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刹车总泵（我估计这地方叫）处漏油了！请问高手怎么解决！！！
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刹车总泵（我估计这地方叫）处漏油了！请问高手怎么解决！！！
2013年接的车，回来后就把刹车顶安上了，刹车开始感觉还行，比KMR 强那一些，但是后来有些时候就有点“踩不住 ”了，特别是跟车的时候，前面车一降速，我这就踩不住了，除非发力，但是车上的人就“抛头露面”了。。请问有没有车友和我有一样的问题？然后怎么解决！！谢谢了。
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观察刹车油比原来也没有少
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... 查一下是不是大力鼓跟总泵i一起的地方漏气，那个地方不是漏的刹车油才对，我猜是刹车的应力让它漏气了，你图上圈的地方是可以拆的，应e面有|片，问下修理厂看看！
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查一下是不是大力鼓跟总泵i一起的地方漏气，那个地方不是漏的刹车油才对，我猜是刹车的应力让它漏气了，你图上圈的地方是可以拆的，应e面有|片，问下修理厂看看！ 谢谢哥们帮助说明，我在网上查了一下不知道说的对不对/html/weixiubaoyang/guzhangfenxi/909.html
帮助看看。
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观察刹车油比原来也没有少 应该是渗油！！没到漏油那么严重，我怕突然什么时候大力刹车会导致刹车失灵！！！
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上GS的总泵
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谢谢哥们帮助说明，我在网上查了一下不知道说的对不对/html/weixiubaoyang/guzhangfenxi/909.html
帮助看看。
你要看看拆下来的助力鼓有]有e油，还要看看总泵上有]有油n，目前看来油]少很多，所以不认为同你No我的文一样是总泵漏油！不管怎样，你@都是要拆才知道！
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老锐志老皇冠那批有些车总泵那密封圈不大好，之后都已经改进了，
TOYOTA/LEXUS，因为专注，所以专业,上海专业丰田/LEXUS改装维修店
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刹车问题不可大意
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谢谢各位了，过几天打算去四S店看看去。
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回复成功，收到1个大米！
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求教 碟刹上的这个螺丝是干什么用的?这里渗油没事吧！有 ...
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求教 碟刹上的这个螺丝是干什么用的?这里渗油没事吧！如图所示
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沙发，，，，哈哈
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刹车排气用的
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楼上的说的是& &&&最好不让他漏& &刹车油漏完就没刹车了
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紧一下不就得了
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还真没注意过&&学习了
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每个碟刹似乎都有这个东东
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漏油就紧紧。渗油就等着前碟刹把没油了就等着失效，要是上路了很危险的哦。
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Originally posted by 黑娃师傅 at
