单车协会公布十大高档儿童山地自行车运动户外品牌排行榜
把小孩子培养成优秀的人，需要父母在方方面面尽心打造。时下在中国很多父母盲目给孩子购买电子益智玩具，其实作为儿童玩具里的巨无霸的儿童自行车在国外更为流行，因为儿童自行车在智力开发的同时更能促进孩子的肢体发育。今天就来说说儿童自行车运动的好处。
一、儿童自行车相较一些电动玩具，更能够让孩子开展肢体运动，自行运动可以有效的提高孩子的身体平衡能力、运动反应灵敏度以及全身骨骼和肌肉的发育水平，同时对孩子的大小脑健康发育也有极大帮助，因为童车运动能够加强大脑中神经元之间的相互链接，增加大小脑毛细血管总量。
二、让孩子进行适当自行车运动可以增强孩子身体体质，有效降低心脏病、高血压等病症的患病几率，对孩子的身体素质进行全面提升，促进孩子骨骼、血管和关节的发育，让孩子拥有一个健康的身体。
三、让孩子进行适当的户外自行车运动，不仅能够拥有一个好的体质，同时对儿童的心理发育健康也有很大帮助，能够让孩子独立自主的能力加强，拥有一个开朗、自信的性格，这样做起事情来更有效率。在运动的同时，无形中增加了孩子和其他小朋友的接触，和伙伴们和睦相处，锻炼了孩子的人际关系处理能力。
总之，让孩子进行自行车运动可以真正的促进孩子的大脑和肌肉骨骼发育，让孩子获得一个智力体力相对平衡的发展。儿童自行车运动有如此多的巨大好处，所以，在孩子达到一定年龄的时候，妈妈们可以考虑给他们买一辆高品质的儿童自行车，让孩子在运动娱乐中快乐成长。
那么如何选购儿童自行车呢？对于儿童自行车运动来说，骑行安全永远是第一位的，一台高品质的儿童自行车带给孩子的不仅是安全的保障，强健的身体，更是开朗的性格。
& & &&那就让小编为您转载分享一下单车协会公布国际十大顶级高档儿童山地自行车运动户外品牌排行榜上的顶级儿童自行车品牌吧。
& & & &Marmot土拨鼠
& & & &MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。MARMOT土拨鼠自行车品牌由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。&MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车制造商，也是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。
& & & & &&Bmc自行车
&BMC是一家来自瑞士格兰岑的自行车及骑行装备生产商。BMC设计、生产以及销售公路车、山地车以及通勤车等产品；在北美、欧洲、南非、澳洲、东亚等地都有市场业务。BMC是一个令人难以抗拒的自行车品牌。它的设计让人眼前一亮，从物料选用、力学科技与制作工艺均能达至完美的平衡。
Orbea奥贝亚
ORBEA奥贝亚是西班牙自行车制造业的龙头老大，于1840年诞生，最初是一个枪支生产商；后于1930年开始涉足自行车领域，其总部设在西班牙的巴斯克地区。由于ORBEA人对自行车的热爱与忠诚，ORBEA总是不断思索着如何创造更美更好的自行车，以符合众多单车爱好者的需求。ORBEA主营产品包括自行车、头盔和骑行服等。
BH比驰自行车是西班牙自行车生产规模最大的制造商，其高档的品质在整个欧洲都处于领先水平，是由Beistegui兄弟于1909年创建的，总部设在西班牙古城Vitoria-Gasteiz。比驰主营产品包括自行车、骑行用品以及其他工业设备。
GHOST酷驰是德国一线品牌。年销售12万台整车。目前在欧洲最大的自行车市场德国市场排名第五，人车合一，是GHOST自行车公司的理念。
& & &&Focus福克斯
FOCUS福克斯自行车公司是德国一家涵盖整个运动型和竞赛型单车范畴的国际性品牌。FOCUS为运动员、娱乐竞赛者和有潜力的年轻单车爱好者设计单车，他们全都在杰出的价比中，体验到了高品质。
Scott&斯科特
SCOTT斯科特从爱达荷州起家，老板ED&以滑雪杆起家，从事多领域户外运动用品。多年来，SCOTT一直致力于创造高端自行车，一直是轻量化与技术的代名词，并在一次又一次的比赛中夺下荣耀。
KTM品牌1953年创立于奥地利，1964年推出第一辆KTM自行車，完全自行设计、开模、生产、组装，累积身后的造车工艺。KTM最大特质就是对品质的坚持与负责。
Bianchi比安奇
BIANCHI比安奇是意大利历史悠久的高档自行车及用品制造商，是由Edoardo Bianchi于1885年创建的；1895&年，该品牌创始人被邀至宫廷为王后特制一辆自行车，于是第一辆女式自行车就此诞生。
FUJI富士在1920年成为日本最风行的自行车品牌的路上，不仅是日本市场上的领导品牌，在当时更是囊括了各项在日本举行的赛事。接著，富士的工程师们更著手研发世界级的比赛用车，以研发出更快、更轻及更耐用的设计。
& & & 以上全世界十大进口儿童自行车品牌排行的自行车品牌均以产品超高品质和性能卓越著称。
& & &&备注：以上资料转载于自行车行业协会官方网站查看: 12749|回复: 29
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求各位大侠：本人想锻炼身体，附带减减肥，骑什么自行车好？公路车？山地车？每星期骑几次？每次骑多少路？多少时间？谢谢！谢谢！
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公路或者山地自己试骑，不追求速度的话推荐山地。
