适适。刹车片是这个牌子配的是意大利意大利进口的皮FERODO，刹车效果好不好刹车片就是决定的重要因素之一，建议大家改刹车不要配那些台产片国产片，抗热衰减真的很差的。330mm的梅花打孔盘，看下细节做工认为还是可以的，里面的柱状通风槽对散热是很有效果的，表面还有镀层金属也比较美观，当然我们都知道这个以后会被刹车片磨损掉的。看下刹车盘的一些细节做工，还是不错的吧，通风槽是柱状，散热更强。钢喉，这个就是相当重要的了，行驶过程中如果爆管就没有刹车的了，那就完蛋了哦，所以钢喉的质量真的很重要。法兰盘，因为安装刹车后，轮毂装上去会擦到轮辐，所以没办法必须要加宽。接着开始安装刹车。1、这是思域原厂刹车，对比后发现卡钳和碟真的很小。2、注意：这里就不要先把原厂的卡钳油管拆下来，防止进去空气，对后续的工作增加麻烦。3、卡钳这端的原车油管就不用拆了，也没必要拆。4、原厂刹车卡钳是单活塞的，皮好是很新很厚，毕竟还比较新，拆了还是会心疼的。拆下来的原厂卡钳和碟拿来与改装的卡钳和碟重量对比下，原厂11.8KG，VINIC的9.8KG，轻了2KG，增加制动力的同时还能减轻了簧下重量。5、拆下后，然后我们要稍微清理下轴头表面和羊角接触面，确保刹车盘能贴平轴头，确保桥位支架能贴平羊角接触面，因为新车，没开多少所以就随便清理清理啦。6、然后我们安装支架(平常我们都叫桥位桥位)，支架就是连接改装卡钳和车上的转接配件，支架这个是专车专用，思域的就是思域的，是不能用在科鲁兹上，因为他们羊角参数什么的都不一样--------就是这个道理啦。7、【1】这里要注意，在确保支架数据没问题后，安装方面也是有好几种安装选择，什么正装什么反装等等，为了避免拆拆装装做无用功，我就建议安装时先别打太紧螺丝，图中是第一种安装方法。【2】第二种安装方法。【3】第三种安装方法。【4】第四种安装方法。检查哪一种正确的安装方法也挺简单：问商家咯/自己先把盘锁上再试着装卡钳，然后碟恰好在卡钳的中间，那就对了。8、桥位正确安装上去之后，然后安装刹车盘，刹车盘注意分左右方向，因为通风槽不和其他AP/BREMBO的一样，所以这个盘的通风槽是柱状，所以咱们直接按照碟表面的纹路来决定方向。9、接着安装加宽的法兰盘，买法兰盘一定要有中心圈可以卡轮毂的，不然后期一定抖动，这个法兰盘20mm厚，其实我买厚了一点，15mm的都够了吧，不过15mm的，轮毂我就不知道装上去过，还有原厂螺丝会不会太长，要不要切了，轮毂本身的空洞能不能避开这个加15mm的我不敢确认。10、我们一般装上这个之后，都会发现这里的螺丝太长了，其实长一点挺正常，还有有些也不必担心，新思域的轮毂有避空的位置。11、五个孔和五个避空的小坑。12、安装卡钳，卡钳有分左右的，我们只需要注意一点就可以：排空螺丝那一端是朝上的。因为空气的密度比油的要小，这样安装才能把空气排完。任何刹车卡钳都遵循这样的原理的。13、最繁琐的就是安装钢喉，同样的道理，先把钢喉接卡钳上，先不着急拆另一端防止进空气。接卡钳的一端的钢喉有弯起来的小弧度，这个安装就要注意了，注意安装方向。14、一般的钢喉都配有卡子。15、再把钢喉好好的固定下。16、把钢喉盘绕好，避免碰擦到东西。17、最后才拆连接车的一端的油管，再接改装的钢喉，这里的螺丝特别难拧，得有耐心了。18、装完钢喉后，也要多注意ABS线，然后我们可以先检查油管会不会刮蹭，打死左边或者右边方向盘。19、最重要的步骤排空，排除新装刹车卡钳和总泵之间的空气，两个人配合就可以，踩踩踩-------踩住(然后另一个人松油嘴螺丝排空)---------反反复复(注意记得往发动机盖子里加刹车油)----------直到喷出来的油的压力比较强位置吧。20、最后一定一定要记得清洗排空嘴残留的刹车油，避免残留的刹车油腐蚀周围的油漆。21、因为前轮改了红色，后轮就直接喷红色漆，顺便加装20mm法兰盘，保持前后一致吧。其实法兰盘也有作用的，虽然加宽了，但转弯那些更稳。22、安装轮毂，试车、磨合。下面是磨合的一些技巧，一般品牌的说明书里都有。