校正一撞弯了的济南轻骑摩托车前叉。|行业拆客 - 数码之家
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&&&&&&&&旁边的修车佬送来了一对撞弯了的摩托车前叉，试校正再用，这种东西不好做，只能靠经验和眼力，没专业的东西很难有完美的效果，但校正后基本能用还是没问题的。1、不是一般的弯。[attachment=2003264]2、关闪光灯再照张。[attachment=2003266]3、只听说过济南轻骑，这个不该是山寨的吧？[attachment=2003268]4、有这个胶封防尘，比没防尘的好多了。[attachment=2003269]5、不明白这个。[attachment=2003270]6、1207是什么参数？[attachment=2003271]7、[attachment=2003272]8、上压床。[attachment=2003273]9、换一角度。[attachment=2003274]10、另一边。[attachment=2003275]11、要用纸或布垫着才行。[attachment=2003276]12、这样就直多了。[attachment=2003277]13、兴趣要自小培养的，不要嫌她们碍手脚，看多了，就算不动手，也明白个道理，以后遇到了，不至于束手无策。[attachment=2003278]14、校正后的效果。[attachment=2003279]15、换个角度再照张。[attachment=2003280]谢谢围观！
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应该还做平衡吧？？
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这个又不是转 的,要做什么平衡啊
还是有些装备啊，再上个千分表就能检测了。
楼主手艺不错，给顾客省了不少钱，小女孩张得也不错，长大了可以说是机械行业的花朵啊
三朵金花啊，不错
减震行程内并没弯曲,这种矫正,自己拿个千斤顶就顶好了...
这玩意儿我以前校正了N多！试过五羊本田的直接压断
校正一撞弯了的济南轻骑摩托车前叉
济南重骑是济南监狱下属的三产，主要生产三轮摩托，和轻骑一样，也找厂家做代工，卖合格证，周围小厂林立，不过监狱三产是免税的。前几年把泰安监狱三产生建摩托车厂合并了，用同一摩托车公告。
那个小女孩很凄惨的样子……
可爱的小朋友是亮点，呵呵
记得我的雅马哈上次撞弯了 他们说是用木头校正的&&&&LZ这样搞减振内管不会花掉吗&&这样做出来精准吗？&&&&
有工具就是好啊
减振一旦变形拆下后 校正不精准的话装车上它就会工作不正常&&会变硬&&车子开起来会跑遍&&不管是在不在行程内都得精校&&要不然就错位
学习了。。。。。。。。。。。。
楼主女儿挺可爱&&
楼主家三闺女????
记得以前刚学摩托，跑个长途，晚上经验不足，遇前面有车驶来，灯光耀眼，看不清路况，直接撞上路边停着的一货车尾部，幸好人无大碍，但车前叉变形了，没有楼主哪样的工具及耐性，大哥一把拉开我，把车摆平，直接跳上去踩了几脚，好像就差不多了的样子，直接开了回家。 车还是大哥问人借来的，好像还人后别人也没意见。
我爱那两个小女孩
压杆力量真大，专业工具
这个太大力啦，哈
引用第20楼enhsh于 19:45发表的&&:压杆力量真大，专业工具 实际上是用来压槽钢和钢板的。
引用第21楼iamusb于 19:50发表的&&:这个太大力啦，哈 不给力还能叫压床吗？谢谢捧场！
万一滑掉了打着小朋友，腿就没有了
做这种工作还是让孩子离远点吧 危险。楼主那个压床是用螺旋机械式千斤顶做的吗？
是的，所以是两个人在工作，真正的师傅是老板，我不过是在当下手而已。看来你是行家！不了解压床的人是不会这样问的。
感觉那前插很新啊，怎么就给撞弯了呢？哈哈，是不是lz每次修理东西都有罗莉围观的啊。。。真不错
济南重汽没有重骑....绝对山寨货....
