【分享】一个人的骑行318，主要谈谈自己一些屌丝装备和亲身经验_骑行吧_百度贴吧
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【分享】一个人的骑行318，主要谈谈自己一些屌丝装备和亲身经验收藏
布达拉宫镇楼，帖子很长，前面是干货后面是路书，最后是进藏前后对比，帖子是自己刚写完的，直接发了，看看能不能骗个精。
超值优惠席卷亚太区，仅限七天
首先声明，楼主过了剪子弯隧道那块到理塘严重高反，搭车到的理塘，这段都是搭车，平时上坡都是推一会骑一会，不爱看可以右上角。
楼主3月7号成都出发，4月2号到的拉萨，除了剪子弯隧道到理塘这段搭车全程骑过去，新都桥，排龙乡和八一各休整一天，大概是骑了25天，说起这次骑行也是闲的蛋疼，16岁的时候被网上各种文青小资帖子忽悠的以为这条路线多么神圣，去了西藏就能洗涤心灵给忽悠瘸了，当时又是学修车又是攒钱要去拉萨，结果还没付诸行动就被家里给赶去当兵了，直到今年退伍，去西藏的想法一直没丢，本来想徒步去，但纯徒时间太长，3月左右，家里肯定不让出来，编理由都不好编，只能选骑车了，可楼主当时网上帖子看多了，以为骑318多简单，以为以自己的身体素质肯定手到擒来，但能走不代表能骑，现在才tm知道跑步走路和骑车是两码事，用的肌肉群都不一样，平路山路，好路烂路都是两码事，骑到新沟，第一座才海拔2200的二郎山隧道连着几十公里的烂路加上坡分分钟教会我做人...
看看是真的不
装备美利达勇士600：屌丝车，但质量真是杠杠的，耐艹没的说，lz180的体重加40斤驮包加10斤包加各个水壶总负重接近250斤，翻山越岭各种烂路骑了2000公里到拉萨，竟然还没散架，全程就扎胎两次，后刹换了一次刹车皮，别的毛病一点没有...驮包:高大威驮包，用了都说好，川藏线上用的最多的驮包，整个驮包就是帆布做的，看着很土，但真狠结实，40多斤负重到拉萨驮包都没颠坏，由于3月不是雨季，全程就碰见两次小雨，剩下tm不是下雪就是冰雹，防水性没测试，但防小雨还是可以的...货架：淘宝买的实心钢货架，沉是沉了点，但很结实，除了高尔寺山下坡给我颠丢俩螺丝，全程没出过岔子。帐篷，睡袋，防潮垫:什么牌的忘了，骑到雅安新沟让我直接扔了，太tm沉了，负重爬坡真是受罪，当时爬坡爬的都想把驮包扔了...而且现在318路线很成熟了，路上全是青旅，除了纯徒，根本用不上这些，除非你是318进，新藏线出，这样得带。q5工兵铲：原谅我脑抽带了个这玩意，跟帐篷睡袋一起扔了，相信我，在路上用不到这种玩意，藏区民风淳朴，人人都很热情，就算遇到抢劫的，人家都是摩托车团伙作案，作为一个没受过训练的普通人，你敢拿这玩意和人肛正面？要说狗和狼什么的，318上狼早打没了，有也藏起来了，只要不是走夜路的时候rp爆发，根本用不到，至于打狗，不如捡石头和树枝，单个狗用不上，遇见四五只的狗一起这玩意也没用。
上衣：探路者冲锋衣，老爸单位发的，直接给我穿了，季节不是雨季，就下了两次小雨，不过穿上是真暖和过了理塘晚上和后面的垭口那叫一个冷，起码得零下十几度，我里面一件速干衣加抓绒都抗过来了（其实主要是主要是不透气......）透气性差的一笔，白天除了下垭口和几座安久拉以后的几座山我都不穿，只穿抓绒，太闷了。勉强给个中评吧...速干内衣：某宝随便买的，感觉我这个季节穿很鸡肋，二郎山以前潮的要死，两天都干不了，过了二郎山泸定以后不管什么衣服，太阳底下晒干也就俩小时，平时穿身上由于多数是上坡，衣服上的汗干了又出，如果是雨季走应该有点用，还是给个中评吧。。。