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900以内的山地车，有没有推荐的？
穷等人家预算少，在网上看见此组装车，不知道耐用否
基本不上山，只跑路，可能遇上砂石路
售价连运费900
尺寸：26*17
车架：YASITE高强度铝合金大头管 17寸&&(这个车架单买150，不知道可靠不)
前叉：铝肩铁腿避震可调软硬肩控锁死前叉 (这个单买100)
指拨：Microshift TS38-8
前拨：Microshift M42
后拨：Microshift M25
刹把：YISHENG全铝合金刹把
车把：YASITE铝合金燕把 31.8
立管：YASITE铝合金立管
坐管：YASITE铝合金坐管 27.2
把套：橡胶舒适把套+铝合金小副把
中轴：防水一体培林中轴
飞轮：洗马路HG20-8 飞轮
刹车系统：ZOOM信隆机械碟刹
轮组：台湾 捷轮山地车辐条轮组 卡式碟刹花鼓319铝合金铆钉车圈
坐垫：高品质中空舒适坐垫
链条：FG 8速定位链条
牙盘：ACCRUE高碳钢牙盘（带链盖）
脚踏：维格铝合金DU轴承脚蹬
难道预算太低难到了各位大神
这个预算 太那个了
TB 某店的配置，车架不知道行不行
是的，为免广告嫌疑，没发链接。
车架是差了点，不过在普通路上跑个两三千公里没问题吧？
到时对车的维修保养熟悉了，再买个ATX PRO自己换。
建议1500各大品牌入门车作为下手点！
花900元骑2~3千公里不觉得很贵吗?
永久飞鸽凤凰GOOGBAK塞克吧
入手了两个月，跑了1K以上。配置与一楼有些不同，花鼓飞轮降级为不知名（康跃）8速旋飞，牙盘是铝曲柄牙盘。左垫太难坐，换了个维乐的。
跑的主要是平路，偶尔遇到砂石路，烂路。感觉如果不越野，动手能力不是太差的话，买这个入门还是可以的，就是最好把后拨升级成RD-M45。现在是，如果调到升降档都准确的话，感觉后拨不是很顺，调到踩起来顺得话，升档（小飞轮转大飞轮）难，需要把指拨拨深点（连升两档的设计），再降一档，基本不影响骑行。
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顺便晒晒朋友1.8K入手的阿帕奇碟刹，实车太骚了。
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站长推荐 /2
抢购价=原价-活动微博转发数X1元！转1次，减1元，转多少，减多少!0元封底！有机会“0元”抢购到NW公路至尊S.B.S！（转发时间：4月7日－4月10日18:00，开抢时间：4月10日21:30）
“不约，不骑”，出去骑行的时候总是要结伴同行。毋庸置疑，同路之人更懂你，骑行路上一起经历的点点滴滴还历历在目，不如把同行的照片晒出来，用文字记录一下当时当地的人与事，藉以表达同行之情！
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.查看: 406|回复: 19
环球ucc自行车怎么样：帮看看这款UCC KINGKONG 29er 自行车怎么
6061铝合金
28 TK 锁死
M430 27段变速
SHIMANO油压&&手柄M445 ;夹器M446
SHIMANO RM66 29寸专用 中央锁死碟片
建大.95 60TPI 高级全地形外胎
维乐人体工学
维格铝合金
威盟双层铝合金车圈
由于本人195公分，26寸轮胎的车有点显小，所以只能选择29寸轮胎的车子，这款车子怎么样？新手能用住吗？谢谢大侠解答一下！
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在就是和的29er2相比，那款性价比高些啊，价钱差不多!麻烦大神们了！
就是这个价钱比较动心啊，我的身高也高，骑个两三年以后在想着换配置，那时候应该就差不多普及了，现在不是主打29er了嘛
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环球ucc自行车怎么样：UCC这品牌大家听过没？
经常看见大家讨论成车，入门级都是选美利达、捷安特居多。但是一个玩车的同事说UCC性价比更高。我本来看的是770D和公爵650。现在UCC的DYNAMITE 2.0或者是神马阿帕奇价位接近，据说还是油刹。这个品牌可靠么？[em06]
DYNAMITE 2.0打了9.5折后是2800+，后一款那款是27速变速，不过据说是390的。
这个是阿帕奇的配置。。
额，图片怎么上传不了...偷偷拍了张配置表，然后被店员制止了。。G的770D据说2012款升级到BB5刹车了，但是UCC的店员说BB5很渣比770D（11版）的碟刹还垃圾。我有点头晕了。。
rolling steel 1.0在UCC官网上有，但是在实体店没看到。在下新手一个，配置看不太懂。求分析。
2012款ROLLING STEEL 1.0颜色：黑尺寸： 17&价格：2898.00RMB& & 购买数量：车& & 架：4130铬钼钢
前& & 叉：日本桑拓 XCM V3肩锁
变速系统：日本禧玛诺ACERA 27速变速系统
刹车系统：美国AVID SINGLE DIGIT 3 V型刹车
传动系统：日本禧玛诺碟刹花鼓/威盟车圈
770D不值得入手么？据说2012版升级到BB5了。
实体店都看过了，770D骑了10多分钟（当时我把一人质压那了），650店员只让我在他视线范围内试骑，UCC的压根没让我试。。。
环球ucc自行车怎么样：请了解UCC雷诺853钢架的朋友乱入！
最近迷恋钢架车，从khs的f20-r到voodoo的853。呵呵总之是看了很多。但是好的钢架价格总是有那么点不亲民。
正好本地车行有一根ucc的853钢架，价格也很不错。但是在网路上面查找了很久也没有查到相关的资料。
在这里还请大家比较了解这车架的朋友指点迷津，谢谢~\(≧▽≦)/~啦啦啦
QUOTE:以下是引用seccy在 17:58:00的发言：
车架在哪里？发来看看
有兴趣可以自己百度，和UCC rollingsteel白色款一个涂装，只是520的标换成了853，掂量了下估计前三角（除头管）都是853管材。无V刹座无货架螺丝孔。
这么巧，我这儿也有一个。楼主该不是跟我在抢同一个吧
的确如“请叫我953”这位车友所言。车架是白色。没有V座和货架螺丝安装孔。我目测油漆漆水还不错。纯山地架子。本地车店老板装了台19吋的。他正在勾引我装剩下的17吋的。另：我是山西运城车友。不知道请叫我953是哪里的朋友？
朋友，已经给你发送论坛小纸条。请看一下。咱们+qq联系。
环球ucc自行车怎么样：一个国外骑行网站，很多老外环球旅行游记和图片
网站做的好的地方是：可以根据发帖年代、骑行地点等搜索相关游记和路线等。
全是英文，不过难度都很小，少数的几个语句和单词可以google翻译
网站里面很多环球旅行路线，比较经典的是：从北美洲阿拉斯加穿越到南美的世界尽头乌斯怀亚，从英国或者法国等穿越土耳其欧亚大陆到达伊朗、中国，然后南下去越南、泰国、印尼等，还有的是欧洲到非洲的路线。
老外写的日志一般包括个人介绍、计划的实施前奏、每天的游记、装备，以及详细的路线图，有的还把世界各地有抢劫等危险地狱也给了提示，比如有一老外2007年从尼加拉瓜到哥斯达尼加时，离尼加拉瓜里瓦斯（Rivas）南边30km时遇到劫匪，他们大部分财务都被拿走，然后发了帖子，很多很跟帖。（帖子地址：/forum/board/message/?o=1&thread_id=55960&page=1&nested=0&v=M）
截取一段遇到劫匪的英文：
