& 大家骑的山地车都是多少钱的，什么牌子好
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最近体质下降了，想买辆山地车锻炼身体，并且想休息时骑到附近玩，一般多少钱什么牌子适合？
万水千山总是情，给个打赏行不行？
有侮辱智商的贴。。。
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&以下是被点赞的回帖 发表于
14:13 () 本帖最后由 tzl704 于
14:30 编辑
网友们都是凭个人感觉的，没有数据支撑，给您的建议不科学，就是纸上谈兵而已。
建议楼主用最科学的研究办法来选车。先把各个车子的性能数据弄出来，然后做个评分表，把楼主考虑的因素都加上，别忘了“车子跟学历的匹配度”“车子跟个人气质匹配度”等等这些选项，当然，既然楼主很看重车子跟学历的匹配，那我建议您在学历上分得更细一点，比如958呀，211呀，非重点院校呀，全日制呀，在职呀，这样会更精确点。然后根据您的爱好，给每个要素设个权重，当然您得找上浩浩荡荡的成百上千个研究生同学来评分，这样评分结果才科学。去掉每个因素的最高和最低分，最后取各要素的平均分总和，然后选取分数最高的。
相信这样选出来的车子，才能配得上您研究生的身份！您说是不是呀，伟大的研究生sama！买车的时候，记得带上您研究生的学生证，或许会有折扣的。oh，该死，按您的身份，应该不用打折的，买全价车，才能彰显您高大上的身份。
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比较多见的是捷安特以及美利达，新手买个一千左右的骑骑就好，，，
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南宁大街上见到的山地车，大多数是多少钱的？
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一般一个月工资，具体视各人而定
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本帖最后由 水街奥特曼 于
00:14 编辑
360蚊 马威特20寸6速折叠出汗型选手
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天亮你来飞凤菜市旁边的杰安特店的维修部，他们会给你推荐的！
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看看哦，，，
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入门1000上下
好一点2-4000
发烧&......
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佳能戴尔.几万块
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我想买个捷安特770会不会档次比较低，在南宁街上算不算上等货
这个不符合研究生身份。。。
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骑车看得是引擎，不是车 这位朋友
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买770还不如买777算了，搞特价还便宜几十闷
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骑车看的是力气，不是车？？？这位网友有没有物理常识啊？我是研究生学历的，车子的选择非常重要，比如18速的自行车和27速比起来，27速骑起来就要轻松很多，因为27速有更多的适合的齿比选择，同理18速的自行车比起单速自行车骑起来又要轻松，因为单速的自行车就是一种齿比，上坡耗力下坡泄力。单速自行车就像汽车永远挂在一档一样，动力输出得不到合理的输出。所以选择一辆自行车一是先选多少速的，入门级一般都是24速以上了，其次选择什么样的车架，一般来说美利达车架比较硬些，适合长途，同时性价比也要比捷安特高。但是我觉得美利达的车子外形没有捷安特好。我只是想在附近的市区骑一下的。主要是要车子拉风，骑在南宁不会被别人看不起就行。我是研究生。现在就是纠结是买捷安特的770还是美利达公鵲600
研究生至少少应该骑左撇子。。。
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再说一下，我是研究生。车子的外形我还是很在乎的，初步选择要24速以上了，24速以上至少要两千多，21速一下一般都是千把块以下
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楼主你不解释还好，一解释，大家都笑了。18速的想想配的不是公路就是折叠，骑起来多数都比同价位27速的轻快得很。研究生和骑车一点关系都没有
无聊的人就是我了
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读书多果然费脑，都要残了
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网购零件！自己组装！性价比不错！
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atx777吧。一般经济允许，有比较多参与户外骑行活动地滑。27速比较好写。。170-175，建议买17寸车架。算是比较合适滴入门车。。。
xtc是越野系列。。更轻 。车架设计不同，27,。5寸是个不错滴选择。。但是推荐滴82 4200多贵了
捷安特滴车，还是要具体看配置。不是 数字高，就配置高。
美利达相对同配置，一般便宜2-3百。貌似。。
组装厂在淘宝买比较实惠。
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研究生同学,他们骑的都是十速的车,是不是很低档落后?不过他们都是刚刚拿了山地车比赛的前几名哦.
骑个车而已,我爱怎么骑就怎么骑,车是我自己的！路是大家的！人家说什么没关系,关键是看好前面的路！
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有需求就有市场，建议厂家专门生产一款针对研究生骑的车车
心在路上，身就在路上
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研究僧同学，车是拿来用的不是看的，那么骑车一是锻炼二是当代步，你选一个吧。至于拉风是仁者见仁智者见智的了。如果你以身份来选择，那么我觉得怎么不适合你，这是你的出发点问题。
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上个闪电或LOOK的碳架，XX1套件吧，轮组就用SLR或者是F0这些，至于其它你看着办吧，不强求，
我能、我行，我能行！
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支持一下研究生同学了，毕竟那么多年也不容易，到了这种程度，只有依靠强有力的数据支撑才能找到适合自己的车子，实力什么都是次要，外观还是要注意一下的，怎么看也不能像骑去买菜的那种车了，当然你要绑个车篮在车头就另外说了，推荐类似
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我的车就是770，一天走250km没问题
http://6923853.
