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【山地车捷安特ATX777相关】[晒晒爱车]我和老婆的ATX777、730哈哈！
中秋假期的时候跟老婆去了趟杭州，我们租了一辆双人围着西湖绕了一圈，感觉骑行真的很有意思，（小弟原来是攀爬党，原本对山地的兴趣不是很高的）老婆就提议我们每人买辆，等今年元旦假期的时候骑到苏州玩一圈，
今天终于把我期盼已久的777买到手了，老婆本来想买个660的，结果到店里一看，730正在促销，打完折以后只比660贵400多块钱，果断放弃660，入手730.
废话了这么多，马上上图，哈哈
老婆的730装好了
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我的777师傅正在装
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买完车后，悠闲的骑回家
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看着就开心，呵呵
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这段时间我们要好好锻炼，为了我们的苏州之行！不过真心硬！
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曾经陪我走过大学时光的攀爬
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好了，时间不早了，睡觉了，明天就可以上班了，哈哈！
我这辆也是海底捞月啊，最后一辆特价黑金
我这辆也是海底捞月啊，最后一辆特价黑金
呵呵，苦逼的混在异乡，总得给自己找点乐子
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【山地车捷安特ATX777相关】[综合讨论]关于atx777轮胎周长和码表的正确设置。
我的atx777车架尺寸是15.5，用的码表型号是:博格尔833，平时码表上面设置的轮胎周长是2055，最近老感觉码表跑出的实际距离比高德导航和谷歌地图测得的距离要长一点点，昨晚闲来无事，就自己实际测了下轮胎周长，为了得到最真实的数据，所以把平时带的装备带上，然后骑到车上测试的，最后测得轮胎实际周长为两米二多一点点，为了论证哪个数据更为准确，今天早上特地找了附近一个景点作为测试，请看下图：
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从A地到B地，谷歌地图和我的手机高德导航均测得8.4公里。
测试开始，我首先打开码表设置。输入轮胎周长数据为2055，然后打开手机高德导航跟着这个路径行驶，去的时候忘了拍一张码表上面的数据了，当时的原数据显示的是349.96公里，我们忽略为350公里，到达B点后用手机拍下码表上面的数据。
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码表上面显示358.60公里，然后减去原来的350公里原始数据，测得8.6公里，比谷歌地图测得的数据多了200米左右。
然后休息了一下，喝口水，顺便看了下那边的美景和美女，那山上早上的空气真是太舒服了，远离了城市的喧哗，远离了公路上来往车辆刺鼻的汽油味，这里只有满山的花草香味和微风吹过树梢的沙沙声以及悦耳的虫鸣鸟叫声，所以你懂的。
休息够了，打开码表设置，更改轮胎周长为2025，然后一路狂飙下山，原路返回，到了出发地点手机拍下下面这张照片。
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码表上面显示367.09公里，减去在山上时数据358.60公里，得到8.49公里，到此大家已经看出来哪个数据更为接近谷歌地图和高德导航测得的数据了对吧？当然有些人可能会认为谷歌地图和高德导航测得的数据也肯定有一定的偏差，也有可能2055或者其他参数测得的数据才是准确的，但2025这个数据是经过自己测量轮胎周长得出的，而且数据也更为接近谷歌地图和高德导航测得的数据，这无形中也增加了一些可信度了。后面我也会找其他地方再做多次测试，尽量论证这一数据的真实可信度，有条件的骑友也可以自己测试一下哦。
【山地车捷安特ATX777相关】[晒晒爱车]新手新车，刚入手两天的ATX777！
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入手两天的ATX777是我在官网上看到的厂家搞活动，到店后2598立马拿下！