【1】、800公里内不要狠踩爆踩刹车，爆踩容易伤盘，导致刹车碟变形【2】、刚安装刹车完后，刹车效果会比原厂的刹车效果好一点，甚至差不多，这个是正常。【3】、踏板行程会变长，因为改装的分泵数量和活塞面积都大于原厂的分泵，供油速率影响【4】、在磨合期内，刹车效果是慢慢随着公里数逐渐提升，300公里提升20%，400公里又20%，……800公里后想怎么刹就怎么刹了另外，车主建议大家不管改装什么刹车，最后还是自己了解学习下比较好，毕竟刹车关于到安全，防止被坑被骗，还有尽量看下附近有没店咯，也方便以后产品售后处理。本期的思域刹车改装鸣谢深圳车友：Nixzheng。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。汽车改装百家号最近更新：简介:玩车之家助力中国汽车改装事业！~作者最新文章相关文章& 受不了明锐原车刹车了，改装stoptech41大四刹车套装，效 ...
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经过上次内环高速上惊险的一幕后，楼主再也无法忍受大众原产的刹车了，虽然平时开的不快，但是刹车这玩意就是保命的东西啊，再加上同事不停的怂恿，尼玛，一狠心订了一套ST41的前刹套装，328的划线盘，4活塞的卡钳，光是看样子还是挺唬人的，经过楼主4天的使用，已经过了磨合，好吧，刹车效果提升大概在30%以内，原厂前段那种无力感已经木有了，随点随到的感觉确实不错，不枉楼主那1W2个大洋，值了~废话不多，上图
到货了，兴奋的等安装~~
全新没拆封~~
跟原厂一样的红色，好嘛，楼主已经麻木了~~
不带后刹，1万2千个大洋还是值得滴，
比原厂的盘轻了不少
来来来，大家歪歪脖子，看看对比哈
左边原厂的312盘，跟GTI的一样
APR的师傅在排刹车油里的空气
原厂轮毂ET值刚刚好，最近的地方1MM
还算饱满哈~~
*****************************************新车才回来的时候遇到的惊险视频*******************************************
内环往沙坪坝方向，一货车突然毫无征兆的向左变道，没有指示灯，没有看后视镜，差点就追尾老，新车哟！~~楼主脚都是软的，那一瞬间完全踩刹车去了，根本没时间按喇叭，妈呀，想想都后怕~~
好吧，这个明锐RS提车已经将近大半个月了，一直没得时间整理思路把提车作业写了，今天趁着星期五，领导不在，就赶紧交了吧。
****************************************************买车嘛，就是要冲动**************************************************
话说，3月7号那天上午，楼主和同事正在沙坪坝出外勤，突然听到广播说斯柯达的明锐RS天猫价16.19W，顿时楼主心头一阵狂喜，摸了摸当时开着的那辆GTDI200致胜，体会着内环的拥堵，忍受着那台该死的6速干式双离合的蹂躏。当时楼主就跟同事说，走，订车！
PS：来来来，最后纪念一下这台变速器各种悲剧的蒙迪欧致胜
（好吧我就是个喜新厌旧的家伙），每次开出去见客户，TMD要么是被认为开的公车，要么就是被认为是我们支行副行级领导~~妈蛋总算换成符合自己年龄的车老~
************************************************冲动的买车，细心的谈条件**********************************************
好吧，7号上午谈完客户，立马跑到汽博中心的那家斯柯达4S，问了问情况，都是库存车，根据楼主同事的经验，检查好水泵是否漏水，机油漏不漏，轮胎是否失圆等等细节问题，应该不会影响使用，再说楼主前期准备换B12的悬架，ST41的大四套装，还有forge的泄压阀，后面看使用情况再考虑要不要上K04，于是就冲动地下单了！好吧~天猫定金500，4S大定金5W，不退。等15个工作日交车，首选白色，没有就蓝色，红色的不要。另外保险自己选，但是必须走4S的渠道，再送了一点小东西，本来想鄙视一下4S的做法，但是4S的成本高，这是大家都知道滴，罢了。于是选择了原来一直在合作的安诚保险（条件是保留VIP资格，但是不能享受我们银行与他们的其他优惠，算了，也就一年，明年就好了），最后之所以选择汽博这家4S，更主要的原因是人家销售很热心，比17VW热情老无数倍，表扬下销售邬哥、周哥
