捷安特公路车哪款好fastroad slr 2平头公路车性价比怎样

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如题,COMAX2和SLR1分别是多少钱     ------不求有结果,不求能拥有,只求能在我最美好的年华里,遇见你
comax基本买不到货,slr1蓝黑我这边倒是有货,碳灰那个版本至少等到明年
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捷安特FASTROAD SLR 2平头公路车
& & FASTROAD&SLR&2是捷安特推出的一款平头公路车,作为1的低配版,FASTROAD&SLR更适合入门进阶级别的车友骑乘。而且作为一款模糊了山地车与公路车界限的平头碟刹,FASTROAD&SLR&2更适合现代普通骑友的需求。
& & 图中FASTROAD&SLR&2采用了捷安特ALUXX&SLR级别的轻量化铝合金,15年的新版车架一律加入了捷安特的新技术,重量更轻。相比普通山地车和公路车来说,捷安特FASTROAD、Anyroad这类车种的车架有着更舒服的骑行姿势,也更适合人们日常的休闲骑行。FASTROAD&SLR&2配备了一款碳纤维的前叉,兼具吸震和轻量化,加上捷安特CONNECT系列的车身配件,FASTROAD&SLR&2整车架构有着不凡的性能。
&&车&&&&架:2015全新GIANT&ALUXX&SLR轻量铝合金车架,白色
&&前&&&&叉:碳纤维前叉(铝合金&Steerer)
&&车&&&&把:GIANT&CONNECT&XC&31.8
&&车手竖杆:GIANT&Connect&铝合金
&&坐&&&&垫:Giant&Connect&Forward
&&座&&&&管:GIANT&D-Fuse
& & FASTROAD&SLR&2搭配了SHIMANO入门级别的SORA&27速配件,相比SLR&1搭配的Tiagra套件,SORA要更业余和娱乐一些,9速的配置是因为入门级别的SORA并没有下放10速产品,不过SORA套件用于日常的运动健身和城市道路的骑行,已经非常的绰绰有余了。
& & 碟刹当然是平头公路车的标配了,FASTROAD&SLR&2配备了TEKTRO&MD-C400的刹车系统,双面调节机械碟刹,搭配140mm碟片,调试得当会有很出色的制动效果。配合捷安特S-R2&Disc碟刹轮组加上捷安特S-R3&700x28C规格的轮组系统的设定,FASTROAD&SLR&2会有带给骑友出色的稳定性的安全感。
变速把手:SHIMANO&SL-R441&27-speed
前后变速:SHIMANO&SORA
齿&&&&盘:FSA&OMEGA&50X39X30T
飞&&&&轮:SHIMANO&9S&11-32T
链&&&&条:KMC&X9
煞&&&&车:TEKTRO&MD-C400
轮&&&&圈:GIANT&S-R2&Disc
外&&&&胎:GIANT&S-R3&700x28C
& & FASTROAD&SLR是一款很适合每日健身和通勤的全新平头公路车,轮组、空气动力学造型的车架和漂亮的涂装,让这款FASTROAD有了很耐看的外观,目前这款FASTROAD&SL官网指导价为23800新台币,折合成人民币大概4700多元,各位车友可以简单参考一下。
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捷安特 fastroad comax2和fastroad slr1分别是多少钱
提问者采纳
卖39800新台币,上两款车子价位在;comax2台湾捷安特官网报价3万3800新台币(折合人民币6700元),在大陆报价是9000元。预计一下;SLR1台湾捷安特官网2万9800新台币(折合人民币5900元)TCR SLR2
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秉承一贯的竞技血统,一如既往的绝佳操控,全新XTC 8系掀起全金属风暴再袭27.5轮径的世界...
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秉承一贯的竞技血统,一如既往的绝佳操控,全新XTC 8系掀起全金属风暴再袭...
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秉承一贯的竞技血统,一如既往的绝佳操控,全新XTC 8系掀起全金属风暴再袭...
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秉承一贯的竞技血统,一如既往的绝佳操控,全新XTC 8系掀起全金属风暴再袭27.5轮径的世界...
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在XC越野赛场上XTC系列的血统,在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 790外观靓丽时尚,采用GIANT ALUXX SL超轻...
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轻量利器,竞赛几何,只为荣誉而战,XTC7系再创26寸轮径新典范...
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在XC越野赛场上XTC系列的血统,在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 770外观靓丽时尚,采用GIANT ALUXX SL超轻...
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在XC越野赛场上XTC系列的血统,在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 758外观靓丽时尚,采用GIANT ALUXX SL超轻...
