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捷安特自行车怎么样
时间： 13:40:06
关键词：自行车,捷安特关联品牌：高端,利达
[导语]　　捷安特自行车公司旗下拥有世界著名的自行车品牌&&捷安特(GIANT)，是享誉全球的自行车品牌。不少人在问小编：捷安特自行车怎么样?捷安...
　　捷安特自行车公司旗下拥有世界著名的自行车品牌&&捷安特(GIANT)，是享誉全球的自行车品牌。不少人在问小编：捷安特自行车怎么样?捷安特好不好呢?一起来了解下捷安特自行车，大家对捷安特自行车是如何评价的 中*国品牌*网
　　kiuy： 捷安特是好的，肯定没得说。 我选的黑白款，组起来非常漂亮。今天骑行了14公里，感觉非常棒!座位很高，很帅很拉风!非常非常喜欢。歪瑞够得!
　　hjkl：白黑色，我喜欢，很漂亮，经过2天的调试，骑行很爽，马上就出去骑长途了，期待能发挥很好的性能，我相信能!
　　afhui：怎么说呢?看你的消费能力了，中高端的车是很好很好的，频繁的出现在世界大赛中，性价比很高的
　　bjkio：废话 多花钱 都是好车
　　njiu：当然好了，性价比也是很高的，不过同类型的山地车没有美利达的车强度高
　　来源 中国品牌网 转载请注明出处
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（见习小编：admin）
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增值电信业务经营许可证：浙B2-详细图解把立高度调试
14:42:56&&&来源：&&&作者: David Rome（单车界：Zibow译）&&&评论： 点击：
小编在试骑前，必不可少的一步便是调节车把高度。因为通常现成的车把提供的都不是最合适你的高度。
骑手通常会重视座垫高度、胎压、车把角度和避震调节，但很少会意识到车把高度的重要性。车把高度也就是座垫离地距离，即座垫面与车把的距离，或高于或低于。高手们的车把普遍比座垫低，而休闲骑的骑手通常是正好调转。
一般而言，低车把能减低人体中心重力。更多力量施加于前轮，牵引力便加大。此外，低车把还能使人体处于两轮间更中心的位置，这样能加强对车的操控性，尤其在攀爬时。在越野时，特别是配大尺寸轮胎（29er），低车把的好处更能突显。
不过物极必反，车把过低亦会造成对车失控。好在探索适合的车把高度既容易又免费。下面的向导适用于压入式车把和碗组。如果你的把立上有螺丝穿过前叉转向管，那就应该是压入式的了。
-&&&&& 所需时间：15分钟
-&&&&& 难度：容易
-&&&&& 所需费用：0
-&&&&& 多用工具钳或一组六角匙
-&&&&& 扭力扳手或预设的Torqkey扳手更好，特别是用于碳纤或其它轻量的组件
-&&&&& 有些品牌的把立，如Zipp和Ritchey，需要T20或T25内六角扳手
垫片先动：调节车把高度的第一以及最容易的步骤便是移除内置垫片。
这个把立有两个垫片。圆锥形组件是碗组培林盖，如需要更低的车把高度，你可以购买更薄的。
碗组垫片置于前叉转向管上，有助在调试时施压于碗组培林。一般的车都有20~30mm的可拆式垫片。把立的螺丝都是标准型号，左松右紧。
1. 首先将车固定，然后扭开把立后的紧固螺丝。
2. 拆除把立上盖，通常这步是用5mm六角匙。
3. 将把立拆出。
4. 根据想调节的高度，增加或减少垫片。
5. 将把立放回，然后将刚才取出的垫片放置在上。
确保前叉转向管与把立端有3~5mm距离，这样碗组顶盖就有足够的空间施压及预压培林。如果没有看到这段距离，检查下有没有放错垫片。
6. 然后就是放好顶盖、螺丝，扭紧。顶盖螺丝的作用是对碗组培林进行预压。太紧，车把很难转动；太松，车头震动感会很明显，还会有异响。
7. 下一步，调准把立与前轮的位置，这样车把才能与前轮对准。这步需要点耐心，跨站在上管会有利调试。
（版权声明：本图文转载于国外同行网站并已注明出处和作者，由单车界转载编译，图文版权归原作者所有，转载时请标示出处并注明：单车界编译 ）
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增值电信业务经营许可证：浙B2-自行车车座调节好方法——让PP更舒服一点
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评论: 0|来自: 骑行圈
　　车座学名又称座垫。
　　在野外观山游景的同时总觉得臀部越来越疼，新手一般会抱怨车座不舒服，有些人在后半段甚至需要隔时爽臀休息一下。发生以上的原因很多，除去没穿骑行裤的因素，车座的不正确使用是最大的原因。改变车座，往往能达到立竿见影的功效。
