求教啦，为何新车就刹车摩擦声音很大
8月底入得美利达，第一次骑行没感觉出来，第二次就有声音啦，而且非常明显，轻轻捏闸的时候也有，郁闷啦不知道是否正常！买车的时候那店里的人说这车跑长途之前需要磨合，那需要多久的磨合过程啊，现在也就一个礼拜骑行一次，每次大概50KLM，请教各位前辈啦，现在天天泡在坛子里看着各种各样的帖子，还是知道啦不少东西，很热衷这样的活动，以后估计是终身为伴啦，染上就戒不掉啦，呵呵！拼途网友回复：这辆多少钱啊拼途网友回复：这种刹车有点声音也正常。拼途网友回复：1：刹快或圈上有油，2：刹快与圈摩擦平面角度不平，不能完全贴合，这个取决于圈与刹快的品质跟调教拼途网友回复：1300呀，对穷人来说这已经是天价自行车啦，说给我身边的同事听，人家都不信哦，说四五百还差不多，真是郁闷的不行啦拼途网友回复：为什么第一次骑行时听不到声音呢？奇怪啦！多谢你的回答，学习啦拼途网友回复：5# bjk2008bjk 你同事，他们的惯性思维还停留在以前老式自行车的概念。{:4_123:} 还需要你给他们普及一下现在世界的局势。当然，只局限于自行车的。哈哈。 你的任务很重啊。继续努力拼途网友回复：带你的同事去车店看看上万的车子，让店主给介绍介绍。拼途网友回复：价格这东西买的人自己知道就行了，没必要声张！明白人看一眼就明白，不明白的人再解释也不明白！拼途网友回复：言之有理，以后就说是300买的，估计听的人一定会佩服我买到超值的东东
新买的挑360跑了有130公里了。今天骑着拐弯的时候突然听到有异响,开始没有在意,后来经常响,象是刮到刹车盘的声音,我去车行调试,师傅检查了几次判断可能是前刹出问题了,调试几次无果,结果把刹车油放了几滴出来,之后我捏刹车的手感明显不如之前了,力度左右不对称,极度郁闷,你们遇到过没有,怎么解决呢?t||估计是油刹太紧,放油是正确的,但是放多少就是经验了,如果你觉得手感不好可以从新灌注,边捏边加油,直到你手感觉得好了为止!||如果实在调试不好就要求换新的吧,一般的店都会给换的||我好冒火哦,新车看着都不想骑了。||店里可以随便换?||店里可以随便换?||店里可以随便换?||店里可以随便换?||店里可以随便换?||店里可以随便换?
两张图片的报价条件一模一样,可是报价相差很远。而且,报价高的,居然是我申请了会员,在登陆状态下出现的。非常费解。请了解的朋友帮忙解释一下,多谢。||一定记住退出会员状态再预定,Hertz这个错误已经好久了,让我对这家公司的印象大打折扣。||一定记住退出会员状态再预定,Hertz这个错误已经好久了,让我对这家公司的印象大打折扣。||写邮件去问问吧||谢谢各位的帮助,出发前已经按低报价的进行了预订,现在已经安全自驾完毕。还车后约五天时间在信用卡扣租车款,没有多收钱。||回复5#legend_gz你最后是在国内hertz的网站预订的么取车和还车都没收取其他的费用么?||没有产生其他费用,仅我租的车型没有,升级车加了一点钱。||lz你到底是怎么定的了。我在会员状态下也预定了的。没太注意价格差,求指教。||系统没问题的,最后定单保险不同||回复7#legend_gz被动升级还要加钱?太黑太可恶了
刚买的挑战者550,回来时候刹车没有声音,但骑了一个多星期,紧捏刹车就会有很大的“吱吱”的刺耳声音,这是怎么回事啊?||碟片擦擦干净吧||查看来令片、碟片是否沾油。||来令片碟片我都不知道是哪跟哪呢||我直接晕死……||版主不能晕死啊.月饼怎么办||和我一样的菜鸟。我也不知道,只知道碟片。碟片就是那个不锈钢的园片片。||月饼会有的||碟片和刹车来令片之间有油肯定是什么时候不小新弄进去了除油办法很多自己选择下适合的就可以||补补相关知识就好。