（My girfriend and I were robbed yesterday morning (5 July 2007) at gunpoint in southern Nicaragua as we were riding toward the Costa Rican border. We were about 30 km south of Rivas on the Panamerican Highway when we were stopped by three young guys who came out on the road blocking our way. They started by asking for water, and then eventually pulled out a gun and threw us and our bikes off the side of the road by a bridge. One held the gun on us while the other two went through the bags and took anything of value that we had. We're both fine, a little scraped up, demoralized and poorer.Upon reaching the border, we went to the police, who said that we were the third group of cyclists in the last month to be robbed on that stretch of highway. And they are definitely targeting touring foreigners. So we would recommend that under NO circumstances you ride bikes between Rivas Nicaragua and the Costa Rican border--play it safe and take a bus. Or you could check with the Nicaraguan police in either Penas Blancas or Rivas to see how the roads have been. We cooperated with their investigation (including going back to the crime scene with 8 police carrying weapons!), but I think they came away with little evidence to use to catch these guys (if they even bother to try). We had just come from Ometepe, so we don't know anything about how the road is between Granada and Rivas.We want to post this to as many places as possible so as many eyes see this as possible to try to prevent more robberies. I'm going to post this in the Couchsurfing and Lonely Planet cycling forums...any other suggestions for places to post?Thanks,
Matt & Cindy
总体来说，通过此网站可以看到很多老外的游记和路线，会有很多帮助。当然，如果对骑行不感兴趣，学习英文也是一个很好的方法。
环球ucc自行车怎么样：650B 侵略者1.0 27.5 UCC又一力作
【2013 环球UCC 侵略者】650B 侵略者1.0<font color="#ff ''的山地车 您骑过吗2013 UCC推出的又一力作为什么你该选择27.5&?√ 29&太大,身高有限制26“太小, 平路不好加速27.5&刚刚好。既能平路加速 又能适合各种身高的骑行者，而且山地越野的性能融合各个轮径的优势。+ 融合了26轮径的灵活操控与轻量高刚性及29大轮径的高转动惯性、循迹性、与障碍跨越力的优点。一 免除了26”轮径越野能力的弱势与29”轮径重量、刚性、传动效能、操控灵活度与尺寸几何限制的缺失。国内的品牌也开始推出了各自的27.5寸车型，ucc今年推出了侵略者系列来满足车友们的需求，以亲民的价格和车友们见面。27.5轮径 您未来的山地车不二之选
Aggressor1.0/侵略者 1.0骑行风格：XC车架：UCC 650B 铝合金车架前叉：SR Suntour XCT-MLO 100mm 肩控锁死曲柄：Shimano ALIVIO& & 44/32/22T变速系统：Shimano ALIVIO 3*9制动系统：彦豪2013款液压碟刹座垫：Aggressor 客制座垫尺寸：15” / 17 ” / 19”颜色：黑/白/綠(BLACK/WHITE/GREEN)& && && &黑/白/藍(BLACK/WHITE/BLUE)
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彦豪2013款油压碟刹 刹车力道十足
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传动系统方面，全车使用shimano alivio 430变速系统，27速。ALIVIO系列因为相对价格的出色性能，曾为shimano带来很多良好口碑，这是一款入门赛事及旅行用途备受称赞的一个系列。和UCC的其他车款一样，德曼特也是几乎全套的使用套件这种保守和严谨，绝对的保证性能的稳定及耐用度。
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小编认为 Aggressor1.0/侵略者 1.0 就是UCC德曼特3的 升级版本UCC一贯的风格任何零件都选用国际品牌的配件从而保证品质一贯如一
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链条魔术扣，方便日常维护及清洁
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头管的平焊设计 经过UCC车架厂设计师的苛刻测试及各种变态的测试UCC终于推出了平民化的平焊车架对于大陆唯一 一家拥有全球品质保险的UCC广州环球自行车工业有限公司来说每一款车架 都必须严格执行欧洲A级EN标准&&
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夹器设计隐藏于车架上下叉之间，可以很好地防止受外界因素撞击而导致夹器损伤此点设计 非一般车架厂能设计制造出来此类型的设计一般用于欧美大牌运动自行车的高端车架制造时考虑的因素太多 如车架强度 形变量及车架焊接的精密度
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精美的三件套 我更喜欢将把立反装负角度 骑行时更具侵略性
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后上叉是亮点UCC的欧洲设计团队续设计出UCC竞争者系列经典车架之后的又一力作扁平的后上叉 为骑行者提供了澎湃的爬坡动力弥补了铝合金的先天性不足 从此再也不用担心爬坡摇车时后叉卸力啦
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UCC 侵略者的坐垫 可更好的适合运动自行车初级骑行者因德曼特3坐垫偏硬的骑行者 这款车的坐垫设计太适合你了
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车轮组：禧玛诺中央锁死花鼓，禧玛诺的品质可以称得上绝对的放心侵略者系列继续沿用德曼特2 和德曼特3 的SHIMANO花鼓品质
