十字路口过了一半红灯亮，绿灯方向的行驶的第二辆直行车变道超车把我车的前轮叶子板撞了，责任算谁的？_百度知道
十字路口过了一半红灯亮，绿灯方向的行驶的第二辆直行车变道超车把我车的前轮叶子板撞了，责任算谁的？
我的车速基本在10公里，车辆比较多，并且变道超车把我撞了。对方车是由东向西行驶当时我是由南向北行驶
我车速很慢，因南北车流量大。东西方向是刚变绿灯，已经快过到对面的时候才变红灯我过十字的时候是绿灯
提问者采纳
责任应该算对方的，他的行为属于绿灯跟进。
提问者评价
原来是这样，感谢！
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其他2条回答
根据你说的应该是他的全责。如果路口有监控是最好了。
他的责任 前提是你不是红灯跟进
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出门在外也不愁西安公交车因变道两次被逼停 交警开车护送3公里|变道|司机_凤凰公益
西安公交车因变道两次被逼停 交警开车护送3公里
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5月8日，西安一名公交司机因为变道，招惹了后车司机，两次被后车司机别停，担心矛盾激化，民警一路护送公交车至3公里外才离开。
西安公交车 成都女司机因多次随意变道、招来男司机的暴打引发社会强烈关注，也暴露出不少司机有&路怒症&。5月8日，一名公交司机因为变道，招惹了后车司机，两次被后车司机别停，担心矛盾激化，民警一路护送公交车至3公里外才离开，这让公交司机很是感动。 汪师傅是912路中巴公交车的一名司机。今年4月初才从老家来西安打工。而就在5月8日傍晚，汪师傅一不小心，就惹了别人。 据汪师傅讲，当天下午6时多，他驾驶公交车在建章路由北向南行驶，&在南皂河那一站拉了乘客后，准备出站，但在我前面有一辆大公交停靠着还正在上人，我就打着左转向灯，变道驶出公交站台。我刚驶出一半来，只听后面一阵急刹发出的声响，从观后镜看，是一辆小面包车。&汪师傅说，他就正常向前开，谁知一会儿小面包车跟上来开始故意别他，&小车开起来很灵活，他别来别去的，最后就停在我的车前面了，我不得不停车。下车后对方就开始骂&&我不敢骂人家，解释了几句，也不见效，但开面包的小伙不依不挠。&汪师傅说，眼看着那条路快堵成一锅粥了还走不了，无奈之下他报了警。 经民警现场了解，得知公交车出站变道时影响了正在左道上正常行驶的小面包车，也没有碰上，可能是吓着了，小面包车的司机追上来停在了公交车的前面&& 处警民警李光说，小伙子二十多岁的样子，很生气，经过现场劝说，两人和解，很快，现场的交通恢复了正常。&我们刚准备返回所里，看到马路上又堵了起来，往前张望，发现在100米开外又围了很多人，就过去看看。&李光介绍说，到跟前一看，小面包车又挡停在了912路公交车前面，&我们对开面包车的小伙再次劝解，让公交车正常运行。& 民警说，后来看到小面包车又北行驶一段路后又调头向南行驶，担心事情再生枝节，民警开着警车一直跟公交车跟到三桥与世纪大道交汇处才返回。 汪师傅说，当时从观后镜看到民警开警车跟着，一直护送他开进世纪大道了才离开，&足有3公里路呢!&汪师傅对此特别感动，&到晚上8点多，派出所还打来电话问我最后有没有再被围堵。民警处警满不满意&&我一定要为他们送面锦旗&&&
[责任编辑：张晨]
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本帖最后由 52flh 于
17:26 编辑
今天路上差点和另外一个车发生刮碰！
如图草图：AB辆车同时超C车，向C车道并道。
如果发生刮碰，谁的责任？ 百度无解。
17:24 上传
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清朗生活每一天…^_^…
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B外道超车，好像……不行吧，个人看法，抛砖。
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如果B不是算超车，就是在C前面行驶，打算并到C前面，正好遇到A超车并道呢？？
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研究生, 积分 6498, 距离下一级还需 3503 积分
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& & 你是看谁过线多吗？？
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大学生, 积分 2381, 距离下一级还需 620 积分
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行进中两边车并同一条线，左边的车让右边的车。
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一般都是让右方车
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初中生, 积分 481, 距离下一级还需 20 积分
