共享单车真的方便又实用？
共享单车真的方便又实用？
每到周一，拥堵总是来得比平时更多一些，需要准点上班的小伙伴们，今天，你被堵在路上了吗？为了避免拥堵，我身边就有同事选择骑电动车或者地铁去公司，的确，这两种交通方式经济方便又能相对保证出行时间，而对于路程在3公里左右的小伙伴来说，骑车显然是更便捷的出行方式。比如近期火热的共享单车mobike和ofo，在朋友圈刮起了一阵单车风。很多人说共享单车使用很方便，也有人吐槽骑行中的诸多问题，那么对于想要尝鲜的小伙伴来说，怎么选择更靠谱呢？这期节目我就来讨论这个问题。
共享单车好不好用，小编认为最关键在于能否方便的找到和停放车辆。mobike采用GPS定位，通过手机APP就能找到车辆，但ofo没有安装GPS，APP上只显示你周围有几辆车，这就很崩溃了，为了找到一辆车，估计要多走几步了，无疑增加了时间成本。另外值得一提的是，mobike还有预约功能，预约单车之后，在15分钟内开锁就可以，再也不用担心找车的途中发现车被别人骑走了。而停车都很简单，不需要找固定停车点，锁在路边就可以。因此，在找车难易度方面，mobike显然更人性化。
再来说说开锁，mobike通过使用APP扫描车身二维码来解锁，而ofo需要你输入车牌号来获得密码，再打开机械锁，因此存在一个bug是，如果你记住了单车编号和对应的密码，不需要APP发送密码你就可以自己开锁骑走单车了。。。（小编不是在教你使坏。）
最后我们来说说骑行感受，黄色的ofo看上去跟普通的自行车没太大区别，骑行时感觉比较轻便。而mobike采用轴承传动和实心胎，看上去就很结实。虽然有很多小伙伴跟小编说mobike很重，在实际体验中，还是被mobike的重量惊呆了，没骑多远就感觉腿特别酸，感觉在骑动感单车！不得不承认，如果你想锻炼身体，mobike是更好的选择。目前，摩拜已经推出了第二代产品Mobike Lite，外形类似普通自行车，而且还有车筐，骑行也轻便了许多，不过目前车辆投放较少。
从我们的体验来看，目前共享单车还存在很多小问题，但它的出现的确给我们日常出行带来了许多方便。用户不仅低成本解决了短途出行，还顺便锻炼了身体，而且也不用担心车被偷，非常省心。至于哪家单车更好用，作为普通用户，我们完全可以享受两款产品的优点，比如骑着Mobike去找OFO，因为Mobike有定位，但OFO轻便好骑啊！共享单车能骑多远？_万事乱弹_新浪博客
共享单车能骑多远？
不知道那一天开始，街道上莫名其妙的出现了很多橙色或黄色的自行车，它们着装统一，甚至有的还配有制式车牌，它们不同于集中在地铁站附近的公共自行车（公共自行车出行系统），而是散落在大街小巷，没有固定的车位，就是那么孤零零的骄傲的停在路边。
这既是最近火起来的共享单车，用户不需要公交卡，只需下载一个APP预存押金（100-300元左右）后扫码开锁就可骑走了，比起公共自行车而言，它没有固定的还车地点，只要放置在小区外的路边锁车就可归还，而且可以用APP查找附近可用的单车，价格也很便宜，一般0.5元-1元不等（一小时）。
新模式共享单车直接秒杀了公共自行车出行系统，瞬间马路上到处是橙色/黄色的小单车穿行，其最大的原因在于公共自行车是固定取/换车地点，而共享单车是随借随还，从根本上解决通勤最后一公里的问题。
该夸的都夸完了，说正事了，今天早上在街头看到了这样的一幕：
一辆ofo静静的躺在路边，貌似不是大风刮倒了它，只因车座不知去向而无人问津，忽然想起小区里的自行车棚，或许几年以后这辆ofo也会像车棚里那些多年冷落的破铜烂铁一样锈迹斑斑吧？！
共享单车能走多远？我们来算个粗帐。
以北京为例，地铁站的数量300多个，假设在平均每个地铁站投放1000辆，总计是30万辆，单车成本大约是300-400元（按300计算，mobike有一款号称小2000元成本，那个是嘬，不考虑），合计仅自行车的采购成本就需要9000万，按3-5年的折旧算，摊到每年的成本则是200-300万左右。
再算人力成本，支撑这样的一个公司，大概需要200人左右的团队，一年的人力成本大致在5千万的样子。
（房租水电等暂不计算，广告投入也假设没有）
好，我们算收益，假设30万辆车每天都有一人次使用（我觉得这是按比较好的情况预计），则收入为15万（单次0.5元），一年的收入大致在三千万左右（按200天计算）。
经过上面的算计我们发现，人力成本比自行车的成本高多了，所以，我们猜想，运营者绝对不能只做一个城市，城市覆盖越多，共享单车投入量越大，总体成本越低（也就是说，除了北京，再做上海这样的一个城市，差不多就能打平了，再多做几个城市就赚钱了）。
