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本人想买美利达的，新手买车，给点建议！！！
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石塔湖, 积分 34, 距离下一级还需 66 积分
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最近想买山地车，昨天逛了一下，比较看好美利达的车，但是车型一直没有定下来，希望大家给点建议，本人平时就上下班代步，周末没事骑出去逛逛，不求车有多好，只求经济适用，最好能在1800元以内搞定。有经验的老师傅们 请给点宝贵的建议，谢谢大家喽！！！
TA的每日心情开心 07:06签到天数: 1247 天[LV.10]主题帖子积分
白马湖, 积分 41633, 距离下一级还需 8367 积分
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抢个沙发坐坐！楼下回答包！
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山子湖, 积分 5328, 距离下一级还需 4672 积分
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本帖最后由 三营长 于
14:51 编辑
美利达1800元一下有勇士600D碟刹的刚好1800元，还有勇士600价格是1500元；另外你也可以选择公爵300和公爵330都是最新款的，新民东路健康东路还有淮阴区黄河东路都有专卖店，淮阴区大润发也有。就近购买方便售后！！！新民东路电话：健康东路电话：黄河东路电话：.恭候大驾光临！！！！！！
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大崔克3500打完折1800以内。
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楼主看看预算多少再选车不迟
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在网上搜过了，为什么网上报价比店里卖的便宜好几百
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最好1800搞定。
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美利达1800元一下有勇士600D碟刹的刚好1800元，还有勇士600价格是1500元；另外你也可以选择公爵300和公爵33 ...
公爵300多少钱啊？我看网上报价才1700多，可是店里报价好像比较高？
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公爵300多少钱啊？我看网上报价才1700多，可是店里报价好像比较高？
公爵300 分11款 12 款 13款 14款&&不知道网上的是那年款，但是前几年的款当年的价格都应该在1900 到2100之间，如果老款促销那个就另当别论。
自行车网店和实体店的最大区别在于真假货的问题和售后服务的问题。
就网购车来说，淘宝支持退货，但是同意商家收取退货包装损失费和运费，通常是200元，也就是说他发你一辆车，不管真假的，你要不要他最低有个150元的收入。
就美利达自行车来说，公司明令禁止网络销售。对网络购买的美利达自行车和美利达配件，均不在保修范围！
美利达的官网
美利达江苏分公司电话：025-
以上的说明在美利达的官网首页下方的声明 和美利达用户手册上都有同样的说明。
你计划的1800 元购车 我建议你 看勇士600-D,车架是 TFS ,前后碟刹 21速 9(SHIMANO EF45指拨）不含税成交价1800，送4件套。
现在的颜色有白色 红色 蓝色&&绿色，欢迎到美利达店里试骑！
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月湖, 积分 591, 距离下一级还需 409 积分
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没有比较分不出那个好骑。欢迎到店试骑。佳沃24速碟刹培林花鼓。1750元。培林花鼓骑行更省力。保养更轻松。
骑佳沃行天下，佳沃车友会地址：淮阴区北京东路（金碧湖畔。电话
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寻求帮助(You Can Get Help In):美利达最新款：2017 战神PRO山地车，好像不错，大神如何评价？
本帖最后由 ak48-1 于
17:54 编辑
这些性能够用么！？ 全新美利达-战神ARES PRO 山地XC
DJR/文文& &来源：单车迷情
1 美利达战神pro DSC_1802.jpg (198.69 KB, 下载次数: 1)
17:21 上传
自《破风》电影以后也没有看到台湾大大的美利达有什么大的动作，只见老对手捷安特在公路车赛场上吵吵闹闹的。美利达当年的传世经典车型仍在我们老玩家的心中挥之不去，忠实粉丝们仍期待更多的研发车型投放市场......
[media=x,500,375][/media]美利达-战神ARES PRO 测评讲解视频如果看不了，视频地址：
QQ截图22.jpg (120.28 KB, 下载次数: 2)
17:54 上传
来到大家眼前的这辆是超新款的美利达-战神ARES PRO山地车，整车搭配SRAM GX和NX单盘套件的混搭变速套件、气压前叉、MAGURA MT2轻量化油压碟刹，加上美利达-战神ARES PRO铝合金车架，整体搭配颇具战斗气息......
