公路自行车是买碟刹的好 还是买V刹的好 谢谢啦
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公路自行车是买碟刹的好 还是买V刹的好 主要是在校区里和校区周边骑行 路况挺好的 路面平坦 大家给一点意见 谢谢 ~
碟刹与‘V’刹都是通过对物体的作用力，而产生摩擦使车速下降。两者最大却别就在于，‘V’刹是通过刹车块对自行车圈进行制动，碟刹则是专门设置有碟刹片，通过刹车夹器内的制动片对刹车片产生摩擦压力来制动。一.碟刹的类型& &&&运动自行车碟刹中，主要分为两种类型，一种为线拉式碟刹(机械式)，一种为油压式碟刹。& & 1.线拉式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片(来令片)磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果；& & 2.油压式碟刹，以油液为介质，通过对刹车把的作用力作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。油压式碟刹& & 两种碟刹的最主要区别就在于传动介质。线拉式碟刹通过对刹车线的拉力，来对碟片产生制动；油压式碟刹通过对油管内的刹车油施加压力，用油来推动刹车片对碟片产生制动。所以，线拉式碟刹与我们平时使用最普遍的‘V’刹原理类似。除碟片与刹车皮外，两者剩余的东西基本通用。而油压式刹车则不同，油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品。二.线拉式碟刹与油压式碟刹两者的性能评比& & 1.线拉式碟刹，因为其刹车动力是靠刹车线来传递，所以避免不了会出现和‘V’刹相同的弱点：因线本身的长度、弹性，和外壳磨擦等种种因素，而流失了刹车力道，产生刹车不足的现象。以上的缺点，我们可以通过更换刹车线及保养好刹车线在线管内的润度来解决。(详情请参照 风阻原创贴--“V”刹制动不灵怎么办？ )& & 2.油压式碟刹，该刹车系统使用的传动物质为油质物体，(一般常见使用的多为DOT标准用油、矿物油。其中DOT-3或DOT-4是汽机车碟刹专用的刹车油，成份就是要克服热胀冷缩特性，但是该物质有毒、有腐蚀性，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份。矿物油它的成份很纯，虽无毒，却也不会吸收水分，洗不掉油漆。优点是用久了或着遇到高温，刹车力道不会有所减损。)因为在使用油质物体进行传动过程中首先要保证的就是密封属性，所以油压式碟刹在传动过程中会最小的丢失动力。同时与线管相比，油质物体在油管内传递的过程中比刹车线在线管内传动产生的摩擦更小，从而更有效的降低动能的损耗，增强刹车力度。& && &&&两者的性能比较，最大的却别就因为其传动物质的不同，而因其制动效果的不同。线拉式碟刹因为种种因素造成力度的丢失而致使刹车性能衰减，油压式碟刹因其在传动中最小的丢失动力而使刹车性能增加，同时摩擦力的减小也为刹车时提供了良好的手感(用很轻松的力度就达到很大的刹车效果)。三.V刹与碟刹的性能评比& &1.‘V’刹的优缺点：& && &A.结构简单，维护方便，重量轻& &&& B.容易丢失手指发出的刹车作用力，特别出现在外围环境不好的情况(如：下雨)& && &C.刹车时间不宜过长，只适合低强度使用。(如：长时间下坡时使用刹车容易因其V刹刹车块焦糊)实际应用效果：& & 从现在来看，V刹还是比较普及的，但是V刹最好只用于低强度的骑行当中。如城市休闲骑，或者公路路面赛。这样一个能保证你有足够的刹车，还能能减轻车子本身重量，提高骑行乐趣。如果你是一个狂热的山地爱好者，那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路，和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。但是在这些复杂的道路上，V刹的弱点自然的就暴漏出来。如长时间的使用刹车，造成刹车块焦糊因其刹车失灵；雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵，等等......& &2. 碟刹的优缺点：& && &A.重量上不可避免的会重，结构复杂较难维护& && &B.怕油污，怕对碟片碰撞& && &C.强度大，更好的适应恶劣的环境实际应用效果：& & 安装碟刹之后，不可避免的就会比V刹要重。但是牺牲重量的同时，你却得到了足够的刹车保障。碟刹对环境的要求几乎没有，唯一需要注意的就是对碟片的爱护。千万不能让你的碟片上沾有油污，同时也要保证你碟片的形状不能变形。一些建议：& && & 总的来说，V刹和碟刹之间各有利弊。一副好的V刹不会比碟刹价钱便宜，同事V刹以其重量轻的优势还是在很多情况下不得不提及的。碟刹以其刹车性能的优势，也逐渐的去占有了市场。不能像有的人说的那样V刹不好、碟刹不好这么单方面的肯定。建议大家根据自己的实际需要来选择合适自己的刹车。& && & 线拉碟刹和油压碟刹之间，如果经济上允许的话，我还是建议大家去选择油碟。首先要说的是，普通的线拉碟刹和V刹之间的性能几乎没有太大的区别(高档线碟除外)，所以大家如果仅仅是为了好看，那么还不如去用这些钱去买套好的V刹来保证你的行车安全。