2598元，送十样东西。
是13款的，这两款的区别在于变速器的牌子不一样，其他的没什么区别。
2598元，不知道亏不亏。
【山地车捷安特ATX777相关】[综合讨论]今天入手14款ATX777
昨天收到捷安特老板短信，新款ATX777到货。下午正好有空，提车。
黑色，新款777的涂装好像不及13款，没有大家普遍叫好的土豪金。我个人其实很喜欢13款的蓝白涂装，很清新。
对于这款黑色的涂装，好像恶评如潮，说实话，在14款的三种涂装里，我个人还是喜欢这一款。不骚但是也不沉闷。
对于涂装，纯属个人喜好。没有最漂亮，只有更漂亮。
对于一辆入门级的自行车，过多纠结涂装没有太多必要。自己喜欢就好，因此我很满意。
按官网活动价2598，几乎什么都没有送。自己买了脚撑（上班停车别无他法）。
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可以小刀，官网活动指导价2598.要不就让老板多送点东西，即便不值钱，有总比没有好。祝你早点拿到车。
该款提供的涂装的确让人诟病颇多。
该版人气不足
【山地车捷安特ATX777相关】[晒晒爱车]带伤取回ATX777土豪金
环境污染严重加上体重日久不下，现在的病又很多有了锻炼身体的想法正好家里的4个轮子基本老爸在开（以前4S店工作1.6的真心没激情现在最起码3.0以上的才有点激情）嘿嘿姐夫有辆ATX660果断弄来开始骑车。骑了好几个月了~~车子要还给人家了自己就像弄辆车了~~老爸要我买细盘的公路赛样子蛮hi~~但是能接收的价格好像全伪公路（2500预算）老爸也不习惯那车把。。。（有时候他也要骑）在论坛里看了好久也在捷安特4S店看了下777的涂装好骚~~~~不错论坛研究了下配置还好，最后就纠结FCR3300跟ATX777上，周围朋友都要我买777~~~好吧~~~本想换成X宝上的300多的蝴蝶把由于好像找不到合适的把立，也想把脚踏换了车子拿到后~~~想想算了暂时不折腾了不然老爸有意见了~~今天特地带着左脚扭伤的脚去提车了（今天天气好）总体不错买来锻炼+减肥用的以后有需要再换车吧！！！& && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
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上学时候买的骑的超累
有时候会顶到腿是吧~~还好~~主要是包包挡住了好多线嘿嘿暂时用着先
【山地车捷安特ATX777相关】[晒晒爱车]我的爱车atx777，可以加入骑行大部队中了！
这货属于我啦，短征就靠它了！至于长征有勇气的时候再尝试吧。
整车ATX777& &2598RMB&&送个水壶架。脚架另买60RMB.
小休时拍了三张，不太清晰，毕竟是手机拍的，将就将就吧。
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试骑几百米后感觉不适就调了。
【山地车捷安特ATX777相关】[晒晒爱车]新人新车，刚入手两天的ATX777！
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【山地车捷安特ATX777相关】[问答]atx777\talon770\talon 4三选一 抓狂啊
看来看去，终于决定在这三款中挑一辆。因为家中已经有一辆KHS公路小折，所以这次想进山地，主要用于中长途旅行，不排除走川藏(所以只选带两侧货架安装孔的）。请各位老大帮忙出出主意啊。
ATX777保有量大，应该不错，但是发现2014款颜色实在糟心，而且据说不能安前挡泥板?犹豫了。
talon770 都说配置高，但是车身重，而且2.1的胎太夸张了，我也顶多山马党。最主要是既然配置高，价钱又实惠，为啥卖的不火呢？不符合常理呀。网上搜了半天，保有量看来真的小，这是啥原因呢?难道有不可言说的重大缺陷？
talon4是在官网上查到的，我也不懂，跟770相比，车架、刹车、变速都不一样，也不知是更好呢，还是更差。跟770相比，特点在哪里呢？
求各位长老诚意推荐啦。基本上就这三款里选。xtc 系列安装货架麻烦，不考虑。
【山地车捷安特ATX777相关】[晒晒爱车]新手周末新入二手新车ATX777,特来晒车,求贺电!~~~
与车结缘纯属偶然,上周闲逛X扑,阅一贴国内由南至北骑行记,撸主贴车12款ATX770,好奇心起,百度之,入此坛..
原先知道玩单反穷三代,了解下自行车才发现,这货也不是省油的灯.但想来骑车这么绿色健康并且强身健体,遂决定入一辆.但考虑到北京的冬天太冷,怕是这会买了也骑不了,不如先看,待开春了再买.