整车实称重量：12.7Kg（含原装脚踏）市售价：3998元
2 美利达战神pro DSC_1649.jpg (100.19 KB, 下载次数: 6)
17:22 上传
ARES PRO——“战神”的字眼非常明显地标明在车架上管涂装上，白底黑字十分显眼，字体也是颇具动感的。最吸引人们眼球的并不是车架上的字体或颜色搭配，而是车架上的漆面涂装。
3 美利达战神 漆面DSC_1650.jpg (108.19 KB, 下载次数: 0)
17:25 上传
漆面表面并不是我们常见平整的亮面设计或是哑光涂装设计，而是有各种不规则纹路的“雪花”设计，美利达官方称之为“裂纹漆涂层工艺”，这个名字真的很普通，连“半滴”诗情画意都木有。而近似的外观处理，狼途却很早就把它命名为“冰花漆”。
ARES PRO看起来像是皱褶的表面，但实际上并不会引起“密集恐惧症”车友的不适，多看几眼还是觉得......一般般吧。
从新鲜的角度，美利达漆面的尝试确实值得点赞。不过，这种漆是否适合用在山地车上就值得探讨了——因为很容易脏，关键比较难清洗。文文洗车的时候，“差点没哭”！越野后洗车“~肉~牛~满~面~”的既视感……
4 z美利达战神pro 漆面 DSC_19638.jpg (131.87 KB, 下载次数: 4)
17:25 上传
内走线设计貌似没什么好介绍的，不同的厂家都是比谁的走线和入口设计更美观一些，美利达这方面的设计做得比较符合车友的口味，走线并不相互干扰，而且做得挺“顺”的。
4 美利达战神pro DSC_1757.jpg (204.19 KB, 下载次数: 6)
17:26 上传
车架内走线系统就仅仅存在与车架下管而已，出口设置在下管末端的位置。出口线管已经预留了前拨安装的走线，但当今山地车盛行的单盘时代里，这种前拨预留貌似是多余的。出口线管有专用的塑料衬垫负责收束和防止泥沙进入的功能，出口位置为朝向地面的方向，理论上泥沙不会轻易进入内走线系统。
5缇庡埄杈炬垬绁瀙ro DSC_1661.jpg (232.48 KB, 下载次数: 2)
17:27 上传
经典的美利达绿色涂装搭配，这也是美利达的涂装标志——车架管型略显粗壮，整体有一个“硬朗”的视感。
6缇庡埄杈炬垬绁瀙ro DSC_1698.jpg (210.65 KB, 下载次数: 4)
17:27 上传
五通沿用经典的BSA制式系统，螺牙设计令维护更方便一些；相比一般的压入式设计，出现异响的几率要小很多！
7 缇庡埄杈炬垬绁瀙roDSC_1718.jpg (264.12 KB, 下载次数: 3)
17:27 上传
后三角设计显得并不是那么“战斗”了，车架预留了停车脚撑安装座和货架安装孔，虽然并不能说有脚撑安装座的车架就代表没有性能，但这种多用途的设计仍让我们联想ARES PRO是一辆休闲车。
8 缇庡埄杈炬垬绁瀙ro DSC_1692.jpg (188.58 KB, 下载次数: 4)
17:27 上传
车架后三角管型看起来比较粗壮，理论上会有硬朗的表现，但在实际骑行的时候，却感到比较舒适，车架有一定的吸震性。（感觉有点车欠）
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17:32 上传
整车搭配的是SRAM性价比单盘系统的代表NX套件，但实际上牙盘使用的是高一级别的GX系列部件。（会玩）
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17:32 上传
在山地车变速套件的领军品牌SRAM首次推出单盘系统的时候备受质疑，但经历实际赛场上的考验得出的结果看来，单盘系统才是山地车的未来，就连日本S品牌的变速器也推出单盘系统。
但传统的SRAM单盘系统飞轮需要使用特别的XD塔基才能实现安装，塔基与飞轮安装后的整体性更好，并可以使用最小10T的飞轮齿比，就塔基方面是许多车友升级观望的原因之一。NX套件的推出改变了这一格局，它将最小的10T飞轮更换成11T飞轮，齿比为42-11T范围，可以使用常规的塔基进行安装，看似降级但功能仍然强大。
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17:32 上传
NX套件的形状和XX1如出一辙，更多的是材质上的不同，差别基本只在重量上体现。如果使用性能的话，NX套件会让你颠覆它是入门级变速的概念，它的变速反应非常快和精准！
