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今起刷长安通可租公共自行车 骑自行车转西安
今年国庆黄金周出游，西安市民又多了份选择，那就是骑着自行车，在古城街巷中穿行，深入体验古城文化生活。原来，今日起，西安公共自行车使用系统正式启用，市民只需轻刷已开通公共自行车使用功能的长安通卡，就可租骑经开区34个站点的公共自行车，享受低碳健康的绿色出行。长安通开通租车功能即可享受为使更多的西安市民早日骑上公共自行车，感受健康出行的时尚魅力，原定10月1日启动的公共自行车提前开通使用。为了方便市民保证长安通顺利启用，每一个站点每一辆自行车都经过工作人员的反复测试。9月25日起，市民即可使用已开通公共自行车功能的长安通卡，租用经开区现有34个站点的公共自行车，其他站点将在后期陆续开通。这34个已开通站点是：白桦林间北门、白桦林居东门、经发大厦、粤华凤城家园、移动公司、赛高街区、经开区管委会、凤城五路、交通职业技术学院、贾村、天地时代广场、运动公园东门、四路明光路十字、白桦林居南门、文景公园、首创国际、御道华城、新政务大厅、长庆电视台、外国语学校、运动公园北门、中登大厦、出口加工区广场、市图书馆、万华园、雅荷花园、可口可乐北门、经发国际会馆、昆仑银行、西安中学西门、运动公园南门、王前社区、凤城六路、中登家园北门。租骑自行车1小时内免费记者了解到，从8月30日起，我市16周岁（含）至70周岁（不含），具有熟练自行车骑行能力的市民凭本人二代身份证和长安通卡，可到11个客服网点实名登记个人信息后，签署《公共自行车使用服务协议书》，缴纳300元的诚信保证金，即可开通长安通租车功能。经物价部门审批，公共自行车租赁服务实行累加计费。1小时内免费，1小时以上至2小时（含）收费1元，2小时以上至3小时（含）收费2元，3小时以上收费3元/小时（不足1小时按1小时计），24小时最高收费30元。连续租赁时间超过24小时的按天实行倍增累加计费。即24小时（含）内收费30元，24小时至48小时（含）收费30×2+30=90元，48小时至72小时（含）收费60×2+90=210元，以此类推。每人每天租车次数不受限制市民租车时，只要将长安通卡在待借自行车旁的识别终端机上刷卡，终端自动识别卡内信息并记录时间，自行车便脱离锁止装置，即可使用。公共自行车租用起始时间，从自行车脱离锁止装置时开始，由系统自动计时。还车时，用户只须将自行车推入锁止器，并再次刷卡，系统将自动记录还车时间，并从卡中扣除租车费用。“每人每天租车不受次数限制。”自行车公司相关负责人介绍说，即便用户长安通卡上余额为0元，用户也可顺利租车。还车时，如果卡上余额不足，系统会提示欠费。遇到欠费情况，用户在下次租车时，系统会先扣除欠费。如果卡上余额仍不足，用户将无法租车。只有成功支付欠费后，用户才可以正常租车，且所欠费用没有滞纳金。使用过程中，如有疑问或困难请拨打24小时客服热线电话967600，工作人员将予以全面解答。11个客服网点地址五个一卡通服务网点：1.朱宏路六公司西区大门北2.西安市大庆路东段潘家村建行东侧3.西安含光南路168号，吉祥村十字西南角建行南侧4.西安市咸宁中路307号，金花南路与咸宁路十字东北角建行东侧5.水泥厂105路终点站办理时间：周一到周五7：30～18：30，节假日9：00～15：00，可办理售卡、充值、换卡、退卡。六个公交售充网点：1.劳动路102路调度站2.原17路五路口调度站东侧3.公交五公司大门南侧4.611路汉城路调度站5.万寿路与长乐路十字向北100米公交二公司门口6.万寿路与咸宁路十字向南公交三公司大门口办理时间：周一到周五7：30～18：30，节假日9：00～16：00，可办理售卡、充值。【秦出游】热点活动推荐：更多旅途精彩，请点击或扫描二维码收听大秦旅游官方微信 （微信号xadaqintour)
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昆明1500辆公共单车何时能骑 市民：倡导绿色出行不能光说不练
06:43:29 &来源：云南网 &
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交警提醒车主绕开禁行区域 记者 翟剑 摄
