fastroad slr1 slr2 爬坡给力吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-24 09:58 标签： 捷安特fastroad slr 2
fastroad slr1 已入求大神如何改弯把Thanks_fastroad吧_百度贴吧
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fastroad slr1 已入求大神如何改弯把Thanks
嗯我入了一辆银\黄色的fastroad slr1，一直想换个弯把和shimano ultegra 的变速整套套件（大概网上掏吧）怎么选弯把（小弯把还是人体工学弯把），如何安装。谢谢啦
ANYROAD系列还有吗？
有啊，那是去年款的，到店里应该要订才有。感觉两辆车车架差不多，但一个是为平把设计，一个是为弯把设计
直接上anyroad多好......
内&&容:使用签名档&&
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或在售车款--2014款----2013款--
捷安特FASTROAD SLR 2平头公路车
& & FASTROAD&SLR&2是捷安特推出的一款平头公路车，作为1的低配版，FASTROAD&SLR更适合入门进阶级别的车友骑乘。而且作为一款模糊了山地车与公路车界限的平头碟刹，FASTROAD&SLR&2更适合现代普通骑友的需求。
& & 图中FASTROAD&SLR&2采用了捷安特ALUXX&SLR级别的轻量化铝合金，15年的新版车架一律加入了捷安特的新技术，重量更轻。相比普通山地车和公路车来说，捷安特FASTROAD、Anyroad这类车种的车架有着更舒服的骑行姿势，也更适合人们日常的休闲骑行。FASTROAD&SLR&2配备了一款碳纤维的前叉，兼具吸震和轻量化，加上捷安特CONNECT系列的车身配件，FASTROAD&SLR&2整车架构有着不凡的性能。
&&车&&&&架：2015全新GIANT&ALUXX&SLR轻量铝合金车架，白色
&&前&&&&叉：碳纤维前叉(铝合金&Steerer)
&&车&&&&把：GIANT&CONNECT&XC&31.8
&&车手竖杆：GIANT&Connect&铝合金
&&坐&&&&垫：Giant&Connect&Forward
&&座&&&&管：GIANT&D-Fuse
& & FASTROAD&SLR&2搭配了SHIMANO入门级别的SORA&27速配件，相比SLR&1搭配的Tiagra套件，SORA要更业余和娱乐一些，9速的配置是因为入门级别的SORA并没有下放10速产品，不过SORA套件用于日常的运动健身和城市道路的骑行，已经非常的绰绰有余了。
& & 碟刹当然是平头公路车的标配了，FASTROAD&SLR&2配备了TEKTRO&MD-C400的刹车系统，双面调节机械碟刹，搭配140mm碟片，调试得当会有很出色的制动效果。配合捷安特S-R2&Disc碟刹轮组加上捷安特S-R3&700x28C规格的轮组系统的设定，FASTROAD&SLR&2会有带给骑友出色的稳定性的安全感。
变速把手：SHIMANO&SL-R441&27-speed
前后变速：SHIMANO&SORA
齿&&&&盘：FSA&OMEGA&50X39X30T
飞&&&&轮：SHIMANO&9S&11-32T
链&&&&条：KMC&X9
煞&&&&车：TEKTRO&MD-C400
轮&&&&圈：GIANT&S-R2&Disc
外&&&&胎：GIANT&S-R3&700x28C
& & FASTROAD&SLR是一款很适合每日健身和通勤的全新平头公路车，轮组、空气动力学造型的车架和漂亮的涂装，让这款FASTROAD有了很耐看的外观，目前这款FASTROAD&SL官网指导价为23800新台币，折合成人民币大概4700多元，各位车友可以简单参考一下。
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自行车之家捷安特“2014 FCR SLR”V.S “2015 FastRoad SLR 1”我该如何抉择？
抱歉百忙之中打扰各位
因为小弟近期时常利用假日时间租赁自行车健身
渐渐的骑出了点兴趣
第一部是国中时...很可惜骑不到半年就被偷了...
尔后便不再接触自行车...直到二十年过去...
时至今时，有考虑购入人生第二部自行车
原已锁定2014年款的FCR SLR
【官方售价：28800】
但这几日发现2015年型录推的新平把公路车FastRoad SLR 1
【官方售价：29800】
由于小弟刚接触自行车这一块市场
对许多规格仍处于一知半解...