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17:32 上传
虽说27.5的轮径加大了，但原车搭配的单盘盘片齿数是38T！看似很大，但实际上使用起来却得心应手。因有后超大的11速变速系统的支持，前方的单盘使用38T数据也比较正常，一般的车友都能轻松驾驭；对于日常的丛林爬坡和平路速跑的骑行方式都能满足需求。
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17:32 上传
前叉嘛~可能是因为最终定价的因素所搭配的SUNTOUR-XCR气压前叉，而这款前叉的市售版也比较便宜，入门车友大多都会选择这款前叉。
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17:36 上传
SUNTOUR-XCR线控气压前叉
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虽然前叉并没有回弹阻尼调节的功能，但也有提供线控锁死功能。
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前叉线控锁死开关
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前叉线控锁死开关自带微调旋钮。
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刹车系统也挺厚道的搭配MGURA MT2油压刹车，原厂有5年的质保期，对自家的产品十分有信心，对消费者来说也是不错的消息。
同比来说这款刹车的重量在入门级别当中算是超轻的一款，而且使用的技术也比较先进。刹车力也足够，不过就刹车手感来说，MT2的刹车感觉反馈是软绵绵的，但也不会体现刹车力不足的情况，仅仅表现为手感偏软；性能上没有问题，只是手感上需要适应。
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碟刹卡钳是一体成型的，这是许多品牌都没有的工艺。
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诺飞客定制版花鼓，花鼓轴承盖是阳极电镀绿色，跟原车的色调搭配和谐。
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MAXXIS PACE轮胎，山马和轻量越野还行，不过想要在山路里跑快一点就力不从心了，抓地力不足。不过在山马上使用却能体现它滚阻较低的优势，平路速跑效果还不错。
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车头走线排布方面还算井井有条的。
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这个副把的原厂设定明显是让长途车友使用，对于越野来说，还是有一部分的人喜欢使用副把爬坡的。
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战神-初尝：
越野能力一般，车架的表现并不算太“癫”，骑行的时候比较舒服；加速性表现平平，跟期待的“战神”名号有点出入，可能是因为ARES PRO设计定位偏向于舒适的问题。越野性能的提高可以着重于避震前叉和轮胎方面的考量，更换性能更好的避震前叉和更好抓地力的轮胎，可以使“战神”在越野的表现更具战斗力。
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17:39 上传
变速性能当面无话可说，万万想不到属于入门级别的NX变速套件性能可以这么好，在外观上确实比不上日本S品牌的来得精致，但在使用性能上却会超越日本S品牌的同级系列（感觉能完爆XT）。
刹车手感偏软，但并不是没有刹车力，只是令基哥（DJR）感觉不适用而已。（如果是我就马上换掉）
前叉虽说是气压结构，却没有回弹阻尼的调节功能，算不上性能，只能入门玩玩。（如果是我就马上换掉）
轮组就算了，都是诺飞客的培林花鼓，能用就行；就是轮胎嘛，抓地力需要升级。（如果是我就马上换掉）
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17:39 上传