速干袜：和速干衣差不多，lz有点汗脚，上坡还是推大于骑，反正晚上拖鞋袜子一直是潮的...贝爷裤：狂吧看的推荐买的，现在某宝下架了，穿着真不错，防水还易干，防风也不错，我会告诉你我下垭口顶着风都是不穿秋裤只带个护膝吗，就这样还没事，唯一的缺点就是膝盖部位那个黑补丁太容易开线了，但瑕不掩瑜，好评。07WJ老式冬迷彩裤子：我大tg的东西还用说吗，抗用耐艹，就是太土。探路者登山鞋：当兵第二年的时候八一节大队发的福利，质量还真不错，当兵的时候天天穿他跑五公里，还一月一刷，骑318上坡我都是穿他推上来的，一直没出毛病，必须好评。（天全到二郎山全程烂路，还tm赶上下雨了，给造成这样...）
陆杰士3d攻击包：闲的蛋疼背着玩，没想到后来还真帮了我大忙，样子好看能装13，由于这种包顶多也就装个二十来斤，楼主又是07包50斤背惯了，负重系统怎么样真感觉不出来，不过倒是挺结实，就是腰带扣太容易坏了，看图就明白了，腰带扣才骑到新都桥就坏了，还好我有条武装带，把这个扣安上了...腰包：与自杀兵齐名的坑巴总队岂是等闲，就挺结实一个优点...水壶：78壶，真心带错水壶了，78壶适合平原野营，我这种高原骑行还没带燃料带着他真心脑抽了，死沉还不保温，想点个火烧点热水，我出发前真是太天真了，海拔上了3500连个树都没有，想点火除了燃料只能用牛粪，沸点低水都烧不开。。。
魔术头巾：必备神器，而且必备两条，建议买那种下面带抓绒的，这个真心帮了我大忙，一条捂脸，一条下坡当头巾保暖，路上烂路多，大车也多，晴天吃灰，雨天吃泥，至于头巾，折多山以前感觉没用，折多山以后山上温度都是零下，甚至下着雪，下坡还陡，捏着后刹时速都有30公里，那风tm大的，不带头上而且没抓绒妥妥冻感冒。墨镜：我是上坡带，下坡摘，视线暗了看不清路很危险，下坡路很坑爹，不是路烂就是有坑死人的减速带，减速带还tm和路面一个颜色，折多山的时候亲眼看见一哥们没看清减速带结果直接飞了脸刹...从那以后下坡我再也不敢带墨镜了...渔夫帽：我没带头盔，因为我觉得骑慢点不带也没事，骑快了带头盔也不好使，至于落石，小石头一样挨砸，大石头一样都得扑街，所以我带的渔夫帽，好歹还能挡挡太阳。护膝：不管你是徒步还是骑行，必备，无论运动保护还是下坡保暖挡风都很重要。手套：我用的是07内手套，全程都带，一是防晒，二是防摔，摔车了把手磨破很麻烦，高原受伤不容易好。洗碗橡胶手套：网上这么多攻略没见过提这个的，雨季防雨，冬季防冻，都是神器，这个季节骑318，上坡还好，普通手套就行，但要是下坡，温度低，风还大，只要你带的不是滑雪手套，手妥妥冻僵，只要真骑过318不是键盘党一般都知道这个，但网上攻略真没见提到他的。
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修车工具（只要你是骑车的就得带，路上好多地方没修车的，坏了就等着哭吧。。。）：十六合一修车工具加补胎的，淘宝就有，挺便宜的，还不沉，必带啊。打气筒：不要用上面工具带的，那就是坑爹货，淘宝上随便找个都行。内胎一条：留着备用，而且还省事，我路上扎胎都是直接换新内胎，晚上到目的地了在慢慢补，等在扎胎了继续这样循环。刹车皮：必带两个，这一路我后刹换了两次，前刹基本没用，如果你没带刹车皮，又找不到修车的，恭喜你，准备脚刹然后脸刹的准备吧货架螺丝：这个必须带几个备用啊，因为烂路太多，谁也不知道什么时候就颠掉了，如果螺丝颠掉了你还没备用的，那可就爽了。