根据论坛骑友的反馈挑来挑去后看好了777,当日下班就去了店里看车,2898,官网活动减300,啥都不送.这下有点犹豫了,年后买这优惠岂不没了??
第二日又在论坛闲逛,骑友一篇购车贴提醒了我--淘辆二手/thread--1.html,于是58.
果然看到附近有人卖,777, 2K,最低1.8K,刀之,1.7K商定.
上周六看车取车一气呵成,具体情况如下..
ATX777标配M车架, 2013年09月份购入,有专卖店收据(当天去店里换了发票),骑行里程160多公里(码表数据,看车胎表面的橡胶毛边都没磨掉,估计此数据可信),随车送当时买的一干装备,X5的头盔,手套,前后车灯,强光手电,码表,车铃,梁包,水壶架,车支,车锁.(别喷又是车锁又是车支的,兄弟新手,打算先压马路上下班(单程20KM)锻炼,以后有机会再野外,所以这些东西对我还是有些意义的哈.)
啰嗦了这么多,上图..
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最好的入手选择啊..
年中开始在健身房练,现在加上单车,有的玩了.
来一打不??
净身高182，算不上大吧，哈哈
【山地车捷安特ATX777相关】[技术维修]GIANT&ATX777刹车和档位
各位老大，小时候在家只骑过28的自行车，现刚买了一台GIANT&ATX777的才三天，下面是几个问题，老板娘总说要先跑一下磨合再看看，不过有点不放心，请帮忙解答一下。谢谢！
1、前刹在骑行的时候有异响，是刹车片被刮到的声响，可以空转又没有，稍带一点刹车时比较明显，去调了两次也没能调好，不知道是不是车子受力后有所区别。
2、将档位调到3比8或9的时候，当左脚用力踩下去时有点轴承转动不顺的小震动，可昨天去店空转的时候也没发现这个问题，也不知道是不是因为车子受力后有所区别。
3、去店里调了两次后，今天早上骑的时候，前面的牙盘只要换到3档，链条就掉下来了，如果从3档换到2档又没这个问题，不知这个是什么原因导致的。
都调了两次了，唉！别人一个劲的说是需要跑磨合，也不知道倒底是磨合什么。
又去店里找一个老师付调了一下，把H和L都调了，现在可以正常换档了。
另外刹车的问题，水平把轮子抬起来，听不到响声，我后来用车子的脚架把轮子悬空就发现问题，找他们调过后就好了。感谢各位的关心。谢了！
调到高速档有震动的现象，店里的师付说需要走一段时间的磨合，主要就是磨合前后齿轮和链条，打算过一段时间再看看。
感谢各位的关心。谢了！全球首发！GIANT新一代公路车TCRGIANT全新TCR体验：更轻更强的全能公路车17日的柏加镇、仙人湖疯玩精彩分享第四大环赛-环瑞士赛 捷安特-阿佩辛车队迪捷安特神秘新车首胜环瑞士ITT 环法冲击黄衫“捷安特杯”J57登天自行车比赛湖南第三届“捷安特杯”300km挑战活动火热【长沙本地7500元出售一辆Anthem X软尾整车郴州MR37&捷安特第一届DH赛事回顾德根科尔伯赢得Bayern Rundfahrt第二站冠军
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觉得捷安特和美利达没档次不如外国货都进来看看
文章提交者：ngs777
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文章来源：原文地址：一说起捷安特美利达，很多人都开始摇头了，咦好老土，马路上学生大爷大妈骑的都是这两牌子，低档的烂大街高档的不如欧美产品，要是买一辆万元车，我才看不上它们呢，我看上的只有欧美品牌，有这样想法的人太多了吧，有木有？其实这两牌子的高端产品完全可以和欧美任何一个顶级品牌相抗衡，甚至是强过欧美品牌。& && &两个牌子都是的，当然也是我们中国的，我就不多介绍了，直接进入主题。捷安特每年都赞助很多车队，最有名气当然是荷兰的rabobank车队，这是一只拥包括三次世界冠军、08环法绿衫得主车手Oscar Freire，两届环西班牙大赛冠军Denis Menchov等名将的世界顶级车队，人家看上捷安特就说明了G的实力。