RT,是不是需要调整?--------貌似别人的油碟刹车就没有什么声音呢~~~我的轻重貌似都有。。。||有些碟刹会有这种现象||我的BB5刚买时也是有这种声音,后来才发现碟刹座磨到碟片了。||肯定不正常。我的全新的V刹有尖叫声,“嘎”一声很响,无法修理,又不愿买高档的刹车皮。好就好在每刹必响,可以当喇叭用。||我对楼主你的头像感兴趣,波斯王子,嘿嘿请楼主检查下碟片是否变形,相关问题车店师傅可以解决,不介意的话让鄙人来拆拆,哈哈||我的前碟以前不小心碰到油污,用过多种清洗剂清洗,还用砂纸打磨碟片和刹车皮,都无法恢复刹车性能和消除刹车尖叫声,后来就在快速行驶时,轻按刹车让碟片和刹车皮摩擦发热,停车立刻用水壶的清水冲洗,如此反复十数次,问题解缺。||我的线碟之前也会像电动车一样尖叫的,后来下了一个五公里的长坡之后,什么声音也没了,而且手感很良好,制动力也不错!||想100%没有声音是不可能的||错,即使用2XXX的,油碟也有声音,只是不那么明显,看在某种情况下。||是可能的...只是太费时了...而且调好跑一段时间,又要细调..||我的线碟,大概跑500公里就调一次,把两片来令片调近点,刹车的时候更加灵敏,更省力,反映更快。其实调的时候也不会很麻烦,仔细看看碟片和来令片的距离就好,只要碟片没变形很好调的。变形的话就找出变形的位置,用抹布垫着用铁钳夹住连接摩擦区域的那条柱,轻轻掰。如果是贵的碟片还是让车行老板帮忙吧!||BB5比较好调...那设计好..那也是为什么BB5流行的一个理由..AVID的浮动桥也很好..很方便对中...SHIMANO的桥不太人性话..碟万一和刹车皮的自由间隙中心有偏离的话,完全靠在车架和卡钎之间垫东西来解决..SHIMANO的分泵洋角位..没有浮动可调部分..是一大遗憾...只指我这老款..新款XT等都很完美有浮动可调的桥位了我没关注到换碟的问题..我一直认为,碟和分泵调得好..空转不蹭碟..那碟是不会变形的...调车时,刹死刹车时,仔细观察碟片有没向一边倒..有就是没有调好..调到最好是是肉眼观察不到有形变地....||我的线碟就是这样的,左右来令片距离都可以调的,不过要借助5号内六角。上不上浮动碟片就看你荷包了,普通碟片一样也可以调好。||我的油碟手感还不错不生硬,||高手真多O∩_∩O哈哈~||以前有听说过用浇酒精后直接烧的方法||目前还没试过有这等刹车,一套好的刹车测试,包括各种恶劣环境测试,正常使用的包括,继续性下坡,和湿雨天测试。。。。||真的可以啊,例如我的前刹...对向是每边2个活塞..换好油.调好间隙后..反复压刹车..活塞推动2块刹车皮,收紧回弹,会有一个固定的行程,这个时候2个刹车皮中间的间隙的中点就应该是碟中心的中点,调好后..刹车碟在中间,左右于2块刹车皮的间隙是相同的..通常不到一个毫米间隙..这样才是最完美的状态好的油刹分泵2边活塞运动时自由行程应该是等比例的..假如不是,可能需要清洗维护..重新上油..重调手饼里那个推动油针的限位螺丝长度..直到2边活塞自由行程大约相同后,才开始安装桥位..安装完桥位后..只是带紧螺丝,到没有间隙程度..不要上紧螺丝,这时反复压刹车把手5-10次..让分泵和刹皮碟的位置自由运动到合适位置..这时.压紧刹把..另一只手开始慢慢锁紧刹车分泵和桥位的螺丝..上螺丝时一定要慢..要手稳..每上1个字左右的角度..再放开刹把..再重新用最大力刹紧刹车一次..再放开..空转轮子..这是眼睛在刹车分泵最上方,拿一电筒,照射刹车皮位置..若两边间隙相等,透过间隙光线能射到地面,那就没问题..继续反复以上动作,直到完全收紧螺丝,而位置不变就为完美...收紧螺丝时,因为上螺丝方向是顺时针..因为力量问题,分泵通常会随着惯性向右走..所有有时,也需要收紧2-3个字后..用一个螺丝刀的反方向胶把部分,轻轻的从车身右侧穿过论组..轻轻的敲1-3下..敲时的感觉要靠自己把握,敲击的目的是为了克服上螺丝时惯性的作用导致刹车分泵向右自由移动的误差.这部如果手感没把握的话..可以不做以上为个人苯办法..往往在晚上追电视剧时,广告时间,我就会把单车架在客厅..慢慢调刹车间隙...有时自由调整范围无法达到时...有时你还需要一把不错的卡尺..还需要一些M5的螺丝垫片..砂纸一张...因为有时还需要磨一些特定厚度的垫片去让刹车分泵向车架内偏移..或者在碟片和花鼓间加垫片,让碟片向分泵左边偏移..我说这么多废话,是想说明...是可以调出完全不蹭碟的间隙的...但说实话..太费神了...而且意义不大...纯粹自我折磨...并且我是折磨过自己了..腰酸背疼...才调好..还用不了太久又要细调..几乎一定的..跑几个星期..拆一次轮子..可能又会开始轻微蹭...所以,回贴只为说明此事可以做到..