不过，每多一个城市，要增加多少人手呢？也就是说，多少人能管理好30万辆自行车呢？您觉得1人管理100辆、1000辆还是10000辆呢？对应着3000人、300人还是30人？还对应着增加成本是3.6个亿，3600万还是360万的？（按12个月&1万计算）
显然，只能是最后一个选项，30人！那么，30人能管理好吗？如我在街道上看到的那样。若共享单车的出勤率只有50%的话，则意味着1个城市的年收入折半！
其实说来说去，共享单车的根本问题就在于此，车的主人在哪里？我们试想，
车没了主人，就会被缺轱辘缺链子的无知之徒无情肢解；
车没了主人，就会被贪得无厌的小人用另一把锁二次束缚；
车没了主人，就可能遭到竞争对手的恶意破坏（就算不损坏自行车，但只需一罐喷漆就足够了）；
车了没主人，就没人好好待它，维护它、保养它；
共享单车为我们出行带来便利，但Ta能走多远，根本上取决于我们的国民素质有多高？
很多共享单车的介绍中，都会说明这种模式在西方国家的早已普遍应用，但我是个悲观主义者，我不觉得我们的素质达到了北欧西欧国家的水平，充其量也就是南欧国家的水准，因此，我认为共享单车在中国生的早了些！
最后，告诉大家一个操蛋的事实，已经有人在用假二维码覆贴在共享单车的二维码上，就像下图这样。（图中二维码是万事乱弹的公号的哈）
最后提醒朋友们，第一，不要上当！第二，不要学！
扫码关注我们，或搜索订阅公众号“万事乱弹”
博客等级：
博客积分：0
博客访问：615,912
关注人气：0
荣誉徽章：mobike单车押金
时间: 15:46:19
　　共享单车的种类有很多种。基本上每一种单车使用前都是需要押金的。那么，mobike单车押金是多少钱呢?下面，大家就跟着小编一起来了解一下吧。　　mobike单车押金：　　mobike单车的押金是299元。0.5小时1元。　　了解了mobike单车的押金后，我们再来看看mobike单车的使用指南吧。　　mobike单车使用指南：　　下载mobike应用后，想实现自行车租借还需完成三步骤：　　1、打开app，用户需要根据短信验证码手机号注册，同一般软件无异;　　2、押金充值，需要通过支付宝或微信交299的押金。(据工作人员介绍，299完全无法覆盖一辆车的成本，且押金随时可退;)　　3、实名身份验证。mobike单车押金　　其中，后两步都是自行车不被盗走的保证。一旦用户的实名信息绑定在软件上，大部分用户是不会因为一辆车而故意偷盗的。整个软件的注册和信息捆绑过程非常流畅。　　注册完成后，通过在地图上查找附近的车，就可以看出有哪些车可以使用。找到其中一辆，扫描车身上的二维码，听到一声脆响后，就可以开锁了。　　智能车锁看似美好。但有一个问题是，如果用户一旦把车子放到地下车库，或者GPS无法定位的地方，这辆车就会消失了，因为它根本没有办法被后台监控到。　　从整体骑行的体验来说，车体比较重，搬动起来会比较费力。官方称重量为25公斤，是一般自行车重量的2倍。原因就在于，这辆车的材质和普通路面自行车有很大的不同：整个车身采用了SC-7000超强航空铝合金，抗拉强度达到650mpa，是普通车架的2倍安全系数。　　为了防止损耗过快，mobike有很多设计都借鉴了汽车的工业设计理念。　　车轮用的防爆胎，1-2万公里内不用充气，也就是说它只会磨损、不会爆胎;锁环是1厘米的钢，一般的液压钳剪不断，除非是规模性偷盗。　　自行车的辐条，一般有32根，很细、易断，mobike用了五辐的设计，用王晓峰的话说，“除非你用铁锤锤它，否则是不会断的。”　　在正常自行车链条的位置，被巧妙地用铁盒包起来了。王晓峰称其采用了“轴传动”方式。　　以上就是小编为打击介绍的有关mobike单车押金以及mobike单车使用指南的相关信息。希望小编的内容能够帮助到大家。
【火车票网上预订就上：】
免责声明：火车网文章信息来源于网络以及网友投稿，本站只负责对文章进行整理、排版、编辑，是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。
热门火车线路查询
今日热门汽车票价查询
国内特价机票
最新火车时刻表
热门城市订票点
热门城市租车查询在售车款--2014款--
发现一个新玩意儿——MOBIKE