　　一、车座的选择。
　　首先，强调一点误区：
　　有些人用普通自行车的弹簧车座反而“觉得”更舒服，为什么？因为这种舒服是建立在泻力基础上，试想一下，你蹬踏的么每一下力量传到普通自行车座垫的弹簧处，都泻掉一部分，那么你全程数千次的蹬踏动力会白白浪费很多。所以，除非长途旅行或长痔疮，知秋不建议大家使用普通自行车车座。
　　其次，车座要用对车辆
　　在一辆弯把公路赛车上装一辆座，哪怕是意大利sellia原产名品，上的那种姿势也会将大腿磨伤极其严重。所以，车座要用对车辆。车把越低的车辆，车座应该越窄越狭长，反之，上身竖直前倾的山地车骑行车座可以用宽大一些的。不过，经常玩downhiill和BMX小轮车的配置除外。
　　再次，车座要因人而异
　　车座前段宽窄的选择应根据骑行者大腿根部的粗细。试想，风间忍版主的大腿要是再挎上一个大头宽方的车座，连续的不停挤压刮蹭，肯定会磨得苦不堪言。知秋自己的坐骨比较靠后，如果骑在女性座包上，等于用两个骨头尖儿支撑整个身体、用血肉磨平凹凸。所以，大家在选择车座宽窄时要考虑到自己的身体条件，在最放松的姿势下，以大腿内侧不屡屡蹭到车座两边为准。太窄的车座也不舒服，宽度正好是支撑了座骨有不磨大腿就可以了。
　　升级购买注意
　　好的鞍座底架一般都是后半部分较平，可以分散压力，均匀承托。后半部分两边适当加厚，更符合人体工学。市面上较次的鞍座的底架大多都呈拱型，影响男性特处，PP也会被强行分开！车座要有弹性、软、上面有软性垫物。旅游骑车者不要追求赛车那样以出速度为前提的设计要求，而以舒适、卫生为主。
　　二、座包的调试
　　1、坐前还是坐后？
　　新手总是习惯于坐在后半段上，其实这并不利于发力。一般平路上，我会坐在车座中部，让车座总是平平托起上身，这时它只起到支撑保持身体平衡的作用。上破、可根据个人习惯坐在车座的前端；下坡时，为了保证安全，可尽量往车座后面坐，甚至臀部离开车座，后移至后轮上部以避免前栽。
　　2、角度和水平度
　　车座越高，角度越平；车座越低，角度越翘。这样才能座得稳。坐垫还是要配合身体的，如果水平的话也会因为身体的倾斜而顶到男性特处，如果低下座位前部，哪怕一点点，骑车有种身体下滑的感觉还是水平的好。如果车座中间稍稍呈下凹的曲线状，座上去的时候自然地坐在了最下凹的地方，却不是最宽的地方，会觉得不爽。于是你可以让让车座前边稍稍翘起一点点，使得车座后半段基本水平，就OK了。
　　特殊说明：
　　公路赛车测得，因为这种车座都是前半段很长很细的，车座高度应低于车把(龙头)高度，车座前端略前倾（只是平的基础上稍向前有一点点的斜）可以提高冲刺速度。
　　3、装车座的前后位置
　　车架对你而言大了点，把车把放高一点，也可以把车座往前一点。其实，把车座往前挪也是不得以而为之，这样会改变脚踏的施力位置，不好。此位置要适合脚踏转动速度的骨骼运动，产生适应一定速度的必要输出功率，使肌肉最大输出时就在最佳脚踏施力位置，从而能最大限度利用肌肉运动。
　　4、必要的休息
　　人非钢铁，车垫长时间顶着会阴部，压迫前列腺、阴囊、尿道等，易使其充血，排尿不畅，细菌易繁殖。故途中约60分钟就应下车休息，使压迫处放松，及时排尿。到住地，除一般洗浴清洁外，应将臀部（坐位时脐以下）浸泡在温水中10~15分钟，相当于热敷。
　　5、骑行裤的使用
　　对于骑行裤，为了儿女考虑我建议大家尽量购买。几十块和一百块的内垫质量不一样，多花数十元可以让自己舒服很多。有一次在大名车店，我看见250块的比200块的内垫要好，微孔比较多、容易透气。所以，尽量挑好的买，体验过1天200km以上的骑行，就知道你自己要的是什么了。另外，新手可定位在150元左右。如果经济不富裕，可以先购买一条骑行短裤，夏天直接穿，冬季外面套一条防风的紧口裤即可，毕竟我们骑轻兵大部分时间是在三季（5月—10月）活动。
　　结论：
　　如果骑得不舒服,在那些偏远的公路上你回感到很痛苦。与其，大把花钱升级变速装备，不如少花些银子让自己舒服、率性一些，相信面带微笑享受骑行生活是每个单车友所期望的。原帖地址：
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经常有新人买了新车，问我该买些什么装备
作为一个业余的爱好者，我曾经也在装备的选择里迷茫过，也买过很多不适合自己的装备，玩了这么多年后，终于也有了一些小小的理解。
2015年骑行西藏的车友陆续就要出发了，很多车友正在紧张的准备，还有很多车友迷失在不知道怎么准备中。。。根据本人骑行川藏和开店两年多的经验，给大家推荐一些骑行西藏的装备。希望能对大家有所帮助。
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