，确实帮了我不少的忙，衷心谢谢了！~
************************************************无奈的卖车，郁闷的等车************************************************
从4S回来以后，楼主就开始为致胜找买家了，其实这次下决心换车最根本的原因还是，致胜马上就出了3年的质保，而且已经换过一次变速器总成了，如果以后又出了毛病，那就得自己掏钱换变速器了啊，一台4万多啊~~~还不加工时费啊！~妈蛋这尼玛简直就是个定时炸弹~~这次明锐RS既然优惠这么大，那就换！
当天下午就二手车之家、58啊什么的挂着卖。剩下的两天就是各种车贩子的电话骚扰，最后找了一家稍微正规的贩子公司，等丘二检查完了之后，谈价格。本来谈妥的，奈何贩子文化水平太低，合同填错了金额，多写了个0，楼主长期填合同挑毛病必须抓住他的尾巴，于是以打官司其必败威胁之，遂硬加5K，加的贩子一点脾气都没有~~
好吧~致胜给了别人，剩下的就是苦逼地等车啊。将近半个月没车用，楼主住的地方基本打不到车，尼玛上班几乎天天迟到。对了，澄清一下，楼主90年的，2013年7月才正式毕业，不是什么富二代，
我们单位收入也少的可怜，唯一的优势就是行内员工汽车分期比客户优惠了一点点~~
，选择了3年的汽车分期，金额8W，加上卖车的那点钱，多出来的正好改装用。（打个广告哈，重庆地区的朋友们，如果有固定职业，公务员、事业单位、公立二甲、三甲医院职工、国企、央企职工、公立各大中院校的教职工优先，可以选择重庆银行的信用卡汽车分期业务哦，2年7.5%，3年11%的手续费，没有其他任何费用噢，童叟无欺的~~）
，于是等车的几天基本上就是2天一个电话骚扰人家销售车到了没，最后3月23号晚上9点，得到回话，RS刚刚下挂车，蓝色。遂约次日提车。
**************************************自行上税、上牌，改装，自己动手丰衣足食啊**************************************
3.24一早，楼主急匆匆地跑到4S，立马看到了那台RS，于是立马开始检查各密封条，玻璃批次号，天窗焊接、发动机舱、座椅、轮胎、轮毂，刹车、地盘，排气，三元催化······一切OK，2013年3月的车，刚好一年，（没想到RS的销量这么惨淡），遂交钱，洗白白，提走~~裸车16.19W，购置税不能根据发票价报，只能按210900的指导价减去17%增值税作为计税价格，尼玛遭了15600，鄙视国税
大灯带随动，才到4S的时候就看见它鸟~~油漆膜都没撕
车况还是良好滴，目前3000公里，无任何异响。
糊了，红色卡钳···要不了多久你就要下岗了，已订ST41，大四套装，328的划线盘···完全摆脱大众刹车前段无力的悲剧感
水果手机拍摄，质量优先，敬请谅解
其实蓝色也不是那么难看嘛
这地方就是平时单位后巷，不信可以参考上面蒙迪欧的位置~~
拨片很好用，可惜行车电脑不是彩色的·····
DSG，6速湿式还是比较可靠，最关键的是4月1号开始上海VW就不提供10年不限公里的质保了，这尼玛真是愚人节的礼物啊~~
888公里纪念
90巡航最省油，目前平均油耗2是8.7，平时开的比较狠。
最高跑到210多，完全没车的情况下才实验一下，后面还有动力储备，不敢深踩了。
号牌去车管所20选1挑的，纯粹运气~~
昨天到货的forge一体式泄压阀，全金属的，深踩油门再松开之后，有“吱~~~”的声音，完全装逼用~~~
