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摘要：公路车与山地车的区别？山地车与旅行车的区别？本文主要介绍了山地车和公路自行车在轮胎上，飞盘齿轮上，刹车上，空气气动性上，抗震性能上，以及车头上的对比区别。
公路车与山地车的区别 山地车与旅行车的区别
公路车与山地车的区别
骑车旅行作为现在的一种休闲时尚活动，越来越被人们所喜欢。平时习惯了上班坐在办公室的人们更是喜欢在休息日里，约个朋友骑着自行车到周围去逛逛。那么出去旅行的时候应是用山地自行车好，还是用公路自行车好呢？在出行前选择骑车装备的时候确实会有这样的疑惑，到底是那种比较适合自己。这我们要先从这两种这自行车的功能与构造上来分析。
第一，轮胎上的区别。我们常见的山地自行车轮胎通常是在1.9“以上（一般用英寸作为单位，特殊赛道下可能会选用1.5“），比较宽一点。公路自行车的轮径为700C（C代表公制，700C并不是700mm，实际是26~27inch之间的一个长度），轮胎宽度小于35mm，主流宽度为18C~23C，比较窄一点，适合高速骑行。
第二，飞盘齿轮的区别。公路自行车的后飞盘数会比较少，因此变化会比较小，前大盘通常是有两片，也有些是三片的，这样的设计会有利于爬坡路段的骑行。山地车的前后飞盘的可调型会比较大，前飞盘为3片，后飞盘一般为6片，也有的是7片，这样是由于山地车的特殊用而设计的。
第三，刹车。现在公路自行车与山地自行车的刹车大都使用了平行刹车和碟刹（防抱死），大致一样。
第四，空气气动性。公路自行车主要用于公路竞速，其在设计上会比较讲究空气流线性。轮胎设计比较扁窄这样有利于减低风阻，车架上的设计也是十分的讲究，专业的竞速自行车会在车架的前后轮支架上留有一些小孔来控制空气的流动性，进一步提高骑车速度。而山地车的车胎比较宽，支架有避震设备，在空气气动性上会不如公路自行车好，这也是使用用途上的差异。
第五，抗震性能。公路自行车的车骨架都是固定的，也有其轻便性的讲究，所以抗震效果会比较差，主要是因为公路自行车大都是骑行在路口比较好的公路之上，因此在抗震效果上会有减低。山地自行车，起先就是为了能跑山路而设计的，基本上都带有前轮叉避震设备，也有些除了带前避震以为在座椅下也带有减震设备，其抗震效果会比较好。
第六，车头。公路自行车采用的是羊角型的车头，利于调节变速器的同时，弯曲的车头手把可以让人弯下身以减低风阻。山地自行车的是直杆型的车头，两头有个弯角，可以防止撞击，搭配避震设备打到减震效果。
公路车品牌
山地车与旅行车的区别
山地车：山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。
适合用途：山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。
旅行车：由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。
适合用途：如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适。
至于是那种比较好，这个应该根据你自己的适用用途来到。如果你是为了出游和平时没事骑车逛逛，建议你选择山车款的车比较适用，这样你在出游时遇到比较崎岖的路段时车能够应付的来。而如果你所在的地方路口很好，而你又喜欢追求速度的话，建议你使用公路自行车吧，它能让你体验在公路上飞奔的感觉。如果你难以取舍，那就同时拥有两种吧。无论你选择了那种，平时都要注意对自行车的保养。
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分享[转载]旅行车和山地车、公路车的区别
自从骑车开始,就不断的看到身边的朋友购买旅行车,但是同时也在不断的反悔更新车辆.其实这是一种必然的结构.这个要从自行车的历史,以及旅行车的演变来说.
说到自行车就首先要要提到我们现在经常走的公路mm马路.
18世纪末,英国正处于工业革命的热潮之中,工业的发展对交通运输的要求愈来愈高,昔日那种&人走出来的路&,再也不能适应人们的需要了.
在这种情况下,英格兰人约翰.马卡丹设计了新的筑路方法,用碎石铺路,路中偏高,便于排水,路面平坦宽阔.后来,这种路便取其设计人的姓,取名为&马卡丹路&,简称&马路&.
正应为公路质量的飞速发展,在欧美等发达国家,自行车发展就侧重于公路方向,最早的变速自行车是英国一家公司发明的内三速变速,再后来就是意大利现在著名的变速公司出品的外变速公路自行车.正应为公路车在欧洲的日常以及重要赛事的特殊地位,热爱运动的人们开始自己动手,在公路车的基础上改造出自己的旅行用车.这样就造就了旅行车的基础框架为公路车的标准的原因.
随着中国自行车的发展刚开始是山地车,因为山地车的样子看起来很时髦,曾经大大的火了一把.但是,因为那个时代的所谓山地车都不是山地车,大多是24英寸的轮径,等于说是仅仅是模仿了山地车的外形和变速形式而已.