GIANT RABOBANK（拉波银行）车队版，采用GIANT最新版TCR ADVANCED公路自行自行车车架，与老款TCR ADV自行车车架相比，无论是刚性还是重量又达到了一个新的高度。新款TCR ADVANCED自行车车架采用全内走线设计，整体感非常好，而且新款自行车车架非常的电子化，全系自行车车架可以兼容SHIMANO DI2电子变速内走线方式，可将所有的连接中端和电线全部藏于自行车车架内部，保证这题的简洁美观，而且，全系自行车车架上都架整合了GIANT RIDE SENCE电子系统 后叉里整合配置了ANT+无线技术自行车码表感应头，功能包括速度和踏频等， 新款自行车车架头管使用了最新的锥型头管二代，OverDrive2，下档保持传统锥型的1.5寸，而上管则增加到了1.25寸，头管刚性又得到进一步的提升，无比粗壮的自行车车架下管，保证了一流的刚性，新自行车车架重量在老TCR ADVNCED的基础上降低了将近200G，重量改进是相当让人满意的。TCR ADVANCED SL RABOBANK ISP車 架 — 全新GIANT ADVANCED SL ISP超輕碳纖維車架前 叉 —&&全新GIANT ADVANCED SL 碳纖維前叉(一體式碳纖維 OverDrive 2 Steerer)速 別 — 20前變速器 — SHIMANO Dura Ace FD-7900後變速器 — SHIMANO Dura Ace RD-7900尺 寸 —&&M(74), S(71), XS(68)顏 色 — Rabobank車隊版重 量 — 6.8 KG-M (不含腳踏)(不含腳踏)然后就是美利达MERIDA，这个牌子好多人觉得就是个很普通不过的牌子，连捷安特都不如且不是更菜，其实你们错了，其实美利达是主要发展山地自行车和市场，估计是国内和台湾市场被捷安特抢光了，哈哈。美利达赞助欧洲大众车队和中国国家队等等，美利达赞助过的自行车队获得过奥运会金银铜牌，欧洲世界各大比赛的冠军等等，反正我很少看山地比赛，但是每次看冠军都是扛着美利达的自行车庆祝。 & &美利达最好的自行车那肯定是96至尊了，96至尊是一款美利达特别和几位世界冠军选手合作开发，为了追求性能极致表现而开发的超级登山车。行家赞叹的是他轻如鸿毛的自行车身，无与伦比的刚性强度和整体的性能表现，难怪参与开发计划的世界锦标赛冠军 RALPH NAER 满意地说这车太不可思议了。 除了2008年度台湾精品金质奖的肯定之外，欧洲最权威的 BIKE 杂志也把代表年度风云车殊荣的 MILESTONE 2008 大奖颁给了美利达96至尊，并为这款车下了这样空前绝后的评语：”BETTER IS IMPOSSIBLE” 96至尊的自行车车架刚性强度方面的表现是当今世界上同类型车重当中最杰出的一款。权威测试机构VELOTECH以最客观的“STIFFNESS TO WEIGHIT（STW）重量强度比”来评判一台单车的综合性能表现，它的测试数据显示，目前为至，在这个最顶级的超轻前后避震车的领域里，即使是STW值高居第二名的还是比美利达的96至尊差了25%以上。 事实上，当您把后避震系统锁定后，整体的刚性甚至强过其他硬尾的单避震车！ 在刚性方面展现惊人霸气的两大关键设计要素— DOUBLE CHANMBER TECHNOLOGY 双通道 自行车车架管，STRUCTURAL ELEMENT MONOCOQUE 一体式结构。此外96至尊采用多连式的自行车车架避震系统，配置特制的避震器，也传承了美利达避震车独有的低杠杆比、高灵敏度特性。而且重量突破了全避震车的重量瓶颈，只有1.9kg 较一般2.3-2.6kg的同类型顶级避震自行车车架还要轻上许多。（美利达96至尊有很多版本，我就不给某个版本的配置了，反正不管哪个版本，配置都无比强悍）大概就是这么个情况，有很多粘贴来的数据有些地方可能会有错，我就是表达这么个意思，我也是菜鸟，各位看贴回帖，提建议多交流，但是不要喷我啊，不然我会脸红
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