关于手机卡：这次我tm必须狠狠吐槽联通这个坑爹货，好多地方，tm进村了都没信号，路上更别提了，也就tm进了县城才有，可是坑死我了，楼主手机是三星9502，刚出就买了，那时候还没有4g，结果现在悲剧了，要不是用移动只有2g，我早换移动或电信了。当地有句广告词说的好：田间地头都能打，咱村都是移动卡。
关于高反：高反这个真是因人而异，有的人啥事没有，到我这就要死要活了，刚到康定的时候，海拔也就2000多，我反应还不强烈，就是打火机打不着火了才发现到高原了，结果第二天到了折多塘，海拔3200，那感觉真是欲仙欲死，17公里海拔提升1000米，我tm愣是骑了4个小时，喘不过气，头都有点迷糊了，在折多塘提驮包上楼都费劲，老板给我说泡温泉治高反，但我在网上查说高反不能泡温泉不能洗澡，我纠结半天还是泡了泡折多塘的野温泉，还别说，除了水有点脏，但真是好多了，起码能抽烟了，结果第二天翻折多山又不行了，海拔是两个概念，折多山最后3公里我推了3小时，弯太多了，坡还陡，我都是盯着轮子，转30圈我就坐地上喘口气，慢慢推上去的，最后脑子都迷糊了，但还真挺奇怪，一路下坡海拔一降又没事了，新都桥海拔3600，休整了一天，然后骑高尔寺山，4000左右比折多山的时候强多了，但tm没想到高尔寺是双垭口，过了垭口一看还要上坡直接崩溃了，又高反了，后面剪子弯山到理塘，近百公里全程海拔4000+，我就是过了剪子弯隧道骑了一段高反，扛不动了搭车到的理塘。我扯这些意思就是高反这玩意，就是得慢慢适应，像我，刚开始海拔3000+就不行了，到后来海拔5000的东达山米拉山一样上去了，后来甚至在纳木错路上海拔5200那根拉山抽烟都无鸭梨。至于药品，不推荐红景天，这个作用不大还得提前吃，不能应急，真难受的厉害可以吃高原安和救心丸，这俩比较好使，如果感冒了。一定要注意，高原感冒非常麻烦，尽量治好了再往海拔高的地方走，高原感冒我觉得能分两种，一个是流鼻涕不咳嗽，这个好点，注意点基本没事，楼主就是这样，新沟感冒的，一直到拉萨都没好。。。还有一种是咳嗽，这个很严重，必须治好了在往上走，要不然很容易肺水肿。还有葡萄糖，这个必备，补充体力治腹泻还能抗高反，其实红糖水也有类似效果，也能抗高反。
传说中的折多塘野温泉，免费是免费，就是水太脏，藏民洗澡都在这...
关于网上结伴：我就问一句：‘贴吧这么多结伴帖，你觉得靠谱吗？“都是陌生人，每个人的身体素质，经济水平，三观都不一样，就因为一个帖子就走到一起要骑这2000公里的路，你觉得靠谱吗？路上见得多了，临时组的队没两天就散了，有的甚至还撕破脸大打出手，这样还不如自己一个人走，其实不要怕，路上多得是独行侠，大家只要遇上，谈得来，每天骑的进度差不多，那就可以一起走，这就是一个小队，队友骑不动了或高反，搭车去下一个地方，这样也就散了，在前面给你直播下路况，这不也挺好？
在路上，请带上你的素质，别以为到一个陌生的地方没人认识你就可以不要脸了，有点素质，热情点，会有意想不到的惊喜，藏族人很淳朴，你热情，他会比你更热情，不是我开地图炮，路上跟青旅老板聊天，他们最烦这几种人：1 高考完的 2大学生 3工作一年辞职的... 至于为什么，可以想一想。 有一个最现实的例子，在相克宗的时候，由于是淡季，整个村子就我和另一个辞职的两个人，我调完车子收拾完装备，手机又没网，就跟老板聊天，那哥们一脸高冷，各个不满意，还挑毛病，整的都挺烦他，结果吃完饭，我们都是50块钱包住宿包早晚餐，这哥们就一碗面条吃，我却跟老板一家一起吃的，又是牦牛肉又是酥油茶的。说这些不是我装13，大概意思就是开头那句话。