刹车排气用的
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谢谢大家，学习了。
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不是排气，是装油用的。当刹车需要重新灌油时，用注射器把皮管和这个螺丝孔连接，把执手上的油缸盖打开，注油，直到执手油缸刹车油到标线位置。从这个孔注油可以防止有空气进去。
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Originally posted by 黑娃师傅 at
刹车排气用的
这可不是排气用的。
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谢谢各位&&学习中
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换刹车油时排多余空气的，稍微紧一点就不漏了！
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紧一下就好了
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去售后紧了两次了&&渗油情况有所缓解，但依然渗油！新车还不到300公里！！是不是应该换个泵
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赶紧紧好，那里漏油你刹车也没法用啊，一捏刹车油就出来了！
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第一次听说往那里注油进去，总之在行驶时不能让那里漏油。
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去售后紧了两次，应该是紧到底了！今天看依然有电渗油！新车300公里不到，是不是该换泵啊！！
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终于找到了详细的碟刹加油技巧（真的很详细哦）
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如何更换碟刹液压油
目前，国内大部分100cc排量以上的摩托车都使用了碟刹系统，碟刹的响应性与力度都比传统的鼓刹表现更好。由于碟刹自身的原理特性，对于维护也有自己的要求。
由于碟刹系统中使用的液压油具有较强的亲水性，会从大气中吸入水份。当刹车力度过大或者紧急刹车时，在制动器处可以产生摄氏300度甚至以上的高温，热量也会传递给液压油，这时如果液压油中水份含量过大，因为水的沸点比油低很多，所以油中的水分会沸腾并变成蒸汽，导致刹车失效。可以想象，在这个你最需要制动的时候，失控的后果会有多么严重。所以，原则上，液压油应当每年更换一次。那么，怎么更换液压油呢？
首先，要事先采取一定的安全措施。 在进行更换前，我们必须记着液压油对油漆的腐蚀性很强，所以我们需要准备一桶清水，以防万一不小心把油溅到车身上时，我们可以立即用水清洗。记着，液压油只要很短的时间就可以侵蚀在油漆的表面上，因此一溅到车上，你应该立即用水清洗。另外，出于环保，我们也最好先在地上摊开一些旧报纸，然后把车推到它上面才开始进行更换，避免液压油弄污地方。这样做也可以让你更容易找到放在地上的丝帽、螺丝和工具等。
接下来，需要准备好工具和液压油。大致如下：
1) 不少于半升的正品液压油一罐，油的型号一定遵循摩托车产品手册的要求。
2) 一个用来盛换下的旧油的空罐，汽水瓶也可以。
3) 一条大约半米长的透时胶管，用来连接放油嘴和盛油罐（可以到养鱼用品店购买）。
4) 大小合用的套筒扳手。
5) 与液压油盒上螺丝的型号对应的中型十字螺丝批或者公制的L形内六角扳手。
6) 百洁布和清水一桶（可加入轻碱性的清洁剂，例如洗洁精）。
7) 助手（工人、老婆或女朋友都可以）。
下面，开始作业。
先揭开放油咀的防尘胶套。再将套筒扳手套在卡钳的放油嘴上，一般我们只要逆时针方向拧动1/4至1/2圈即可将放油嘴拧开。
将透明胶管紧接在放油嘴上，而另一端则放到空罐里。再慢慢转动摩托车把，以便让油盒内的液压油能够保持在较为水平的状态，避免当你拿走油盒盖时油会因倾斜而流出来！
接下来，用十字批或内六角扳手拧下油盒盖上的螺丝，轻轻打开油盒盖。小心不要把油盒盖的橡胶垫弄破。有时候在胶垫及定位板（一般是白色）上会积聚了不少像沙粒般的氧化物，你可以用清水或具有轻微碱性的清洁剂冲洗一下。
清洗完毕后，用纸巾将它抹干净，然后把它放在一个安全又容易拿到的干爽地方。接着再用些碎布或纸巾尽量将油盒内的旧油吸干净并注入新油。
到了这时，你可以请你的助手过来，并告诉他随后的工序。助手要做的工作其实非常简单：
1) 不时听着你的指令把制动器拉紧或放松。