但是否现实与实用.....我自己也不认同哈哈||就是不蹭碟的情况下,高温使用,和湿水使用都会有响声,只是有些油碟会好一点||我一直都是人耍车,不搞车耍人。把刹车调到完美不是我的追求。碟刹只要不蹭碟就行了,共振什么的懒得理他。||有问题,只有金属来令片才会有声音,或者碟片有油,捏住刹车骑一下烧掉就好,或者就是来令片用光了,树脂的来令片是不会叫的||新车的话,一般属于磨合阶段会有这样的声音。后续会慢慢消除。如果上面有油污,下坡时可以持续刹车,让摩擦处产生热量,将油污自行烧蚀。淋水是不好办法,会导致刹车盘变形。||楼主应该是刚买的DKN8.2的吧,J7的碟刹还可以吧。满3个月拿回车店免费整车保养一次。平时有任何疑问拿回车店来。||dkn8.2不是J3吗?几时变J7啦?||其实AVID的碟刹不管是油碟还是线碟,都是很好校正的:第一步把碟刹座上的螺丝松开,然后把刹把拉紧,再把碟刹座的螺丝拧紧!大功告成!
根据一些车友的描述,包括自己的几次经历,基本都有这样一个现象,当单手骑行时,遇到紧急情况,只要刹的是前刹,极容易前翻.今晚偶见了一个摔车帖,才让我思考起这个问题.既然想到了,就写下吧.希望我的分析能给大家一个客观的参考.http:www.doyouhike.netforumcycling,0,0.html为何要分析单手刹车易翻车?那是因为双手扶把的时候,单使用前刹都不容易翻的(包括紧急状态),为何用了单手,紧急一点就翻?那是因为重力分配的问题造成的,关键点是臀部能给车多少重力,双手抓把,平衡性好,紧急制动下,臀部可分配的重力较大。单手抓把,平衡性较差,紧急制动下,为了能把握好平衡,手会不由自主施加更大的重力,这部分重力主要就由臀部处转移过来。杠杆转移了,自然更容易翻车。实际运用的证明方法还可以采用站立式刹车和坐立时刹车的对比,不用说,肯定是站立式刹车更易翻车,同样是重力分配的问题。||在平路慢骑单手刹都有可能一边倒。当然,用手死死撑住。也是能撑住的,但要力大。一点变动都不可。熊这么晚也在,期待再和你骑车呢。||单手握把是很危险.||分析得很好,顶一个。||对头||千万别在下坡的时候单手骑车,就算因为特殊情况实在要单手骑车也要确保速度够慢··这样遇到紧急情况的时候才不至于急刹车摔倒··||顶一个!||好多個月前,我往南澳的上坡路途中,遇上回來的騎車『能士』,騎小輪車,雙手放開車把,高舉雙手,高速下坡。||帮顶一下。||捉死吗?||在减速的时候,上半身的惯性会通过手臂传递到车把,如果双手握把,作用力可以平衡地施加到车把,不会引起前轮转向;而单手刹车就会由于施加到车把上的力不平衡,容易引起前轮转向,导致摔车.要想不摔车,减速不能太快刹车轻点,同时象过弯一样一个脚用力把一边的脚踏踩下,身体的重量全部集中在这个脚踏上,由于重心降低了,不容易翻车.单手刹车要想不翻车,关键还是速度要低点.||看来磨脚丫子刹车最稳当||双手扶把刹车,双手可以支持身体不向前冲,重心靠后.单手刹车,无法支持身体,身体会向前冲,重心前移,翻车没办法!||单手扶车,失去平衡,等摔!||正解,高手啊!学习了||个人觉得是物理上的惯性原理||在梧桐山下山也有车友这么干过,我看见了只能说这些人是没死过···嫌命长···||摔的关键是稳,稳的关键是重心分配得当。因为每个人都不能100%做到,因此我们在公众面前就要求大家一定要慢,慢只是最大降低伤害,但也不能杜绝伤害。Surelynhe的分析不错,大家可以在骑行中有意识学习运用,这是杜绝伤害的有效途径之一。||学习~~~||简单得来说,因为在在骑行当中,人和车是有惯性的。单手刹车的时候,车子停住了,人会因为惯性向前移,这时,一只手就会把车把推到转向的状态,翻车就这时候开始了!||此话题发布时间已经超过半年||顶一下,终于明白我的那次翻车原因了.||:D:D....................||嗯!说的好!!一定要单手的时候,除非很慢很慢,当然最好是停下来。||07年我一同事也是单手拿饮料时翻车~关于美利达公5改装，欢迎大家一起交流！_骑行吧_百度贴吧
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键盘党飘过！！！！
前叉，刹车，花鼓