关于上垭口时间，走夜路和住宿：3月这个季节建议每天早上8点出发，除非今天骑得距离远，因为这个时候天才亮，藏民起的比较晚，这点出去吃饭都费劲，只能让旅店老板做，在早旅店老板可能都起不来，所以8点算比较合适，上路以后翻山，劲量1点之前过垭口，因为上午基本没风，下午山上一刮风，顶风上坡感觉真是欲仙欲死，这么说吧，下坡刹车时速都有30公里的坡，遇到逆风，感觉就跟在平地一样，不蹬车都不走啊下午5点左右要是遇见村子，停下休息吧，因为下一个村子离这起码几十公里，虽然藏区8点左右天才黑，但这几个小时你肯定到不了下个村子，天一黑，路边又没路灯，真是伸手不见五指，手电那点光才能照多远？而且这还是山路，天一黑，山上的牦牛就下山，傍晚路上全是牦牛，还tm有狗，白天都是单个的狗，也就跟你叫几声，一到晚上就tm成群了，这可不是闹着玩的。如果天太黑，前不着村后不着店，路边就几个藏民房子，那可以找他们借宿，藏民很热情，一般不会拒绝你，但你不能直接上去了，因为藏民都养狗，大晚上你直接过去当心狗咬，一般都是这样，离远一点，大声喊喊 有人吗，多喊几声，等人出来再过去，跟藏民说话先说声扎西德勒，然后劲量用清晰的普通话介绍自己的情况，因为好多藏民汉语都不咋地，只要藏民让你进了他家，就代表你是他最尊贵的客人，各种吃的的拿来招呼你，最后甚至你给钱他都不要，所以这一路我就住了两次藏民家，不是不好吗，太热情了还不收钱，都不好意思了...
关于攻略，相信我，网上的攻略路书都是坑爹，每个人体能不一样，适合他不一定适合你，还有不少键盘侠滥竽充数，骑一段时间，大概过了二郎山吧，基本对自己体能有个了解，平路能骑多少，上坡能骑多少，烂路能骑多少，问好下一个住宿点多少公里，然后玩命骑就行了，推荐517318英雄贴，不是打广告，这个基本住的青旅都会免费发给你，就是一张纸，上面标注了成都到拉萨这一路里程和海拔，还有各个村落乡镇的距离，虽然这个纸类似广告，有推荐的旅店，但推荐的旅店基本都是青旅，价格比较公道，除了少数几个，驴友评价都不错。再说下一路住宿价格，成都，康定，雅江，芒康，波密，八一，拉萨价格稍微贵点，别的地方青旅一般是25一人，六人间或四人间，包早晚50，除了旺季，平时吃的还不错，至于睡袋，劲量带个抓绒睡袋，因为路上肯定得睡道班兵站，而且理塘开始到八宿，被子那叫一个味，有时候还住板房，零下十几度啊，哎，不堪回首
关于午饭早晚饭好弄，中午都是前不着村后不着店，只能吃自己带的，记住，千万千万别带90，09压缩干粮，普通压缩饼干也别带，这个真不好使，顶多带两包压箱底应急用。自热食品优先，其次大饼就咸菜，嗯，大饼就是那个叫锅盔的玩意，吃腻了可以沙琪玛，法式小面包，蛋黄派换着来，不推荐士力架，虽说这个又是巧克力又是花生顶多，但总觉得不顶饿，还挺腻。最好的就是自热食品，中午一般都快到垭口了，温度都是零下，这时候能吃口热的多幸福啊，如果真要带军粮，09单兵自热不错，但我说的不是带压缩干粮那种，是带米饭或炒面那种。我不推荐压缩干粮一是这玩意难吃，二是水不够，过了理塘，路上除了住宿点基本没小卖部了，都是事先带好，我骑一天要喝2l水两瓶脉动，一天喝水都费劲，别说吃这个了，而且我觉得压缩干粮这玩意的确饱腹感很强，但即使觉得饱了心里还是觉得饿，不像大饼什么的饱了就是饱了。
我去，竟然忘了一个必备物品——手电，手电这东西什么牌无所谓，但必须得有一个，lz山火照样到的拉萨，路上好多隧道都没灯，还都是几公里的隧道，没有点光真心容易挨车撞，而且难免走一两次夜路，没手电还走个啥夜路，这是山区不是城市，路边可没有路灯......唯一要注意的就是车上的手电架，最好带两个备用螺丝，楼主就是没注意，螺丝在二郎山就给颠没了，后面还没找到备用的，一路都是拿铁丝绑着，过隧道都是一手扶把一手扶灯，哎，不堪回首啊....
