自行车 变速器 变速不灵敏 怎么调节？ 配置SLX 30速系统 。
提问者：网友
一：你在空转轮子过程中，微调手拨。。。。
二：一般牙盘二档的时候，飞轮不要在第一档和第十档。。这样会很伤飞轮、牙盘和链条的。。
三：方法是链条先不要插进后拨，直接将链条放于牙盘三档和飞轮的十档，拉紧，多出两至三格就是正常了。
回答者：网友
其他网友的回答
问题一：第一步变速线里面加油，主要就是润滑一下，第二部掰变速器，应该是变速器歪了。轻点，不要着急，慢慢来。问题二：我没有明白你的最高最低什么意思？是最快的档位吗？前面大盘？后面小盘？这样用没有问题，可以，如果前面小盘，后面小盘，链条形成一条斜线，那样是不行的，都是大盘也不行问题三：把前后变速器都放到大盘，让链条处于最长的状态，然后多两到三节就可以，利弊吗？链条长了不容易发力，短了会紧，有的档位用不上。
回答者：网友
指拨（就是装在车把上的变速器）可以通过旋转变速线头来调节，拉紧或者放松变速线
前拨和后拨上有两个螺丝，分别标着“H”“L”可以提供变速器的微调，旋紧H变速器向右边靠近，旋紧L变速器向左边靠近，磨链条或者上档不顺的时候可以调节。
变速器并不复杂，但是调节需要一定的经验和技巧，建议你先到车店调，顺便偷师，很快就可以学会的，但是想要调好就需要经常练习了。
祝骑行愉快！
回答者：网友
前拨的话呢 还是比较好调节的 没必要教程
您有什么问题可以在这里问就好了
是不是链子老是蹭前拨？
那么如果蹭的比较轻的话呢 您可以通过微调螺丝进行小幅的调节
首先大轮调到最低档 试试蹭不蹭的到？蹭得到的话 调调前拨下降的螺丝（LOW 往下拧
可以看到前拨向里侧倾斜） 调的差不多后 再调到最高档 试试蹭不蹭
同上 蹭的话调向上的螺丝（hig 往下拧
可以看到前拨向外倾斜）直至调到内外都不蹭为止
这需要反复调节
再有 如果蹭的比较严重的话呢 先把前拨降到最低档 把前拨的拉线松下来 再 拉直（不要太紧或太松） 找到合适的松紧度后 在拧到前拨上面 也需要反复调试~
最简单的就是去专卖店了 呵呵
谢谢 追问必回
回答者：网友
相关已解答问题
在移动端查看:
还没有汽配人账号？山地车变速器的调整技巧
191940 &&63
本帖最后由 菜驴2 于
15:49 编辑
　　第一篇 骑行中如何合理使用变速器
　　对于自行车变速器的使用，首先要说明，没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节，盲目的操作可能导致变速器劣质工作甚至不能工作。所以，在此我们不谈维修只传授骑行技术。　　对于自行车变速器的使用，首先要说明，没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节，盲目的操作可能导致变速器劣质工作甚至不能工作。所以，在此我们不谈维修只传授骑行技术。
　　1、新手往往常在看到一个大坡时立即的变速，使用较小的传动比，这样直接导致频率的突然上升，在肌肉没有适应的情况下，会立即感觉到肌肉疲劳，而且由于齿比一下过轻，会导致速度的立即下降，当见到其他车手超越的时候还会导致本来已经突然疲劳的腿频率再次上升，这样只要经过一两个坡，传动比较小的就会立即显现弱势，所以正确的爬坡变速应该是车子已经行进到了半坡，脚开始感觉压力上升，然后在开始变速，而且调整的范围一般一次2片飞或3片飞，看具体的坡度提升来决定，这不仅需要体力还需要经验，在爬坡初期站立式蹬踏也可以提供较大的速度，而且可以延缓齿比的变小，然脚对频率有跟充足的适宜时间。
　　另外，半坡变档常碰到链条由于张力太大而导致前拨无法退档，这里有一个小技巧，在前盘退档时脚要稍轻一下，这样可以让链条压力稍有缓解，更容易的让链条退如小盘。同样对后飞变档在半坡链条崩的很紧压力很大时也要使用同样的技巧，这样对整个系统都有一定保护作用。
　　2、选择太大和太小的齿比都是不合适的，采用大盘对大飞和小盘对小飞都是不正确的变速方式，大盘对大飞会使得链条张力过大，对于后拨是有一定损害的，而这样的变速方式也会因为链条张力过大而导致摩擦加剧。而小盘对小飞也是一种不正确的变速，因为这样会使得链条过于松垮，在剧烈颠簸时造成故障(比如链条打击车架，链条晃动碰到轮胎边缘)，而且小盘和小飞都是前后传动系统中磨损最快的零件。所以高速应该是大盘对小飞，而爬坡最轻也应该是小盘对大飞，这样才是比较正确的变速使用方法。
　　另外山地车的22牙最小盘其实是使用频率最低的一个零件，这个小盘的主要用处之一是防止链条的在第二层剧烈颠簸时直接掉落，而使用22牙小盘对大飞时很容易导致后轮打滑和失去速度，所以山地车变速要尽量避免使用到这一层，只有在超级陡坡的时候才会少量用到，并且一但用到这层的时候就一定要注意蹬踏的圆滑，否则反而很难攀登陡坡。