随着经济的发展和人民生活水平的提高,国外的额自行车运动和休闲文化慢慢传入中国,也早就了,在全国范围内做的比较好的,自行车店:北京的52bike、福州的开拓者(老李)、福州热处理、广州三板斧.这是最早开始做自行车组装配件的鼻祖一直坚持经营下来的的几家知名的商家.
到了20世纪末随着自行车休闲游的人数增加,以及老年骑协的壮大,GIANT和美利达在国内市场都推出了相应的旅行车,但是这种旅行车严重的照搬了国外的旅行车设计思路,,并没有针对中国市场进行改进,,其主要特点是:沿用了欧洲旅行车使用的轮径标准公路车的700C轮径、蝴蝶把(舒适但操控性能差).改进的地方时:变速系统采用山地配件,花鼓采用山地配件.这样早就出的旅行车,仅仅适合老年人骑行,太过于笨重和舒缓,没有一点运动感.平路性能不错,因为拥有较好的惯性.爬坡性能太差,下坡稳定性也不好.
中国的特点是平路少,多山地,我个人以为,,中国的旅行车的设计基础应该是山地车,而且针对旅行车的平均行驶速度,公路车的变速比也用不上那么大(这也是整车用山地配件的原因),所以山地基础的旅行车最适合中国国情.这次梦想之旅,从巴黎到北京法国人骑的车子就是以山地为基础设计出来的其组合为:山地车架,硬叉,山地轮组,山地飞轮,等同于V刹但是防泥性好于V刹的吊闸,公路三盘牙盘,山地公路通用的变速,把件用的是,弯把+手变或者燕+副把(既有舒适度操控性能力又好).这样车子和山地的区别就在于一个前牙盘,用的是公路的三盘,而山地车用的是山地三盘.整车是27速变速.
我的设计思路就是:山地24速,燕把+副把,根据需要增加泥瓦和货架,最好有半套碟刹.
遇到雨天还是碟刹的安全保障好,但是碟刹有不易维护的特点,所以可以考虑前后选择一个碟刹,又因为按照正确的刹车方式前轮为主减速轮,如过只装半套碟刹就装前轮上.
油碟刹车性能好,手感轻盈,,但是多用于运动,对于旅行的长时间下坡刹车的摩擦起热反而不太适应,因为通过油压制动,来令片的摩擦热量长时间得不到发散,很容易造成刹车油沸腾而失去刹车.
综合来说,其实我们目前大部分进行的骑游都是属于旅行的范畴,现行的自行车市场没有一款是针对此类活动的专用车,所以都需要进行改造.
山地车:目前市面上卖的山地车,不管是GIANT、美利达还是其他的牌子,设计思路都是属于运动山地车的范畴的.而不是旅行方向.
公路车:都是针对竞技用的,就看刹车就能知道,公路用的刹车卡钳不支持旅行用的舒适和阻力适中外胎管径.
旅行车:太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感,骑行姿势决定了,无法发力,那种姿势只能慢慢悠悠的骑,一般人体要用力的时候,会吧身体形成一定的角度好用力,可是旅行车的姿势无论如何调整都达不到.
如果非要从这里面选出一个购买的车型,还是山地车,这个需要改造的地方少,而且改造成本也低.
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求购、求购，一辆捷安特旅行车26型27、30速，油碟刹，没有任何质量问题的，保证正品捷安特，价格面议
爱与恨是对...