关于防晒：网上各种进藏前后对比虽然有点夸张但绝对不是吓唬人，高原的紫外线和低海拔的是天壤之别，lz一路都没敢照镜子，因为我知道自己八成是破相了...在回程的火车上才自拍一张，结果直接吓出翔...防晒霜什么的都是扯，摸和不摸都是晒黑，但唇膏必须要带啊！！！！！！一路基本餐餐都得吃辣椒，气候还干燥，还经常被太阳暴晒，lz的嘴唇在新都桥已经肿成香肠，不光肿，还裂了一堆口子，想买唇膏竟然买不到，香油都没有，楼主苦逼的顶着香肠嘴到了八一才好...切记，在路上骑的时候，魔术头巾一定要捂着脸，虽然不透气，但好歹能挡挡阳光，还能挡点灰，千万别摘，lz就是在山上高反，喘不过气摘了，结果晚上一看都tm晒脱皮了...
关于药品：感冒药：必备，高原主要就是防感冒，感冒了非常麻烦，流鼻涕无所谓，怕的就是咳嗽，感冒药推荐白加黑。阿莫西林：跟感冒药一样必备阿司匹林：神药，也是必备，据说还能抗高反...止泻药：必备，川菜不一定人人吃得惯，而且进了藏区肯定得吃点藏族美食，但藏餐有些东西真的不是你想吃，想吃就能吃，好多都是生的哦，想什么牛肉酱，蘸水牛肉，这些可都是生吃的。云南白药喷剂：全都喷腿上了，建议带一个，疼的难受喷一喷。红花油：最好带一个，晚上睡觉前在腿上膝盖搓一搓，第二天早上直接满血复活。金嗓子喉宝+大白兔奶糖：藏区神器，特殊情况可以当钱用哦，藏区气候干燥路上灰还多，难免嗓子疼，至于大白兔奶糖，可以补充体力，没事还能吃着玩，特别是楼主这种低血糖患者，好多时候就靠它，而且路上一堆小孩找你要糖吃......葡萄糖粉：必备，冲水喝能补充体力还能治腹泻，高原还能抗高反。高反药：建议高原安和速效救心丸，这俩见效快，红景天就是坑爹的，起码提前一星期吃，效果还不大。这些是必备的，剩下可以根据自己身体情况准备一些。
关于xxx车能不能骑，xxx车能不能开不要问这种问题，能不能到拉萨看的不是配件，而是发动机，只要车子不散架不爆胎，什么都能骑，二八大杠到拉萨的都有，车子好坏只是决定稳定性和舒适度，剩下的全看你自己。至于摩托车和骑车，和自行车同理，不过看的是你的技术和胆量，318不通火车，班车一辆车还tm不能坐满，一辆荷载35人的车顶多做17个，车还少，基本得排队好几天，想坐车只能做黑车，就是当地藏民的，一辆东风小康这样的面包车，加司机一共挤9个人，车里还得放9个人的行李，司机这样在山路照样跑八十迈，你说普通车能不能开？摩托车也是一样，就是以前那种二手老摩托车，山路一样嗖嗖跑...318现在虽然有烂路，但好歹有路，放心，有路就能骑。
关于搭车和推车：没骑之前，我也鄙视推车搭车，直到我膝盖中了一箭...现在才知道为什么，高原不是你想骑，想骑就能骑，高反是个大问题，高原骑车和低海拔骑车是两码事，特别是相克宗到理塘这一段，全程海拔4000+，高反严重了很容易出人命，看自己身体情况，搭车没什么，但我tm鄙视的就是那种逼，全程搭车，到了垭口停下来给车子拍个照，完事还说声318不过如此，然后上网各种装13，最后还写个忽悠人的坑爹攻略，路上看见正骑正推的汽油，不是笑就是竖中指，mlgb的，这种人在路上还不止遇见一个，我只想说：‘你大爷的，有种下车，我tm整死你丫的“至于推车，少数大神全程骑完我信，毕竟天外有天人外有人，人家丁涛骑个川藏线就用了7天半，但我真不信网上有这么多”大神“能一步不推全程骑完的，几十公里几十公里的上坡，隔三差五还tm来段大烂路。起码下着雨的二郎山和通麦烂泥路，我真不信普通人能一步不推骑过去，推车真没啥丢人的，而且你不知道吗，总是骑着对蛋蛋不好哦。
