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试论F1赛车手体能训练的重要性
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官方公共微信做赛车手对身体素质有何要求？
做赛车手对身体素质有何要求？
08-11-27 & 发布
身体素质必须的 最最最关键要有很好的经济基础,要知道国外车手从小就玩车,而开始玩车的费用全是自己的,5,6岁开始开卡丁车,摩托车从125一直开到公升.不说车光些装备,上塞道的费用,国内你问问也不是一般人能承受的.没成绩前别指望有人出钱赞助你,全要实打实的自己掏钱扔下去.
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全身的肌肉比较均衡，颈部肌肉尤其有力。
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F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须经受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，更要有沉着、冷静分析的头脑。 观察F1车手，你可以发现，他们都有看起来几乎与头部同样宽的精壮颈部。这是因为在驾驶F1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受5个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样超过5个G。在如此高的离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，保持头部的位置。 其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般的情况下，操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘需要更大的力量，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上。在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。 赛车是属于坐姿的上半身运动，F1车手在比赛时大都是上半身在消耗氧气，因此有人开玩笑地比喻F1车手是坐着轮椅的马拉松选手，因为F1赛车手比赛时的耗氧量与马拉松选手相当。 此外，在过弯时强大的横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需保有冷静的思考和判断能力。赛车起跑时车手心跳会高达每分钟190次，比赛过程中的心跳也都在160次左右，因此赛车手的心肺功能必须极其强壮。 而身体的耐热性对F1车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可以高达摄氏50－60度。在高温的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过摄氏80度。虽然车手能不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。 1.几岁就开始玩卡丁车，培养速度感、反应力以及良好的职业习惯等，你现在才想起，晚了，最多玩个几年，跑跑国内场地赛还可以，F1就别想了，而且要玩F1，国内环境没太可能的，要到欧洲去，那里的赛车环境好 2.F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须经受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，更要有沉着、冷静分析的头脑。 观察F1车手，你可以发现，他们都有看起来几乎与头部同样宽的精壮颈部。这是因为在驾驶F1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受5个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样超过5个G。在如此高的离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，保持头部的位置。 其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般的情况下，操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘需要更大的力量，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上。在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。 赛车是属于坐姿的上半身运动，F1车手在比赛时大都是上半身在消耗氧气，因此有人开玩笑地比喻F1车手是坐着轮椅的马拉松选手，因为F1赛车手比赛时的耗氧量与马拉松选手相当。 此外，在过弯时强大的横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需保有冷静的思考和判断能力。赛车起跑时车手心跳会高达每分钟190次，比赛过程中的心跳也都在160次左右，因此赛车手的心肺功能必须极其强壮。 而身体的耐热性对F1车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可以高达摄氏50－60度。在高温的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过摄氏80度。虽然车手能不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。 具体的有骑自行车,跑步等这些训练体能和耐力的;有的车手甚至参加业余马拉松. 还有,右脚踏到一木凳上,然后就自己从所站木凳左侧跳到木凳上,再跳到木凳右侧下来.然后换左脚,如上.如此反复,既锻炼体能,又锻炼车手反应力.这只是一项巴顿做过的. 车手经常会用不同方式训练自己的反应能力,有时时间很长,这样能保证几小时的比赛中不出错. 车手也会在健身房里用各种体育器材锻炼.为了适应高温,还会在桑拿室锻炼. 一般来说,一个车手要保证每天八个小时的训练量.而原来舒马赫自己坚持的训练量已经超过了这个限度.