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二手自行车相关:选山地还是选旅行车啊？
我想入手一台自行车，偶尔跑一下长途，不知道是选择山地车还是选择旅行车，比较纠结，本人年龄为39岁，男性，而且山地和旅行车首选哪些牌子的车呢？请大家给点建议碍…
成品的旅行车有配置齐全的特点，比如美利达的野狼和捷安特的帝柏系列，前后托架、挡泥板、稳定的支撑、蝴蝶把能缓解疲劳，野狼的斜梁让带后驮包的情况下可以方便的从前面下车。但有一个问题我始终搞不清楚的是，这些成品旅行车都是700C的，这个。
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就看大哥主要骑行在什么路段了~主要骑行在柏油马路的话，推荐旅行车，骑着舒服，而山地车的主要面向全路面，骑行的舒适度不行~~推荐捷安特3500
就看大哥主要骑行在什么路段了~主要骑行在柏油马路的话，推荐旅行车，骑着舒服，而山地车的主要面向全路面，骑行的舒适度不行~~推荐捷安特3500
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偶尔长途，就是说，你百分之九十时间在本地，那就乡村山道跑的多，建议买山地车，因为山地车也可以跑长途啊！但旅行公路车跑山地就够呛，如果山地车就建议崔克，或者美利达，只要在官价二千多元以上的，配置都还可以
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快40的人了，还是旅行车吧，配件齐全、路感比山地好得多，牌子美利达和建安特等老牌的质量售后都比较有保证。
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山地车适用路况范围广，但骑行舒适感差一点，旅行车骑行舒适感好，各有利弊。不过像你这年龄，买山地车的多一点！
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您这个年纪，如果走得路况不是太差，还是旅行车，速度快，骑行舒适；要是路况太差的话就是山地车了。
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要综合考虑自行车的实际使用及你所参加的骑行组织的活动使用来确定，个人偏好山地车，比较全能。
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我老爸自己试骑时觉得帝柏舒服，入了3500，没骑一段时间又如了大行18 ，现在家里三辆车，总结：入手了总会想换新的
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旅行车适合路况好的区域&&骑着要舒服些&&山地车 酷 显得年轻&&看你自己的喜好和需求
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在公路上走 就旅行车，有时候要走走山路 设么的 还是山地车结实！ 旅行车去拉萨 可能会断辐条 但山地车几乎不会，& &全公路骑行还是旅行车舒服！！！一般旅行车&&捷安特的帝柏&&美利达的野狼&&或者骑行者推荐的那款全钢旅行车& &山地车的话种类太多，就不说了！&&
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以大哥这个情况，可以考虑旅行车，更加舒适，巡航速度也更快，骑行也更轻松一些。中长途的旅行一般还都需要加装挡泥板和货架，旅行车很多是本来就带的，山地车则需要改装。进藏的骑友也有过货架出问题的。如果大哥准备长期进行自行车运动，建议还是选国际品牌的车子如TREK等品牌的，或者去有信誉的车行装一辆，但是国内旅行车市场没有国外好，所以在一些中小城市配件不是很容易买到。山地，虽然对于一些碎石路面（相信再极端的一些路面环境大部分普通驴友是不会去的）通过性是好于旅行车。但是对于一些没有基础的骑友来说，中长途的骑行可能是难以坚持的，首先屁股疼，座垫高度没调整好的话，蹬踏会感觉使不上劲，对膝盖也会有损伤。长时间骑行手腕疼，背疼都是很正常的。当然这些都是可以通过长时间锻炼慢慢消除的，但是很多人就是刚开始忍受不了就放弃了。自行车运动很好，环保并且扩大了我们可出行的范围，入门也不难。本着希望题主能长期坚持这项运动的原则，建议大哥循序渐进，可以先去车行试骑下，感觉下，毕竟适合自己的才是最好的
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铺装路面，以你这个年龄，还是建议旅行车吧，山地车比较酷，实用性、和舒适性都差一些。捷安特、美利达首选，国产的ZGL也值得一看！