车架的涂装还算不错，配色方面没有什么大问题，基哥很喜欢；漆面的“雪花”纹路非常特别，有别于一般的涂装，也可以说是个性化的一种。（个人喜好，基哥觉得这个还行，只是洗车的时候嘛，准备多一把软刷子吧！）
变速已经是主流的单盘的11速系统了，使用性能上确实杠杠的，非常具有性价比。那个颜值嘛，SRAM入门的产品就这样，都是黑乎乎的一团，貌似属于实力派的SRAM也不在乎颜值上的表现，更在乎性能上的表现。要数颜值过得去的就算是XX1系统了，毕竟国内玩家都是眼看颜值的。（这个有钱再换吧）
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17:39 上传
从整体配置定位来说算是入门竞技级了，娱乐竞技于一体，而且颜值还算不错，美利达-战神ARES PRO山地车的可玩性确实可以带给车迷很多的乐趣。虽然在“撸司基”眼中，这款车还是有很多想换掉的部分，不过就3998元的价格，对应这样的性能也算是物有所值了。
至于何时上市，估计在不久的将来就会开卖，请车迷们持币等待吧！
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基哥？？？
感觉整车唯一的亮点就是变速了，其他的都是能换就换。。。
两个月之内都无钱用啦
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.&入手美利达勇士560
怎么涂装跟网上完全不一样？请各位大虾帮忙鉴定一下！
查看：8475 | 回复：11
17:36 上传
下载积分: 驴币 -1
入手美利达勇士560&&怎么涂装跟网上完全不一样？请各位大虾帮忙鉴定一下！是假货吗？有没有被换零件？
车+头盔+码表+锁+气筒+护链贴+架＝1500元。没开发票，只开了个收据。买贵了吗？
从市区的一头骑到另一头，跨过了湘江大桥，11公里，骑了40分钟。 缺乏锻炼没办法。呵呵。
背景很好。。。
应该是一样的，吧？
我买的和楼主一样的，路上也看到好些了。。。“街车”啊
和我们这里实体店的基本一样啊。11公里40分钟是有点慢啊，我骑10公里20分钟，就一次啊。路特顺。呵呵。对了还是捷安特的老款单速车ATB
我的车和楼主一样。
网店上好多都是11款550的照片。
本帖最后由 upanpan 于
10:53 编辑
谢谢楼上所有朋友的回复。既然是真的就没什么好担心的了，呵呵。
当时骑回来是穿越整个市区，人多车多又有红绿灯，所以没法快。
勇士560的座垫太硬了，PP直到现在还痛得很。
买个硅胶坐垫就行了。。我都快十年没骑车了，最近也是刚入手。用了坐垫后，貌似也没网上别人说的那种屁股痛的很的感觉
沉睡的旋律 发表于
买个硅胶坐垫就行了。。我都快十年没骑车了，最近也是刚入手。用了坐垫后，貌似也没网上别人说的那种屁股痛 ...
我有12年没骑车了，呵呵，昨天是12年来第一次骑车。总共骑了15公里。PP到现在还痛。
呃，才15公里就受不了啦？
我昨天也是骑了一圈，接近60公里，没啥感觉。幸好上路之前把坐垫和衣物都准备好了
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美利达涂装怎么这么难看，想买下不了手收藏
「MARMOT」土拨鼠-全球27.5寸自行车始创者-单车界的法拉利-各大电商平台有售「MARMOT」土拨鼠-全球高端自行车领导品牌,运动健身骑行必选
比喜德盛还难看几倍，捷安特更不用说了
没错，捷安特最好了，辣鸡美利达
17款的涂装确实不怎么好看，不过我是因为老板好才买的
没错，喜德盛最好了，辣鸡美利达
萝卜白菜，买其他即可。
许久没有关注自行车了，今年涂装很难看吗？
各有所好吧
美利达真心丑，我就纳闷这么大品牌怎么不能搞看些，那些说好看的我也服了他们审美，哈哈
APIPRO于1980年由全球工业翘楚SKF创立,一款真正由“设备人”自己开发的EAM
美利达公路车涂装最好看，然后是捷安特，喜德盛，美利达山地最垃圾
各有所爱。。。
荣耀还不错
哪个好看买哪个
2017款的是挺丑的
同感，捷安特xtc往上的涂装，比美利达好看太多了
干嘛非买美利达，Scott、canyon、specialized、cannondale啥的都好看
红玫色最爱……
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