昨天在昆明市呈贡区，春融街、和谐路、锦绣大街、春融东路4条道路围合成无车日活动区域。活动从上午9时开始至下午5时结束，共持续8个小时。呈贡区不少上班族昨天提前半小时上班，争取在9点以前赶到。还有部分人选择地铁出行，带热了地铁出站口电动车的生意。电动车的生意或许“得益”于地铁站口“最后一公里”给人们带来的不便，而一旁更能实惠便利地解决人们需要的公共自行车何时能租，是采访中众多市民的期待。
围合区域未影响正常交通
昨天一大早，记者来到现场观察发现，春融街、和谐路、锦绣大街、春融东路4条道路上仍有车辆正常行驶，难道无车日活动没有正常开展吗？其实不然，相信老驾们一看就知道，这四条道路所围合的区域，正好把昆明市级行政中心围了起来，在进入行政中心的每一个路口，交警都已经提前布置好围挡，同时也有交警现场“把关”，将无车日活动事项告知前来办事的市民，并礼貌地请他们步行进入。按照活动方案，只有出示车证的公务用车，才能正常驶入行政中心。无车日领导小组介绍，无车日活动之所以没有完全封路，只把行政中心围起来，是为了让党政机关作出表率，倡导绿色出行，早前已经提前通知各单位无车日活动注意事项。
上午，共青团昆明市委带领志愿者开展骑行活动，在专业骑行志愿者引导下，沿行政中心绕行一周。志愿者们手持团旗，身穿昆明市青年志愿者马甲，头戴专业头盔装备齐全，倡导安全、健康骑行的理念，鼓励市民主动关注、选择公共交通、自行车和步行等低碳环保的出行方式。
周边电动车载客生意好
除接到了通知的公务员提前出门上班或者改变出行方式之外，记者在走访中也遇到不少前来政务服务中心办事的市民，他们也在前期宣传中得知了这一活动。来呈贡办事的赵先生表示，之前来呈贡办事都是驾车，到哪儿办事都挺方便，昨天刚好遇上了无车日，只能把车停在了围合区外的路边，虽然离办事地点不远，懒得走路还是打了辆电动车。
而另一位电动车司机表示，他经常在春融街地铁口招揽乘客，每逢周一来这边办事的人较多，平时的话是载到在附近上班的人多一些。“今天是无车日，有一部分人不开车，生意会比平时好一些。”他表示，今早10点以前就拉了四五趟前往行政中心上班的公务员。到了下午3点，记者再次回到地铁春融街站，电动车师傅们也表示，下午两点以前上班高峰期的生意要略好于平时，比平时“热”一点，“有的人就让我在办公楼下等着，办完事马上出来，来回就是20块钱”。
公共自行车能看不能骑
电动车生意在无车日的大背景下热了一把，也充分体现出地铁站到目的地的“最后一公里”问题。然而，一头是单程到行政中心10元收费的电动车，另一头却是至今仍然有车无人的公共自行车无法骑的尴尬。
在春融街和谐路的交叉口，一个崭新的公共自行车出租管理站点，车棚和管理亭早已建好，不仅如此，车棚下的车辆也全部到位，包括了女士的公主车型和男士的赛车型，分别有10辆。可是，这些自行车真就只能看看而无法骑：管理亭外侧的租车刷卡设备的显示屏熄灭，刷卡感应区上还覆着一层塑料膜，就连自行车也有好几辆车胎瘪了；想要租辆自行车也是找不到人，管理亭的卷帘门此刻紧紧锁着。
在行政中心附近某地产公司上班的吴先生表示，不远处的公共自行车出租点自打他1年多前调任到呈贡项目上就看到了，但让他奇怪的是为什么一直都不能租，“为什么放着当摆设呢？”吴先生有些无奈，有的同事为了突破最后这不远不近的一段路，干脆天天扛着折叠单车乘地铁上下班。
比起春融街站周边的上班族，大学城站周边的大学生更需要公共自行车，因为动辄10元的车费实在令学生们吃不消。昆明医科大学的女生杨丽绿说：“别说去地铁站，就是去不远处的其他学校，黑车也是15元起步。”杨同学偶尔打车大多是和同学们拼车。
另外一位张同学了解无车日倡导鼓励自行车出行的健康方式，但他认为政府在倡导和鼓励之外还应该给市民、学生创造条件，随后，他还翻出手机新闻反问：“市政府常务会上曾透露消息，今年在呈贡首批将建设250个公共自行车租赁点，投放1500辆公共自行车，不知道何时能开通？”
春城晚报 记者 李超 实习生 赵伦
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公共自行车，如何轻松骑？
　　一位市民正在天坛公园东门借用公共自行车。 贺 勇摄
　　在机动车日益增长、交通拥堵和大气污染加剧的背景下，使用公共自行车是一项不错的选择。
　　截至2013年底，北京市建成2.5万辆公共自行车服务系统，办卡9.2万张，累计骑行次数510余万次。公共自行车网点覆盖范围也从最初的2个区县扩大到7个区县，方便了市民出行。