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您需要登录后才可以回答，& 自行车都有哪些分类，如何选适合自己的车型
自行车都有哪些分类，如何选适合自己的车型
自行车都有哪些分类，各有什么优势，如何选择适合自己的车型
有的地方管自行车叫脚踏车，单车，洋车，就像自行车有很名称一样，他也有很多分类
★ 城市代步车
这里泛指那些大街上最常见的单速自行车，也有人叫他“单速车”“买菜车”“通勤车”“代步车”“28大杠”……大多价位在100-200左右，有些甚至是充话费送的。
典型特点就是单速，有货架和车筐，有金属挡泥板，有车铃！在我小时候还有固定在车上的环形锁，放在28大杠车头的夜间灯，这些经典车型被我们戏称为26、28以及后来的24，那时候我们都是从大梁下面掏着蹬车，我们还坐在后货架上蹬车，我们还两个人分工一个掌握方向一个使劲蹬，后来这个行业还衍生出很多周边配件，挂在后货架侧边的车筐，放在大梁和货架上的包包座椅……
再后来，科技发达了，笨重的钢架淘汰了，现在的车跟纸糊的似的，可以骂人我就@＃％@＃@?％＃@！＃@?＃
当然这个群体里后来也加入了所谓的贵族血统，一些“有科技含量”观程度100分的城市休闲车映入眼亮，价格也是水涨船高
属于运动自行车类别，主要特点就是为运动而设计，有避震，可以适应更多路况，车胎一般比较粗，可以变速，一般前边两个盘，后边6-10个，现在技术发展，前2后11也是有的。直观点就是没有货架没有挡泥板哈哈哈
水泥路、城市路、沙土路无所不能，一般长途骑行活着入门车友选这个
山地车里根据走不通路段或者玩不同运动项目会有不同分类，价格也是从几百到上万不等，车架子材料现在以铝合金居多，高端一些的有碳纤维，也有小众的其他合金钢架、钛架等，长这样
上图是辆硬尾山地，只有前避震；速降运动山地车还有后避震，当然很多几百元的山地车也有后避震，这个不多说了
也属于运动自行车，公路车就告诉你，这个是为公路竞赛设计的，车架角度更具冲击力，速度也是各类自行车里最快的（当然与你体力必不可分），车轮很细，没有避震，车把有多个角度，就是传说中的“弯把赛”，刹车系统都是闸皮刹车。
一般你看电视上比赛，这个也最多，价格入门几千到十几万都有，碳纤维占大多数，也有铝合金和其他合金
想骑车轻松些，有不差银子可以考虑
为旅行而设计，能驼很多很多东西，前轮、后轮，大梁能用上的地方都有可以放物品的空间，车把像个大蝴蝶，车座很软，还有电车灯，哈哈哈
速度骑不太快，但绝对结实
★ 小轮径车
一般以20寸车轮的车为主，轮子小整个车子自然就小了，然后它就很灵活，特点是占用空间少，可变速
其时下面提到的折叠车大多也都属于小轮径车
另外还有一类竞赛自行车BMX，又分为平地花式和场地BMX，奥运有专门的BMX项目，这类车可以改成车把360度旋转，bmx都是单速
花式小轮里还有一个兄弟，你可能也见过，叫做攀爬车
没车坐是它最大的特点，轮胎很粗，车圈上有很多洞，能跳很多障碍物，长这样
啊，上边说到过，这类车一般轮子都很小，当然也有大轮径的，折叠车的特点就是可折叠，这下更省空间了吧
一般4+2旅行短途骑骑车，或者要提车上公共交通的都会选择这个，还是为了空间
这个车类别前段时间很火，就是看上去超级简单，又五彩缤纷的，最大特点是开飞是死的，也就是你往前蹬车往前走，往后蹬车往后走，不蹬轮子不动，所以基本没有车闸
很多“潮人”用它来玩花式，炫酷，当然他更出名的是同样在奥运赛场上，那就是场地自行车
找了半天没有队比较清晰且能展示车型的比赛照，借用外国队的
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
以上仅供交流使用。然而只要涉及分类的问题，都会有喷子出来blablabla一堆，正经应该真么这么折么分……
对于这，我觉得基本达到题主和各位想了解看客的初步预期就好
确实严谨地说分类，应该是按照单速／多速啊，车类用途啊，车轮尺寸啊，功能啊，用途啊分，可世界那么大，一点点来吧
有的地方管自行车叫脚踏车，单车，洋车，就像自行车有很名称一样，他也有很多分类
★ 城市代步车
这里泛指那些大街上最常见的单速自行车，也有人叫他“单速车”“买菜车”“通勤车”“代步车”“28大杠”……大多价位在100-200左右，有些甚至是充话费送的。
典型特点就是单速，有货架和车筐，有金属挡...&
有的地方管自行车叫脚踏车，单车，洋车，就像自行车有很名称一样，他也有很多分类
★ 城市代步车
这里泛指那些大街上最常见的单速自行车，也有人叫他“单速车”“买菜车”“通勤车”“代步车”“28大杠”……大多价位在100-200左右，有些甚至是充话费送的。
典型特点就是单速，有货架和车筐，有金属挡泥板，有车铃！在我小时候还有固定在车上的环形锁，放在28大杠车头的夜间灯，这些经典车型被我们戏称为26、28以及后来的24，那时候我们都是从大梁下面掏着蹬车，我们还坐在后货架上蹬车，我们还两个人分工一个掌握方向一个使劲蹬，后来这个行业还衍生出很多周边配件，挂在后货架侧边的车筐，放在大梁和货架上的包包座椅……