推荐带的装备：一套修车工具，必备药品，三套换洗衣服袜子，两条魔术头巾，一顶渔夫帽，一身保暖内衣，一个防雨罩，一件雨衣，一个抓绒睡袋，带上足够的钱，然后就可以出发了，对，就是这些，越轻越好啊，318现在很成熟，基本大点县城都有卖东西的，我下次要是再骑318就打算这么带。
下面是路书加路况直播D1 成都——邛崃——雅安 155公里 海拔提升129最轻松的一天，虽然距离远了点，但全是平路，路况名山之前非常好，柏油路，快到名山有几个坡但不大，好像是名山市区还是雅安市区来着，有个五公里的大下坡，当时第一次下这种坡，爽飞了，但后来看见下坡就害怕，因为下坡就意味着有上坡...双流到邛崃一路油菜花，北方城市狗第一次见...邛崃一路酒香，名山一路茶香，雅安开始路就差了，还在搞灾后重建。
D2 雅安——天全——新沟 90公里 海拔提升689出了雅安市区开始大烂路，到飞仙关正式开始山路，不是上坡就是下坡，天全当时是重灾区，现在还在搞重建，天全开始到新沟，全程烂路上坡加堵车，可是费老劲了...
天全开始堵车，依旧烂路...天全开始全程翻山
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环球骑行需要多长时间？加拿大人说6年半
环球骑行需要多长时间？加拿大人迈克o博尔斯（Mike Boles）说需要6年半。他绕了地球一圈，总行程61241km（在这张照片里，他已经走了40075km）2009年的一天，博尔斯推着单车出门，独自开始环球骑行的冒险之旅时，并没有想过自己与亲人朋友这一别就是6年半，更没有料到自己居然能完成这次旅行。按照博尔斯的说法，这个环球旅行的想法就好像“天上掉下来的馅饼”。当他从加拿大北部开始骑行，很快就发现自己再也停不下来了。在上度过了6年半的光阴后，单车旅行者博尔斯回到他的老家，加拿大中部萨斯喀彻温省的里贾纳（Regina, Saskatchewan），接受了记者的采访。接下来，让我们花一点时间，来听听博尔斯的分享，听他讲讲这段生命中“最奇妙无比的旅程”。不一定要拥有职业运动员的体格才能出发“我在2008年买了一辆自行车骑去蒙大拿，玩了三个星期，感觉很惊艳。我喜欢骑在自行车上看世界，于是我就想，走吧，骑得更远一点。”博尔斯的身形看起来比较健壮，但他说出发之前并不是这样子的，只不过长时间的旅程把他磨练出来了。漫长旅途，从加拿大开始骑行即修行不要期望旅途一帆风顺。坐垫会擦伤你的大腿内侧，骑得越久，伤口越疼，有时候你甚至感觉胯下这辆车是那么沉重、可怕、难以驾驭……“我刚出发的前两周，一度以为自己会死在路上，不过后来也就慢慢习惯了。”博尔斯说。不过，忍耐是一种美德。博尔斯说，“骑行路上，日子都变慢了。”而他已经学会了接受这一点。关键是人，不是车博尔斯用来完成环球之旅的自行车是一辆旅行车，美国牌子Rocky Mountain的Sherpa旅行车。接下来博尔斯会考虑换一辆车，毕竟Sherpa已经饱经风霜，该休息一下了。伊朗·马什哈德的沙漠公路“不过它路上的表现很好。”这辆Sherpa装载了博尔斯包括帐篷、睡袋在内的所有行李。对长途骑行来说，变速器、挡泥板、货架都是自行车的标配，如果用不习惯弯把（美骑编辑注：国外的旅行车大多为弯把），你也可以换成牛角把，甚至加装一个休息把。尤其在漫长的旅途中，利用车把来换换骑行姿势可以有效缓解疲劳。博尔斯还提醒车友，一定要注意驮包的防水性能。