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他们当然身体好！壮的像头牛！ 例如F1的车手你仔细去观察会发现他们的脖子都很粗，那是因为他们在比赛时头部要承受最大近4~5个g的加速度就这一点就很强。 还有告诉你他们比完一场比赛大概会减轻3~4公斤的体重！那是多大的体能消耗，要是一般人早就昏倒了！！
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F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须经受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，更要有沉着、冷静分析的头脑。 观察F1车手，你可以发现，他们都有看起来几乎与头部同样宽的精壮颈部。这是因为在驾驶F1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受5个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样超过5个G。在如此高的离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，保持头部的位置。 其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般的情况下，操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘需要更大的力量，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上。在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。 赛车是属于坐姿的上半身运动，F1车手在比赛时大都是上半身在消耗氧气，因此有人开玩笑地比喻F1车手是坐着轮椅的马拉松选手，因为F1赛车手比赛时的耗氧量与马拉松选手相当。 此外，在过弯时强大的横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需保有冷静的思考和判断能力。赛车起跑时车手心跳会高达每分钟190次，比赛过程中的心跳也都在160次左右，因此赛车手的心肺功能必须极其强壮。 而身体的耐热性对F1车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可以高达摄氏50－60度。在高温的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过摄氏80度。虽然车手能不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。 1.几岁就开始玩卡丁车，培养速度感、反应力以及良好的职业习惯等，你现在才想起，晚了，最多玩个几年，跑跑国内场地赛还可以，F1就别想了，而且要玩F1，国内环境没太可能的，要到欧洲去，那里的赛车环境好 2.F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须经受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，更要有沉着、冷静分析的头脑。 观察F1车手，你可以发现，他们都有看起来几乎与头部同样宽的精壮颈部。这是因为在驾驶F1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受5个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样超过5个G。在如此高的离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，保持头部的位置。 其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般的情况下，操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘需要更大的力量，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上。在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。 赛车是属于坐姿的上半身运动，F1车手在比赛时大都是上半身在消耗氧气，因此有人开玩笑地比喻F1车手是坐着轮椅的马拉松选手，因为F1赛车手比赛时的耗氧量与马拉松选手相当。 此外，在过弯时强大的横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需保有冷静的思考和判断能力。赛车起跑时车手心跳会高达每分钟190次，比赛过程中的心跳也都在160次左右，因此赛车手的心肺功能必须极其强壮。 而身体的耐热性对F1车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可以高达摄氏50－60度。在高温的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过摄氏80度。虽然车手能不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。 具体的有骑自行车,跑步等这些训练体能和耐力的;有的车手甚至参加业余马拉松. 还有,右脚踏到一木凳上,然后就自己从所站木凳左侧跳到木凳上,再跳到木凳右侧下来.然后换左脚,如上.如此反复,既锻炼体能,又锻炼车手反应力.这只是一项巴顿做过的. 车手经常会用不同方式训练自己的反应能力,有时时间很长,这样能保证几小时的比赛中不出错. 车手也会在健身房里用各种体育器材锻炼.为了适应高温,还会在桑拿室锻炼. 一般来说,一个车手要保证每天八个小时的训练量.而原来舒马赫自己坚持的训练量已经超过了这个限度.
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身体要健康要有很好的身体素质
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他们当然身体好！壮的像头牛！ 例如F1的车手你仔细去观察会发现他们的脖子都很粗，那是因为他们在比赛时头部要承受最大近4~5个g的加速度就这一点就很强。 还有告诉你他们比完一场比赛大概会减轻3~4公斤的体重！那是多大的体能消耗，要是一般人早就昏倒了！！
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做赛车手对身体素质要求： F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须经受的强大离心 力，和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，更要有沉着、冷静 分析的头脑。
观察F1车手，你可以发现，他们都有看起来几乎与头部同样宽的精壮颈部。这是因为 在驾驶F1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须 承受5个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样超过5个G。在如此高的 离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特 别强壮的颈部来抵抗离心力，保持头部的位置。
其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般的情况下，操作F1的方向盘需要约 30公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘需要更大的力量，过弯时更需要强壮的手臂 来把赛车维持在车手想要的行进路线上。在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕 是必须的。
赛车是属于坐姿的上半身运动，F1车手在比赛时大都是上半身在消耗氧气，因此有人 开玩笑地比喻F1车手是坐着轮椅的马拉松选手，因为F1赛车手比赛时的耗氧量与马拉 松选手相当。
此外，在过弯时强大的横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需保有冷静 的思考和判断能力。赛车起跑时车手心跳会高达每分钟190次，比赛过程中的心跳也都 在160次左右，因此赛车手的心肺功能必须极其强壮。
而身体的耐热性对F1车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的 温度就可以高达摄氏50－60度。在高温的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过摄 氏80度。虽然车手能不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱 水总和将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而F1车手在 下车后却还能谈笑自若。
