27速山地车变速技巧 27速和21速区别是什么?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-08-24 15:25 标签： 27速山地车变速技巧
山地自行车21速和24速有什么区别
山地自行车21速和24速有什么区别 5
速度有变化么，哪个快？
24速能骑多少迈？
自行车变速器可以改变传动比来适应不同阻力情况.变速自行车是单速上发展来的,一般牙盘有两片，三片的，也有单片的。飞轮有5、6、7、8、9、10片的，现在已有11片的。通常讲的几速车是指牙盘数*飞轮数如（3*6或2*9）18速,（3*7）21速。配合变速拨杆，前后变速器，变速车可以有不同的传动比来产生不同的驱动力,以适应不同的路面或是顶风,顺风,上坡,下坡这样不同的情况,使的骑行者能节省体力,而不是为了改变速度.要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念),而不是一味的增大传动比,因为大传动比更费力,人容易疲劳. 
在相同的频率,同一片(后面的)飞轮时,当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快,但人也更费力.同一片(前面的)齿轮时,当链条放在(后面的)小齿轮上比在(后面的)大齿轮上速度快.另外提醒一点,一定要在骑行时变速.
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21速的车子后飞轮齿数一般为：14~34&&& 或者 14~ 28
24速的车子后飞轮齿数一般为：11~32&&& 或者 11~ 36
如果前齿链轮的齿数比是一样的话：骑行者踩踏频率相同，24速是会比21速快一点！
速比只是给骑行人更多的选择机会，速度是靠自个的腿部力量，只要你力量大，21速也不比24速慢！
24速能骑多少迈？，你能骑多快，它就多快！（一般正常人一个小时能跑25Km）最高不会超过45Km
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大厂的靠谱很多，你越容易找到适合自己力量的档位，都是用的微转的套件如果只是单纯说速比。如果说这两个配置的话，都很低端，不建议购买，速比越多，以便以最小的消耗骑更远的距离，档位越多，区别不是很大。这个价位可以看看美利达公爵的300或者350，和你的腿有关系
1500能配出什么样的车子？？
1500不建议组装了，效果不好还费工夫，买个捷安特或者美利达的整车，维修保养还方便。
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前后拨都是24速上用的两个都是垃圾，明明就是方孔的说什么一体，不兼容10速。某宝上已经看到了。中轴偷换概念，3027有什么用，就碟是m355入门碟。网上的车不要买，其上去肯定很跳齿，微转的东西很硬变速变的手疼
1500能配出什么样的车子？？
不要组装，有品牌车，捷安特的6系列，美利达的公 勇，喜德盛的逐日
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出门在外也不愁山地车27 速和30 速区别 就是哪个踏频更少 脚转很慢 车轮很快 具体差别。_百度知道
山地车27 速和30 速区别 就是哪个踏频更少 脚转很慢 车轮很快 具体差别。
山地车27 速和30 速区别 就是哪个踏频更少憨乏封何莩蛊凤坍脯开 脚转很慢 车轮很快 具体差别。 后齿轮最小的是不是一样？？？
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30速的比27速的憨乏封何莩蛊凤坍脯开要好，没谁会白痴到只踩着飞轮来骑车，牙盘是与飞轮配合来使用的。那个11T的小飞轮本来用的就不多，除非放大坡的时候会用，因为平路上踩起来感觉会很沉。10速的牙盘和飞轮齿数与9速的不一同，意味着齿比不一样，这与速度关系很大。
提问者评价
谢谢你的耐心解答，好详细呀
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不是这个意思。
速别越多，可不是起的越快的意思。 而是能帮助你找到更合适你的档位。
我们有这个一个范围。1
憨乏封何莩蛊凤坍脯开到 2
最适合你的是1.41
如果分三档 1
最合适的是0.5挡， 但是还是有误差，
如果是1 1.1
……2你就可以选到 1.4
是不是更适合你？每个人在平路骑行的时候，都会有最合适的档位，少有差异，别的地形也是。 速别越多，月精确
一般来说，速别多的比速别低的要好一点，因为速别多的话可以让你有更多的选择，可以更方便你找到适合自己的速比，在适合你自己的速比上，再加上你最佳的踏频，那么骑起来就是轻松胜利，速度快。但是并不是说速别多了就选择大盘带小飞，这是绝对伤膝盖的行为。合理的踏频才是硬道理！
差别在于30速对于骑行者 可以更好的控制踏频
小轮好像都是11齿的
24 27 30速最小轮都一样。。11齿的。。也就是理论一样快。。区别在于中间的片数多。。变速更细腻。。
这个具体体验一下就ok
30踏频最少，小轮不一样
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出门在外也不愁山地自行车和公路自行车最直观的区别？_百度知道
山地自行车和公路自行车最直观的区别？
山地车对强度的要求很高，大致结构相似，而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。公路车的刹车系统是很古老的夹器，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，最近有流行3片的趋势，轮胎较宽，通常具有减震系统和变速系统。山地车通常使用直把和燕把，便于爬山和下坡，公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），追求轻量化。山地车的轮胎通常在1，公路车和山地车除了都是自行车。
事实上。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的，只有一个固定轴，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，而山地车比较结实;以上（特殊赛道下可能会选用1.9&），或者说碟刹一般来说.5&quot，差别还是比较大的，公路车应该使用弯把（羊角）或者记时把（牛角）。最早的山地车使用吊式刹车系统，而公路车的车轴比较精致。大盘通常为两片。其后飞变化范围很小。
山地车一般使用26的车轮。山地车的车轴比较粗壮，大盘齿数很多。山地车通常使用3片牙盘。
就区别而言。公路车注重的是速度。山地车的齿比变化范围较大，具有变速功能
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但角度上扬的把横却成为了时尚，各种部件均不同于普通自行车，牢固结实，就应马上换高速比、粗犷，若感有些吃力，若觉得有点“空”，有减震器吸收冲击，具有刚度大、优越的骑行性能，充分发挥山地车的特长，骑上山地车的感觉简直就象个国王，很快成为都市青年追求的时尚、材料钢度大的车架。一些山地车开始使用副把，应适时变换调速器。　　如若是能略知一二修理技术，就应及时换成低速比，具有缓冲作用，土路、抗震性能好的轮胎，顶风等复杂路况和气候，15速：宽胎，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行，前后减震的车辆越来越普及，18速。　　山地车，骑行较舒适。近些年来前减震的应用成为标准，24速、新颖的外型，在我们这个以自行车作为主要交通工具的国度里。正确运用变速器，上下坡、缤纷夺目的色彩，21速。　　长途骑行。　　山地车，应以脚下略感有力为宜；相反，山地车可算是当之无愧的旅游大哥大。宽而多齿的轮胎提供抓地力,小径，因其坚固。　　山地车，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，能应付平路，骑行时不必选择道路。一般来说。　　山地车，12速，比普通自行车快速省力得多,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车主要看轮胎是专门为越野(丘陵，行走灵活等特点，27速现在还有30速的，直把，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，车速一般有10速，有前后的减震，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣，其主要特征是
山地自行车各方面技术指标更严格和所采用的材料也更好；像车架，采用的材料都是比较好的而且防震；重要的是此类自行车结实。
山地车：体形壮硕，轮胎厚、大、宽，钢架粗大，带有减振，质量大；
公路车：体形纤细，轮胎细、小、窄，钢架细小，质量轻。
一个是走山地的，一个是走公路的
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