　　3、业余车手各人身体状态不同，器材的重量差异也很大(一般轻的车和重的车后面可以差一到两齿，而以同样的蹬踏频率行进)，但是轻车虽然加速性和爬坡很好，但是却受风阻的影响比重车更大，所以使用轻车必须有更好的变速技巧才能发挥其长处，同样体重大和体重轻的选手也是一样的道理来控制自己的变速。但是最大齿数比和较小的齿比都是不好的，很多爱好者以为前面最大后面最小，就能以最低频率获得较好的速度，其实这是不对的，因为大转动比会导致每一脚力量更大，而且频率更低，使得血液循环速度变慢，更容易导致肌肉缺氧，同时11齿或12齿的飞片都是整个传动系统中最不耐用的，而真正这些是用在下坡时的高频率高速度下的。
　　一般热身那几公里可以先用个略小的齿比，这样让血管膨胀，让肌肉活动开，进入真正高速时齿比可以逐渐调大，随着路面发生上下的变化情况灵活的变化，终点冲刺时反而要略微的调小齿比，这样当频率稍微适应高速后启动最后那一瞬间在调整变轻一档，因为这样可以很容易的突然加速，以最快的频率进行冲刺，将所有保留最后一瞬间耗尽，但是距离时机都必须很重要。
　　由于车种和业余爱好者的具体情况不同，所以这里就不提供大家具体的参考标准，总之变速是一项很重要的技巧，合适的变速可以帮您骑的更快更轻松。
　　首先认识一下大致结构。
　　变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。
　　后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。
　　张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山地车飞轮齿数范围大，而公路车齿数变化范围小，所以山地的后拨摆臂通常都是较长的，以配合较大的链条的松紧变化。　　
a6a9ba230fde82-3d9f7a57c8b5dcd16b--2635.jpg (117.01 KB, 下载次数: 52)
15:44 上传
　下面开始说如何调校
　　第一步：确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。
　　将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。
ebc580a7ff7a57c8b5dcd16b--2635.jpg (49.86 KB, 下载次数: 26)
15:44 上传
　第二步：将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上
7bd89de86c43d--628--11.jpg (103.18 KB, 下载次数: 23)
15:44 上传
　第三步：调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。
c844d62cb274a69-3d9f7a57c8b5dcd16b--2635.jpg (145.37 KB, 下载次数: 43)
15:44 上传
　可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。
5fec2be24e42c180cad129aa--628--11.jpg (83.87 KB, 下载次数: 15)
15:44 上传
　然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。
0935a4eca490c7edb516cd81-3d9f7a57c8b5dcd16b--2635.jpg (102.02 KB, 下载次数: 16)
15:44 上传
　　这样基本上就调节好了。
　　接下来就是试一下。先空转变速试试。正常应该很柔顺，没有跳动。如果向上变速不能及时到位，就说明线拉得不够，就要把调节螺丝逆时针转出来一点看看，通常半圈半圈的调节就够了。如果变速下不去，就松一点点。然后骑一下看看。通常新换的变速线，变速一段时间后需要稍微调整一下。
有用的技术贴&
选择打赏数量
剩余0香蕉币
先 顶 再 学
靠谱儿！这个真是学习了，我的后飞在8或9的时候，倒链子有略跳的情况，10的时候却没事儿，估计还是限位不准，回去调下试试。
站长推荐 /1
虽然17年的假期都已经结束，但是......美骑论坛活动福利不会结束！晒合照送电影票，美骑观影团期待你的加入！
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.&自行车变速器的调节【人人网 - 分享】
自行车变速器的调节
分享这个视频的人喜欢
分享这个视频的人也爱看
新人求守护
仙女在人间生了病
我在北方寒夜，四季如春?