前叉，变速！刹车！-----来自小米MI-ONE，为发烧而生！
我也是公五，后来花鼓坏了，换了，
架子感觉小了，换了，然后叉子坏了，换了，牙盘坏了，换了，飞轮坏了，换了，链条坏了，换了，刹车坏了，换了，
坐垫坏了，换了……
不要改，越改越想改啊哥们祝楼兄骑行欢歌不扎胎，路有桃花运
本人12公550个人觉得这个车出了稍微沉点外，还是比较耐操的不过这个车的脚踏、中轴和XCT的牙盘有点伤不起，5000KM我已经换了三个中轴了，XCT牙盘用了1300KM中盘弯得没办法换了新锐的blaze，使用3000KM发现又弯了，作为中轴与牙盘毁灭者的我只能咬牙换了590，现在觉得感觉不错，硬，发力好，兼容八速，当然原车的KMC链条和飞轮也一并换了，磨损得有点吓人。脚踏买了wellgo的，型号不记得了，使用了近4000KM依然舒服，是个好东西！原厂的轮组还不错，就是重了点，骑了3000KM后根据我自己的使用习惯换了烂大街的317+041042。骑了这么一小段时间已经开始尝试XC小越野，终于在一次摔车后痛定思痛收了根老R7，M446刹车，以及410分体指拨，现在觉得挺好的，哈哈。更换了原车的三件套，现在用的也是烂大街的T20外胎用的玛吉斯的TT 1.9，本人自重比较大，后胎走了800KM就去了差不多了，现在用的是一路滑的眼镜蛇2.0，相比于TT感觉滚阻小了很多。废话这么多，主要来说我觉得公5最需改的地方是前叉，牙盘，轮组，以及外胎，改装之后骑起来的感觉和原厂车比起来差距很大，当然这些需要量力而行，不过我觉得公550的线碟力量还是不错的，只要你把来令片间距搞好，力道虽不像BB5那么暴力，但也算是绵里藏针。当然再好的改装也不能忽视日常的维护，个人觉得轮组定期校圈，变速定期微调，整车部件定期润滑，清洁，才能保持车子最佳的状态。我废话还真多..........
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是碟刹。刹住的时候发出“当”的声音，正常吗？？
去店里调理一下吧
不正常，赶紧拆了
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。（一）使用前刹车的时候将重心往后移 当你使用前剎的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始剎车时，有意识地将你的重心向后 移动（身体放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的剎车力量。你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后剎车，了解如何控制你的剎车。或在骑行的时候询问高手他是怎么使用剎车的。（二）转弯时减低前刹的力量　和驾驶汽车一样，在转弯的时候你必须要降低速度。如果你在转弯的时候使劲地压下你的剎车，你将会产生侧滑而失去控制。在转弯的时候同时使用你的前、后剎车来降低你的速度。当剎车的时候你前轮的反应会降低，所以减少前剎车力你的转弯将会更完美。如果你在一个下坡的急转弯，需要使用到剎车时，尽量使用后剎车的力量。如在平地上，在最后一刻剎车时将重心往后降低以前面 30% 后面 70% 的剎车力量，来作剎车的动作。（三）不要过度的压下前刹 &惯性是你的朋友&，你需要速度去通过岩石及障碍。不然轮子将会停止转动，将你拋过把手。过度的压下前剎会使你的重心前移，导至车头下倾。　　如果你在险峻下坡的转弯中使用前剎，这时你必须同时控制你的前后剎车，不可过度地用力一直的按着，这时你可将剎车作一放一按的动作，以防止剎车锁死的现象发生。 骑行QQ群：电话：027—
027—汉口宗关美利达旗舰店地址：武汉市硚口区新合后街116号 宗关美利达旗舰店交通：1、可乘坐轨道1号线在宗关站下车A出口出站沿建设大道往汉西方向500m。2、可乘坐公交车至建设大道新合村站下车即可看到。常青专卖店地址：常青五路19号（红领巾学校对面）常青专卖店交通：可乘坐轨道2号线在长港站下车G出口出站淘宝店铺（武汉康驰单车）地址：/　
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