1.几岁就开始玩卡丁车，培养速度感、反应力以及良好的职业习惯等，你现在才想起， 晚了，最多玩个几年，跑跑国内场地赛还可以，F1就别想了，而且要玩F1，国内环境 没太可能的，要到欧洲去，那里的赛车环境好
2.F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须经受的强大离 心力，和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，更要有沉着、冷 静分析的头脑。
观察F1车手，你可以发现，他们都有看起来几乎与头部同样宽的精壮颈部。这是因为 在驾驶F1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须 承受5个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样超过5个G。在如此高的 离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特 别强壮的颈部来抵抗离心力，保持头部的位置。
其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般的情况下，操作F1的方向盘需要约 30公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘需要更大的力量，过弯时更需要强壮的手臂 来把赛车维持在车手想要的行进路线上。在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕 是必须的。
赛车是属于坐姿的上半身运动，F1车手在比赛时大都是上半身在消耗氧气，因此有人 开玩笑地比喻F1车手是坐着轮椅的马拉松选手，因为F1赛车手比赛时的耗氧量与马拉 松选手相当。
此外，在过弯时强大的横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需保有冷静 的思考和判断能力。赛车起跑时车手心跳会高达每分钟190次，比赛过程中的心跳也都 在160次左右，因此赛车手的心肺功能必须极其强壮。
而身体的耐热性对F1车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的 温度就可以高达摄氏50－60度。在高温的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过摄 氏80度。虽然车手能不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱 水总和将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而F1车手在 下车后却还能谈笑自若。
具体的有骑自行车,跑步等这些训练体能和耐力的;有的车手甚至参加业余马拉松.
还有,右脚踏到一木凳上,然后就自己从所站木凳左侧跳到木凳上,再跳到木凳右侧下来.然 后换左脚,如上.如此反复,既锻炼体能,又锻炼车手反应力.这只是一项巴顿做过的.
车手经常会用不同方式训练自己的反应能力,有时时间很长,这样能保证几小时的比赛中 不出错。
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F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须经受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，更要有沉着、冷静分析的头脑。
　　观察F1车手，你可以发现，他们都有看起来几乎与头部同样宽的精壮颈部。这是因为在驾驶F1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受5个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样超过5个G。在如此高的离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，保持头部的位置。
　　其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般的情况下，操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘需要更大的力量，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上。在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
赛车是属于坐姿的上半身运动，F1车手在比赛时大都是上半身在消耗氧气，因此有人开玩笑地比喻F1车手是坐着轮椅的马拉松选手，因为F1赛车手比赛时的耗氧量与马拉松选手相当。
此外，在过弯时强大的横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需保有冷静的思考和判断能力。赛车起跑时车手心跳会高达每分钟190次，比赛过程中的心跳也都在160次左右，因此赛车手的心肺功能必须极其强壮。
　　而身体的耐热性对F1车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可以高达摄氏50－60度。在高温的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过摄氏80度。虽然车手能不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若发自手机虎扑
持续两个小时的全神贯注，瞬间疏忽就有生命危险，我是不敢想
引用2楼 @ 发表的:rt是什么意思，乳头嘛
嗯 就是吸引别人进来吸的意思 加上rt这两个字母 这贴必火
耐力好.脖子那块超出常人很多.一般人这种速度过弯脖子很容易就受伤.压力特别大
rt是什么意思，乳头嘛
引用2楼 @ 发表的:rt是什么意思，乳头嘛
嗯 就是吸引别人进来吸的意思 加上rt这两个字母 这贴必火
不呆不呆不呆…… 不呆
…………不呆…… 不呆
不呆不呆不呆 ……不呆
不呆……………… 不呆
不呆不呆不呆…… 不呆
持续两个小时的全神贯注，瞬间疏忽就有生命危险，我是不敢想
仙剑奇侠传六日上市
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开一次要脱水三公斤。你想下，发自手机虎扑
你说你的音乐想要跨越时代，我说我的奔跑要超越自己。
耐力比不过长途货车司机的水平
F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须经受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，更要有沉着、冷静分析的头脑。
　　观察F1车手，你可以发现，他们都有看起来几乎与头部同样宽的精壮颈部。这是因为在驾驶F1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受5个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样超过5个G。在如此高的离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，保持头部的位置。
　　其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般的情况下，操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘需要更大的力量，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上。在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
赛车是属于坐姿的上半身运动，F1车手在比赛时大都是上半身在消耗氧气，因此有人开玩笑地比喻F1车手是坐着轮椅的马拉松选手，因为F1赛车手比赛时的耗氧量与马拉松选手相当。
此外，在过弯时强大的横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需保有冷静的思考和判断能力。赛车起跑时车手心跳会高达每分钟190次，比赛过程中的心跳也都在160次左右，因此赛车手的心肺功能必须极其强壮。
　　而身体的耐热性对F1车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可以高达摄氏50－60度。在高温的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过摄氏80度。虽然车手能不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若发自手机虎扑
引用2楼 @ 发表的:rt是什么意思，乳头嘛
手机显示的还真是乳头发自手机虎扑
基本上和战斗机飞行员差不多的身体素质了吧，而且一般自身的体重身高也要在一定范围以内。
话不能乱说，犯二逼了会被围观........