直播第六天
求守护嘻嘻
帮忙过任务啦15w
热门视频推荐
热门日志推荐
同类视频推荐
北京千橡网景科技发展有限公司：
文网文[号··京公网安备号·甲测资字
文化部监督电子邮箱：wlwh@··
文明办网文明上网举报电话： 举报邮箱：&&&&&&&&&&&&
请输入手机号，完成注册
请输入验证码
密码必须由6-20个字符组成
下载人人客户端
品评校花校草，体验校园广场如何调整自行车后变速器
公众号回复“地名"自可弹出相关地点的住宿，路况，单车维修点。
你曾经碰到过自行车变速齿轮组变档不到位或意外变档的情况么？许多人有这种问题，但是他们不敢去修它，害怕越修越坏。下面就是如何通过调整变速器，使你的自行车正确变档的方法。
之后必备的重要技能，比如说更换轮组时，就有可能需要因为飞轮位置的些微不同而需要调整。
变速线在使用一段时间之后的松弛，或是吊耳应力的累积甚至不小心碰撞导致的变形，都需要经过重新调整来让变速效率维持最佳的状态。
在进行调整之前，先来稍微了解一下后变速器的结构，目前市场上较常见的三家主流品牌的机械式后变速器虽然在设计上有些差异，但基本结构都是相同的：B螺丝调整导轮与飞轮的距离，H、L螺丝调整变速器的动作范围，变速线张力调整钮调整上下链的速度。
将档位放到最低速的飞轮上（最靠近辐条的最大的齿轮）
查看后面的齿轮，确保飞轮不会碰到变速器导向轮（顶轮）。很显然，如果碰到了，在骑车时会就会发出巨大的噪音。
如果飞轮与导向轮接触了，调节“变速器校准螺钉”，顺时针方向增加张力，调节到导向轮和飞轮分开至少几毫米。
如果飞轮离导向轮太远，则松开校准螺钉，直到它们接触，然后再上紧螺钉，直到它们离开几毫米。
在最高档位上（最小齿轮），感觉变速线的张力。如果有张力（变速线绷紧，不松驰），则需调整变速线调节器（红色箭头指示处），顺时针方向旋转至变速线没有张力。这是个很重要的准备工作
换档到最高档位，从后面观察链条骑在最小齿轮上的情况。如果链条看上去像要脱出最小齿轮落到轴上，则顺时针方向上紧“H”限制螺钉，直到链条看上去在中间。类似地，如果链条看上去像是擦着旁边的齿轮，则放松“H”螺钉。确认调整的是正确的螺钉，在转动螺钉的时候仔细地查看变速器，在正确调整限制螺钉时，变速器应该移动一点儿。随后重新调整变速线张力，直到换档平滑。
换档到最低速齿轮，确认链条不会掉出飞轮。和上面的步骤类似，观察链条骑在齿轮上的情况（这次要观察的是最大的齿轮）。如果链条看上去偏向辐条，则顺时针方向上紧“L”限制螺钉。如果看上去要向下变档，则放松“L”螺钉。然后在所有档位上变换，进行检查。
从两个方向在所有档位上变速，以判断换档是否正常。如果在减档时有问题（向更大齿轮换档时，链条抱着较小的齿轮），则通过拧出张力螺钉（逆时针方向）来增加变速线张力，一次拧一小点，直到可以正确换档。如果在增档时有问题（向更小的齿轮换档时，链条粘着更大的齿轮），则少量放松变速线的张力（顺时针方向）。
投稿邮箱：
期待你的分享
心无界，行无疆。心旅每年四月初跟九月初亲自带队进藏，实时更新路况，攻略。用最真诚的心，最专业的技术来接待每一位骑友，你们的肯定才是对我们最大的鼓励。
心旅淘宝店铺：/
成都心旅美利达专卖店/成都心旅川藏服务站／成都心旅318单车客栈／多年来一直为骑行川藏线骑友免费维修 调式车辆，免费接收快递并安装调式，提供川藏线全线救援活动，川藏线全线免费维修调式单车服务
服务范围 销售长短途骑行装备 销售美利达品牌单车 成都单车主题客栈，四川“最专业”单车维修“免费”服务中心，美利达总技师修车技术，川内最专业单车大保养服务，配置单车浴室，超声波清洗机，川藏线“全线”一站式服务
单车邮寄地址：成都武侯区一环路西一段6号高升公寓 鬼哥转XX收 XX为你自己的名字 TEL：