小姑娘很漂亮很可爱
引用第27楼六叶于 23:37发表的&&:感觉那前插很新啊，怎么就给撞弯了呢？哈哈，是不是lz每次修理东西都有罗莉围观的啊。。。真不错 这是新手上路的结果。小孩子对新事总是很好奇的。未满两岁时，在我修东西时，她就拿着我的螺丝刀，逐个螺丝洞去拧（当然拧不出来啦），三岁时总爱提着我（用旧摩托车电池）DIY的手电去给她奶奶照路。那东西太沉了，总是走几步又得停下来，不断的折腾，头上挂满汗水，让人看见就觉得可爱。
以为楼主生了三呢。。。呵呵。。
三个小萝莉好乖
哈哈第一次见到这个。以后会了！
含真够弯的，多少速度撞的啊
9楼正解，小姑娘一般对这个感兴趣的不多
楼主人生的赢家
我是来看小朋友的。
其实我是来看妹子的.....一眼就看到右边的那个了，眼睛好大的说。是楼主女女吗其他2个也好可爱啊~~~~~
正经的，楼主校正这俩个前叉用了多久啊？
可爱的小朋友是亮点，她们对机械感兴趣。
好多妹子看叔叔干活丫
用肉眼就能校正一撞弯了的济南轻骑摩托车前叉那真是技术活。
惭愧，只是粗略的校正下，并非专业精修。
不错，楼主是技术控哈
好家伙，不是一般的弯，后面那张也不是一般的直流，手法高明。
还以为LZ三个闺女
三朵金花都是自己家的？
可以用直板尺卡一下直不直千斤顶座那根螺杆还能调高低不？
一堆人在说小盆友啊！
这样校正完装上去可能会有一点点跑偏
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【涨姿势】山地车前叉外部规格基础讲解
二级骑士, 积分 170, 距离下一级还需 330 积分
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　　在今天，前叉已经经过了几十年的发展，其品牌及产品已枝繁叶茂，可供消费者选购的产品也不像一开始那样只有寥寥无几。但在前叉种类和型号不断完善的今天，琳琅满目的款式和规格也成为车友们选购前叉的一个难题。当下的前叉几乎每一个部分都有各自不同的规格，这就导致了很多刚入门的爱好者们在选购前叉时陷入了一个有钱难花的尴尬处境。那么接下来就让我为大家介绍一下山地车前叉的大体结构、分类，以及目前山地车前叉外部的常见规格。
　　前叉组成与外部名称：
　　前叉从大体结构上可以分为三部分：回弹系统、阻尼系统以及外部叉体。回弹系统并不是指回弹阻尼，而是起到支撑、压缩以及吸震作用的一个系统，当下主流前叉的回弹系统主要采用圈状弹簧和气压弹簧为介质；阻尼系统提供了一个对压缩和回弹的缓冲作用，起到稳定和辅助的作用。不过今天我们要聊的主要内容还是前叉的外部叉体，因为选购前叉所需注意的规格主要还是在这里体现。
　　外部叉体主要分为两大部分：上部是以舵管、叉肩以及行程管（内管）所组成的总成，双肩前叉以及部分单肩可单独分解；而下部则是以底筒（外筒）、叉桥、刹车座、叉脚（花鼓座）所组成的底筒总成，当然部分前叉也是可以单独分解的。那么它们中的每一个部分都有各自的规格，在选择时也要非常注意，具体的细节我们在下面的文章中会告诉大家。
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　　左图为RockShox Pike，右图为RockShox Boxxer
　　前叉分类：
　　那么 前叉是怎么分类的呢？按照什么分？一般情况下各品牌会按照不同的骑行方式和强度来设计针对性的前叉，主要体现在外部的有：行程长短、行程管及底筒的粗细，还有舵管、叉脚的规格。可以说，普遍情况下，使用强度越高，其行程就越大，叉体更为粗壮，而叉脚也会选择更强壮的花鼓安装方式。
　　我们以RockShox的山地前叉产品为例，Lyrik所定位的骑乘强度高于Pike，所以行程会比Pike大一些。虽然它们都使用35mm的管径，但是Lyrik之前使用的20mm通轴规格在强度上大于Pike的15mm规格（而最新款Lyrik虽然放弃了20mm规格转而选择15mm规格，但其使用了Torque Cap扭力盖来提升刚性）。
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　　红色背景标注的产品为2016年新品，红色虚线标注的产品为为2016年改进款，纵轴线表示价格的高低，也就是越往上，价格越高，土豪多多注意