再后来，科技发达了，笨重的钢架淘汰了，现在的车跟纸糊的似的，可以骂人我就@＃％@＃@?％＃@！＃@?＃
当然这个群体里后来也加入了所谓的贵族血统，一些“有科技含量”观程度100分的城市休闲车映入眼亮，价格也是水涨船高
属于运动自行车类别，主要特点就是为运动而设计，有避震，可以适应更多路况，车胎一般比较粗，可以变速，一般前边两个盘，后边6-10个，现在技术发展，前2后11也是有的。直观点就是没有货架没有挡泥板哈哈哈
水泥路、城市路、沙土路无所不能，一般长途骑行活着入门车友选这个
山地车里根据走不通路段或者玩不同运动项目会有不同分类，价格也是从几百到上万不等，车架子材料现在以铝合金居多，高端一些的有碳纤维，也有小众的其他合金钢架、钛架等，长这样
上图是辆硬尾山地，只有前避震；速降运动山地车还有后避震，当然很多几百元的山地车也有后避震，这个不多说了
也属于运动自行车，公路车就告诉你，这个是为公路竞赛设计的，车架角度更具冲击力，速度也是各类自行车里最快的（当然与你体力必不可分），车轮很细，没有避震，车把有多个角度，就是传说中的“弯把赛”，刹车系统都是闸皮刹车。
一般你看电视上比赛，这个也最多，价格入门几千到十几万都有，碳纤维占大多数，也有铝合金和其他合金
想骑车轻松些，有不差银子可以考虑
为旅行而设计，能驼很多很多东西，前轮、后轮，大梁能用上的地方都有可以放物品的空间，车把像个大蝴蝶，车座很软，还有电车灯，哈哈哈
速度骑不太快，但绝对结实
★ 小轮径车
一般以20寸车轮的车为主，轮子小整个车子自然就小了，然后它就很灵活，特点是占用空间少，可变速
其时下面提到的折叠车大多也都属于小轮径车
另外还有一类竞赛自行车BMX，又分为平地花式和场地BMX，奥运有专门的BMX项目，这类车可以改成车把360度旋转，bmx都是单速
花式小轮里还有一个兄弟，你可能也见过，叫做攀爬车
没车坐是它最大的特点，轮胎很粗，车圈上有很多洞，能跳很多障碍物，长这样
啊，上边说到过，这类车一般轮子都很小，当然也有大轮径的，折叠车的特点就是可折叠，这下更省空间了吧
一般4+2旅行短途骑骑车，或者要提车上公共交通的都会选择这个，还是为了空间
这个车类别前段时间很火，就是看上去超级简单，又五彩缤纷的，最大特点是开飞是死的，也就是你往前蹬车往前走，往后蹬车往后走，不蹬轮子不动，所以基本没有车闸
很多“潮人”用它来玩花式，炫酷，当然他更出名的是同样在奥运赛场上，那就是场地自行车
找了半天没有队比较清晰且能展示车型的比赛照，借用外国队的
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以上仅供交流使用。然而只要涉及分类的问题，都会有喷子出来blablabla一堆，正经应该真么这么折么分……
对于这，我觉得基本达到题主和各位想了解看客的初步预期就好
确实严谨地说分类，应该是按照单速／多速啊，车类用途啊，车轮尺寸啊，功能啊，用途啊分，可世界那么大，一点点来吧
: 等别人喷……反正看了楼主的，我涨知识了
经查阅专业刊物，现汇总如下：单车一般分为：山地车、公路车、折叠车、固齿（死飞）、旅行车、躺车、攀爬车七类。山地车山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。目前市面上见到最多的单车。适宜人群：男女老少皆宜适宜路况：任何路况推荐购买：2000左右可以考虑美利达公爵系列特别提醒：X宝上那种几百块的山地车，我只说一句，那不叫山地车，那叫通勤车公路车俗称为跑车，为追求速度而设计，车架往往采用简单高效的菱形设计，有减低风阻的下弯把手设计，专用的较小钳型刹器，标准公路车的轮径都是统一的大小，既700c；较细的低阻力外胎。国内外职业竞赛一般都是公路车，由于公路车的适用环境不如山地车，国内山地车使用量远大于公路车；关于公路车， 经常能看见神论，公路车胎细，容易爆胎之类的，我就想说，只要胎压打足，一般情况只有戳到钉子之类的才会爆胎。适宜人群：追求速度、精力充沛人群适宜路况：竞赛道路、平坦道路推荐购买：3000左右可以考虑盛rx310特别提醒：千万不要在X宝上买，小心骑着蛋疼，有条件可以自己组装折叠车英文：folding bicycle 是属于自行车的一个分类。 一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。由于体积小巧，很容易上手，妹子们最爱。折叠车最重要的一个方面就是便携，一折就可以带上公车，TAXI，地铁。是开车郊游必带之物。适宜人群：男女皆宜，特别是妹纸们适宜路况：平坦道路推荐购买：2500左右可以考虑柯瑞斯品牌特别提醒：X宝上啥都有，几百块的就是玩具车，要想骑着舒服，还是品牌有保证。