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上面的同学说的都可以，但是有一位同学说错了，18速的怎么可能骑起来比同价位的27速轻松呢？你应该是纯粹的纸上谈兵吧，首先18速的价格大多数千元以内，甚至21速的也不过千把块，而上了24速以上价格就大大不同了，一般都要2000以上，我不明白你怎么会说是同价位呢。其次你说的骑的轻快问题，24速绝对要秒杀你18速的轻快，除非你不会用。为啥，因为24速选择的输出齿比要比18速的多的多，就是说你无论在什么状况的路面都可以绝对可以找到最适合你的齿比，而十八速的则不然，可能会出现减一档太轻，加一档又太重，骑起来就是不舒服
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搞个十八速的还不如不要变速，纯粹的装
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我也是觉得同一配置美利达的车子要比捷安特的性价比高，但是美利达的车子偏重，可能与它的车架硬度高有关，捷安特的车子比较轻，滑动性也比美利达的好，外形也比较季风
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2000多以下还是买整车好，上了五千就整组装车吧
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我骑750元的单车跑东巴凤和“小七百弄”布泉乡，也没见谁笑话我呀。
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懂太多不见得是好事，选择困难症！
去车店骑下不就完事儿了
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用途、预算、个人审美观决定购车方向。
骑车在路上，累得要屎，谁有空去看不起你的车呀，楼主多虑了，呵呵。
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我擦，骑车怎么扯到学历上去了，还专门提那么多次，研究生学历有加破风的属性？还是心肺功能上升50%？
骑车看的是发动机牛不牛吧，速别虽然讲也是一个因素，那我现在的车刚22速，是不是比27速的差？是不是我也就只能秒那些骑21速和18速的了？
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太贵，像我这种穷二代买不起
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我，收获大大的，终于知道我落后太多了，，，
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2*9＝18& & 3*7＝21& &XX1才十一速呢，你说说吧谁的轻？谁的快？&&21速在现在山地车里是最菜的——&&别多说了人家研究生是要讲研究的
我能、我行，我能行！
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没钱买山地车，只能弱弱的玩公路车了
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对于同一个人而言，速数越高，骑起来就越省力（当然你要会熟练变档的前提下），这没什么争论的了
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现在看了这么多网友的发言，现在完全可以感受到大部分的骑友学历素养都不高，虽然也都是骑车的，但是对车的研究和了解是十分不足，试问一个爱好骑车的人，如果对车的基本原理结构，功能，审美都不了解，甚至不知道，那么你如何去爱车，如何去享受这项运动带来的乐趣，即使你爱车也是不够深入的。我研究生学历，我喜欢车并把骑车上升到一门艺术，作为一个生活艺术，必然会注重他的外形，功能，和品牌是不是与自己很搭，看到你们这些骑友的发言，我实在很无语，一句话说了，不是不敢恭维你们的品味，而是没文化真可怕！ps我研究生是在一线城市读的
今天为什么没吃药啊亲!
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颜小菜？？？？
你错了，自行车的速数是前盘后盘的。
前盘一般都是3级，所以都是3后盘=
比如后盘是6级的就是18速
实在不敢恭维南宁骑友的智商了
幸好研究生不是在南宁读的
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山地车的正确档位搭配，不懂的话很伤车啊！
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　　现在山地车有24速，27速，30速等那么多种档位组合，该怎么选择和变换呢？其目的是追求尽可能地“降低车损，防止身损”。下面以前3后9的27速山地车为例解读档位的搭配技巧。
　　1、日常骑行时，前面的牙盘都用2挡，后面的可以选择6、7、8挡(一般不用最大挡9)。
　　2、在平坦的道路上，如果想提高速度，可以将变到9挡，使牙盘和飞轮变成2-9组合，此时速度可以达到30-35；如果还想更快，可以将飞轮变到3挡，使牙盘和飞轮达到最高的3-9组合，此时在蹬踏频率一定的情况下，速度可以达到35-40；如果想减速，要先减牙盘，到2-8组合，再减飞轮，到2-8、7、6组合。
　　3、遇到上坡时，牙盘不变挡，飞轮减挡，根据坡度大小，可以将飞轮减为4、3、2、1挡。
　　4、牙盘的1挡，一般都用不到，除非是上山。
　　5.在山地车这么多的档位组合中，提倡使用2-5、6、7组合，原因如下：
　　一是可以减轻起步时的阻力。二是可以保护膝盖：长期使用2-9、3-9组合，会使膝关节长期处于紧张、发力的状态，这样对膝盖会有很大伤害。三是可以减轻飞轮的负担，延长使用寿命：经常使用大输出比组合，会加快磨损最大的牙盘和最小的飞轮，影响传动系统的使用寿命。
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价格在2万左右，什么样品牌自行车好?请教各位大神
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望各位大神多提供参考
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公路还是山地？
软尾还是硬尾
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张麻子 发表于
公路还是山地？
软尾还是硬尾
山地车，软尾硬尾都可
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软尾与硬尾差别大不?
区别大了去了
该会员没有填写今日想说内容.
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我不知，我经常骑点混合路面
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要请你指点一二
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如果长途还是硬尾。
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大梁001 发表于
如果长途还是硬尾。
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就是想长途
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