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建大1047外胎，很多车友称它为小八块，细间距的小颗粒设计可以将于转动的滚力降至最低，由于是圆弧形的设计，可提供转弯或切角倾斜时舒适的感觉，适用于中软-硬土的干燥地形，车友评价度很不错。& &UCC Aggressor1.0/侵略者 1.0&&裸车售价RMB:3798购车更有好礼送
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各UCC店同期上市数量有限乐骑单车生活网
环球ucc自行车怎么样：2013款UCC穿越系列整车介绍
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2013款UCC穿越介绍
UCC环球研发团队经过几年不断地摸索，结合目前市场的发展趋势，依顾客需求为前提，今年大胆推出穿越系列车型。颠覆以往传统的 按部就班的风格，实现SHIMANO或SRAM品牌零件级别的合理搭配。看整车配置还是一直延续均衡性和高性价比，加强了设计感，颜色上的配色，填补我们UCC三千-七千的铝合金山地车的空白。车架采用了DB管料和油压成型技术，采用了时下流行的POSTMOUNT（直装式）碟刹座固定方式，相信在原来的基础上，车架强度和实用性上又有了质的飞跃一.穿越车型的整个车架上管.下管.后叉管 均使用DB（double butted）工艺，俗称双抽管，就是一根管内有两种不同管壁厚度双抽管在铝合金车架中的应用，一般的车架管材的受力是两端大于中间的，所以很多中高档的车架会运用抽管加工技术使管材中间段比两端薄一些，从而保证了车架强度及刚性的同时，减轻了车架的重量；
二．穿越系列车架选用POSTMOUNT（直装式）的碟刹固定方式穿越车架选用时下流行的POSTMOUNT（直装式）的碟刹固定方式，其要求车架在制作过程中的精确度更高，也会给车友带来更好的骑乘体验。省略原传统碟刹的连接座和两枚螺丝，车店技师在安装和调试上，更为快捷。更换了以往将碟刹固定在后上叉的位置，将碟刹设计为固定在后上叉和下叉中间，避免在骑行山地时碟刹被碰的机会，解决了车友骑行远郊区或长途骑行时，因碟刹影响安装后货架等头疼问题，从整车前面看刹车线和变速线更为简洁。刹车走线也更为顺畅，提高手感。三.大小头管的采用新年度的穿越车架也选用了目前国际上流行的大小头管技术，增强了整车的美感和骑行车辆时的操控稳定性！FUNN穿越车型车把组及穿越1.0/ 2.0压盘也使用了 FUNN的中空一体式牙盘 可能很多车友对于这个品牌感到有点陌生所以在这着重介绍下FUNN品牌：FUNN是个高端的英国品牌，是连续多年UCI世界杯DWONHILL（速降）的冠军的选择，也在极限运动攀爬车.DS领域有良好的口碑，近年来也接近市场，延伸到XC越野车零件市场，因为以上极限车需很高的强度和耐用性，所以对于FUNN的品质和耐用性是无需置疑的。多年专注于做自行车配件，著名的有FUNN的牙盘.液压刹车.机械碟刹.把横.把立.坐垫 。OILIO德曼特系列车把组 穿越车用轮组品牌OILIO是UCC环球台湾研发团队研发的零件子品牌。
车系主题：
穿越-——UCC环球研发团队又一杰作，从高速竞赛和高强度越野中吸收灵感，以UCC最严格的A级EN（出口级别）疲劳检测为标准，历时三年打造出的一款能带给您时间和空间的穿越感的灵魂自行车。
1、高强度、高爆发力和车架几何设计和UCC 6061interDB双抽管轻量技术铝材：请看附头管五通后叉处图
2.高强度车架测试及专业的骑行爱好者赛事测试。力求产品更加完美更加具有竞争力。
3、采用最低能量损失和最长寿命的接口成型技术；（连接处为车架能量损失最大和最脆弱的地方UCC焊接技术增加12%接触面积并采用油压成型技术）
4、优秀组件最理想的搭配和功能最大化的发挥：以追求速度和强度为目的优化个系统搭配，选择高性价比的配置，发挥车辆最大性能。
5、细节设计追求完美，沿用UCC标志性唯美大气的涂装。UCC,POST MOUNT直装式，美观高效的走线方式，碟刹座固定方式。三喷三涂的烤漆和唯美大气的颜色搭配。
6、延续UCC只选优秀品牌配件的特点，保证产品整体的均衡性能。
设计标准：在中国大陆唯一具有出口保险资格品牌UCC工厂，最严谨的设计理念下和苛刻的检测标准下，首次推出配搭车系。UCC工程师们进行无数试验后终让穿越车系，以优异的性能通过检测线。
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UCC穿越1.0
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UCC穿越2.0
UCC穿越3.0
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UCC穿越5.0
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UCC穿越6.0
以下为产品细节图：
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五通处增强焊接面积，发力更强劲。爬坡省力至少能减少10%的体能消耗
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沿用一贯的风格 高品质的零配件，细小配件处绝不缩水
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UCC穿越系列每一款的后变速器均为升级版 使其更具有超高的性价比及更高的产品实用性
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把立的细节更具有特色 使得您的爱车更加与众不同
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后上叉的加强使得整车发力更加轻松不泄力
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刹车锁紧固定方式 选用POSTMOUNT（直装式）刹车力度更强
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FUNN的高端中空齿盘组
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UCC独有的特色锥形头管
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每一款产品都有 专业的车友进行评测及信息回馈
不断的改进 不断的完善 直至UCC呈现给您一台完美的产品
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资料支持：骑行者网站
环球ucc自行车怎么样：环球UCC自行车简介 http://www.
环球UCC运动自行车简介& && & 产品
& && & 1、阿帕奇v售价1598
　　阿帕奇，延续了一贯的配置均衡。坐垫舒适。前拨是同等级的shimano。牙盘曲柄是同等级的shimano。前叉用的稳定性更高的桑托。
　　在同价位其他品牌的配置中，前拨后拨指拨等级大致都差不多，但牙盘几乎很难见到shimano。前叉也很难用到桑托。两个都能用在一起的。只有ucc的阿帕奇。
　　2、阿帕奇D
　　售价1798
　　售价在阿帕奇的基础上增加了200元，延续了以上优点外。刹车和刹车片都是shimanoM375。手感舒适度和稳定性，在2000元以下的碟刹车款中，绝对是最高的。其他品牌在2000元内，都是用彦豪的刹车，用shimano的应该是仅此一份。
　　3、德曼特1.0V
　　售价1898
　　市场中这个价位中的车型，是起步的火拼车型，与XXX的公爵500、XXX的ATX770左右的车型相比。无论是配件的等级、重量、价格都有着相当的对抗性。这几款车的耐用性和稳定性以及性价比都较高。同为入门运动车中都是战略车型。相互差距都不大。
　　4、德曼特1.0D
　　售价1998
　　除以上配置与V刹版本一样，增加了碟刹配置