每周骑行3次以上，每次骑行时间要超过30分钟，踏频要高。
我每周骑行3次以上，100-200公路之间，坚持一年了，锻炼效果明显。
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大概问问，踏频高应该搞到个啥程度呢？
21速的山地前3后7，20迈我就觉得踏频不低了呢。
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21速山地，前3后7，速度达到27，踏频大约90左右，往上就是高踏频，感觉蹬的赶不上转的就差不多了
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谢谢各位大侠！还有个问题：踏频是什么意思？
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你好，每星期100-200公里吗？太厉害了，请问，你减肥了多少？呵呵，可以不回答。谢谢
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感觉90踏频以上，好像算是激烈运动了。不一定适合多数人锻炼身体的需要吧。
我现在上下班，基本上只能保持18的匀速，再高了就感觉蛮累的，而且流汗太多上班也会没精神。
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本帖最后由 刘先生 于
09:25 编辑
noheartfly 发表于
大概问问，踏频高应该搞到个啥程度呢？
21速的山地前3后7，20迈我就觉得踏频不低了呢。
你的速度和水平比较牵强。一般25左右时速最起码的，20只能算休闲骑。
回复楼主：骑什么车要看工况、强度、各人身体条件的。建议去车店试骑，并咨询店主。 一般来说，健身目的的车子，最好稍微档次高一些。毕竟发力较多，耐用性和牢固度需要高些。 最后，坚持才是王道。
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晕个，忘了说了，俺菜鸟来的。
刚开始骑车不到一个月。总里程才150KM左右，呵呵。
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刘老湿，40多岁的人，还这么有冲劲，向你学习啊！
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虽然不喜欢你对我的称呼，但是骑车的乐趣和收获还是很多的，只要能坚持，就会慢慢体会到。
论坛里其实前辈高手云集，我只是看见新人，欣然相帮罢了。希望大家都能喜欢骑车，并在骑车中得到好处。
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新手的话，先搞个山地吧，就看你能否坚持下去，公路以后再说。
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缘1238 发表于
谢谢各位大侠！还有个问题：踏频是什么意思？
踏频就是你每分钟蹬几圈
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noheartfly 发表于
回复 云龙三现 的帖子
感觉90踏频以上，好像算是激烈运动了。不一定适合多数人锻炼身体的需要吧。
不流汗的话减肥效果不大，高踏频减肥效果尤其好，吃饭八分饱，骑行回来多喝水少吃夜宵
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是不是把档位调到最慢，使劲蹬车辆才会跑？
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那倒不必调到最慢，跑不快也没动力不是，我一般调个2 6，速度达到20，踏频就蛮快了
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谢谢！再请问一个问题，你们个人认为，在江阴到哪里买车好？
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新手还是买个普通点的车就行了
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　　世界顶级运动自行车品牌MARMOT土拨鼠获悉，昨天(3月1日)，沉寂一年之久的前央视主持人柴静带着她的视频重磅归来，并成功占领了各大社交媒体的热门位置，引爆了无数人的点击讨论，这个关于中国雾霾问题的视频，之所以会造成如此大规模的反响，一方面是由于视频的内容深入而震撼，另一方面，就是为数众多的人们对雾霾之害有着切身感受。换言之，雾霾已经成为中国广泛性突出性的环境问题，已是不争事实。
　　对于中国的单车骑行爱好者来说，他们对于雾霾的感受可能更加深刻，自行车运动是一项有氧性运动，呼吸会随着身体运动的增强而加速，因此，远离雾霾，在蓝天白云下骑行成为他们迫切而强烈的需求。
　　《柴静雾霾调查》视频中的数据指出：2013年1月，25省市共约6亿人(全国近一半人口)，陷入了印象最深的一次大雾霾。2014年情况有所好转，但各大城市仍经历了一个严重的雾霾年：北京污染天数达到175天、天津197天、沈阳152天、成都125天、兰州112天、石家庄更是多达264天。在这样广泛严重的雾霾污染环境中，想要随时骑着心爱的单车锻炼身体，感受春花秋月、夏荷冬雪似乎只能是极少数人的奢侈权利了。