2) 假如你的车子的液压油盒没有防止油溅出的掩盖设计，则你应该先叫他把原来的油盒盖放回油盒上，然后才听指令拉紧或放松制动器，避免液压油飞溅出来。
3) 让助手留心油面高度不可少于油盒高度的三分之一，但也不要高出油盒上的的最高标示线。若要配合得好，你和你的助手事前应先定出一些指令用语，例如当你说“拉紧”时，你的助手除应按照你的意思把制动器拉紧外，他也应该在制动器拉紧到底时喊出“到底了”，让你知道甚么时候该打开放油嘴。
进行更换当一切准备就绪之后，真正的更换工作就可以开始了：
1) 吩咐你的助手拉紧制动器，不要放手。
2) 利用合适的扳手将放油嘴松开让液压油喷出来。
3) 之后把放油嘴收紧并吩咐助手放开制动器。
4) 叫助手倒入新油，并留心油壶的油量不要高出最高标示线。
重复上述四个步骤直至透明胶管排出的液压油变得清澈和没有汽泡为止。
记着：你必须让你的助手知道，除非是你吩咐，否则他在拉紧制动器时是千万不可以放手的，因为那样会使空气进入系统。当你认为系统中的空气都排出来以后，你的换油工作大致已经完成。这时你应把放油嘴拧紧，并拉紧放松制动器几次，让迫力油填满所有地方，然后再细心留意拉动制动杆时的感觉，如果你觉得有点软，可能油里面仍有空气。那就要重头再做一次。当你完全满意之后，你最好再次确认一下油面有没有超出最高标示线，然后再把油盒盖和橡胶垫装回原来位置。在你把车正式开到路上之前，最好再拉动制动器数下，并检查放油嘴和油盒上有没有漏油的情况，当确认了一切正常后再开车。
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就差图文并茂了！
每个人都有潜在的能量，只是很容易：被习惯所掩盖，被时间所迷离,被惰性所消磨。
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有图更好。。
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恩！就差图了！·
无论什么车型，改装到极致都是经典！
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对于电动车上用的这种简单的单或双活塞液压制动，完全不必要如此麻烦
直接装好整套系统，松开下泵放气螺丝，向上泵加入制动液，观察下泵放气螺丝出液状态，一旦出现连续流出无气泡的情况，则锁紧放气螺丝，然后握紧制动杆，松开放气螺丝，液体排出制动杆到位后再次锁紧放气螺丝，重复几次后，可以感到制动杆已经无法轻易握下太多行程，则放气完成。
更容易的办法是，把下泵按正常安装姿势固定在比上泵还要高的地方，然后向上泵加制动液，反复握制动杆把制动液泵入下泵直到出气孔开始排液，由于下泵比上泵高所以放开制动杆时空气不会进入系统。
工厂的做法是，安装完成后用软管接在下泵排气螺丝上，外置自吸泵强行从整个系统抽取制动液（同时在上泵补充）。当观察到软管内不再出现气泡时工作完成。
本人以前驾驶的车辆为走私跑车，刹车系统为8活塞对向卡钳（双盘，每盘4活塞），用第一种办法放气可以成功，但是非常浪费制动液。第二种办法无法使用（结构不允许），最后用吹耳球代替外部泵采用第三种办法同时对左右下泵放气成功。
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这个好长哦
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没图啊！有图就更好了！
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对于电动车上用的这种简单的单或双活塞液压制动，完全不必要如此麻烦
直接装好整套系统，松开下泵放气螺丝 ...
把下泵固定在比上泵高的地方排空气真是好办法，一个人就可以操作
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如果有图解或视频就好了。
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不错，学习了。
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学习了，谢谢
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饿 看不到图片哈哈
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不错&&学习了
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都有这手艺了还敢说自己是新手。你脸皮真厚。。真的
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留名哈哈。
走路看脚下，抒情听费翔
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又學習了...........