MOBIKE出行是人类最基本的需求之一，尤其是城市内短途出行需求，在目前并未得到很好的满足。mobike，来实现一个朴素的愿望——帮助每一位城市人以可支付得起的价格更便捷的完成短途出行。MOBIKE采用创新的理念，结合了互联网技术，重新设计了车身和智能锁，来让使用完成出行变得更容易。同时也希望能让人们的出行更绿色，对环境更友好，并帮助减少交通拥堵，让我们生活的城市更智能更美好。用技术解决传统问题&日，摩拜单车宣布正式进入北京，在此前摩拜单车已在上海运营五个月。目前北京地区的摩拜单车数量进一步增加，它打出一套共享经济和绿色出行的组合拳，让大众们有些难以抗拒。使用手册下载完成注册后，缴纳一定押金就可以开始使用。第一次开通账户后系统会自动赠送车费，免费试用半小时。所有的支付都通过支付宝或微信网上完成。摩拜单车内置sim卡和GPS定位系统，通过app就能找到离你最近的单车，扫描二维码开锁就能骑走。相比于传统北京的公共自行车需要去固定站点开通服务，摩拜单车看起来在一开始就领先了。&摩拜单车与传统公共自行车最大的不同是还车方式。只需要在你的目的地周围的自行车停放白线处就可以免费停放，手动关锁后app自动停止计费，并把行程费用发送到手机上。事实上，即使mobike提出了的新模式，但他并没有完全满足用户的需求，没有完全贴近用户的生活情境。显著优势却有隐藏的缺陷原本是解决用户回家路途中，使用公共交通后的最后一段路程。但是，据目前的体验情况来看，如果我不是在国贸soho或者望京这种办公地集中的地方使用单车时，很可能根本找不到摩拜单车规定的停车白线。首先，我需要步行一段距离才能找到一辆单车。到家时，我需要把它停在路边的白线处再走回小区。尴尬找不到车app配有地图，在用户需要使用单车时地图上会显示离用户最近的车辆以供选择，在这时就会出现一个很有规律的现象。早高峰时段，上班人群会将自行车从小区附近骑到CBD，很容易出现小区找不到车的情况，在晚高峰反之亦然。高峰期越是着急越是找不到车的痛不可言说为什么会出现这样的情况呢？目前，摩拜单车只负责投放。根据我们找到的资料来看，摩拜单车具体的投放政策会依据用户的骑行数据进行统计，与相关的数学模型进行匹配。换句话说就是，摩拜单车只会增加数量，不会对车辆统一调配。这就很尴尬了，难怪微博上会出现各种抱怨找不到车。看似方便了用户，但实际多费劲，试过才知道昨天上午体验了一下北京摩拜单车的租用过程，看似方便的理念，实际却变成了麻烦。找车麻烦我预定的车不见了我在家里打开app，周围的车子挺少，显示离我最近的车辆在巷子口，步行大约5分钟。（有时间估算还是蛮好的）但我走到巷子口时发现，它地图上标记的车子不在，它提供了一个图片选项，图片中明明停在这里的车子事实上他却不见了。我以为是系统延迟又刷新了几遍，却还是没有用。我只能寻找下一辆。还有用户在二维码解锁时花了20分钟才成功解锁。我的车子不见了这样的体验让我对摩拜的后台技术支持产生怀疑，毕竟在体验产品过程中任何一个细节都可能影响用户体验。骑着累适合凹造型得知我要写摩拜单车的文章时，一位朋友强烈要求我写上他的经历。他是一位男生却在当时向我吐槽摩拜单车有多么难骑，我怀着不相信的态度尝试了一下，得出的结论跟他完全一样。由于摩拜单车采用的是轴传动系统，虽然故障率和成本大大低于传统链式结构，但他的实际使用体验却也降低了很多。这的确是控制成本的方法，但它损失的用户体验的价值却远大与这点成本。在启动时需要的力量很大，滑行时也不能有效省力。没有车筐，车辆偏重，这样的单车对于每天通勤的人群来讲并不友好。凹造型专用无法退回余款有去无回去的money啊摩拜单车在宣传时的重点之一在于自行车的299元押金可以退回，或许这也是吸引用户来体验的一点。但是充值的余额却不能退回，这意味着即使以后再也不用钱也退不了。这样的设定可能会损失一部分用户。TO BE BETTER作为目前来看，摩拜单车仅适合短途骑行，前提是你能适应他的座椅、把手、坐姿。用户体验决定着一辆单车是否获得好评，决定着一个公司是否能继续走下去，决定着一个模式的存在或消亡。摩拜单车提出了一个创新的单车租赁模式，帮助人们解决出行问题，但整个过程的重点还是在于用户体验，每一个环节都存在用户体验，贴合情境分析用户的需求和痛点，在每一个环节都以用户为中心，加以创新的模式，相信摩拜单车会变为好的产品。凹造型专凹造型专用凹造型专文章来源：
已有人参与,
经销商推荐
经销商名称销售热线商家资讯
360021-028-3
更多关于的资讯
更多关于的促销信息
UXDResearchLab
微信号：UXDResearchLab
扫一扫，关注他！
报价：暂无报价
1张图片&113篇文章
速度系列 SPEED图片
同厂商车型排行
暂无报价10
周排行总排行热门文章
12345678910
热门车型热门品牌
Copyright ©
All rights reserved.
自行车之家