　　刹车和碟片都为shimanoM375，
　　德曼特系列的优势在于，车架角度相对比较舒适，变速器系统配置很和谐。采用m310和m360系列的套件。总之在2000以下的价位中，ucc的德曼特和阿帕奇还是做到了尽量大规模使用稳定的shimano配件。这一点其他品牌很难做到。而德曼特1.0D版还选用了shimano的碟刹，在市面上的常见车型中，这更加少见。
　　5、德曼特2.0
　　曾经售价2498元的德曼特2.0
　　24速曾经是市场中入门液压刹车车型的标杆车型，以2500元内切入液压刹车段位和坚持用稳定性更高的shimano花鼓而广受赞誉，也成为了UCC品牌的首席战略车型。
　　2012款德曼特2.0售价有所变化，为2898元。选用的是27速acera,较24速acera变速器相比，指感和变速的顺畅度大幅度上升，而后拨选用的材质与工艺美观度也大幅提升。其他变化为把横把立座杆三件套的材质与工艺有所上升。车座选为意大利的selleroyal。脚踏升级为wellgo。
　　相对比2.0提升的400元售价，依然延续了德曼特2.0的高性价比。配置的均衡性和舒适度、耐用性都有所提升
　　本帖最后由那西于6:51编辑
　　6、德曼特3.03298
　　德曼特3.0用的是ALIVIO27速M430套件，整体的传动系统都是耐用经济著称的shimanoM4系列组成，（含花鼓、碟片。）M4系列变速器是shimano阵营中民用娱乐级别中最高的一级。极高的稳定性耐用性，接近于专业训练级别的操控。又有着非常高的兼容性，是入门运动车和长途车中评价最高的一款变速器。
　　德曼特3.0的避震器是桑托在台湾工厂生产。工艺精度高、美观度高，特氟龙耐磨涂层，镁合金内管还减轻了重量。特有的锁死后应急缓冲功能，在不卸力的基本条件下，大幅度的提升了车辆的舒适度和安全性。
　　罗林斯迪1.0
　　售价2998元
　　此款车为2012年新款钢架山地休闲车，重新配置，完全颠覆09款罗林斯迪1.0.的配置和等级。使得体验入门级别的钢架车更加容易。
　　车架为4130铬钼钢，重量中等，舒适度高。
　　变速传动配件为shimanoM390系列27速acera。（含指拨、前拨、后拨、曲柄牙盘、飞轮），刹车选用avid的FR-5与SINGLEDIGIT的V刹组合，指感清晰，刹车有力稳定。
　　避震器系统选用桑托XCM-V3系列。
　　整车配置非常均衡，核心部件依然大范围使用shimano。舒适度极其高，适用于要求舒适度高的远郊区或者长途需求用户。目前在市面上没有可比较的车型。
　　罗林斯迪2.0
　　售价3798，
　　此款车定位于中阶钢架入门车，配置接近于09款罗林斯迪1.0.但配置更改后更具有经济性和美观度。
　　车架为4130铬钼钢，前叉为rockshox的xc28tk，相当于DART2级别。Rockshox的耐用稳定性大家都是知道的。此处不多赘言。
　　变速器传动系统采用的是shimanoM430系列27速ALIVIO和M475花鼓。关于alivio的描述，我在上述的德曼特3.0中有过重点讲解。此处不多赘言。
　　刹车系统采用的是AVID的FR-5刹车手柄与FUNN卡钳的机械碟刹组合。手感与BB5相近，调校比BB5要更加便捷。
　　（Funn的刹车系统很多人不是很清楚，但是玩DH\街式的动作车友对funn应该是不陌生的。Funn是英国的一个高端品牌，历年来专注于动作车配件，著名的产品有刹车、牙盘、把横把立座管、车座等产品。）
　　把横把立座管三件套选用的是美国的EASTON品牌的EA30.车座用的是WTB。脚踏是wellgo全铝。
　　轮胎是用的kenda高端系列之口碑最好的.无论是胎阻、耐用和轻量化。这款车胎都是极高得分。
　　罗林斯迪2.0是ucc钢架车款中的战略车型。在钢架车刚刚回潮的2011年，罗林斯迪2.0首当其冲，用最均衡的配置设立了钢架入门车系的一个标杆高度。
　　罗林斯迪3.0
　　罗林斯迪3.0车架选用的是英国雷诺520双抽铬钼钢车架焊接，变速器选用30速shimanoDEORE,前叉选用rockshoxxc28tk，把组三件套依旧选用EASTON系列，整车的耐用性和功能性已经触及专业发烧领域。
　　韦伯斯特2.0
　　韦伯斯特2.0是成熟车型，车架角度的舒适性适合城市代步、郊区游玩，2000内的售价最大范围的使用shimano配件（指拨、前拨、后拨、曲柄牙盘、飞轮、花鼓），彦豪的V刹手感清晰并轻盈，700c的轮径适用于城市代步，通过性、舒适度、惯性都是很完美的选择，搭配稳定并轻量的shimano花鼓，使得这款车让很多刚入手运动车的新手感受到与普通代步车的完全颠覆感。轮胎选用的是kenda的1****系列郊游车胎，有着与1047相同设计理念的这款车胎，更是加装了侧面反光带与凯夫拉防穿刺垫装置。极低的路阻还能保证强大的制动摩擦力，并具有轻量与耐磨兼容的优良特性。韦伯斯特带有前避震器装置，很多人会说带有避震器会增加重量并降低效率，但带有避震器会增强车辆的通过性和舒适度。韦伯斯特是可以胜任大多数土路和河滩路的一款郊游车，而不配有避震器是非常难做到的。
　　11、兰迪斯特
　　兰迪斯特源于韦伯斯特的一款升级版，类似于捷达与宝来的区别。传动配置区别差不多，增加了泥除、货架、脚撑。车座的舒适度也有大幅度提升，并做到配色与车架呼应。车架的架型也有改款，使得视觉感很轻盈并具有线条艺术感。咖啡色的涂装适合城市白领的审美需求，此款车在上班族与喜欢周末郊游的人群中都很受欢迎。
　　12、罗拉1.02.03.0
　　罗拉是采用欧洲最新科技，设计出专为女士所骑乘的专用车。一款基于德曼特平台的女性款式车，在德曼特的配置基础中，车架设计中采用更适于女性骑行习惯的车价几何角度与女性审美元素。靓丽的配色丰富靓丽，在目前国内女性骑友队伍逐渐壮大的今天，这是献给半边天的华丽礼物。
　　13、兰迪斯特长途款
　　兰迪斯特长途款采用了目前国际流行的一体式货架结构，彻底杜绝了长途中因颠簸造成的货架开裂现象，蝴蝶长途休息车把也给你舒适度。钢车架更是让舒适度和安全系数提升到了极致。
　　本帖最后由那西于7:01编辑
　　14、竞争者系列
　　新年度的竞争者1.02.0和3.0车架，选用了平焊接技术，头管也选用了国际上流行的大小头管技术，增强了车辆的操控稳定性。
　　竞争者系列产品定位于中高端发烧级别的车友，灵敏的操控和整体感能给大家完全不同的骑乘体验。竞争者更是把搭配均衡做到了极致，无论是车架、轮组、避震、变速还是把立车把等细节，都把“门当户对”做到了极致。均衡且具有极高的CP值。
　　1.0采用成套的SHIMANO59030速SHIMANOMT15轮组把横把立坐杆采用EASTON。意大利坐垫圣马可。车架部分采用7005铝，双抽，涂装上面采用接色技术并用金属油漆喷涂。为了更加有效率输出。在五通部分采用压铸CNC技术。
　　2.0采用SHIMANOSLX30速套件。坐杆把立把横三件套选用的是美国的EASTON品牌轮组采用美国EASTON外胎采用GEAX。前叉采用FOX。
　　3.0采用SHOMANOXT30速FOX前叉把横把立坐杆EASTON
　　在竞争者3.0车款中，这一点更是做到了无懈可击，也是塑造ucc高品质口碑的一个重要战略车款，面世3年多来。以骄人的销售业绩抢下了中高端市场的半壁江山。
　　15、复古车
　　特价6998元
　　UCC的复古车有世界著名品牌raleigh的设计师操刀设计，车架选用英国雷诺520双抽铬钼钢车架，变速器选用shimano阵营中最高级的内八变速器系统ARFINE。稳定可靠。车座、把套、尾包选用著名英国手工品牌BROOKS，整车配色优雅，造型精美，在欧洲属于上乘的高阶车系。动辄零售一千欧元以上。这款车在大陆以品牌推广的身份上市，非常低廉的价格，极其少见的配置标准，与世界接轨的时尚高度，售价却是国外市场的一半。
　　16、锋锐系列
　　半折叠小径车，具有折叠车的便于收纳功能优势，还有这非折叠车架的硬朗和稳定，重量比折叠车还轻一些。配置一如既往的均衡且具有高性价比，一上市就得到了非常好的口碑。相信锋锐系列能打破变形金刚曾创下的业绩。
　　环球UCC自行车简介 http://www.