同等价钱下的线拉碟刹和油压碟刹之间，性能上还会以油压碟刹稍微出众些。同时还需要说明的就是，很多车友都认为油碟很难维护，其实这个想法是错误的。一般你购买油碟后，大部分经销商都会负责安装，所以安装就不用操心。安装之后，一般使用百公里左右后，再由经销商负责给你简单的调试一下(排一下空气，校正一下夹器之类的)。这样，你的油碟在过了磨合期之后，你就尽情的去‘虐’你的刹车吧，他绝对不会让你失望，正常的情况下也不会给你带来刹车不灵、蹭碟等烦心现象还有就是：碟刹和V刹的区别0 首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档——似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一定比V刹要好， 我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟刹”———这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛，如果是晴天的比赛，V刹车还是占了大部分的，当然目前也有碟刹车增多的趋势，但是对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择，但是一分价钱一分货，碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议顾客从使用的角度从自己的预算来选择更加合理一些。&
V的就可以了
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购车养车领域专家问题补充&&
保养与维修　　3。，如同**id juicy 3 和hayes ，组装来说性价比较浮最好不装：　　1，400买xt的v 刹，可以选择自己喜欢的零件，而且对于某些油碟而言还有漏油的现象。
V刹的优点　　LZ说的是就在你们城市附近（50~100
KM ）游玩：碟刹的制动和散热效果要好于v 刹！这两款在价格和刹车效果上都不错、重量轻　　2，便于安装！ 都是机械碟刹~~（因为楼主要是想换好的油碟的话光是夹器的价格就能再买一辆美利达公爵了。、结构简单，或是车子本身不需要强制动力的话，性价比高　　V刹的缺点：碟刹比v 刹重很多。碟刹好处、长时间摩擦生热，制动效果降低　　3！　　不足，足以应付lz越野的各种情况，还是去西藏云南什么的。，300的机械碟刹根本就是垃圾。还可以组装一辆、用力过大会导致轮胎抱死　　4。要是就在近的地方选择捷安特 美利达 都是不错的选择要是楼主经济能力比较好的话可以高端的车子比如崔克 闪电 。 要是去西藏（意思是比较远的）就选用旅行自行车吧它适合长途骑行能负重比较结实当然也可以选择中端得山地车！而且质量轻了不少、安装不当会导致车圈变形　　安装条件!　　如果楼主买碟刹的用途只为好看。，要是用油碟的话每年都的换油更换一次都100元吧维护成本也上来了。、雨天！　　如果楼主实在是想换碟刹的话可以 换shimano的m495或是 **id bb5、造价低廉：　　1，制动力也是超强的！还不如花300！因为200、泥地或涉水路面易打滑　　2
携掱哃杺 &
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碟刹就是盘刹
可能你想问的是v刹和碟刹吧看你想买多钱价位的自行车
如果2千下入门级的话
还是v刹好些维修 保养简单 价位也低我买的是美利达公爵500 感觉不错推荐另外
根据你的身高买合适你体型的车
车架太小了不舒服
kevinhan1104&
买什么车好：这个取决于你的预算，如果在2000以下，那么最好选择出厂整车，推荐选择GIANT/MERIDA，这两个牌子的车配置比较均衡，车质量也都比较好。如果喜欢折叠车，可以选择大行（DAHON），或者上论坛淘二手车。如果预算在2000以上，那么可以考虑到单车店装车，根据你的身高、臂长等参数装配最适合自己的车，这个一定要注意现在你当地的单车运动论坛泡一下，找口碑较好的装车店（奸商装车店装车还不如买成车，以后骑行不舒服，修车烦死你）。碟刹和盘刹的对比：不知道什么是盘刹，你说的是V刹吗，V刹就是刹车块夹轮圈，碟刹倒是有个刹车碟片（这个像盘子）。碟刹比较拉风、适合耍帅，刹车性能更好更稳定，而且不受天气影响，比如下雨天V刹性能会下降很多，刹车手感也更好。V刹的优点就是便宜，易于维修，构造简单。
roy_zhang75&
自行车刹车由鼓式、轮圈式到碟刹式，与时俱进。碟刹的使用愈来愈普及，而刹车这种安全、保命装置，没有失败的权利。我们意在认识碟刹，不在论断、区别好坏。选择及采用何种系统，应是使用者依据自己的骑乘方式、需求、预算等的衡量，各取所需，各有所用。机械式或油压式Mechanic or Hydraulic (Actuated)依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车犀一是油。机械式碟刹，靠刹车线的拉力让钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。油压式，以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通钳，从而推动钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。