　　那么，是否应该就此放弃骑行，被雾霾打败呢？答案当然是：NO!!!恰恰相反，如此糟糕的环境，更需要我们通过骑行锻炼出一副强健的身体来抵抗外在的环境侵害，并且，油品消耗污染是雾霾形成的主要原因之一，减少开车，尽量以单车或步行来替代，也是我们为雾霾治理所应当去做的事情。想要远离雾霭，真正实现蓝天下的骑行梦，不妥协才能看见希望。
　　当然，世界顶级单车品牌MARMOT土拨鼠认为，骑行安全仍旧是十分重要的，尤其在如此不利的环境中进行时，做好霾天的防范保护工作万万不可忽视。骑友们应当注意以下几点：1.尽量避开严重雾霾天气进行骑行活动，转而选择较为干净的天气；2.霾天骑行，一定要佩戴专业的运动防霾口罩，减少呼入有毒性物质；3.骑行结束后应及时清洁身体，洗去附着在身上的PM2.5，减少对健康的损害；4.借鉴“4+2”出行模式，如果你的城市实在不适合骑行，那么不妨带上你心爱的单车乘坐汽车或者最好是火车、公共BUS来到有蓝天白云的地方，尽情享受一下清新的空气和骑行的快乐。
　　骑行是一项十分有利于身心健康和环境保护的运动，但日益严重的雾霾问题不可避免的或多或少地剥夺了我们对于这份健康和快乐的追求，当雾霾中的骑行变成多数人的现实，我们应该思考的，不仅仅是一个小小的骑行梦，而更应该是如何从细微小事做起，为雾霾治理贡献自己的一份力量，让蓝天下的骑行不再是梦想，让永远无霾不再是梦想。
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摘要：自行车被誉为是人类发明的最成功的一种人力机械，尤其是现在人人倡导绿色环保的大背景下，自行车渐渐被延伸为全民运动来推行。那么，就目前的自行车经营市场而言，什么牌子的自行车更受欢迎呢？
自行车被誉为是人类发明的最成功的一种人力机械，尽管自行车的历史已经经历了这么长时间，而且随着时代的进步、科技的发展，越来越多的人把目光转向了电动车以及汽车行业。但是，我们可以由衷的感觉到在所有的交通运输工具中，自行车仍是我们最常见也是最常用和最受欢迎的交通工具。
但我们也看到根据目前的自行车行业经营的情况，实际上我国自行车产业在汇率、利率、出口退税、银行准备金等下面，在原材料、劳动力成本不断增长的情况下，目前正处在一个大转折、大洗牌、大转移的时期，将有几个方面的趋势：
我国自行车产销量保持在现有水平并略有增长；
全球自行车每年的需求量没有改变，仍然一年要1.1亿的总量。全球没有一个与我国相同规模的生产自行车国家或地区，我国产量要降下来要有其他的补充上去，所以我国的量不可能马上下来。正常合理的价格变化，不会影响自行车的出口数量；对自行车生产企业来说，应该有一定的可行性。自行车品牌出口产品质量有新的提升,随着国内自行车零部件的不断出现，包括镁合金、高级的铝合金车都在生产，实际上对出口的产品质量和价格都有所提升，这也是我国产销量继续保持现有水平并略有增长的理由。
我国自行车产业将有大的结构性调整。
一个从良性方向发展，涉及到产业布局调整，产业布局进入了第三次，第一次从美国、日本向我国台湾转移；第二次我国台湾向我国的沿海地区转移；现在是第三次转移，我国的沿海地区向西部、中部地区转移，转移的目的是什么，主要是更低的固定成本和经营成本。
经营模式的调整：随着五个方面的压力，以及我国自行车发展几十年的历史，应该说OEM进来以后，对自行车质量提升带来很大的好处，接下来在今后的发展必须创立自己的品牌，怎样从OEM的被动定价，客户要多少价要生产多少的车转向主动经营，自主经营，培养自己的终端客户，这就是我们的企业、产业接下来要做的事情，这个跟广东、深圳的企业不同，天津主要是OEM为主的企业，会往这方面做思考。
还有产业结构的调整；生产规模的调整，我国自行车生产大国向自行车强国转移，在现有的宏观环境条件下，客观的国际化市场下，我们的企业必须做出的反应，这个反应必将变成我国自行车发展的趋势。
另外从恶性方向发展的调整：优胜劣汰是市场持久不变的规律，我国的自行车行业中有许多优秀的企业及受到广大消费者们喜爱的品牌，从所了解到，目前我国的中有：
除此之外，还有邦德富士达BATTLE，捷马Gamma，EMMELLE阿米尼，Decathlon迪卡侬，千里达TRINX，TREK崔克，UCC，BMW宝马，爱玛自行车，力霸皇LBH，图腾TOTEM，欧亚马oyama，赛克SYKEE，宝岛BODO，ZGL等这些都是历经了市场考验而一直存在并发展着的行业性领导自行车知名品牌。举例最广为人知的一个品牌——捷安特来说，捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到我们的人性服务，如今已成为了享誉全球的。但是市场中也有不少的中小企业无力对抗市场的变化，只能被淘汰出局，调整是两个方面，一个是进步，一个是退下。
我国自行车产业将加快品牌战略实施。
提升品牌、提升企业形象、提升企业的地位、提升价格、良性循环再提升产品的质量、档次。我国品牌战略实施以后，容易把我们的企业引入良性的健康发展的循环。首先提高质量，产品信誉高了以后，价格才能提高，企业的形象才能提高，企业的地位才能提高，最终我们的品牌就提升了，不管在国内市场还是国外市场都有一个良好的口碑。
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