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NICE啊& && &&&学习下
台铃闪电（俗称猴子M3）72V35AH&&凌博182 QS12寸镂空1500W省增
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换油很简单的。先把有完全放完，然后用针筒从放油口慢慢加入，当上面出油一半在慢慢压上泵，反复几次可以看见上泵有空气排除，然后拧紧下放油口。压上泵试感觉。慢慢压哦。不然会射一脸的。感觉很紧就ok上螺丝，搞定。
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没看明白，无图无真相。
车辆一：台铃 电机安乃达600W 铅酸6020 轮胎前后90/90-12 骑行舒适像坐船；
车辆二：联盟路虎 电机2000W，控制器宇扬星80A，18650波士顿7263，前轮正新120/70-12，后轮玛吉斯120/70-12，速度80（据说，70跑过），前刹突突跳，后刹哐哐响，里程150+公里，车重200斤以内（待称量），人重50KG，摔过，半年都好不了，再不风骚了。
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没图，看不懂那么多字啊，，，，，
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油压碟刹常见问题大解析
经常会遇到车友在单车志留言，询问油压碟刹存在异响以及漏油问题如何解决。不过油压碟刹相对于C刹，机械结构更精密复杂，所以除了简单调试等动作，其它不建议车友擅动。就连专业的车店技师，涉及内部复杂问题也往往选择返厂维修，车友若擅自修理，可能解决不了问题，还会影响返厂政策。但是，有问题还是要先进行了解和解决，知道哪些问题可以自己解决，哪些故障需要及时求助车店，以便做出正确判断。油压碟刹常碰到的问题有发出异响、行程不当、混入空气、漏油涨油、过热抱死等，一般来说除了异响与卡钳有关，其它可以说都是“油”的问题。刹车过紧新购单车或更换了碟刹的车常常有来令片缝隙过小、生涩过紧的问题，这属正常状况，只需科学磨合就能解决。正确磨合方法是：选一处户外平坦开阔的路面，将单车骑行至时速20km以上，用力刹车至步行速度，即约每小时5km，重复20次；然后再将单车骑行至30km左右的时速时，进行点刹至刹死，重复10次，磨合就能结束了，你会感受到刹车效果越来越好。刹车异音引起刹车异响的问题并不复杂，主要是安装位置不适或者卡钳混入泥沙异物。我们以用排除法依次解决。第1步，排除位置问题确认各部分是否正确安装，首先检查碟盘是否位于两来令片正中，可通过卡钳上的旋钮调整左右位置；再检查碟盘是否存在变形偏摆，轻微的变形可拆下钣正、或者更换新碟盘；最后是检查轮组是否正确安装，若有偏摆必须重新组装轮组。通过旋钮调节卡钳位置第1步都没有问题再进行第2步，清洁卡钳碟盘及更换来令片。首先，我们可以拆下来令片，用水等比混合酒精的液体擦拭干净来令片和碟盘，然后用纸巾擦干；其次，检查来令片是否沾有油污，如果有需要立即更换。碟盘要保持光洁无油污拆下来令片和碟盘并擦拭干净刹车系统饱压油压碟刹饱压就是油路中注油过多或者吸进水汽，特别是DOT制动液吸湿性强，随着时间推移，吸进水分的油管压力不断升高，导致来令片缝隙越来越小并且回弹不畅，这时就容易出现车轮转动不畅、一刹车就抱死的情况，产生潜在危险。首先，我们可采取重新换油，这适用于车辆长时间没有骑乘，以及距离上次换油半年以上，油质已大幅下降，这时刹车与碟盘会过度摩擦，所以更换新油效能更佳；或者，适当放油，在刹车把注油孔处，旋开注油螺丝，这时过多的油会自然溢出，用纸巾擦拭流出的油即可旋紧螺丝，若车轮还是无法顺利转动，可以重复此步骤，直到车轮顺畅转动。刹车缺油混气碟刹由于油路的损伤，会出现缺油或混入空气的情况，这会导致手柄变软、刹车无力，这时我们就需要排出空气并补油。目前除禧玛诺油压碟刹采用矿物油制动液，其他品牌大多使用DOT油。矿物油和吸湿后的DOT油沸点都较低（如DOT4干沸点230度、湿沸点155度，DOT5.1干沸点270度、湿沸点190度，所谓湿沸点即混入水分后的沸点，含水量越多沸点越低），导致频繁刹车下油路升温沸腾后损坏油管，特别是连接卡钳处的油管，更易漏油和混入空气。这时我们可采用补油解决，旋开注油螺丝，若有空气会自然在油路最上部，这时可以用针头注射器注入相应油品，注满即可。若使用的是矿物油碟刹，可以选择有更佳散热性的碟盘，可避免沸腾漏油的情况。矿物油碟刹全依仗盘片散热以上关于油压碟刹常见小问题的解决方案，希望对你有所帮助，若有更多关于油压碟刹的疑问或问题，建议咨询当地车店，以免擅动带来不良后果就得不偿失了。&转载请注明出处单车志&
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