心旅组队贴
川藏线建议大家添加QQ群，月份群一般要在出发前一个月才开始活跃，加群后把出发时间添加到群名片上方便找到队友。
心旅骑行川藏1/2月组队
心旅川藏3月骑行组队
心旅川藏4月骑行组队
心旅川藏5月骑行组队
心旅川藏6月骑行组队
心旅川藏7月骑行组队
心旅川藏8月骑行组队
心旅川藏9月骑行组队
心旅川藏10月骑行组队
心旅骑行西藏总群
友情提示 其他线路请加心旅骑行西藏总群
部落：心旅川藏服务站
微信公众号：心旅川藏服务站
贴吧：517318
免费接收，调式单车，心旅车行地址：成都武侯区二环路西一段5号附25号红牌楼美利达车行
TEL：鬼哥 028-
免费接收，调式单车，心旅装备店（快递单车）地址：成都武侯区一环路西一段6号高升公寓
心旅318单车客栈地址：成都武侯区大石西路231号雅然居
TEL：轩姐 小2
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点天津E网（），天津生活第一门户！
当前位置：
山地车变速器调整|山地车后变速怎么调整
导读：山地车后变速怎么调整自行车变速器的H,L螺丝怎么调？山地车变速器档位乱了，应怎样调山地车前变速器怎么调整？？
关于“山地车变速器调整”这个问题，不只一个人在网上表示了疑问，有的人会问：山地车后变速怎么调整，有的人会问:自行车变速器的H,L螺丝怎么调？,甚至有的人会问:山地车变速器档位乱了，应怎样调，那么这个问题到底如何解决呢？小编本着为网友提供更好服务的态度，在网上搜集了一些资料，希望对网友有帮助。首先，有网友对山地车变速器调整这个事情提供了比较好的解决方案 L 螺丝是固定导轮了，就要调微调螺丝了，防止链条掉出如果变速没到位，一般上不去就是太松追问4:调 变速线,需要入特定的档吗？追答一般是从小到大（以9速为例，先9）开始调再每个都试下进档，退档追问误解我的意思了。我是想把变速的那根线拉紧，那在是不是要前3后1档才能 拉 紧，还是任意档都能拉？追答你是说最初安装的时候线的位置吧，一般是把指拨放到最小，也就是前后都是最小盘，再拉线更多追问L、H叫限位螺丝，用途就像你说的那这样，分别在最低档和最高档限制后拨位置，避免吊链的2；调节微调螺丝，挂不上就往左，退不下来就往右。如果始终调不好要把握一个原则就是顾下不顾上。在骑车的过车中，挂不上的话用大拇指稍微顶一下就会挂上去，如果退步下来就没办法了。如果始终调不好要把握一个原则就是顾下不顾上，挂不上的话用大拇指稍微顶一下就会挂上去。在骑车的过车中；调节微调螺丝，退不下来就往右，分别在最低档和最高档限制后拨位置。1，用途就像你说的那这样，挂不上就往左；L，看那个最直观网上有视频教程，如果退步下来就没办法了、H叫限位螺丝，避免吊链的2追问我跳到1档时红色箭头的飞轮部分会磨住到那轮胎小铁住。4:是不是要入档为前3后1，才能调变速线？追答按道理来说不应该发生3这种情况的，可能是后拨变形了。摔过车并且往右摔可能会出现这种情况4；用微调螺丝调变速线时随便哪个档都能调。同时，也有热心的网友觉得：自行车变速器上的“H”和“L”螺丝叫做高、低限位螺丝。　　高低限位螺丝的调整：　　1、前拨“H”螺丝在链条切换到最大牙盘时使用，顺时针旋转为拨片靠近车架，逆时针旋转为拨片远离车架。前拨“L”螺丝在链条切换小最小牙盘时使用，顺时针旋转为拨片远离车架，逆时针旋转为拨片靠近车架。　　2、后拨“H”螺丝在链条切换到最小飞轮时使用，顺时针旋转为链条靠近车架，逆时针旋转为链条远离车架。后拨“L”螺丝在链条切换大最大飞轮时使用，顺时针旋转为链条远离车架，逆时针旋转为链条靠近车架。
（编辑：a）
速派1.8TSI手动绅仕版上市 现车实拍...
津新车的市场“金九银十”销售回暖 销量...