固齿车也叫死飞，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。适宜人群：爱炫酷的年轻人适宜路况：平坦道路推荐购买：一般都是自己组装，建议到附近DIY店找老板组装特别提醒：死飞没有太出名的品牌，特别是X宝上几百块的车，那不叫死飞，那叫神车旅行车旅行自行车为长途旅行准备，有较舒适放松的车架几何设计，负重能力比一般自行车强大，配件选择方面追求可靠耐用。旅行车非常结实，可靠，骑几万公里长途的话，还是建议旅行车.适宜人群：长途旅行者如环球旅行适宜路况：任何路况推荐购买：2000多点可以考虑BOSKEY（不死骑）特别提醒：选择这种类型的车一定得质量靠谱，远离X宝躺车躺车是自行车的一种，顾名思义，就是躺着骑的自行车。最常见的躺车有二个轮子和三个轮子（前2后1），拥有比普通自行车长得多的车架和传动系统，人仰卧在鞍座上进行骑乘，用类似于飞机操纵杆一样的竖握式车把来掌握方向。它的环保、健康、舒适等特性，而最为受人青睐的，当属它本身结构带来的视觉冲击力，所以，崇尚个性、喜爱骑行的朋友大都有机会选择它。适宜人群：崇尚个性、喜爱骑行适宜路况：平坦道路，远离上坡推荐购买：5000左右找专业人士组装特别提醒：X宝不可信，一定要找熟悉的人攀爬车简单地说，攀爬车运动就是骑着专用的攀爬自行车，通过技巧衡等，通过各种不同类形的人工或天然障碍物， 是少数非竞速自行车项目之一。它考验的不是车手骑的速度有多块，而是考验车手的平衡力，爆发力，技巧以及车手的胆量，在所有的自行车运动里属于级别很高很危险的一项极限运动。攀爬车一般分为三类1、大的攀爬车26英寸，2、小的攀爬车20英寸，3近两年才推出的24英寸不大不小的车身与尺寸，综合了大车与小车的优点，比大车灵活，比小车稳等特点适宜人群：喜欢极限的年轻人适宜路况：越复杂越好推荐购买：2000左右品牌ECHO特别提醒：玩这个车很拉风、很炫酷，要做好被狠狠摔的准备一般新手可以选择入手山地车，追求速度可以选择公路车，想来把刺激的可以选择攀爬车，城市通勤的话可以选择折叠车，长途旅行就一定要选旅行车了，想体验不同的骑行可以选择死飞，而躺车就是小众选择啦！
经查阅专业刊物，现汇总如下：
& & & 单车一般分为：山地车、公路车、折叠车、固齿（死飞）、旅行车、躺车、攀爬车七类。
山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强...&
经查阅专业刊物，现汇总如下：单车一般分为：山地车、公路车、折叠车、固齿（死飞）、旅行车、躺车、攀爬车七类。山地车山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。目前市面上见到最多的单车。适宜人群：男女老少皆宜适宜路况：任何路况推荐购买：2000左右可以考虑美利达公爵系列特别提醒：X宝上那种几百块的山地车，我只说一句，那不叫山地车，那叫通勤车公路车俗称为跑车，为追求速度而设计，车架往往采用简单高效的菱形设计，有减低风阻的下弯把手设计，专用的较小钳型刹器，标准公路车的轮径都是统一的大小，既700c；较细的低阻力外胎。国内外职业竞赛一般都是公路车，由于公路车的适用环境不如山地车，国内山地车使用量远大于公路车；关于公路车， 经常能看见神论，公路车胎细，容易爆胎之类的，我就想说，只要胎压打足，一般情况只有戳到钉子之类的才会爆胎。适宜人群：追求速度、精力充沛人群适宜路况：竞赛道路、平坦道路推荐购买：3000左右可以考虑盛rx310特别提醒：千万不要在X宝上买，小心骑着蛋疼，有条件可以自己组装折叠车英文：folding bicycle 是属于自行车的一个分类。 一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。由于体积小巧，很容易上手，妹子们最爱。折叠车最重要的一个方面就是便携，一折就可以带上公车，TAXI，地铁。是开车郊游必带之物。适宜人群：男女皆宜，特别是妹纸们适宜路况：平坦道路推荐购买：2500左右可以考虑柯瑞斯品牌特别提醒：X宝上啥都有，几百块的就是玩具车，要想骑着舒服，还是品牌有保证。固齿车也叫死飞，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。适宜人群：爱炫酷的年轻人适宜路况：平坦道路推荐购买：一般都是自己组装，建议到附近DIY店找老板组装特别提醒：死飞没有太出名的品牌，特别是X宝上几百块的车，那不叫死飞，那叫神车旅行车旅行自行车为长途旅行准备，有较舒适放松的车架几何设计，负重能力比一般自行车强大，配件选择方面追求可靠耐用。旅行车非常结实，可靠，骑几万公里长途的话，还是建议旅行车.