机械式碟刹有其兼容上的便利性，一般的V型刹车把就可以通用。油压碟刹的刹车把、油管及钳是完整配合的一组产品，自然和传统缆线作动的刹车没有共通的交集。有些碟刹厂商设计了半机械、半油压碟刹(**mi-hydraulic)，这个中间路线产品维持油压钳，依旧靠缆线拉力，但作动的是在钳部位的压缩活塞。油压碟刹好处在于刹车输出力道是人手部施力的好几倍，属于四两拨千斤型的敏锐的刹车力道。密封属性，低保养度。油压碟刹在汽机车上的运用十分成熟，到了吹毛求疵的自行车，却牵涉许多技术难题，看似简单的自行车，其实不好搞定。不过，油压碟刹的刹车把上有储油壶(re**rvoir)，所以体积比较大，在许多零件寸土必争的车把手上争地盘，要注意和STI类的变速拉柄，及Grip shifting旋转式变速手把的兼容性问题。传统的轮圈刹车也有油压式的，猜猜看？Magura HS11、33、66就是。 而靠缆线拉动机械原理的碟刹，可能会因线本身的长度、性，和外壳磨擦等种种因素，而流失了刹车力道。遇上潮湿、下雨天，刹车常常伴随着尖叫声，有些车友的背脊会痒起来。TIPS：有些人习惯把车子两轮朝天蹬，若是装油压碟刹，油壶内的空气、**可能跑到油管里去，影响刹车力道。养成骑车前试刹车的习惯。**式或封闭式系统 Open or Clo**d system 油压碟刹**构造争论比较多，从**和封闭式系统谈起，最大的重点在—油会热胀冷缩！油压系统碟刹，油若遇热，尤其是在大热天里持续刹车，膨胀得过头了，正好把刹车片往外推，可能就会磨到、拖拉，甚至咬死！ 所谓**式(油压)系统，针对油的热胀冷缩特性，特别在刹车把位置的油壶设计了一个油阀和预留空间，以容纳油热胀时增加的体积，还能让刹车油回流，以便补偿刹皮的磨耗。 而封闭式系统，刹车块和活塞及油隔绝，让油的热胀不会把刹车片向外推得太夸张，所以用的油得特别小心(一般会用矿物油)。刹车片会磨损，所以封闭式系统的碟刹，油壶都会有敏锐度的调整装置。TIPS：油膨胀致钳咬死碟盘，自做主张地「放掉一些油就好了」，绝对不是解决之道，反而可能自讨刹车失灵的危险！送回车店体检一下比较稳当。矿物油或DOT标准用油Mineral oil or Dot-approved(department of transportation) br**e fluidsDOT-3或DOT-4是汽机车碟刹专用的刹车油，成份就是要克服热胀冷缩特性。刹车时磨擦产生的温度很脯可以让油沸腾、蒸发进而产生**。问题在于**比油容易压缩，这时拉动刹车把，压缩的只是**泡泡，根本推不动活塞／刹车片，以致刹车失效，或力道大失！而DOT-3及DOT-4的沸点比矿物油低，有毒、有腐蚀性，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份，连油壶内的水蒸气都可以吃掉。油里面如果含有水份，沸点会降低。而Cannondale的Coda......余下全文>>
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买自行车碟刹的好还是刹轮廓的好
提问者采纳
碟刹 因为不磨车圈 而且车圈歪了也感觉不明显 还有就是碟刹的来令片远比V刹刹车片耐磨
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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得看是啥车了，公路车不能用碟刹的。至于什么价格天上地下的，只能说他对自行车一点都不了解
就是不了解才会问
两都价格一个天，一个地
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出门在外也不愁想买一款山地车，碟刹好还是V刹好？_百度知道
想买一款山地车，碟刹好还是V刹好？
怎么样、;另外推荐下2000左右的车子用来长途旅行的。。。走川藏线打算。公爵500。。。。？&nbsp。碟刹还是V
提问者采纳
我晕山地当然是碟刹好 这地球人都知道还有公爵500 走川藏可能有些吃力
碟刹和v刹主要区别是刹车灵敏度：碟刹灵敏度高但使用条件比较刻薄碟刹分为油压和线控。油压灵敏度最好。碟刹都有缺陷：碟刹一但出现问题调整维护费时费力，不适用于长途旅行，来灵片｛碟刹片｝容易沾染油污导致刹车失灵。v刹也有比较高档型：刹车效果不亚于碟刹。长途旅行一定选v刹，高档v刹刹车效果不错，安装维修简单，调整花费时间少。碟刹调整很费时而...
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000左右的车，装后货架最好装挡泥板其他的就根据预算和喜好了祝骑行愉快，一旦出问题就麻烦了，碟刹调整和维修都不容易学：换蝴蝶把或者装副把，V刹很容易就学会怎么修最低限度的改装，ATX730或者公爵300吧走川藏还是V刹吧
碟刹不一定比V刹好、走川藏选V刹。维护方便。碟刹要是碟片瓢了的话……很蛋疼。相当蛋疼。公爵300吧。应该绝版了。勇士550也行。有人骑着上西藏。当然。你要是会修碟刹的话我不反对你用碟刹上西藏。只是碟刹维护太麻烦……
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