不过他也强调，专心骑车要比豪华装备更能让你享受完美旅途。嗯，毕竟最关键的是人本身，而不是车。对了，各位亲爱的车友可能有兴趣了解以下几件事：o博尔斯的这趟环球之旅，没有包括非洲。因为他觉得自己还没有做好骑行非洲的准备（或者说勇气）。o所有的饮用水、食品和装备加起来41斤左右。o六年里，博尔斯换了四顶帐篷。在土耳其的黑海边露营在路上保持低调在某些国家，博尔斯会想方设法让自己更低调一点，比如说脱掉紧身骑行服，改穿普通T恤。“我厌倦了人们对我围着我指指点点。一开始感觉很好，好像自己是个摇滚明星。但没过多久就只想着别那么惹眼了。”泰国友善的军人们土库曼斯坦，穿着校服的孩子们新疆靠近哈萨克斯坦边境的一所小学里，好奇的孩子们提前准备签证文件在一些国家，因为持的是旅游签证或特殊旅游签证，博尔斯不得不全程赶路、和时间竞赛。“在穿越土库曼斯坦的时候，我只有五天的旅游签证，可这个国家太大了，我不得不每天骑120公里好快点离境。”这时候，博尔斯就会怀念早上起来悠哉喝杯茶再思考这一天是要骑40公里还是240公里的时光。小贴士：搞清楚自己所经过的国家可以办理什么签证、需要哪些材料，提前准备好相关文件可以避免不必要的行程耽误。博尔斯眼里的阿塞拜疆搞清楚路况地形在制定骑行计划前至少要先看看海拔高度图。“在意大利，起伏的群山和疯狂的爬坡无休无止，我所能做的也就是仰望天空长叹一声然后继续踩。‘该死的，我干嘛要这样折磨自己呢？’当时就是这么想的。”“所以，虽然骑行意大利看起来很不错，但如果你并不擅长爬坡，或者是第一次骑长途，那最好找一条平坦的路线或者干脆绕开这个国家算了。要不然，你就把它当作爬坡训练吧！”意大利东部绵延的群山大雪覆盖的四川北部多坡的旧金山远离电子产品的生活自行车旅行可以让人们暂时体验一下远离手机或电脑的生活。博尔斯在路上反正是两样都不带，只是偶尔会买本书当消遣。对他来说，这是一趟自我探索之旅，是和内心独处的最好时光。“旅途的关键是离开、前进。我需要时间思考，不想被太多外物分了心。”博尔斯说，“现在这话听起来好像有点崇高，不过我当年出发时才27岁。现在我只要有时间，还是喜欢坐下来思考。”犯点错也没关系“前人的经验是很重要。如果有人能教你应该怎么做，照他说的做当然没问题。然而自行车旅行是一件很个人化的事情，有些经历只有你自己才能体验得到。”博尔斯说，“遇到问题，那就学着去解决它，别瞻前顾后。去野吧！脏了又怎样？”柬埔寨的炒蜘蛛，对老外来说是和成都兔头一样神奇的存在别傻骑博尔斯的旅行花了六年多——不只是因为他骑得慢，还因为他并不赶路。他经常在某个地方待上个把月，直到呆腻了——享受旅程，消磨时光，就像流浪的骑士一样。如果你也想环球骑行，请注意这首先是一场旅行，而不是竞赛。除了踩啊踩的苦逼时光，沿途的风景与人文也值得怀念呀。博尔斯在亚洲的骑行路线（GOOGLE制图）澳大利亚o好奇的袋鼠新西兰瑙鲁赫伊山顶（对，这家伙在骑行路上顺便攀了一座雪山）如今回到了家里的博尔斯开始计划下一次远行。在加拿大的家中待了一星期之后，他准备再次出发。这一次他要去瑞士待一个月，因为他的女朋友在那里。“我是在新西兰遇见她的，当时她在那儿旅游，而我在那里打短工。这样的相遇很美妙。”版权声明：所有图片均来自迈克o博尔斯个人网站
（友情提示：可能需要翻墙浏览，如果你翻墙成功，可以在这里欣赏博尔斯丰富多彩的旅途照片、游记，以及全部骑行路线图等）文章来源：
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