福克斯是自由吸气还是自然吸气与涡轮增压压

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新款分别搭载1.8L和1.8T两款,在参数方面基本与旧款保持一致。只是对于峰值扭矩的转速进行了优化调校。其中1.8L98kW,170Nm,而1.8T为118kW,215Nm。
与上一代相比,新款车在技术方面主要加入了自动启停功能。目前,类似技术在蓝驱等车型上也有装配。不同之处在于停启过程中的喷油方式。蓝驱的静止后再启动,是重新往缸体内进行喷油,来完成再点火过程。而却是利用了缸内残余的油量点火,厂商方面解释为这一智能启停技术,为的是更注重减少燃油排放。
传动方面是车型换代中的又一个尝试。新车装配6速TST,采用油冷双离合技术。通过与博格华纳的合作开发出这款,利用油冷散热原理增强其耐热性。并且在换挡时间、传动效率方面也有所优化。
在实际驾驶中,两款车型的动力表现差别不小。其中,550s 1.8L车型的加速属于偏线性的平稳递增,给人感觉各方面都均为缓和。TST的换挡时机基本保持在2500rpm左右。另外,1.8L车型的油门反应较为迟缓。起步时将油门深踩下去,还会出现空转的现象。
1.8T车型的表现则相对迅猛一些,当达到0rpm左右,开始进行升档作业。油门在轻踩之下依然可以感受到动力涌出,涡轮介入会有明显的推背感。不过,双离合在低挡位工作,特别是起步和1、2挡切换间,还是会有一定的顿挫感产生。
责任编辑:翟笛
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