环球ucc自行车怎么样：UCC 罗林斯迪TEAM 853雷诺钢架 小白新车下地
UCC 罗林斯迪TEAM 853雷诺钢架 新车下地
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乐骑单车生活网
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一台孤独的小白
在小店的角落尘封了一年的 小白终于找到了她的另一半。。。
她叫 罗林斯迪TEAM 倩细的身材 素白泛黄的一身衣服 腰身一枚英国 Reynolds853的绿色小标签 ，散发出一丝丝英国复古贵族的气息。瘦小的身材里蕴含着蓬勃的能量随时准备爆发。
但是一年多来她一直静静的被挂在小店的一个角落 身上一层薄薄的尘灰 显得孤独而寂寞。无人问津。
曾经 她一直懊悔自己到了一个小城，然后又被放置在一个隐蔽的角落，无人理会，懊恼无人能懂得她的价值所在
她的家族诞生后从1958年开始，世界顶级赛事的环法赛中有27届的冠军都是使用Reynolds家族管材制造的自行车。他们的家族那时在BIKE界披靡无敌，冠以王者。直到后来
曾经的辉煌渐渐的被新一代的铝合金所代替 因为铝合金家族的造型更加的张扬 涂装更加的绚丽夺目，再加上廉价的价格，上来后就被大家追捧到了顶峰。再后来又有了碳纤维及钛合金的家族加入进来。渐渐的Reynolds家族 曾经的CrMoly家族渐渐的被人给遗忘在背后，曾经的辉煌现在已无几人能够读懂。
直到有一天，一个自认为脑子只有一根筋的人，不经意间发现了她，固执的为她拂去了身上的一身薄尘，涂上了一层来自她故乡的薄蜡，让她又焕发出了青春而饱满的气息，
这位脑子只有一根筋的人为她配置了一套符合她身价的嫁妆，一全套2012年的来自SHIMANO的XT变速系统 及XT轮组 还有一套含有散热片的油压碟刹，还为她特意购买了与之相匹配的的德国马牌轮胎。一套产自台湾的培林阳极红碗组,座管夹,艳红海绵的手握。 素雅中又露出了一份贵族的妖艳.
此车出自临汾UCC 王伟
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把立 立管 座管 车主现在已更换为SRAM T50全套系列
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注：雷诺853 传奇钢架！
钢材介绍： Reynolds,英国钢管厂1898年 - Reynolds Tube Company成立,是第一家拥有抽管专利的公司.
1935年 - 推出531管,号称高强度,无接缝,轻量化的自行车工业用管.
1975年 - 推出753管,第一种经过热处理的钢管材,应用在自行车的制造上.
1995年 - 推出853管,第一种商业上应用的&Air harden，钢管.
从1958年开始,环法赛有27届的冠军都是使用Reynolds管制造的自行车.
Reynolds把他们的管材分成三类:Air hardening steelChrome Molybdenum steelManganese Molybdenum steel所有的Reynolds钢管都有热处理以及冷锻处理两种版本. Air hardening steel853 - 热处理UTS(应该是Ultimate Tensile Strength), Mpa适宜氩焊或是铜焊的接管方式,据Reynolds公司说,853的重量强度比仅次於钛合金,但是弹性疲乏限度要比钛合金更高.
一般的CrMoly钢材在连接加热的地方会减低强度,但是853管特殊的地方就在於,在焊接时的接点温度提高到850度以上,然后在使他自然的冷却,则在焊接处强度反而会变得更高.Reynolds公司提供853所有的管径.据说,这种Air hardening steel最先是用来作为汽车的防撞钢梁*..Reynolds公司建议使用531管制成的前叉来搭配853车架
钢是一种历史悠久的材料，从最普通的民用自行车到高端的竞赛级车辆，都或多或少的使用着钢材。除了冶炼技术的完善之外，钢也有其它材料所不能代替的优点：
1． 加工性能好，铬钼钢是历史最悠久的自行车素材，对它的研究时间也最长，因此它的加工技术已经发展到一个相当稳定的程度。
2． 强度大，根据车友们使用下来的结论来看可以得出:相同体积下的钢材的强度远远大于铝合金和钛合金，因此合格的钢架的强度都可以让人放心。
3． 乘骑感舒适，钢是一种具有良好的弹性的金属，用钢制作的车架，可以吸收骑行过程中所带来的震动。因此钢架不会向铝架那样让人感觉不舒服，特别适合用来做旅行车架。
4． 钢的金属疲劳性要比铝强的多（从上文中的实验我们就可以看出来了），所以在相同的使用条件下，钢架的寿命也会比铝架长得多。
当然，钢架也有其不可克服的缺点：
1． 重量，在极度追求器材轻量化的今天，钢7。8/立方厘米的质量让所有人对他望而却步。虽然可以使用轻量化的钢材，并且用抽管技术把管壁抽得极薄，可是还是很难把钢架的重量减到1600克以下。而很多铝架的重量只有1400克左右。这也就是在竞赛级别的车架中很少看见钢架的缘故。
2． 生锈，相对于其他的材料，钢是比较容易生锈的。生锈会使钢的强度大幅度的下降，减少使用寿命。所以必须采取种种手段来防止钢材生锈。
所以如果不是追求竞赛级的重量，又考虑车架的耐用程度的话，钢架无疑是很好的选择。
但是需要指出的是，目前国内好的钢架要比好的铝架难找。首先好的纲架并不便宜，向雷诺853系列的高级钢架要好几千，而意大利科那歌的钢架则要上万。另外由于人们对铝架的偏爱，使得钢架难以销售。随着国内的自行车巨人——中华自行车公司的倒闭，好的钢架在国内几乎绝迹.直到后来广州UCC做自己的品牌后又将钢架重新推出市场。 推出的罗林思迪系列以其优越的品质及配置渐渐得到车友的认可
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才一万多米而已
1万多米 不是很贵啦
环球ucc自行车怎么样：本人原创-UCC德曼特2.0安装后货架-多图有介绍
折腾了好几天，终于把货架安上了，晚上带着孩子出去溜了一圈，不错，比以前那个通用的货架要结实多了，这个货架还是有点窄，按的时候不太好安装，建议大家要是想安装货架还是多花俩钱买那个财荣的货架，应该比这个要好，安装要方便些，水平有限，说的不清楚，大家凑活着看吧，欢迎拍砖，有看不明白的可以PM我，大家一起研究，最后说一句，这是个技术活，手懒，手笨的就免了吧，
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给个图看看，谢谢，我们这几辆都木有啊！
嗯，不锈钢的硬，粘挫起来费劲，锯坏了6根锯条，用锉弄了2天，打眼锥扣还是在工厂里弄得，但是这个确实要结实，
你的德曼特2.0是11款的还是12款的？我的是12款的