头部遭猛烈撞击也是会昏迷的水平
夹沙酒米饭，豌豆酒米饭，粉蒸肉排骨。
引用@ 发表的:基本上和战斗机飞行员差不多的身体素质了吧，而且一般自身的体重身高也要在一定范围以内。世界上有多少飞行员又有多少f1车手 这是中央5说的 很有道理
摩托GP 的加速度更快
人生重要的不是所处的位置，而是所朝的方向。
牛B!!!!!!!!!
富人版藤原拓海
引用10楼 @ 发表的:
基本上和战斗机飞行员差不多的身体素质了吧，而且一般自身的体重身高也要在一定范围以内。
你这是夸还是黑？
引用12楼 @ 发表的:
世界上有多少飞行员又有多少f1车手 这是中央5说的 很有道理
不能这么讲，很多试车手实力也很厉害，毕竟飞行员需求大，F1车手需求小
谁还有关系F1的好段子说说啊。让我和别人说起来像个内行。
引用16楼 @ 发表的:
你这是夸还是黑？
飞行员可以从高中生开始选，赛车手基本从小就要开始培养，从小开卡丁车什么之类的。F1赛车手的每个过弯要承受几个G的重力加速度。没有头盔的话，脖子都会断的。还有一个叫什么汉斯系统。好像是塞纳出事以后，保证车手安全的而强制要求赛车达到的安全标准和措施不。开F1的危险性极大。
任何人，任何事，都会成为过去，不要和它过不去！
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140人参加识货团购68.00元118人参加识货团购69.00元111人参加识货团购168.00元142人参加识货团购629.00元137人参加识货团购489.00元46人参加识货团购155.00元50人参加识货团购198.00元26人参加识货团购269.00元289人参加识货团购169.00元30人参加识货团购489.00元233人参加识货团购608.00元346人参加识货团购569.00元F1赛车手应该具备怎样的身体素质和心理素质_百度知道
F1赛车手应该具备怎样的身体素质和心理素质
我有更好的答案
如舒马赫在英国银石冲出赛道撞断双腿后依然在康复后回到赛场F1比赛中在赛道部分弯道车手需要承受5个G左右的加速度，这是良好的心理承受能力的帮助。如果在直线赛道上赛车失控冲出赛道撞上防护墙可能造成双腿骨折，此时需很强的心理承受能力才能在康复后重回赛场
F1车手体能
在空气动力学及轮胎的配合之下，F1赛车的过弯能力高达4个G，因此F1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员，通常一场比赛车手必须换档2500次，平均2秒钟要换档一次，车手的注意力必须高度集中，过弯时的4个G，让车手的重量变成四倍，身体或许还有安全带可固定，但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑。而一场比赛下来，车手会脱水3.5到4公斤，如果换成一般人早已出现休克；这些对车手的体能都是极大的挑战。比一场F1所花的体力和踢一场世界杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。 F1车手的体能特质
F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！
观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎...
其实你问的太简单了阿~~~你不知道心理问题还不简单吗~~看个人去调解的阿~~~身体吗~~~最简单的阿~~~要健康阿~~~但是一般他们的体力都非常好阿~~~因为在比赛当中~~他们面对的温度是很高的阿~~~还要长时间~~~你想阿~~你进三温室就好了阿~~~如果没有那种体力是不行的阿~~~还有他们大多从小就开始训练的 ~~~不是一般人可以的阿
上面说的很对，体力心理素质必须非常强。还要有赛车天赋。
具有中国航天员的体质，具有不怕苦不怕累，能吃苦耐劳的航天精神！
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