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　　一般情况下，针对不同骑行方式，前叉行程方面也会有所不同：DJ多使用80-100mm行程的前叉、SS通常则使用100mm-140mm行程的前叉、XC一般使用80mm - 120mm行程的前叉、Trail一般使用120mm - 150mm行程的前叉、AM一般使用140mm - 160mm行程的前叉，而Enduro则主要使用最大行程为150 - 170mm的可调行程前叉，对于FR这一类强度需求较大但又不失灵活度的玩法，则主要使用170mm - 180mm的单肩前叉，而对于DH这一大强度的玩法，通常使用200mm行程的双肩前叉，双肩结构可以将前叉的受力处从舵管与叉肩的链接转至车架头管，大大增加了车身整体强度和刚性。
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　　单肩可以提供灵活的操控性（左图），而双肩可以给你一个更安全的保障（右图）
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　　按照骑乘的方式和强度来选择前叉行程是一个常用的方法，但是反过来就一定对吗？似乎不见得！（当然不是了，行程越长不能说强度越高）
　　骑行强度越大的前叉，在叉肩、行程管、底筒上的用料就会增加来提高前叉的强度（更粗），当然重量也会有所增加。例如RockShox的SID前叉是为XC而设计，要求轻量、高效，其行程设定为100mm；而Pike DJ是为土坡而设计，要求其拥有强壮的体魄来对抗巨大的冲击，但其行程同样为100mm。虽然两者的行程完全一致，但因为其使用方式和强度大相径庭，在管径粗细、管壁厚度以及叉肩、底筒的强度上都完全不同，SID采用32mm管径，而Pike DJ采用35mm管径及更厚的管壁。所以在选择前叉时不仅要按照行程来选择，还有前叉的使用范围。
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　　左图为RockShox SID XX World Cup，右图为RockShox Pike DJ。图中很明显可以看出RockShox Pike DJ不光是在内管上粗了一圈，在叉肩、外桶上都粗壮了不少（难道不是因为图片放大了）
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XC与土坡的骑乘方式和使用强度从上图中可以一目了然（这尼玛是土坡）
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　　轮组规格：
　　由于这两年各厂商对山地车轮组进行了非常多的创新与改革，所以前叉也作出了相应的调整，不过总体来说，前叉在轮组选择上还是遵循两方面，即车轮轮径以及花鼓规格。
　　为了适应不同路况，山地车推出了不同的轮径，而不同的轮径就需要不同长度的底筒来配合。目前主流的山地车轮径主要分为26”、27.5”、29”这三个规格，最新推出的还有27.5+和29+规格轮径。
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　　对于27.5+规格的轮组，不是光光加长前叉的底筒就足够了，虽然27.5+依旧使用的是27.5轮径的车圈，但其安装3.0英寸的外胎后外径已经与29英寸轮径相同，所以27.5+规格轮径的前叉也同样兼容29轮径
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　　而山地车在不同强度的环境中使用，也需要对花鼓的安装方式有专门的针对性。比如XC需要轻量、快捷，那么100*9mm快拆系统是非常合适的；DH、FR需要坚固、稳定，那么110*20mm通轴是不错的选择；而对于Enduro这类既需要强度也需要兼顾轻量、快捷的骑乘方式，100*15mm通轴快拆系统是最合适不过了。而新推出的Boost 110规格则拥有了15mm系统的便捷以及20mm系统的刚性。
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　　▲再来说说Boost 110规格，相对于传统的100*15mm开档，Boost 110花鼓规格在保持所用轴杆直径不变的基础下将花鼓开档增至110mm，同时加大了花鼓与前叉接触面的面积。在保证了花鼓安装和拆卸便携性的同时，还有效的提高了花鼓与前叉之间的刚性。RockShox 2016 年许多产品都采用了这一规格，例如Lyrik、Yari、Reba 27.5+等都使用了Boost 110规格
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　　舵管（头管）规格：
　　在选择完使用定位以及轮组规格之后，还有些小细节千万不能忘了看，不然一些小疏忽也会导致你购买的前叉无法匹配使用。说实话，在二手市场看到因一些小规格不匹配而转让的全新零件也不在少数。