环球ucc自行车怎么样：UCC Time Traveler 5.0评测
整体评价：
Time Traveler（穿越）5.0秉承穿越系列以优秀组件最理想的搭配和功能最大化的设计理念特点，以追求速度和强度为目的优化系统搭配，实现性能均衡优化。Time Traveler 5.0搭配卓越传动系统，变速迅猛且有力，前叉润度较高，优秀的操控性能给人带来极强的驾驭感。因此，Time Traveler 5.0不但可以提供良好的骑乘体验，同兼顾骑友们的多重需求，配合UCC强势产品口碑和市场标杆级性价比，在同级市场中获得广泛关注。
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配置信息：
UCC车架一直以来拥有相当不错的业界口碑，穿越系列车架采用了DB管料和油压成型技术，采用了时下流行的POSTMOUNT（直装式）碟刹座固定方式，实现在强度、刚性有效提升的基础上达成轻量化的目标。车架体系得益于出色的车架，Time Traveler 5.0的骑行感觉比较硬朗，发力感刚猛直接。前叉方面，SRAM XC30 TK作为同系列中油簧最高的一款，减震效果方面已经接近了以气体为减震媒介的油气混合前叉，展现了非常好的骑行体验。同时，穿越车系在前叉上一脉相承的锥形管设计，使得该车上管和前叉的叉肩接触面积变得更大，助其在应对强度较高的骑行方式时更加给力。
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在刹车上，Time Traveler 5.0选用了Avid Elixir 3油压碟刹，性能良好。轮组的整体润度也不错，但重量略重，有些减分。把组则和穿越系列的前作相同，依然选用FUNN高能组件。齿盘方面选择了Truvtive S1000，其前二后十的二十速设计，齿比搭配比三十速更为合理，符合未来发展趋势。前后拨链的配置上，SRAM的X7前拨、X9后拨是Time Traveler 5.0的亮点之一，实用感觉非常顺滑。轮胎方面，选用Michelin Meisure的平纹低阻力胎，则进一步巩固了Time Traveler 5.0 “山地山马”皆可平川的全面实力。
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骑乘感受：
出色的车架配合高润度的前叉，使得Time Traveler 5.0的骑行感硬朗且舒适，可以从容应对复杂地形。X7与X9的前后拨配置在变速时非常迅捷，给人一种敏锐的机械反馈感。同时20速的变速模式分布的比较均匀，有利于牙盘和飞轮链条之间的磨合，在越野表现方面极其出色。在座垫略高的情况下，一骑上去就会立刻让人生出冲刺的欲望。刚发力时操控感极佳，有种类似死飞的驾驭感，速度提起来后也较为省力，保持高速和爬坡的能力都比较突出。
适合人群：
Time Traveler 5.0较为均衡的配置，使得它可以从容应对多数骑行爱好者的需求。如果你日常在城市穿梭，闲暇时冲山越野，那就把Time Traveler 5.0列入你的备选之列吧。
环球ucc自行车怎么样：中山市坦洲镇UCC自行车店地址
坦洲绿行自行车店 TEL6 地址：坦洲七星奥林园第一栋119号商铺：代理世界名牌美国大行(ＤＡＨＯＮ) 、ＵＣＣ 、ＦＯＲＭＡＴ福玛特自行、优贝自行车及自行车零配件 ESSEN&&SHIAMNO& &等众多品牌 ，长期组织自行车骑行活动！欢迎广大车友加入我们大家庭.
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环球ucc自行车怎么样：UCC环球自行车----滨海国际会展中心活动剪影
UCC环球自行车----滨海国际会展中心活动剪影
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换一种态度去生活&&去感受生活中的快乐 工作之余 户外骑行 感受大自然之美 寒冷冬季 可在室内骑行 及强身健体 又体会到其中的乐趣&&不妨试一试
环球ucc自行车怎么样：晒车--UCC穿越2.0
节前刚买了两辆车，一辆穿越2.0，一辆罗拉给孩子。这里晒穿越。买来第二天骑行70km，虽然经过了清理，还是有点灰尘。
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两边指拨+刹车部分
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轮胎KENDA K-885
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后轮，后拨链DEORE RDM592RGS
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坐垫，SELL ROYAL SELVA
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FUNN P.G. 铝管 6061
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自己看那个踏板不顺眼，360换了一个
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SHIMANO　Ｍ３９５油刹
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快拆，前油刹
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ＲＳＴ　ＯＭＥＧＡ　ＴＮＬ
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环球ucc自行车怎么样：2013款UCC 德曼特3.0&&27速 油压碟刹山地运动车 (入门运动车首选）
2013款UCC 德曼特3.0&&27速 油压碟刹山地运动车 (入门运动车首选）
环球UCC是老牌台资自行车企业，给欧美著名大品牌做代工，以高品质著称，整车出口单价连续多年居全国之首。
2007年以自有品牌UCC进入国内以来，以高品质和高性价比冲击市场，快速成为了国内第三大运动自行车品牌。
德曼特系列是UCC的主打系列，占销量的50%以上，2012年，德曼特3.0的销量以微弱优势超过了2.0 ,成为UCC全国销量最高的车款。可能是因为深圳的消费能力比其他地方要高，在骑行者车店，德曼特 3.0 也是销量最大的。德曼特 3.0 有着德曼特 2.0 的所有优点，配置更高一级，依然是非常高的性价比。
车架 :UCC 6061ALUMINUM
车把 :UCC ALLOY
制动 :SHIMANO DISC BRAKE
