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共 4506 条捷安特自行车配件记录共30页 第1页1没有找到想要的产品？发布一条求购信息，让产品主动找到你！
日-29日昆明国际会展中心新馆
日-10月4日重庆国际博览中心
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日-4日上海新国际展览中心
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其实车只是辅助，只要自己的经验足，而且汽车有力起身上带足钱，骑到哪里都无所谓
上不封顶


你说用纯金做辆车
行不？行



那就贵了



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售价38万的捷安特自行车，史上最先進的計時自行車，同時適用三項鐵人與計時賽最高水準的競賽需求。全新TRINITY ADVANCED SL每一個設計細節都具備完美的低風阻優勢。剛性極佳，操控靈活且具備超大調整範圍的騎乘幾何，加上突破性的AERODRIVE獨家車手豎桿、休息把設計與低風阻管件造型。單車界的超跑！
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这个价格可以购回一台差不多的入门车，起步就是一些国产和台湾牌子（airwalk，mic等等）最便宜的可能只有2500多。在这个级别，你会见到标准fixed gear应该有的东西，可以买到经典的水平上管钢架，一个合理的，自然的几何角度，好看的小配件，甚至一些国外大牌（通常在4500以上，如gios,masi,fuji等等在台湾代工生产的）。由这个级别入门是最好的选择。通常国产这些牌子，是在淘宝上售卖，提供了比较丰富的颜色选择。大牌的整车则没办法选这些，只能直接全车购买。
在此顺便普及以下单车的品牌概念，通常我们说一台车的牌子，是指它的车架，比如一台bianchi，我们就是说它的车架是bianchi品牌。在每个零配件领域都有各自的品牌，比如mavic的轮子，shinamo的花鼓，san marco的坐垫等等。一个品牌不可能包揽全车所有的零件，当然如果随着时间你渐渐有欲望去了解和使用更多零配件，那么请再次提升你的预算。
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如果的手头还算宽裕，由这个价位开始也是不错的（当然有人直接从2w开始，也无所谓，只是可能会损失一些乐趣）。
在这个价位里你有非常广阔的选择，面对名牌零件也不必太囊中羞涩。这个价位里基本就是攒车的开始，你需要自己搜罗零件，或由朋友和车店帮忙打造。无论你是想要复古纤细的钢架车，还是空气动力感的铝架车，都可以买到你想要的中档产品。比如leader ，colossi，cinelli的中档车架，njs规格的手把，h+son的轮圈，甚至是aerospoke的经典五刀轮。
很多车友都是在这个级别（通常是他们的第二台车）开始发烧的。
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相信由这个价格开始的车友不会太多，但是由我的观察看来，人数也确实不少。
在这个级别里，可以逐步开始选择真正的赛场级零件，经典的njs钢管车，或者如cinelli x mash那样的热门铝车都没有问题，包括bianchi super pista，甚至是cervelo t1。轮组上可以选用职业选手热身使用的mavic ellipse，或者自编轮组，使用njs标准的da7600，promax等等。如果特别喜欢碳刀轮（虽然街道使用也没什么意义，但大家还是喜欢炫酷嘛…)，这个价位也是可以负担一个的，比如hed h3（6k），corima trispoke（7k），或者是一对的原厂的辐条碳轮，比如corima aero系列（8k），miche supertype，ffwd的产品等等，我个人更建议选择这样的碳轮，纯粹对你的行驶感受有提升，重量上也有很大优势。当然其他高级配件比如名牌坐杆啊把立啊，千元以上级别的坐垫啊，高级链条啊等等都可以上了。
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5.20000以上。
鉴于似乎没见过预算这么多的朋友，在这儿就不写了。而且我相信预算这么多的朋友肯定都是懂的，有自己的想法。
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希望对大家有帮助，发问前先看看。毕竟对于大部分新手来说，价格是很重要的。
我想说的是，很多新人经济条件比较好，第一台车就买很贵的，甚至在基本不懂死飞为何物的基础上。这种情况我虽然看不惯，但是也实属正常。很多人第一台汽车也许就是百万级的，他也许驾龄都不到一个月，虽然消费观有点毛病，但这原则上没什么问题，因为他花他自己的钱。
但是现在出现了另一种情况，某些卖家为了宣传，开始为自己的廉价车造势。首先，我没有骑过这种产品，也完全没兴趣没胆量亲自去测试（因为我不想死）。但是我绝对有理由相信，几百块的产品是肯定不行的，不是说你拿着一个普通车的几何构造，用着库存的破管材，五颜六色的零件往上垒，最后再打着死飞文化出来就会真的有人认可你。我们死飞联盟不欢迎这种卖家以及为此类产品宣传的任何人，这种危机安全的“假实惠”观点迟早会不攻自破。
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