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在XC越野赛场上XTC系列的血统,在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 750外观靓丽时尚,采用GIANT ALUXX SL超轻...
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探索未知世界,挥洒驾驭激情,拥有竞赛血统的XTC系列是您完美骑乘的终极利器,无论是动感活力的车体涂装 ...
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逐渐成长的自行车技术和质量使得大龄儿童有更多的骑行选择...
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逐渐成长的自行车技术和质量使得大龄儿童有更多的骑行选择...
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全新TALON 770由捷安特工程师精心打造,整车车架经液压成型、有限元素分析工艺制造而成...
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全新TALON 770由捷安特工程师精心打造,整车车架经液压成型、有限元素分析工艺制造而成...
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提振您尝试越野的自信,不同骑乘乐趣来自不同的地形,无论泥路或崎岖林道,YUKON FX让骑乘充满乐趣...
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重量轻,高度低,并且容易操控的车架让REVEL作为儿童第一辆车表现完美...
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重量轻,高度低,并且容易操控的车架让REVEL作为儿童第一辆车表现完美...
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铝合金硬尾山地车的巅峰之作,为竞赛而生的捷安特XTC系列,已是越野山地车竞赛历史上伟大的代名词,精益求精的XTC,2013再创新境界,以ALUXX SLR 顶尖的新一代超轻量,但给您提供铝合金可靠高效能,设计细节再次进化,待您细细品味。XTC SLR给您第一流的竞赛血统和超高性能。
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秉持挑战自我极限与超越标准的捷安特精神,巧妙结合尖端材料科学和捷安特专有的成型工法技术,将捷安特ALUXX铝合金科技推向全新未来,再次定义铝合金科技新标准。
从研发端开始的材料科技到制程工法与成型技术的全程自主,这是捷安特能不断超越标准挑战极限,再将铝合金材料推向极限的原因。捷安特ALUXX铝合金科技是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进;捷安特工程师四十年来在铝合金管材的技术钻研与经验,而ALUXX铝合金技术,正是他们不懈努力的成果。
最佳的强度/重量比例B
最先进的结构技术
优异的强度/重量比例B
精准测试Tried and True结构技术
STIFF AND LIGHT - THE BEST OF BOTH WORLDS强度高、重量轻特性/
GIANT专有的铝合金,较传统的6061铝合金增加了三成的强度,让工程师可以在每段管材上都使用更少的材料,不需要牺牲强度与车架耐用性,便能打造出更轻量化的车架。
不需要降低强度,就能有着更轻与更有刚性的车架,对所有骑乘者来说都是一个三赢的局面。
FULLY MANIPULATED FOR APERFECTLY TUNED RIDE精心打造与调校的完美骑乘体验特性/
ALUXX 管材原料会经过一系列繁复的程序更精细化,挤型抽管让强度更高,重量更轻,再以成型步骤塑造外观。GIANT的两种关键成型技术,压模成型与液态成型,在两种技术的搭配之下可以减少管材补强片的使用、增加强度同时也降低重量。
利用管材的运用,GIANT可以更精密的调校车架的骑乘特性,适时的增加车架的稳定性,同时也可以减去多余的重量。
GUSSET-FREE DESIGN MINIMIZESWEIGHT WITHOUT SACRIFICINGSTRENGTH无补强片结构降低重量却不会牺牲强度特性/
当大部分的竞争对手还在使用传统的补强片时(焊接在管材接点外部以增加支撑度),GIANT已经透过卓越的管材塑形技术,让管材不需要额外的补强片,就可以达到预期的强度与稳定度,当然也省下了额外加上的重量。
在GIANT先进的铝合金操作技术下,过去几乎不可能达到的最大强度与最轻重量,如今已经成为事实。
下面的图代表最新配置,取代任何打印或PDF格式的信息。规格和价格如有变更,恕不另行通知。
ALUXX SLR级极轻量化铝合金
ROCKSHOX REBA RL 100mm,OD2
30S,Shimano SL -M670
Shimano SLX FD -M670
Shimano SLX RD -M670
Shimano SLX M675油压碟刹 油管内走线
Shimano SLX M670 24/32/42T
GIANT P-XC 2
Schwalbe Rocket Ron 26x1.85''
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铝合金硬尾山地车的巅峰之作,为竞赛而生的捷安特XTC系列,已是越野山地车竞赛历史上伟大的代名词,精益求精的XTC,2013再创新境界,以ALUXX SLR 顶尖的新一代超轻量,但给您提供铝合金可靠高效...

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