适宜人群：长途旅行者如环球旅行适宜路况：任何路况推荐购买：2000多点可以考虑BOSKEY（不死骑）特别提醒：选择这种类型的车一定得质量靠谱，远离X宝躺车躺车是自行车的一种，顾名思义，就是躺着骑的自行车。最常见的躺车有二个轮子和三个轮子（前2后1），拥有比普通自行车长得多的车架和传动系统，人仰卧在鞍座上进行骑乘，用类似于飞机操纵杆一样的竖握式车把来掌握方向。它的环保、健康、舒适等特性，而最为受人青睐的，当属它本身结构带来的视觉冲击力，所以，崇尚个性、喜爱骑行的朋友大都有机会选择它。适宜人群：崇尚个性、喜爱骑行适宜路况：平坦道路，远离上坡推荐购买：5000左右找专业人士组装特别提醒：X宝不可信，一定要找熟悉的人攀爬车简单地说，攀爬车运动就是骑着专用的攀爬自行车，通过技巧衡等，通过各种不同类形的人工或天然障碍物， 是少数非竞速自行车项目之一。它考验的不是车手骑的速度有多块，而是考验车手的平衡力，爆发力，技巧以及车手的胆量，在所有的自行车运动里属于级别很高很危险的一项极限运动。攀爬车一般分为三类1、大的攀爬车26英寸，2、小的攀爬车20英寸，3近两年才推出的24英寸不大不小的车身与尺寸，综合了大车与小车的优点，比大车灵活，比小车稳等特点适宜人群：喜欢极限的年轻人适宜路况：越复杂越好推荐购买：2000左右品牌ECHO特别提醒：玩这个车很拉风、很炫酷，要做好被狠狠摔的准备一般新手可以选择入手山地车，追求速度可以选择公路车，想来把刺激的可以选择攀爬车，城市通勤的话可以选择折叠车，长途旅行就一定要选旅行车了，想体验不同的骑行可以选择死飞，而躺车就是小众选择啦！
通勤自行车?。山地自行车?公路自行车?一般来说常见看的自行车就是普通的北市骑行上下班的。而我们常常看见的一些自行车比赛就更多的公路车，说环法自行车赛。环国际公路自行车赛。公路车的好处就是速度快，轻便。好看，拉风。但是在不同的城市需要选不同的自行车。例如我在，山地居多，则选择了山地自行车。为了方便，我也有一辆小型折叠车。方便上下轨道交通，坐出租车。选择自己适合的自行车，重要的是还是要看自己的一个价位接受范围。现在我们常见的国内的自行车卖家主要是的捷安特与美利达。捷安特卖得更好。还有喜德盛。传统的永久这些当然也有不错的。如果你是女生，我很推荐捷安特旗下的女款品牌丽以芙LIV 山地车与公路车都很好看以紫色风格为主，骑行装备也很多。符合女生的喜好。折叠车我推荐的是美国大行。我自己买了一台，非常方便，天气好上下班骑着去。自行车也分尺寸，根据自己身高，喜欢买适合 碟刹，内走线 三脚架的轮廓方式。等等。如果不知道适合的，去一家专卖店询问老板。他们也会建议。最后 握手希望在以后骑行中遇见你。
通勤自行车?。
山地自行车?
公路自行车?
一般来说常见看的自行车就是普通的北方城市骑行上下班的。而我们常常看见的一些自行车比赛就更多的公路车，比如说环法自行车赛。环青海湖国际公路自行车赛。公路车的好处就是速度快，轻便。好看，拉风。
但是在不同的城市需要选不同的自行车。例如我在重庆，山地居多...&
通勤自行车?。山地自行车?公路自行车?一般来说常见看的自行车就是普通的北市骑行上下班的。而我们常常看见的一些自行车比赛就更多的公路车，说环法自行车赛。环国际公路自行车赛。公路车的好处就是速度快，轻便。好看，拉风。但是在不同的城市需要选不同的自行车。例如我在，山地居多，则选择了山地自行车。为了方便，我也有一辆小型折叠车。方便上下轨道交通，坐出租车。选择自己适合的自行车，重要的是还是要看自己的一个价位接受范围。现在我们常见的国内的自行车卖家主要是的捷安特与美利达。捷安特卖得更好。还有喜德盛。传统的永久这些当然也有不错的。如果你是女生，我很推荐捷安特旗下的女款品牌丽以芙LIV 山地车与公路车都很好看以紫色风格为主，骑行装备也很多。符合女生的喜好。折叠车我推荐的是美国大行。我自己买了一台，非常方便，天气好上下班骑着去。自行车也分尺寸，根据自己身高，喜欢买适合 碟刹，内走线 三脚架的轮廓方式。等等。如果不知道适合的，去一家专卖店询问老板。他们也会建议。最后 握手希望在以后骑行中遇见你。
看你是什么用途。在城市里代步用的话，选择骑起来轻松无负担的。最好人可以坐直，这样对身体好一些。如果是运动的，就选择相应的专业车种，我也说不清什么种类，当然也不能用“山地车”来统称。如果你是想随身带的话，折叠型的比较适合。但国内的折叠车就算折叠起来也是要占很大的地方，携带也不算太方便，还要挤车的话，以亲身经历告诉你，别买了。现在各大城市都有租赁自行车可以用，方便也划算。代步足够了。
看你是什么用途。
在城市里代步用的话，选择骑起来轻松无负担的。最好人可以坐直，这样对身体好一些。
如果是运动的，就选择相应的专业车种，我也说不清什么种类，当然也不能用“山地车”来统称。
如果你是想随身带的话，折叠型的比较适合。但国内的折叠车就算折叠起来也是要占很大的地方，携带也不算太方便，...&