制动 :SHIMANO M395
前变速:SHIMANO AFDM430
后变速:SHIMANO RDM430
变速指拨 :SHIMANO ASLM430
中轴:CH-52 SHELL 68-113 新规格更改为SHIMANO8角花键中轴 性能提升40%
牙盘:SHIMANO AFCM430 44/32/22T
飞轮:SHIMANO KCSHG-32 9SPEED
链条:KMC Z99
轮组: JOYTECH 2100-V2 WHEELSET 培林花鼓 久欲诺飞客轮组 大牌厂商品质保证
轮胎： KENDA 26*1.95
坐垫：SELLE ROYAL
座管: UCC ALLOY 31.6*350
脚踏: WELLGO LU-313
尺寸:15 17 19
尺寸和身高参考对照表：
15寸：155cm-165cm；
17寸：165cm-180cm；
19寸：175cm-190cm；
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车架是自行车最重要的配件，这里提供尽量多的照片给大家对其更多的了解。
德曼特 3.0 采用的是6061液压铝合金车架，T4T6热处理，有着扎实的焊接工艺。
UCC是生产很保守和稳健的厂家，其车架，不管是精度和强度，还是涂装等，比一般品牌要严格很多。
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最关键的是UCC所有的原材料均与UCC出口代工的标准是一样的保证其产品的稳定及耐用
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UCC选用的6061系列铝材 均与国际品牌所使用的铝材为统一标号
沿用一句广告词：不是所有的牛奶都叫特仑苏
其含义也是如此
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五通处扎实的焊道，是最能体现焊接师傅的水平的。
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德曼特 3.0采用的是shimano alivio 430变速系统，27速。
ALIVIO系列因为相对价格的出色性能，曾为shimano带来很多良好口碑，这是一款入门赛事及旅行用途备受称赞的一个系列。
和UCC的其他车款一样，德曼特也是几乎全套的使用套件。
这种保守和严谨，绝对的保证性能的稳定及耐用度。
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依旧是禧玛诺飞轮
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链条使用KMC 9速，使用上了魔术扣，方便日常的链条清洁
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刹车使用的是著名刹车制造厂商SHIMANO M395油压碟刹。
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油压刹车系统升级
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依旧是稳定性极好三托XCR前叉
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做工精致的把立。同时这款小燕把兼顾速度和操控，很受欢迎！
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意大利SELLE ROYAL竞赛级别产品，人体工程学设计，中间的凹槽，可以避免坐上去后中部上鼓起压迫阴部。
坐垫的做工非常精美，UCC在德曼特 3.0用这款坐垫，有点奢侈。
对于新手来说，这款坐垫可能会太硬，需要一定的适应时间。
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这是第一批的UCC德曼特3的坐垫
第二批的坐垫直接与车架涂装为一体色
整体色彩更加协调美观
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轮组使用的是久欲2100-V2成品轮组
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双排辐条编法 使得轮组受力更加稳定
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轮胎使用的是建大26*1.95山地外胎
这款外胎多元化的胎肩设计，提供转弯时绝佳的操控性兴抓地力。
细间距的小颗粒花纹块设计将轮胎的滚动阻力降至最低
中间花纹呈V字型排列，增强爬坡性及导向性，且花纹块斜坡设计增加骑乘接地的稳定性，相对增加下坡路面的速度感。
方形花纹块搭配十字及一字沟槽设计不但具有良好的抓地力，并且具有极佳的视觉效果。
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13款德曼特3.0售价：RMB3298.00
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新款德曼特3.0 至3月上市以来
深受车友追捧喜爱，全国UCC专卖店一直处于缺货状态
可见其产品的性能及优越性非同一般
SR XCR 镁合金前叉 行程100 有预压锁死功能
环球ucc自行车怎么样：深圳宝安西乡UCC环球自行车搬新店啦
环球自行车（Universal Cycle）简称UCC自行车 　　 1990年,带着在台湾多年的先进自行车制造技术,环球自行车工业有限公司在广州经济技术开发区成立,携手大陆的改革开放政策共同进一步拓展自行车国际市场.16000㎡的占地面积,450名员工,环球公司自成立之日起就以生产中、高级自行车为目标,相继建立自行车技术检测实验室、自动组装生产线、自动喷漆车间等高科技生产设备. 　　环球始终贯彻执行“生产符合客户满意的产品,创造公司永续经营的商机”的经营方针,于1997年率先通过ISO9001(94版)质量体系认证,2000年通过ISO版),并致力于依循ISO版质量体系认证,建立国际质量管理系统,并藉由此保证系统之持续运转与改善,创造高质量的产品,满足客户与消费者之需求. 　　凭借着上述完善的工艺,精良的设备,丰富的生产经验,先进的装配技术,完善的售后服务体系、质量管理体系,在业界同仁的大力支持下与全体员工共同努力之下,我们得以健康、稳定的发展,并取得年生产45万辆,年销售收入达到4.5亿人民币的成绩,产品更是销往日本、美国、澳大利亚、新西兰、瑞士、加拿大、欧共体等国家地区.