　　舵管也有叫做前叉头管，当下主流山地车前叉的舵管规格有两种，分别为1.125英寸的直管和下端1.5英寸-上端1.125英寸的锥管。直管是作为比较传统的舵管规格，拥有较大的保有量；但锥管因出色的刚性和强度已经在单肩领域慢慢取代了直管，但其需要车架头管的配合，否则无法使用。而直管因其拥有较好的兼容性而依旧被保留，主要体现在双肩前叉和低强度的前叉上。
　　其实在锥管推出之前，还有一种舵管规格存在过——1.5英寸直管！其出现的原因是FR玩法的盛行，而传统的1.125英寸直管已经难以满足其强度需求。不过1.5英寸直管不仅需要车架头管的匹配，而且还需要选择特定的把立，这是非常大的不便。而锥管在保留其强度的同时，还可以使用传统把立，所以一经推出便取代了1.5英寸直管。
　　须要提一下的是，主流双肩前叉使用的是直装式把立，不同于传统把立，直装式把立可直接安装于前叉的上叉肩，除了可以降低车头高度，还可以提高安装效率，至少对于有强迫症的朋友来说不用再担心车头不正了。
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▲锥管因其出色的性能以及良好的把立兼容性，目前已经成为主流
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　　刹车座：
　　最后就是刹车座了，山地车的刹车方式主要有两种：圈刹和碟刹。
　　圈刹的主要刹车类型有V刹以及吊刹，不过也有Magura HS33这样的液压圈刹。而对于山地车复杂的路况以及激烈的骑行来说，碟刹无论在制动力还是抗干扰方面都拥有压倒性的优势，而随着碟刹的技术提升和轻量化发展，目前已经成为山地车的标配，只有部分入门级山地车出于成本考虑依旧使用圈刹（V刹），而当下许多前叉甚至都直接取消了圈刹安装座
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左图为柱式安装座，右图为孔式安装座。又称A柱和B柱
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　　而碟刹安装座又细分为柱式安装（Post Mount，俗称A柱）与孔式安装（IS Mount，俗称B柱），这或许是许多朋友在选购碟刹转换座时最头疼的地方了。先来说孔式安装，其结构是在前叉底筒位置伸出的两个座子，分别有一个圆孔，用于安装与碟片尺寸对应的转换座；而柱式安装座则是两个柱子，并自带螺纹孔，相比孔式安装座可以直接安装夹器而无需转换座，在需要改变碟片规格的时候可以通过转换座来匹配。但两者在山地车发展过程中并没有争出孰强孰弱，早期孔式安装处于主流，但近年来，柱式安装座因便捷性而被许多前叉所使用，取代了之前较主流的孔式安装座。
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色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。
我的山地车是一辆莫曼顿1800元的山地车，骑了一年了，最近发现前叉漏油，怎么办？前叉一般寿命几年？
我的山地车是一辆莫曼顿1800元的山地车，骑了一年了，最近发现前叉漏油，怎么办？前叉一般寿命几年？谢谢了
我有更好的答案
寿命不好说，看自己如何保养，另外，你肯定要去店里修的了。
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要看你如何保养
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回答问题，赢新手礼包山地自行车前叉在不平整的路面骑行会有嗒嗒的声音，把前叉拆下来180°倒转听到里面有铁块移动碰撞的声_百度知道
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。
山地自行车前叉在不平整的路面骑行会有嗒嗒的声音，把前叉拆下来180°倒转听到里面有铁块移动碰撞的声
山地自行车前叉在不平整的路面骑行会有嗒嗒的声音，把前叉拆下来180°倒转听到里面有铁块移动碰撞的声请问是怎么回事？
我有更好的答案
如不带锁死功能由前叉臂下方拆掉锁死螺母、2.减震弹簧的锁死螺母脱落、处理方法；如前叉带有锁死功能、把转换开关拆下检查转换开关锁死螺母是否有松动山地车前叉是否带有锁死功能、原因、锁死功能的开关松动；1
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来自团队：
载着打开保养下换油。
里面轴承的事
里面是活动的。加点油就好了
保养一下吧！
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