看你是什么用途。在城市里代步用的话，选择骑起来轻松无负担的。最好人可以坐直，这样对身体好一些。如果是运动的，就选择相应的专业车种，我也说不清什么种类，当然也不能用“山地车”来统称。如果你是想随身带的话，折叠型的比较适合。但国内的折叠车就算折叠起来也是要占很大的地方，携带也不算太方便，还要挤车的话，以亲身经历告诉你，别买了。现在各大城市都有租赁自行车可以用，方便也划算。代步足够了。
山地车比较广泛。城市代步车的话一般都是淑女车类型吧，一般适合女性买菜。小轮径的自行车的话一般适合附近上班族使用。死飞的话操作不好容易飞出去。如果要追求速度的话，其实还有公路车。公路车既有速度又有安全设施。不同档位还能适应各种路况。
山地车比较广泛。城市代步车的话一般都是淑女车类型吧，一般适合女性买菜。小轮径的自行车的话一般适合附近上班族使用。死飞的话操作不好容易飞出去。如果要追求速度的话，其实还有公路车。公路车既有速度又有安全设施。不同档位还能适应各种路况。&
山地车比较广泛。城市代步车的话一般都是淑女车类型吧，一般适合女性买菜。小轮径的自行车的话一般适合附近上班族使用。死飞的话操作不好容易飞出去。如果要追求速度的话，其实还有公路车。公路车既有速度又有安全设施。不同档位还能适应各种路况。
自行车的分类，可根据骑行的路线来挑选最合适的车型。在城市路途远，可以用老式的牌，24寸的自行车，或公路车，或山地车都比较不累。城市路途近的话，那就更加好选择了，适合所有车型。出去游玩的话当然山地车最好啦。综上所述，我觉得山地车适合所有地方。山地车大众首选。
自行车的分类，可根据骑行的路线来挑选最合适的车型。比如在城市路途远，可以用老式的凤凰牌，24寸的自行车，或公路车，或山地车都比较不累。城市路途近的话，那就更加好选择了，适合所有车型。出去游玩的话当然山地车最好啦。综上所述，我觉得山地车适合所有地方。山地车大众首选。&
自行车的分类，可根据骑行的路线来挑选最合适的车型。在城市路途远，可以用老式的牌，24寸的自行车，或公路车，或山地车都比较不累。城市路途近的话，那就更加好选择了，适合所有车型。出去游玩的话当然山地车最好啦。综上所述，我觉得山地车适合所有地方。山地车大众首选。
这个和你的身高有关，有的男士自行车就不适合女性，而且如果为了运动，就不能买铸铁的，太重太累，当然铸铁的自行车便宜几百块，如果好的自行车至少在1000大洋以上
这个和你的身高有关，有的男士自行车就不适合女性，而且如果为了运动，就不能买铸铁的，太重太累，当然铸铁的自行车便宜几百块，如果好的自行车至少在1000大洋以上&
这个和你的身高有关，有的男士自行车就不适合女性，而且如果为了运动，就不能买铸铁的，太重太累，当然铸铁的自行车便宜几百块，如果好的自行车至少在1000大洋以上
山地车 公路车 折叠车 淑女车等等如果长途旅游用最好找台可靠的山地车，如果半搭车半骑行旅游折叠车是个很不错的好伙伴。
山地车 公路车 折叠车 淑女车等等
如果长途旅游用最好找台可靠的山地车，如果半搭车半骑行旅游折叠车是个很不错的好伙伴。&
山地车 公路车 折叠车 淑女车等等如果长途旅游用最好找台可靠的山地车，如果半搭车半骑行旅游折叠车是个很不错的好伙伴。
看不同地形、气候、穿着都有影响，关键是要自己试试长时间骑行的舒适度，别人说的再好也要适合你
看不同地形、气候、穿着都有影响，关键是要自己试试长时间骑行的舒适度，别人说的再好也要适合你&
看不同地形、气候、穿着都有影响，关键是要自己试试长时间骑行的舒适度，别人说的再好也要适合你
山地车比较普遍，平时城市骑行，出去玩都可以骑，旅行车比较大，骑着舒服
山地车比较普遍，平时城市骑行，出去玩都可以骑，旅行车比较大，骑着舒服&
山地车比较普遍，平时城市骑行，出去玩都可以骑，旅行车比较大，骑着舒服
现在山地比较适合骑行，也比较广泛
现在山地比较适合骑行，也比较广泛&
现在山地比较适合骑行，也比较广泛
考虑下自己为什么打算买自行车，根据需要去买
考虑下自己为什么打算买自行车，根据需要去买&
考虑下自己为什么打算买自行车，根据需要去买
: 山地车、公路车、折叠车.最常用的。
个人需求来选择自己所合适的?！
个人需求来选择自己所合适的?！&
个人需求来选择自己所合适的?！
去百度论坛看看比较好
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去百度论坛看看比较好
<textarea name="editor" class="_j_content _j_answer_suggest" id="_js_editorText" placeholder="用自己的【真实经历】作答，而不是网上搜来的信息好回答不一定特长，但一定【不是简单的一两句话】永远替提问者【多想一步】，会加分哦~" >
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