故在此诚心请问各位大大一些问题
望请各位协助小弟
小弟使用需求如下：
A、每日/假日，固定花2个小时左右慢慢健身。
B、骑乘地主要自忠孝桥延河堤至八里关渡，过桥后再经由关渡往社子方向、过台北桥回来
每次骑乘约28~3X公里左右！
C、主要以骑乘舒适性为优先考虑（这也是我选择平把公路车的主因）
D、由于本人目前住二楼公寓，势必天天扛车上下楼！
请问各位，上述两部平把公路车“FCR SLR 与 FastRoad SLR 1”
哪一部各位觉得较符合小弟的使用习惯？（毕竟两者仅差价一千）
若单就规格来说，哪一部有较优？较轻？耐用？耐操？
FastRoad SLR 1的【20速】，真的比FCR SLR的【30速】来的好吗？
诚请各位协助新手小弟，感激不尽！
?人们“想要的东西很多，真正需要的东西却很少...”
jeremy1006 wrote:
抱歉百忙之中打扰各位...(恕删)
推荐FastRoad SLR 2
最轻齿比 30/32 坡道救星
价格更便宜
以上完全依照个人私心喜好推荐
我对FastRoad有兴趣
不过FastRoad SLR 2颜色不喜欢
自己要买的话
会买FastRoad SLR 1
Starsplash wrote:
最轻齿比 30/32 坡道救星
所以大大的意思是指
这两部单就齿轮比来说
FastRoad SLR在坡道上会比FCR SLR来的更不费力的意思吗？
唉，但官网始终也没写FastRoad SLR车重大概是多少...
问车行目前没成车也说不出个所以然...
抱歉，小弟我什么都不懂
故发问或许有些让各位不太明白的部份
还望请各位海涵！
?人们“想要的东西很多，真正需要的东西却很少...”
jeremy1006 wrote:
所以大大的意思是指这...(恕删)
小时候的科学应该学过吧?
以大齿轮带动小齿轮
齿轮越大转动越费力
以小齿轮带动大齿轮
齿轮越小越省力
FastRoad SLR 2与FCR SLR的大齿盘最小都是30齿
FastRoad SLR 2的最大飞轮是32齿
FCR SLR的的最大飞轮则是30齿
单就齿比讨论
理论上 FastRoad SLR 2 较FCR SLR省力
爬坡影响因素很多
自行车重量
不见得FastRoad SLR 2会比FCR SLR更不费力
不过30/32的齿比
只要有耐心慢慢爬
应该可以爬上大部份的坡啦
FCR SLR的变速系统等级比FastRoad SLR 2高一级
所以比较贵
而FCR SLR的变速系统等级与FastRoad SLR 1同级
不过FCR SLR有三片大齿盘
以楼主要扛自行车上二楼的需求来看
理论上FCR SLR会比较合适
因为FastRoad用碟煞
通常必较重
不过没有官方数据无法确定
感谢大大热心的讲解
让小弟我有更多一分的认知
我大概心里有个底了
?人们“想要的东西很多，真正需要的东西却很少...”
FCR几何和Defy是一样的
近几年几何有没有改不知道 (但没有听说过)
defy是全球最热销的车款 (台湾是tcr2)
以舒适度来说当然是fast比较舒适
但DEFY也是舒适取向的车款
以日后可能要升级的角度
你只要改弯把就是 defy SLR 了
个人就是骑FCR
qaz4552 wrote:
FCR几何和Defy是一样的
近几年几何有没有改不知道 (但没有听说过)
defy是全球最热销的车款 (台湾是tcr2)
以舒适度来说当然是fast比较舒适
但DEFY也是舒适取向的车款
以日后可能要升级的角度
你只要改弯把就是 defy SLR 了
大大你一点即中小弟的重点之一
看来小弟我应该也是偏向FCR SLR为主
毕竟初阶段入门选部一次到位的车子
未来若真的有需求仍可改弯把
因为小弟每次去政府出租自行车租的
几乎都是一般登山车
骑个2~30公里下来
速度不快就算了...屁股真的很痛...
加上我几乎都是定在最难踩的档位一路到底...
因为踩轻我真的没感觉(像在散步而非健身)...所以就一路这样飙汗到底...
?人们“想要的东西很多，真正需要的东西却很少...”
有这预算，建议弯把，比较不会再想东想西
akies wrote:
有这预算，建议弯把，比较不会再想东想西
她不骑弯把
注:因为买平把她也可以骑
才愿意拨款...Orz
要尊重她的意见...
?人们“想要的东西很多，真正需要的东西却很少...”
今天抽了个空去捷安特询问
老板告知：
老板：FCR SLR？今年4~5月就已经“停止接单生产啦”
我们已经没车了，如果你现在要买就要四处询问，
看看哪一家店有没卖掉的“库存车”可以卖你囉！
捷安特现在打算推新款“FastRoad SLR 1 ＆2”囉！
不过现在也没车，因为还没出，最快也要九～十月哦！
但是也不一定啦！但确定现在是没有新车的哦！
........不会吧！
今天女王说，如果没有FCR SLR而选FastRoad SLR的话
那就买便宜的FastRoad SLR 2吧！
但我真的不喜欢FastRoad SLR 2的涂装啊啊啊...
?人们“想要的东西很多，真正需要的东西却很少...”

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