柴油机机油底壳裂开一条缝，不从车上拆下能用二保焊机什么牌子好直接焊吗？机油会着火吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-05-17 14:21 标签： 二保焊的危害
柴油机的机油进水加到机器里会有害吗?我的手扶式拖拉机前几天油底壳坏了，我把机油放了出来在桶里，_百度知道
柴油机的机油进水加到机器里会有害吗?我的手扶式拖拉机前几天油底壳坏了，我把机油放了出来在桶里，
请问各位师傅，今天我加进机器了，下了点儿雨进去，并且是不是一定要换掉，原以为油里没进水呢，加完发现桶底有点儿水！谢谢，我把机器发动来着开了十来分钟，会对机器有害吗，请指点，如果要换机油应该怎么样换才行忘记盖了
提问者采纳
处肯定是有的，换不换都可以，因为水在油下面，如果不想换的话。螺丝打开后，水会先流出来。发动机熄火半个小时后再放油，把机油放一点出来就好了
感谢您的回答，机油差不多是新的，也就半个多月，要是都放掉很可惜，五十多块呢，昨天只是挪了一下车，不到十分钟，要不然我这么办吧，全放出来，换新的，把旧的沉淀之后，留着以后补机油用，留一段时间水一定会在最在下吗？另外要换的话是不是也要将机器发动热了再换机油啊？
水比油重，所以会在下面。不用热机，直接放掉好了。
提问者评价
感谢。我后来直接换掉了。
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水会一起到出来，不信你试试。唉！;，水出来了，我试过，屡试屡败！桶下面扎个小窟窿倒油不好使！就剩油了！&#59448。。
磨损是有的，但不严重。那就看机油变质厉害吗，要是不厉害，他就会蒸发掉，要是多了，等凉车放掉沉淀的水，加够机油继续使用。要是要换机油，应在热车情况下更换机油及机滤。
感谢您的回答，机油差不多是新的，也就半个多月，要是都放掉很可惜，五十多块呢，昨天只是挪了一下车，不到十分钟，要不然我这么办吧，全放出来，换新的，把旧的沉淀之后，留着以后补机油用，留一段时间水一定会在最在下吗？另外要换的话是不是也要将机器发动热了再换机油啊
有人这样做过，机油里的水很少时，而机油又没使用多长时间，就将柴油机启动后，转速不要太高，利用柴油机热运转一段时间，水会受热蒸发；水太多，就将机油下的水放掉，再低速运转，把水蒸发掉。一定要注意机油油位在使用范围。这种做法的害处，就是缩短了柴油机润滑系统零件的可靠性和耐久性。就为了那点机油，要让柴油机在高风险下运转一段时间，掌握不好，柴油机润滑系统的轴承[也称轴瓦]会烧，严重还会抱轴、打坏柴油机。换机油最好是将柴油机运转热，这样机油在机油盘低处的放油螺塞取下后，容易将要放的脏机油放干净，不留或者少留脏机油，并且要将机油滤清器同时更换了[如已使用较长时间]。确认没有脏机油了，将放油螺塞装上，确认不会漏油，再在加机油口将机油加入柴油机，注意加到机油尺的低位时，等三五分钟再看看机油油位，如在机油尺高油位、低油位之间，可适当补一点，让机油油位在高油位之下一点即可。更换新的干净机油滤清器时，要将机油加满滤清器。柴油机换了机油的首次启动要特别小心，一定不要将转速调得较高，低怠速就行了，关键是看机油压力是否正常，一定要在厂家建议的油压范围；确认有正常油压，要注意机油温度，开始启动不久，油压可能会较高，但油温提高后，油压会下降些，只要在正常范围，柴油机水温、油温正常了，就可出去干活了。安全环保警示：一定要注意机油较热对人皮肤的伤害，以及对废机油的正确处置，不要随意倒掉污染环境。
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综述：网友 F_porsche 于
13:13:16 发表评论
今天早上有一个朋友问关于热车的事情
热车是化油器时代的东西了，主要原因有几点，那个时候用的润滑油粘度受温度影响比较大，所以怠速热车，甚至烘烤，降低计有粘度，提高飞溅润滑的效率，另外那个时候化油器喉管出来的油雾化不良，如果进气道温度较高有利于汽油雾化，所以那个时候汽油机进排气道在一侧，并且距离很近。提高预热效率，所以在行驶前一般需要预热。
现在不同了，因为随着石油工业的发展的粘度随温度变化不是那样大了，润滑的问题已经没有什么可以担心的了，如果你不放心入冬之前可以按照说明书更换粘度略低的机油
现在的发动机都是电喷，如果怠速预热节关闭空气流动较慢，空气温度和汽油温度也较低，喷射到进气道内的汽油如果不能完全被气流带走，就会集中在喷油嘴和进气门附近，随着温度的逐渐升高会分解炭化，造成气门积炭和喷油嘴污染，这样不如加大节气门开度提高发动机转速，加快气流流动对发动机和喷油嘴有好处。
另外由于电喷车进排气道的布置和化油器车不同，对空气的预热时间变长，如果行车预热效率更高，同样对于机械部件和机油也是一样。所以说明书上说的着火即可行车是没有问题的。
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电喷车在凉车时会自动提高转速,不会积炭,待温度正常后,恢复正常待速.
13:35:00回复(0)|支持(0)
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被提问：次很多买了爱车的友友们都有一个很大的困扰，可毕友友们不是汽车专家，总想要给爱车最好的呵护却经常会力不从心，无从入手，更多时候会呵护过头，从而让自己陷入很多用车观念上的误区。
圆圈方式打蜡效果差：正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，最后再按雨水流动的方向进行，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
　螺栓过紧永久变形：汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面会使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面会使螺栓产生拉伸永久变形，造成滑扣或折断现象。
　　机油太多易故障：如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。但是发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。
车内设备随意加影响行车安全：私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
　　新蓄电池不充电缩短寿命：蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
　　实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。　汽车的使用是典型的“三分修理七分保养”。想买车有头疼保养问题的友友们，要是实在舍不得买个新车来折腾就先买个二手车养养练个手.。http://零三七一.二七三.com
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