APR的师傅在拆原厂的泄压阀
没有液压杆，也没有隔热棉，尼玛VW够坑
**************************************稍微秀一下摄影技巧吧，大鹏展翅改天上**************************************拍摄地点，南滨路菜园坝长江大桥下。本来在另外一个帖子发过，但是没人看，好吧···再发一次。器材尼康D800，14-24镜头，2个闪光灯，没带柔光伞，没带长焦，没带定焦，将就拍吧~~等哪天不忙了，再拍一些。
RS还是屁股比较耐看~~~
这尼玛运气确实背，刚刚拍这张的时候，长江大桥关灯了！~~—_—
***************************************************说说驾驶感受吧*****************************************************动力，EA8882.0TSI+6速DSG这套动力组合，传动效率的确很好，D档下，油门反应比较灵敏，但是升档积极，将挡得深踩。相反S档下，转速保持的比较激进，一般6000转才换挡，而且推背感随踩随有。相比之下福特的GTDI，账面数据好看，到了轮下，就恼火老。所以动力方面，楼主绝对满意
操控，怎么说呢，前段时间去宝马做活动，楼主很装逼的试驾了328Mi和135，然后对宝马的操控那叫一个着迷中毒啊，高速过弯车身之稳啊，M套件的方向盘那个手感啊！~~但是面对现实，一个还没结婚，才参加工作的小屌丝，只能望神车兴叹了。不过明锐RS的操控还是说的过去，起码比轴距2810的致胜强啊，高速过弯的时候，方向盘反馈力度合适，就是车身侧倾严重，给人一种极限很快就要到了的感觉
。这悬挂听说跟GTI是一套，个人感觉是一般家用够软，稍微激进驾驶能够应付，调校的还是很合适。但是还没有达到我想要的水平，正在纠结要不要上B12红簧。还有就是那条该死的固特异F1，简直就是弯道亡啊！
，胎硬，壁薄，2500起步就打滑，而且胎噪之大，尼玛2W公里以后必换DZ101的半热熔
。（尼玛改装就是个无底洞，我要控制自己的欲望~~）
刹车，尼玛，我真的要吐槽大众集团的刹车了
，前段软的几乎没有，给人感觉必须深踩才行，而且，踩深了还“咕咕”地响，上次开了同事的速腾冠军，这厮已换ST40，轻点就来的感觉真的让人着迷啊。奈何下车看了RS的那套钢圈，ET值小了，ST40装不上，奈何楼主囊中羞涩，上不起锻造圈，又不想装逼换仿圈，。只能退而求其次装ST41，目前已订货，大概16号就到。
空间及舒适，A级车嘛，平时就自己开，够用了，比致胜来说肯定小了不少，但是后备箱实用啊，掀背车型嘛
，前排来说座椅有点宽，包裹性没想象的那么好，后排腿部空间足够，又不车震，又不经常坐人，拿那么长来干嘛，而且我们单位车位紧张，后巷子里短车还是很占优势的，哪里都能卡进去
。舒适性来说呢，配置都有，最好用的我个人认为是定速巡航，起码开高速不费力了，以前那个200致胜，还是舒适型的，不带这个功能。还有大灯随动，好用方便，夜晚走小路很实用，前方无死角嘛
。斯柯达这点还是很厚道，没简配。说到简配，发动机舱的隔音棉隔音条没了，悬架上盖没了，车门防锈盖没了，涡轮卡子还在，油门踏板防尘盖还有。斯柯达还是比大众厚道，这些小东西已订，改天上图。
庞大的后备箱
本人停车的技术还是可以吧
油耗，目前跑了3000，97号加红线添加剂，300块综合下来能跑到400多公里，全高速加100定速巡航，最多跑了525公里。DSG还是很节油的，反正比致胜省油多了
综上所述呢，RS还是一台好车，能家用，能小激情，楼主不下赛道，不跟人开赌气车，偶尔被加塞，被欺负还是要骂人的。虽然很多女生都说明锐丑，但是自己喜欢就行了，最后祝大家一路平安，都相互礼让哈
。PS：最后附上刚刚出去随手拍的大棚展翅，随便求个认证
自己猜是哪个银行
以前车上拆下来的啪啪狗
原来车上拆下来的电子狗
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