　　与此同时，北京公共自行车还面临着总量少、网点分布不均、利用率仍然不高等问题。
　　免费骑行，既环保又健康
　　“在1小时内，到另一站点立马还，重新借1辆，不仅免费，还能锻炼身体，何乐而不为？”6月25日，在东城区天坛东门公共自行车租赁网点，王先生向记者传授起了“免费借车经验”，只见他熟练地刷了一下“一卡通”，语音提示“租车成功，请取车”。王先生轻松地骑车而去。
　　从2012年6月开始，北京市由政府主导，推行公共自行车服务。数据显示，全市已有766个租车网点，覆盖了东城、朝阳等7个区县以及亦庄经济技术开发区，城六区已经实现车辆通存通取，可以跨区租还车。
　　为鼓励市民短途出行中使用公共自行车，目前租赁公用自行车后1小时内免费骑行，之后每小时收费1元，每天累计不超过10元，连续租用时间不得超过3天，非常便宜。
　　与商业租赁自行车模式相比，此次由政府投入了项目启动资金。运营商负责具体经营管理，并承担人员、维修、零部件等费用支出。
　　据运营商燕鸿洲存车管理处的陈哲华介绍，此次试运营主要是政府主导，企业参与运营，公共自行车是公益性质的，最终的目的是鼓励和倡导市民选择绿色出行。
　　下午6点，正值交通晚高峰。市民高先生从八通线梨园地铁站出来，径直走进公共租赁自行车站点，熟练地刷卡、取车。骑车不到5分钟，就到了格兰晴天小区门口。
　　“我们小区门口没有公交车站，以前上班每天只能走到地铁站，要是赶时间就得打黑‘摩的’，自己买辆自行车吧，又怕被偷了，还是公租自行车方便。”高先生告诉记者，从小区门口到梨园地铁站，大概要走10到15分钟，但骑车只要四五分钟。
　　越来越多的居民像高先生一样，选择公租自行车作为地铁到家之间的交通工具。统计数据也印证了这一点，1小时之内还车的人数占租车人群的90%以上，平均使用时间在20分钟左右。这也意味着，大多数人租车都是用来解决上下班的“最后1公里”难题，快借快还、免费用车。
　　北京市交通委负责人表示，随着公共自行车服务范围和车辆规模的增加，以及各网点车辆调度水平的提高，公共自行车使用率和周转率持续上升。工作日平均每辆车要周转4次，地铁周边等热点区域每天车辆的周转率会超过15次。
　　网点太少，租赁难题待解
　　尽管公共自行车使用率和周转率持续上升，但在不少租借者看来，与一些公共自行车运作较为成熟的城市相比，北京的公租自行车还是明显呈现出利用率不高的问题。
　　在宣武门地铁口，市民张先生掏出“一卡通”轻轻一刷，借了1辆公租自行车，沿着马路一路往西骑，打算到莲花池附近办事。可万万没想到，这一猛子就蹬到了西四环外，10多公里愣是没找到下一个公租车网点。“自行车解决的不是最后1公里吗？可这‘1公里’也太长了。”
　　记者了解到，一些人不租用自行车的原因是租用后找不到合适的归还点，反而耽误时间，其根本原因是租赁点明显不足。从“北京公共自行车”网站上的分布图可以看到，北京已建成的766个自行车租赁点分布很不均匀，明显是东密西疏。西二环以东的区域，代表着租赁点的小绿点密密麻麻；西二环到西四环之间基本是“真空区”。以长安街为例，自行车出行条件较好，尤其是早晚高峰堵车时。但是很多人不敢租车，因为如果从东单借了车，过了西单可能就找不到还车地了。
　　在浙江杭州，公共自行车数量和网点远远超过北京。截至2013年底，杭州已经投放7.8万辆自行车，建成公共自行车服务点3067个，市中心每隔300米左右，就有1个服务点。由于方便、快捷，公共自行车已经成为杭州中外游客和市民出行必不可少的城市交通工具，日均租用量达28.28万人次。如按每辆小汽车平均运载2人计算，相当于每天减少14.14万辆小汽车的出行量。
　　“办卡网点太少，不少人口众多的居住小区周围根本找不到办卡网点。”一位家住海淀区黄庄的租借者表示。记者发现，在现有的700多个租还车点中，能够办卡和退卡的网点仅有17个，平均每个区域只有两个网点。由于附近没有提示标识，记者走访几个办卡网点找得很费劲。这也让不少居民望而却步。
　　中国社科院城市与环境研究所副研究员单菁菁说，公共自行车网点的覆盖要更加广泛；同时办卡程序要更加简便、服务更有效率，这样才能激发大家的租车热情。“你可以在杭州免费骑上一天自行车，因为总能在1小时之内找到还车点，可以续借。”单菁菁举例说。
　　好事办好，方能越骑越远