深圳市宝安西乡唯一一家UCC环球自行车，地址在西乡银田路锦明花园1栋A2座106号，（西乡体育中心正门对面）
我处有骑行车队QQ千人群，，经常定点定时组织骑行活动，骑行深圳市周边以及市外风景区，有山有水有海的地方都会看到我们深圳环球车友。新店乔迁之喜，中秋聚会一同举行，车友们过了一个开心的中秋节。
环球ucc自行车怎么样：UCC穿越系列短评
穿越，从高速竞赛和高强度越野中吸收灵感，以UCC亚洲最严格的A级疲劳检测为标准，历时三年打造出的一款能带给您时间和空间的穿越感的灵魂自行车。
设计标准：出自中国大陆唯一具有出口保险资格的品牌——UCC，最严谨的设计理念和苛刻的检测标准，首次推出配搭车系。UCC工程师们进行无数试验后终让穿越车系，以优异的性能通过检测线。
1、& && &&&高强度、高爆发力和车架几何设计和UCC 6061interDB双抽管轻量技术铝材。
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2、& && &&&UCC后下叉专利技术车架重心稳定，后下叉比一般车架更低的稳定几何设计，让山地穿越过弯从容应对。
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3、& && &&&采用最低能量损失和最长寿命的接口成型技术。（连接处为车架能量损失最大和最脆弱的地方UCC焊接技术增加12%接触面积并采用油压成型技术）
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4、& && &&&优秀组件最理想的搭配和功能最大化的发挥，以追求速度和强度为目的优化系统搭配，选择高性价比的配置，发挥车辆最大性能。
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5、& && &&&细节设计追求完美，沿用UCC标志性唯美大气的涂装。UCC,POST MOUNT直装式，美观高效的走线方式，碟刹座固定方式。三喷三涂的烤漆和唯美大气的颜色搭配。
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6.穿越系列延续UCC只选最优秀品牌配件，高性价比，配置均衡的特点。
环球ucc自行车怎么样：ucc德曼特3.0骑行五台山
6月底买的车，7月2日从北京出发，走107国道，经徐水、满城、顺平、唐县、阜平，到五台山。骑行4天。在五台山，骑行到鸿门岩，上东台。
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从卢沟桥上过永定河
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琉璃河107国道边的公园
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107国道从北京到保定都很适合骑行
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从满城往唐县路边的小树林
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唐县境内漂流景点
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阜平的大山，到山西境内有30多公里的上坡
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阜平大山里的人家
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阜平的大山
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五台山南门山门
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对面有个小山村
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五台山破落的山村
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对我的山地车感兴趣的僧侣
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他说要骑车跟我一道回北京
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五台山明洞附近的农家院
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五台山老街道
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长满草的小路
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寺庙旁的山村
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远眺塔院寺
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去往东台的风景
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太原的车友
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去往东台的风景
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去往东台的风景
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雾气从山下往山上涌
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三步一拜虔诚的僧侣，旁边的女人打着旗唱着歌
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东台望海寺
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东台望海寺
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往西台山下的破落山村
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从这条道进山
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看见野生动物了
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开满山花的山坡
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看到这个预示着你应该下山了
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雾气当中的南台
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走过的山路
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在这个山村里找人打听出山的路，找了半天才看见一个村民
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牛羊踏出的路
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崎岖的山路
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回头看看走出的山谷
回头看看走过的山谷
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乱石堆出的路
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村里好像没人，找了半天才找到一个拿着鞭子的村民，向他打听到去往公路的小道
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这条路通往一个山村，但是这条路两头都没有接驳公路
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羊群，没看到牧羊人
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雾气越来越浓
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放羊、牛走的桥洞，上面的公路通往台怀镇
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三步一拜的前程的僧侣，旁边的女人打旗唱歌
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三步一拜的前程的僧侣，旁边的女人打旗唱歌
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通往东台的小路
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往东台路上看到的风景
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往东台路上看到的风景
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太原的骑友，刚从鸿门岩下山
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往东台路上看到的风景
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黛螺顶下的公园
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河边的小道
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桥下面有水
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唐县一处漂流景点
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开始上阜平的大坡
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顺平境内的小树林
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快进入定兴了
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涿州的一个很干净的小村子
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琉璃河大片的荷塘
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阜平的大山
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原车是1.95的齿胎，换了1.75的光头胎。
换了光头胎确实轻快一点，尤其长途骑行。我是在淘宝上买的建大的，120元一对，1000公里了，还行。
环球ucc自行车怎么样：ucc德曼特3.0就是好！！
ucc德曼特3.0
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环球ucc自行车怎么样：UCC DYNAMITE 德曼特 2.0
2011 DYNAMITE <font color="#ff采用全新车架管型设计。更加时尚绚丽的涂装。
同时，在自行车业界首次在3000以下价位配置了油压碟刹。
再加上无可挑剔的SHIMANO ACERA 8段变速系统。
2500不到的价格，我相信足以让很多车友心动了
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已经上市了，要看你在哪个城市了
各地都有专卖的，如果不知道地址可以咨询广州公司：020-
环球ucc自行车怎么样：求问 UCC 罗林思迪3.0 竞争者1.0
有代金券可以购买UCC或捷安特整车的机会，金额六七千左右吧看了看XTC系列，不喜。。。。于是转投ucc
求问，罗林思迪3.0和竞争者1.0怎么样？这两个架子有没有人用过啊？求使用感受！目的就是搞一个压马路的车，因为路况和个人喜好不太想入公路
罗林思迪13.5kg左右，竞争者12左右，都略沉。。。。不知道罗林思迪3.0架子的硬度如何？一摇车五通就大幅变形的missile有点心凉。。。想体验钢架子，但是要是坑爹的话。。。就还是铝架吧。。。好像UCC竞争者的铝架也还可以
买来肯定换轮组，手上还有个XT牙盘~有可能最后换了硬叉和V刹。。。。大家二手区期待XC28/30和垃圾轮组和DEORE油碟吧。。。。
配置：罗林思迪3.0
车架：UCC 雷诺520高级铬钼钢车架转向系统：美国EASTON EA30车把/立管/坐管
前叉：美国ROCKSHOX XC28TK油压可锁避震前叉
变速系统：日本SHIMANO DOERE 30速变速系统
刹车系统：日本SHIMANO油压碟刹
传动系统：台湾威盟双层铝合金车圈/建大轮胎
花鼓：日本SHIMANO碟刹花鼓
配件：意大利SELLE ROYAL 人体工程学舒适坐垫
配置：竞争者1.0
车架:环球SPF科技7005平焊铝合金车架
前叉:ROCK SHOX XC/30/TK手锁前叉
前拔:SHIMANODEORE&&FD-M590
后拔:SHIMANODEORE RD-M592SGS
飞轮:SHIMANODEORE CS-HG61-9S 11-34T 10S
链条:SHIMANODEORE CN-HG73 10S
指拔:SHIMANODEORE SL-M590-9S
刹车:SHIMANODEORE BL-M595
碟片:SHIMANO DEORE&&RT-62中锁
牙盘:SHIMANODEORE FC-M590-9S 44-32-22T 3盘
轮组:日本禧玛诺MH-MT15碟刹轮组
中轴:SHIMANO DEORE
坐垫:意大利 SAMARCO& && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
把组:EASTON超轻把组
或者有别的车子比如GIANT ROAM XR这样的跨界车或者ESCAPE RX这样的平把公路如何呢？目测鸡肋。。。
求指点！！！求喷！！只要能帮我选出来买啥。。。谢谢各位了！
QUOTE:以下是引用solosnail在 20:57:00的发言：
竞争者1.0的架子还是有亮点的 一体切割不对称右后叉。 至于钢架就看你的使用需求了
求问具体来说钢架适合怎样的需求呢？
QUOTE:以下是引用solosnail在 21:47:00的发言：
QUOTE:以下是引用红旗插遍美利坚在 21:25:00的发言：
QUOTE:以下是引用solosnail在 20:57:00的发言：
竞争者1.0的架子还是有亮点的 一体切割不对称右后叉。 至于钢架就看你的使用需求了
求问具体来说钢架适合怎样的需求呢？
在我看来就看你竞赛不竞赛了 竞赛就选1.0 架子着实还不错 不竞赛那就随便了 选罗林斯迪跑长途的时候还实用
谢谢！很有参考性！
顶起求问！！！
QUOTE:以下是引用tzcp在 12:33:00的发言：
花鼓：日本SHIMANO碟刹花鼓
为什么不注明是什么型号呢？？
显然是菜花鼓。。。。。
顶球求问！！！！