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大连市实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法中第三十六条第四款规定：左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行。 所以，是A车的责任。
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回复&&代步
& & 你是看谁过线多吗？？
<font color="#flh 发表于
以前见过类似的讨论好像是说规定要求在左侧车道超车，所以B并道是相对合理的
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碰撞的话，右侧车的司机更危险
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环岛行驶时因前车变道后车追尾 后车负全部责任
浙江在线08月29日讯
读者陈先生来电反映，他在环岛行驶时因前车变道追尾，事故发生后后面又有一辆车追上来。&根据经验，前车变道到我的车道里来，肯定是他全责；后车追尾我，应该也不是我的责任。这次交警却认定全部是我的责任。我想不通。&
　　他变道，为什么我全责
　　陈先生这起三车追尾事故，发生在一个环岛内，说起来有点&搞&。为便于表述，我们把前后撞在一起的三辆车按位置定为A、B、C。
　　陈先生的B车进入环岛后，正常行驶在从内往外数的第二车道。不久，左侧前方有辆A车，打了右转转向灯，向陈先生的车道并线过来，要出环岛。陈先生没注意，导致他的B车撞上了A车的右侧车门。事故发生以后，后面一辆C车开过来又追尾撞上陈先生的B车。
　　让陈先生郁闷的是，交警判定，陈先生的B车与A车撞，陈先生全责。C车追尾陈先生，仍然是陈先生全责。
　　为什么会这样？交警向记者解释：
　　B车追尾A车，B负全责，虽然是A车变道在先，但这次事故发生在环岛内，认定B车全责的理由是B车未让行，B车应让要出环岛的A车先行。
　　C车在前面两车发生事故的情况下，车速不快，反应不及追尾B车，是B发生事故后影响了道路的正常通行，因此也是B车负责(如果C车车速很快，则另当别论)。
　　交警特别提醒：
　　路口为环岛时，环岛内行驶的车辆有优先通过的权利，环岛外车辆必须让行。机动车行经环形路口以前，须及时减速。
　　右转弯车辆须进入右边车道行驶；直行和左转弯(含掉头)车辆须进入左边车道(划有三条车道时直行车辆进入中间车道)行驶。驶入环岛时须提前开左转向灯，驶出时提前开右转向灯并侍机进入右边车道。
通讯员 符建　本报记者 张炜利
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& &&&& & 正文
为了大家好走,他们也蛮拼的 三车连撞路堵难行 警民合力抬走事故车
【字号：&&】【】
　　警民合力正将事故车辆抬到应急车道。张加红摄
　　中国江苏网4月9讯 (通讯员张加红 记者朱鼎兆)6日，宁淮高速公路发生一起三辆小轿车连环相撞的事故，其中一辆事故车停在第一车道上，应急车道又被后方车辆挤占得严严实实，导致清障车辆无法到达现场，为了尽快恢复道路畅通，现场民警与后方等待通行的车辆上的人员合力将事故车辆抬到应急车道。
　　当日，宁淮高速迎来清明小长假最后一天返程高峰，为做好返程车流交通安全保障工作，该大队组织民警对从新扬高速并入宁淮高速的车流在黄花塘枢纽交会处实施交通渠化，将原有可两辆车通行的车道，渠化成单车通行，以缓解交会车流对黄花塘枢纽造成的压力，确保返程车辆安全畅通。下午4时10分许，正在民警疏导过程中，接到报警称附近发生三辆小轿车连环追尾事故，造成路面车辆缓行。随即，民警火速赶往现场。并将开启警灯的警车停在事故后方对车辆进行警示，同时在来车方向摆放安全防护设施对过往车辆进行提示，并安排人员在事故现场后方指挥车辆减速慢行，避免二次事故发生。
　　通过询问，民警了解了事故情况，原来第一辆车驾驶员驾车从新扬高速下来会入宁淮高速由北向南正常行驶的车流后，当经过现场时，第一辆驾驶员发现左后方一辆白色轿车突然加速变道。因事发突然，第一辆车驾驶员为了避免与该车发生碰撞，遂紧急刹车避让，第二辆小轿车驾驶员发现前方有车辆时距离已经很近了，采取刹车措施也没能避免碰撞。第三辆小轿车也紧跟着驶来，又与第二辆车发生了碰撞，引发了这次三车连环追尾事故，所幸没有人因此而受伤。
　　在事故现场，民警迅速拍照固定现场，同时告知三方驾驶员马上撤离现场到安全区域做进一步处理。经勘查，其中两辆轿车是轻微损失，民警指挥其停放应急车道。但第三辆轿车由于轮轴破裂，转向失控，无法驾驶和推行，必须依赖高速专用救援车辆拖车。但是由于应急车道(高速公路最右侧供紧急救援使用的通道)被后方车辆挤占得严严实实，导致清障车辆无法到达现场。看着后方越积越多的车辆，情急之下，民警组织现场群众及驾驶人一起动员后方等待通行车辆的驾乘人员十余人，一起并肩发力，将轿车从第一车道抬到应急车道。
　　随后，民警对相关人员进行了批评教育，让施救车辆迅速赶到现场将事故车辆拖离，恢复了道路正常通行。
为了大家好走,他们也蛮拼的 三车连撞路堵难行 警民合力抬走事故车
&&责任编辑：孟涛、马燕&&
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