　　北京市交通委员会委员容军表示，2014年全市将再投入公共租赁自行车1.5万辆，总规模达到4万辆。按照规划，到2015年，北京市将形成5万辆以上租赁自行车规模，租赁点达到1000个，城市东部和西部的租车网点将基本持平。届时，自行车出行比例有望达到18%左右。
　　针对公共自行车投放初期存在的不同网点租车冷热不均的现象，市交通委运输局督促各区运营企业加强网点车辆状况的实时监控，提高车辆调度频率，保障早晚高峰期地铁站或者公交枢纽站网点的车辆供应率，现在供不应求的现象大大减少。
　　除了网点少、分布不均等矛盾，随着公共自行车的迅猛发展，一系列新问题不断出现。有市民反映，公共自行车损坏率高，没人管理，“成了没爹娘的孩子”，有些网点，根本无车可借……
　　在体育馆西路的自行车租赁网点，记者看到，34个车位中仅剩下了6辆车，其中有4辆车铃损坏，另外2辆车的车座也不牢固。这些损耗也造成了部分百姓“无车可租”。
　　面对市民的抱怨，运营商也很无奈。负责朝阳区公共自行车项目的运营商、长城金点定位测控（北京）有限公司经理牟亮说，运营到现在1年多时间，超时计费的费用加起来也只有几万块钱，还不够雇1个工作人员。如果缺少政府的经济支持，运营商根本无法负担。
　　单菁菁认为，公共自行车只靠收费不可能达到收支平衡。就目前来看，车体广告是最常用的创收方法，每天人们骑车都会在各个道路区间、各个时段穿梭在人流密集的区域，车体广告既可以起到很好的宣传效果，也可以为企业增加盈利，保障资金运营平衡。
　　自行车的行车环境，也在很大程度上影响了市民出行的选择。今年，北京制定城市道路自行车道步道建设和环境整治三年计划，完成80条城市道路整治任务，市区共同建成10个示范街区，配合、协调园林部门的绿道建设，形成相对完整、自成体系、环境优良的自行车步行专用道系统。
　　“公共自行车覆盖面日益扩大，绿色出行理念被越来越多人接受，公共自行车有望在北京越骑越远！”容军表示。
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滁州公共自行车今起开始售卡 租车1小时内免费
核心提示：
今天上午8点半起，只要去清流西路市供水服务中心公共自行车卡办理点，缴纳200元信用保证金和30元的充值费后，即可办理租车卡。
日前，在建设大厦楼下，10多辆绿色的&小清新&自行车排成一行，颇为引人注目，这就是滁城推出的首批公共自行车。&这车到底啥时能用啊？&&这车到底怎么用？&&骑多长时间免费？&近段时间以来，不少市民都关心公共自行车何时投入运行。
千呼万唤始出来的公共自行车，终于开始办卡啦！记者从市建委获悉，今天上午8点半起，只要去清流西路市供水服务中心公共自行车卡办理点，缴纳200元信用保证金和30元的充值费后，即可办理租车卡。只要你携带了本人的有效身份证件，并填写一张申请表格，签定租用协议后，工作人员分分钟就能为你办好卡。
公共自行车防锈又轻巧
记者在建设大厦楼下看到了崭新的公共自行车。绿色的自行车车身上印有&中国亭城&的LOGO和字样。从外表看，它的车架、把手、车篮等零部件，比一般的自行车要&粗壮&，但拎起来感觉却非常轻，大概只有十几斤。坐垫柔软，坐上去也很有弹性，还能根据自己的身高，方便地调节高低。
一位工作人员说，这款专用公共自行车是专门定制的专利产品，一体式的铝合金车架，承载能力超强，使用起来轻便，而且还防锈，非常适宜露天环境，车胎是防刺型充气胎，不易爆胎。&不过需要提醒的是，这种车是单车，不能载人。&他告诉记者，公共自行车租用对象为16周岁以上、65周岁以下的市民，酗酒过后、智力障碍者等无法保障骑行的，不可以租用。
首个办卡点今起可办卡
据了解，滁城首批将投入1300辆公共自行车，设立了50个公共服务站点，以清流路为界，老城区与城南新区各占一半。目前，绝大多数服务站点已经建设到位。
考虑到城南新区与老城区的自行车网点分布较为均匀，因此此次办卡点将设立3个，分别位于天长东路163号3楼（四合路西侧）、清流西路399号市供水服务中心和行政服务中心。3个办卡点中市供水服务中心的网点办卡设备已经调试完毕，今天日起可以开始办卡。
到底该怎么办卡呢？据介绍，办卡时需要带本人身份证办理，必须本人办理，不能代办。需要注意的是，办理好的租车卡仅限本人使用，不得转借他人。擅自借给他人，发生意外情况，所有问题由持卡人负责。
图为建设大厦前停放的部分公共自行车。 记者计成军 摄
编辑：宋蕾
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